Модельний ряд Mitsubishi. Модельний ряд Mitsubishi Мітсубісі седани модельний ряд

У 2005 році, на автосалоні у Франкфурті, було представлено концепт нового спортивного хетчбека Mitsubishi Lancer X Sportback. Плани фірми розвитку цієї моделі були грандіозні, але життя внесло корективи.

Криза, що спіткала спочатку концерн Mitsubishi і ледь не призвела до банкрутства, а потім і світова економічна криза, трохи затримали вихід на ринок. серійної моделі. Проте наприкінці 2008 року спортивний хетчбек Lancer «десятка» з'явився на дорогах Європи.

Побачивши нового хетчбека Міцубісі Лансер Х Спортбек відразу ж здається, що машина зроблена не для їзди шосе, а для польотів над його поверхнею. Сучасний дизайн, Помітна з першого погляду відмінна аеродинаміка, антикрило - все для швидкості. Передні та бічні аеродинамічні накладки дуже органічно вписані в загальний спортивний стиль, а відчуття обтічні посилюється за рахунок того, що дверні ручки мають колір кузова і зовсім не виступають за його габарити.

Збільшивши довжину хетчбека Mitsubishi Lancer X Sportback, в порівнянні з седаном, всього на 15 міліметрів, конструктори досягли цікавого візуального ефекту - корми та ніс ідеально збалансовані, що є великою рідкістю для хетчбеків. Довжина заднього звису і форма ліхтарів, у поєднанні із встановленим на задніх дверях спойлером, вдало підкреслюють спортивний стиль Міцубісі Лансер 10 Спортбек, одночасно надаючи йому солідності.

Відкривши дверцята салону, відразу згадуєш, що це хоч і «спортивний», але все ж таки Lancer 10. Принаймні, загальний інтер'єр салону збережений. А ось передня панель та шкіряне кермо явно перенесені сюди з Outlander XL. Підсвічування приладової дошки має кілька режимів, що полегшує читання показань у будь-який час і будь-яку погоду. Підрульові перемикачі передач у моделі з автоматикою дуже зручно розташовані – пальці самі до них тягнуться.

Багажне відділення не велике - 344 літри "за замовчуванням", але з можливістю збільшення до 1349 літрів за відсутності пасажирів для другого ряду. Велика висота підйому відкритих задніх дверей дозволяє завантажити в багажний відсікДуже габаритні предмети, ось тільки з-за великого кута скосу задньої стійки цю перевагу навряд чи вдасться реалізувати.

Кліренс «Лансера-спортбека», і так невеликий, зменшений ще сильніше за рахунок встановленого на деяких комплектаціях спортивного обважування. Тож майбутньому власнику автомобіля Mitsubishi Lancer Sportback доведеться вибирати між можливістю їзди по ґрунтовці та посиленням зовнішнього враження.

Непогано попрацювали дизайнери Mitsubishi над дисками. Литі шістнадцятидюймові красені з легкого металу, розраховані на 205 гуму, здаються ширшими та потужнішими, ніж є насправді.

«Нафарширований» Mitsubishi Lancer X Sportback більш ніж достатньо для свого класу. Базова комплектаціявключає дзеркала з електроприводом та підігрівом, клімат-контроль, бортовий комп'ютерз круїз-контролем, центральний замок, підігрів передніх сидінь та дистанційну аудіосистему на кермі. Штатний CD-MP3 програвач з 4 динаміками на замовлення може бути замінений на CD чейнджер (6 дисків) з функцією програвання MP3 та шістьма динаміками. Також опціонально поставляються датчики світла та дощу.
Чимало уваги приділено і безпеці водія та пасажирів. Крім двох фронтальних подушок безпеки, у Міцубісі Лансер Спортбек є ще й дві бічні, а також подушечка для колін водія. Не лише передні, а й задні склопідйомники – у травмобезпечному виконанні. При заповненні задка вантажем або пасажирами датчик навантаження автоматично активує EBD, яка розподіляє гальмівне зусилля між передніми та задніми колесами. Гальма у Mitsubishi Lancer X Sportback – дискові, причому передні – вентильовані. Прихоплення їх виключено ще й завдяки ABS.
Для тих, хто планує їздити здебільшого міськими вулицями, причому в класичному стилі водіння, фірма постачає модель з роботизованим варіатором CVT INVECS III з 6-ступінчастим ручним режимом перемикання. Любителі спортивного стилю водіння можуть не перекладати на автоматику турботу про вибір передачі – їм є модифікація з механічною трансмісією.

Слід зазначити і те, що цей хетчбек отримав 5 зірок за підсумками краш-тестів EuroNCAP.

Ну, а як він «на ходу»? Прокотившись – одразу стає ясно, що летіти над полотном дороги не доведеться. Бензиновий двигунз електронним керуваннямупорскуванням об'ємом 1,8 літра і потужністю 143 кінські силипри шести тисячах оборотів, не забезпечує «гонкову» тягу. Розгін до сотні займає близько десяти секунд механічною коробкоюпередач, і майже 12 с, якщо ви поклалися на автоматику, що управляє варіатором. максимальна швидкістьобмежена на рівні 196 кілометрів на годину для авто з «механікою», а варіатор запрограмований на максимум 183 км/год. Зате автомобіль Mitsubishi Lancer 10 Sportback має цілком стерпну витрату палива – близько 8 літрів у комбі-режимі.

Враження від поїздки починаються з того, що на перших кілометрах розумієш – ця машина здатна непогано пересуватися навіть по «умовно асфальтованих» дорогах. Підвіска воістину гідна спортивного автомобіля - передні «макферсони» і багатоважільна незалежна на задці. Двигун працює рівно, без сторонніх шумів, немає навіть характерного реву при різкій підгазовці. Реакція на педаль газу практично миттєва, навіть електроніка варіатора її анітрохи не уповільнює. До речі, на моделі з варіатором відчувається невеликий провал в районі 120 км/год, для механіки він не спостерігається.
Машина долає нерівності абсолютно невідчутно для пасажирів, а деяка зайва жорсткість підвіски починає давати ефект на швидкостях понад сотню. Вібрація абсолютно відсутня на всіх режимах. Під час руху за містом злегка докучає гул у багажному відділенні – його шумоізоляція явно недостатня для вітчизняного покриття.
Загалом дорогу Міцубісі Лансер Спортбек тримає чудово, в повороти вписується майже без скидання швидкості. Правда, доводиться звикати до того, що кермо дуже чутливе, і на великій швидкості радіус повороту може відрізнятись від запланованого.

Ну а тепер про ціни на Міцубісі Лансер Х Спортбек у Росії на 2009 рік. Комплектацій пропонується дві – «Invite+»: з «варіатором» та «механікою». Так Mitsubishi Lancer X Sportback з "варіатором" пропонується за ціною ~750 тис. рублів, а Lancer Sportback з 5-ступінчастою "механікою" можна купити за ціною від ~710 тис. рублів.

Відомий стиль

Mitsubishi Lancer X - один із найвідоміших седанів у своєму класі. Навіть люди, далекі від автомобільного світуі ті знають, що таке Лансер! Останнє, десяте покоління головного міжнародного бестселера японської марки поєднує у своєму зовнішньому вигляді більш ніж сорокарічні традиції бренду та найсучасніші віяння дизайн-індустрії:

• Бічні дзеркала заднього виду, пофарбовані в колір кузова, з електроприводом та обігрівом
• Два варіанти дизайну бампера - 2011 MY та Ralliart
• Велика решітка радіатора з хромованою окантовкою
• Монолітна передня частина у фірмовому стилі Jet Fighter
• Опціональні аеродинамічні накладки на пороги та ефектне заднє антикрило

Динамічні лінії, масивна передня частина, хижий «прищур» фар – все це надає вигляду автомобіля відчуття спортивності, серйозності та брутальності. Такий автомобіль ніхто не захоче підрізати на дорозі чи блокувати на парковці

Безпека

За результатами серії незалежних краш-тестів за версією Euro NCAP, Mitsubishi Lancer X був удостоєний максимальної оцінки - п'ять із п'яти можливих зірок. Седан продемонстрував такі показники в різних категоріях: водій або дорослий пасажир – 81%, пасажир-дитина – 80%, пішохід – 34%, пристрої забезпечення безпеки – 71%.

• Фронтальні подушки безпеки водія та переднього пасажирау базовій версії, бічні подушки безпеки водія та переднього пасажира та подушка безпеки для колін водія в максимальній комплектації
• Безпечний кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)
• Блокування замків задніх дверейвід відкривання зсередини («дитячий замок») та автоматична система розблокування дверей при аварії - Бічні бруси безпеки у дверях
• Бічні бруси безпеки у дверях
• Передні триточкові ремені безпеки з переднатягувачами, обмежувачами зусилля та регулюванням по висоті та три задніх триточкових ремені безпеки з інерційними котушками + кріплення ISOFIXдля дитячих сидінь

Мітцубіші Лансер Х - один із самих безпечних автомобіліву своєму класі та ціновій категорії. Вище перелічені лише численні системи пасивного захисту, але японський седантакож обладнаний широким асортиментом електронних функцій та технологій, які допоможуть вам уникнути виникнення аварійної ситуації.

Електронні технології

Mitsubishi Lancer X – чистокровний японський седан, у жилах якого тече не лише бензин, а й електричні сигналичисленних електронних системреалізовані на борту автомобіля. Сучасні технологіїзроблять процес керування набагато безпечнішим і спокійнішим.

• Антиблокувальна гальмівна система(ABS) - запобігає блокуванню коліс при ковзанні, що дозволяє зберегти керування автомобілем та уникнути виникнення занесення
• Система електронного розподілу гальмівного зусилля (EBD) - збільшує ефективність гальмування та забезпечує безпеку їзди
• Brake Assist – система допомоги при екстреному гальмуванні
• Система Brake override system – пріоритет педалі гальма перед педаллю газу в аварійній ситуації
• Центральний замок та електронний іммобілайзер

Відразу чотири високотехнологічні системи відповідають за те, щоб процес гальмування був максимально швидким та ефективним, а шлях, пройдений автомобілем після натискання на педаль, скоротився до мінімуму. З такою ґрунтовною «підтримкою» ви завжди будете впевнені у своїй машині, навіть на слизькій і обмерзлій трасі.

Перший автомобіль під маркою Міцубісі був випущений в 1917 під назвою ModelA. Машина будувалася спільними зусиллями суднобудівного та авіабудівного підрозділів концерну та нагадувала знаменитий FordT. Проте катастрофічно низький попит на дрібносерійні легкові автомобілі Mitsubishiв Японії в 20-х роках XXстоліття став причиною припинення виробництва моделі.

Перші комерційні автомобіліМіцубісі з'явилися приблизно в той же час. Наприклад, перша експериментальна вантажівка ModelT1 була сконструйована в 1918 році. А з середини 20-х розпочалося виробництво вантажних машинта автобусів.

Нові конструкторські ідеї Mitsubishi були вперше впроваджені у виробництво в 30-х роках. Одними з концептуально нових розробок компанії став прототип пасажирського авто PX33 з повним приводом, автобуси BD46 та BD43 на дизелі, вантажівка з дизельним агрегатом TD45, також форкамерний дизель SHT6.

Основними розробками передвоєнного та військового періоду були винищувачі, бомбардувальники та розвідувальні літаки. Всі заводи Mitsubishi протягом Другої світової війни були об'єднані в 11 двигунобудівних та 6 літакобудівних виробництв. Складальні лінії компанії групувалися навколо Нагої.

З настанням мирного часу компанія Mitsubishi пройшла через реструктуризацію, в результаті якої з'явилося 44 незалежні фірми. Одна з них – Mitsubishi Motors Corporation – і є відомим автовиробником світового рівня.

У повоєнний час Mitsubishi Motors Corporation виробляла моторолери, триколісні вантажівки, пікапи, автобуси, поступово переходячи до процесу конструювання повноцінних автомобілів.

Перші легкові автомобілі Mitsubishi Motors Corporation з'явилися в 50-х роках. Незабаром після їх появи був налагоджений експорт до країн Європи.

У 60-х роках родоначальники найпопулярніших сімейств, такі як Colt, Galant, Lancer, Pajero, Delica, зійшли з конвеєра Mitsubishi.

Важливий крок у розвитку японської марки було здійснено 1996 року. Інженери японської компанії в результаті багаторічної роботи змогли представити систему безпосереднього упорскуванняпалива для бензинових агрегатів GDI Відтоді технічні характеристики Mitsubishi істотно покращали.

За всю історію бренду Mitsubishi Motors вкотре утворювала альянси з іноземними партнерами. Наприклад, з 1971 по 1993 рік японська компаніязнаходилася у владі американського автогіганта ChryslerCorporation, а з 2000 по 2005 рік істотна частка Міцубісі належала DaimlerChrysler. на НаразіОсновними власниками японської марки є MitsubishiHeavyIndustries, MitsubishiCorporation і TheBankofTokyo-MitsubishiUFJ. Президентом компанії призначено Осаму Масуко.

Ексклюзивним дистриб'ютором продукції Міцубісі в нашій країні виступає компанія «Рольф імпорт», 40 відсотків акцій якої викуплено Mitsubishi Corporation в 2009 році через економічну кризу та загрозу дефолту.

Промислове складання автомобілів Mitsubishi в Росії почалося з 2010 року на заводі під Калугою.

Модельний ряд Mitsubishi

Зараз компанія випускає легкові автомобілі Міцубісі, найпопулярнішими з яких стали моделі MitsubishiASX, Lancer, Outlander і PajeroSport. Модельний ряд Міцубісі, представлений у нашому каталозі, включає комерційні пікапи, позашляховики, а також автомобілі міського та малого середнього класу. Малий середній клас- це в першу чергу модель Mitsubishi Lancer в кузові седан і хетчбек, що свого часу підкорила російський риноксвоєю привабливою вартістю. Історія «Лансера», який пережив цілих 10 поколінь, налічує вже близько сорока років. Серед позашляховиків величезним попитом (особливо серед чоловічого населення) мають повнопривідні Mitsubishi Pajero.

Вартість Mitsubishi

Вартість Міцубісі починається з позначки півмільйона рублів за бюджетний седан Mitsubishi Lancer, коханий народом, у базовому виконанні без додаткових опцій. А найдорожче у лінійці японського бренду– це Mitsubishi Lancer Evolution X у модифікації Ultimate з «автоматом» за два мільйони двісті тисяч і п'ятидверний Mitsubishi Pajero топової комплектації. Ціна Міцубісі Паджеро варіюється від півтора до двох мільйонів рублів.

У 2005 році компанія Mitsubishi Group представила світові концепт нового спортивного хетчбека Lancer X Sportback. Випуску автомобіля передувала економічна криза, яка торкнулася автогіганта у 2007 році. Все ж таки в 2008 році компанії вдалося випустити першу серійну партію.

Lancer X відразу полюбився публіці завдяки стильному зовнішньому вигляду, високої надійностіі комфортному салону. Динамічні показники у лансер 10 хетчбек також достатньо високому рівнів порівнянні з автомобілями схожого класу. У 2010 році випуск авто був завершений.

Основна комплектація Лансер 10 sportback

• дзеркала, що володіють підігрівом та електроприводом для підвищення комфорту та безпеки пересування в автомобілі;
• клімат-контроль, що дозволяє водієві тонко налаштувати температуру в салоні під свої уподобання;
• бортовий комп'ютер, що зручно читається, розташований між двома циферблатами на панелі приладів;
• круїз-контроль, що забезпечує зручність переміщення заміськими трасами;
• підігрів передніх сидінь, користь цієї функції автовласник повною мірою оцінить у холодну пору року;
• дистанційне керування аудіосистемою, що дозволяє мінімально відволікатися від дорожньої обстановки, наприклад, при перемиканні треку.

Також є можливість доповнити комплектацію за допомогою:

• CD-MP3 програвача із CD чейнджером на шість дисків, що дозволяє мати максимально великий плей-лист;
• акустичної системи з шести динаміків, що встановлюється замість базової на 4 динаміки;
• датчиком дощу та світла, що підвищує безпеку та комфорт водіння авто.

Рейсталінг розширив комплектацію автомобіля. Розробники змінили зовнішність машини та покращили шумоізоляцію. Також з'явилася можливість встановлення шкіряного керма та важеля коробки передач.

Безпека хетчбек Лансер 10

Безпеки водія та пасажирів автовиробник приділив чималу увагу. У комплектації є:

• Подушки безпеки.

• передні та задні склопідйомники у безпечному виконанні;
• динамічний розподіл гальмівних зусиль залежно від розважування авто;
• вентильовані передні дискові гальма;
• антиблокувальна система.

Динаміка автомобіля

Однією з головних переваг є гарна динамікаавтомобіля, але до гоночної їй явно далеко. Двигун на 1.8 літра забезпечує 143 кінські сили.

Згідно з відгуками автовласників зовнішній виглядавто більш спортивний, ніж відчуття за кермом, які дарує спортбек.

Варіантів коробки два:

• механічна, що забезпечує розгін до сотні за час трохи більше 10 секунд;
• варіатор, що розганяє Лансер 10 спортбек до 100 км/год за час трохи більше 11 секунд.

У всьому діапазоні оборотів двигун працює рівно. Провалів потужності практично немає. Реакція на педаль газу швидка як у авто зі східчастою, так і у машини з безступінчастою трансмісією.

Ціна авто станом на 2016-2017 рр. починається з 400 і закінчується близько 750 тисяч рублів. У цій ціновій категорії не так багато конкурентів, здатних за таких габаритів забезпечить гідну динаміку.

Переваги автомобіля Лансер 10

Важливою перевагою автомобіля є просторий багажник. є можливість скласти сидіння, що збільшить місце для перевезення вантажу. також можливе часткове складання сидінь, наприклад, одне або два. Мануал каже, що обсяг багажного відділення 344 та 1349 літрів залежно від положення заднього ряду.

Дизайнери повністю втілили ідею Мітсубісі щодо спортивного хетчбека Lancer X. Продумані всі дрібниці, у тому числі шістнадцятидюймові литі диски. Там встановлюється 205 гума. Зовні вони здаються значно ширшими і потужнішими, ніж є насправді.

Концепт автомобіля – хетчбека Лансер, з'явився у 2005 році на Франкфуртському автосалоні. Розробником нової моделі став японський дизайнер Акінорі Наканіші. Саме завдяки йому Lancer Х набув таких форм, адже варіант попереднього французького дизайнера мав на увазі звичайний класичний єврокар.

Світ автолюбителів розділився на дві частини: тих, хто знає цю марку та тих, хто ще не був її власником. Але перед тим, як стати ще однією легендою концерну, пройшов не один рік, і цю роботу для Лансера Х покоління пройдено не дарма.

Lancer дебютував ще 1973 року. Він випускався під різними назвами та марками. Його поява була мотивована необхідністю заповнити проміжок між двома моделями Міцубісі – невеликим за розмірами Мінікою та середнім Галантом. Спочатку Лансер був певним продовженням модельного ряду Міцубісі Кольт.

Ще в 1982 році фірма Міцубісі випустила Лансер у кузові хетчбек. Це був Lancer Fiore з більш незграбними зовнішніми формами, але і набагато більш просторим внутрішнім оздобленням. Замість задньопривідного, він перетворився на передньопривідний автомобіль.

Поява Lancer X

Протягом 25 років вже за традицією фірма Міцубісі від кузова до кузова випускала все більш технологічні і більше сучасні машини, залишаючись у доступній ціновій категорії. Після не зовсім вдалої моделі дев'ятого покоління, яка мала низку конструктивних недоліків, фірмі Міцубісі потрібно було повернути кохання автомобілістів. З метою реалізації цієї політики до 2007 року на огляд публіки було надано Лансер Х покоління.

Протягом кількох десятиліть склалася унікальна тенденція, коли назва автомобіля говорить сама за себе. При згадці Lancer у головах людей виникають різні уявлення: від міського седана з агресивною зовнішністю до спортивної моделікласу ралі.

При сукупності багатьох чинників, починаючи від нових віянь автоіндустрії та політики концерну Міцубісі, що змінилася, до розуміння і впізнавання того, що цей кузов мав стати ювілейним у лінійці моделі, прем'єрному показу передувала величезна робота інженерів, конструкторів і проектувальників.

Для максимального завоювання ринку до розробки екстер'єру автомобіля було залучено дизайнерів європейського підрозділу Міцубісі Моторс. Весь досвід, технічна новація, нові вимоги безпеки були максимально реалізовані в цій моделі за дотримання цінової політики.

Він мав залишитись у сегменті доступних машин, хоча стартова ціна порівняно з попередником і зросла. На момент виходу Середня цінау Росії на Лансер була близько шестисот тисяч рублів.

Міцубісі Лансер 10 хетчбек

Але повернемось у 2007 рік. Піднявши завісу і показавши світові десятий лансер, розробники вгадали загальний настрій. Публіка побачила новий седанз агресивною передньою частиною, агресивними спортивними лініями кузова, дуже сучасний інтер'єр з використанням дуже хороших матеріалів. Десятий Lancer отримав нову лінійкудвигунів, щоб не успадкувати проблеми попереднього покоління.

Приємним доповненнямстав і новий шестиступінчастий варіатор, проте дана трансмісія викликала дуже багато критики через відсутність динаміки. Для такої публіки більше підходив Лансер із механічною коробкою передач. У всьому світі одразу ж піднявся продаж улана. Основними споживачами марки стали молоді люди, причиною чого стала унікальна зовнішність автомобіля.

За традицією, що давно склалася в ММС, було прийнято рішення, крім основних моделей Лансера (седан, універсал), налагодити виробництво проміжної. Рішення викликано низкою причин:

• одна частина потенційних покупців відзначала низьку динаміку та непрактичний салон стандартного Lancer у кузові седан;
• інша ж частина вважала надто високою ціну за Еволюшн 10 .

Спортбек

Інженери фірми Міцубісі приступили до безпрецедентного проекту, вони мали завоювати серця і тих і інших покупців. 2008 року проект було закінчено.Першими його побачили мешканці Північної Америки.

Вперше за багато років Міцубісі Лансер отримав кузов хетчбек. На додаток до всього, він придбав 147-сильний бензиновий мотор, І не по спортивному комфортну підвіску. Хоча база машини і подовжилася на 14 см, зовні автомобіль здавався значно довшим, ніж седан.

На жаль, за всієї своєї новизни, краси та унікальності підірвати ринок Північної Америки хетчбек 10 покоління так і не зміг. Успіх прийшов, звідки не чекали. Жителі Старого світу дуже тепло прийняли новий Lancer, оцінили його практичний салон та економічний двигун. У Росії автомобіль теж добре продається досі.

Але так само, як у випадку з Північною Америкою, фурору він не справив. Однак не забуватимемо той факт, що за традицією фірма Міцубісі завжди випускає потрібний автомобільв потрібний час. Якщо перед вами став вибір практичної і водночас доступної за вартістю машини, але універсал з якихось причин не підходить, вибір на користь хетчбека повністю виправданий. Більш красивого, динамічного, комфортабельного автокара з таким унікальним сучасним салоном в цьому сегменті вам просто не знайти.

Mitsubishi Lancer хетчбек - рідко зустрічається автомобіль на вторинному ринкуРФ, а якщо ж і трапляються моделі, то ціна на них дуже висока, і саме це говорить, з якою любов'ю та трепетом власники Міцубісі Лансера спортбек ставляться до нього.