ISOFIX, а чи завжди він потрібний? Міфи та реальність. Система кріплення дитячих автокрісел ISOFIX Установка isofix

Кожен з батьків, що планує купівлю дитячого автокрісла, стикається з проблемою не тільки безпосередньо якоїсь певної моделі (дизайну, функціоналу), а й способу її кріплення – штатними ременями безпеки або спеціальною системою Isofix. Хтось, слідуючи моді, вибирає останню, хтось економить, тому купує крісла дешевше, інші ж вважають за краще робити обдуманий вибір, тому перш з'ясовують, що таке Ізофікс, ніж це кріплення краще/гірше за те, що з ременями, і тільки потім вирішують, якому з варіантів довірити безпеку своєї дитини. Якщо ви серед останніх, дана стаття для вас.

Isofix – це…

Isofix (абревіатура від International Standards Organisation FIX) – європейський стандарт для всіх виробників автокрісел і машин, що є системою жорсткого кріплення крісла до кузова автомобіля. Зовні ця система виглядає, як 2 металеві санки (кронштейна) із замком у основі автокрісла, за допомогою яких воно «защіплюється» на спеціальних скобах, вмонтованих у кузов авто між сидінням та спинкою автомобільного крісла. До якого саме крісла встановити дані скоби - вирішує автовиробник, воно може бути будь-яким, але найчастіше систему кріплення Ізофікс можна виявити на задньому дивані, праворуч та ліворуч.

Основні складові кріплення Ізофікс.

1. Каркас зі спеціальними гаками-зачепами – найчастіше є металевою конструкцією, але зустрічаються і пластикові варіанти.

В автокріслах 1 групи, розрахованих на дітей 9-18 кг, цей каркас вбудований у Г-подібну основу самого дитячого крісла, хоча іноді зустрічаються й варіанти конструктивно ідентичні даному кріпленню у кріслах групи 0+ (для пасажирів вагою до 13 кг). Тут цей каркас – відокремлений елемент, спеціальна база для встановлення люльки-перенесення, звільнення та закріплення якої здійснюється лише в один рух: щоб зафіксувати люльку на базі на неї потрібно просто трохи натиснути, щоб зняти – потягнути за спеціальну ручку або натиснути на кнопку.

1. Жорстко встановлені «якорі» (петлі) – за них і чіпляються гаки-зачепи, створюючи надійне з'єднання. Як правило, місця їх знаходження у кузові авто позначаються спеціальними значками.

1. Якірний ремінь (скоба) – елемент, що утримує верхню частину спинки автокрісла від «кивків» і одночасно зменшує навантаження на базове кріплення.

В яких автокріслах ця система застосовується?

Ізофікс застосовується лише у кріслах:

• 0+ та 1 групи, а також у їх комбінації, тобто максимальна вага, який він здатний витримати – це 18 кг (приблизно стільки важить 3-3,5-річна дитина);
• наділених внутрішніми ремінцями.

Лише за дотримання цих двох умов названа система жорсткого кріплення в ДТП, надійно утримуючи автокрісло та закріплену в ньому дитину, прийме на себе всю енергію удару.

Плюси і мінуси.

1. простота використання;
2. гарантована надійність та безпека, що підтверджується безліччю краш-тестів;
3. легкість зняття та встановлення, що виключає можливість зробити щось неправильно.

1. велика вага крісла (для групи 1);
2. незастосовність даної системи для дітей важча за 18 кг;
3. висока вартість;
4. менший комфорт для дитини – при жорсткому кріпленні всі поштовхи та вібрації автомобіля передаються на автокрісло;
5. необхідність «примірки» – у зв'язку з тим, що кожне дитяче крісломає свій розмір, кут нахилу, кількість/товщину подушок та ін. ), або шляхом прямої примірки перед покупкою.

Ізофікс в автокріслах групи 2-3 та 1-2-3.

Правила ECE R44/04 строго регламентують допустиму вагу дітей, щодо яких можуть застосовуватися автокрісла із системою Ізофікс, – це 18 кг, отже, все, що в даний критерій не вписується, Isofix назвати не можна! Тому крісла групи 2-3 (для дітей вагою 15-36 кг) із системою жорсткого кріплення, як правило, носять трохи змінені назви (на кшталт Кідфікс, Ізофіт, Сітфікс тощо) і крім кріплення «напрямні із «замками»- якорі» додатково фіксуються звичайним ременем безпеки, на який і лягає основне навантаження у разі ДТП.

І навіть якщо в характеристиці крісел групи 2-3 ви побачите Isofix, знайте, це лише аналогічна за способом кріплення система тільки з можливістю зміщення/висування вперед автокрісла при навантаженні. Ніякої додаткової безпеки вона не несе (лише трохи обмежує бічний зсув крісла при бічному ударі), просто полегшує посадку і висадку маленького пасажира (коштує стійкіше) і позбавляє вас необхідності фіксувати крісло ременями в моменти, коли дитина в машині відсутня.

Що ж до «універсальних» автокрісел групи 1-2-3 (від 9 до 36 кг), то в них систему Ізофікс у «чистому» вигляді ви теж не знайдете. І не «ведіться» на трансформери зі столиками, в них основне навантаження йде теж на ремінь, який через ці столики і пропускається.

Важливо!

Навіть якщо ваше крісло знаходиться в потрібній ваговій групі і наділене реальним кріпленням Ізофікс, все одно перед його використанням обов'язково прочитайте інструкцію, оскільки деякі моделі, наприклад Inglesina Prime Miglia I-Fix, вимагають для себе додаткової фіксації ременем, незалежно від того, наскільки нерухомо вони закріплені до кузова. Сумні наслідки недотримання цієї рекомендації, сподіваємося, пояснювати не потрібно.

Відгуки.

Аліса:

«Своєю дитиною ми придбали автокрісло з Ізофіксом – Рекаро Монза. Згодом про зроблений вибір не шкодую – не треба думати, чи правильно я його поставила чи ні, не потрібно боятися за безпеку сина, на поворотах крісло не бовтається з боку в бік, моя дитина почувається в ньому добре, не вередує».

Олена:

«У мене Ховер3. Дуже хотіла купити крісло з Ізофіксом, але не знайшла тієї моделі, яка б мені підійшла – у всіх автокріслах відстань між замками більше, ніж у моїй машині між скобами. У результаті, втомившись від нескінченних «прикладок», купила звичайне дитяче крісло, що пристібається ременем. У поїздках на дальні відстанідитина в ньому спить, але, на мій погляд, йому при цьому не дуже зручно».

Поліна:

«За недосвідченістю купила звичайне крісло 9-36 кг без Ізофікса і практично відразу про це пошкодувала - якесь кволе, як ремінь не простягала, крісло постійно бовталося, дочці незручно, вередувала. Загалом, вирішила замінити його на інше – із похилою спинкою та Ізофіксом, нехай і менш універсальне (на 9-18 кг) – Isofix Nania Cosmo SP Luxe. Боже, яке ж воно зручне, більше жодних проблем ні з пристібанням, ні із засинанням дитини в довгій дорозі. І, до речі, дорогим його також не назвеш».

Ірина:

«Вибирали найнадійніше крісло за підсумками краш-тестів і купили Romer. Спинка похила, саме крісло кріпиться жорстко (є система Ізофікс), за безпеку нашого малюка не боїмося, тому й решті його радимо».

Валентина:

«А мені здається, що дитина або спить у машині, чи ні, і на це жорсткість установки крісла ніяк не впливає, тому своїй Лізі купила звичайне дешеве крісло. Спить, не скаржиться. Я до всіх маніпуляцій з ременем звикла швидко. Що стосується безпеки, сподіваюся, надійність у цьому плані автокрісла перевіряти ніколи не доведеться, але навіть якщо раптом і станеться, не думаю, що ременя та бічних подушок безпеки не вистачить, а то бачила я пару тестів, де Isofix не спрацьовував і дитина взагалі вилітала з машини разом із кріслом як пробка. З ременем такого не станеться, хоч якось, але стримає».

Відео.

Надійна та міцна система дитячих кріплень ISOFIX застосовується для фіксації дитячих крісел в автомобілі. Стандартні ремені не здатні захистити маленького пасажира від травмування. Відповідно, краще використовувати автокрісла для дітей, де передбачено жорсткий фіксатор.

Кріплення ізофікс: основна характеристика пристрою та доцільність використання

У комплектацію дитячого кріплення ISOFIX входить дві складові – скоби з міцного металу, вмонтовані в кузовну частину автомобіля та висувні кронштейни, зафіксовані в нижній подушці дитячого автокрісла. Встановлюючи сидіння, ці частини просто з'єднують друг з одним.

Автовласників цікавить питання, наскільки доцільною є наявність ізофікс в оснащенні автомобіля. Фахівці стверджують, що кріплення дозволяє мінімізувати ймовірність неправильної установки дитячого місця. Якщо, наприклад, фіксувати його ременями, їх можна ненароком перекрутити, слабко затягнути або пропустити повз паза, що знижує функції безпеки.

Європейські статистичні дані підтверджують, що 40% батьків, які використовують ремені, кріплять автокрісла не так. Фіксатор кріплення сидіння ізофікс виключає подібні випадки. Особливість дитячих сидінь з таким кріпленням у тому, що їх можна встановити лише у правильному положенні.

Класифікація

Враховуючи тип автокрісла, що використовується, кріпильні елементи Ізофікс поділяють на види.

• У категорії сидінь розрахованих на малюків від 0 - 1 року,фіксатор виконаний у вигляді окремої бази, куди встановлюється колиска.
• У групі призначених крісел для дітей віком від 1 - 3 років,елемент кріплення переважно вбудований у нижню подушку посадкового місця.

Як виглядає

Кріплення для дитячих сидінь передбачено в базової комплектаціїтранспортних засобів, що випускаються з 2006 року, та позначається позначкою ISOFIX або кнопкою у вигляді піктограми. Елементами фіксації оснащені задні посадочні місцяв автомобілі.

Важливо перед купівлею авто ретельно обстежити салон, оскільки ISOFIX може бути прихований, не позначений спеціальними значками. Відбувається таке, коли відбувалася заміна оббивки на кріслах.

Ізофікс: переваги та недоліки

Наявність системи ISOFIXв. автомобілі дає масу переваг, першорядні з їх числа:

1. Безпечна фіксація. Крісла жорстко з'єднуються з кузовом автомобіля, що робить їх стабільнішими при зіткненні.
2. Встановлення сидіння стає легкою та швидкою процедурою.
3. Забезпечується додаткова безпеказа рахунок наявності допоміжних точок фіксації.
4. Ризик встановити крісло неправильно відсутній.

Незважаючи на переваги, у фіксатора спостерігаються недоліки:

• висока ціна, якщо порівнювати з іншими варіантами фіксації;
• встановлення виключно в автомобілях, де є відповідні скоби;
• в окремих марках автомобільна установка крісел з Ізофікс утруднена зовсім.

Установка та способи кріплення в машині

Установка автокрісел виконується кількома способами. Можливий варіант застосування додаткових елементів кріплення.

3 способи кріплення ізофікс:

1. Перший тип фіксації - упор у підлогу,визнаний найфункціональнішим. Наявність такого фіксатора дозволяє збільшити надійність конструкції, зменшити можливість перекидання крісла при ДТП.

   

   Автокрісло з кріпленням ізофікс у підлогу

2. Наступний вид кріплення – Top Tether.Елемент фіксації є ремінь, на кінці якого прикріплений карабін. Його пристібають до спеціальної скоби, розташованої у підлозі багажного відсікуабо за підголовником сидіння.
   
3. Варто наголосити, що випускаються моделі без додаткових точок опори.Їх конструкція рухлива і дозволяє рівномірно розподіляти навантаження.
   

Види крісел із системою кріплення ізофікс

Ізофікс застосовується в автокріслах для дітей групи 0+ та 1. У першому випадку фіксатор, являє собою основу, куди встановлюється люлька-перенесення. У ситуації необхідність фіксації ременем відсутня. Маніпуляції здійснюються за допомогою кнопок та важелів, відповідно, батькам немовлят зручно виймати люльку з машини.

В автокріслах групи 1 кронштейн спочатку вмонтований в основу сидіння. Конструкція передбачає встановлення їх в обох напрямках щодо руху транспортного засобу, але переважна частина батьків усаджують дітей обличчям уперед.

Фіксатор розрахований на транспортування малюків вагою, що не перевищує 18 кг. Випускаються автокрісла з ISOFIX для дітей старшого віку та більшою масою тіла. Кріплення їх у салоні здійснюється двома кронштейнами, а дитину пристібають триточковими ременями безпеки.

В яких машинах є така система

Кріпильний елемент ISOFIX присутній у всіх авто європейського та корейського виробництва.

Якщо говорити про російський автопром, АвтоВаз з 2011 року випускає моделі ЛАДА з фіксатором подібного типу.

Легка відео-інструкція з встановлення автокрісла із системою ізофікс ISOFIX:

Що ж краще Isofix чи ремінь, якому кріпленню віддати перевагу? Одне з найпоширеніших питань, яке щоразу задають потенційні покупці нашим консультантам. Дуже сподіваємося, що ця стаття дещо прояснить Вам ситуацію і відповість на всі питання, що Вас цікавлять.

Отже, почнемо по порядку, а саме з автокрісел групи 0+для найменших, немовлят.

Відразу слід зазначити, що крісла цієї групи практично ніколи не мають вбудованої системи кріплення Isofix.Пов'язано це з тим, що автокрісло для новонароджених часто використовується як перенесення. Тобто дитина, як правило, не виймається з крісла після завершення поїздки, а крісло відстібається і разом з малюком, який лежить у кріслі як у кошику, залишає салон автомобіля. Враховуючи цю особливість, всі виробники прагнуть зробити автокрісла групи 0+ найлегшими, адже дитина в 6 місяців у середньому важить близько 7-ми кілограм і чим важче крісло, тим непідйомнішою стає ноша.

Isofixце металеві полозья із вбудованими замками-захопленими на кінці, а метал не може не обтяжити крісло.

Саме тому кріплення IsoFix до крісел групи 0+ виступає окремим елементом, вбудованим в базу, або як ще її називають платформу для кріплення крісла. В результаті виходить, що в автомобілі на петлі Isofix кріпиться така база, а дитяче автокрісло встановлюється на неї. Це, безумовно, зручніше в порівнянні з ремінним кріпленням, так як крісло замикається на платформі без будь-яких зусиль і так само просто відстібається від неї.

При кріпленні автокрісла на автомобільний ремінь в більшості випадків виникає необхідність вийняти дитину з крісла, для того щоб пропустити ремені через напрямні, а це, погодьтеся, не дуже зручно, особливо якщо малюк до цього часу вже задрімав.

І, звичайно, безпека, адже саме в цьому полягає першочергове завдання автокрісла.

Автокрісла в групі 0+ встановлені на платформи Isofix показують більш високі результати в краш-тестах, ніж ті моделі закріплені автомобільним ременем, а в деяких випадках навіть значно покращують цей показник.

Тож, якщо Вам дозволяють кошти, ми рекомендуємо використовувати базу IsoFix для встановлення крісел групи 0+.

Наступна категорія автокрісел це крісла групи I. Ці крісла призначені для дітей, що досягли 9-ти місячного віку, оскільки малюки до цього часу менше проводять часу на руках у мами, то й крісла для них не виконують додаткову функцію перенесення, а стаціонарно встановлюються в автомобіль. Крісла для дітей даної вікової категорії досить об'ємні та ґрунтовні. Зазвичай вони встановлюються в автомобіль один раз і не виймаються з нього доти, доки зростання дитини не досягне позначки 1 метр.

Isofix для крісел групи I, як правило, є вбудованою опцією, невіддільні від крісла, так як вага крісла вже не має такого великого значення. Оскільки необхідності часто встановлювати і знімати крісло вже немає, то перевага простоти кріплення Isofix дещо втрачає свою привабливість, тим більше, що процес установки крісла групи I як на ремінь, так і на Isofix приблизно однаково трудомісткий. Якщо розглядати показники безпеки, то вони мало відрізняються у крісел із кріпленням Isofix у порівнянні з аналогічними моделями, що не мають такого виду кріплення.

Наприклад, порівняйте показники краш-тесту ADAC за 2008 рік, де тестувалися дві моделі по суті одного і того ж крісла Romer King Plus, що встановлюється на ремінь та Romer Safefix Plus, що має кріплення IsoFix. Як бачите, показники є абсолютно ідентичними. І ще один аспект – тенденція виробництва автокрісел групи I із системою IsoFix все більше і більше йде до того, що такі крісла мають можливість встановлюватись тільки на IsoFix. Це, звичайно, не має значення, якщо у Вашому автомобілі передбачений даний тип кріплення і Ви ніколи не поїдете з дитиною в іншому автомобілі, в якому цього кріплення немає. Якщо ж у Вас в сім'ї два автомобілі і в одному з них немає кріплення Isofix або Ви не виключаєте можливості поїздки з дитиною, наприклад, на таксі де не всі автомобілі обладнані системою кріплення Isofix, краще розглядайте до придбання автокрісла з ремінною системою кріплення, або постарайтеся знайти крісла, які мають можливість встановлюватися як на IsoFix так і на штатний ремінь безпеки автомобіля, але з кожним роком таких моделей стає дедалі менше.

Ще одна особливість крісел I вікової категорії з Isofix – вони обов'язково повинні мати додаткову точку кріплення чи опору.Необхідно це для того, щоб у випадку екстреної ситуаціїкрісло не перекинулося вперед.

Існує два методи, що дозволяють уникнути перекидання - закріпити крісло крім Isofix анкерним ременем або використовувати опорну стійку . У першому випадку крісло має порівняно невелику вагу, що займає менше простору в салоні автомобіля, т.к. не має частин, що випирають, але встановлюється не у всі автомобілі, що мають кріплення Isofix. Оскільки крім Isofix машинаповинна бути обладнана кріпленням для анкерного ременя (наприклад, у Peugeot 307 таке крісло не встановиться). Крісло з ногою-прой трохи об'ємніше, має більшу вагу і не дуже пристосоване для транспортування поза автомобілем (поїзд, літак тощо), зате більш універсально і добре встане в будь-який автомобіль, що має кріплення Isofix.

Підсумовуючи наші фахівці можуть резюмувати наступне: кріплення Isofix для автокрісел першої вікової категорії не має такого великого значення, як у групі 0+.

Автокрісла, що встановлюються на штатний ремінь, практично не поступаються з безпеки сидінням з Isofix. Правда з невеликим, але важливим уточненням – вони обов'язково повинні мати систему донатягу ременяТільки наявність цієї опції забезпечує міцну і надійну установку крісла в автомобілі. Крісла групи I, обладнані кріпленням IsoFix, більш престижні та досить дорогі. Якщо Вам доведеться суттєво обмежити себе заради придбання автокрісла з даним видом кріплення, то, напевно, цього робити не варто. Але й говорити про те, що кріплення Isofix в автокріслах першої групи марні теж не можна. Помилитись і невірно встановити автокрісло на IsoFix практично неможливо, а це вже величезна перевага.

З групою ІІ-ІІІ, призначеною для старших дітей, все набагато визначеніше. Відмінною рисоюавтомобільних сидінь цієї вікової категорії є відсутність у автокрісла власних вбудованих ременів для кріплення дитини. З цієї причини основним кріпленням є автомобільний пас безпеки, за допомогою якого одночасно пристібаються і дитина і крісло. Якщо у Вас в машині не передбачено кріплення IsoFix або якщо дитина частіше їздить на передньому. пасажирському сидінні, де петель Isofix зазвичай не буває, то це цілком достатній і повноцінний вид кріплення. Однак якщо є можливість встановити автокрісло групи II-III за допомогою IsoFix, то краще скористатися саме цим видом кріплення.

Які переваги запитаєте Ви? Все дуже просто, давайте подивимося за поведінкою крісел на краш-тестах. Крісла, які не мають кріплення Isofix під час удару, починають рух вперед разом з манекеном доти, доки не спрацюють інерційні автомобільні ремені. Оскільки крісло має свою, хай і не дуже велику вагу, то навантаження на манекен у точках зіткнення з ременем зростає. Якщо автокрісло закріплено на Isofix, то під час удару воно залишається нерухомо стояти на сидінні, а автомобільні ремені в цьому випадку ловлять тільки манекен. Якщо до ваги манекена не додається вага крісла, то й навантаження в точках зіткнення з ременем значно менше. Задумайтеся, адже автомобільні сидіння, розраховані на дорослих людей, не мають можливості пересуватися по салону, вони міцно приварені та прикручені до кузова автомобіля, а у разі різкого гальмування автомобільний ремінь утримує лише пасажира. Саме такий принцип кріплення може забезпечити Isofix.

Ще одне питання, яке задають нам покупці, що вибирають автокрісло групи II-III з Isofix полягає в тому, що кріплення Isofix не може витримати вагу дитини, що перевищує 18 кг. Все вірно, це гранична вага, на яку розраховані петлі IsoFixУ разі надмірного навантаження є ризик того, що петлі можуть розігнутися. Але це не можливо в ситуації з кріпленням на IsoFix автокрісел групи II-III через те, що вага дитини не несе жодного навантаження на IsoFix, адже Isofix тримає лише крісло, дитину тримають штатні автомобільні ремені.

Підводячи підсумок усім вищезазначеним факторам, наші фахівці з упевненістю можуть сказати наступне: якщо у Вас є можливість встановити автокрісло групи II-III на Isofix, то, безумовно, краще вибирати автокрісло з цим видом кріплення.

І насамкінець трохи про універсальні крісла групи I-II-III. Оскільки ці крісла об'єднують у собі два види крісел - групу I та групу II-III, то й значимість Isofix для них приблизно така: під час використання автокрісла замість I вікової групи роль Isofix великого значення не має. Коли ж дитина виростає і автокрісло починає використовуватися як група II-III, то роль Ізофікс відразу зростає в рази. Адже всі універсальні крісла, по суті, є крісла групи II-III, яку трохи модернізували, додавши до неї вбудовані ремені або столик безпеки для можливості кріплення в кріслі діток, що не досягли зростання 1м.

Статистика показує, що при автомобільних аваріях навіть незначних, з пасажирів найчастіше страждають діти. Причина в тому, що сидіння та засоби безпеки розраховані на зростання, пропорції та фізіологічні особливості дорослої людини.

У зв'язку з цим у правила дорожнього рухубуло запроваджено вимоги щодо обладнання автомобілів спеціальними знімними кріслами для дітей. У Росії штраф за їх відсутність запроваджено у правил дорожнього руху з 2007 року.

Існують такі градації дитячих сидінь: 0; 0+; 1; 2 і 3. Вони відповідають:

1. «0» – діти до півроку, вагою до 10 кг.
2. «0+» - до року та 13 кг.
3. "1" - з 9 міс. до 13 років та вагою до 18 кг.
4. 2 і 3 припускають вагу дитини відповідно 15-25 кг і 22-36 кг, при віці від 3 до 7 і від 6 до 13 років.

Спочатку дитячі крісла в машині фіксували звичайними ременями безпеки. До кінця 90-х років було створено спеціальне кріплення ізофікс. У РФ обов'язковість застосування цієї системи була підтверджена редакцією правил дорожнього руху від 28.06.2017 (п. 22.9)

Назва є поєднанням кількох понять. Перший склад – абревіатура назви європейського стандарту ISO (повністю «International Standards Organisation» або міжнародна організація стандартизації). Другий – скорочення від англійської «fixation» – фіксація.

Механізм є двома жорсткими кронштейнами з клямками. Кріплення відбувається автоматично, від'єднання за допомогою кнопки розташованої біля основи кронштейна.

Факт зачеплення підтверджується характерним клацанням. Крім того, передбачено додаткове підтвердження у вигляді зміни в віконці індикатора червоної зеленої шторки.

Надійне сполучення клямок з кузовом автомобіля забезпечують дві сталеві скоби. На більшості нових машин це частина самого кузова, що монтується до силового каркаса при складанні. Можливе встановлення скоб і як окремого елемента, для чого залишають отвори для кріпильних болтів.

Про переваги системи

При кріпленні за допомогою ременів безпеки нерідко виявлялося, що ремені перекручені, зафіксовані недостатньо надійно. Це призводило до тяжких наслідків: крісла зривалися, травмуючи дитину, навіть за несильних поштовхів. Такі випадки спостерігалися навіть за звичайного гальмування автомобіля.

Система кріплення дитячих сидінь isofix забезпечує надійну установку, створюючи низку додаткових переваг:

• запобігання зміщенню крісла при бічному навантаженні, коли удар доводиться не по ходу руху, а збоку;
• жорстку фіксацію безпосередньо до силового набору автомобіля;
• зручне встановлення та зняття крісла за лічені хвилини;
• наявність контрольної індикації, що виключає неспрацьовування клямок.
• можливість перенесення дитини безпосередньо у люльці, яка фіксується на сидінні (крісла з окремою базою)

Останній варіант передбачає додаткову висувну опору, яка надійно страхує дитяче сидіння від перекидання.

Чи є недоліки у системи isofix

Як немає магніту тільки з одним полюсом, так гідності самих найкращих системмають зворотним бокомобмеження та недоліки. Кріплення isofix не виняток, мінуси є і в нього:

1. Обмеження вагою 18 кг. Відповідно, кріплення цього типу для категорій від другої і вище як самостійні не дозволені.
2. Висока вартість, особливо у систем із роздільною базою.
3. При встановленні крісла необхідно бути обережними, всунути кронштейни якомога акуратніше. Незграбний рух призводить до пошкодження обшивки сидіння.
4. Відсутність можливості встановлення ізофіксу на переднє сидіння машини. Цьому перешкоджає сам принцип жорстко закріпленої скоби. Якщо фіксатор все ж таки виготовляється самим власником, переднє крісловтрачає можливість регулювання.

Останній пункт є актуальним для систем на кшталт колисок, категорій 0, 0+ і т.п. Встановлення звичайних крісел на передні сидіння не дозволяють ПДР.

Корисно знати

Люльки для малюків із кріпленням ізофікс, при необхідності можуть розміщуватись на передніх сидіннях. Кріпляться вони штатними ременями безпеки в положенні зворотного руху. При цьому ПДР вимагає відключення подушок безпеки для пасажирського місця.

Деякі експерти схильні відносити до недоліків сидінь типу ізофікс їхню власну вагу. Дійсно, у систем із роздільною базою він може перевищувати 10 кг. Однак очевидно, що маса дорослої людини перевищує тяжкість будь-яких дитячих сидінь; включаючи вагу самої дитини.

Де придбати та як вибрати автокрісло з isofix

Купуючи крісло, дізнайтеся, чи має машина ізофікс; Наприклад, в хендай соляріс випуску до 2004 року такі кріплення відсутні. Якщо це ваш випадок, придбане крісло неможливо встановити.

До покупки автокрісла підходить гранично скрупульозно. На жаль, не всі магазини пропонують досить якісний товар. Тому робити таку відповідальну і дорогу покупку краще в спеціалізованих солідних торгових точках.

Купуючи товар через інтернет-магазин, в ідеалі варто звернутися безпосередньо на склад чи шоу-рум фірми. Тут ви зможете самостійно переконатись, що пристрій відповідає заявленим параметрам, а його механізми працюють нормально.

При цьому перевагу потрібно віддавати сертифікованим пристроям з відповідним маркуванням. У ній має вказуватися номер, а також країна, що видала сертифікат. Його наявність передбачає обов'язкове випробування моделі краш-тестами та високий рівень безпеки.

Зверніть увагу на таке. Ремінь безпеки для дітей може мати кріплення у трьох або п'яти точках. Останній тип менш зручний, але розподіляє навантаження на велику площу. Що краще, особливо для малюків до двох-трьох років.

Як користуватися кріпленням ізофікс у машині

Система сидінь кріплення isofix представляє деяку складність лише при першому знайомстві.

Перш ніж розпочати установку, необхідно знайти місця фіксації кронштейнів. Вони можуть розташовуватися як абсолютно відкрито, так і ховатися за заглушками, або декоративними накладками із символічним зображенням дитячого крісла.

Перед монтажем кріплення isofix заглушки знімають. Після чого висунувши кронштейни із клямками, вставляють їх у пази. При цьому необхідно стежити, щоб не затиснути замок або стрічку ременя безпеки заднього сидіння.

Підтвердженням спрацьовування є характерне клацання, а також зміна кольору шторки індикатора.

У більшості моделей крісел кронштейни висуваються. Здійснюється це обертанням особливого барабана, переміщенням крісла з натисканням відповідного важеля і т.д. Використовуючи спосіб, вказаний в інструкції, зрушуємо крісло до спинки сидіння до упору. При цьому кнопки клямки блокуються від випадкового натискання. Встановлення крісла завершено.

Особливості кріплення крісла до 13 кг.

Тип крісел, що відносяться до 0 або 0+, передбачають розміщення дитини в люльці, що знімається. Для її фіксації на задньому сидінні передбачається встановлення окремої бази.

База має опорну стійку, що відкидається, з якою система isofix фіксує крісло на задніх сидіннях у трьох точках.

Фіксація клямок на кронштейнах та відкидній лапці бази так само як при кріпленні звичайного крісла, підтверджується появою зеленої шторки на індикаторах механізмів.

Крісло ставлять на закріплену основу. У цьому дитина може у ньому перебувати. Спрацьовує клямку, після чого повертають важіль, що служить одночасно для перенесення люльки. При цьому клямка фіксується, що знову підтвердить зелений індикатор.

Щоб зняти сидіння, необхідно знову розвернути рукоятку, звільнити клямку, натиснувши на спеціальну рукоятку і зняти ліжечко.

Подання про встановлення бази, дає відео:

Конструкції від 9 до 18 кг

Цей тип сидінь може виконуватися у варіанті з базою або без неї. Додатковою фіксацією крісла у другому випадку служить ремень якір. З одного боку його кріплять до спинки дитячого крісла, з іншого він чіпляється до засувки розташованої біля підголівника автомобільного сидіння, на задній спинці, або в багажному відділеннімашини.

Докладніше про це може розповісти відео:

При різкому гальмуванні, у тому числі лобовому зіткненні, ремінь не дасть крісло перекинутися, навіть якщо засувки знизу не витримають навантаження.

Автокрісла від 9 до 36 кг

Кріплення крісел розрахованих на таку вагу дитини, згідно із законом, повинно супроводжуватися додатковою фіксацією. Для неї, як правило, використовують штатні ремені безпеки заднього сидіння автомобіля.

Зробити це легко. Після того, як штифти isofix зачеплені зі скобами, крісло піднімається. Ремені заводяться за спинку, кріпляться у замках та затягуються, надійно притискаючи дитяче крісло до сидіння.

Автокрісла від 15 до 36 кг

Цей тип сидінь відноситься до третьої категорії навантаження. Поряд із звичайними кріслами, про встановлення яких ми розповідали вище, до цієї категорії належать так звані «бустери». Це особливий вид дитячих сидінь із кріпленнями isofix для дітлахів, зріст яких перевищує 95 см.

Бустери кріплять на ізофікс, без додаткових пристроїв. Але страховка маленького пасажира виконується штатними ременями безпеки заднього сидіння. Крісло вирішує два завдання безпеки:

1. Страхує пасажира від бічного усунення при ударі.
2. Забезпечує оптимальне розташування корпусу дитини щодо ременів, розрахованих на дорослого пасажира.

Другий пункт розрахований на запобігання «вислизання» дитини з ременів, що нерідко призводить до трагічних наслідків.

В яких машинах є кріплення isofix

Система кріплення дитячих сидінь на кшталт жорстких засувок була створена ще наприкінці минулого століття. Однак вона відноситься до європейського стандарту, тому до цього часу використовується далеко не на всіх моделях автомобілів.

Нижче наведено таблицю, список того в яких машинах є isofix, а де це кріплення відсутнє.

Якщо в машині немає isofix

Якщо кріплення дитячих сидінь isofix у машині не передбачено, залишається можливість встановити скоби самостійно або в авторемонтній майстерні. Для цього необхідно придбати комплект відповідних запасних частин, куди входить планка зі скобами, болти кріплення і гайки.

Крісла, обладнані ізофіксом, здатні кріпитися штатними ременями безпеки. Для цього на їхньому каркасі встановлені спеціальні напрямні. Як правило, для простоти використання вони відрізняються кольором від решти набору.

Очевидно, що немає сенсу купувати крісла ізофікс, щоб потім кріпити їх ременями. Але така можливість виявиться корисною, якщо з якихось причин ви вирушаєте з малюком на чужому автомобілі. Наприклад – таксі.

Висновок

Безпека дитини, та категорія цінностей, до якої можна ставитися легковажно. Поряд з описаними системами існує маса інших, набагато дешевших. Вибираючи їх, потрібно пам'ятати, що тим самим ви знижуєте шанси вашого малюка на результат у разі форс-мажору.

Поїздки в автомобілі з дітьми давно не рідкість, навіть новонароджених малюків батьки возять то до поліклініки, то до села, то у своїх справах. Дорослі в автомобілі повинні пристібатися ременями безпеки, а як справи з дітьми? Давайте подивимося, що говорить закон, що пропонує сучасна індустрія безпеки дітей в автомобілі.

Закон каже...

У Правилах дорожнього руху, а саме написано: «Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу». Далі роз'яснює, що в автомобілі, обладнаному ременями безпеки, дітей потрібно перевозити в дитячих пристроях, що утримують, пристебнутих ременями безпеки. Дозволено використання інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину стаціонарними ременями безпеки. Обговорюється, що на передньому сидінні дозволено використання тільки спеціального дитячого пристрою (крісла, бустера). До речі, тут же йдеться про необхідність відповідності утримуючого пристрою ваги та зростання дитини.

КоАП передбачає порушення правил перевезення дітей у вигляді 3000 рублів. За ці гроші можна купити автокрісло, чи варто ризикувати життям та здоров'ям дитини та ще й штраф платити.

Чому автокрісло обов'язково?

Раніше багато хто вважав, та й зараз вважає, що малюку безпечніше на руках батька. З психологічної точки зору може й так: тепло, затишно, мама поряд. Але руки дорослого не ремінь безпеки, вони не регулюють силу натягу, стиску при різкому гальмуванні. І дитина може стрімголов покотитися по салону автомобіля, тому що при різкому гальмуванні, ударі навіть на середньої швидкостіу 50 км/год вага тіла у такому автомобілі збільшується більш ніж у 30 разів. Утримати руками навіть найменшу дитину не вдасться. Саме тому закон у всіх країнах з високим рівнемрозвитку автотранспорту наказує використовувати для дітей до 12 років спеціальний утримуючий пристрій. За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, використання спеціального утримуючого пристрою в автомобілі знижує можливість летального результату при аварії для немовлят на 71%, для старших дітей на 54%. Саме тому свого сина я забирав із пологового будинку в автокріслі-перенесення, по зимовій ожеледиці не хотілося ризикувати його життям.

Види дитячих утримувальних систем

Для безпечного перевезення дітей в автомобілі є автокрісла, бустери, накладки на стаціонарний ремінь безпеки.

Автокрісла використовуються для дітей віком до 12 років, але є великі дітки, які у 10 років вже зростом 150 см або вагою 36 кг, таких дітей можна пристібати штатними ременями. Докладно про групи дитячих автокрісел читайте.

Крім груп за вагою та віком автокрісла поділяються на вигляд кріплення до автомобіля: штатними ременями безпеки або система ізофікс (ISOFIX). Ну про ремені зрозуміло. А ось система ізофікс (ISOFIX) – це жорстке кріплення крісла безпосередньо до кузова автомобіля. Але не всі автомобілі мають ізофікс. Можете спробувати намацати між верхом та низом заднього сидіння П-подібні петлі, приварені до кузова авто. Цю систему стали застосовувати на початку 90-х років, тому, можливо, на Вашому автомобілі немає таких петельок. Якщо у Вашій машині немає системи ISOFIX, не засмучуєтеся, кріплення ременями безпеки теж гарний спосіб, Правда крісло буде злегка їздити по сидінню автомобіля, але пристебнута внутрішніми ременями дитина нікуди не дінеться з нього. Докладно про правила встановлення та використання автокрісла читайте. Чи не полінуйтеся, почитайте. Я сам возив дитину в автокріслі, встановленому позаду в отворі між передніми сидіннями. Встановлював із найкращих спонукань: щоб огляд сину був добрий. За даними ДІБДР це саме безпечне місцедля установки автокрісла, бічний удар не такий страшний і про переднє сидіння не вдариться. Але я все боюся, якби в лобове склощось не прилетіло.

Йдемо далі. Розглянемо варіант придбання бустера (booster). Бустери дешевші, ніж автокрісла, але підходять тільки для дітей вагою від 15 кг (від 5 років) за даними деяких виробників, а за інформацією ДІБДР від 22 кг (від 6 років). У будь-якому випадку бустер потрібно приміряти в магазині, адже його головна функція підняти дитину так, щоб штатні ремені автомобіля правильно лягли по тілу дитини, не торкалися шиї. Виробники йдуть на різні маркетингові ходи, поєднують бустер і валізу для дитячих речей, начебто зручно, але комфорт і безпека може постраждати.

Якщо дитина виросла з автокрісла групи 1-2, можна купити бустер, не купувати повноцінне автокрісло, закон це не забороняє. Але пам'ятайте: бустер програє з безпеки автокрісла! Приваблює лише ціна від 1000 рублів, а автокрісло можна купити від 3000, хоча за таку ціну крісло може не відповідає стандарту безпеки, уточнюйте це у продавця.

Економ варіант утримуючого пристрою

У пам'ятках ДІБДР з безпеки дітей-пасажирів в автомобілі немає жодного слова про використання пристроїв, що утримують, які просто відводять діагональний ремінь від шиї дитини, так звані адаптери, хоча не забороняє їх використання. Натомість на прилавках магазинів їх повно. Це всі можливі ремінці, трикутники на клепках або на липучках, затискачі, що стягують між собою плечову та поперекову лямку штатного ременя, що не завжди мають сертифікат безпеки. І, на мій погляд, можуть використовуватися тільки як відмазка від штрафу.

Небезпечний взагалі виріб за проведеними краш-тестами. Голова не зафіксована, дитина може вдаритися головою і про двері, і про переднє сидіння, підпірнути під ремені, т.к. не міцно притиснутий до сидіння, взагалі скластися навпіл при сильному ударі. Купувати такий пристрій можна тільки в крайніх випадках, і хоча б найдорожче, що пройшло випробування на безпеку. А краще взагалі не ризикувати здоров'ям дитини.

Що я вибираю сам?

Особисто я з перших днів життя моєї дитини використовував автокрісло-перенесення, спеціально купували візок 3 в 1, щоб можна було виймати з автомобіля автокрісло з дитиною і ставити його на шасі коляски. Виглядало незвично, люди казали, що це не коляска, а космічний апарат. Зате зручно, без зайвих колисок у багажнику під час спільних виїздів, наприклад, у парк.

Після того, як дитина виросла з крісла групи 0+, придбав автокрісло трансформер, яке дозволяє змінювати нахил спинки в 3х положеннях, росте разом з дитиною у висоту та ширину. Нехай воно громіздке, важке, але не на собі ж я його вожу. Зате якщо дитина заснула в дорозі, то легким натисканням кнопки змінюється нахил спинки, і син доляє свої сни напівлежачи, а не сидячи. Погодьтеся безпека + комфорт хороше поєднання якостей. Жалкую про одне, що коли крісло брав, то довелося брати без системи ізофікс, мій німецький автомобіль 1997 року не був обладнаний такою системою. Менш ніж через півроку я придбав сучасного «француза», він має кріплення ISOFIX на кузові та навіть спеціальний додатковий ремінь для кріплення дитячого автокрісла та самої дитини.

Пам'ятайте!

Якщо на борту Вашого автомобіля дитина: приділяйте її перевезенню особливу увагу, використовуйте спеціальний утримуючий пристрій, тим більше, що цінові діапазони дозволяють купити його і за низького доходу. І не порушуйте ПДР, не наражайте дитину і себе на небезпеку.