¿Qué aceite se puede mezclar con 5w40. Aceites de motor y de transmisión, es posible mezclar diferentes tipos. Mezclar diferentes bases químicas

Algunos automovilistas, por una u otra razón, cambian su aceite habitual por otro. Y aquí surge una pregunta lógica: ¿es posible mezclar aceites de motor de diferentes fabricantes? A continuación responderemos a esta pregunta.

¿Cuándo se permite mezclar los aceites?

El aceite de motor consta de una base y un paquete de aditivos. Los aceites base ocupan un promedio del 75-85% del volumen total, los aditivos representan el 15-25% restante.

Con pocas excepciones, se producen en todo el mundo utilizando varias tecnologías patentadas. En total, se conocen varios tipos de bases y formas de obtenerlas.

• bases minerales Se obtiene por separación de fracciones ligeras del crudo y posterior filtración. Tal base no se somete a tratamiento térmico y, de hecho, es una sustancia residual filtrada después de la evaporación de las fracciones de gasolina y diesel. Hoy en día es cada vez menos común.
• Productos de la destilación del hidrocraqueo. En la columna de hidrocraqueo, el aceite mineral se calienta a altas temperaturas bajo presión y en presencia de productos químicos. Luego, el aceite se congela para eliminar la capa de parafina. El hidrocraqueo severo se produce a temperaturas muy altas y una presión enorme, lo que también descompone las fracciones de parafina. Después de este procedimiento, se obtiene una base estable, relativamente homogénea. En Japón, Estados Unidos y algunos países europeos, estos aceites se denominan semisintéticos. En Rusia se les llama sintéticos (marcados como HC-synthetic).
• PAO sintéticos (PAO). Base costosa y tecnológica. La homogeneidad de la composición y la resistencia a altas temperaturas y cambios químicos dan como resultado mayores propiedades protectoras y una mayor vida útil.
• Bases raras. La mayoría de las veces en esta categoría hay bases basadas en ésteres (de grasas vegetales) y creadas con tecnología GTL (de gas natural, VHVI).

Los aditivos de hoy, sin excepción, para todos los fabricantes de aceites de motor son suministrados por solo unas pocas empresas:

• Lubrizol (alrededor del 40% de la cantidad total de todos los aceites de motor).
• Infineum (aproximadamente el 20% del mercado).
• Oronita (alrededor del 5%).
• otros (el 15% restante).

A pesar de que los fabricantes son diferentes, los aditivos en sí mismos, como los aceites base, tienen una similitud mutua significativa tanto en términos cualitativos como cuantitativos.

Es absolutamente seguro mezclar aceites en los casos en que la base del aceite y el fabricante del aditivo sean los mismos. Independientemente de la marca indicada en el bote. Tampoco será un gran error mezclar diferentes bases cuando los paquetes de aditivos coincidan.

No mezcle aceites con aditivos o bases únicas. Por ejemplo, no se recomienda mezclar una base de éster con un aditivo mineral o de molibdeno con uno estándar. En estos casos, incluso con un cambio completo de lubricante, es recomendable utilizar aceite de lavado antes del llenado para expulsar todos los residuos del motor. Ya que hasta un 10% del aceite viejo permanece en el cárter, canales de aceite y cabeza del bloque.

El tipo de base y el paquete de aditivos utilizados a veces se indican en el propio bote. Pero con mayor frecuencia, debe consultar los sitios web oficiales de los fabricantes o proveedores de aceites.

Consecuencias de mezclar aceites incompatibles

Reacciones químicas críticas (incendio, explosión o descomposición de partes del motor) o consecuencias peligrosas al mezclar diferentes aceites para un coche y una persona en toda la historia no ha sido identificado. Lo más negativo que puede pasar es:

• aumento de la formación de espuma;
• disminución del rendimiento del aceite (protector, detergente, extrema presión, etc.);
• descomposición de compuestos significativos de diferentes paquetes de aditivos;
• formación de lastre compuestos químicos en volumen de aceite.

Las consecuencias de mezclar aceites en este caso son desagradables y pueden conducir tanto a una disminución de la vida útil del motor como a un desgaste bastante agudo, similar a una avalancha, seguido de una falla del motor. Por lo tanto, es imposible mezclar aceites de motor sin una confianza firme en su compatibilidad.

Sin embargo, en el caso de que la elección sea: mezclar lubricantes o conducir con un nivel críticamente bajo (o sin aceite en absoluto), es mejor elegir mezclar. Al mismo tiempo, es necesario reemplazar la mezcla de diferentes aceites lo antes posible. Y antes de verter lubricante nuevo, no será superfluo enjuagar el cárter.

No siempre es necesario cambiar completamente el aceite del motor. Basta con añadirlo nivel requerido y puedes seguir conduciendo. Al mismo tiempo, muy a menudo los automovilistas de un cambio de aceite anterior conservan no solo el nombre del lubricante de trabajo, sino también una botella con residuos líquidos.

Pero si este no es el caso, surge inmediatamente la pregunta: ¿es posible agregar aceite a un motor de otra marca? Lamentablemente, no hay una respuesta única. Conductores experimentados hay muchos argumentos tanto a favor como en contra de tales experimentos en este asunto.

En general, no existe una prohibición estricta sobre la creación de "mezclas" de aceite. Sin embargo, antes de agregar todo lo que tenía a mano en el motor, veamos por qué los expertos recomiendan cumplir con ciertas reglas. Y cómo los experimentos con todo tipo de "mezclas" pueden afectar el funcionamiento del automóvil.

Mezcla de aceites con diferentes características

La tarea principal de los aceites de motor es proporcionar lubricación a las piezas del motor, evitando su rápido desgaste debido a la fuerte fricción. Una tarea igualmente importante es también la eliminación de calor de ciertas partes del motor. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que diferentes modelos Los motores se calientan durante el funcionamiento de diferentes maneras. Por lo tanto, los desarrolladores seleccionan aceites de motor con parámetros de compresión óptimos que pueden proporcionar Máxima eficiencia y reducir el desgaste de las piezas.

por la mayoría indicador importante se considera la viscosidad. Sin embargo, este parámetro es más sensible a los cambios de temperatura. En base a esto, los ingenieros estadounidenses han desarrollado sistema especial clasificación - SAE. En general, esta clasificación habla de temperaturas de funcionamiento fluido lubricante en el que el aceite puede mantener su viscosidad.

Por lo tanto, al mezclar aceites, es necesario asegurarse de que la viscosidad siempre se mantenga dentro de los límites aceptables para su clima y modelo de motor. Por ejemplo, su automóvil funcionaba con aceite sintético con un rendimiento 5w40. A falta del mismo aceite, se puede diluir con una pequeña cantidad de "sintéticos" con indicadores de 5w30 del mismo fabricante o viceversa. Y eso teniendo en cuenta que el fabricante permite el uso de aceite de estas características en un motor en particular. En este caso, las características del aceite resultante cambiarán, pero no de manera crítica.

Pero una mezcla más radical de aceites en algunos casos puede inutilizar el motor. El hecho es que en algunos modelos nuevos, el aceite de motor actúa no solo base lubricante, pero también reemplaza el trabajo del fluido hidráulico dentro de los levantaválvulas. Después de la dilución, la viscosidad cambiará y, en consecuencia, la presión generada, por lo que algunos sistemas no podrán funcionar correctamente.

Si el aceite no se usa como lubricante hidráulico, incluso con una dilución fuerte trabajando fluidamente aceite con un índice de viscosidad más alto: el motor seguirá funcionando normalmente. Pero no debes montar constantemente en la mezcla resultante. Es mejor reemplazar completamente el fluido después de no más de 2 mil km.

¿Es posible agregar aceite a una marca diferente de motor?

Si la tienda no tiene la marca que está utilizando, entonces es muy posible comprar un producto de otro fabricante. Pero vale la pena recordar que todos los fabricantes introducen varios aditivos en el aceite para lograr el rendimiento requerido. Y cuando se mezclan, pueden reducir significativamente la calidad del lubricante resultante en su conjunto.

Pero en la mayoría de los casos, utilizando un aceite de las mismas características y sobre la misma base, se puede conseguir un resultado completamente satisfactorio. En este caso, lo más probable es que el lubricante no forme espuma ni se precipite. Por supuesto, cuando se trata de usar marcas de calidad. Sin embargo, en cualquier caso, para evitar una reacción indeseable del motor, también es mejor reemplazar por completo dicha mezcla lo antes posible.

La cuestión de si es posible agregar aceite a un motor de otra marca ha perdido algo de relevancia después de que los fabricantes lubricantes obligados a producir productos que cumplan con los estándares API (para los EE. UU.) y ACEA (en Europa). Si el lubricante de su máquina cumple con estos estándares, entonces puede usar de manera segura cualquier marca de aceite que haya pasado la certificación API o ACEA. Esta norma proporciona una mezcla completa y segura de fluidos de motor para piezas de motor.

Algunos conductores afirman que al utilizar marcas estandarizadas incluso se pueden mezclar diferentes bases sin aceite y sin daño. Para verificar esta declaración en su propio automóvil o no, cada uno decide por sí mismo. Sin embargo, si es posible agregar sintéticos de otra marca a la base sintética, o mezclarlos con agua mineral del mismo fabricante, entonces es mejor usar la primera versión.

¿Es posible mezclar diferentes tipos de aceites sin dañar el motor?

La química elemental ayudará a responder esta pregunta. Desde hace tiempo se sabe que la base aceite de motor se mezcla bien, los lubricantes semisintéticos son un ejemplo. Sin embargo, se utilizan aditivos con diferentes composiciones químicas para diferentes bases de aceite. Por ejemplo, los aceites minerales requieren la adición de aditivos para garantizar una viscosidad estable, mientras que los fluidos sintéticos no necesitan esto en absoluto. Por lo tanto, mezclar sintéticos y agua mineral es una de las peores opciones que pueden dañar tu tren motriz.

En este caso, la mejor opción sería utilizar aceites semisintéticos, que, si es necesario, se puede diluir tanto con sintéticos como con agua mineral con menos riesgo. Además, añadir calidad a los semisintéticos aceite sintético, puede viajar con seguridad en esta mezcla hasta el drenaje planificado del sistema. Por ejemplo, si mezcla aceite semisintético 10W-40 y aceite sintético 5W40 en proporciones aproximadamente iguales, obtendrá una mezcla de trabajo con una viscosidad de aproximadamente 6-8 W40.

No olvide que incluso con un cambio de aceite completo, siempre permanece en el sistema alrededor del 10% del fluido anterior. Sin embargo, en algunos casos, este no es un gran indicador y puede causar daños graves al interactuar con el aceite nuevo.

Las características de marca y viscosidad hoy en día han perdido su relevancia. Pero aún así, para no dañar el motor, agregar aceite al motor de otra marca solo cuando sea absolutamente necesario. Y la mejor opción es recordar qué aceite se llenó originalmente y tenerlo siempre a mano. Este es un buen hábito que puede prolongar la vida útil del automóvil y salvar al conductor de problemas innecesarios con el motor en caso de una reacción incorrecta de los fluidos combinados.

Incluso automovilistas experimentados a menudo no están de acuerdo: ¿mezclar aceites de motor es bueno o malo? En este artículo, revelaremos algunos de los matices del mantenimiento del motor de su automóvil.

1 ¿Qué tipos de lubricantes de motor se utilizan en los turismos?

El lubricante para el motor debe cumplir con los parámetros establecidos por el fabricante. Hay varias clasificaciones de este consumible. Los automovilistas están familiarizados con el sistema API estadounidense, el ACEA europeo, el ISLAC internacional y algunos otros.. Estamos más cerca y la clasificación más comprensible, enfocada en el tipo de aceite base:

• sintéticos - consistencia completamente artificial;
• mineral: hecho de productos naturales, con mayor frecuencia aceite;
• semisintéticos: una simbiosis de las dos primeras categorías de aceites de motor.

Los productos sintéticos tienen propiedades protectoras mejoradas, son resistentes a los procesos que ocurren en el motor. Dichos consumibles se adaptan bien al aumento de las cargas y le permiten arrancar el automóvil sin problemas en caso de heladas severas. En el empaque de los sintéticos, siempre se indica que está hecho de sustancias obtenidas por medios artificiales. Sintético completo.

Los aceites minerales están hechos de ingredientes naturales. Este tipo de lubricante es menos resistente al estrés. No le gustan las altas temperaturas, las heladas y requiere una mayor atención a sí mismo. La única ventaja del consumible mineral es su bajo costo. Los productos semisintéticos tienen las propiedades de los componentes sintéticos y minerales. A menudo, en un lubricante de este tipo, se utilizan aditivos especiales que mejoran la calidad del producto. Para semisintéticos, por ejemplo, se refiere a una empresa de Corea del Sur Corporación SK.

2 Mezclar o no, ¿cómo ser?

Digamos de inmediato que los diferentes tipos de aceites utilizados en el motor se pueden mezclar. Pero para no dañar el motor, debe hacer esto, observando algunas reglas. La grasa mineral se diluye mejor con productos semisintéticos o sintéticos a base de polialfaolefinas (PAO). También son adecuados los consumibles fabricados mediante hidrocraqueo.

En sintéticos, si es necesario, agregue mineral. No hay nada de malo en ello. Sin embargo, mira qué tipo de lubricante estás usando. Estos deben ser aceites de poliéster, glicol o silicona. Si es posible, no seas perezoso y busca en Internet qué producto se puede mezclar con tus sintéticos.

En la actualidad, los principales fabricantes de aceites de motor han desarrollado estándares API y ACEA, que te permiten mezclar distintos lubricantes sin el menor riesgo. Si el paquete tiene esta abreviatura, siéntase libre de agregar el contenido de la botella a su motor, incluso si el producto es lanzado por otra compañía. Los semisintéticos también se pueden mezclar con sintéticos. Se obtiene una combinación exitosa cuando un consumible se vierte en un aceite de menor calidad. Alta calidad.

3 A diferentes fabricantes - atención especial

A menudo mezclando varios tipos la lubricación no es crítica para el motor. Pero si es posible, no use consumibles automotrices de diferentes fabricantes para recargar el motor. Dichos productos pueden contener aditivos que entran en conflicto entre sí debido a las diferencias en la composición y las técnicas de fabricación. En casos raros, los aditivos se activan reacciones químicas, que provocan la formación de espuma del producto principal y la formación de sedimentos.

Incluso con un cambio de aceite completo, una cierta cantidad de grasa vieja permanece en el motor. Existe la posibilidad de incompatibilidad de aditivos.

Si por alguna razón no tiene la oportunidad de agregar sintéticos a los sintéticos, intente mezclar productos fabricados por la misma empresa. Con tal reemplazo, la mayoría de los componentes de los lubricantes para motores contendrán un mínimo de varios aditivos y no causarán procesos negativos.

De todo lo anterior, podemos concluir. Puede mezclar aceites de motor, pero no se olvide de reglas simples. Diluya los sintéticos con un semisintético, los semisintéticos con una contraparte mineral y los consumibles minerales con un semisintético. La mejor opción será si los aceites fueron fabricados por la misma empresa. Y no olvide tener un pequeño suministro de lubricante recomendado por el fabricante de su automóvil.

Una pregunta muy popular ¿Se pueden mezclar los aceites de motor?, si difieren sus aditivos, cuál es la diferencia entre los aceites de motor, si se corresponden las viscosidades de los diferentes fabricantes y en qué proporciones se pueden agregar.
Los expertos responderán a tales preguntas con un "no" categórico por si acaso, y se pueden entender. Es poco probable que alguien se atreva a averiguar el grado de alfabetización del comprador, comprender una situación específica y correr el riesgo de un problema potencial. Pero nosotros, con los dedos y de forma accesible, intentaremos desmontar los fundamentos de esta ciencia.

Qué considerar al mezclar aceite de motor en primer lugar:

• Qué base (orgánica, semisintética o sintética)
• Criterios ILSAC, ACEA, API, tipo de motor y tipo de combustible
• Viscosidad SAE

Antes de lanzar un aceite al mercado, el fabricante debe analizar la miscibilidad de este aceite de motor con otras marcas, siempre que cumplan los criterios establecidos. La tarea principal - esto es para evitar conflictos entre paquetes de aditivos y el cumplimiento del grado de lubricante sintético.
En pequeñas proporciones, permiten mezclar aceites de motor con la misma viscosidad de diferentes fabricantes, Por ejemplo:
mezclando Concha 10w40 y Elfo 10w40, dado que ellos recomendado para un tipo de motor(gasolina o diesel), apuntando al mismo modo de transporte(ligero o de carga), ambos aceites de motor son similares en composición- semi sintetico. Al mezclar, preste atención al segundo número de viscosidad (ejemplo: xw40). Si el aceite es del mismo fabricante, pero no tiene la viscosidad adecuada, mezclar sintético con base semisintética (5w40 y 10w40), o mineral y semisintético (15w40 y 10w40), pero no 10w40 y 5w30.

Le recomendamos que recurra a la mezcla de aceites de motor con el mayor cuidado posible, porque. es bastante fácil cometer un error que puede conducir a una revisión prematura.

Si aún faltaba recarga, debe llamar a un servicio lo antes posible y cambiar el aceite (habiendo averiguado previamente el motivo del consumo de lubricante). Este es exactamente el caso cuando no duele limpiar el sistema aceite de lavado, porque si en el proceso de recarga se forman productos no deseados, entonces vale la pena deshacerse de ellos lo antes posible.
Recomendamos enfáticamente no mezclar aceite de motor en diferentes bases (sintético y mineral). ¡Casi se garantiza que los aditivos de este tipo darán un efecto indeseable y el motor fallará!
No hace mucho, se publicó un artículo sobre cómo cambia la propiedad de un aceite cuando se le agrega un lubricante similar. Varias marcas conocidas participaron en la prueba. Los resultados fueron bastante optimistas: se produjeron reacciones químicas al agregar aceite de motor de una marca extranjera, pero no se encontraron cambios cardinales en las propiedades, los aditivos no entraron en conflicto. La conclusión se sugiere: la diferencia entre los aceites de motor del mismo tipo no es tan grande y está controlada por los servicios correspondientes.

Y lo más importante. No permita el consumo descontrolado de aceite de motor hasta el punto de que no sea necesario rellenarlo y mezclarlo. Si el motor comenzó a requerir sistemáticamente una recarga superior a la norma, debe tomar la ruta más corta a la estación Mantenimiento y averiguar el motivo.

Aquellos que han comprado un automóvil hace relativamente poco tiempo, a menudo se preguntan si es posible mezclar aceites de diferentes fabricantes o aquellos que pertenecen a diferentes categorías y tienen diferentes viscosidades. Este problema debe ser investigado.

Aceite de diferentes marcas.

Cualquier aceite tiene su propia base y un conjunto de aditivos, gracias a los cuales el aceite base adquiere una serie de cualidades originales. Porque el las bases de diferentes marcas pueden no ser compatibles, entonces este puede ser el primer problema.

Cada fabricante tiene su propia tecnología para la producción de la composición principal, por lo que contendrá diferentes propiedades. Dado que las bases no son las mismas, pueden surgir problemas incluso cuando se mezclan aceites similares pero fabricados por diferentes fabricantes. Esto se debe a que el factor aditivo comienza a actuar. El hecho es que para lograr indicadores iguales de viscosidad y condiciones de temperatura, los fabricantes resolvieron los problemas de diferentes maneras, según la base que se tomó como base.

Por lo tanto, se utilizó un conjunto diferente de aditivos, lo que cambió radicalmente la solución del problema, es decir, el resultado resultó ser radicalmente diferente. Si mezcla dos aceites de diferente composición química, entonces no se sabe cuál será el resultado cuando interactúen.

Diferentes categorías de aceites.

Anteriormente se consideró un ejemplo simple, es difícil imaginar qué sucederá si se mezclan aceites que pertenecen a diferentes categorías, por ejemplo, minerales con sintéticos.

El principal problema es que en aceite mineral no hay una viscosidad estable que esté disponible en sintético. Para mejorar este indicador, será necesario aplicar un cierto aditivo, que solo puede agravar la situación con respecto a la interacción con el sintético.

Y no se sabe cómo se comportarán varios aditivos después de algún tiempo. Es por eso que no debe mezclar diferentes aceites, ya que se desconoce el resultado de tal acción.

Los principales problemas que se pueden esperar de dicha mezcla son:

• el motor se ensuciará: los anillos pueden coquearse, se depositarán escorias, etc.;
• algunos de los aditivos se precipitarán o se volverán menos efectivos;
• la viscosidad del aceite aumentará y existirá la posibilidad de que los canales de salida de aceite se obstruyan.

El resultado puede ser triste: el motor deberá revisarse o estar tan contaminado que, tarde o temprano, aún tendrá que repararse.

Razones para mezclar aceites

Mucha gente ya sabe que es imposible mezclar diferentes aceites, también se conocen las consecuencias de tal acción, pero este tema sigue siendo relevante.

Las razones de esto son las siguientes. A veces, la situación se desarrolla de tal manera que se necesita una recarga urgente de aceite, pero no hay ninguna marca de lirio de la misma categoría. Gracias a la globalización y unificación, hay un cambio positivo en el mercado, los aditivos y bases comenzaron a ser producidos por un número menor de fabricantes, por lo tanto, la compatibilidad de los aceites comenzó a aumentar gradualmente.

Muchos se guían por las revisiones de los conductores que una vez ya mezclaron varios aceites en el motor y no vieron ninguna consecuencia. Esto anima a otros a seguir su experiencia. Cada conductor debe decidir por sí mismo si está dispuesto a correr riesgos para ahorrar un poco o no para sumar más. grandes problemas y rellene con el aceite correcto.

Si una persona aún decide seguir los consejos, lo que reducirá la probabilidad de que surjan problemas, entonces debe familiarizarse con algunas recomendaciones:

• En ningún caso se deben mezclar aceites que pertenezcan a diferentes tipos, por ejemplo, mineral con sintético.
• En caso de emergencia, es posible mezclar aceites de un fabricante, que estarán relacionados con diferentes tipos(Mobile5W30 sintético y Mobile5W40 sintético).
• En el futuro, es mejor cambiar el aceite y el filtro.
• Si añades hasta un 10% de un aceite de similar composición, esto no afectará a sus propiedades, ya que esta es la cantidad del componente que queda en el motor cuando se reemplaza.
• La mezcla de diferentes aceites de diferentes fabricantes solo debe hacerse en casos excepcionales.

A pesar de todas las advertencias, algunos siguen arriesgándose y mezclando el aceite en el motor. En la mayoría de los casos, esto lo afecta negativamente, después de un tiempo es necesario producir revisión corazón de la máquina.

Es por eso. Antes de mezclar diferentes aceites, especialmente los de diferentes fabricantes, es necesario evaluar posibles riesgos y piensa en qué es más importante cada situación minuto o el funcionamiento normal de tu coche.

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