Інструкція встановлення поршня першого циліндра в положення вмт такту стиснення. Встановлення поршня першого циліндра в положення вмт такту стиснення.

2.4. Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Попередження Провертайте колінчастий валтільки за болт кріплення до нього шківа (забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу). Рекомендація Оскільки незручно провертати колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа, можна зробити це такими способами: 1. Увімкніть будь-яку передачу (краще 4-ю) і повільно прокотіть автомобіль до збігу мітки на шківі розподільчого валу з міткою на задній кришці. .

Розміщення міток ВМТ ВАЗ 2110 /

2.4.1. Розміщення міток ВМТ ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Розміщення міток ВМТ На двигунах мод. 21083, 2110, 2111 на зубчастому шківі розподільного валу (виступ) та на задній кришці ременя приводу розподільчого валу (усик). На двигуні мод. 2112 на зубчастих шківах розподільних валів(Виступи А) і на задній кришці ременя приводу розподільного валу (прорізи Б). У всіх двигунів на...

Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення Skoda Fabia /

2.2. Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Попередження Повертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою (у бік обертання валу) за болт кріплення шківа приводу генератора. Забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу. Установка поршня першого циліндра положення ВМТ такту стиснення необхідна для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. Виставляйте ВМТ за мітками на шківах суперечок.

Верхня мертва точка (ВМТ) поршня першого циліндра Toyota Camry /

3.4. Верхня мертва точка (ВМТ) поршня першого циліндра ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Попередження Послідовність операцій складена виходячи з припущення, що розподільник запалювання встановлений правильно. Якщо необхідно визначити верхню мертву точку для установки розподільника, то встановіть поршень першого циліндра у верхню мертву точку в такті стиснення, потім виставте позначки запалювання. Верхня мертва точка поршня - це точка, через яку проходить кожен поршень при провертанні колінчастого валу. Кожен поршень досягає становища ВМТ в кінці.

Установка поршня першого циліндра у ВМТ Volkswagen Golf III /

2.10.4. Установка поршня першого циліндра в ВМТГазорозподільний механізм автомобілях Golf III приводиться у обертання від колінчастого валу ременем приводу розподільчого валу (на деяких двигунах через проміжний вал). ПОПЕРЕДЖЕННЯ Будьте обережні в процесі ремонту та експлуатації автомобіля! У разі обриву, неправильної установки тощо у всіх двигунах, що встановлюються в автомобілі сімейства Golf III, можливе зіткнення клапана та поршня, що тягне за собою серйозні пошкодження поршнів та клапанів. Якщо...

Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ 2170 /

5.7. Установка поршня першого циліндра положення ВМТ такту стисненняПоршень 1-го циліндра положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільчих валів, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ такту стиснення по мітках на шківах розподільчих валів (при установці по мітках на маховику або шківі колінчастого валу в цьому положенні може бути поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього...

Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Наведений нижче опис процедури складено на підставі припущення про правильність встановлення ВР свічкових проводів та розподільника запалювання. Якщо виникає необхідність приведення двигуна у ВМТ з метою коригування положення розподільника, положення поршня в першому циліндрі двигуна може бути якісно визначено шляхом відстеження зміни компресійного тиску через отвір свічок. Далі необхідно домогтися поєднання відповідних настановних міток(Див. параграф...

Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Nissan Maxima QX /

Приведення поршня першого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Наведений нижче опис процедури складено на базі припущення про правильність приєднання ВВ свічкових проводів та встановлення розподільника запалювання. Якщо виникає необхідність приведення двигуна у ВМТ з метою коригування положення розподільника, положення поршня в першому циліндрі двигуна може бути якісно визначено шляхом відстеження зміни компресійного тиску через отвір свічок. Далі необхідно домогтися...

Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1 Згадані настановні штифти призначені ВИКЛЮЧНО для перевірки положення колінвала при виконанні різних процедур перебирання двигуна. НЕ використовуйте їх як блокуючі інструменти, щоб утримувати колінвал нерухомим під час ослаблення або затягування болтів шківа або маховика/привідного диска. ВМТ - найвища точка в циліндрі, якою досягає поршень при обороті коленвала. Кожен поршень встає у ВМТ наприкінці такту стиснення, а також наприкінці такту вип...

Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Honda Civic /

Приведення поршня першого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Наведений нижче опис процедури складено на базі припущення про правильність установки ВР проводів і розподільника запалювання. Якщо виникає необхідність приведення двигуна у ВМТ з метою коригування положення розподільника, положення поршня в першому циліндрі двигуна може бути якісно визначено шляхом відстеження зміни компресійного тиску через отвір свічок. Далі необхідно домогтися суміщення відповідних настановних міток (див. параграф 9). ...

Верхня мертва точка (ВМТ) Opel Astra A /

3.1.4. Верхня мертва точка (ВМТ) ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Синхронізаційна мітка на кришці газорозподільного ременя, суміщена з різкою на зірочці (зазначені стрілками) – модель C 16 SE Синхронізаційна мітка на кришці газорозподільного ременя Синхронізаційна мітка на зірочці розподільного валу, суміщена з різкою на задній кришці газорозподільного ременя (вказані стрілками) - модель C 16 SE.

Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ 1111 /

10.1. Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення Вам знадобиться ключ "на 10", балонний ключ Від'єднайте провід від клеми “–” акумуляторної батареї. Установка поршня першого циліндра положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення необхідна для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. Виставляйте ВМТ за мітками на зубчастому шківі розподільчого валу. При встановленні за мітками на маховику, шківі приводу генератора або зубчастому шківі колінця.

Установка поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення Daewoo Lanos /

5.5. Установка поршня першого циліндра положення ВМТ такту стисненняПоршень 1-го циліндра встановлюють положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ по мітці на шківі розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся в збігу...

Приведення в положення ВМТ такту стиснення поршня першого циліндра Jeep Grand Cherokee /

Приведення в положення ВМТ такту стиснення поршня першого циліндра Верхньою мертвою точкою (ВМТ) називається найвища точка ходу поршня, що визначається обертанням колінчастого валу. Кожен поршень досягає ВМТ двічі - наприкінці такту стиснення і, знову, наприкінці такту випуску, проте, прийнято мати на увазі під становищем ВМТ саме ВМТ такту стиснення. Розподільні мітки, нанесені на демпфері крутильних коливань (див. ілюстрацію), встановленого на передній цапфі колінчастого валу відповідають ВМТ такту стиснення поршня першого циліндра. Приведення поршнів у положення ВМТ є основоположником.

Установка поршня четвертого циліндра у положення ВМТ такту стиснення Chevrolet Niva /

4.9. Установка поршня четвертого циліндра положення ВМТ такту стисненняПоршень 4-го циліндра положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ланцюга приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ по мітці на зірочці розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу і на передній кришці ланцюга приводу розподільного валу в цьому положенні може стояти поршень або одного, чи...

Верхня мертва точка поршня №1 (ВМТ) Isuzu Trooper /

3.3.4. Верхня мертва точка поршня № 1 (ВМТ) ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Верхня мертва точка це найвища точка, якою досягає кожен з поршнів під час обертання колінчастого валу. Так як кожен з поршнів досягає ВМТ як у момент такту стиснення, так і в момент такту випуску, з метою синхронізації двигуна, за ВМТ приймається положення поршня (зазвичай поршня № 1) у верхній точці такту стиснення. Поршень № 1 та циліндр розташовані в передній частині двигуна, де знаходиться ланцюг приводу розподільчого валу. Зверніть увагу, що колінчастий вал обертається...

Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1 Renault Megane /

Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1 Згадані настановні штифти призначені ВИКЛЮЧНО для перевірки положення колінвала при виконанні різних процедур перебирання двигуна. НЕ використовуйте їх як блокуючі інструменти, щоб утримувати колінвал нерухомим під час ослаблення або затягування болтів шківа або маховика/привідного диска. ПЕРЕВІРКА 1. ВМТ - найвища точка в циліндрі, якої досягає поршень при обороті коленвала. До...

На автомобілі ваз 2106 поршень 4-го циліндра положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ланцюга приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ по мітці на зірочці розподільного валу (при установці по мітках на шківу колінчастого валу і на передній кришці ланцюга приводу розподільного валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра).
Після цього переконайтеся у збігу міток на шківу колінчастого валу та кришці. Якщо при цьому мітки валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 4-го циліндра не встановлений у ВМТ). У цьому випадку необхідно зняти ланцюг приводу розподільного валу із зірочки розподільчого валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток (див. «Перевірка та встановлення фаз газорозподілу за мітками»).

КОРИСНА ПОРАДА
Провертати колінчастий вал можна наступними способами.

1. Придбайте спеціальний ключдля провертання колінчастого валу за болт (храповик) кріплення шківа. Цим ключем можна провертати колінчастий вал зверху моторного відсіку. Можна скористатися головкою «на 36», але це трохи незручно через обмежений простір між радіатором і двигуном, внаслідок чого доведеться знімати щитозахисний щиток і провертати колінчастий вал знизу автомобіля ваз 2106.

2. Увімкніть 4-у передачу і повільно прокотіть автомобіль у потрібний бік до збігу мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу.

3. Увімкніть 4-у передачу та вивісіть одну з задніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо в потрібну сторону до збігу мітки на зірочці розподільчого валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу.

Мітки розташовані на зірочці розподільчого валу (лунка а) та на корпусі підшипників розподільного валу (виступ б).
ПРИМІТКА
Кришка головки блоку циліндрів знята.

Крім того, мітки нанесені в лиття на кришці ланцюга приводу розподільного валу (довга мітка а) і на шківу колінчастого валу (трикутний паз бна кромці струмка шківа).

Для наочності фото зроблено знизу автомобіля ваз 2106 зі знятим брудозахисним щитком, проте під певним кутом зору вони видно і з верхньої частини моторного відсіку.
ПРИМІТКА
Паз бпродубльований виступом у лиття на передній частині маточини шківа, але на двигуні, встановленому на автомобіль ваз 2106, виступ не видно.

ВСТАНОВЛЕННЯ ПОРШНЯ ПЕРШОГО ЦИЛІНДРУ В ПОЛОЖЕННЯ ВМТ ТАКТА СТРУМКУ

Для того щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу, поршень 1-го циліндра встановлюють положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме.

Виставляйте ВМТ по мітці на шківу розподільного валу (при установці по мітках на маховику або шківу колінчастого валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся в збігу міток на маховику або зубчастому шківу колінчастого валу (якщо знятий шків приводу генератора). Якщо мітки на маховику або шківу колінчастого валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ).

В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Провертайте колінчастий вал тільки за болт кріплення до нього шківа (забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу).

КОРИСНА ПОРАДА

Оскільки незручно провертати колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа, можна зробити це такими способами:

1. Увімкніть будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотіть автомобіль до збігу мітки на шківу розподільного валу з міткою на задній кришці ременя приводу розподільного валу.

2. Увімкніть будь-яку передачу та вивісіть одне з передніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо до збігу мітки на шківу розподільного валу з міткою на задній кришці ременя приводу розподільчого валу.

Мітки ВМТ нанесені на зубчастому шківу розподільного валу (виступ) та на задній кришці ременя приводу розподільчого валу (усик).

Крім того, мітки нанесені на маховику (ризику) та на шкалі заднього щитка картера зчеплення (трикутний виріз). Для наочності знято коробку передач.

Додатково мітки нанесені на зубчастому шківу колінчастого валу (точка) та кришці масляного насосу(трикутний виріз).

Ці позначки видно лише при знятому шківу приводу генератора.

Вам знадобляться: накидний ключ "на 17", торцевий ключ "на 10".

1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.

2. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення, підкладіть під колеса автомобіля противідкатні черевики.

3. Зніміть праве переднє колесота правий бризковик моторного відсіку.

4. Відкрийте капот і викрутіть три гвинти кріплення передньої кришки ременя приводу розподільного валу. Зверніть увагу: гвинтами бокового кріплення кришки також закріплені тримачі дротів. Зніміть передню кришку.

5. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа приводу генератора до збігу міток на шківу розподільчого валу та задній кришці.

6. Вийміть заглушку з отвору в картері зчеплення та перевірте збіг міток на маховику.

7. Встановіть задню опору підвіски силового агрегатуу порядку, зворотному зняттю.

_Примітка

Зверніть увагу на маркування опори. Нову опору купуйте з таким же маркуванням.

ВСТАНОВЛЕННЯ ПОРШНЯ ПЕРШОГО ЦИЛІНДРУ В ПОЛОЖЕННЯ ВМТ ТАКТА СТРУМКУ

Поршень 1-го циліндра встановлюють положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме.

Для точної установки поршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення необхідні два спеціальні пристосування для фіксації колінчастого і розподільчих валів у певному положенні.

Вам знадобляться: спеціальні пристрої для фіксації колінчастого та розподільних валів, торцевий ключ «на 10», накидні ключі або торцеві головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».

1. Зніміть декоративний кожух двигуна.

2. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів», стор. 103).

4. Зніміть праве переднє колесо (див. «Заміна колеса», стор. 58).

5. Зніміть бризковики двигуна (див. «Зняття та встановлення бризковиків двигуна», стор. 99).

6. Зніміть правий передній підкрилок (див. «Зняття та встановлення бризковиків коліс та підкрилок», стор. 267).

7. Увімкніть нейтральну передачу в коробці.

8. Переверніть колінчастий вал двигуна за болт кріплення його шківа настільки, щоб отвір у шківі колінчастого валу не дійшов до різьбового отвору в кришці приводу газорозподільного механізму приблизно на 45°, а кулачки клапанів 1-го циліндра були спрямовані вгору.

9. Послабте затягування...

10. ...і вийміть заглушку, розташовану в передній частині блоку циліндрів праворуч.

11. Вставте фіксуючий болт.

12. Обережно переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа до моменту зупинки вала фіксуючим стрижнем.

Примітка

Так виглядає пристосування М10х1,5 для встановлення колінчастого валу в положення ВМТ такту стиснення.

13. На двигунах 1,8 та 2,0 л R4 Duratec-HE

16Vвверніть через отвір на шківі колінчастого валу болт Мбх18 в різьбовий отвір кришки приводу газорозподільного механізму, зафіксувавши тим самим колінчастий вал від провертання.

14. Встановіть фіксуючу пластину у спеціальні пази у задній частині розподільчих валів.

15. На двигуні 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (зі змінними фазами газорозподілу)встановіть пристосування так, щоб мітки на його гілках знаходилися вгорі, причому мітка у вигляді лінії повинна бути з боку випускного розподільчого валу, а мітка у вигляді точки - з боку впускного валу.

Якщо пристрій вдалося встановити без труднощів, поршень 1-го циліндра знаходиться в ВМТ такту стиснення і початкова установка фаз газорозподілу відповідає нормі. Якщо пристрій не вдалося встановити (зміщені фази газорозподілу), зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму, встановіть фіксуючий пристрій і правильно надягніть ремінь (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму на двигуні 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT », с. ) або замініть ланцюг приводу газорозподільного механізму (залежно від типу двигуна).

16. Встановіть зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.

ЗНЯТТЯ, ДЕФЕКТУВАННЯ ТА ВСТАНОВЛЕННЯ МАХОВИКА

Маховик знімають для заміни заднього сальника колінчастого валу, для заміни при пошкодженні зубчастого обода і для шліфування поверхні під ведений диск зчеплення.

p align="justify"> Є важливою частиною ремонтних операцій. Так, цей процес знадобиться безпосередньо при регулюванні клапанного механізмуабо заміни ременя ГРМ. Неправильно встановлені мітки ВТМ можуть призвести до катастрофічних наслідків.

Відео заміни ременя ГРМ на ВАЗ-2114 (+мітки)

Що таке ГРМ?

Схема пристрою ГРМ

Газорозподільчий механізм– це механізм, у якому відбувається управління фазами газорозподілу силового агрегату.Для нормальної працездатності двигуна існують спеціальні мітки, якими має бути виставлений ГРМ.

Одні перебувають на блоці, інші на шківах. При першому верхньому положенні циліндра всі ці позначки повинні збігатися.

Збиваються мітки ГРМ у разі, якщо був обрив приводного зубчастого ременяабо за неправильної його заміни. Так, у цих випадках двигун буде працювати неправильно і буде потрібно повторне виставлення міток. Зробити це досить проблемно та під силу не кожному.

Виставляємо мітки: покрокова інструкція

Інструментарій для робіт з мітками ГРМ

Для того, щоб правильно виставити мітки ГРМ, знадобиться необхідний інструментарій. Отже, що ж безпосередньо знадобиться для того, щоб здійснити цю операцію:

• Ключ 10.
• Тонка плоска викрутка.
• Домкрат.

Сам процес

Тепер, коли все зібрано, можна перейти безпосередньо до процесу роботи:

1. Піддомкрачуємо праву частину автомобіля.

   

   Встановлюємо автомобіль на домкрат

2. Під капотом відкручуємо захисний кожух ГРМ.
3. Обертаємо праве переднє колесо, поки мітка розподільного валу не збігається на шківі та блоці.

   

   Встановлюємо мітки на розподвалі та блоці

4. На картері КПП знімаємо заглушку. Дивимося, якщо мітка маховика і корпусу збіглася, то все добре, якщо ні – обертаємо колесо, доки .

   

   Знімаємо заглушку картера, де мітка на маховику має збігтися з блоком

5. Якщо мітки не збігаються навіть при прокручуванні колінчастого валу 4-6 разів, то доведеться. Детальніше . Мітка розподільного валу збігається, і лише в цей момент знімаємо ремінець. Далі, крутимо колінчастий вал, поки мітки не збігатимуться на маховику. Після виконання цих операцій слід надіти ремінь.
6. Таким чином, мітки ГРМ виставлені, і можна розпочати виконання інших операцій.

Наслідки неправильного виставлення міток ГРМ

Наслідками неправильного розташування міток газорозподільного механізму на автомобілі можуть стати як дрібні, так і дуже важкі.

Порваний ремінь ГРМ на 8-му клапаннику не загрожує загинання клапанів, а ось 16-ти клапанна версія ВАЗ-2114 вже позбавлена ​​цієї гідності.

Розглянемо основні варіанти розвитку подій:

• Збиті фази ГРМ призведуть до того, що можуть прогоріти клапана .
• Погнуті клапани (Загин клапанів), також неприємний варіант. 8-ми клапанний варіант ВАЗ-2114 не гне клапана.
• Внаслідок дій вище, головка блоку циліндрів може деформуватися , вийти з ладу напрямні втулки, а також утворитися тріщини всередині основних силових елементів.
• Прогорання поршневого механізму також стає наслідком неправильного розташування міток газорозподільного механізму.
• Олійний, а також поганий запальний момент паливної суміші.
• Інші наслідки.

Висновки

Як показує практика, досить просто, але під силу не кожному автомобілісту. Так, необхідно мати знання роботи двигуна та його конструкції. Тому, якщо автомобіліст не в змозі зробити цей вид ремонту самостійно, необхідно звернутися на автосервіс.