Не працює штатний іммобілайзер. Чому іммобілайзер не бачить ключа і що робити. Спеціальні методи вирішення проблем

Вже не один рік іммобілайзери встановлюють навіть на бюджетні автомобілі. На одних машинах цей пристрій працює роками без жодних нарікань, на інших доставляє масу мук і неприємностей, частину яких можна виправити. Щоб зрозуміти, що робити, якщо іммобілайзер не бачить ключ, необхідно хоча б загальних рисахуявляти роботу цієї системи.

Як влаштований іммобілайзер

До складу іммобілайзера, крім ключа з чіпом, входить велика кількість інших пристроїв, що утворюють єдину систему. І порушення роботи будь-якого елемента призводить до відмови всієї системи, тому рекомендуємо прочитати про це самостійно.

Іммобілайзер складається з:

• ключа з чіпом-передавачем, що генерує певну послідовність імпульсів;
• антени, яка перетворює електромагнітні хвилі на електричні сигнали;
• приймача, який перетворює сигнали на зрозумілий контролеру формат;
• контролера, який є центром усієї системи;
• виконавчого пристрою, який за сигналом від контролера блокує та розблокує роботу двигуна;
• проводки, якою надходить електроживлення і відбувається передача сигналів між блоками.

Несправності іммобілайзера

Конструкція іммобілайзера така, що проблема у будь-якому блоці призводить до непрацездатності всього пристрою. Тим не менш, існує кілька найчастіших несправностей.

Попередження.Збираючись ремонтувати чи перевіряти іммобілайзер, враховуйте таке. Якщо ви не знаєте, як зробити ту чи іншу операцію, не робіть її. Іммобілайзер – складний і ніжний пристрій, який важко переносить будь-яке невміле втручання.

Чи потрібно прописувати ключ в іммобілайзер і як це зробити

Якщо автоелектрик пропонує вам без серйозної діагностики. повну перевіркукожного блоку іммобілайзера, заново прописати ключ, не погоджуйтесь.

Майстер візьме з вас купу грошей нізащо. Адже прописують новий ключ лише у тому випадку, коли жодні інші методи відновлення не дали результатів. З досвіду відомо, що прописувати новий ключ потрібно в 1 із 40 випадків звернення в автосервіс. А в кожному другому випадку достатньо почистити контакти та роз'єми. У 1 – 2 випадках із десяти необхідна перевірка контролера та скидання помилок. Тому тільки недосвідчений електрик, який не розуміється на роботі іммобілайзера, або відвертий обманщик запропонує прописати новий ключ, не провівши раніше повну діагностику, коли кожен блок знімають з автомобіля і перевіряють як візуально, так і за допомогою різних інструментів і приладів.

Відео - Лада Гранта - прошивка робочих ключів іммобілайзера

Для цієї операції потрібно спеціальне обладнаннята програмне забезпечення, тому самостійно прописати ключ досить складно. Щоб прописати ключ, зверніться до кваліфікованого автоелектрика. Це обійдеться в десятки разів дешевше, ніж купівля сканера та програматора. До того ж, великий ризик припуститися серйозної помилки, що призведе до пошкодження іммобілайзера або повного блокування автомобіля, якщо прописувати ключ, не вміючи користуватися програмою та електронними пристроями.

Захистити свій автомобіль від автовикрадачів – це одна з нагальних проблем автовласників. Зробити це найбільш дієвим способомдопомагають сучасні електронні пристроїнаприклад, сигналізаційні системи та іммобілайзери.

Іммобілайзер – це ефективний електронний протиугінний пристрій, який використовується в сучасних автомобілях. Сенс роботи цього приладу полягає у тому, щоб заблокувати в автомобілі подачу електрики та палива для незаконного водія, що означає позбавити його можливості завести машину та виїхати на ній.

(Назва пристрою походить від англійської immobiliser – у перекладі «знерухомлювач» – і повністю себе виправдовує). Тепер іммобілайзер, що це таке в машині, зрозуміло.

У технічній площині основним завданням цього електронного приладу є розпізнавання та ідентифікація сигналів спеціального чіпа. Залежно від результатів сканування протиугінний прилад дозволяє запустити двигун і почати рух, або ні. Це означає, що навіть якщо зловмисник зміг проникнути в машину, то викрасти її в нього не вийде.

Як працює цей пристрій?

Іммобілайзер влаштований досить легко. Крім спеціального чіпа (транспондер чіп іммобілайзера), про який ми вже згадали, є ще вбудована в автомобіль плата, яка здійснює зчитування інформації з цього чіпа. Сигнали, «секретний код», посилаються транспондером чіпом у вигляді електромагнітних імпульсів. Вбудована плата керування за допомогою спеціальної електромагнітної котушки зчитує сигнали з ключа та порівнює їх з тими, що записані як зразок у пам'яті комп'ютера автомобіля.

Якщо все гаразд, то третя складова іммобілайзера – електромагнітне реле – зніме блокування із систем електронного бортового керування і автомобіль заведеться. Якщо ж плата не знайде необхідних сигналів, то всі життєво важливі системи автомобіля будуть заблоковані.

Принцип роботи іммобілайзера у тому, щоб не дати зловмиснику можливості завести двигуни автомобіля та виїхати на ньому. Визначити візуально облаштована машина іммобілайзером, чи ні, неможливо. Зовнішніх ознак немає жодних звукового супроводу під час його роботи теж немає.

На сьогоднішній день автомобілі можуть бути оснащені різними типамиіммобілайзерів: контактними, безконтактними, а також такими, що «захищають у русі».
У контактних іммобілайзерахчіп розташований у ключі машини, а зчитуюча плата у замку запалювання. Зрозуміло, ключі від машини можуть і вкрасти, тому як додатковий протиугінний захід поруч із замком запалювання можлива невелика клавіатура для введення секретного коду. Або додатковий датчик для сканування відбитка пальця законного власника авто.

У безконтактних іммобілайзерахчіп, що посилає сигнали, може бути вмонтований у брелок, картку за формою, що нагадує банківську, або щось інше. (Виходить своєрідний кишеньковий іммобілайзер). А платня, що приймає сигнали, - це вже більше антена, яку можуть встановити в обшивці салону автомобіля. Радіус дії такої антени малий – не більше десяти сантиметрів.

А ось в іммобілайзерах, які називаються як "захищаючі в русі", радіус дії приймаючої плати великий. Але тут вже і принцип реагування інший - блокування двигуна можливе тільки під час руху автомобіля. Ця система дуже ефективна при розбійному нападі. Припустимо, водія викинули, зайняли його місце, поїхали, а потім раз – і двигун заглух. Важливо, щоб брелок транспондер запускає механізм блокування автомобіля, залишався у законного водія.

Вивчаючи цю тему, може виникнути ще одне питання: штатний іммобілайзерщо це таке в машині? Все просто. Штатний - значить, що йде в заводській комплектації автомобіля. Найчастіше його система дуже глибоко інтегрована у конструкцію авто. Але якщо виробники не передбачили протиугінних пристроїв, можна поставити іммобілайзер додатково.

Способи розблокування іммобілайзера

Втім, трапляються випадки, коли іммобілайзер, який блокує роботу автомобіля, заважає самому власнику машини. І тут можливі кілька способів реагування.

Знімаємо блокування двигуна за допомогою сервісної кнопки

Розблокувати іммобілайзер можна за допомогою сервісної кнопки в салоні автомобіля, а саме кнопки керування центральним замком. Перше, що потрібно зробити – це запровадити аварійний код.Для цього слід увімкнути запалення (лампочка пристрою почне повільно блимати). Знову вмикаємо запалювання (секунди на три спалахне лампа впорскування палива і згасне, а лампа іммобілайзера прискорить своє миготіння). А ось тепер натискаємо та утримуємо кнопку управління центральним замком.

Сигнальна лампа іммобілайзера блиматиме повільніше, а ми, у свою чергу, відраховуватимемо ці спалахи. Як тільки їх кількість збігається з першим числом коду, відпускаємо сервісну кнопку. Потім знову натискаємо, і утримуємо її рівно ту кількість мигань, якому відповідає друга цифра коду. І так із усіма цифрами коду. Якщо все буде зроблено правильно, то викрадення пристрою буде відключено, і двигун машини спокійно заведеться. Лампа іммобілайзера буде нагадувати про відключений захист автомобіля щоразу, коли ви включатимете запалювання.

Розуміючи, як працює іммобілайзер в автомобілі, слід пам'ятати, що він автоматично знову заблокує машину при відключенні АКБ. Але також слід врахувати, що описані дії не допоможуть розкодувати комп'ютер або розблокувати електроклапан. За допомогою аварійного коду можна лише завести двигун.

Випадково заблокували двигун

Можливі ситуації, коли ви випадково активували додаткові функції іммобілайзера або автомобільної сигналізації. Тоді маємо ситуацію "Іммобілайзер заблокував запуск двигуна що робити?" В цьому випадку насамперед потрібно уважно подивитися на брелок – усі підказки там.

Розглянемо ситуацію на прикладі автосигналізації StarLine. Допустимо, ви включаєте запалення, але автомобіль не заводиться. При цьому сигнальна лампочка іммобілайзера часто блимає, а на брелоку відображається напис іммо. Що робити?

Перше, можна вийняти ключ із замка запалювання, а потім натиснути на брелоку кнопку відкриття центрального замкудверей. Все, непотрібні функції вимкнено. Друге, вийти з машини, поставити сигналізацію в режим охорони, за кілька секунд зняти сигналізацію з цього режиму, після чого сідати і їхати.

• Одна з найпоширеніших причин, через яку іммобілайзер не дозволяє завести машину – це низький заряд АКБ. Припустимо, якщо акумулятор сів і заряду не вистачає для того, щоб провернути стартер, то відразу спрацьовує механізм блокування запуску двигуна. Це одна із захисних функцій, яку виконує іммобілайзер – якщо електроживлення відключено, або напруга в електроланцюзі автомобіля впала, то запуск двигуна блокується. Вихід – замінити або зарядити АКБ.
• Погано закріплені клеми на батареї теж можуть стати причиною несправності. У цьому випадку їх потрібно перевірити, зачистити, обробити. спеціальним засобом, а за необхідності піджати.
  Правильною дією буде перевірка кінцевиків (кінцевих вимикачів). Вони знаходяться під кришкою капота та багажника. Справа в тому, що туди може потрапляти волога, через що кінцевик окислюється, що в результаті спотворює сигнали, що надходять на плату управління.
• Ще одна причина, через яку можна зіткнутися із ситуацією «іммобілайзер заблокував запуск двигуна що робити?» - Це запобіжник, що згорів. Що потрібно? Перевірити, знайти несправний запобіжник, замінити новим, робітником.
• Не можна виключати і збій у роботі ключа. Тут можуть допомогти фахівці з відповідного автосервісу, які розблокують і пропишуть новий ключ. Можна спробувати і самостійно, але якщо є для цього відповідні знання та обладнання.
• І ще одна причина, для усунення якої точно не обійтись без кваліфікованих фахівців – це збій у програмному забезпеченні іммобілайзера. Тут буде потрібна перепрошивка і зробити це швидко не вийде. З 1998 року пін-карти, що містять код доступу до програмного забезпеченняпротиугінного пристрою, на руки не видають. Їх потрібно запитувати у офіційного дилера. Після чого автосервіс за наявності у вас документів та права власності на автомобіль виконає перепрошивку.

Чого більше: користі чи клопоту?

Електронний іммобілайзер – пристрій, що має низку незаперечних переваг. По-перше, він не дозволить зловмиснику завести двигун та виїхати. По-друге, навіть якщо автовикрадач придумає, як обійти цей захист, то все одно для цього в нього буде потрібен час, протягом якого його можуть упіймати. До того ж, якщо не було ретельної підготовки викрадення, то так відразу можна і не зрозуміти, де знаходиться прилад.

Ну а для власника авто наявність іммобілайзера особливих турбот не завдає. Хіба якщо мова йде про безконтактний тип пристроїв з далеким радіусом дії. Брелок транспондер у цьому випадку працює від батарейок, які потрібно вчасно міняти. А також якщо це ключ транспондера, то важливо не вішати його в одну зв'язку з усіма іншими ключами. Успіхів на дорогах!

Відео на допомогу Вам:

В даний час іммобілайзери встановлюють два типи:

• з безпосереднім зв'язком з блоком керування двигуном;
• зі зв'язком по CAN-шині.

Якщо перші просто блокують двигун, то від других можна чекати взагалі будь-чого, аж до виклику поліції.

Коли виникають проблеми з іммобілайзером?

1. Була спроба завести автомобіль нерідним ключем або без ключа взагалі, тобто натуральний викрадення. У такому разі блок керування може заблокуватися так, що не заведе авто навіть рідним ключем. Власне, для цього іммобілайзер і встановлюється.
2. Вимкнення акумулятора під час увімкненого запалювання. Бувають випадки, що в метушні скидаєш клему акумулятора при включеному запалюванні. Деякі автомобілі мають жорстку прив'язку до ключа, тоді не страшно. Але такі моделі, як MERCEDES, BMW, деякі інші на цей момент чутливі. Тоді головний біль забезпечений. У моїй особистій практиці це траплялося кілька разів.
3. Розряд акумулятора під час заведення. Якщо автомобіль не хоче заводиться, особливо в зимовий часроки, багато, та багато, крутять до останнього, поки не здохне акумулятор. А даремно. Потім пряма дорога до нас. Зима – «найсмачніша» пора року для автоелектриків.
4. Втрата рідного ключа. Тут все зрозуміло – зробіть заздалегідь дублікат, зрозуміло, із чіпом. Нині це задоволення коштує недорого.
5. Заміна двигуна та блоку управління. В даний час багато автолюбителів замість того, щоб зробити ремонт, змінюють двигун цілком. У багатьох випадках це дешевше. Коли купуєте новий беушний двигун, запитайте весь комплект: блок управління - іммобілайзер - чіп. Інакше доведеться нести зайві витрати на підв'язку ключа.
6. Несправність електроустаткування. Найпростіший приклад – перегорання запобіжника, який обслуговує іммобілайзер.
7. Ще один досить частий випадок – «ні з того, ні з сього». Автоелектрики говорять розумно - "посипалася прошивка". Зрештою, кодування іммобілайзера зберігають мікросхеми eeprom (перепрограмовані постійні запам'ятовуючі пристрої). Але у світі нічого постійного немає, і прошивка може злетіти.
8. Зупинюся, мабуть, на разі, коли приходить у непридатність чіп (це такий маленький камінчик, який вставлений у ключ, його іноді просто, а іноді дуже складно з нього виколупати). Існують пристрої, які читають чіпи, вони можуть визначити їх несправність.

Цей список можна було продовжувати й надалі, але й так зрозуміло, що варіантів багато, тому із загальної кількості ремонтів, п'ять відсотків приходять на іммобілайзер.

Як визначити, що проблеми саме з іммобілайзером?

Найнадійніший спосіб – діагностика. Вона показує момент, коли блок керування двигуном заблокований або є помилки щодо іммобілайзеру. Багато автомобілів сигналізують про несправність додатковими світловими індикаторами у вигляді ключика, що моргає світлодіода. бортового комп'ютератипу "secret service". Деякі автомобілі заводяться і за кілька секунд – хвилин глухнуть. Це також може бути ознакою несправності іммобілайзерної системи.

Блокування запуску двигуна є функцією, що знаходиться в списку доступних опцій практично будь-якого протиугінного комплексу. У цьому випадку в системі є іммобілайзер, який упізнає власника за спеціальною міткою і дозволяє завести мотор. Блокувати запуск двигуна також можуть звичайні автомобільні сигналізації, що мають у своєму арсеналі подібну функцію.

За словами фахівців, які працюють з автомобільним електрообладнанням, більше половини всіх випадків несподіваних безпосередньо пов'язані з несправностями автосигналізації. Зазначимо, що складність реалізації блокувань у цьому випадку помітно простіше порівняно з комплексними протиугінними рішеннями. Це значно підвищує шанси зняти блокування запуску двигуна самостійно у разі поломки або збою. Далі ми розглянемо, що робити водієві, якщо сигналізація блокує запуск двигуна.

Читайте у цій статті

Блокування двигуна автосигналізацією

За наявності встановлених протиугінних систем за блокування запуску двигуна відповідає електрообладнання. Іммобілайзери або автомобільні сигналізації можуть виявитися несправними та давати постійні або поодинокі збої в процесі роботи.

Необхідно додати, що рівень серйозності проблеми залежатиме не від конкретної моделі або марки авто, а від складності встановленого захисного протиугінного комплексу.

Основною ознакою проблем із сигналізацією є те, що справний двигун не заводиться або відразу глухне після запуску. Мотор може не реагувати на запуск з брелка, а також не заводитись за допомогою ключа. Це означає, що система зробила часткове або повне блокування.

Випадкова активація функції блокування двигуна

Насамперед уважно вивчіть піктограми, що відображаються на брелоку сигналізації. Частою причиною блокування є довільна активація додаткових функцій. Також необхідно простежити за показаннями контрольної лампочки СІД (за наявності) в салоні автомобіля, яка є світловим індикатором стану сигналізації. Блимання лампи-світлодіода здебільшого вказують на те, що в меню активована протиугінна функція іммобілайзера.

Якщо після повороту ключа в замку та включення спостерігаються часті моргання сигнальної лампи (на прикладі автосигналізації StarLine) перед запуском двигуна, а на самому брелоку відображається піктограма з написом іммо:

1. одним із способів вирішення проблеми буде вийняти ключ із замка, після чого достатньо натиснути кнопку відкриття центрального замку дверей на брелоку.
2. можна вийти з автомобіля, поставити сигналізацію в режим охорони, потім зняти з охорони і далі заводити двигун.

Іншими словами, необхідно переконатися в тому, що сигналізація працює у штатному та звичному для власника режимі. До 30% випадків блокування запуску двигуна сигналізацією відбуваються через випадкову зміну програмних налаштувань. Завданням водія стає відключення всіх зайвих функцій у налаштуваннях.

Приклад сигналізації StarLine звернемо увагу, що у цій системі є опція «двоетапного» зняття блокувань. Активація функції може статися випадково, на екрані брелка світиться окрема піктограма. Для відключення на брелоку необхідно утримувати кнопку 3. Брелок видасть два піку, після чого кнопка 3 одноразово натискається знову. Потім кілька секунд затискається кнопка 1, далі проводиться зняття охоронних функцій;

Відключення блокувань за допомогою кнопки сервісу в салоні

Якщо ознаки ненавмисної активації блокувань запуску двигуна відсутні, можна спробувати розблокувати двигун за допомогою сервісного режиму. Такий режим має назву Valet та служить для переведення системи в сервісний режим. Для активації необхідно вставити ключ у замок запалювання, увімкнути запалення та далі вимкнути його.

Після цього потрібно утримувати кнопку увімкнення сервісного режиму близько 10-20 сек. Результатом стане повідомлення за допомогою спеціального короткого сигналу, після чого сигнальна лампа (світловий індикатор, СІД) горітиме постійно. Цей спосібозначає відключення всіх функцій охорони, що може означати зняття блокувань з двигуна. Додамо, що після усунення проблеми необхідно знову активувати функції охорони сигналізації.

В окремих випадках також допомагає аварійне відключення сигналізації за допомогою прихованої кнопки в салоні автомобіля. Вказана кнопка також утримується від 10 до 20 с, після чого сигнальний світлодіод стану сигналізації загоряється і потім гасне. Після згасання лампочки можна спробувати завести двигун.

Самостійний пошук несправностей сигналізації

• Усунути несправність і зняти блокування двигуна своїми руками найчастіше вдається в тому випадку, якщо вдасться виявити запобіжники, що перегоріли. Ця проблема часто призводить до збоїв у роботі сигналізації. Запобіжники необхідно перевірити, у разі виявлення проблемного елемента необхідно замінити запобіжник, що згорів, на свідомо справний.
• Неполадки в роботі сигналізації можуть бути пов'язані з недостатнім зарядом або погано закріпленими клемами на контактах батареї. У цьому випадку АКБ ще здатна мляво провернути стартер, але блокування двигуна вже може спрацювати і далі перешкоджати запуску ДВЗ.

При розрядженому акумуляторі може активуватись захисна функція, яка блокує запуск двигуна внаслідок відключення живлення або падіння напруги в електроланцюзі автомобіля.

• Ще одним кроком стане перевірка кінцевих вимикачів (кінцевиків), що знаходяться під кришкою капота та багажника. Попадання вологи або окислення кінцевика часто стає причиною невірного сигналу на блок сигналізації, що управляє, що призводить до блокування двигуна. Зверніть увагу, що непрофесійне встановлення сигналізації та кінцевиків, а також неправильно здійснене може призвести до збоїв у роботі електрообладнання.

Якщо спроби зняти блокування двигуна і завести двигун виявилися безуспішними, тоді висока ймовірність серйозного збою або виходу з ладу окремих елементів сигналізації. Результатом стає довільне спрацювання блокувань двигуна, які штатними методами вимкнути не вдається. Несправну машину необхідно доставити на станцію техобслуговування, оскільки зняття блокування вимагатиме професійного втручання.

Здійснити вказану доставку можна евакуатором. Ще одним доступним способомє виклик автоелектрика, що працює на виїзд. Зазначимо, що кінцеві витрати на оплату послуги виїзного розблокування двигуна, відключення сигналізації автомобіля, аварійного відкриття замків тощо. найчастіше виходять меншими порівняно з доставкою машини сервісний центрна евакуаторі та оплатою ремонту у техцентрі.

Читайте також

Чому стартер нормально крутить, але двигун не схоплює, не заводиться. Основні причини несправності, перевірка систем паливоподачі, запалювання. Поради.

Як визначити, чому бензонасос не качає чи погано працює. Тиск у паливній рампі, діагоностика насоса. Проведення, реле, запобіжники бензонасосу.