Зняття КПП на ваз. Зняття та встановлення коробки передач. Під моторним відсіком

Коробка зміни передач (КПП) – один із найважливіших вузлів автомобіля. Від нього залежать ходові характеристикимашини. Власникам вітчизняних автомобілів(класики) трохи легше, ніж решті автолюбителів, вони можуть ремонтувати та обслуговувати КПП своїх автомобілів самостійно. А тим, хто не має досвіду подібних робіт, ми приготували спеціальну статтю, яка допоможе їм у цій «нелегкій справі».

Порядок виконання робіт зі зняття коробки

Отже, встановивши автомобіль на ямі чи естакаді, почнемо. Перше, що робимо, це знімаємо карданний вал.

Друге, це знімаємо деякі елементи випускний системи(глушник, "штани" і т д).

Можна, звичайно, тільки від'єднати «штани» від резонатора, але, якщо роботи проводяться без помічників, то буде не особливо зручно.

Наступний крок - зняття робочого циліндра КПП (його теж зручно знімати з ями).

Циліндр легко відкручується накидним ключем на 13, викрутити потрібно два болти. Регулювання зазору у своїй не порушується. Наступним йде процес відкручування болта кріплення дроту маси.

Відкрутивши робочий циліндр зчеплення та провід маси, прибираємо їх убік, щоб вони нам не заважали. Цілком їх прибирати не потрібно, просто закріпити осторонь. Потім знімаємо «фішки» клем вимикача ліхтаря заднього ходу.

Залишилося від'єднати трос спідометра, який закріплений на КПП.

Не варто забувати про щиток картера зчеплення, він прикручений чотирма болтами (у деяких їх залишилося лише по два).

Після цього «смикається» сам важіль з куліси. Для цього підчепимо капронове кільце будь-яким гострим предметом.

Після зняття важеля на кулісі залишаться гумові ущільнювачі та капронові фіксатори, їх краще замінити на нові, попередньо купивши куліси.

Після завершення «верхніх» підготовчих робіт, знову спускаємося в яму, ми маємо здійснити основну частину робіт – звільнити коробку від основних кріплень – це чотири болти, які кріплять «дзвін» КПП до двигуна (перша точка кріплення).

Нижні болти легко відкручуються, їх зриваємо накидним ключем. А ось верхні болти «проблематичніші». Для їх відкручування краще скористатися коміром з головкою або помучиться звичайним накидним, але його потрібно заводити зверху.

Важливо! Перед зняттям КПП кулісу встановимо на 5 передачу. Якщо коробка 4-ступінчаста, то на 3-ю. Інакше незручно зніматиме КПП.

Тепер звільняємо КПП від другої точки кріплення, це її задня опора, так звана «ластівка».

Тримаються вони на гайках на 13, які попередньо змащуємо WD-40, оскільки часто закисають, і їх можна зірвати.

Після всіх цих процедур уважно оглядаємо «дзвін» коробки. Потрібно це, щоб переконатися, що ми відключили всі дроти і відкрутили болти та приводи.

Порада! Якщо стоїть захист двигуна, то між нею та піддоном картера бажано прокласти дерев'яний брусок. Це допоможе утримати двигун у вихідному положенні, що спростить у майбутньому приєднання коробки до двигуна.

Тепер приступаємо безпосередньо до зняття коробки. Надійно взявшись руками за корпус КПП і трохи припустивши її задню частинуЩоб вивести кулісу, переміщуємо коробку назад, знімаючи її зі шліців.

Коли мій автомобіль був уже з великим пробігом, тому що я працював у службі таксі, коробка передач згодом стала погано працювати. Одного дня передачі взагалі перестали включатися і було вирішено замінити стару КПП на нову. Сьогодні я розповім Вам, як правильно зняти коробку передач на ВАЗ 21099 своїми руками.

Перед тим, як Ви приступите до зняття кпп з автомобіля, рекомендую від'єднати провід від мінусової клемми акумуляторної батареї. Так само не забудьте злити масло з коробки, як це робити дивіться.

Щоб Вам було зручно, запросіть друга допомогти у ремонті.

Зняття коробки передач на ВАЗ 21099

1. Насамперед відверніть болти кріплення та зніміть захист картера.

2. Відкрутіть болт і від'єднайте провід “маси” від картера зчеплення.

3. Послабте затягування гайок на кінці троса приводу зчеплення.

4. Зніміть наконечник троса із важеля приводу зчеплення.

5. Від'єднайте колодку від клеми тягового реле стартера.

6. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте провід від контактного болта тягового реле стартера.

7. Відкрутіть три гайки (третя з іншого боку стартера) кріплення та зніміть стартер.

8. Ослабте затягування хомута та від'єднайте тягу приводу перемикання передач від наконечника шарніра.

9. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте трос від приводу спідометра.

10. Від'єднайте колодку з дротом від вимикача світла заднього ходу.

11. Ослабте затягування гайки кріплення розтяжки до важеля підвіски.

12. Відкрутіть гайку кріплення розтяжки до кронштейна або три болта кріплення кронштейна до кузова та розведіть ліву та праву розтяжки в сторони.

13. Вийміть шплінт гайки кріплення шарового шарніра рульової тяги до поворотного важеля.

14. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра кермової тяги.

15. За допомогою зйомника випресуйте палець шарового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки.

16. Відкрутіть два болти і від'єднайте шаровий шарнір важеля підвіски від поворотного кулака.

17. Видавіть хвостовик одного з внутрішніх ШРУСів приводу передніх коліс з коробки передач і відведіть його вбік.

18. Вставте замість нього технологічну заглушку (наприклад, старий внутрішній ШРУС). Після цього від'єднайте другий ШРУС.

19. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть щиток картера зчеплення.

20. Послабте затягування трьох болтів та гайки кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів.

21. Покладіть на фланці крил у районі опор передніх стійок відповідні дерев'яні опорні бруски та встановіть на них брус для вивішування двигуна. Брус повинен спиратися лише на фланці крил!

22. Причепіть двигун за рим до бруса довгим болтом із гаком. Для цього також можна скористатися міцною мотузкою або дротом. (Для зручності фотографування капот знято).

Насамперед, якщо є можливість, поставте машину на яму і заручіться допомогою ще однієї людини, адже зняти коробку вкрай проблематично, хоча і можливо. Однак тут ми представимо спосіб, як зняти КПП без ями. Вирішіть, потрібно вам зливати масло чи ні, а перед тим зніміть стартер та акумулятор – тепер можна приступати вже до самої коробки.

1. Спочатку слід від'єднати трос зчеплення. Тут нічого складного немає, просто послаблюємо затяжки першої та другої гайки та легко його знімаємо.
2. Потім слід приступити до відкручування гайки кріплення. Як тільки вона відкручена, настав час вийняти трос з кронштейна на КПП.
3. Стиснувши пружинні затискачі, від'єднуємо дроти від датчика швидкості.
4. Після цього слід відкрутити два болти, за допомогою яких КПП кріпиться до двигуна і один болт, останнім кріпиться кронштейн запалювання.
5. Потім знімаємо реактивну тягу, відкручуючи болти кріплення та послаблюючи хомут, після чого просто тягнемо її назад.
6. Далі важливо зняти лівий привід колеса – правий чіпати необов'язково.
7. Після відкручуємо всі болти на поворотному кулаку, на нижньому правому кріпленні КПП, відкручуємо гайку кронштейна, болти картера зчеплення та болт лівого нижнього кріплення.
8. Після цього вже можна вивішувати двигун і добре його закріпити.
9. Потім ми побачимо вже й крайні кріплення – їх знімаємо.
10. Після відкручуємо ще дві гайки задньої опори двигуна.
11. Тепер вже можна зрушувати коробку передач з напрямних втулок і не забувайте її дотримуватись.
12. Зсунувши її максимально в лівий бік автомобіля, ви зможете повністю зняти КПП зі свого ВАЗ-2110.

Після того, як коробка повністю знята, ви можете проводити над нею всі необхідні маніпуляції: ремонт, регулювання, заміну деталей, а то й зовсім замінити на нову. Складання здійснюється у зворотному порядку. Головне – не можна забути провести регулювання.

Зняття коробки передач на ВАЗ 2109 необхідно, перш за все, при заміні зчеплення, ремонт коробки передач, усунення течі заднього сальника двигуна або переднього сальника коробки. Також без зняття не обійтися при заміні вичавного підшипникаі для заміни передньої втулки стартера (при неможливості виконати роботу безпосередньо на автомобілі).

Хоча вага коробки порівняно не велика (близько 27 кг. – без масла), все ж таки рекомендується скористатися допомогою помічника. Зняття необхідно проводити на ямі або підйомнику.

Насамперед, необхідно зняти бризковик та захист картера двигуна (якщо встановлена).

злити масло з коробки, зірвати гайки приводів та колеса. Якщо зняття відбувається на ямі, необхідно піддомкратити і вивісити передню частину автомобіля на козелках або інших надійних підставках. Обов'язково потрібно вимкнути клеми акумулятора. Наступний порядок такий:

- Знімаємо трос зчеплення

відключаємо трос спідометра;

– на піднятому автомобілі, відкручуємо кульові опори (рекомендується відкрутити два болти кріплення кульовий до «кулака»);

– зриваємо та знімаємо ліву поздовжню розтяжку;

– за допомогою помічника, висмикнути приводи із коробки – один натягує монтуванням внутрішню гранату

(Для запобігання розбору приводу в іншому місці), другий різко смикає за колесо, висмикуючи привід з коробки (після зняття одного приводу, щоб уникнути провороту і розсипання диференціала, необхідно вставити в коробку спеціальний стопор або стару гранату);

- Відкрутивши центральні гайки приводів, зняти їх;

- Зняти стартер,

відключити масовий провід

та роз'єм датчика включення задньої швидкості

від коробки, захисний кожух маховика знизу

та від'єднати кулісу перемикання передач (попередньо намітивши положення);

– потім по черзі відкрутити чотири точки кріплення коробки до двигуна;

- обов'язково необхідно зафіксувати двигун, підперши його через гідравлічний домкрат знизу, або вивісивши, оперши на склянки лонжерону;

- Притримуючи коробку, відкрутити і зняти всі опори («подушки») кріплення КПП до кузова;

- удвох з помічником, злегка хитаючи, спробувати відвести коробку у бік від двигуна, їй необхідно близько 10 см для того, щоб первинний вал вийшов з диска та кошика зчеплення;

– при знятті слід бути обережним, і не пошкодити первинним валом пелюстки кошика зчеплення.

Встановлення

Установка МКПП ВАЗ 2109 проводиться після усунення всіх проблем та дефектів.

Необхідно впевнитись у справності всіх вузлів та деталей (диск зчеплення, кошик, вичавний підшипник і так далі), перевірити центрування комплекту зчеплення, змастити шліцеве з'єднання первинного валу та фланця вичавного підшипника. При установці коробки перемикання передач, необхідно скористатися допомогою помічника та виконати такі дії:

• двигун, зафіксований з допомогою домкрата чи розтяжки, приспустити на 10-15 град;
• підняти і вставити коробку до упору (неприпустимо стягування коробки і двигуна болтами, необхідно вручну досягти щільної посадки КПП впритул до двигуна);
• затягнути чотири основні точки кріплення та встановити опору КПП;
• одягнути та відрегулювати трос зчеплення (педаль зчеплення, повинна перебувати на 1 сантиметр вище гальмівної педалі);
• встановити та підключити стартер та датчик задньої швидкості;
• поставити захист маховика, трос спідометра та масовий провід;
• підключити та відрегулювати механізм перемикання передач (поставити за міткою або поставити важіль вибору передач, по «нейтралі», на першу швидкість);
• зібрати ходову частину(вставити приводи, прикрутити кульові опори, встановити розтяжки);
• опустити автомобіль на колеса, затягнути їх і центральні гайки приводів (зусилля 23 -25 кг, приблизно довжина важеля 1-1.5 м);
• залити олію до рівня.

Перед початком виконання основних робіт слід підняти передок машини домкратами та зняти два передні колеса.

Відкидаємо від акумулятора клеми. Забираємо повітряний фільтрі відкидаємо від стартера дроту.

Відключаємо клему від датчика швидкості.

Тепер відкручуємо трос зчеплення від коробки передач.

З низу автомобіля знімаємо захист картера.

Виробляємо злив олії з коробки передач ВАЗ 2110.

Відкидаємо клему від датчика, який відповідаємо за підсвічування при включенні задньої швидкості.

Відкручуємо кришку на картері зчеплення.

Тепер від коробки відкручуємо кронштейн реактивної тяги.

Виробляємо знімання задньої подушки.

На цьому етапі слід відкинути приводи коліс. В принципі, можна зробити так: правий зняти повністю, а на лівому просто витягнути з маточини. Розглянемо детальніше:

Відкручуємо зовнішній шрус і кульову

Під капотом допускаємо кріплення опорників.

Тепер на лівому боці. Зніміть захист із пластику.

Якщо у вас яма не велика, то щоб було зручніше зняти коробку передач ВАЗ 2110, можна відкрутити лівий важіль і лижу.

Знімаємо яйця шляхом відкручування.

Ну і нарешті знімаємо важіль, перед цим відкрутивши його.