Форд Генрі. Henry Форд. Біографія. Генрі Форд: біографія, досягнення та цікаві факти Рік народження генрі форда

Знаменитий автовиробник Генрі Форд народився 30 липня 1863 року, на фермі його сім'ї в окрузі Уейн, під Дірборном, штат Мічиган. Коли Форду було 13 років, його батько подарував йому кишеньковий годинник, який маленький хлопчик постійно розбирав і збирав. Друзі та сусіди були дуже здивовані і часто зверталися з проханнями відремонтувати їх годинник.

Невразивши сільськогосподарською роботою, Форд залишив будинок у віці 16 років, для навчання роботі машиніста в Детройті. Протягом наступних років він навчився вміло керувати та обслуговувати парові двигуни, а також вивчив бухгалтерську справу

Рання кар'єра

У 1888 Форд одружився з Кларою Але Брайант (Clara Ala Bryant) і тимчасово повернувся до сільському господарству, щоб прогодувати його дружину та сина, Едселя. Але через три роки, він був найнятий як інженер в Edison Illuminating Company. У 1893 році його природні таланти дозволили йому вирости до головного інженера.

Весь час Форд виношував свої плани щодо безкінського екіпажу, і в 1896 році він побудував свою першу модель, Ford Quadricycle. У цьому ж році він зустрівся з керівниками Edison Company і представив свої автомобільні напрацювання особисто Томасу Едісону, який заохотив Ford на будівництво другої, покращеної моделі.

Ford Motor Company

Після кількох випробувань конструкції автомобіля, в 1903 році, Генрі Форд заснував Ford Motor Company. Форд представив Model T у жовтні 1908, і протягом кількох наступних років компанія досягла 100-відсоткового прибутку.

Ще більше Ford став відомим завдяки своїм революційним баченням виробництва. недорогого автомобіля, зробленого кваліфікованими робітниками, які заробляють стійку заробітну плату

У 1914 він спонсорував розвиток пересувної стрічки складального конвеєра для масового виробництва. Водночас, він вводив заробітну плату у розмірі 5$ на день (еквівалент 110$ у 2011), як внаслідок чого він прагнув зберегти лояльність найкращих робітників до своєї компанії. Прості в управлінні та дешеві у ремонті, саме тому половина всіх автомобілів в Америці у 1918 була Ford Model T.

Філософія, філантропія та антисемітизм

З соціального погляду Генрі Форд мав, здавалося б, суперечливі погляду. Форд заснував частину прибутку компанії, співробітникам, які пропрацювали в компанії більше шести місяців і найважливіше тим, хто провів їх життя респектабельним способом.

"Соціальний відділ компанії" вивчав шкідливі звички, потяг до азартних ігор та інші негативні сторони кандидатів при винесенні рішення щодо прийому на роботу. Форд був затятим пацифістом і противником Першої світової війни, навіть фінансував мирні судна до Європи. Пізніше, в 1936 році, Форд і його сім'я заснували Ford Foundation для виділення грантів на дослідження, освіту та розвиток. Але незважаючи на ці філантропічні схильності, Форд був також відданим антисемітом, який усіма способами підтримував щотижневу газету The Dearborn Independent, яка дотримувалася таких же поглядів.

Генрі Форд помер 7 квітня 1947 року, у віці 83 років від крововиливу в мозок, недалеко від його Дірборнського маєтку, Фер-Лейн (Fair Lane). Генрі Форд є одним із найбільших бізнесменів Америки. Дуже складно переоцінити його внесок у розвиток американської економіки під час її становлення. Його спадщина житиме ще протягом багатьох десятиліть.

Оцінка з біографії

Нова функція! Середня оцінка, яку одержала ця біографія. Показати оцінку

Генрі Форда зазвичай вважають творцем «галузі галузей» XX ст. І людиною, завдяки якій промислова революція досягла кульмінаційної точки розвитку. Його компанія здійснювала виробництво і складання практично всіх вузлів автомобілів, використовуючи постійно рухому стрічку головного складального конвеєра і численні допоміжні лінії, що забезпечують її деталями, а також застосовуючи принцип вертикальної інтеграції взаємодіючих між собою підрозділів. Гроші та зусилля людей витрачалися таким чином, щоб забезпечувати значні обсяги виробництва: починаючи з 1914 року.

Генрі форд народився 30 липня 1863 р. у штаті Мічиган на фермі батька поблизу селища Діборн. Сполучені Штати Америки.

Сім'я Фордів - ідеальна знахідка для повчальних життєписів - жила трудовим життям, насолоджуючись скромним достатком, що важко давався.

Генрі провів все дитинство на фермі, де допомагав батькам, а також почав здобувати освіту в сільській школі Дірборна в штаті Мічиган.

Крім Генрі в сім'ї було ще шестеро дітей.

Ще в юнацтві, у віці дванадцяти років, Генрі спорудив невелику майстерню, в якій він проводив усе своє. вільний час. Через кілька років Генрі вже створив свій перший двигун, який працював на паровій тязі.

Коли комусь із дітей дарували заводну іграшку, юні Форди пищали в шість голосів: "Тільки не давайте Генрі!" Вони знали, що той розбере її до гвинтика, а після збирання половина деталей виявляться зайвими. Цей світлий образ встає зі спогадів самого Форда: в одній руці юний Генрі тримав розкурчений будильник, в іншій - викрутку, а маленький ліхтарик, єдине джерело світла, стискав колінами.

У 1879 році йому виповнилося шістнадцять років, і одного прекрасного дня він, не сказавши нікому ні слова, склав вузлик і вирушив до Детройта. Відступивши дев'ять миль, Генрі зняв там кімнату і влаштувався підмайстром у механічну майстерню помічником машиніста.

У 1887 році він, вирушивши на конгрес в Атлантик Сіті, де зустрічаються фахівці в галузі електротехніки, знайомиться там з уже відомим і багатим на той момент Томасом Едісоном, з яким він довго спілкується і розповідає йому про свої напрацювання та ідеї в галузі створення нових двигунів . бізнес менеджер форд управління

Помічників Форда вражало те, що Генрі, який завжди економив на зарплаті робітників, з початком Великої депресії (1929 – 1932 рр.) збільшив зарплатню вдвічі. А домашні Генрі мали свої причини для занепокоєння: те, як він поводився зі своїм єдиним сином Едселом, не піддавалося жодним поясненням.

Едсел завжди був хорошим хлопчиком: він отримував тільки відмінні оцінки, слухався тата, був шанобливим до його співробітників і дуже хотів очолити "Форд мотор" - словом, робив те, що йому було належить. Генрі не захотів відпустити сина на Першу світову – і Едсел з'явився на призовний пункт і зажадав дати йому броню як організатору військового провадження; Генрі з підозрою ставився до вищої освіти- і відмінник Едсел одразу після школи прийшов у корпорацію Форда, у 21 рік він отримав місце у раді директорів. Едсел на льоту ловив татові вказівки і годинами пропадав у конструкторському бюро: батько зробив саму надійну машинуу світі, він же мріяв зробити найкрасивішу.

Наприкінці тридцятих років Едсел почав скаржитися на біль у животі. Йому прописали барієву дієту, але він вважав себе витонченою людиною і не захотів лікуватися в такий спосіб. Коли лікарі діагностували рак шлунка, робити щось було вже пізно. Форду-молодшому вирізали половину шлунка і попросили домашніх приготуватися до гіршого, але Генрі вирішив, що медики зазвичай займаються нісенітницею. Він був цілком упевнений, що зі своїми проблемами син може впоратися сам: його секретар передав Едселу великий меморандум, у якому Генрі виклав усі свої претензії. Батько наказав йому більше працювати, наказував розірвати стосунки зі «слюнтяями» з багатих сімей Детройта, пропонував потоваришувати з добрими, надійними, перевіреними людьми, список яких Генрі доклав до свого листа. Воно закінчувалося пафосним закликом: "Віднови здоров'я, співпрацюючи з Генрі Фордом!"- на цій фразі Едсел розплакався, написав заяву про відставку і поїхав додому.

Генрі так і не повірив, що його син при смерті; під час похорону старший Форд виглядав не так зламаним, як розгубленим. Ідучи за труною, він твердив: "Нічого не поробиш, треба більше працювати".

Гаррі Беннет, нова права рукаГенрі став виконавчим директором "Форд мотор" Він починав свою кар'єру моряком, потім став професійним боксером, а потім потрапив до Форда в охоронці, сподобався йому і зумів вибитися на самий верх. Менеджером Беннет виявився нікчемним: разом з Генрі, що остаточно вижив з розуму, вони майже довели компанію до банкрутства: під натиском конкурентів продажу "Форд мотор" падали з кожним роком.

Генрі активно виживав з розуму - останнім часом старий часто відкликав у бік малознайомих людей і ділився з ними потаємним: "Знаєте, я впевнений, що Едсел не помер!" Він ставав все більш керованим, і влада у сім'ї переходила до жінок. Старий ставав дедалі дивнішим, йому дуже хотілося відсвяткувати сторічний ювілей, але доля не захотіла надати Форду старшому останньої милості. Він помер у 1947 році у віці 84 років. Свекруха та невістка уклали тимчасовий союз.

"Форд мотор" досі належить спадкоємцям засновника. Але Форди більше не керують компанією – справи вершать наймані менеджери.

Онука Генрі на настійну вимогу рідних назвали Генрі II. Він ще не вміє читати і не знає, що його прізвище написане на десятках мільйонів машин.

ОСНОВНИЙ ВКЛАД ГЕНРІ ФОРД

· Хоча Форду часто приписують винахід складальних ліній та налагодження високоефективного масового виробництва, більшість з його ідей та практичних інновацій, що забезпечили процвітання та популярність і підприємцю та компанії, були відомі протягом багатьох десятиліть, а іноді й століть. Крім двигуна внутрішнього згорянняі автомобіля як такого ці винаходи та ідеї включали методи наукового менеджменту, що вимагають вивчення трудових рухів. А також планомірне застосування заробітної плати як стимулу до праці; використання взаємозамінних деталей; планування та стандартні процедури контролю над запасами, випуском продукції та веденням бухгалтерського обліку; застосування складальних та виробничих ліній; і навіть конвеєрне виробництво, що безперервно рухається.

Однак Форд дійсно розробив системи виробництва, складання та транспортування, які виявилися безпрецедентними за своєю мобільністю та розмірами і передбачили появу наприкінці XX ст. Методів «точно вчасно». Головна мрія Генрі Форда про масову автомобілізацію населення була, по суті, суто американською, заснованою на його симпатіях до рівності, мобільності, змін, реалізму, прямоті та простоті.

• · У 1908-му він створив "форд Т" - машину всіх часів і народів, з незначними змінами, що випускалася аж до 1928 року. Легка, компактна, дешева, проста: фермери їздили в ній за покупками, бутлегери перевозили контрабандне віскі, гангстери тікали від поліцейських - і всі вони не могли нахвалитися "фордом Т".
• · Написав кілька книг, які стали культовими для багатьох власників бізнесу та шанувальників у світі.
• · Творець одного з перших благодійних фондів, заснованих промисловцями.
• · став лауреатом премії від Американського інституту нафти за заслуги перед країною та суспільством.

До п'ятдесяти років Форд перетворився на мультимільйонер, а його машина стала одним з національних символів Америки. Після цього він назавжди відмовився від винахідництва: "форд Т" мав залишитись його шедевром. Найсильнішою якістю Г. Форда як творця автомобільної індустріїСША було розуміння значення "продуктивності". Одним із основних результатів цього розуміння було бажання Г. Форда забезпечити своїй компанії максимально можливу автономність, іншим – віра у можливість «достатку для всіх» або відповідно до його девізу: «Високі зарплати для створення великих ринків». Він не був винахідником масового виробництва (хоча і багато в чому його символізував), погодинного контролю над запасами, вертикальної інтеграції, трохи грубуватою, але ефективної версії маркетингової концепції, великої автомобільної компаніїяк мультинаціональна корпорація, управління людськими ресурсами або корпоративна філантропія. Але він зумів першим практично реалізувати деякі з цих ідей, значно вдосконалити інші та ефективно об'єднати більшість із них разом.

Однак його основним досягненням було те, що він зробив автомобіль масовим засобом пересування американців і при цьому сприяв підвищенню добробуту населення та порятунку мільйонів людей від необхідності важкої фізичної праці. Він також випередив свій час у тому, що ставив інтереси покупців і робітників вище за інтереси акціонерів.

Генрі Форд справді був одним із великих менеджерів 20 століття. Все його важке життя, боротьба з нею, всі його недоліки, які він намагався перетворити на переваги, вся його завзятість і вміння досягати мети з'явилися чудовою продукцією його фірми, відомої у всьому світі.

Я вважаю, що великим менеджером може називатися лише той, хто досяг саме того, чого він хотів, принісши при цьому користь народу.

Генрі Форд – винахідник, засновник автомобільного концерну «Ford Motor Company», модернізатор потоково-конвеєрного виробництва. Талановитий і успішний керівник, який перший підвищив мінімальну зарплату робітникам, скоротив робочий день до восьми годин, а тиждень - до п'яти днів.

30 липня 1863 року в сім'ї фермера Вільяма Форда народилася перша дитина Генрі. З дитинства він не виявляв інтересу до роботи батька. Він бачив, що сили, що витрачаються виконання тих чи інших операцій, часом не виправдовують себе, і впровадження механізмів дозволить полегшити працю його близьких.

Освіта Генрі здобув у початковій церковній школі, але ніколи не відчував докорів совісті з приводу того, що писав з помилками. Його розвинений живий розум з лишком компенсував цей недолік.

У дванадцять років хлопчик став одержимий ідеєю створення самохідного рухомого механізму, після того, як побачив локомобіль, що «мчить» зі швидкістю шість кілометрів на годину. І хоча родичі засуджували його захоплення, юний Форд вступає як учень механіка до майстерні.

Повернувшись через чотири роки додому, він не відмовляється від своїх ідей і продовжує працювати над своїми винаходами. Вже в 1887 році Генрі робить пропозицію фермерській дочці Кларі Брайант, з якою потім щасливо прожив усе життя. Ця жінка завжди підтримувала та надихала винахідника, навіть у ті моменти історії, коли всі інші вважали його ідеї безумством. У 1991 році у Генрі та Клари Фордов народжується син, якого вони назвали Едсед.

Заснування компанії

Бензинова молотарка стала першим винаходом, після якого до Форда стали ставитися серйозно. Томас Едісон купує в нього патент і пропонує місце головного інженера на своєму підприємстві. Але навіть ця престижна посада не відволікає Генрі від ідеї виробництва автомобіля, який був би доступний практично всім мешканцям країни.

Незабаром керівництво компанії наполегливо радить молодому фахівцю перестати думати про «сторонні речі». Тоді Форд звільняється і в 1899 стає одним із співвласників «Детройтської автомобільної компанії». Проте вже через три роки йде з неї, не знайшовши підтримки своєї ідеї у колег.

Незабаром Форд самостійно випускає свій перший Fordmobile, який нікого не зацікавив. Але геніальний маркетинговий хід невдовзі рятує становище. Генрі сам сідає за кермо свого авто і бере участь у загальнонаціональних перегонах, досягаючи успіху. Перше місце стало найкращою рекламою, і замовлення посипалися з усіх боків.

У 1903 році завдяки інвесторам знаменитий винахідник відкриває свою компанію під назвою Ford Motor Company, за допомогою якої він втілює свою мрію і створює загальнодоступний автомобіль.

У 1908 році на світ з'являється «Форд-Т», що відрізняється надійністю, зручністю та доступною ціною, Що становить лише 850 доларів. Конкуренти йдуть у тінь, і продукція компанії Форда надійно закріплюється на лідируючих позиціях.

Основні інноваційні перетворення

Генрі Форда можна назвати революціонером у перетвореннях, впроваджених з його виробництві. До основних з досягнень, які призвели до успіху, належать:

1. Конвеєрне виробництво. Конвеєр не належить до винаходів Форда, він тільки вдосконалив і застосував його при складанні складних механізмів. Але це відкрило великі перспективи збільшення продуктивності праці та дозволило прискорити весь процес з випуску машин.
2. Підвищення мінімальної заробітної плати робітникам до 5 доларів на день. Це залучило до його компанії багатьох співробітників, які згодом дорожили своїми робочими місцями. До того ж вони, поступово накопичивши потрібну суму, могли купувати автомобілі своєї компанії.
3. Введення восьмигодинної зміни. Завдяки цьому новаторству підприємство стало працювати в три зміни, тим самим забезпечивши нові робочі місця.
4. Форд першим узаконив шестиденний робочий тиждень, надавши можливість співробітникам спокійно відпочивати у свій вихідний.
5. Виплата відпускних. Раніше відпустка на підприємствах не оплачувалася, а часто навіть не надавалася.

Проблеми компанії та вихід із них

Незабаром Форд викуповує в інвесторів контрольний пакет акцій
своєї компанії і стає її повноправним власником. Крім цього він купує шахти, рудники та підприємства з виробництва матеріалів для виробництва автомобілів.

Але конкуренти не бажають так легко здаватися, і в 1927 компанія виявляється на межі краху. Але зламати волю Форда виявилося не під силу навіть таким суворим випробуванням. У цьому ж році світ побачив удосконалену модель «Форд-А», яка мала запаморочливий успіх у споживачів, оскільки перевершувала аналоги конкурентів за якісними характеристиками та ефектним зовнішнім виглядом.

Помер Генрі Форд у себе на батьківщині недалеко від Детройта у 83 роки. Він пережив смерть свого єдиного сина та залишив свою імперію онуку Генрі Форду II. Його життя стало яскравим прикладом того, як сила людського духу і розуму здатна втілювати в життя найфантастичніші і сміливіші мрії, якщо в них справді вірити всім серцем.

5 / 5 ( 102 votes )

Генрі Форд – успішний підприємець, новатор та інженер, який стоїть в одному ряду з Едісоном, Рокфеллером, Морганом та іншими «будівельниками Америки». Історія успіху та біографія Форда протягом багатьох десятиліть вважалася прикладом того, як можна досягти неймовірних висот лише за допомогою працьовитості та власного розуму і досі його книги не втрачають актуальності у бізнесменів-початківців. З чого все починалося і що довелося подолати Форду на шляху до титулу короля?

Ферма під Детройтом

Генрі народився у фермерській сім'ї під Детройтом, його батьки були вихідцями з Ірландії, крім нього в сім'ї росло ще 6 дітей. Батько Форда був у змозі забезпечувати сім'ю, грошей цілком вистачало на життя, а за фермерськими мірками сім'я Фордів вважалася багатою, хоч і працювати для цього доводилося всім.

Одним з найважливіших подійдитинства, Генрі вважає подарунок від батька - наручний годинник, який цікавий хлопець розібрав практично відразу ж, щоб дослідити внутрішній механізм. Любов до техніки і механіки прокинулася в хлопчику ще з раннього віку, але середовище, в якому він перебував і переконання батька не сприяли розвитку здібностей, тому Форд вирішує покинути будинок.

Робота з покликання

Генрі двічі намагався вирватися з рідної ферми до Детройта, щоб працювати інженером. Вперше він втік у місто у 16 ​​років, і щоб якось забезпечити своє існування працював на підприємстві з виробництва вагонів, а в нічну зміну займаючись ремонтом годинників у майстерні. Після 4 років такого життя Форд повернувся додому, де батько віддав йому 40 акрів землі, щоб хлопець назавжди забув про машини.

Другий раз Генрі Форд поїхав до Детройта вже разом з дружиною (на той час, до речі, вагітною) і отримав посаду інженера-механіка в освітлювальній компанії Томаса Едісона, що стрімко розвивалася на той час. Завзятого працівника незабаром підвищили до головного інженера, і він починає будувати власний автомобільбудинки в гаражі.

Після успішного випробування свого твору молодик отримав спонсорів і став одним із співзасновників автомобільної компанії «Детройт Моторс». Керівна посада та пакет акцій машинобудівного підприємства – непоганий трамплін у майбутнє, але незабаром Генрі Форд, менеджмент та методи роботи, якого не подобаються решті засновників, змушений залишити Детройт Моторс. Конфлікт стався, коли новий управлінець запропонував здешевити виробництво автомобілів, зробивши їх доступними для звичайних робітників, що йшло в розріз з політикою компанії, яка виробляла «дорогі іграшки» для заможних американців.

Автомобілі для середнього класу – прорив Ford Motors

Через рік після відходу їх «Детройт Моторс» Генрі Форд, історія успіху якого здобула новий виток, знаходить спонсорів та засновує власну компанію – « Ford Motors». Він, як і раніше, прагне зробити автомобілі дешевими і доступними для робітничого класу, тому при створенні моделі Т відмовляється від дорогих матеріалів обробки, але цього виявляється недостатньо і Форд вирішує кардинально змінити виробничий процес.

Для підвищення ефективності на заводі Ford Motors вводиться метод конвеєрного складання, А самі конвеєри піднімаються до рівня пояса, що робить роботу в рази комфортнішою. Крім того, на виробничій лінії монтуються підйомні гаки та троси, що дозволяють піднімати двигуни та важкі частини автомобіля набагато швидше та з меншою кількістю людей.

Результатом оптимізації робочого процесу стала модель Т, вартістю в 800 доларів - на третину менше, ніж стартова ціна більшості автомобілів того часу.

Модель Т розкуповували з такими темпами, що невдовзі Ford Motors стала монополістом на ринку. понад 50% сегменту. Закріпила успіх компанії удосконалена модель А.

Досягнення Генрі Форда перебувають у реформі організації праці. Вперше робітники отримали право на оплачувану відпустку та шестиденний робочий тиждень із законним вихідним.

Робоча зміна була скорочена з 9 до 8 години, а замість двох працювало три зміни, що створило нові робочі місця та дозволило не припиняти виробництво ні на годину. Середньомісячна зарплата робітника Ford Motors становила близько 130 доларів (тоді 100 доларів вважалося дуже пристойним заробітком), тому працівники були зацікавлені в тому, щоб залишитися в компанії.

Секрет успіху Генрі Форда

Досліджуючи біографію Форда можна помітити, що схильність до роботи з різними механізмамиу нього проявилися з самого дитинства, і щоб розвивати їх ще юнаком, йому довелося пожертвувати спокійним життям заможного фермера. Генрі встиг опрацювати на кількох посадах, пов'язаних з інженерією та конструюванням, що, безсумнівно, дозволило отримати йому досвід і просуватися у вибраному напрямку.

Інженерний склад розуму Форда доповнювався нестандартним мисленням, яке дозволило кардинально змінити виробничий процес, знизити собівартість виробництва та буквально увірватися на автомобільний риноктого часу.

Але історія Генрі Форда – це ще й яскравий приклад того, як можна дійти успіху, використовуючи власну геніальність і зазнати поразки через самовпевненість. Впевнений у своєму нестандартному складі розуму засновник Ford Motors знехтував порадами багатьох інженерів та інших фахівців, внаслідок чого монополію на ринку отримала "General Motors".

Докладніше вивчити життя і світогляд великого новатора можна у книгах:

• Генрі Форд - "Моє життя, мої досягнення";
• Генрі Форд - "Сьогодні та завтра";
• Генрі Форд - "Рухаючись вперед".

Тема історій успіху знаменитих особистостей світу сьогодні хвилює більшу частину населення планети. Тому величезний інтерес викликає біографія Генрі Форда – винахідника та автора 161 патенту, власника автомобільних заводіву всьому світі, американського промисловця та успішного бізнесмена.

Історія успіху цієї неординарної особистості є унікальною. Цитати з його знаменитої книги «Моє життя, мої здобутки» давно вже перетворилися на крилаті вирази.

Дитинство магната

Народився Генрі Форд у 1863 році 30 липня. Його батько Вільям Форд був мічиганським фермером, ірландським емігрантом. Мати звали в дівоцтві Марі Літогот. Крім Генрі батьки виховували трьох синів: Джона, Вільяма та Роберта – і двох дочок: Маргарет та Джейн.

До нас дійшли такі цікаві фактиз його дитинства: якщо комусь у дарунок подавалася заводна іграшка, сестри та брати наввипередки кричали, щоб її не давали в руки Генрі. І справді, потрапивши до рук маленького вундеркінда, іграшка обов'язково розбиралася до останнього гвинтика. При зворотній збірці багато деталей виявлялися зайвими, але іграшка діяла не гірше, а часом навіть краще попередньої.

З раннього дитинства батько привчав дітей до фермерської праці. Однак Генрі не подобалася ця безрадісна праця. І вже в період дитинства у нього в мозку зароджувалися думки про його вдосконалення, автоматизацію.

Отримавши в подарунок від батька наручний годинник, дванадцятирічний хлопець нишком розкрив ножем їхню кришку і був вражений механізмом. Генрі не втримався і розібрав годинник, потім зібрав їх знову. У майбутнього життяцей перший досвід допомагав Генрі заробляти на шматок хліба та на оплату житла.

Юність та початок трудового шляху

Зрештою, Генрі Форд вночі втік від батьків до міста. Спочатку підліток влаштувався завод, що випускає вагони для конки. Але його обдарованість стали на заваді кар'єрного зростання. Здатність хлопчика з одного погляду розуміти, у чому полягає несправність механізму, пробуджувало в інших робітників почуття заздрості. Тому незабаром вони вижили молодого Генрі Форда. Наступні роки життя втікач провів, працюючи на суднобудівному заводі братів Флауер. У вільний час молодий чоловік займався ремонтом годинника, підробляючи на оплату кімнати та купівлю їжі.

Дізнавшись, що син живе важко у матеріальному плані, батько – Вільям Форд – вирішив «купити» його. Він запропонував Генрі в обмін на його мрію 40 акрів землі. Але за усним договором слово "машина" не повинно зірватися з вуст молодого Форда навіть уві сні. Не було кінця-краю радості Вільяма, коли Генрі дав згоду на повернення до батьківського дому! Та й звідки б знати батькові, що це повернення було лише хитромудрим ходом з боку Генрі, який той зробив заради тимчасового перепочинку.

Одруження майбутнього власника автомобільних заводів

Обранкою Генрі Форда стала скромна дівчина із фермерської родини Клара Брайант. За роки життя у шлюбі дружина постійно морально підтримувала коханого. Генрі Форд, чия біографія стала для багатьох еталоном для наслідування, постійно радився з нею, розповідав їй про свої грандіозні плани.

Історія успіху Форда була б повної, а то й віддати належне впливу його долю дружини. У спогадах Генрі Форд є цитати, якими він дякував дружині за підтримку у всіх його починаннях: «Моя дружина вірила в мій успіх ще міцніше за мене. Такою вона була завжди.

Народження сина та поява на світ першого автомобіля

І ось у 1893 році у Генрі Форда з'являються на світ два «дітища»: народжується первісток-син, і він закінчує роботу над збиранням свого першого автомобіля. Сина подружжя назвало Едселем, а авто отримало назву «квадроцикл».

Цього ж року винахідника приймають до Едісонівської компанії, яка спеціалізувалася на освітленні Детройта, на посаду інженера. Через 6 років Генрі стає головним інженером у автомобільній компанії Детройта. Але в ці роки розум Форда був зайнятий винаходом бензинового візка.

Пошук компаньйонів

Керівництво компанії вирішило «повернути» головного інженера на землю: йому запропонували керівну посаду для того, щоб винахідник забув про свій новий проект. Але не в характері Генрі Форда відмовлятися від поставленої мети, хоч сумніви і обурювали його: всі заощадження були витрачені на виготовлення візка, а утримувати сім'ю на щось було потрібно.

Висловлювання дружини у тому, будь-яке рішення чоловіка вона прийме як належне, зміцнили їх у прийнятому рішенні: винахідник звільнився з підприємства міста і впритул зайнявся пошуком заможних компаньйонів, які почали купувати його ідеї. Але довгий час його спроби були безрезультатними.

Історія успіху Форда-автомобілебудівника отримала свій початок з нагоди, коли Генрі, який зневірився, зважився прокотити «з вітерцем» одного з місцевих бізнесменів. Саме тоді в житті винахідника стався переломний момент: Генрі знайшов нарешті компаньйона!

Так народилася Детройт Автомобайл Компані, яка проіснувала зовсім недовго. Висловлювання Форда з цього приводу - це висновки, що базуються на отриманому досвіді. Він не вважав за можливе скаржитися або звинувачувати когось у невдачах. Головне – це отримати вигоду, навіть якщо отримувати її потрібно зі своїх помилок. «На автомобілі в той час ще зовсім не було попиту попиту — так не буває попиту на жоден новий, ще незнайомий споживачеві, товар. Я покинув це заняття, залишивши свою посаду в компанії, а на майбутнє вирішив: відтепер ніколи не займатиму я залежного становища», — звучали висловлювання Генрі про цей час.

Пошук нових компаньйонів був не менш важкий, проте в 1903 успіх посміхнувся - з'явилася "Форд Мотор Компані", де Генрі Форд був головним керуючим.

У ролі управителя

Цікаві цитати з його книги відображають погляд керівника на освіту: «Фахівці такі досвідчені й освічені, що точно знають, чому чогось не можна зробити, вони здатні всюди побачити перешкоди та межі. Тому якщо ти хочеш перемогти конкурентів, то просто дай їм полчища найбільш освічених фахівців.» Ці цитати самоучки-самородка Генрі Форда з його книги не позбавлені певного сенсу: головне все-таки в людині не освіта, а талант.

Хоча і опір освіченості в житті Форда іноді доходило до кумедного. Відомі, наприклад, такі цікаві факти з життя великого найталановитішого винахідника: Форд так до самої смерті і не вмів читати креслення! Інженерам доводилося робити замість креслень дерев'яні макети, які вони викладали автомобільному королю стіл для винесення вердикту.

Тріумф винахідника – модель "Т"

Але те, що винайшов геніальний Генрі Форд, взявши за основу дорогу модель авто та створивши "авто для американців середнього класу", стало справжнім переворотом в автомобілебудуванні. Машини розхоплювалися споживачами так швидко, що Генрі став обмірковувати нову ідею- Як удосконалити процес виробництва авто.

Так він винайшов нову системууправління, названу ним «терором машини». Історія успіху Форда-керуючого вписала нову сторінку.

Система управління, запроваджена Фордом

Першим кроком до підвищення ефективності виробництва стало використання конвеєрної системи. Це дозволило зменшити час виготовлення, як окремих вузлів, так і самої машини загалом. Пізніше королем автомобілебудування конвеєр був ще більше вдосконалений - він став розроблятися у двох варіантах: для високих і низеньких робітників.

Звісно, ​​бізнесмена насамперед займали не самі факти створення зручності праці робітників, а підвищення прибутку.

Другим кроком було встановлення 8-годинного робочого дня, соціальна служба на підприємстві. Підвищення заробітної плати було третім кроком збільшення прибутку.

Дивні на перший погляд факти насправді мали своє пояснення: підвищилася продуктивність праці, робітники намагалися щосили, щоб не втратити своє робоче місце, «Плинність» стала рідкісним явищем і, як наслідок, зменшилися витрати на навчання нових робітників.

Історія успіху автомобільного магната була у зеніті слави: його дії підтримувала переважна більшість населення – робітничий клас.

Основні віхи життя після 1925 року

1925 року автомобільний магнат створює вже авіакомпанію, яку називає Ford Airways. Першим випущеним авіалайнером був Ford 3-AT Air Pullman. Загалом за роки з 1925 по 1989 роки було випущено 199 екземплярів лайнерів під керівництвом Генрі Форда.

Далі коротка біографія магната така:

1928 р. - вручення Форду Медалі Еліотта Крессона інституту Бенджаміна Франкліна за революційні досягнення автомобільної промисловостіта індустріальне лідерство.

1930 р. – відхід Форда з керівного поста у зв'язку з розбіжностями з профспілками та компаньйонами та передача управління кампанією своєму синові Едселу,

1943 - смерть сина і повернення на посаду голови фірми. 1945 - передача управління компанією онуку Генрі Форду II.

Книга про життя та досягнення

Біографія Форда разом із його роздумами викладена у його авторському творі «Моє життя, мої досягнення». Автор книги висловлює в ній цікаві думки про те, як досягти успіху, висвітлює читачеві деякі факти своєї біографії.

У ній є цікаві цитати-роздуми про реінкарнацію. «Геніальність – це досвід. Деякі люди думають, що це кимось подарований дар чи талант, але насправді це лише плоди досвіду, який людина накопичила за багато попередніх життів».

Інші цікаві цитати з книги підходять не тільки для бізнесмена, але й для кожної людини, незалежно від статі та віку. Наприклад, у роздумах про минуле і майбутнє висловлюється мудра думка: «Не слід боятися майбутнього так само, як не слід шанобливо ставитись до минулого. Боячись невдач у майбутньому, людина сама ставить собі кордон. Невдачі ж у минулому – це тільки можливість почати все спочатку, але зробити все розумнішим».

Образ «автомобільного короля» у творах інших авторів

Біографія Генрі Форда чудово описується Ептоном Сінклером у творі "Автомобільний король". Автор цієї книги майстерно малює образ магната, наводить факти з життя «автомобільного короля», показує важкий шлях, яким пройшов Форд, домагаючись успіху і досягаючи своєї мети, описуючи історію життя Генрі Форда. Там наводяться мудрі цитати з висловлювань Генрі Форда-бізнесмена, цікаві факти.

Зовсім по-іншому описує Генрі Форда автор книги «Про чудовий новий світ». О. Хакслі написав іронічне твір, висміюючи фордівський підхід до вдосконалення виробництва. Конвеєрний принцип виробництва за допомогою гротеску жорстоко висміяний автором. У його романі все суспільство організовано за конвеєрним типом, літочислення починається з року випуску моделі автомобіля «Форд», а замість слів «боже» люди вимовляють «ей-Форду».

Але, незважаючи на факти, що показують великого автомобільного магната звичайною людиною, Якому властиво помилятися, історія його життя цікава і може для багатьох служити прикладом. Потрібно лише підходити до неї вибірково.

Генрі Форда про бізнес.