У процесі планування своєї діяльності підприємство враховує різні чинники та показники. При цьому їх кількість залежить від організації. Так, наприклад, компанії, що займаються випуском будь-якої продукції або надають різноманітні послуги, включають у бізнес-план значно більше показників, ніж інші підприємства. Одним із найголовніших є нормо-година. Цей показник лежить в основі трудомісткості продукції, яка встановлена ​​нормативно, має безпосередній зв'язок з обсягом товару, що випускається. Крім того, він перебуває у тісній взаємодії з продуктивністю праці.

Нормо-час - показник, що характеризує кількість часу, необхідне виконання будь-якої роботи, надання послуги чи випуску одиниці виробленої продукції. У цьому величина його обмежена нормативними рамками. Варто зазначити, що цей показник впливає на товару і, як наслідок, на обсяг виручки та чистого прибутку.

Відбувається з використанням такого відомого індексу, як валова кількість робочих годинників. Цей показник можна визначити у такий спосіб: кількість працівників організації, зайнятих у виробництві певного виду продукції, множиться на кількість робочого часу. Однак отриманий результат не може бути нормативом для визначення такої величини, як пояснюється тим, що дані людино-годинник не були використані з рівними інтенсивними зусиллями.

Слід розуміти, що певну кількість часу було витрачено на регламентовані та нерегламентовані перерви. Залежно від виду діяльності підприємства кількість хвилин відпочинку встановлюється відповідно до нормативних документів. Тому від загальної кількості людино-годин необхідно відняти величину цього показника.

Крім цього, існують також простої, прогули та непрацездатність. Відповідно до різних форм статистичної звітності дану кількість часу також можна підрахувати і відняти його величину з розрахованої суми людино-годин. Слід також враховувати ще деякі показники. Не варто забувати про час на підготовку до роботи, а також на завершення робочого процесу та приведення робочого місця до ладу. Знаючи дані показники та ефективність роботи людей, можна розрахувати таку величину, як нормо-година.

Розглянемо приклад. На виробництві виробу задіяно 5 осіб. Кількість робочих годин кожного з них дорівнює 8. За регламентом у кожного працівника є законна перерва на обід - 1 година, і дві невеликі перерви по 10 хвилин. Крім того, на початку робочого дня для приведення свого місця в робочий стан, і наприкінці зміни для прибирання його відводиться 10 хвилин, тобто у сумі – 20 хвилин. За березень місяць жоден із працівників не брав відгулів, ніхто не хворів, і жодних простоїв також не траплялося. Ефективність виробничого процесу становить 115%. Вартість нормо-години – 2000 руб. Розрахувати та визначити їх грошове значення.

Валова кількість людино-годин дорівнює:

5 чоловік * 8 годин * 20 днів = 800 людино-годин.

Кількість часу на регламентовані перерви, обід, підготовку робочого місця:

10 хвилин + 10 хвилин + 1 година + 10 хвилин + 10 хвилин = 1 година 40 хвилин або 1,67 години

Кількість невикористовуваного під час виробництва часу дорівнює:

5 чоловік * 20 днів * 1,67 години = 167 людино-годин на місяць

Інші простої відсутні, тому кількість нормо-годин буде рівна:

800 чол/год - 167 чол/год = 633 ч/год

У цьому працівники використовують свій час із більшою ефективністю, тобто. 633 чол/години перетворюється на:

633 чол/години * 115% = 727,95 чол/години - і є шукана кількість нормо-часов.

При цьому їхня вартість становить:

727,95 чол/години * 2000 руб. = 1455900 руб.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів є одним із ключових показників, що впливають на цінову привабливість СТО для клієнтів та на прибутковість роботи автосервісу. Ця стаття розкриває об'єктивні механізми формування ціни послуги. Викладена інформація призначена, перш за все, для фахівців, які займаються питаннями ціноутворення в сервісі, а також пізнавальна для широкого кола автолюбителів, що цікавляться цією темою.

Основи ціноутворення на послуги автосервісу

Базовий механізм формування вартості послуг у добре організованому автосервісі простий: встановлена ​​довідником на конкретну сервісну операцію норма часу множиться на затверджену вартість нормогодини.

Норми часу встановлює виробник автомобіля, з урахуванням конструктивних особливостей окремих моделеймашин власного виробництва. Така інформація доступна дилерським станціям та авторизованим СТО безпосередньо від автовиробника. Застосування єдиних норм часу та технології робіт покликане гарантувати клієнтам обслуговування у будь-якому офіційному сервісі за одним стандартом.

Варто зазначити, що іноді офіційні дилери у своєму програмному забезпеченні системно або їхні співробітники при оформленні замовлень індивідуально коригують встановлені автовиробником норми, щоб таким чином виправити явні помилки довідника або збільшити свій заробіток.

Незалежні СТО знаходяться в більш складному становищі: у них набагато ширша різноманітність машин, що обслуговуються, конструктивні особливостіяких визначають різницю у тривалості однотипних робіт. До того ж незалежним станціям без прямого контакту з автовиробниками часто-густо просто неможливо отримати різноманітні норми часу і підтримувати в цій частині свою базу даних в актуальному стані. Вони найчастіше визначають свої розцінки на роботи з оглядом на середні ціни у прямих конкурентів, або спираються на накопичений раніше власний досвід - створюють свій довідник базових норм, які беруть лише за основу, пропонуючи клієнтам при цьому доплачувати «за фактом», залежно від реальної тривалості робіт на конкретному автомобілі. Зрозуміло, іноді контактний персонал таких СТО використовує можливості «схитрувати» на свою користь, коли розуміє, що взаємодіють із не дуже обізнаним автолюбителем. Офіційні дилерські станції та авторизовані послуги у цій частині більш передбачувані, бо пов'язані зобов'язаннями перед автовиробником застосовувати єдині норми часу. «Хитрості» у їхній роботі теж можна зустріти, але вони швидше виняток, ніж правило.

Диференціація вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів затверджується керівником компанії чи директором сервісу. Вкрай рідко застосовується одне значення – найчастіше йдеться про диференційоване ціноутворення. Так, наприклад, офіційний дилерський центр може оперувати наступними позиціями вартості нормогодини на ремонт автомобілів та їх обслуговування:

на ТО (технічне обслуговування) для автомобілів у гарантійному періоді;

на ТР (поточний ремонт) для автомобілів у гарантійному періоді;

на ТО та ТР у постгарантійному періоді;

на автомобілі непрофільних марок;

на автомобілі співробітників компанії;

на послуги шиномонтажного посту та посту мийки;

для внутрішньокорпоративних взаєморозрахунків із компаніями однієї групи;

на некомерційні внутрішні роботи, що виконуються за рахунок самої компанії для власних потреб (миття своїх тестових автомобілів тощо).

Вартість нормогодини в автосервісі на обслуговування гарантійних машин, зрозуміло, є максимальним серед інших. Логіка такої цінової політики проста: автовласник «прив'язаний» до дилерському сервісузаводською гарантією і терпить через це високі ціни.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів у гарантійному періоді (поточний ремонт) частіше встановлюється у зниженому розмірі, оскільки в цій частині офіційний сервіс відчуває конкуренцію незалежних СТО. Заміну гальмівних колодокта інші роботи, що не входять до ТО за регламентом і не підпадають під безкоштовні для клієнта роботи з гарантії, автовласник може зробити в альтернативному сервісі за привабливішими цінами.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів та їх ТО в офіційному дилерському центрі при виході автомобіля за гарантійний період знижується, як правило, кардинально. Власник втрачає можливості безкоштовного усунення несправностей у рамках гарантійної підтримки автовиробника і у нього втрачається мотивація платити за високими тарифами. Майже всі офіційні дилери на це вимушено реагують, щоб утримати клієнта у себе. Ті ж роботи з тією ж якістю за віковим автомобілем зроблять за розцінками приблизно в півтора-два рази нижче за ті, які застосовувалися в гарантійному періоді. Важливою обставиною є так само і те, що найчастіше за цей час автомобіль переходить до нового власника. Другий, третій та наступні автовласники розглядають обслуговування в будь-якому місці (аж до гаража приватного механіка) і найменше схильні витрачати на сервіс у дилера стільки ж коштів, скільки і покупець нового автомобіля, що прагне зберегти гарантію автовиробника у перші роки володіння. Спеціалізована на певній марці автомобілів СТО, особливо у складі дилерського центру, може спокійно тримати ціни для машин післягарантійного періоду експлуатації трохи вище, ніж альтернативні сервіси. Базується така можливість на тому, що чимала частина забезпечених клієнтів готова доплачувати цю невелику різницю за компетенцію виконавців, менші ризики та супутнє клієнтське обслуговування. високого рівня. Особливо це актуально для власників автомобілів брендів, які відносяться до сегментів High-middle (вище за середній), Premium та Lux.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів в автосервісі офіційного дилерського центру на автомобілі непрофільних марок або трохи менше, ніж на автомобілі свого бренду в післягарантійному періоді, або вище. Перший випадок свідчить про зацікавленість керівництва забезпечити центру та персоналу будь-який додатковий заробіток. Другий випадок демонструє протилежну політику, оскільки керівництво не хоче надавати низькоприбуткові послуги з тих чи інших міркувань.

Наприклад, високі «загороджувальні» ціни на сервіс непрофільних автомобілів можуть бути встановлені в офіційних дилерських автоцентрах преміальних брендів, щоб обмежити обслуговування автомобілів масового бренду та не порушувати винятковість аури для своїх основних клієнтів. До того ж, робота з машинами, на які немає доступу до технічної інформаціїта затвердженим способам ремонту, пов'язана з підвищеним ризиком помилок та подальшої відповідальності. Та й дороге обладнання зношується, не приносячи достатнього рівня прибутку на вкладені у нього кошти. Такої цінової стратегії можуть дотримуватись дилери, завантаження сервісної станції яких автомобілями профільного преміального бренду є достатнім для прибуткової діяльності.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів компанії (внутрішні роботи) та для внутрішньокорпоративних клієнтів (автомобілі компаній своєї групи) залежить від політики керівництва з урахуванням чинної різниці в оподаткуванні компаній та деяких інших факторів. Наприклад, при роботі автосервісу на спрощеній системі оподаткування вигідніше компанії того ж власника, але працює на загальному режимі оподаткування, надавати послуги за завищеною вартістю. Проте є й ризики претензій із боку податкових органівщодо такої «оптимізації» із серйозними наслідками.

Які є ключові орієнтири для ухвалення рішення про вартість нормогодини на ремонт автомобілів? Насамперед, керуються двома чинниками: для клієнтів сервісу на платні послуги керуються ціноутворенням у прямих конкурентів у своєму сегменті ринку, а для встановлення мінімальних розцінок для внутрішніх робіт і обслуговування автомобілів співробітників відштовхуються від прямих витрат на оплату праці механіків.

При розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів до встановленого тарифу оплати туди механіка за кожну продану норму-годину слід додати ще резерв на відпускні та лікарняні витрати. При базовій тривалості щорічної відпустки у 28 календарних днів та переважно чоловічому складі працівників резерв можна порахувати у розмірі орієнтовно 12% (відношення кількості відпускних днів до робітників за рік). На все це необхідно додати 30,4% покриття витрат на виплату єдиного соціального податку (ЄСП) і відрахувань «на травматизм». Варто також додати деяку суму на покриття ряду прямо супутніх витрат, до яких, як мінімум, слід віднести:

сума на оплату послуг банку за перерахування заробітної плати співробітнику та податків за чинними тарифами банку на розрахунково-касове обслуговування;

суму на знос спецодягу, на миючі та чистячі засоби, що покладаються за чинним законодавством, на ганчір'я та інші матеріали, що не включаються в замовлення-наряд для оплати клієнтом;

суму на зношування інструменту (визначається розрахунковим шляхом способом розподілу витрат на списаний інструмент за тривалий період (наприклад, рік або навіть два-три роки) та кількість закритих «комерційних» норма-годин за цей же період;

деякі інші, відповідно до політики керівництва та бухгалтерії.

Маючи вихідну інформацію, можна зробити не найскладніші, але важливі обчислення.

Приклад розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Розглянемо приклад розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів 2018 року у легковому сегменті. Так, припустимо:

300 рублів – тариф нарахування заробітної плати механіку за кожен закритий на замовлення-наряди норма-година (з них 261 безпосередньо виплачується механіку, а 39 рублів становить податок на доходи фізичних осібта підлягає сплаті до бюджету);

45 рублів - тариф нарахування заробітної плати майстру-приймальнику (за оформлення документів та вирішення інших питань);

15 рублів - тариф нарахування премії до заробітної плати майстра цеху (за технологічний супровід робіт та вихідний контроль якості);

43,2 рубля - резерв на відпускні та лікарняні;

122,57 рубля - ЄСП та травматизм;

30 рублів - супутні витрати;

Разом виходить трохи менше 556 рублів прямих витрат на оплату праці безпосередніх виконавців та прямих супутніх витрат.

Тепер варто зважити на оподаткування діяльності з надання сервісних послуг. Наприклад, на загальному режимі оподаткування необхідно додати податок на додану вартість (ПДВ) за чинною ставкою. Найчастіше на даний час послуги сервісу йдуть без ПДВ за спрощеною системою оподаткування (УСН). У найпростішому розрахунку варіанті це податок 6% від валового доходу без урахування витрат. Тобто отримана нами розрахунком сума прямих витрат повинна становити не менше 94% від встановленої вартості за годину часу, що оплачується. Мінімальна вартість нормогодини на ремонт автомобілів за наведеним нами прикладом повинна становити 556/0,94 = 591,5 рубля. При взятому для прикладу тарифі оплати праці механіка це самий мінімум, який не враховує розрахунки амортизації основних засобів (насамперед обладнання СТО), витрат на електроенергію в ремонтній зоні та інших цехових витрат.

При розрахунку повної вартості нормочасу ремонт автомобілів враховуються як прямі витрати на механіка і цехові витрати, а й усі витрати компанії, включаючи управлінські витрати, відсотки за кредитами на організацію та розвитку бізнесу тощо.

за загальному правилурозрахунок витрат на 1 норма-година проводиться шляхом поділу нарахованих за бухгалтерського облікувідповідних витрат на кількість комерційних норм-годин, закритих за той же звітний період. Для розрахунку краще брати рік, що дозволяє врахувати сезонні коливання рівня витрат та обсягів робіт. У такий же спосіб можна порахувати практично будь-які інші витрати, що припадають на одну годину послуг.

Істотний внесок у собівартість послуг СТО робить оренда приміщення або облік інвестицій у будівництво та обладнання. Візьмемо, наприклад, що оренда відповідного приміщення під невеликий приватний сервіс на кілька постів обійдеться, за найскромнішими підрахунками, орієнтовно в 300 000 рублів на місяць. При закритті 1000 норма-годин щомісячно в середньому по році, на кожен з них прийде 300 рублів сплачуваної оренди. Крім цього є ще витрати на опалення, освітлення та утримання приміщення та прилеглої території, вивезення сміття, оплату послуг зв'язку тощо. Компанія також несе витрати на управління, кадрове діловодство та бухгалтерський облік. У вартості нормогодини на ремонт автомобілів також має бути враховано інтерес власника бізнесу.

Продовжимо розрахунок за наведеним вище прикладом:

556 рублів – Витрати оплату праці з податками за основним персоналом;

300 рублів – витрати на оренду приміщення та прилеглої території;

50 рублів – Витрати зміст;

100 рублів - Витрати управління;

150 рублів - інтерес власника.

Вийшло у сумі 1156 рублів. З урахуванням УСН 6% вартість нормочасу для клієнтів має становити в середньому не менше 1230 рублів після врахування всіх наданих знижок. Вартість норма-години у наведеному прикладі може бути призначена і трохи меншою за умови, що частина необхідних витрат та інтересу власника покриваються отриманням прибутку від реалізації запчастин та витратних матеріалів.

Найскладніше офіційним дилерам автомобільних брендів. Будівництво та оснащення сервісу у складі дилерського центру з обладнанням за всіма стандартами обходиться їм у десятки, а то й сотні мільйонів рублів. При цьому автовиробник вимагає від дилера нести значні поточні операційні витрати за встановленими стандартами обслуговування. Усе це лягає дуже солідним доповненням витрат у собівартість сервісних послуг.

Варто зазначити, що докладна калькуляція вартості нормогодини на ремонт автомобілів складається нині рідко, оскільки потребує роботи кваліфікованої роботи економіста чи досвідченого бухгалтера з додатковими компетенціями у сфері ціноутворення. Багато хто орієнтується лише на ціни, що вже склалися на місцевому ринку.

Таблиця вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Таблиця вартості нормогодини на ремонт автомобілів в автосервісі 2018 року, наприклад:

на внутрішні роботи (обслуговування власного автопарку) - 500-600 рублів;

для співробітників автоцентру - від 600 до 1000 рублів, в залежності від внутрішньофірмової політики, що проводиться;

на технічне обслуговування (ТО) у гарантійному періоді: для масових брендів бюджетного та середнього рівня – 1200-1500 рублів, для брендів верхнього сегмента середнього рівня (high middle, наприклад, Toyota, Volkswagen, Honda) – від 1500 до 1800 рублів, для преміальних брендів - від 2700 до 3500 рублів;

на обслуговування автомобілів у післягарантійний період – від 1200 до 2000 рублів залежно від престижності бренду та віку самої машини (наприклад, для автомобілів преміального бренду понад 3-х та до 5-ти років – 1800-2000 рублів, а старше 5-ти років - 1200-1300 рублів).

Чи завжди вартість нормогодини на ремонт автомобілів застосовується коректно? Ні не завжди. На деякі висококонкурентні види робіт може бути встановлена ​​фіксована знижена вартість. Це актуально для послуг шиномонтажу та миття дилерських центрах. Точкове зниження може застосовуватися і для окремих робіт, які прийнято вважати ціновими маячками. Ціни на такі роботи клієнти запитують часто і по них, в основному, вони судять про рівень цін у сервісі – заміна олії у двигуні, заміна гальмівних колодок тощо. Крім того, деяким клієнтам може бути встановлена ​​додаткова знижка від власника або уповноваженого операційного керівника. На додаток до цього, залежно від адекватності кількості норма-годин за довідником на окремі роботита еластичності реакції клієнтів сервісу на кінцеву вартість, адміністрація СТО може вводити окремі коригування. Деякі автовиробники проводять політику єдиних цін на ТО, які, в порівнянні з довідковою нормою часу та вартістю норма-години у конкретного офіційного дилератак само можуть дати розбіжність. Багато приватних гаражні і невеликі незалежні автосервіси у своєму ціноутворенні інтуїтивно орієнтуються на конкурентне оточення і власне розуміння співвідношення «ціна-якість» на послуги, які вони надають.

Середня вартість нормогодини на ремонт автомобілів

Середня вартість нормогодини на ремонт автомобілів відображає кінцевий результатсукупності послуг, що надаються за різною вартістю. Вона визначається розподілом вартості послуг на кількість норма-годин за закритими замовленнями-нарядами за вибраний період.

Падіння значення середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів можуть визначати такі основні причини:

збільшення частки робіт за низькою вартістю - наприклад, зростання післягарантійного ремонту при стабілізації або скорочення обсягів ТО по машинах, що перебувають у гарантійному періоді;

зниження вартості норма-години;

розширення практики додаткових знижок вартість робіт.

Збільшення середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів визначається причинами протилежної дії.

Наведемо нескладний приклад для ілюстрації. По СТО закрито 900 норма-годин за встановленими розцінками 1200 рублів без знижок. Ще 100 норма-годин закрито по 1000 рублів, тобто. зі знижкою. Виторг всього становить 1180 000 рублів, а Середня вартістьнормогодини – 1180 рубля.

Дослідження динаміки обсягів та середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів окремо за видами ремонтів або категоріями клієнтів дозволить локалізувати фактор поведінки підсумкових показників послуг. Глибокий структурований аналіз корисно робити для комерційних та внутрішньофірмових обсягів послуг окремо. Нерідко стабільна від періоду до періоду середня норма на ремонт автомобілів приховує негативні події, які вимагають втручання, або навпаки, нівелює. позитивні результатицілеспрямованих зусиль персоналу у якихось значущих напрямах з допомогою впливу інших причин.

Висновок

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів вимагає коректного кваліфікованого та не дуже складного розрахунку, який дозволить усвідомлено вибирати ключові контрольні точки у своїй ціновій політиці та правильно розуміти причинно-наслідкові зв'язки у прибутковості чи збитковості автосервісу. Результати розрахунку слід уважно звірити зі сформованими цьому ринку цінами за прямим і потенційним конкурентам і контролювати реакцію клієнтів. Це необхідно для пошуку оптимального співвідношення «ціна-якість» на послуги та прибуткової роботи автосервісу.

Результативна робота будь-якого підприємства немислима без планування. При складанні плану виробництва чи сервісного сервісу, необхідно знати таку величину, як нормо- година. За своєю суттю нормо- годинає тимчасовим нормативом виконання тієї чи іншої виробничої операції та відбиває її трудомісткість і, у фінальному висновку, надає пряму могутність на вартість продукції або служби, що надається. Ви можете розрахувати її незалежно.

Інструкція

1. Валова кількість робітників годинаов дорівнює кількості працівників підприємства, зайнятих з виробництва, помножене тимчасово, яке було витрачено виробництва якого-небудь вироби загальними зусиллями цих робочих. Воно не буде рівно реально витраченим годинаам, які б служити нормативом. Це з тим, що у процесі виробництва вся хвилина робочого дня не застосовувалася з рівним ступенем інтенсивності.

2. Врахуйте те, що годинать часу була використана на перерви для відпочинку. Уявимо, ви розраховуєте нормо- годинаы по виробничому підрозділу, де працює 10 людина протягом 1 робочого тижня загальною тривалістю 40 годинаів. Протягом дня вони роблять дві перерви на відпочинок по 10 хвилин весь. Таким чином, загальний час, який 10 робітників витратили на перерви протягом п'ятиденного робочого тижня складе: (10 хв. * 2 * 5 днів) * 10 чоловік = 1000 хвилин або 16,7 годинаов.Отже з урахуванням часу, витраченого на перерву, загальний час на виробництво продукції становило: 10 * 40 годинаів - 16,7 = 383 годинаа.

3. Щоб ваші обчислення були вірнішими, у них слід врахувати дні тимчасової непрацездатності та прогули. Цей показник може коливатися залежно від пори року та урочистих днів, що припадають на різні періоди. Як показує практика, у середньому по році він дорівнює 4%. Уточніть розрахункові значення з урахуванням цього параметра, кількість витрачених людино- годинаов буде одно:383 - (383 * 0,04) = 367,7 людино- годинаів.

4. Даний показник теж є теоретичним і потребує уточнення, тому що продуктивність праці протягом одного робочого дня теж різна. На початку дня робітникам потрібен час на підготовку до роботи, а наприкінці – на те, щоби зібратися додому. Крім того, годинать часу може бути втрачена через відсутність потрібних матеріалів, поломки інструменту. Такі втрати, зазвичай, не становлять більше 7% робочого часу. З урахуванням цього, потенційна кількість людино- годинаів дорівнюватиме:367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 людино- годинаа, що фактично є у розпорядженні.

5. Зараз розрахуйте нормо- годинаы. Якщо продуктивність праці даної робочої групи вбирається у норму і дорівнює 100%, то число нормо- годинаов дорівнюватиме 342, якщо продуктивність праці в цій групі вище і дорівнює 110%, то у вашому розпорядженні буде 342 * 1,10 = 376,2 нормо- годинаа.

6. За цими викладками ви зможете бачити, якщо цій групі покласти замовлення-наряд, розрахунковий час виконання якого 400 годинаов, то робітники не встигнуть виконати його за тиждень. Врахуйте це і вирішіть задачу шляхом збільшення чисельності робітників або передачі годинати замовлення до іншого підрозділу.

Розрахунок нормативною чисельностіперсоналу необхідний освіти оптимального за чисельністю працівників штату підприємства. Це управлінське завдання дозволяє досягти поставленої мети і одночасно дотримуватися режиму праці та відпочинку персоналу розглядаючи, яка частина колективу не вийде працювати через тимчасової непрацездатності чи чергових трудових відпусток.

Інструкція

1. Для визначення необхідної штатної чисельності персоналу (Ш), яка є оптимальною, застосовується формула: Ш = Н * Кн, де: Н – нормативна кількість працівників, Кн – плановий показник, що розглядає відсутність працівників на робочих місцях через хворобу або перебування в черговому трудовому Бажана штатна кількість персоналу (Ш) визначається без контролю технічних службовців – вантажників, водіїв, прибиральниць.

2. Кн розраховується за формулою: Кн = 1 + Дн, де: Дн - частка, яку становить неробочий час у загальному фонді робочого часу за певний статистичний період. Загальний фонд робочого дня визначається за виробничим календарем. Дн розраховується як відношення суми годинника невиходу працівників на роботу до загальної кількості робочих годинників за зазначений період.

3. При розрахунку Дн врахуйте, що відповідно до права, відповідно до Трудового Кодексу РФ, планове число неробочих днів становить 49. З них: 28 робочих днів - наступна трудова відпустка, 7 робочих днів - встановлена ​​норма відпусток без збереження заробітної плати та 14 робочих днів - норматив невиходу виходячи з листів тимчасової непрацездатності. При 8-годинному робочому дні загальна кількість неробочих годин протягом року становитиме 392 години.

4. Для розрахунку нормативної чисельності персоналу (Н) використовуйте формулу: Н = V / (Фрв * Hвир * Квн), Де: V - плановий обсяг робіт у тих одиницях вимірювання, які прийняті на даному підприємстві, Фрв - фонд робочого часу на майбутній запланований період за виробничим календарем, виражений у годинах, Нвир – норма виручки; Квн – показник планового виконання норм.

Програма розрахунку нормогодин для автосервісу

Пропонуємо вам скористатися безкоштовною програмоюнормогодин для автосервісів. Відразу попереджаємо, що ця програма розрахунку нормогодин для автосервісу не нова і працює на движку сторонніх сервісів, але для зразкового розрахунку нормогодини в автосервісі підійде майже будь-якому автовласнику.

Як розрахувати норму в автосервісі виходячи з цієї програми? Все дуже просто. Натисніть посилання нижче, щоб запустити програму, а потім дотримуйтеся підказок. Враховуючи, що нормогодинник автосервіс встановлює практично однакові на порівняльні послуги, то можна приблизно дізнатися, скільки грошових коштівобійдеться ремонт вашого автомобіля. приблизна вартістьнормогодини в автосервісі в Орші - 20$ . Можна цю норму на СТО, причому в будь-якій валюті, "вбити" у відповідне поле в програмі і ці дані для вас будуть підставлятися автоматично. Приємно провести час!

Розрахувати вартість нормогодини на СТО

Невеликий лікнеп

Що означає вартість нормо-години

Нормо-час - це одиниця трудомісткості, яка відрізняється від астрономічного поняття години. Ця така абстрактна величина, до якої прив'язують ціну та отримують вартість ремонту. Хоча значення нормо-години, заявлене автовиробником, часто не сходиться з реальністю. Щоб повторити норматив, необхідно створити умови, відповідні «експерименту»: розкласти спеціальний інструмент, скласти план робіт, запустити секундомір і «поїхали!».

Але насправді: ключ не підходить, гайка прикипіла, мазуту розтеклася, витирати треба (і так далі) - весь цей час, а воно автовиробником не враховано.

Але відштовхуватися від чогось треба, тому нормо-година – це орієнтовна величина. І його вартість залежить від трьох факторів:

• Типу робіт (слюсарно-механічні, електромонтажні, арматурні, ремонт агрегатів, фарбувальні) - тут як душі завгодно, ще й наскільки фахівець високооплачуваний.
• Марки авто: так середня вартість нормогодини для Daewoo - 20 $, а для Bugatti - 240 $, ще й плюс ціна за договором страхування.
• Частка СТО від вартості роботи майстра.

Про сервіс

40 марок, 3000 моделей, 600 000 нормативів - це той матеріал, який доступний на нашому порталі кожному в будь-який час доби. Легкий та зрозумілий інтерфейс плюс структуровані нормативи роблять роботу з сервісом зручним та продуктивним.

Кому корисний сервіс?

У створенні сервісу «Автонорми-онлайн» ми орієнтувалися на дві категорії користувачів, але дуже раді, якщо аудиторія сервісу буде ширшою.

Автосервісів, СТО

Щодня доводиться стикатися з розрахунком робіт з ремонту автомобіля, виставленню рахунків, актів та у цих документах перелік виконаних робіт найчастіше взяті з голови. Сервіс «Автонорми онлайн»створено з метою спростити роботу менеджера СТО, тому що все максимально просто – потрібно вибрати зі списку необхідне найменування роботи та все!

Автовласникам

Ремонтуючи авто, Ви не завжди в курсі того, що насправді зроблено вправними руками майстрів СТО.

За допомогою нового сервісу «Автонорми онлайн» Ви можете прорахувати приблизну вартість ремонту або скласти загальний план робіт для станції техобслуговування. Навіть не маючи особливих спеціальних знань або навичок у цій нелегкій справі, Ви зможете мати загальне уявлення про те, що буде зроблено майстрами, віддаючи свою машину в руки фахівців СТО. А отже, контролювати ситуацію!

Сучасні автомобілі мають неприємну здатність ламатися. На жаль, не завжди вдається вирішити проблеми самостійно – доводиться звертатись до фахівців. Технічне обслуговування машини призначене для підтримки справного стану, спрямованого на запобігання поломкам. Такі процедури дуже важливі для автомобіля. Витративши півгодини на заміну моторної олії, ви захистите себе від поломки двигуна. Технічне обслуговування машини – необхідна профілактика працездатного стану автомобіля.

Що таке норма ремонту автомобіля

Норма-година на ремонт автомобілів та його технічне обслуговування- Це одиниця часу виконання робіт. Існують певні нормативи проведення робіт із автомобілем. У нормативах прописані всі операції та скільки норма-годин на ремонт автомобіля виділяється під певну операцію.

Як розраховуються норма-годинник

Фахівці виходять із типової вартості норми часу на ремонт машини та розраховують повну вартість операції для клієнтів. Якщо власник знає норми-годинник, йому зручно заздалегідь підрахувати вартість усіх операцій онлайн. До того ж легко скоригуватися з планами, щоби відсутність машини не приносила шкоди. Варто зазначити, що не всі СТО використовують норму-годину на ремонт автомобіля. Зазвичай, ці розрахунки використовують приватні автовласники. Трапляється, що її потребують і сервісні центри.

В даний час ремонт автомобіля може становити до третини від загальних. експлуатаційних витратна автомобіль. Статистично найбільша частка посідає витрати паливо, але обслуговування зазвичай є другим за величиною компонентом вартості авто. Зазвичай ми погоджуємося з рівнем цін на запчастини на етапі вибору автомобіля. Це тому, що питання виникає безпосередньо з класу та технічної складності автомобіля.

Проте, ціни, які майстерня бажає отримати за працю, для багатьох водіїв невідомі. Чи багато коштує 8000 рублів за заміну зчеплення? Чи, може, це занадто мало?

Від чого залежать норми часу на ремонт автомобілів

Норма часу ремонту автомобілів змінюється залежно від: виробника машини, моделі, зношування самого автомобіля – у невеликих діапазонах.

Для організацій та юридичних осіб нормативи трудомісткості роботи коригуються залежно від кількості автомобілів, що обслуговуються та перевіряються на підприємстві.

Головним прикладом жорсткості є додавання так званої діагностики автомобіля у разі ремонту. Коли клієнт приїжджає, щоб усунути джерело стукоту в підвісці або причину смикання двигуна, завдання майстерні полягає в тому, щоб знайти джерело проблеми. Для ремонту механік не повинен додавати нормо-годинник у витрати на діагностику, оскільки це є невід'ємною частиною ремонту. За діагностику за нормо-годинами майстерня може побажати заплатити, коли клієнт прибуває з проханням перевірити дефект, але без ремонту.

Як складаються норми часу на капітальний ремонт авто

Норми технічного обслуговування та ремонту автомобіля включають:

• Обслуговування робочого місця
• Оперативний час
• Отримання матеріалів та інструментів
• Підготовчо-заключну роботу
• Час на відпочинок та особисті потреби.

Все це у сумарному варіанті дає норму часу ремонту автомобіля.

Збірник норм часу на ремонт автомобілів

На сайті ETLIB знаходиться зручний сервіс для визначення норма-годин для потрібної марки та моделі автомобіля. Основні базові відомості норма-годин на ремонт автомобіля представлені у зручному та доступному форматі далі.

Технічне обслуговування для легкових автомобілів

• Перевірити дію приладів звукового сигналу, відмивання скла, опалення та освітлення – 0,08
• Виміряти контрольну витрату палива – 0,25
• Перевірити коробку передач під навантаженням – 0,05
• Здійснити прибирання салону – 0,30
• Перевірити стан двигуна, мастила та охолодження – 0,35
• Повне миття всього автомобіля – 0,80
• Перевірити роботу системи спалювання – 0,32

На підставі аналізу було встановлено, що відсоток надбавки до оперативного часу становить 12 норм-годин.

Відсоток надбавки до ремонту вантажних автомобілів

Укрупнені норми часу на ремонт автомобіля становлять:

• Зняття або встановлення агрегатів, вузлів та деталей (норми часу на ремонт двигуна) – 15,1
• Ремонт електроустаткування – 12,0
• Малярні роботи – 14,0
• Ремонт газової апаратури – 12,0
• Шиномонтажні роботи – 12,0
• Слюсарні роботи з ремонту приладів, системи живлення, двигуна автомобіля – 12,0
• Обробка деталей у механічному цеху – 12,8

Норми часу ремонту автомобілів для легкових моделей без урахування надбавок

• Зняти та встановити паливний бак – 0,36
• Роботи з глушником / приймальною трубкою / коробкою передач - 0,92
• Встановлення радіатора – 0,52
• Установка водяного насоса – 0,64
• Замінити шланг – 0,25

Норма часу для ремонту вантажних автомобіліввідрізняється, тому що вимагає великих витрат:

• Зняти та встановити двигун – 4,20
• Замінити механізм обертання клапана – 0,29
• Зняти та встановити карбюратор – 0,42
• Робота із зчепленням – 1,10
• Робота із головкою циліндра двигуна – 0,25.

Для розрахунку вартості ремонту за нормо-годинами, на допомогу приходять сервісні програми, каталоги з деталями тощо. Ви можете дізнатися, скільки часу передбачено виконання цієї операції. Тоді принаймні теоретично достатньо помножити час на власну ставку нормо-годин, і ми отримаємо вартість послуги.

Це тільки теоретично, на практиці все виглядає трохи інакше — у каталозі операцій нормо-годинник передбачений на новий автомобіль. Насправді, у разі багатьох поломок є нотатки про «важкий випадок», але додаткового регламентного півгодини часто недостатньо, щоб майстер міг впоратися з гвинтами, що заржавіли.

Регламентний нормо-годинник — це лише підказка для механіка, скільки потрібно часу на виконання конкретного ремонту.

Приклад норми часу на ремонт автомобіля

Представлені ремонти або робочий годинник не мають обов'язкового виконання майстернями — автосервіс не зобов'язаний навіть знати такі стандарти і, звичайно, не повинен їх дотримуватись.

Багато дій легко зриваються (навіть якщо вони стверджують, що передбачені лише в новій машині). Вищі трудовитрати часто лежать на користь самих клієнтів. Наприклад, Zafira B із двигуном 1,7 CDTI. Теоретично операція заміни турбіни триває 2 години. 48 хв за нормо-годинами. Буде важко вкластися в цей ліміт часу навіть досвідченому майстру, тому що творці каталогу не включили деякі додаткові операції, необхідні для демонтажу компресора кондиціонера (на щастя, без необхідності спорожняти систему, просто відсуньте компресор від блоку двигуна), теплових щитків, датчика температури. Весь елемент демонтований – з випускним колектором та каталізатором, який необхідно демонтувати.

Крім того, пам'ятайте, що ремонт за нормогодинами йдеться про обмін компонентами - виймання старої турбіни, і встановлення нової. Якщо стару турбіну клієнт попросив відновити, то нормогодин на ремонт автомобіля буде потрібно ще довше. Крім того, існує проблема становища, штовхання автомобіля по сервісу і т.д. Саме тому послуги в цій моделі враховують не 4760 рублів (як це випливає з оцінки вартості за нормо-годинами ремонту авто), а близько 11 000 рублів - і це не так багато, зате враховується весь фронт ремонту!