Що таке система Ізофікс та безпека дітей в авто? Дитяче автокрісло чи його дешеві аналоги: що вибрати? Що означає кріплення isofix

(8 оцінок, середнє: 2,50 із 5)

Надійна та міцна система дитячих кріплень ISOFIX застосовується для фіксації дитячих крісел в автомобілі. Стандартні ремені не здатні захистити маленького пасажира від травмування. Відповідно, краще використовувати автокрісла для дітей, де передбачено жорсткий фіксатор.

Кріплення ізофікс: основна характеристика пристрою та доцільність використання

У комплектацію дитячого кріплення ISOFIX входить дві складові – скоби з міцного металу, вмонтовані в кузовну частину автомобіля та висувні кронштейни, зафіксовані в нижній подушці дитячого автокрісла. Встановлюючи сидіння, ці частини просто з'єднують друг з одним.

Автовласників цікавить питання, наскільки доцільною є наявність ізофікс в оснащенні автомобіля. Фахівці стверджують, що кріплення дозволяє мінімізувати ймовірність неправильної установки дитячого місця. Якщо, наприклад, фіксувати його ременями, їх можна ненароком перекрутити, слабко затягнути або пропустити повз паза, що знижує функції безпеки.

Європейські статистичні дані підтверджують, що 40% батьків, які використовують ремені, кріплять автокрісла не так. Фіксатор кріплення сидіння ізофікс виключає подібні випадки. Особливість дитячих сидінь з таким кріпленням у тому, що їх можна встановити лише у правильному положенні.

Класифікація

Враховуючи тип автокрісла, що використовується, кріпильні елементи Ізофікс поділяють на види.

• У категорії сидінь розрахованих на малюків від 0 - 1 року,фіксатор виконаний у вигляді окремої бази, куди встановлюється колиска.
• У групі призначених крісел для дітей віком від 1 - 3 років,елемент кріплення переважно вбудований у нижню подушку посадкового місця.

Як виглядає

Кріплення для дитячих сидінь передбачено в базової комплектаціїтранспортних засобів, що випускаються з 2006 року, та позначається позначкою ISOFIX або кнопкою у вигляді піктограми. Елементами фіксації оснащені задні посадочні місцяв автомобілі.

Важливо перед купівлею авто ретельно обстежити салон, оскільки ISOFIX може бути прихований, не позначений спеціальними значками. Відбувається таке, коли відбувалася заміна оббивки на кріслах.

Ізофікс: переваги та недоліки

Наявність системи ISOFIX ст. автомобілі дає масу переваг, першорядні з їх числа:

1. Безпечна фіксація. Крісла жорстко з'єднуються з кузовом автомобіля, що робить їх стабільнішими при зіткненні.
2. Встановлення сидіння стає легкою та швидкою процедурою.
3. Забезпечується додаткова безпека за рахунок наявності допоміжних точок фіксації.
4. Ризик встановити крісло неправильно відсутній.

Незважаючи на переваги, у фіксатора спостерігаються недоліки:

• висока ціна, якщо порівнювати з іншими варіантами фіксації;
• встановлення виключно в автомобілях, де є відповідні скоби;
• в окремих марках автомобільна установка крісел з Ізофікс утруднена зовсім.

Установка та способи кріплення в машині

Установка автокрісел виконується кількома способами. Можливий варіант застосування додаткових елементів кріплення.

3 способи кріплення ізофікс:

1. Перший тип фіксації - упор у підлогу,визнаний найфункціональнішим. Наявність такого фіксатора дозволяє збільшити надійність конструкції, зменшити ймовірність перекидання крісла при ДТП.

   

   Автокрісло із кріпленням ізофікс у підлогу

2. Наступний вид кріплення – Top Tether.Елемент фіксації є ремінь, на кінці якого прикріплений карабін. Його пристібають до спеціальної скоби, розташованої у підлозі багажного відсікуабо за підголовником сидіння.
   
3. Варто наголосити, що випускаються моделі без додаткових точок опори.Їх конструкція рухлива і дозволяє рівномірно розподіляти навантаження.
   

Види крісел із системою кріплення ізофікс

Ізофікс застосовується в автокріслах для дітей групи 0+ та 1. У першому випадку фіксатор, являє собою основу, куди встановлюється люлька-перенесення. У ситуації необхідність фіксації ременем відсутня. Маніпуляції здійснюються за допомогою кнопок та важелів, відповідно, батькам немовлят зручно виймати люльку з машини.

В автокріслах групи 1 кронштейн спочатку вмонтований в основу сидіння. Конструкція передбачає встановлення їх в обох напрямках щодо руху транспортного засобу, але переважна частина батьків усаджують дітей обличчям уперед.

Фіксатор розрахований на транспортування малюків вагою, що не перевищує 18 кг. Випускаються автокрісла з ISOFIX для дітей старшого віку та більшою масою тіла. Кріплення їх у салоні здійснюється двома кронштейнами, а дитину пристібають триточковими ременями безпеки.

В яких машинах є така система

Кріпильний елемент ISOFIX присутній у всіх авто європейського та корейського виробництва.

Якщо говорити про російський автопром, АвтоВаз з 2011 року випускає моделі ЛАДА з фіксатором подібного типу.

Легка відео-інструкція з встановлення автокрісла із системою ізофікс ISOFIX:

Рано чи пізно всі батьки стикаються із проблемою безпечного перевезення своєї дитини в автомобілі. І тут постають питання, що стосуються вибору, надійності та встановлення автокрісла. Що таке система ізофікс і наскільки безпечний такий варіант кріплення?

ISOFIX - надійна та потрібна система кріплення дитячого автокрісла

ISOFIX – система жорсткого кріплення дитячого автокрісла до сидіння автомобіля. Вона розроблена ISO – міжнародною організацією зі стандартизації, пріоритетна мета якої полягає у тому, щоб зробити процес встановлення крісла максимально простим та надійним.

Варто відрізняти ISOFIX двох видів:

• силовий, який, власне, і призначений для повної стабілізації та фіксації крісла за аварійних ситуацій. Він використовується в категоріях пристроїв 0+ та 1;
• несиловий, що використовується в автокріслах старших категорій.

Якщо на пристрої є позначення kidfix, seatfix або isifix, то це несиловий ISOFIX, а точніше кажучи, його аналог, який при аварійних ситуаціях може лише частково пригальмувати зрушення крісла при бічному ударі, але не більше.

При використанні аналогів ISOFIX пристрій для перевезення дитини додатково фіксується штатним ременем безпеки, який і приймає на себе все навантаження.

Безпомилкова установка

Найчастіше саме встановлення дитячого крісла викликає труднощі, незважаючи на розроблені інструкції. Наприклад, система, що передбачає кріплення ременем безпеки, має такі недоліки, як пропуск його не в той паз, перекрут, слабку фіксацію, що може звести весь захист до нуля.

Дослідження показують, що приблизно 70% випадків автокрісла з використанням ременя закріплюються неправильно.

У системі ISOFIX штатні ремені під час встановлення не потрібні. Крісло кріпиться за допомогою двох полозів (кронштейнів) із замками, що знаходяться в його основі, до сталевих скоб, розташованих усередині сидіння авто.

Більшість автомобілів оснащені скобами ISOFIX, але перед покупкою пристосування для перевезення дітей краще переконатися в їх наявності. Вони знаходяться по обидва боки заднього автомобільного крісла між сидінням та спинкою, але можуть бути приховані блискавкою або заглушкою, що позначається спеціальним символом (зображення силуету дитини в автокріслі). Попереду ISOFIX не розташовується за винятком окремих випадків (наприклад, самостійне встановлення), тому що заднє сидіння безпечніше порівняно з переднім.

ISOFIX для забезпечення максимальної безпеки та використання штатного ременя

Скоби, до яких кріпиться дитяче автокрісло, міцно приварені до кузова автомобіля. Це дозволяє максимально стабілізувати пристрій при зіткненні, занесенні та інших аварійних ситуаціях. Деякі споживачі побоюються того, що жорсткість системи може нашкодити дитині. Спростуванням цього є різні експерименти. Наприклад, краш-тест з манекенами Hybrid III продемонстрував, що ISOFIX знижує тиск на шийний відділ у момент удару.

Не секрет, що рівень безпеки в кріслі при зіткненні залежить від швидкості дії кріпильних систем. Чим швидше воно стабілізується, тим надійніше буде захищене маля. Жорсткість зовнішніх кріплень нівелюється (зводиться нанівець) за допомогою ременів самого автокрісла, розрахованих на це. ISOFIX може зашкодити лише у випадку, якщо на нього закріпити пристрій категорій 2 та 3, що перевищить допустиму вагу та призведе до надмірного збільшення навантаження на систему.

Також зниження навантаження на скоби та всю систему загалом здійснюється за допомогою додаткових точок опор. Їх два види:

• висувна нога, яка розташована на підставі крісла і при необхідності встановлюється на підлогу автомобіля;
• якір Top Tether, що є ремнем із замком-карабіном на кінці, встановлений на задній поверхні автокрісла. Він кріпиться за гак, приварений у багажнику або за підголівником заднього сидіння. Це якірне кріплення універсальне та передбачене у більшості автомобілів.

Види додаткових точок опори - фотогалерея

Висувна нога створює третю точку опори в системі ISOFIX Якір Top Tether, як і нога, створює третю точку опори в системі ISOFIX
Якір Top Tether кріпиться за гак у багажнику або за підголівником заднього сидіння

Мінуси системи ISOFIX

1. У групах 2 і 3 ISOFIX використовується просто для зручності, не несучи захисної функції при аварійних ситуаціях, тому що в цьому випадку їх виконує ремінь безпеки авто, а система забезпечує додаткову фіксацію. Вона застосовується лише у пристроях вікової категорії 0+ і 1, або ж на кріслах, де вони скомбіновані:
   • у групі 0+ полозья вбудовуються в особливу базу, на яку ставиться та автоматично фіксується люлька проти руху автомобіля;
   • у групі 1 полозья вбудовані в нижню частину крісла чи основу.
2. Вага дитини не повинна перевищувати 18 кілограмів, стандарт ECE R 44/04 обмежує масу самого крісла до 15 кілограмів. Це тим, що з сильних ударах на систему виявляються колосальні навантаження, та її міцність таки не безмежна.
3. Оснащення системою ISOFIX збільшує крісло на 25–30% від його початкової ваги. Збільшується і вартість виробу приблизно 1,5 разу.
4. Оскільки не вироблено єдиних стандартів заднього сидіння автомобіля, при виборі дитячого автокрісла потрібно перевіряти, чи воно підходить до вашої машини, чи збігається кут нахилу і висота.

Ізофікс з автокріслами різної вагової категорії.

Автолюлька встановлюється на спеціальну базу, в яку вбудована система ISOFIX В автокріслах категорії 2 та 3 ISOFIX не виконує захисної функції
Дитина в автокріслі категорії 2,3 пристібається штатним ременем безпеки

Як встановити та зняти автокрісло: інструкція, фото та відео

1. Визначте місце розташування скоб на автокріслі, при необхідності встановіть на них пластикові розширювачі, щоб уникнути пошкоджень оббивки сидіння автомобіля.
2. Витягніть кронштейни з автокрісла, встановіть його на сидіння автомобіля.
3. З'єднайте кронштейни зі скобами, присунувши крісло до спинки сидіння. При цьому має бути чутне характерне клацання, яке означає, що замки зафіксувалися.
4. Визначте, де знаходиться скоба для якоря Top Tether (у багажнику або за підголівником сидіння), натисніть карабін.
5. Перевірте, наскільки надійно все закріплено.
6. Для зняття автокрісла просто розблокуйте замки.

Як закріпити дитяче автокрісло в машині

Куди і як самостійно кріпити ізофікс

Система ISOFIX в машині може:

• встановлюватися заводом-виробником;
• передбачатися як додаткова опція;
• повністю бути відсутнім.

У другому випадку для встановлення необхідно докупити запчастини та закріпити їх самостійно або довірити це досвідченому автослюсарю.

Постзаводська установка - фотогалерея

Скоба для ISOFIX для постзаводської установки Отвори для постзаводської установки кронштейнів у підлозі між салоном та багажником Встановлені кронштейни ISOFIX

Чи можна зробити петлі ізофікс своїми руками

Але навіть якщо у вас машина старого зразка та жодних кріплень під ISOFIX у ній не передбачено, можна зробити їх власноруч. Однак у цьому випадку передбачити, як поведеться крісло під час аварії, неможливо, вся відповідальність за здоров'я дитини повністю лежить на батьках.

Саморобне кріплення ISOFIX - фотогалерея

Саморобна планка для кріплення ISOFIX виготовляється вручну Планку встановлюють, кріплячи до кузова автомобіля Готове кріплення не помітне і не заважає відкидати спинку сидіння

Думки про те, чи потрібно ставити саморобний ізофікс у машині

Ставити самопальне кріплення ізофікс? Купуйте краще звичайне крісло, яке кріпиться штатним ременем.

https://www.u-mama.ru/forum/hobby/auto/635027/index.html

Як я розумію, поставити складності немає ніякої – прикладаєш до кузова, робиш позначки у місцях кріплень, свердлиш. Ставиш зсередини болти, а зовні - гайки. Гайки – з великими шайбами ​​та герметом, і болти не з ОМИ – і буде щастя.

Юра 80

Можна кріпити одночасно і ременем та ІзоФіксом, особисто переконався в цьому (1 категорія). Але справа в тому, що коли дитина подорослішає, її доведеться кріпити ременем самої, а крісло під ним буде крутитися. Особисто моя думка, краще нехай крісло буде закріплене на «саморобний» ІзоФікс, ніж просто бовтатися під дитиною, до того ж ще дитина буде закріплена ременем.

Hinstein

http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=57318

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, "опорна нога", якірне кріплення– я знаю ці та ще багато інших страшних слів! Слово Ізофікс стало настільки популярним саме по собі, що тепер чи не кожен дзвінок до магазину дитячих автокрісел супроводжується фразою "крісло має бути з Isofix". У цій статті давайте спробуємо розібратися, що таке Isofix у дитячих автокріслах, де коли і навіщо він застосовується і чому.

Що таке Isofix?

Почнемо із банального. Isofix – це система жорсткого кріплення автокрісла до кузова автомобіля. Isofix – це міжнародний стандарт для всіх виробників автомобілів та дитячих автокрісел. Він мінімізує ймовірність помилки при встановленні автокрісла та покращує захисні властивості. Основним призначенням все-таки є виключення можливості встановити крісло неправильно (до 70% установок відбувається з помилками). Адже тут треба лише правильно спрямувати кронштейни і зафіксувати замки на дужках частини у відповідь в автомобілі.

Isofix – це дві санки (2 кронштейни) в основі автокрісла, які за допомогою спеціальних прутків замикаються навколо скоб в автомобілі, розташованих між спинкою та сидінням автомобільного крісла. Майже завжди в автомобілі місця, обладнані скобами під установку дитячого автокрісла Isofix, розташовані ззаду праворуч і зліва дивана (хоча бувають і винятки).
Докладно пояснювати систему защіпки та пристрої Isofix в автокріслах та автомобілі не буду, т.к. в інтернеті повно такої інформації, та й практична її цінність щодо вибору автокрісла для свого чада вкрай невелика.

В яких автокріслах використовується Isofix?

Тепер важливе. Isofix – це кріплення, що застосовується у групах 0+ та 1, а також у дитячих автокріслах – комбінаціях цих груп. Тобто. для дітей вагою до 18 кг (вік приблизно 3-3,5 років). І лише у кріслах, у яких дитина закріплена внутрішніми ремінцями.
ВСІ. ПЕРЕЛІК ВИЧЕРПЮЮЧИЙі, як я вже писав, жорстко стандартизований.

Саме в цих групах ми зустрічаємо нормальний, справжній, силовий ізофікс, який тримає і крісло та закріплену в ньому внутрішніми ременями дитини. Саме в автокріслах груп 1 та 0+ він приймає на себе всю енергію удару у разі ДТП. Саме тут він дає всі свої переваги і в простоті установки та безпеки.

У групі 0+ (дитячих автокріслах від народження до 13 кг)ізофікс застосовується над самих дитячих кріслах, які являють собою люльки-переноски, а спеціальних базах, куди деякі такі люльки можуть встановлюватися. Плюси очевидні – ми переносимо малюка у легкій люльці, укладаємо його вдома, забираємо з машини сплячого. І при цьому, немає жодної необхідності в умовах тісного салону щоразу "чарувати" над штатним ременем, щоб закріпити автокрісло. Поставили на базу, натиснули – встановлено крісло. Натиснули на кнопку або потягнули за ручку – крісло вільне і можна нести дитину додому. Безпека теж, як правило, краща.
Мінус реально один - база ізофікс коштує приблизно стільки ж, як і саме крісло під нього (яке, у свою чергу, як правило, коштує дорожче, ніж крісло, яке встановити на таку базу не можна). У 95% моделей базу ізофікс можна викинути/продати після використання групи 0+. Хоча бувають і винятки, де база переходить до групи 1, але таких моделей, особливо безпечних в обох групах, не дуже багато (наприклад, Maxi Cosi Pebble та ін.).

В автокріслах групи 1 (9-18 кг), кронштейни Isofix, як правило, вбудовані в основу самого автокрісла (у Г-подібну частину).

Хоча є ряд моделей, які являють собою просто верх, який ставиться на базу від групи 0+ (Приклад – Maxi Cosi Pearl та ін.).

У комбінованих автокріслах групи 0+/1 із системою ізофікс(Зараз таких стає все більше) – також вбудовані в основу самого автокрісла. Але оскільки крісло може ставитися як проти ходу, так і по ходу, то все складніше. Або ізофікс використовується тільки у групі 0+ (HTS Besafe Izi Combi), або чаша крісла може бути повернена для зміни напрямку установки (Maxi Cosi Milofix). Або взагалі чаша поворотна на 180 градусів, у тому числі для посадки та висадки пасажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Що за така "нога" чи упор у підлогу на частині автокрісел, яка заважає ставити мішок із картоплею в ногах у дитини? І що таке якийсь якірний ремінь Top Tether? Може, краще без нього?

Ізофікс по суті – це кріплення в 2 точках на одній осі. І саме з цієї осі виникає колосальний обертальний момент при ДТП. При цьому створюється велике навантаження на самі елементи системи Isofix і до того ж виникає небезпечне зміщення перед крісла з дитиною.
Тому і виникає необхідність у третій точці опори. А буває вона двох видів.

Перший вид -висувний упор у підлогу у вигляді телескопічної "ноги", що виходить з основи автокрісла. Впирається в підлогу і таким чином перешкоджає обертанню і знижує навантаження на кронштейни.

Другий вид -якірне кріплення Top Tether. Це спеціальний ремінь, що виходить ззаду зверху дитячого автокрісла з карабіном на кінці. Цей карабін закріплюється за спеціальну скобу в автомобілі, розташовану найчастіше або в підлозі багажника, або за підголівником заднього автомобільного крісла. Даний тип кріплення вважається універсальним, вже всі нові автомобілі розробляються з місцем під Top Tether і в найближчому майбутньому будь-який автомобіль буде оснащений ним.

Через те, що система кріплення Isofix приймає на себе величезні навантаження у разі ДТП, правилами ECE R44/04 суворо регламентовано його застосування. З цієї причини, крісла із системою Isofix не можуть важити більше 15 кг, а використовуватися вона може лише до ваги дитини 18 кг.

Є окремі моделіякі можуть кріпитися на Isofix без 3 точки опори.Наприклад, Romer Versafix. Це досягається за рахунок особливої ​​рухомої конструкції направляючих Isofix, що дозволяє перенаправити навантаження вниз. Але такий спосіб кріплення не є універсальним і встановлювати крісло таким чином можна лише переконавшись, що ваш автомобіль знаходиться у списку сумісних, що додається до автокрісла. Заради справедливості, там, напевно, 95% усіх автомобілів.

Що ж тоді являє собою Isofix у дитячих автокріслах груп 2-3 (15-36 кг, приблизно від 3 років)?

Слово "ізофікс" я написав у лапках, тому що справжня система ізофікс, як уже писав вище, до такої ваги дитини взагалі ніяк не відноситься. Ось тут і з'являються всілякі позначення "Кідфікс", "Сітфікс", "Ізофіт" і т.д. і т.п., якими виробники підкреслюють, що це не Isofix, а сумісний спосіб кріплення!
У групах 2-3 (автокрісла 15-36 кг) дитина вже пристібається штатним ременем безпеки, проведеним через спеціальні направляючі в автокріслі. Відповідно, все навантаження при ДТП посідає саме штатний ремінь.
При цьому крісло повинно мати можливість зрушуватися вперед, супроводжуючи дитину до моменту спрацьовування штатного ременя безпеки, забезпечуючи бічну захист і правильну маршрутизацію ременя протягом усього гальмування. Тобто. якби ми закріпили крісло групи 2-3 на повноцінний ізофікс, він би лише шкодив. І звичайно ж, ніяких Top-tether чи упорів у підлогу тут не повинно бути!

Тому все, що називають ізофіксом у групі 2-3 - це просто аналогічна за способом встановлення система, яка повинна мати можливість відстібатися, або висуватися, або зміщуватися вперед при навантаженні.

Функції поліпшення безпеки така система практично не несе, хіба трохи обмежує зміщення при бічному ударі. Основна перевага - не потрібно пристібати дитяче автокрісло ременем, коли їдете без дитини, та й просто стоїть стійкіше - зручніше садити і висаджувати пасажира.

А як бути з дитячими автокріслами від 9 до 36 кг?

Що з так званими "трансформерами", або як їх часто називають "універсальними" кріслами груп 1-2-3?

Найбільш типовий запит покупця "хочу автокрісло від 9 до 36 кг із системою ізофікс".

Так от, на сьогоднішній день, таких крісел, що принаймні успішно пройшли незалежні тести, в природі немає. Через вже описану раніше важливу різницю в конструкції цього Isofix 1 групи і декоративного - від груп 2-3. Першою ластівкою мав стати Romer Xtensafix, який вирішує цю проблему саме за рахунок відносної обертальної рухливості напрямних. Але там вилізла проблема в іншому, і що вийшло саме щодо “гібридного” ізофіксу ми так і не дізнаємося.

Часто під загальний тренд наявності ізофіксу потрапляють трансформери 9-36 кг зі столиками безпеки замість ременів. Адже там скрізь написано – ISOFIX. Але фішка в тому, що в них штатний ремінь пропускається через столик, і все навантаження знову ж таки на ньому, а ізофікс там знову ж таки декоративний, від групи 2-3. Тобто. у першій групі він просто компенсує незручність крісла (яке без нього ніяк не зафіксовано саме в автомобілі), а у групі 2-3 – працює, як завжди. Але особливої ​​безпеки його застосування в цій групі не дає.

Є ще дивні приклади на зразок Inglesina Prime Miglia I-Fix. Їхній підхід вважаю абсолютно некоректним. Якщо уважно прочитати інструкцію, то в 1 групі (9-18 кг) кріпити це дитяче автокрісло треба і штатним ременем та Isofix (тобто просто незрозуміло навіщо зайва дія). А у групі 3 – взагалі його не використовувати. Страшно подумати, скільки людей не вчитувалося в це подроно, а просто поставили крісло на Isofix. І виробнику, якщо що, сказати нічого – адже він попереджав.

Зараз з'являються перші класичні моделі трансформерів 9-36 кг (гр.1-2-3) із внутрішніми ремінцями та системою ізофікс, яка начебто має працювати у всіх групах. Здебільшого від не дуже відомих виробників. Я впевнений, що ця проблема технологічно вирішувана, але утримався б від особливих захоплень з приводу таких моделей до появи хоч якихось офіційних тестів, що підтверджують безпеку цих конструкцій. Ізофікс заради ізофіксу я, чесно кажучи, не розумію!

Для довідки є ще американський варіант подібної системи – LATCH.Основна відмінність – немає жорстких металевих кронштейнів з боку автокрісла, а є ремінці із клямками на кінцях. У групі 2-3 різниці із аналогічними кріпленнями європейської модифікації ніякої, т.к. треба утримувати лише крісло.

І це з групою 1 складніше, т.к. Крісла з цією системою не особливо продаються в Європі (я так вважаю, проблема з омологацією самої системи за європейськими стандартами, де все жорстко регламентовано), а отже, незалежні європейські краш-тести з таких крісел ми навряд чи побачимо. А в США тести з вимогами вищими за стандарти проводяться лише споживчі. Тому тут залишається вірити чи не вірити результатам випробувань самих виробників.

Ну і насамкінець, пара поширених міфів про Isofix:

МІФ 1. "Автокрісло з Isofix завжди безпечніше, ніж без нього".
Це далеко не завжди так. По-перше, як зрозуміло з цієї статті, ставитися це твердження може лише автокріслам 0+ (0-13 кг) і 1 (9-18 кг). У групах та 3 (15-36 кг) це не справжній ізофікс та на безпеку майже не впливає. У кріслах трансформерах поки що він або від групи 2-3, або недовірена часом і тестами конструкція.

Але й у групах 0+ та 1, хоча крісла з ізофіксом найчастіше і показують найкращі результатиале теж далеко не завжди і не у всіх моделях. Наприклад, у незалежних краш-тестах ADAC 2013 біля бази одного з автокрісел 0+ механізм ізофікс просто розстебнувся і крісло вилетіло вперед, як снаряд. Та й не тільки від способу кріплення залежить безпека дитячого крісла, а й від багатьох інших факторів.

МІФ 2. Суворо протилежний. “Крісла з ізофікс небезпечніший, т.к. через жорстке кріплення виникає різкіший ривок і велике навантаження на дитину. А при кріпленні ременем, гальмування відбувається поступово т.к. ремінь спрацьовує не відразу і, до того ж, може трохи розтягуватися”.

Це зовсім не так. По-перше, безліч тестів показує протилежне. Ну а по-друге, кому цікаво, давайте розберемося, чому це не так. При зіткненні відбувається різке скидання швидкості від вихідної до нуля за малий проміжок часу. Це дуже швидкий, але з миттєвий, т.к. деякий час відбувається деформація кузова автомобіля. І це гаразд, т.к. Навантаження від удару не відбувається миттєво, одним різким піком, який ми могли б і не пережити, а поступово. Так само і з автокріслом усередині. Якщо воно прикріплено до кузова не жорстко, його гальмування, отже, і гальмування пристебнутого внутрішніми ремінцями дитини починається відразу. Виходить, що дитина гасить свою кінетичну енергію за менший інтервал часу, ніж кузов автомобіля, і отримує набагато більше пікового навантаження, яке якраз і становить небезпеку.

З цієї ж причини, найкращі результати безпеки серед крісел з ремінним кріпленням, у тих, у яких є хороший донатягувач ременя.

Декілька висновків.

• Isofix це чудовий винахід.
• Основна його перевага – знижувати можливість неправильної установки.
• Isofix впливає безпосередньо на безпеку в групах 0+ та 1 та їх комбінації, в решті – на зручність.
• Не завжди навіть у групах 0+ та 1 наявність Isofix дає плюси до безпеки. Все залежить від конструкції самого крісла. Дивимося краш-тести.
• пошуки повноцінного ізофіксу в "трансформерах" 1-2-3 на сьогоднішній день - це марна трата часу. У кріслах із столиком він від групи 2-3. А в кріслах з ремінцями – це відмова від перевірених та безпечних крісел на користь чогось неіснуючого поки що або невідомого та неперевіреного.
• Ізофікс у групах 0+ та 1 потребує 3 точки опори (крім одиничних модифікацій). Якщо, скажімо, про крісло написано, що потрібний ремінь Top Tether, а у вас в машині його немає - не треба брати це крісло через те, що воно "найкраще і найбезпечніше на світі". Отримайте протилежний ефект за чималі гроші. Isofix для ізофіксу – це неправильний критерій для вибору.

Навіть 5 років тому ніхто й припустити не міг, що стандартні крісла з «Ізофікс» матимуть величезну популярність. Сьогодні автовласники намагаються спочатку забезпечувати безпеку маленьких мандрівників у дорозі.

Більшість експлуатованих автомобілів в нашій країні - іномарки, в яких є подібна система кріплення. Крісла, що мають стандартні ремені безпеки, повністю застаріли та практично не використовуються. Сама по собі система Isofix являє собою невеликий, але дуже надійний надміцний пруток, який вбудований в основу самої спинки сидіння ззаду.

Самі кріплення системи заховані під заглушками, дістаються лише за необхідності.

З вимог міжнародних стандартів, з 2006 року всі авто обов'язково оснащуються верхніми точками для кріплення, розташованими на 3-точковому ремені безпеки. Стандарти створювалися спеціально для забезпечення безпеки та захисту навіть найменших пасажирів у дорозі. Починаючи з 2011 року «Ізофікс» має бути присутнім у кожному авто. Isofix встановлює у 95% авто іноземних виробників, а також у всіх нових авто від наших російських виробників.

Про переваги

Щоб дати повну відповідь на питання, що таке «Ізофікс» в автокріслах, необхідно взяти до уваги всі переваги системи.

1. Саме Isofix дозволяє ставити дитяче автокрісло за всіма правилами і воно надійно захистить малюка в ситуації аварії. За статистикою із системою «Ізофікс» у 96% випадків автокрісло без помилок встановлюється в авто. При цьому є автовласники, які встановлюють автокрісло за допомогою стандартних ременів. Але правильно закріпити пристрій виходить тільки в 20% випадків.
2. Isofix як система кріплення автокрісла має безліч плюсів, які оцінять автовласники-батьки. Крісло з «Ізофікс» має ортопедичну спинку, спеціальну форму підголівника, що дозволяє найефективніше захистити голову, шию, плечі малюка у разі серйозного удару.
3. Isofix дозволяє суттєво зменшити зміщення крісла вперед або убік та значно скорочує його обертання. Це можливо рахунок наявності верхніх, нижніх кріплень.
4. Isofix – це унікальна система, яка сьогодні не має аналогів. З установкою та демонтажем крісла чи люльки впорається кожен. Надійне кріплення Isofix забезпечить нерухоме становище дитини навіть на поворотах.
5. Кріплення крісла із застосуванням системи Isofix до каркасу авто дає найвищу безпекудитини у поїздці. Виробник перевіряє всі пристрої на наявність будь-яких дефектів.

Сьогодні Isofix використовується практично у всіх цивілізованих країнах, як стандарт у монтажі дитячих крісел у машину. Класичні ремені безпеки не зможуть забезпечити захист дитини повністю. Тому для зниження ризику серйозних травм у ДТП або при різкому гальмуванні важливий надійний, міцний каркас пристрою.

Чи є недоліки системи Isofix?

Незважаючи на поширення даної системи кріплення, її успіх серед автовласників, вона все ж таки має ряд недоліків, які можуть вплинути на її правильне застосування.

Isofix – це досить універсальне кріплення. Однак слід враховувати, що для кріплення на задніх сидіннях досі немає єдиного стандарту.

Також можна відзначити такі недоліки.

1. В авто від різних виробниківможе помітно відрізнятися висота, і навіть рівень нахилу подушок. Тому власник автомобіля повинен самотужки налаштовувати сумісність «Ізофікс».
2. Також досі зустрічаються авто, в яких немає роз'ємів для кріплення. Спеціальних крісел із «Ізофікс» для таких авто не існує. У такому разі доведеться використовувати для монтажу автокрісла стандартний триточковий ремінь безпеки, що не завжди зручно.
3. Тільки Isofix нерідко не витримує таке навантаження, потрібно використовувати для пристібування дитини ще й стандартний ремінь безпеки. Для забезпечення максимальної безпеки малюків можна додатково пристібати звичайними ременями.

Де придбати автокрісло з Isofix

Такі автолюльки та автокрісла можна без проблем знайти у спеціалізованих та інтернет-магазинах. Вартість пристрою з «Ізофікс» буває різною. Зазвичай на вибір покупця представлені як бюджетні, так і дорогі варіантиавтокрісел. Нерідко вартість пристрою залежить від виробника та матеріалів, з яких він виготовлений. Зазвичай виготовлення каркаса крісел використовується надміцна пластмаса і зносостійкий матеріал. Він не стирається, не вигоряє, практично не мажеться.

За потреби на крісло можна надіти додатковий чохол. Конструкції із системою «Ізофікс» передбачаються для використання із зимовим одягом, що особливо актуально для Росії. Середня цінаавтокрісла системою «Ізофікс» коливається від 3500 рублів до 10 000 рублів.

Особливості кріплення

Зовні "Ізофікс" виглядає як 2 скоби, вони розташовані безпосередньо під спинкою сидіння авто. Відстань між цими скобами становить 28 см за рахунок 2 кріплень із зубцями. Крісла зачіплюються за скоби та встановлюються у нерухоме положення. Коли крісло зафіксовано, малюк пристібається до нього п'ятиточковими ременями. Принцип використання Isofix дуже простий, тому з монтажем автокрісла впорається кожен член сім'ї. Крісло приєднується до кузова авто, що забезпечує найбільшу безпеку.

Детальну інформацію про кріплення "Ізофікс" можна знайти в інструкції до конкретної моделі крісла. Більшість пристроїв сьогодні оснащуються ще й додатковим кріпленням «якорний ремінь», який вмонтований у верхню частину крісла та прикріплюється до окремої скоби. Однак не всі автомобілі підтримують можливість такого додаткового кріплення.

Зняття автокрісла здійснюється у тому самому зворотному порядку. Спочатку знімається крісло, а потім розблокуються всі замки натисканням кнопки. Витягти крісло із кріплень досить легко.

Зараз існують автокрісла, що оснащуються третьою точкою кріплення у верхній частині на спинці.

Це потрібно для забезпечення найбільшої безпеки малюка, оскільки значно знижується ризик ривків у разі зіткнення, в рази підвищується стійкість крісла або колиски. Однак робити це зовсім необов'язково, тому можна без проблем надійно закріпити крісло і в авто із двоточковою системою «Ізофікс».

Пристрої 0+, тобто від народження до 1,5 - 2 років є спеціальні люльки-перенесення. Система «Ізофікс» вбудована над них, а спеціальну основу, яку вони встановлюються. Переваги таких крісел полягає в тому, що не потрібно витягувати малюка з колиски до того, як поставити її в машину. Відсутня необхідність кріплення колиски при використанні штатного стандартного ременя безпеки.

Достатньо поставити пристрій на основу та закріпити його одним натисканням.

Однак слід враховувати, що база для автолюльки з системою кріплення «Ізофікс» продається окремо і коштує найчастіше стільки ж, скільки крісло. Також є моделі, у яких база може переходити з 0+ у категорію 1, але в цьому випадку потрібно, щоб конструкція, що утримує, відповідала всім вимогам безпеки.

Конструкції від 9 до 18 кг

У таких автоконструкціях кронштейни системи кріплення вбудовуються в основу крісла, точніше в частині у формі літери Г. Такі автокрісла діляться н: стандартні напівуніверсальні, а також універсальні. У продавців також можна знайти конструкції, які ставляться на базу, як автокрісла 0+. Але найчастіше зустрічаються комбіновані автокрісла версії 0 - 1, де кріплення ставиться в основу. Однак система тут складніша за рахунок того, що крісло може ставитися в авто проти або по ходу. Також є варіанти з поворотною основою на 180% для посадки та висадки крихти.

Як було сказано вище, «Ізофікс» є кріпильним з'єднанням у двох точках по одній осі. По такій осі відбувається серйозний обертальний момент у разі ДТП, крісло дитини сильно зміщується вперед і створюється сильний тиск на елементи кріплення. Саме тому виникає потреба у створенні точки опори. У сучасних утримуючих системах є 2 види такої опори:

1. Висувний упор, що представляє зовні висувну «ногу», яка виходить з основи колиски або крісла. Упор у підлогу відбувається так, що суттєво знижується тиск на власники «Ізофікс».
2. Top Tether - унікальне якірне кріплення, воно являє собою ремінь з карабіном на кінці. Він розташований позаду, у верхній частині автолюльки чи крісла. За рахунок карабіна він чіпляється на скобу, розташовану в підлозі багажного відділу або за підголовником сидіння на задньому ряду. Так, усі нові авто супроводжуються саме цим типом додаткового упору. У найближчому майбутньому всі машини оснащуватимуться подібним типом кріплення.

Зважаючи на те, що кріплення «Ізофікс» може приймати на себе дуже серйозні навантаження у разі аварійної ситуації, існують певні правила та норми щодо його експлуатації. Так, вага крісла в авто із системою «Ізофікс» не може бути понад 15 кг, а вага маленького пасажира не може за стандартом перевищувати 18 кг. Є також окремі автокрісла, їх можна закріплювати без додаткової точки опори, що стає можливим за рахунок спеціальної рухомої системи направляючих кріплень. Для монтажу таких автокрісел важливо переконатися, що ваше авто входить до списку сумісності з ним.

Стандартна система кріплення «Ізофікс» до таких крісел вже не має жодного стосунку. Тому тут часто можна використовувати такі позначення, як «сітфікс», «кідфікс». Вони для кріплення не застосовується утримуюча система «Ізофікс».

В автокріслах групи 2 - 3 для пристібання дитини застосовується вже штатний стандартний ремінь безпеки, він проводиться через призначені для цього напрямні в кріслі, що утримує. Це дозволяє забезпечити надійний захистмалюка та правильний рух ременя безпеки в ситуації гальмування. Кріплення пристрою такої групи на звичайну систему «Ізофікс» може лише зашкодити. Упори, а також Top Tether у цій категорії крісел не використовуються. Саме тому потрібно враховувати, що всі варіанти, які виробники називають системою Isofix у групі 2 - 3, лише аналоги. Вони майже не передбачають функцію, яка покращує безпеку і лише злегка обмежує зсув у разі бічного удару. Також такі кріплення дають стійкість у разі дуже різких поворотів, знижують тиск крісла на дитину при ДТП.

Крісло від 9 до 36 кг

Крісла-трансформери або універсальні крісла, як їх ще називають, відносяться одночасно до кількох категорій груп: від 1 до 3. Такі конструкції несумісні з системою «Ізофікс». Проте вже зараз виробники починають пропонувати покупцям крісла з відносною обертальною рухливістю всіх напрямних, що є.

У магазинах можна знайти автокрісла-трансформери, обладнані столиками безпеки, що замінюють ремені. На таких пристроях виробники завжди пишуть Isofix. Тоді штатний ремінь пропускається через спеціальний столик, тоді навантаження також посідає нього, тобто «Ізофікс» тут грає лише декоративну роль. Тому немає сенсу говорити про безпеку пристрою.

Росіянам буде зайвим дізнатися, що є аналогова американська система Isofix Latch. Її основна відмінність полягає в тому, що в ній відсутні жорсткі кронштейни з боку автокрісла. Американські утримуючі пристрої, що належать до групи до 36 кг, не мають жодних відмінностей від європейських аналогів.

А якщо ні Isofix?

Ви уважно ознайомилися з інструкцією до авто, він обладнаний системою «Ізофікс», а ви не можете її виявити. Причина з великою ймовірністю у тому, що в такій системі кріплення у вашому авто просто вмонтовані скоби. Для її вирішення достатньо приїхати дилерський центр, щоб вам провели їхню установку.

Буває і так, що в сім'ї два авто або найближчим часом планується придбання нової машинизамість старої, де відсутня система «Ізофікс». Але яке ж утримує пристрій вибрати, з «Ізофікс» або без нього? Можна придбати дуже гарне кріслобез "Ізофікс". Як варіант, можна купити пристрій із системою кріплення, але знімати кронштейни із крісла в машині, необладнаній «Ізофікс».

Система ISOFIX вважається однією з сучасних та безпечних системкріплення дитячих автокрісел в автомобілі.

Але все ж таки розберемося чи це дійсно так, адже практично в кожному дитячому автомобільному кріслі, що купується, система ISOFIX передбачена.

Досить часто потрібно перевозити дитину в машині. Одна справа, якщо під час руху автомобіля дитина перебуває на руках у матері, зовсім інша – коли дитину тримати нікому, і вона сидить в автомобілі на задньому сидінніодин.

При перевезенні дитини вкрай важливо, щоб вона сиділа смирно, а також не наражалася на небезпеку під час руху автомобіля.

Для забезпечення надійної фіксації дитини та безпеки та були розроблені спеціальні.

Докладніше про ISOFIX

Існує кілька способів кріплення крісел у автомобілі.

У європейських країнах дитячі автомобільні крісла кріплять основне автомобільне сидіння з використанням системи ISOFIX.

Дана система кріплення була розроблена на початку 1990-х європейською організацією, що займається стандартами.

Система ISOFIX, на відміну від кріплення крісла для транспортування дітей за допомогою триточкового ременя, дозволяє здійснювати встановлення дитячого автомобільного крісла набагато швидше та значно полегшує цей процес.

Кожен з батьків прагне посадити дитину таким чином, щоб їй було зручно, а також так, щоб вона знаходилася в безпеці в процесі руху автомобіля.

Справа в тому, що діти, якщо їм цього дуже хочеться, зможуть зрушити або ж перекинути порівняно легку конструкцію, куди їх посадили, в результаті чого можуть наразитися на небезпеку.

Система ISOFIX допомагає у вирішенні цієї проблеми. Тепер вам не доведеться витрачати багато часу на те, щоб посадити свою дитину в автомобільне крісло.

Багаторазові краш-тести підтвердили, що в низці модифікацій автомобілів кріпильна система ISOFIX допомагає досягти максимального рівня безпеки маленького пасажира у разі зіткнення автомобіля з перешкодою або іншим автомобілем.

Простота та зручність кріплення знижує ризик неправильного закріплення до мінімального рівня.

Дитячі автомобільні крісла просто прикріплюються за допомогою клямок до заздалегідь приготовлених деталей. Важко помилитись.

Варто зазначити, що правильно закріплене дитяче кріслобагато в чому забезпечує безпеку дитини під час руху автомобіля та у разі виникнення аварійної ситуації.

Порядок встановлення дитячого автокрісла.

Кріплення дитячого автомобільного крісла за допомогою системи закріплення дитячих автокрісел ISOFIX здійснюється в такий спосіб.

У нижній частині дитячого автомобільного крісла під час виготовлення встановлюються спеціальні кронштейни.

Під час закріплення в автомобілі крісла встановлені при складанні кронштейни прикріплюються до спеціальних кріпильних елементів - скоби, вбудовані в автомобільне сидіння практично всіх сучасних авто.

Деякі різновиди дитячих автомобільних крісел мають третю, додаткову точку закріплення.

Одним з можливих варіантівподібною додатковою точкою закріплення є так званий «якорний ремінь».

Подібний ремінь закріплюється на кріслі у верхній частині даної конструкції. Також даний ремінь оснащений гаком, призначеним для закріплення крісла до призначеної для цього скоби, яка закріплюється на підлозі, а може, і в багажному відділенніТут все залежить від модифікації автомобіля.

Головна мета додаткової, третьої точки закріплення крісла для перевезення дитини полягає в усуненні кивка головою, який досить травматичний, що відбувається в результаті різкого. лобового зіткненняавто з перешкодою або з іншим автомобілем.

При використанні третьої точки навантаження на систему кріплення значно знижується, до того ж у разі виникнення серйозної аварійної ситуації зменшується можливість перекидання крісла.

Додаткова точка кріплення може використовуватися в кріпильній системі ISOFIX.

Є ще один спосіб кріплення крісла, який отримав назву "передня нога". Вона розміщується спереду внизу, упираючись у поверхню підлоги машини. Призначення «ноги» аналогічне «якорному ременю».

Хоча варто відзначити, що подібне кріплення дещо громіздке, проте воно має одну досить істотну перевагу, а саме – воно підходить практично до всіх моделей автомобілів.

Подібне досягається за допомогою можливості здійснення регулювання автомобіля. А ось наявність скоби «якорного ременя» спостерігається далеко не завжди.