Розрахунок одноразових витрат

Одноразові витрати на 1 м. ч. роботи машини (руб. /м. ч.) загальному виглядівизначаються за такою формулою:

де Сп. х. - Витрати на перебазування машини, руб. (своїм ходом, на причепах важковозах та для пневмоколісних машин на причепі автотягача);

дм. - Вартість монтажу / демонтажу машин, руб.; Сп. нар. - вартість навантаження/розвантаження машини, включаючи підготовчі роботи, руб.; Те. ч. - загальна кількість роботи машини на певному об'єкті, м. год.

Якщо при перебазуванні не потрібні навантаження/розвантаження та монтаж/демонтаж (тобто машина рухається своїм ходом), то у формулі доданки Див. дм та Сп. нар. не враховуються.

Витрати на перебазування машини своїм ходомвизначаються за такою формулою:

де - час переміщення машини своїм ходом, ч.,

де L - відстань від РОЗУМ до об'єкта будівництва, км;

Середня швидкість руху машини, км/год.

Витрати на перебазування машини на причепі-важковозі або тягачівизначаються за такою формулою:

де - Заробітна плата екіпажу машини (трейлера) або водія машини, руб.; - Вартість експлуатації машини або тягача, руб.;

де – час на перевезення будівельної машини, год; tп. о. - час на навантаження та розвантаження або монтаж та демонтаж та очікування автотранспорту, ч.; - годинна тарифна ставка водія машини, р/год.; - годинна тарифна ставка такелажника, р/год.

Вартість експлуатації машини або тягача:

де - вартість 1 маш-ч експлуатації вантажних автомобілів, р. - величина доплати за пробіг, р. - коефіцієнт збільшення вартості 1 автогодини при використанні спеціального автомобіляабо причепа; Тв. к. – тривалість роботи допоміжного крана, м. ч.; св. до. - собівартість 1 м. ч. роботи допоміжного крана, руб.

Розрахунок накладних витрат

У складі накладних витрат враховуються такі групи та статті витрат:

1. Адміністративно-господарські витрати (на утримання апаратів управління, ремонт та утримання будівель, позавідомчу охорону, поштово-телеграфні операції);

2. Витрати обслуговування працівників будівництва (додаткова зарплата робочих, внески на соціальне страхування, витрати на охорону праці та техніку безпеки);

3. Витрати на організацію робіт на будівельних майданчиках (проектування виконання робіт, утримання виробничих лабораторій та ін.)

Накладні витрати розраховуються за нормами, встановленими до прямих витрат на експлуатацію будівельних машин або до основної заробітної плати робітників. У курсових проектах норма накладних витрат приймається у вигляді 21% від суми прямих витрат (річних, поточних, одноразових).

Одноразові витрати на проведення ТР для бульдозера кл.3т. (№19):

Перебазування бульдозера відбувається за допомогою трейлера.

Витрати на перебазування машини на трейлері, причепі-важковозі або тягачі визначаються за формулою:

Заробітна плата екіпажу машини (трейлера) або водія машини:

Вартість експлуатації машини або тягача:

; - Додатковий кран не потрібен, т.к. бульдозер заїжджає на трейлер сам.

Таким чином,

Вартість завантаження/розвантаження машини, включаючи підготовчі роботи:

Вартість монтажу/демонтажу машини Див. =0р.

Таким чином, одноразові витрати для бульдозера №1 становлять:

Накладні витрати:

Собівартість машино-години:

Одноразові витрати для автогрейдера гнучкого типу. (№16):

Перебазування робить своїм перебігом.

Витрати на перебазування машини становитимуть:

Де t П- час переміщення машини своїм ходом.

Загальна кількість годин роботи машини на певному об'єкті:

Таким чином, одноразові витрати для крана автомобільного г/п 10 т №16 становлять:

Накладні витрати:

Собівартість машино-години:

Даний розрахунок наведено двох машин, результати розрахунку інших машин представлені таблиці 3.

Примітка:

Взагалі, у собівартість машино-години входять витрати на ТО-1, ТО-2, ТР, НР, КР для кожної машини за певний період експлуатації (наприклад, міжремонтний термін), але через складність такого розрахунку в курсовому проекті враховуються тільки ті види ТО та Р, які зустрічаються у запланованому місяці.

Калькуляція витрат на експлуатацію техніки

За даними розрахунку річних, поточних, одноразових та накладних витрат складається зведена калькуляція собівартості експлуатації будівельних та дорожніх машин(Таблиця 4), на основі калькуляції визначається собівартість експлуатації машини в розрахунку на 1 маш. - год, а також на одиницю об'єму механізованих робіт, що виконується.

Однак для повного підрахунку всіх витрат їх призводять до єдиного виміру і подають у грошах рублях. Найменування комплектуючих Одиниці виміру Колво Ціна шт Загальна вартість руб. № Найменування матеріалу Позначення Одиниці виміру Вартість Одиниці Вимірювання руб. Усього одиниць Загальна вартість руб.

Якщо ця робота Вам не підійшла внизу сторінки, є список схожих робіт. Також Ви можете скористатися кнопкою пошук

Федеральне агентство з освіти

Спеціальність « Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту»

Дисципліна «Економіка відросли»

СИСТЕМА ВИТРАТ І КАЛЬКУЛЯЦІЯ СЕБЕЦІЇ НА ВИКОНАННЯ ТО І РЕМОНТУ АВТОТРАНСПОРТУ

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

ДО КУРСОВОГО ПРОЕКТУ

Вступ

1. Характеристика виробничого підрозділу

2. Система витрат на ТО та ТР виробничого підрозділу

2.1 Розрахунок чисельності та фонду заробітної плати

2.2 Розрахунок витрат на запасні частини та ремонтні матеріали.

2.3 Розрахунок суми накладних витрат.

2.4 Складання зміни витрат та калькуляції собівартості.

3. Економічна ефективністьвід впровадження заходу

Вступ

Одним з найважливіших завдань у сфері експлуатації автомобільного парку є подальше вдосконалення організації технічного обслуговування та поточного ремонтуавтомобілів з метою підвищення їхньої працездатності і водночас зниження витрат на експлуатацію. Актуальність зазначеної задачі підтверджується і тим, що на технічне обслуговування автомобіля витрачається у багато разів більше праці та коштів, ніж його виробництво.

В даний час на базі науково-технічного прогресу отримує подальший розвиток перевірена багаторічним досвідом планово-попереджувальна система технічного обслуговування та ремонту рухомого складу лісопромислового комплексу загалом.

Як в області організації автомобільних перевезень, так і в області технічної експлуатаціїавтомобілів починають застосовуватися різні економіко-математичні методи аналізу, планування та проектування. Все ширше розробляються та впроваджуються нові методи та засоби діагностування технічного станута прогнозування ресурсів безвідмовної роботи автомобілів. Створюються нові види технологічного обладнання, що дозволяють механізувати, а в ряді випадків і автоматизувати трудомісткі операції з обслуговування та ремонту рухомого складу. Розробляються сучасні форми управління виробництвом, які розраховані застосування електронно-обчислювальних машин з подальшим переходом на автоматизовану систему управління.

При все зростаючому насиченні народного господарства автомобілями сучасна системагосподарювання передбачає нові структурні підрозділи автомобільного транспорту – автокомбінати та виробничі об'єднання, ремонтно-обслуговуючі бази, які потенційно сприяють переходу на централізоване виробництво обслуговування та ремонту автомобілів

1. Характеристика виробничого підрозділу

Автотранспортне підприємство технічного обслуговування, щоденного оглядута поточного ремонту легкових та вантажних автомобілів.

1. Марка автомобіля Камаз-5420

2. Кількість автомобілів 250

3. Середньодобовий пробіг 185

4. Робочі дні на рік 253

5. Річний фонд робочого часу 2076

6. Кількість впливів за рік

7.Трудомісткість робіт, чол. година.

Площа підприємства складає 448 м2.

Підприємство належить 0А0 заводу "Марс".

Воно призначене для своєчасної перевірки та усунення поломок, несправностей у автомобілів підприємства.

Для цього застосовується спеціальне обладнання. Занесемо це обладнання таблицю.

Таблиця № 1 Виробниче обладнання та організаційне оснащення.

2. Система витрат на ТО та ТР виробничого підрозділу

Собівартість продукції виробничого підрозділу є грошове вираження всіх витрат виконання запланованого обсягу роботи. Визначення витрат, що припадає на одиницю продукції, називається калькуляцією собівартості.

При калькулюванні собівартості всі витрати в залежності від їх характеру та цільового призначення розподіляються за статтями.

Зміна витрат на виконання ТО та ремонту включає основну і додаткову заробітну плату виробничих робітників з нарахуваннями на соціальне страхування, витрати на запасні частини, матеріали накладні витрати.

2.1 Розрахунок чисельності та фонду заробітної плати

Таблиця № 2 Питома вага трудомісткості ремонтних робіт кожного розряду у загальній трудомісткості робіт.

Чисельність робітників визначається на основі планованого обсягу робіт та ефективного фонду робочого часу одного працюючого.

На роботах, де тривалість нічних змін рівна з денною, за кожну годину нічної роботи доплачується: при 8-годинному та 7-годинному робочому дні 1/7 тарифної ставки при 6-годинному робочому дні 1/5 годинної тарифної ставки.

Доплата за нічний час, руб.

Nр=Т'/Фр(1)

де Т - трудомісткість робіт виконуваних підрозділом з урахуванням планованого перевиконання встановлених норм виробітку чол-ч.

Фр - фонд робочого часу (поданим ТО та ТР)

Nр = 215080/2076 = 104

середній тарифний розряд робітника

Рср=(1N 1 +2N 2 +3N 3 +…+6N 6)/(1N 1 +2N 2 +3N 3 +…+6N 6)(2)

де 1,2,3,…6 – розряди робіт

Рср = (1 * 19 +2 * 22 +3 * 28 +4 * 23 +5 * 12) / 104 = 2,87

13 бригад по 8 осіб.

Таблиця №3 Погодинний фонд заробітної плати

середня годинна тарифна ставка

Счч=(Сч1N 1 +Сч2N 2 +Сч6N 6)/(N 1 +N 2 +…+N 6)(3)

З ч1 , З ч2 ,…З ч6 – годинна тарифна ставка ремонтного робітника складено 1,2, 6 розряду, нар.

Слч = (20 * 19 +27,2 * 22 +30 * 28 +34 * 23 +36 * 12) / 104 = 29,15 руб.

Заробітна плата за бригадирство

Д бр = П бр * З чб * Ф бр * N бр / 100 (4)

де П бр - Відсоток доплати за бригадирство;

З чб - годинна тарифна ставка бригадира, руб;

N бр - Число бригадирів.

Д бр = 10% * 36 * 2076 * 13/100 = 97157руб.

Доплата за нічний час

Д н =1/7*З рах *t н *Д р *N н (5)

t н – кількість нічних годин роботи за добу

Д р - кількість робочих днів виробничого підрозділу в році;

N н – число ремонтних робочих виробничого підрозділи, які у нічний час.

Д н = 1/7 * 29,15 * 8 * 253 * 48 = 396477 руб.

Основний фонд заробітної плати

ФЗП про =ФЗП пов +ПР фзп +Д бр +Д н (6)

де ПР фзп - премії з фонду заробітної плати, руб

ФЗП =6268923+40%+97157+396477=3001203руб.

Загальний ФЕП

ФЗП заг =ФЗП про +ФЗП д (7)

ФЗП заг = 3001203 +300120 = 3301323руб.

Відрахування на соціальне страхування

Н р = 0,356 (ФЗП про + ФЗП д) (8)

де 0,356 - коефіцієнт враховує відрахування на соціальні страхування

Н р = 0,356 * 3301323 = 1175271руб.

Фонд заробітної платні

ФЗ П заг із відрах. =ФЗП заг +Н р (9)

ФЗ П заг із відрах. = 3301323 +1175271 = 4476594руб.

ЗП р = (ФЗП заг * ПР фмп) (10)

де ПР фмп - премія з фонду матеріального заохочення,

ЗП р = (3301323 +1231836) / (12 * 104) = 3632руб.

Таблиця 4 Загальний фонд заробітної плати

2.2 Розрахунок витрат на запасні частини та ремонтні матеріали

Норми витрат встановлені за марками автомобілів для 2 категорії умов експлуатації доріг. Під час роботи автомобілів за умов 1 категорії слід застосовувати коефіцієнт 0,84, а умовах 3 категорії 1,25,5 категорії – 1,8.

Аналогічно визначають витрати на ремонтні матеріали, необхідні виконання ТР автомобілів.

Витрати матеріалів на ТО визначають за нормами, встановленими на один вплив за марками автомобілів.

За наявності норм витрати матеріалів та запасних частин по дільницях розрахунок ведуть за цими нормами. Для діагностичних станцій, спеціалізованих постів із заміни агрегатів витрати запасних частин та ремонтних матеріалів не планують.

З уч = Н зч * l заг * З т * До езч / 1000 (11)

де Н зч - норма витрат за запасні частини на 1000км, крб.

С т - Відсоток трудомісткості робіт підрозділу приблизно 0,7 - 0,8;

До езч - коефіцієнт, що враховує економію на запасних частинах

(До езч =1-(П езч /100)) (12)

Пезч - відсоток економії запасних частин

З зч = 60 * 11701250 * 0,7 * 0,98 / 1000 = 481623руб.

З зч = 80 * 11701250 * 0,7 * 0,98 / 1000 = 642164руб.

З зч = 140 * 11701250 * 0,7 * 0,98 / 1000 = 1123788руб.

l заг =250*185*253=11701250

Витрата матеріалів.

м =Н м *N то (13)

ЕО, З м = 20 * 56700 = 1134000 руб.

ТО 1, м =55 * 3180 = 174900руб.

ТО 2, м =85 * 1000 = 85000руб.

ТР З зч = 160 * 481623 * 0,7 * 0,98 / 1000 = 52862руб.

Таблиця № 5 Вартість запасних частин та ремонтних матеріалів.

2.3 Розрахунок суми накладних витрат

До цієї статті включаються витрати, пов'язані із утриманням та експлуатацією обладнання, та загальноцехові витрати. Зміну накладних витрат складають на основі чинних нормативівв наступному порядку.

Витрати поточний ремонт будівлі визначають виходячи з норми на ТР будівлі, встановленої у вигляді 1,5 – 3% від вартості.

Витрати на електроенергію включають витрати на освітлення і на роботу електричних двигунів обладнання.

Норма витрати води на побутові потреби – 20% витрати на побутові потреби.

Б з = (Ц з + Ц сп) V з (14)

Ц з, Ц п - вартість 1 м 3 відповідно виробничого будинку, споруда сантехніки та пром - проводки 1м 3 руб.

V з - обсяг приміщення, м 3

Б з = (1970 +150) * 2240 = 4748800руб.

8 * 56 * 5 = 2240м.

Таблиця №6 Розрахунок амортизації

Витрати на ремонт будинку.

4748800 * 3 / 100 = 142464руб

Витрати на ремонт устаткування.

983560 * 5/100 = 49178руб.

Річний витрата електроенергії на освітлення.

Q еос =25 * F * Т ос / 1000 (15)

де 25 - витрата освітлювальної електроенергії на 1м2, Вт

F – Площа виробничого приміщення, м 2

Тос - число годин використання освітлювального навантаження на рік

Q еос = 25 * 448 * 2000/1000 = 22400 кВт / год

Річна витрата електроенергії

Q ес =∑Р у *Ф про *К з *К з /(К пс *К пд)(16)

∑Р у – сумарна встановлена ​​потужність електроприймачів, кВт

Ф про - дійсний річний фонд робочого часу обладнання, год;

К з - Коефіцієнт завантаження обладнання (0,-0,9)

К з - коефіцієнт попиту (0,15-0,25)

К пс - коефіцієнт, що враховує втрати в мережі (0,92-0,95)

К пд - коефіцієнт, що враховує втрати в двигуні (0,85-0,9)

Q ес = 32,9 * 2076 * 0,7 * 0,2 / (0,95 * 0,9) = 11249 кВт

Загальна сума витрат

З е = Ц квт (Q еос + Q ес) (17)

де Ц квт - вартість 1кВт-год, руб.

З е =3 * (22400 +11249) = 100947 руб.

Річна витрата води на виробничі потреби

Q в.пр =Н * Ф про *N про *К е /100(18)

Н в – годинна витрата води на одиницю обладнання, л

N про – кількість одиниць обладнання

Q в.пр = 100 * 2076 * 1 * 0,7 / 1000 = 145 м 3

Витрата води на побутові та інші потреби

Q ст.бп =(40N яр +1,5F)*1,2Д р /1000(19)

N яр – число явочних робітників

Д р – дні роботи виробничого підрозділу

1,2 - коефіцієнт, що враховує витрату води на робочі потреби

Q в.бп = (40 * 104 +1,5 * 448) * 1,2 * 253/1000 = 1467 м

Витрати на водопостачання

З =Ц в *(Q в.пр +Q в.бп)(20)

Ц в - вартість води, руб.

З =3(145+1467)=4836 крб.

На опалення

З від = 448 * 120 = 53760руб.

З охорони праці та техніки безпеки

З охр = 4476594 * 0,03 = 134298руб.

З м-б-п = 983 560 * 0,1 = 98356 руб.

Таблиця №7 Накладні витрати

2.4 Складання зміни витрат та калькуляції собівартості

Вона складається для того, щоб визначити величину витрат на одне технічне обслуговування або на 1000 км пробігу під час виконання поточного ремонту та діагностичних робіт. Таким чином, калькулювання собівартості - це обчислення витрат за статтями на одиницю продукції. За виконання робіт з ТО і ТР одиницям продукції може бути одне технічне вплив (ТО-1, ТО-2,ЕО) чи 1000 км пробігу.

Таблиця № 8 Калькуляція собівартості ТО та ТР

3. Економічна ефективність застосування заходу

Показником економічного ефекту від запровадження нової техніки та проведення організаційно – технічних заходів може бути річна економія за цілим комплексом вартісних та натуральних показників.

Для авторемонтних і автообслуговуючих підприємств як додаткові показники може бути випускати продукцію у рублях на 1 крб. капітальних вкладень або з 1м 2 загальної та продуктивної площі; витрати сировини, матеріалів, палива, електроенергії та інших матеріальних цінностей на одиницю продукції.

До w =1-П е/100(21)

Пе - відсоток економії

До w = 1-0,1 = 0,9

N р2 = Т * До w / Ф р (22)

До w – коефіцієнт зниження трудомісткості

N р2 = 215080 * 0,9 / 2076 = 93 чол

ФЗП заг 2 = З c ч * Ф р * N р2 * До д (23)

К д - коефіцієнт доплат

ФЗП заг 2 = 29,15 * 2076 * 93 * 0,53 = 2982804 руб.

К д =ФЗП заг 1 /ФЗП пов(СД) (24)

До д = 3301323/6268923 = 0,53

З зч2 = З зч1 * До е (25)

З зч2 = 2247575 * 0,97 = 2180147руб.

м = З м1 * До е (26)

К е – коефіцієнт економії

З м = 1446762 * 0,97 = 1403359 руб.

До е =1-П е /100(27)

До е = 1-0,03 = 0,97

Пе – % економії запасних частин

Таблиця №9

Е уг =(S1-S2)(28)

де S1 ... S2 - собівартість одиниці продукції до впровадження заходів і після.

Е уг = (8954041-7349420) = 1604621 руб.

Е = Е уг / К (29)

де К - капітальні вкладення

Е=1604621/1760000=0,91

Т про = К / Е уг (30)

Т =1760000/1604621=1,1 року

Список літератури

1. Анісімов А.П. «Економіка, організація та планування автомобільного транспорту», ​​М.; Транспорт, 1998р.

2. Борисова В.М. «Курсовий проект з економіки, організації та планування автомобільного транспорту» М.; Транспорт, 1987 р.

3. Рогова Н.М. «Задачник з економіки, організації та планування автомобільного транспорту». М.; Вища школа, 1988

Методичні вказівкиз розробки кошторисних нормта розцінок експлуатації будівельних машин та автотранспортних засобівзатверджено Постановою Держбуду Росії від 17 грудня 1999 р. N 81.

Кошторисні витрати на експлуатацію будівельних машин визначаються за даними про нормативний час використання необхідних машин (маш-ч) та відповідної ціни 1 маш-ч експлуатації машин. При розрахунку цих витрат збережено переважно раніше діючий порядок обчислення вартості машино-години та угруповання витрат.

Вартість 1 маш-ч експлуатації будівельних машин у рублях (Смаш), виходячи із середньозмінного часу експлуатації, визначають за формулою

Змаш = А + З + Б + Е + Г + Р + П,

де А – постійні експлуатаційні витрати – нормативні амортизаційні відрахування на повне відновлення машин, руб. / маш-ч;

З - оплата праці робітників, які керують будівельними машинами, руб. / маш-ч;

Б - витрати на заміну швидкозношуваних частин, руб. / маш-ч;

Е – витрати енергоносіїв, руб. / маш-ч;

З - витрати мастильних матеріалів, руб. / маш-ч;

Г – витрати гідравлічної рідини, руб. / маш-ч;

Р - витрати на всі види ремонту машин, їх технічне обслуговування та діагностування, руб. / маш-ч;

П - Витрати на перебазування машин з одного будмайданчика (бази механізації) на іншу, руб. / маш-ч.

Середній час експлуатації машин включає:

час участі машин у виконанні технологічних операцій;

час заміни швидкозношуваних частин та змінного оснащення;

час переміщення машин по фронту робіт у межах будівельного майданчика;

час технологічних перерв у роботі машин;

час підготовки машин до роботи та їх здавання після закінчення роботи;

час на щомісячне технічне обслуговування машин;

час перерв у роботі машиністів, що регламентується законодавством про працю.

Порядок визначення витрат за експлуатацію машин наступний.

1. Розмір постійних експлуатаційних затрат. Амортизаційні відрахування на повне відновлення машин (А) визначаються за формулою

де Ц – середньозважена відновна вартість машини, руб. ;

На - річна норма амортизаційних відрахувань на повне відновлення даного виду будівельних машин, %/рік;

Т – нормативний річний режим експлуатації машин, маш-ч/рік.

Показники середньозваженої відновлювальної вартості машини якісно та кількісно не збігаються з їхньою балансовою вартістю. Відновлювальна вартість машини визначається за результатами аналізу ринкових цін виробників машин цієї групи з урахуванням показників балансової вартості на дату введення в дію федерального, територіальних та галузевих збірників відповідних кошторисних розцінок чи доповнень до них.

Методичними вказівками передбачено застосування до норм амортизаційних відрахувань коефіцієнтів з урахуванням галузевої та регіональної специфіки використання будівельних машин і автотранспортних засобів при виробництві будівельно-монтажних робіт, а також інтенсивності їх використання (коефіцієнтів інтенсивності). Дані коефіцієнти диференційовані за трьома рівнями (режимами) інтенсивності використання машин (легкий, середній, важкий). У цьому середній режим інтенсивності використання машин відповідає основним значенням зі Збірника єдиних норм амортизаційних відрахувань повне відновлення основних фондів випуску 1991 р.

Відповідно до Методичних вказівок показники річного режиму експлуатації машин встановлюються за трьома варіантами:

1) за результатами аналізу фактичних даних про використання будівельних машин та автотранспортних засобів протягом року (в маш-ч) на підставі кошторисних рапортів;

Розділ 6

загальні положення

Дані рекомендації містять правила розробки та застосування цін на експлуатацію будівельних машин та призначаються для практичного керівництвапід час встановлення договірних (контрактних) цін, і навіть для складання інвесторських кошторисів під час проведення підрядних торгів.

Показники, наведені в рекомендаціях, мають усереднений характер, при їх розрахунку використовувалися різного роду відсоткові співвідношення, на базі яких будувалися подібні методики протягом останніх10 років. Дані цих рекомендацій можна застосовувати для визначення вартості машино-години як у центральних районах, так і в районах Крайньої Півночі та місцевостях, прирівняних до них.

Ці рекомендації припускають, що капітальний ремонт будівельних машин виконується спеціалізованими підприємствами. Заробітна плата ремонтних робітників, зайнятих на капітальному ремонті, використано як базу для нарахування амортизації, накладних витрат та прибутку.

При встановленні вартості будівельних машин та механізмів для нарахування амортизації рекомендується застосовувати дані про відпускні ціни заводів-постачальників на дату складання інвесторських кошторисів або виконання розрахунків договірних (контрактних) цін.

Приклад розрахунку калькуляції вартості машино-години роботи бульдозера (Б.10.1111-1Е 125 кВт, 170 к.с.)

Приклад розрахунку калькуляції вартості машино-години роботи самоскидів (КАМАЗ 55)111 г/п 13 тн, 176 кВт, 240 к.с.)

* - Враховувати обов'язково до розрахунків.

Вітчизняні машини 11 %;

Імпортні машини – 7 %.

5. Непрямі витрати організації при виконанні капітального ремонту «Методичні вказівки щодо розробки кошторисних норм та розцінок на експлуатацію будівельних машин та автотранспортних засобів» МДС 81-3.99 Приклади складання калькуляцій п. 1.2. (Додаток 4).

Обґрунтування ня 4

Витрати на паливно-мастильні матеріалита гідравлічну рідину

1. Відпускна ціна за дизельне паливо, олію та гідравлічну рідину приймається за даними постачальника.

2. Витрати на доставку продукту до машини, що заправляється, визначаються за конкретними умовами забезпечення машин даної типорозмірної групи. За своїм змістом відображають витрати, пов'язані з експлуатацією автопаливозаправників, з амортизацією та експлуатацією проміжного складу енергоносіїв.

За фактичними даними гранична вартість ПММ та технологічних рідин становить:

Для центральних районів - до 15 %;

Для районів Крайньої Півночі та прирівняних до них районів - до 20% від відпускної ціни товару франко-нафтоналивна база.

3. Норми витрати палива, олії та технологічних рідин приймаються за даними заводу-виробника машини або за Збірником кошторисних норм та розцінок на експлуатацію машин 4.03-9 1.

4. Норма витрати мастильних матеріалів = 0,063×Н, де

0,063 - коефіцієнт, що враховує витрату мастильних матеріалів;

Н – норма витрати дизельного палива.

5. Норма витрати гідравлічної рідини = (100 л×0,87 кг/л×1,5×2):2260 год = 0,12 кг/година, де

100 л - місткість гідравлічної системимашини;

0,87 кг/л – щільність гідравлічної рідини;

1,5 - коефіцієнт доливок гідравлічної рідини;

2 - періодичність повної заміни гідравлічної рідини на рік;

2260 год – річний режим роботи машини.

6. Для обліку підвищеної витратипалива під час роботи машин у зимовий період застосовуються середньорічні коефіцієнти, диференційовані по температурним зонам.

Обґрунтування ня 5

Швидкозношувані частини

Москва 1994 рік

Пункт 2.16.

Витяг

Частка витрат на заміну швидкозношуваних частин у структурі прямих витрат на експлуатацію будівельних машин, визначена за розцінками Збірника 4.03-91, становить 3,5%. До швидкозношувані частини відносять зуби ковшів екскаваторів, транспортну стрічку, троси, канати, ланцюги, шини і т.д. ...

Обґрунтування ня 6

Розрахунок витрат на заміну шин на вантажному автомобілі(Автомобіль-самоскид КАМАЗ 13 т, тривісний)

1. Вартість однієї шини (марка 280-508Р) – 2517 руб.

2. Вартість камери та ободної стрічки - 289 руб.

3. Разом комплект; 2517 + 289 = 2806 руб.

4. З урахуванням доставки: 2806×(1 + 15%) = 3226,9 руб.

5. З урахуванням збирання: 3226,9×(1 + 10%) = 3549,6 руб.

6. У комплект, що замінюється, входить 11 шин

7. Вартість всього комплекту: 3549,6× 11 = 39 045 руб.

8. Повний пробіг шин до заміни складає – 65 тис. км.

9. Нормативний річний пробіг машини складає – 40 тис. км.

10. Річні витрати заміну шин: 39045×40/65 = 24028 крб.

11. При нормативному річному часі роботи машини 2260 годин показник заміну шин становитиме - 24028/2260 = 10.63 крб./маш.-час.

Обґрунтування ня 7

Непрямі витрати під час виконання капітального ремонту

Непрямі витрати ВСЬОГО: 40% + 70% + 30% = 140%

Перелік машин, витрати на перебазування яких обліковуються у кошторисах окремим рядком:

Бази трубозварювальні, польові, напівстаціонарні;

бульдозери потужністю двигуна 400 л.с. и більше;

крани баштові, консольно-шлюзові, на гусеничному ходу, на пневмоколісному ходу, для зведення оболонок градирень;

копри універсальні;

снаряди землесосні та гідромоніторно-ежекторні;

машини для тунелепрохідницьких робіт;

великовантажні самоскиди; конвеєри стрічкові; перевантажувачі;

скрепери 15 куб.м;

тепловози;

екскаватори розкривні;

підйомники;

трубоукладачі 50 т;

установки асфальтобетонні 50 т/год.

Додаток 1

Відсоткові показники від відпускних цін заводів-виробників (продавців) на початкову доставку та перебазування у процесі експлуатації будівельних машин та механізмів протягом року.