Росія: зміни у вагових навантаженнях. Максимальний розмір та вага вантажного авто Обмеження по осях

Перевантажений автомобіль як легковий, так і вантажний – це велика небезпека для водія та інших учасників руху. Крім того, він створює підвищене навантаження для дорожнього полотна, яке страждає в будь-якому випадку. Як розрахувати перевантаження і які на сьогодні штрафи за їзду з порушеннями? Кожен водій має розуміти свою відповідальність та знати, що йому загрожує.

Допустима маса транспортних засобів

Влітку 2015 року набули чинності зміни до відповідних актів про перевезення вантажів по російським дорогам. На підставі цього документа запроваджено нові норми допустимої маси автомобілів.

Наприклад, максимальна вага машини, яка має право без додаткового дозволу виїжджати на дорогу, становить 44 тонни. Це граничний максимум.

Для легкових автомобілів таких норм, звісно, ​​немає. Але чи це означає, що можна перевантажувати свою машину і їздити безкарно? Межа таки існує. Він полягає в тому, що забороняється перевозити велику кількість пасажирів. Це карається відповідним штрафом.

У відносинах вантажного транспортудіє правило навантаження на вісь. Це найважливіший моментпід час розрахунків. Щоб зрозуміти, як саме розраховується навантаження, потрібно розібратися в найпростіших поняттях.

Отже, всі автомобілі поділяють на два класи:

1. «А» - експлуатовані на трасах трьох категорій: першої, другої та третьої відповідно.
2. «В» — пересування по будь-якій дорозі.

Нижче наведено допустимі значення.

Насамперед, для автомобілів:

• з двома осями - 18 тонн;
• з трьома осями - 25 тонн;
• з чотирма осями - 32 тонни;
• із п'ятьма осями — 35 тонн.

Щодо автопоїздів, то для них встановлено інші нормативи:

• з трьома осями - 28 тонн;
• з чотирма осями – 36 тонн;
• з п'ятьма осями - 40 тонн;
• із шістьма осями та більше — 44 тонни.

Як розрахувати?

Розрахунок навантаження провадиться за складною формулою. Також потрібно враховувати максимальну масудля доріг певної категорії. Навантаження вантажного автомобілярозподіляється так: на передню вісь вона менша, на задню (або задні) вона значно вища.

Коли автомобіль заїжджає на ваги на посаді, співробітник контролю користується спеціальним довідником, де зібрано безліч типів. транспортних засобівта розписана докладне навантаженняна їхній осі. Розглянемо кілька прикладів та визначимо, як вона складається на кожну вісь.

Вантажна «ГАЗель» має дві осі: передню та задню. Загальна вага автомобіля складається за формулою:

М ТС = Н ПО + Н ЗО, де:

Здавалося б все просто, але для інших транспортних засобів не завжди можна застосувати цю формулу. Тривісні автомобілі із двома об'єднаними осями потрібно розраховувати інакше. Наприклад, візьмемо автомобіль "Камаз"-53215. Розрахунок вже ведеться за такою формулою:

М ТС = Н ПО + Н т, де:

• М ТС - це маса транспортного засобу;

Таблиця

Розглянемо таблицю припустимих навантажень. Врахуйте, що норми наведені кожної осі.

Розрахунок повинен проводитися максимально точно, оскільки похибка може бути трохи більше 5%. Чим ближче до осі розташовуються один до одного, тим сильніший тиск на дорожнє полотно. Саме цим пояснюється залежність від відстані.

Законодавчі обмеження інших країн

Відправляючи навантажений автомобіль за межі Росії або за товаром, важливо вивчити законодавство, щоб уникнути штрафів, які можуть позначитися на бюджеті.

Нижче наведено таблицю, за допомогою якої можна визначити повну допустиму масу автомобілів у деяких країнах.

Транспортні компанії ретельно вивчають інформацію та закони інших країн та страхують тих, хто до них звернувся.

Статистичне та динамічне зважування

На спеціальних пунктах, розташований на трасі, відбувається контрольне зважування з метою визначити, чи перевантажений автомобіль, і яке навантаження на вісь.

Зважують його двома способами:

• у статиці;
• у динаміці.

Обидва ці способи застосовуються сьогодні, з'ясуємо, у чому їхня відмінність. Отже, зважування у статиці відбувається так: автомобіль заїжджає на ваги та зупиняється. Такий спосіб визначає точну вагу транспортного засобу на даний момент.

Зважування в динаміці відбувається за повільного руху транспортного засобу. Такий спосіб необхідний визначення навантаження кожну вісь. Автомобіль рухається вагами зі швидкістю не вище 5 км/год.

Єдиний мінус такого способу — це похибка, яку обов'язково потрібно знати. Максимально вона може становити 3%.

Усі ваги, які використовуються сьогодні на пунктах зважування, переважно електронні. В'їзд на них здійснюється за допомогою пандусу. Не завжди на одному посту встановлено відразу два типи ваги.

Відповідальність за перевантаження

Безперечно, всі громадяни, які мають автомобілі, знають про те, що існує відповідальність за перевантаження. Найчастіше із цим стикаються водії вантажних машин. Власники легкового автотранспорту здебільшого не замислюються про перевантаження взагалі.

Максимально допустима маса авто, якщо не брати до уваги навантаження на осі, встановлюється ще до того моменту, як машина зійде з конвеєра. У кожному документі на транспортний засіб є рядок щодо цього моменту.

Сам виробник знає, яке навантаження може витримати автомобіль. На це впливає безліч факторів: від деталей, що використовуються у виробництві, до відстані між осями.

До чого призводить перевантаження?

Відповідальність за перевантаження це дуже серйозно справа. Подібні дії часом призводять до серйозних наслідків, серед них:

1. створення аварійної ситуації. Перевантажений автомобіль рухається дорогою не стабільно. Крім цього, навантаження створює тиск на вісь, яка може не витримати.
2. Руйнування дорожнього полотна. Із цим складно посперечатися, але перевантажені автомобілі справді розбивають дороги. Ями на них — це величезна проблема країни, штрафи не завжди здатні покрити шкоду, що завдається.
3. Деталі автомобіля та його частини швидше стають непридатними, застаріває і ламається також сам транспортний засіб.
4. Якщо авто перевантажено, шлях гальмування буде довшим, що створить додатковий ризик аварійної ситуації.

Це не всі фактори, на підставі яких водії можуть суворо оштрафувати.

Вантажний автомобіль

Водіям вантажного автотранспортутакож потрібно пам'ятати про те, як правильно перевозити певні типи вантажів:

• великогабаритні;
• небезпечні та інші.

Штрафи за порушення передбачені статтею 12.21 КпАП. Вони поділяються на три типи:

• для фізичної особи - 1500-2000 рублів;
• для посадової особи – до 15 000 рублів;
• для юридичної особи – до 400 000 рублів.

У деяких випадках під час перевезення вантажів може знадобитися дозвіл на перевезення. Якщо його немає, то на вас також чекає штраф.

У деяких ситуаціях, коли на вантаж оформлені документи, і вага не збігається з тим, що представлений у паперах додатково інспектор може накласти штраф у розмірі 5 000 рублів. Для компаній він зросте щонайменше в 50 разів.

Інспектор ДІБДР не має права виписувати штраф, якщо не відбулося контрольне зважування. На око перевантаження можна визначити, але довести його не можна ніяк.

Легковий автомобіль

У Кодексі про адміністративні правопорушення немає жодного слова про перевантаження легкових транспортних засобів. Ніхто не зважує їх на дорозі. У цьому випадку інспектор може мати інший привід для того, щоб виписати штраф.

Ті, хто навантажує легковий автомобільпід зав'язку, знають, як це впливає на керованість, замети та знос деталей. Найчастіше водіям легкових машинвиписують штраф за неправильне перевезенняпасажирів. Їх можна розмістити рівно стільки, скільки було затверджено у документах.

Штрафи передбачені такі:

• попередження;
• 500 рублів порушення правил перевезення;
• 1000 рублів за не пристебнутий ремінь безпеки.

Отже, перевантаження автомобіля - це серйозне порушення, за яке передбачено відповідальність. Перш ніж вирушати в дорогу, добре вивчіть правила. Якщо транспортні компанії беруть усю відповідальність на себе, то приватному водієві доведеться за все відповідати самостійно.

Істотні нововведення торкнулися з 1 липня 2015 рокувсіх російських та іноземних транспортних компаній, що з змінами оплати перевезення великогабаритних вантажів по федеральним дорогам автотранспортом. Тепер транспортування великовагових вантажів автотрасами загального користування здійснюється лише за дотримання низки умов, які суворо обумовлені чинним законодавством.

Розмір такої оплати за провезення великовагових та великогабаритних вантажів федеральними автомобільним дорогамрозраховується з урахуванням:

Необхідно зазначити, що розмір плати за провезення великогабаритних вантажів в обов'язковому порядку має бути повідомлено вантажоперевізнику не пізніше ніж за 3 дні до моменту кінцевого погодження маршруту проведення перевезення.

Порядок пересування таких вантажів дорогами федерального підпорядкування Російської Федераціївизначено спеціальною Інструкцією. При цьому платниками цього дорожнього збору виступають вітчизняні та іноземні користувачі або власники транспортних засобів, які безпосередньо здійснюють транспортування великовагових вантажів. Проїзд автотранспортні засобивищевказаної категорії з автомобільних доріг федерального підпорядкування має проводиться лише за наявності спеціальних дозволів, які видаються уповноваженими відомствами Мінтранспорту РФ.

Розподіл вантажу на автомобілі провадиться таким чином, щоб загальна маса транспортного засобу з таким вантажем не перевищувала норми, встановленої існуючими інструкціями та додатками.

ОНЛАЙН-КАЛЬКУЛЯТОР

Допустимі маси транспортних засобів

Новинка! 4-х основні напівпричепи «Сіспель» - законні 44 тонни

Застосовуючи 4-х основний напівпричіп ЗАТ «Сеспель» покупці мають право на законне перевезення 44 тонн як для 6-ти основної техніки. Переваги перед тягачем з колісною формулою 6х2 і 6х4 можна застосовувати тягач 4х2 і 4 основний візок, таким чином отримуємо: корисну масу, що перевозиться - 44 тонн, економію на купівлі, обслуговуванні, паливі для причепа 4×2.

4-х ОСНІ ПІВПРИЦЕПИ

У даному каталозі представлений модельний ряд 4-х основних напівпричепів. Компанія ЗАТ «Сеспель» виготовляє напівпричепи з 1-5 відсіками, з об'ємом 28-45 м3.

Допустимі навантаження на вісь в 2016-2017

Допустимі осьові навантаження транспортних засобів.

Таблиця навантаження на вісь вантажного автомобіля.

Контроль над вагою великовантажних автомобілів та навантаженням на вісь суттєво зріс. На сьогоднішній день половина пунктів вагового контролю на федеральних трасахавтоматизовані, що дозволяє просто та швидко пройти процедуру контролю. Тим не менш, використання такої методики в кілька разів збільшує збори за дорожні «збитки», а за певних видів автомобільних перевезень – у десятки разів.

Слід зазначити, що за перевантаження автомобіля вводиться солідарна відповідальність як вантажоперевізника, і замовника. Тому обидві зацікавлені сторони повинні перед тим, як укласти договір на транспортування вантажу, вирішити всі питання, пов'язані з можливими проблемамив дорозі.

Онлайн-калькулятор розрахунку осьових навантажень

Швидкий та простий розрахунок плати за провезення великовагових вантажів

Перед покупкою важковантажного транспорту, у його власника виникає бажання дізнатися витрати з експлуатації даного транспорту за умови повного його завантаження. Спеціально, для вирішення цього питання, нашими фахівцями було створено ОНЛАЙН-КАЛЬКУЛЯТОР розрахунку осьових навантажень вантажного автомобіля

Після реєстрації в якому ви зможете розрахувати обмеження навантаження на вісь, а також майбутні витрати з експлуатації транспорту, при його пересуванні дорогами загального користування .

www.sespel.com

Навантаження на вісь вантажного автомобіля в 2018 році - допустима, таблиця в Росії

Експлуатація вантажного автомобіля цього року передбачає низку специфічних нюансів. Основним з них є недопущення перевантаження засобу, що транспортує вантаж. Захід досягається за рахунок правильного розподілу навантаження від нього вісь автомобіля, тому резонно виникає питання, яке допустиме навантаження на вісь вантажного автомобіля в Росії 2018?

Загальні поняття

У 2013 році законодавець запровадив нові види категорій та підкатегорій, що було продиктовано появою у країні нових типів транспортних засобів. На сьогоднішній день за нормативами законодавчих актів існує десять категорій та шість підкатегорій транспортних засобів.

Вони підрозділені відповідно до певного типу, який має властиві тільки йому характеристики та відмітні ознаки.

Що це таке

Під виразом «вантажний автомобіль» мається на увазі технічний засіб, призначений для транспортування вантажу. Він перевозиться у кузові або на спеціально обладнаній платформі.

Його дозволена маса повинна бути пропорційна сумі навантаження на передню та задню осі. Як правило, на передню вісь припадає вага кабіни і силового вузла, а на задню - вага вантажу, що транспортується автомобілем.

Основні характеристики вантажного автомобіля:

• призначення;
• вантажопідйомність;
• тип кузова;
• дозволена маса;
• маса без вантажу;

Всім типам вантажних автомобілів присвоєно категорію «С» та «С1» залежно від їх габаритів та вантажопідйомності. Пряме призначення автомобілів полягає у транспортуванні вантажів незалежно від їхньої маси та габаритів.

Кожен вантажний автомобіль комплектується відповідно до технологічної документації, яка утворюється в ході складання.

Вона провадиться на підставі міждержавного стандарту - ГОСТ 33987-2016 року. «Транспортні засоби колісні. Маси та розміри. Технічні вимоги та методи визначення». Акт набув законної сили з 1 лютого поточного року.

На кого поширюється

Законодавець запровадив вимогу про проходження водіями медичного огляду Федеральним законом № 196-ФЗ перед виходом у рейс. Його основна мета полягає в забезпеченні захищеності їх самих і людей, що стикаються з ними.

Якщо стан здоров'я не відповідає вимогам, що пред'являються, то вони усуваються від виконання функціональних обов'язків.

Відповідно до нормативів Федерального закону до керування вантажним автомобілем допускаються фізичні особи, що відповідають певним вимогам

До них належить:

1. Володіння російським громадянством.
2. Досягнення повноліття.
3. Набуття дієздатності.
4. Маєток посвідчення водія.
5. Визнання придатності до керування вантажним автомобілем за станом фізичного здоров'я.
6. Наявність реєстрації за місцем проживання.

Кожна людина, яка керує вантажним автомобілем повинна нести цивільну відповідальність за дії та бездіяльності, що скоюються ним під час їзди. Він повинен володіти як теоретичними знаннями щодо влаштування технічного засобу та практичними навичками та вміннями його водіння.

Що стосується юридичної особи, то вона має бути зареєстрована в державних органах - Єдиному реєстрі юридичних осіб та Федеральній податковій службі. Захід дозволяє встановити його організаційно-правову форму та статус податкового резидента російської держави.

Де перевіряється

Перевірка відповідності допустимого навантаженняумовам безпечної їзди здійснюється шляхом зважування на контрольно-пропускній посаді. Процедура контролю вантажоперевезень дозволяє встановити справжню масу, що впливає вісь.

Способи контролю ваги вантажу, що транспортується:

На сьогоднішній день

autoexpert.today

Нові вимоги до осьових навантажень закріплені постановою Уряду РФ від 12.12.2017 № 1529 1 . Документ розміщено на офіційному інтернет-порталі правової інформації.

Кабмін випустив постанову, згідно з якою зміни вносяться відразу до кількох законодавчих джерел, які регламентують автомобільні перевезення вантажів у Росії. Головні зміни внесено до «Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом», Затверджені постановою Уряду РФ від 15.04. 2011 № 272 2 . У документі скориговано Додаток 2 – таблицю норм допустимих навантажень на вісь транспортного засобу.

У тексті Додатка 2 перераховано 17 варіантів норм допустимої осьовий навантаженняна транспорт, що пересувається за трьома основними типами доріг: трасами, здатними витримати навантаження до 6 тонн на вісь автомобіля; магістралям, здатним витримати до 10 тонн на вісь вантажівки; та автобанам, здатним витримати до 11,5 тонни на вісь великовантажу.

Враховується п'ять варіантів розташування осей у транспортному засобі. Це можуть бути поодинокі осі, здвоєні та будовені осі та зближені осі, що мають від 4 до 8 коліс на вісь. У таблиці всім зближених осей окремо вказується відстань між осями.

В основному норми навантажень на вісь у 2018 році залишаться незмінними. Незначно зміняться лише вимоги до автомобілів із будовеними осями, відстань між якими знаходиться в діапазоні від 1,3 до 1,8 м включно.

Для тривісних автомобілів, що проїжджають другим типом доріг (трасах, розрахованим на навантаження до 10 тонн на вісь) допустиме навантаження на вісь складе 21-22,5 тонн при односхилих колесах, обладнаних пневматичною або еквівалентною підвіскою.

1 Постанова Уряду РФ від 12.12.2017 N 1529 «Про внесення змін до деяких актів Уряду Російської Федерації»
2 Постанова Уряду РФ від 15.04.2011 N 272 «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом»

tlnews.pro

Наша стаття допоможе Вам у такій нелегкій справі як розподіл навантаження по осях вантажного автомобіля: ми розповімо, як можна експлуатувати транспорт із максимальною дозволеною масою, та як правильно розрахувати її, щоб уникнути аварій та штрафів.

Машина з перевантаженням, легковик або вантажівка, стає небезпечною для всіх, хто перебуває на дорозі з кількох причин:

Сама машина ривками пересувається трасою. А це створює дискомфорт як для того, хто за її кермом, так і для інших водіїв. Зайвий тискзношує механізм, знижує функціонал його роботи та термін служби. Неправильна експлуатація призведе до неприємного сюрпризу: якщо деталь несподівано вийде з ладу, ви можете не впоратися з керуванням і потрапити в ДТП.

Власник автомобіля може не врахувати довжину, що змінилася через перевантаження. гальмівного шляху, що може призвести до зіткнення

"Зайва вага" транспортного засобу псує і так не ідеальне дорожнє полотно нашої країни.

За перевищення тоннажу, що допускається законодавством, ви отримаєте штраф від співробітників дорожньої служби.

Розрахунок допустимого навантаження на вісь вантажного автомобіля в Росії

Вантажоперевезення контролюються юридичними інстанціями. Важливим є офіційний документ, який регулює діяльність перевізників – ФЗ про автошляхи №257-ФЗ від 08.11.2007. Згідно з одним із пунктів цього акта, якщо показники перевищують 2 відсотки, транспортувальнику потрібно звертатися до спеціальних органів. Це необхідно для отримання дозволу на провадження своєї діяльності. Пільгові умови діють для Збройних силРФ, ними це правило не поширюється.

Щоб отримати допуск господареві машини слід:

Санкціонувати рейс – повідомити про маршрут.

Внести компенсацію за шкоду, заподіяну трасі.

Ця операція може зайняти лише один день. Щоправда, для цього перевантаження не повинно перевищувати 10 відсотків, інакше не варто чекати на спрощений порядок видачі.

Варто звертати увагу на спеціальні покажчики біля мостів та відрізків магістралей. У них повідомляється інформація про допустимі на цій дистанції показники ваги машини та навантаження на її вісь. Це пояснюється конструктивними особливостямимаршруту та його станом (можливо аварійним).

Найбільш допустиме навантаження на вісь вантажного автомобіля в Росії: яка дозволена маса?

Постанова Уряду РФ про правила перевезення вантажів автотранспортом встановлює наступний регламент:

Для 2-х деталей однієї машини допустимий тоннаж – 18 т.

Для будова – 25 т. Техніка з причепом витримає всі 28.

Для 4-х – 32 т для одиночного транспорту, а автопоїзди з такою будовою можуть перевозити вантажі вагою до 36 т.

Якщо "візок" п'ятиосьовий, розмір маси доходить до 35 для одиничних авто і 40 для зчеплених.

6-ти в одного автомобіля бути не може, а для здвоєних моделей дозволено 44 т.

Вищезазначений нормативно-правовий акт регулює ще один параметр – навантаження. Щоб розрахувати її, необхідно врахувати кілька технічних параметрів:

Тип маршруту.
Він може бути радіальний, лінійний та кільцевий.

Вид коліс.
Серед ходових моделей виділяють спицевий, сталеві та зроблені з легких сплавів, таких як алюміній та титан.

Інтервал між стрижнями.
Це відстань між шинами та кінцем буфера.

Як розрахувати дозволене навантаження на вісь вантажних автомобілів у Росії?

Ви повинні дізнатися вагу транспорту, і який тиск чинить корпус машини на передні та задні лінії. І тому існує проста формула форма Ма = Н1+Н2. Вона пов'язує перший та другий параметри.

У Н1 об'єднана маса кабіни та силового агрегату- конструкції, що складається з двигуна, зчеплення та КПП.

Н2 завжди більше попереднього, тому що показує, який тягар тисне на задню частинуавто, де зазвичай розташовується вантаж.

Якщо ви знаєте точну вагу машини, причепа та вантажу розрахунок буде зразковим.

У реєстраційних документах Ви знайдете масу авто та візу. Візьміть випадкові цифри 7 та 13 т.

Вам також знадобляться дані про вантаж. Нехай буде 8.

Найпопулярніше співвідношення цих параметрів 0,75 на причіп та 0,25 на тягач. Підставте у формули наші дані:

Переднє навантаження на причіп = 0,75*(13*8)=58,5

Якщо вага розподілена рівномірно, необхідний показник однієї осі ви дізнаєтеся, поділивши Нп кількість стійких ліній. Припустимо, що 3. Тоді 58,5:3 = 19,5. Стільки тонн посідає кожну.

Так само розраховують цей параметр для осей машини. На них припадають 0,25% від загальної ваги, що залишилися.

(Мп + Мг) * 0,25 + Ма = Нм
(13+8) * 0,25 + 7 = 12,25

Тиск на задні осітранспорту дорівнює 0,75 від Нм. Помножте число, що вийшло в останньому пункті, на цей коефіцієнт. Вийде 9,1875.

А щоб отримати дані про передню частину відніміть із загальної Нм останній результат.

12,25 – 9,1875 = 3,0624

9,1837 + 9, 1837 + 3,0624 + 3, 0624 + 3, 0624 + 19,5 + 19,5 + 19,5

Вона буде вірна тільки в тому випадку, якщо навантаження рівномірно розподілене. Якщо ні, показники будуть спотворені. Така ситуація може бути викликана низкою причин:

Зношеність підвіски.

Неправильне балансування коліс.

Причіп прогинається під вагою вантажу.

Площа, де знаходиться маса, не рівна.

Ще один спосіб розрахунку загальної ваги та тиску на кожну вісь – зважування. Ви можете провести його двома методами:

Динамічний. Машина на мінімальній швидкості (5 км на годину) має проїхати за спеціальною вагою. Вони автоматично видадуть потрібні дані. Якщо ви вирішите скористатися цим варіантом, зважте на похибку. Вона може варіювати від 0,5% до 3%. Це суттєва вада, оскільки максимальна допустиме перевищенняне повинно бути більше ніж 2%.

Статичний. Проводиться за допомогою тензодатчиків. Вони забезпечать максимальну точність, але прилад оснащений ними знайти складніше.

Також можна придбати тягач, на який встановлена ​​система моніторингу. Цей варіант дозволяє відстежувати рівень завантаженості машини в реальному часі, але не всім по кишені. Техніка, оснащена таким обладнанням, дуже дорога.

Певних витрат потребує і встановлення манометра у пневморесори. З їх допомогою ви контролюватимете рівень завантаженості, але для простоти експлуатації цих приладів до них доведеться приєднати спеціальні датчики. Інакше вам доведеться щоразу звірятися з ваговою шкалою.

Дізнатись про тахографи ще більше:

rctahograf.ru

Допустимі маси АТС та габарити

trans.bamap.by

До нього приєднаний причіп із трьома осями. Автомобіль транспортує вантаж, маса якого дорівнює 20 тонн. Відповідно до даних свідоцтва про реєстрацію маса вантажного автомобіля становить 8 тонн, а маса причепа – 10 тонн. Навантаження на причіп становить 75% від загальної маси причепа і вантажу, що транспортується: Nпр = (10 + 20)*75% = 22,5 тонни Розрахунок чисельного значення навантаження: Показники Розрахунок На кожну вісь причепа Nопр = 22,5/3 = 7, 5 тонни На вісь вантажного автомобіля Nогравто = ((10 + 20)*25% + 8) = 15,5 тонни На задні осі автомобіля Nзо = (15,5*75%)/2 = 5,8 тонни На передню вісь Nпо = 15,5 – 5,8 – 5,8 = 3,9 тонни Загальне навантаження на осі дорівнює: (7,5*3) + (5,8*2) + 3,9 = 38 тонн Чим загрожує перевантаження автомобіля В Відповідно до загальноприйнятих правил перевантаження автомобіля тягне за собою погіршення стану покриття, зробленого на дорозі.

Яке допустиме перевантаження вантажного автомобіля

• Дізнаємося фактична вага вантажу (Мг). Приймемо Мг = 19 т.
• Найпоширеніше співвідношення навантажень: 0,75 – на причіп, 0, 25 – на тягач. Тоді навантаження на причіп: Нп = 0,75 * (Мп + Мг) = 22,5.
• Вважається, що навантаження розподілено у причепі рівномірно. І навантаження на одну вісь (Але) дорівнює Нп/кількість осей = 22,5/3 = 7,5 т на кожну вісь.
• Аналогічно вважаємо навантаження на осі машини.

  
  На них припадають 0,25 ваги, що залишилися. Тобто (Мп + Мг) * 0,25 + Ма = (11 +19) * 0,25 +6 = 13,5 т.

• Навантаження на задні осі автомобіля дорівнюватиме 0,75 від навантаження на вантажівку. Тобто 13,5 * 0,75 / 2 = 5,06.
• А навантаження на передню вісь – те, що залишилося від загального навантаження на авто. 13,5-5,06 * 2 = 3,37.
• Разом виходить наступна зразкова картина розподілу ваги 3,37+5,06+5,06+7,5+7,5+7,5.

Реальні значення можуть відрізнятись.

Додатки до правил перевезення вантажів автомобільним транспортом 2018 рік

ПОВНА І ДОПУСТИМА МАСА ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБИ Тепер дамо визначення величині повна маса ТЗ, яка найчастіше використовується при перевезенні великовагових вантажів і дає початкову оцінку ризику перевантаження автомобіля. Повна маса ТЗ - це маса вантажу разом з масою автомобіля, в якому цей вантаж перевозить. Розглянемо приклад №1. Є сідельний автопоїзд у складі якого: - сідельний 3-х вісний тягач масою 9 т; - самоскидний 3-х вісний напівпричіп масою 9 т. Маса автопоїзда дорівнюватиме 18 т (9 т + 9 т). піску вагою 45 т. Отримуємо повну масу ТС - 63 т (18 т + 45 т).
Допустима маса ТЗ - це максимально допустима величина повної масиавтомобіля. Допустима маса ТЗ залежить як від виду вантажного автомобіля, так і від кількості встановлених осей.

Вантажні автомобілі (як одиночні, так і автопоїзди) можуть мати поодинокі осі та зближені осі (здвоєні, будовані та ін.). Поодинокі осі автомобіля розташовані один від одного на відстані не менше 2.5 м. Зближені осі знаходяться на ближчій відстані і можуть об'єднуватися по 2, 3, 4 або навіть більше осей, утворюючи так звану «візок». Необхідно ще розповісти про види автомобільних коліс. Двосхилі колеса - колеса, у яких на один диск одночасно встановлюється 2 шини.
Диск, відповідно, має інші розміри в порівнянні з диском для односхилих коліс, на який встановлюється лише одна шина. Двосхили колеса встановлюються, як правило, на задні осі вантажних автомобілів і сідельний тягачів, а також напівпричепи. Нижче показані осі з односхилими та двосхилими колесами.
вісь з односхилими колесами вісь з двосхилими колесами 2.

Перевантаження автомобіля

Що це таке? Під виразом «вантажний автомобіль» мається на увазі технічний засіб, призначений для транспортування вантажу. Він перевозиться у кузові або на спеціально обладнаній платформі. Його дозволена маса повинна бути пропорційна сумі навантаження на передню та задню осі.

Як правило, на передню вісь припадає вага кабіни і силового вузла, а на задню - вага вантажу, що транспортується автомобілем. Основні характеристики вантажного автомобіля:

• призначення;
• вантажопідйомність;
• тип кузова;
• дозволена маса;
• маса без вантажу;
• розташування кабіни водія по відношенню до передньої осі;
• повна вага причепа, що буксирується.

Всім типам вантажних автомобілів присвоєно категорію «С» та «С1» залежно від їх габаритів та вантажопідйомності.

Мінтранс поновив норми допустимого навантаження на вісь вантажівки

Увага

Постанова уряду РФ «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом» акт випущено 15 квітня 2011 року за номером 272. Його остання редактура датується 22 грудня 2016 року Кодекс про адміністративні правопорушення, частина перша акт випущено 30 грудня 2001 року під номером 195-ФЗ Про затвердження Правил перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом» акт випущено 8 серпня 1995 року за номером 73, а остання його редактура датована 14 жовтня 1999 року. вантажної машини. Недотримання вимог законодавця тягне за собою застосування заходів адміністративного покарання.

Вона виражається у накладенні штрафу великого розміру.

Нові правила плати за перевезення великовагових вантажів

Тепер транспортування великовагових вантажів автотрасами загального користування здійснюється лише за дотримання низки умов, які суворо обумовлені чинним законодавством. Розмір такої оплати за провезення великовагових та великогабаритних вантажів федеральними автомобільними дорогами розраховується з урахуванням:

• абсолютної маси великовантажного автомобіля;
• відстані між осями транспортного засобу;
• протяжності всього маршруту, яким слідує вантаж.

Необхідно зазначити, що розмір плати за провезення великогабаритних вантажів в обов'язковому порядку має бути повідомлено вантажоперевізнику не пізніше ніж за 3 дні до моменту кінцевого погодження маршруту проведення перевезення. Порядок пересування таких вантажів дорогами федерального підпорядкування Російської Федерації визначено спеціальної Інструкцією.

Як розрахувати навантаження на вісь вантажного автомобіля

) 23,5 (24) від 1,8 до 2,5 (включно) 15 (16) 22 (23) 25 (26) Зближені осивантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів, причепів і напівпричепів, з кількістю осей більше трьох при відстані вісь) до 1(включно) 3,5 (4) 5 (5,5) 5,5 (6) від 1 до 1,3(включно) 4 (4,5) 6 (6,5) 6,5 ( 7) від 1,3 до 1,8 (включно) 4,5 (5) 6,5 (7) 7,5 (8) від 1,8 до 2,5 (включно) 5 (5,5) 7 ( 7,5) 8,5 (9) Зближені осі транспортних засобів, що мають на кожній осі пов вісім і більше коліс (навантаження на одну вісь) до 1 (включно) 6 9,5 11 від 1 до 1,3 (включно) 6,5 10,5 12 від 1,3 до 1,8 (включно) 7,5 12 14 від 1,8 до 2,5 (включно) 8,5 13,5 16 Контроль над вагою великовантажних автомобілів та навантаженням на вісь суттєво зріс.

Помилка сервера

Для транспортних засобів, що мають осі та групи осей з односхилими колесами, обладнаними пневматичною або еквівалентною їй підвіскою.<*** Группа сближенных осей - это сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием до ближайшей оси до 2,5 метра (включительно). <**** Масса, приходящаяся на ось, или сумма масс осей, входящих в группу осей. Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двухскатными колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами. 2. Двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3.

Якби ми вирішили повністю позбутися перевантаження по осях (наприклад, висипали б з кузова 10 т піску), все одно залишилося б перевантаження по масі 9 т (9 т + 9 т + 45 т - 10 т - 44 т) або 9% . 4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА ПЕРЕВАНТАЖЕННЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБИ Існують 3 групи «обмежувачів» при перевезеннях нерудних матеріалів по автомобільних дорогах: 1) Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом - основний документ, що регламентує допустиму масу та допустимі осьові навантаження, які були: тимчасове обмеження руху транспортних засобів по автомобільних дорогах, що приймаються місцевими органами влади в період весняного закриття доріг; Відповідальність за навантаження транспортного засобу встановлюється ст.

Допустимі навантаження на вісь вантажного автомобіля 2018 таблиця

ТЕРМІНИВАНТАЖЕННЯ (ВИВАНТАЖЕННЯ) ВАНТАЖІВ У ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ Додаток № 6 до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом Вид транспортного засобу Термін завантаження (вивантаження) вантажів (хвилин) до 1 тонни включно понад 1 тонну за кожну тонну додатково Транспортне засіб 3 3 1 Транспортний засіб з самоскидним кузовом для роботи в кар'єрах - 0,2 Цистерна 4 3 Транспортний засіб для перевезення довгомірних вантажів 15 3 Металовоз 13 2 Транспортний засіб для перевезення будівельних вантажів 12 2 Бетонозмішувач 4 3 Транспортний засіб для перевезення великогабаритних та (або) важкий , будівельної техніки 21 2 Транспортний засіб для перевезення тварин 21 5 Транспортний засіб для перевезення автомобілів 6 3 Контейнеровоз 4 1 Транспортний засіб зі знімним кузовом 4 1 Самонавантажувач, в т.ч.

Одиночний: Показник числа осей вантажного автомобіля, шт Припустиме навантаження, тонна Два 18 Три 25 Чотири 32 П'ять 35 Автопоїзд: Показник числа осей вантажного автомобіля, шт Припустиме навантаження, тонна Три 28 Чотири 36 П'ять 40 Шість і більше 44 Вказані показники наближені до загальноєвропейських показників. Нормування проводилося, з показника навантаження групу осей. Обов'язок щодо дотримання допустимих навантажень на вісь вантажного автомобіля покладається на: Показники Опис Кожного водія, який веде трудову діяльність на ньому, Посадова особа транспортного підприємства - Юридична особа, яка є його власником.

autostrahovka24.ru

Допустиме перевантаження на вісь вантажного автомобіля

Перевантаження вантажного автомобіля за масою та осями

Наприклад, якщо на посаді зупиняли самоскид, в якому фактична вага вантажу 45 т, а в накладній було зазначено 20 т, тоді крім перевізника штраф загрожував і відправнику вантажу. Якщо у накладній відправник вантажу вказував вагу 45 т, тоді штраф платив тільки перевізник. Додано відповідальність вантажовідправника за невказання у накладній номера, дати та строку дозволу на перевезення великовагового вантажу, а також маршруту перевезення цього вантажу.

Розрахунок максимального навантаження на осі автомобіля, штраф за перевантаження

Останнім часом вантажних автомобілів стало настільки багато, що побачити їх у центрі міста не складно.

Навантажені фури перевозять важкі вантажі (продовольчі товари, будівельні матеріали, виробниче сире, деталі тощо), великі відстані, що не можна назвати непотрібною справою.

Але перевантаження впливає стан дорожнього полотна, а це серйозне правопорушення.

Крім того, передбачено штраф за перевищення вантажопідйомності транспортного засобу, а повторне порушення може коштувати водієві прав.

Вага вантажу, що перевозить транспортний засіб, розподіляється між його осями.

Осьове навантаження - це сила з якою автомобіль чинить тиск своєю масою на поверхню дороги. Правилами дорожнього руху передбачено обмеження, згідно з яким встановлено гранично допустиму норму навантаження на передню та задню вісь.

Виникає питання, як же обчислити яке навантаження допускається на вісь? Насамперед, слід пам'ятати, що осьове навантаження взаємопов'язане із загальною масою транспортного засобу.

Перевівши це у формулу, ми отримуємо наступне співвідношення:

Важливо!У розрахунку допустимого навантаження вантажного транспорту на дорожнє полотно бере участь 3 змінні: 1) маса авто в цілому та навантаження на кожну вісь окремо; 2) група автомобіля; 3) категорія дороги.

Сума збитків дорожньому господарству обчислюється у мільярдах гривень. Рік у рік статистика тільки погіршується, а доріг, непридатних для експлуатації стає все більше.

Основна частина завданих збитків – «заслуга» габаритних видів транспорту, чиї власники перевантажують авто, тим самим порушуючи правила правил дорожнього руху.

Відколи були введені нові правила, кількість порушень правил ПДР скоротилася в 2 рази, і це лише за півроку. Якщо справа так піде і далі, то такими темпами, до кінця року, перевантаження на дорогах може стати рідкісним явищем, а їхня якість покращиться в рази.

Ігнорування знаків дорожнього руху – серйозне правопорушення.

На «спійманого на гарячому» водія вантажного авто, який перевищив зазначену на дорожньому знаку вагову норму, буде виписано штраф від 2 тис. грн.

Допустиме навантаження на вісь вантажного автомобіля в Росії 2018

Триосники, наприклад, американські капотні тягачі важчі на 1-2 тонни (Volvo VNL 780 – маса до 9 тн.), ніж європейські (MAN TGA – близько 7 тн.) Відповідно, при розподілі навантаження на передню вісь, слід враховувати цю обставину .

Так, наприклад, якщо у напівпричіп з європейським тягачом і тентованим напівпричепом ми можемо покласти 3 палети посередині по 1 тоні кожен (три «свічки») і при цьому перевантаження на передній осі в жодному разі не буде, то напівпричіп з американцем-капотником – вперед бажано 2 палети по 1 тонні кожен.

18.02 на перетині МКАД та ш.Ентузіастів зупинили нашу машину та відправили на ваги.

Машина одиначка з лінивцем загальна маса 26тн.

Занурено в машину було 9тн. Тому водій із легкою душею поставив на ваги. Пробиває провідну вісь. Показники з акту.
1 вісь 6,13 (припустимо 10)
2 вісь 13,47 (допустимо 8,5)
3. 4,85 (допустимо 8,5).

Менти стали загрожувати, що зараз викличуть евакуатор і відправлять на штраф стоянку, якщо не усунемо протягом години.

Благо не від'їхав далеко від бази, відправили йому 5 тонників.

Перевантажили 5тн, тоді ваги він пройшов.

У протоколі зазначили статтю 12.21.6.

хоча водій упирався до останнього, адже це просто неправильне розподілення вантажу в машині. Тепер 29.02 розбір у ДАІ. Питання чи загрожує позбавлення водієві і штраф на юр.особу, якщо машина оформлена на юр.особу, але водій мав при собі договір про оренду цієї машини у юр.особи. І чи можна віддутися тим, що були допущені помилки під час зважування, сам акт неправильно оформлений.

Що маю зараз.
1.

Не мали права зважувати у нічний час доби тому що ППВК працюють лише у світлий час доби.
2. Зважували при працюючому двигуні, а повинні зважувати в статичному режимі.
3. Водію не показали сертифікат на ваги, а в акті не вказано ні марки, ні найменування ваг. Лише номер 38606.
4.

vash-yurist102.ru

У Додатку N 2 до Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом зазначено максимально допустиме навантаження на вісь вантажівки. Навантаження регламентується для автошляхів розрахованих на осьове навантаження 6 т, 10 т та 11,5 т. Крім того, враховується відстань між зближеними осями та тип коліс автотранспорту.

Допустимі осьові навантаження транспортних засобів

Примітки:

1. У дужках наведено значення для двосхилих коліс, без дужок - для односхилих.
2. Осі з односхилими та двосхилими колесами, об'єднані в групу зближених осей, слід розглядати як зближені осі з односхилими колесами.
3. Для здвоєних та будованих осей, конструктивно об'єднаних у загальний візок, допустиме осьове навантаження визначається шляхом поділу загального допустимого навантаження на візок на відповідну кількість осей.
4. Допускається нерівномірний розподіл навантаження по осях для двовісних та тривісних візків, якщо сумарне навантаження на візок не перевищує допустиме і навантаження на найбільш навантажену вісь не перевищує допустиме осьове навантаження відповідної (односкатної або двосхилий) одиночної осі.

Будь-який перевантажений транспортний засіб несе в собі небезпеку, яка загрожує всім учасникам руху, з нагоди долі поруч. Водночас такий автомобіль значно перевантажує дорожнє полотно, яке і так щодня зазнає найсильніших випробувань. Тому, перш ніж вирушити в дорогу з масою «валізи» кілометрової довжини, розважливо розрахувати перевантаження. Насправді за порушення передбачено чималий штраф. Абсолютно будь-який водій повинен розуміти, яка відповідальність на нього лягає при переміщенні масивних і великогабаритних речей, знати, що йому за це може загрожувати.

Вага, яка може бути переміщена на певному виді транспорту

Зовсім недавно в законодавчій базі РФ з'явилися нововведення, які регламентують вітчизняними дорогами. Згідно з ухваленою постановою, працюють нові норми, що визначають допустиму вагу транспортних засобів.

Справа в тому, що максимальна маса транспортного засобу, який згодом переміщатиметься дорожнім полотном, не може перевищувати 44 тонни. Це максимум максимуму.

Як показує практика, власники легкових машин позбавлені такого занепокоєння, оскільки на їхні автомобілі закон не передбачив такого вантажу. Але це зовсім не означає, що можна експлуатувати свою машину будь-яким способом і перевантажувати її цілком законно та безкарно. Насправді, допустима межа для легковиків також є. Однак, їм зумовлено максимально можливу кількість пасажирів, що перевозяться. У разі виникнення правопорушення водій будь-якого транспорту отримає грошове стягнення.

Максимально дозволене навантаження, що припадає на вісь автомобіля

Будь-який водій габаритного транспорту повинен знати, як розрахувати навантаження на вісь вантажного автомобіля. Особливо важливим цей критерій вважається стосовно . Щоб зробити розрахунок, немає необхідності мати математичний склад розуму і технічну освіту, достатньо знати всього пару визначень. На даний момент у Росії всі машини діляться лише на два класи. Автомобілі першого «А» класу мають право пересуватися трасами лише трьох категорій. У свою чергу, машини другого «В» класу здатні здійснювати рух будь-якими дорогами.

Не менш важливо чітко знати про допустимі законом значення. Наприклад, машини, оснащені всього двома осями, можуть мати навантаження трохи більше 18 тонн, трьома - 25 тонн; а чотирма – 32 тонни. Найбільшу вагу можуть мати авто із п'ятьма осями, на них допускається перевозити 35 тонн.

Дещо іншими цифрами володіють автопоїзди, оснащені трьома осями, такі транспортні засоби можуть «тягнути» на собі 28 тонн, чотирма – 36 тонн, а п'ятьма – 40 тонн. Типовий транспорт із більш ніж шістьма осями здатний перевезти максимально допустиме навантаження (44 тонни).

Правила розрахунку навантаження

Для того, щоб максимально точно і грамотно розрахувати навантаження на автомобіль, необхідно використовувати дуже складну формулу. Під час розрахунків знадобиться максимальна маса авто, яка призначена для дорожніх покриттів певної категорії. Як правило, на передню вісь транспортного засобу вага йде трохи меншою, ніж на задню.

Найпростіше розглянути це з прикладу, оскільки практично автомобіль, який в'їжджає на ваги при під'їзді до посту, вивчається співробітником контролю. До речі, у роботі службовці використовують спеціальний довідник, у якому передбачено безліч машин, розділених за певними типами транспортних засобів. У таких інформаційних матеріалах наведено конкретне навантаження, що припадає на вісь авто.

Наприклад, якщо взяти до розрахунку , слід врахувати, що вона має лише дві осі. Щоб розрахувати навантаження, необхідно знати точну вагу машини. Для цього потрібні такі параметри, як маса авто, навантаження лише на передню та задню вісь. Незважаючи на простоту формули і легкість обчислення, тривісні автомобілі, які виробник оснастив парою осей, що взаємодіють, будуть підлягати зовсім іншим правилам розрахунку. У такому випадку, крім ваги автомобіля та навантаження на передню вісь необхідно знати ще й навантаження, яке йтиме на весь задній віз. Законом передбачено спеціальну табличку, в якій наведено всі допустимі навантаження.

Наприклад, якщо відстань, що знаходиться між осями, перевищує два метри, максимально можлива вага для машин першої групи може досягати 10 т, а другий - 6 т. При цьому, чим менша відстань, тим менше навантаження покладається на транспортний засіб, зокрема, Автомобіль першої категорії з відстанню між осями менше 1 м може «брати» на себе вагу, що дорівнює відповідно 6 і 4,5 т.

Допустиме навантаження на вісь - вкрай важлива величина, розрахунок якої проводитиметься дуже точно. Законом буде допущено лише похибку, яка не перевищить 5 %. Як було сказано вище, близькість осей впливає тиск, що припадає на дорожнє полотно, у зв'язку з чим можна пояснити залежність навантаження від відстані.

Що «каже» закон в інших країнах

Дозволене навантаження, яке припадає на осі транспортних засобів, часто хвилює тих, хто відправляє завантажені автомобілі за межі Росії. Насправді штраф за перевищення допустимої маси за кордоном не малий. Стягнення можуть досягати нечуваних сум, перерахування яких на рахунок іншої держави не найкраще позначиться на фінансових можливостях власника. На різних інтернет-порталах можна знайти допустиму масу авто, передбачену у певній країні.

Наприклад, ті, хто збирається везти вантаж у причепі, мають знати, що максимально велику масу можна транспортувати через Бельгію, Іспанію та Білорусь. Дещо менше можна перевезти через Німеччину, Польщу, Казахстан та Францію.

Варто зазначити, що з будь-яких спірних питань слід консультуватися в спеціалізованих широкопрофільних, оскільки вони завжди мають необхідні дані, добре знають закони інших держав і завжди оформлюють страховку тим, хто до них звертається.

Принципи зважування транспортних засобів

Завжди необхідно здійснювати розрахунок навантаження на вісь авто, оскільки на спеціально організованих пунктах пропуску, у величезній кількості присутніх на трасі, проводитиметься багаторазове контрольне зважування транспортного засобу. Звичайно, головним завданням такого дослідження є можливість визначити наявність перевантаження. Визначити навантаження, яке припадає на вісь транспортного засобу, можна як динамічно, так і статично.

Згідно з двома діючими методами, можна легко з'ясувати максимально допустимі обмеження. Якщо зважування відбувається в статичному режимі, машину доведеться розташувати на терезах на деякий час. Цей метод вважається точнішим, оскільки може встановити дійсну вагу авто.

Ще одним способом перевірки вантажного автомобіля в Росії є динамічне його зважування, воно здійснюється безпосередньо в момент повільного руху транспорту. Цей варіант перевірки допомагає визначити вагу, що припадає безпосередньо на кожну вісь. Як правило, машина в цей час акуратно пересувається по терезах зі швидкістю, яка не перевищує 5 км/год. Щоправда, за такого зважування велика ймовірність появи істотної похибки. Її завжди необхідно враховувати, оскільки вона становить близько 3%. У Росії, щоб розрахувати навантаження на вісь, зазвичай застосовуються електронні ваги, при цьому проїхати по них можна тільки за допомогою пандуса. Крім того, деякі пункти пропуску мають лише по одному типу ваг, через що навантаження слід розраховувати гранично уважно.

Що буде, якщо машина має перевантаження

Звичайно, як і порушення іншого роду, перевантаження може негативно позначитися на гаманці власника вантажного автомобіля. Слід знати, що гранично можлива маса, яку матиме автомобіль, розраховується інженерами-проектувальниками одразу на заводі. Іншими словами, машина, що ще не надійшла в експлуатацію, має межу по навантаженню, яка вказана в документах.

Навантаження розраховується саме виробником, тому що йому, як нікому іншому, відомі можливості виробленого транспортного засобу. На такий важливий параметр впливають не тільки деталі, що використовуються, але і, як було сказано раніше, відстані між осями.

Чим негативне перевантаження

Якщо розрахунок навантажень на осі вантажних автомобілів проведений неправильно, при порушенні доведеться нести відповідальність.

Насправді перевантажене авто криє величезну небезпеку, воно може спровокувати аварійну ситуацію. Крім того, перевантаження впливає на нестабільність у русі. При величезному впливі, що перевищує допустимі норми, осям доводиться дуже важко і можуть не витримати.

Багато автовласників, що пересуваються на легковиках, скаржаться ще й на активну руйнацію дорожнього полотна. Хоча виникнення ям – це ніщо інше, як безвідповідальне ставлення інших автомобілістів. Поява ям на дорогах завдає такої шкоди, яку не в змозі покрити навіть штрафні санкції.

Для власників вантажних машин

Якщо водій вантажного автотранспорту не знає, як розрахувати належну норму і вільно переміщається з перевантаженням, покладений на нього штраф залежатиме від того, який товар він везе (великогабаритний, небезпечний).

Стягнення, що накладаються на таких правопорушників, описані у ст. 12.21 КпАП. Зокрема, фіз. особа може бути оштрафована на 1,5-2 тис. рублів, посадова - на суму, що сягає близько 15 тис. рублів. Найбільшим штрафом може бути обкладено юр. особа, розмір стягнення котрій може перевищити 400 тис. крб.

Крім того, необхідно дозвіл на перевезення. Його відсутність – додаткове стягнення. За невідповідність маси, зазначеної у документах і виявленої інспекторами, також загрожує штраф у розмірі 5 тис. руб. При цьому організації можуть заплатити майже у 50 разів більше. Щоправда, виписати стягнення можуть лише після контрольного зважування, адже на око перевантаження визначається досить швидко, але довести це неможливо.

Власникам легковиків

У Кодексі РФ немає жодного слова про те, яка дозволена маса може перевозитися за допомогою легкового автомобіля. На дорозі такі машини не зупиняються і не піддаються зважуванням. Однак, незважаючи на це, інспектори мають право накласти штрафні стягнення на тих, хто навантажує машину понад можливу межу.

Безвідповідально звалений вантаж негативно позначається на керованості, можливості потрапити у замет, збільшує знос складових. Власники легковиків найчастіше знаходять штрафи за неправильне перевезення пасажирів. В автомобілі має бути стільки людей, скільки належить у документах. Інспектор може винести як усне попередження, і виписати штраф на 500 рублів (правопорушення, викликане неписьменним перевезенням людей) чи 1 тис. рублів (непристебнутий ремінь).

Висновок

Насправді, перевантаження машини належить до серйозних порушень, що передбачають відповідальність. Дуже важливо, перш ніж завантажити транспортний засіб, вивчити всі необхідні правила. Як правило, транспортні організації покладають відповідальність виключно на себе, тоді як приватна особа відповідатиме за все особисто.

До недавніх подій у всіх на слуху були терміни "5-тонник", "10-тоннік" та інші "тонники" та застосовувалися вони для позначення вантажопідйомності автомобіля. "Петровичу, нам на завтра потрібно два 10 тонників!" - говорив замовник начальнику транспортного цеху, і всім було ясно, що для перевезення якогось вантажу необхідні два автомобілі вантажопідйомністю не нижче 10 тонн. З появою "Платона" з'явився термін "12-тонник" і означає він зовсім не вантажопідйомність, а дозволену максимальну масу, Щодо нинішньої ситуації "12-тонні" це будь-яка вантажівка, чия дозволена максимальна маса перевищує 12 тонн.

Дозволена максимальна масавстановлюється підприємством виробником та вказується в ПТС - це маса автомобіля + максимально допустима маса вантажу (пасажирів). Для прикладу, допустимо маса ТЗ без навантаження 9 тонн, а дозволена максимальна маса 25 тонн це означає, що маса вантажу, що перевозиться разом з водієм, запасними колесами, соляркою в баку не повинна перевищувати (25-9) 16 тонн, у разі автопоїзда складаються параметри тягача та напівпричепа/причепа. І ще раз акцентую вашу увагу це встановлюється виробниками - простими словами "Ми робимо такі машини, на них ви можете возити ось стільки вантажу".

У законах та актах, що регулюють рух ТЗ та перевезення вантажів або пасажирів по дорогах використовується термін максимально допустима масаабо просто максимальна масаі означає масу ТЗ з вантажем чи без. Простими словами "Цією дорогою ви можете їхати на вантажівці масою не більше (якогось значення) і що визначили там виробники нам не важливо, не більше ніж на знаку написано".

Максимальна маса визначається шляхом складання осьових навантаженьТС. Осьове навантаження - це маса, що передається через вісь транспортного засобу на поверхню автомобільної дороги. Для різних доріг осьові навантаження можуть бути різними, для різних типів ТС осьові навантаження можуть відрізнятися (впливають міжосьові відстані, кількість осей у візку, скатність і тип підвіски). Простими словами "У вас 2х основний тягач, масою 8 тонн і 3х основний причіп масою 7 тонн, на цій дорозі максимально доустима маса не може перевищувати 38 тонн, значить при правильному розташуванні вантажу в причепі, ви можете перевозити 38-8-7=23 тонни.

Якщо при складанні осьових навантажень максимальна маса перевищує 44 тоннице перевезення потрапляє в розряд великовагових і вимагає оформлення спеціального дозволу, погодження маршруту в контролюючих органах та сплати мита за підвищену шкоду дорогам.

Якщо максимальна маса ТЗ понад 80 тонн, то потрібна розробка спеціального проекту, який може вимагати, наприклад, зміцнення мостів на маршруті руху.

Питання мас і навантажень, звичайно, значно глибше і в одному пості охопити всі аспекти складно, але для розуміння основних моментів, думаю, вам знадобиться.