Шість перевірених способів вирівняти вм'ятину на кузові авто. Видалення вм'ятин після граду своїми руками Як видалити невеликі вм'ятини з капота авто

Механічне усунення зсередини

Зовнішнє вирівнювання спеціальним обладнанням

Виправлення магнітом

Видалення будівельним феном

Вистукування

Використання Pops-a-Dent

Чому перший млинець часто виходить грудкою? Тому що жодні інструкції не замінять досвіду. Правити ж вм'ятини, не пошкоджуючи фарбу, трохи складніше, ніж пекти млинці, у чому ми нещодавно переконалися. На ринку повно пристроїв, купивши які хтось одразу почувається майстром з ремонту авто. Обзавелися і ми скромним набором гачків та іншого. Призначення гачків - тиснути на вм'ятини з вивороту, куди немає прямого доступу.

А на чому вправлятися? На кришці багажника редакційного «Сітроєна» було кілька дрібних вм'ятин – ними ми й вирішили зайнятися. Насамперед тими, що знизу прикриті підсилювачами кришки, - їх без гачків не здолати. А в тому, що це легко вийде, переконав навчально-рекламний фільм. У повній відповідності з ним ми відполірували машину, висвітлили вм'ятини косим світлом лампи, щоб краще їх виявити.

ПЕРШИЙ БЛІН

Вм'ятина номер один – на кришці, точно над підсилювачем. Прийде свердлити в ньому отвір.

Коротше, лише на першу «ямку» витратили майже весь день. Можна навчитися у професіоналів!

Випадок представився незабаром - коли наш водій виявив на задньому крилі «Фольксвагена-Кедді», поряд з ліхтарем, вражаючу вм'ятину.

Звернувся до одного з московських сервісів. Звичайно, стратегію виправлення конкретної ділянки кожен фахівець визначає сам, виходячи зі свого досвіду, знань і т. д. Послідовність дій у нашому випадку показана на знімках. Знявши задній ліхтарМайстер отримав непоганий доступ до вм'ятини зі зворотного боку, - природно, для роботи гачками.

Ми, звичайно, вже знали, що можна, наприклад, попередньо «витягнути» вм'ятину пристроями на кшталт грибків, присосок, що приклеюються, і т. п. Нині це досить популярні технології. Але не обов'язкові. Наш майстер не почав витрачати на них час, а почав з іншого. Увімкнувши лампу підсвічування, він ґрунтовно (і досить довго) простукував пластиковим керном весь периметр вм'ятини... всередину! Хтось скаже: де логіка? А вона ось у чому. Метал у цих місцях, потроху виправляючись, ніби підтягував середину вм'ятини назовні, що мало полегшити подальші дії гачками. Як бачимо, те, що робив майстер, навіть із погляду сопромату непросто, а вже на практиці – тим більше!

Покінчивши з цією справою, бляхар почав «масувати» вм'ятину зсередини. Рухи гачком м'які, розважливі, без метушні. Процес довгий - кілька годин з перервами на короткий відпочинок для очей: від напруги і світла лампи вони дуже втомлюються. Цікаво, що спочатку майстер не особливо дбав про ідеальну форму того, що виходило, - ямки, горбики... Дехто з глядачів навіть почав виявляти занепокоєння, але через якийсь час нерівності стали чудово зникати, а крило «Кедді» - все більше бути схожим на нове. Таке високе мистецтво! Результат показуємо на останній фотографії.

Описані операції коштували нашій бухгалтерії 5000 рублів. Але будь-хто знає, що ремонт крила традиційними способами коштував би в рази дорожче. Найголовніше ж - наш автомобіль, якщо перевіряти його лакофарбове покриття приладами, залишиться в категорії небитих! То чому все ще в пошані шпаклівка? Все просто. Моментально твердіюча поліефірна маса дозволяє відверто халтурити: можна зліпити навіть те, що давно згнило, потім пофарбувати машину і отримати від власника чималі гроші. Звичайно, господар давнього авто може і миритися з нашаруваннями шпаклівки, поки «це» ще їздить. А ось власнику свіжої машини радимо в жодному разі не поспішати до горе-майстрів. Традиційні способи ремонту створюють безліч проблем - від корозії пом'ятого місця до неприємностей при продажу: ад сучасних приладів шпаклівку не приховаєш.

Отже, не всі технології варто освоювати, ігноруючи спеціалістів. Нагадаємо жарт: «Канатом, натягнутим через ущелину, ходити зовсім не важко, - тільки тримай рівновагу!». Спробувати не бажаєте?

ЖИТТЄВИЙ ДОСВІД

Виправляти вм'ятини без перефарбування, із збереженням заводського покриття, сьогодні навчилися всюди. Якщо грамотно впливати на деформований метал, то вм'ятину можна повністю забрати, не пошкодивши при цьому міцне та еластичне лакофарбове покриття. Але важливий нюанспроцесу в тому, що на вм'ятину не можна просто тиснути. Так вихідну форму деталі не відновиш. Щоб це зрозуміти, припустимо, що пом'яті двері і господар, вставивши всередину гумовий балон, накачує його. Навантаження розподіляться так, що заламаний метал вм'ятини не випрямиться, а все інше буде потягнуте! Слід локально впливати деякі ключові точки, потім інші - тощо. Справа надзвичайно копітка. Але ж кажуть, що воно майстра боїться. А оскільки прямий доступ до вм'ятини зсередини є не завжди, в хід йдуть особливі важелі, гачки - різних форм, розмірів, жорсткості... Як ними скористатися, знову-таки визначає майстер.

Навіть найакуратніші водії іноді потрапляють у неприємні ситуації. Якщо ви, виїжджаючи з паркування продуктового магазину заднім ходомЗіткнувшись зі стовпчиком, хтось припаркувався надто близько до вашого автомобіля і з розмаху вдарив по ньому дверцятами, то це не змінює того факту, що в результаті ви маєте непривабливу вм'ятину. Дуже часто ремонт таких незначних або більш ніж незначних пошкоджень легко покривається гарантією, проте коштує більше, ніж ви готові оплатити з власної кишені. У багатьох випадках можна видалити вм'ятину, не вдаючись до допомоги майстра автомайстерні.

Для ремонту можна використовувати підручні засоби, такі як звичайний фен, балончик із стисненим повітрям, вантуз або присоски. У цій статті ми розберемо 2 основних способиремонту кузова та невеликих пошкоджень.

Використання фена для витягування пошкоджень

Звичайно ж, маючи під рукою лише фен та кілька інших інструментів, ви не можете повісити на вході табличку фахівця кузовних робітАле, спробувавши самостійно виконати ремонт, ви можете заощадити значну суму грошей. Принцип досить простий: фен продукує тепло, а за певної температури метал, як відомо, стає податливим. Це означає можливість надання форми металу, включаючи металеві компоненти кузова за умови його достатнього розігріву.

Пункт 1 із 3: оцінка характеру пошкодження

Цілком очевидно, що ремонт вм'ятин при використанні фена на машині, що потрапив у серйозну аварію, марний, але це має сенс у разі невеликих прогинів і поглиблень у певних зонах кузова автомобіля. Щоб визначити, чи підлягає конкретна вм'ятина ремонту цим способом, необхідно, перш за все, проаналізувати її місцезнаходження.

Крок 1: аналіз розташування вм'ятини.Досить легко видаляти вм'ятини на гладких поверхнях, таких як кришка багажника або капота, дах, двері та крила. Значно складніше, але можливо, впоратися з вм'ятинами на вигнутих та рельєфних ділянках.

Крок 2: визначення розміру та глибини вм'ятини.Якщо діаметр вм'ятини становить три дюйми або більше і, відповідно, має невелику глибину, а явні ознаки ушкодження лакофарбового покриттявідсутні, вам, найімовірніше, без проблем вдасться прибрати цю вм'ятину.

Насправді, існують два способи видалення вм'ятин за допомогою фена. У першому випадку в комбінації з теплом, що виробляється феном, використовується стиснене повітря, у другому сухий лід. Обидва ці методи ремонту вм'ятин досить ефективні, але для багатьох кращим є той, в якому використовується стиснене повітря, а не сухий лід. Крім того, в деяких регіонах можуть виникнути труднощі із придбанням сухого льоду. У будь-якому випадку під час виконання робіт такого плану слід використовувати захисні рукавички, бажано ізолюючі рукавички з гумовим покриттям.

Пункт 2 із 3: стиснене повітря

Необхідні матеріали:

* Чиста м'яка тканина;

* Балончик зі стисненим повітрям;

* Надміцні ізолюючі рукавички з гумовим покриттям.

Порядок дій:

1. Забезпечення вільного доступу до ділянки з вм'ятиною. Якщо є така можливість, забезпечте вільний доступ до вм'ятини з обох боків. Наприклад, якщо вм'ятина знаходиться на кришці капота, відкрийте кришку.

2. Нагрівання ділянки з вм'ятиною. Увімкніть фен, налаштуйте його на середню потужність і направте струмінь повітря на вм'ятину, утримуючи фен на відстані 5-7 дюймів від нього. Залежно від розміру вм'ятини можна переміщати фен у напрямку вперед-назад, а також вгору-вниз, щоб ретельніше розігріти необхідну ділянку.

3. Визначення ступеня податливості металу. Після двох хвилин розігріву поверхні надягніть рукавички і перевірте ступінь податливості металу, акуратно натиснувши на вм'ятину виснаження або по її зовнішньому краю. Відчувши певну м'якість металу, можна переходити до наступного кроку процедури. В іншому випадку додатково прогрійте поверхню протягом хвилини і перевірте ступінь податливості металу.

4. Вплив на вм'ятину струменем стисненого повітря. Збовтайте балончик зі стисненим повітрям і направте струмінь повітря на вм'ятину, утримуючи балончик вгору дном, не забувши попередньо надягти надміцні захисні рукавички. Продовжуйте розпорошувати повітря на вм'ятину, доки метал не випрямиться (зазвичай для цього достатньо 30-50 секунд).

5. Очищення. За допомогою чистої м'якої тканини акуратно зітріть залишки рідини з обробленої поверхні.

Пункт 3 із 3: сухий лід

Необхідні матеріали:

* Алюмінієва фольга;

* Пакет сухого льоду;

* Надміцні ізолюючі рукавички з гумовим покриттям;

* Ізоляційна стрічка.

Крок 1:нагрівання ділянки з вм'ятиною. Як і в попередній процедурі, бажано забезпечити доступ до вм'ятини з обох боків і розігрівати ділянку з вм'ятиною феном, поки не з'явиться можливість надати металу первинної форми.

Крок 2:розташування алюмінієвої фольги над вм'ятиною. Накрийте вм'ятину шматком алюмінієвої фольги, закріпивши його за кутами за допомогою ізоляційної стрічки. Це дозволить уникнути пошкодження лакофарбового покриття під впливом сухого льоду.

Крок 3:застосування сухого льоду. Захистивши руки надміцними рукавичками, прикладіть пакет сухого льоду і поводьте їм алюмінієвою фольгою, поки не почуєте характерну бавовну. Цей етап зазвичай займає менше однієї хвилини.

Крок 4:очищення. Видаліть алюмінієву фольгу та викиньте її.

Багато людей розуміють мету використання фена - це пом'якшення металу в області вм'ятини для його випрямлення, але деяким не відразу стає зрозуміло, як впливає на метал стиснене повітря або сухий лід. Обидва ці продукти мають дуже низьку температуру, тому після нагрівання металу феном і, відповідно, його розширення під впливом тепла, різка зміна температури у бік зниження змушує метал стиснутися і набути початкової форми.

* Рекомендація. Якщо в результаті використання одного з описаних методів ремонту вм'ятина стала значно меншою, але поверхня не стала рівною, можна повторити процедуру. Перш ніж повторно проводити цю процедуру, слід почекати щонайменше один день. Це пов'язано з тим, що різкі стрибки температури, яким піддається ділянка з вм'ятиною, можуть спричинити пошкодження лакофарбового покриття автомобіля.

Використання присоски або вантуза

Технологія цього способу є дуже простою і розглядати її досконало не має сенсу. За допомогою застосування присоски, можна за короткий термін і без особливих труднощів видалити вм'ятину без фарбування автомобіля.

Для ремонту пошкодженої ділянки вам знадобиться:

Вантуз чи присоска.

Миючий засіб для очищення поверхні.

ЛДС чи яскравий ліхтар.

Рукавички

Процедуру краще проводити у світлому приміщенні, щоб площа загину металу була чітко видно без додаткового обладнання. Якщо такої можливості немає, можна використовувати яскравий ліхтарик. При освітленні нерівностей на кузові, будуть видно шорсткості, помітні будь-якому оку.

Порядок дій:

1. Ретельно очистіть від пилу та бруду пошкоджену ділянку кузова. Зробіть помивку деталі і добре просушити пляму вм'ятини.

2. Закріпіть вантуз на місці вм'ятини. Для кращого контакту з металом, необхідно використовувати присоску з м'якої гумиі бажано за теплої температури повітря.

3. Енергійним рухом потягніть вантуз на себе. Важливо розраховувати зусилля, пропорційне для витягування вм'ятини. Якщо зусилля буде велике, на кузові може утворитися зовнішній «міхур», який вже видалити значно складніше.

4. Якщо з першого разу не вдалося повністю витягнути увігнутість, процедуру можна повторити до досягнення необхідного результату.

* Цей спосібдуже добре підходить для видалення невеликих вм'ятин, з рівним розтягуванням металу, переважно в округлій формі. Використання побутових присосок підходить до такого методу аналогічно як і вантуз. Важливим буде врахувати співвідношення діаметра площі присоски до площі ушкодження, ці поверхні повинні бути максимально пропорційними.

Всі три способи досить прості, їх можна робити своїми руками, оскільки вони не вимагають дорогої апаратури та особливих навичок. Видалення вм'ятин без фарбування здійснюється вакуумним, клейовим способом та за технологією PDR.

Для початку, необхідно оглянути пошкодження ремонт вм'ятин без фарбування не можна здійснювати якщо:

• пошкоджено лакофарбове покриття;
• деформація має складну форму з глибокими, різкими зламами;
• деформована ділянка вже була пофарбована, і фарбування виробляли неякісно;
• автомобіль експлуатується понад 15 років і на ЛКП видно мікротріщини та сліди корозії.

У решті випадків можна зробити виправлення вм'ятин своїми руками.

Витягування вм'ятин здійснюється за допомогою спеціального набору Pops-a-Dent.

До нього входить спеціальний пластиковий коромисло. Воно має широкі ніжки з м'якою полімерною губкою на кінцях, щоб запобігти пошкодженню поверхні. Декілька насадок різної площі, саме їх підошви приклеюються до дефекту і роблять випрямлення вм'ятин. Термопістолет і кілька стрижнів із силіконовим термоклеєм.

• За допомогою цього пристрою прибрати вм'ятину своїми руками досить просто: Дефект знежирюємо та витираємо насухо. На поверхні не повинно залишитись пилу.
• Розплавлений клей швидко наносимо на чисту насадку і притискаємо до деформованої поверхні, як би вкручуючи її вправо-ліворуч на чверть оберту.

УВАГА! Клей обов'язково має виступити через технологічні отвори в підошві насадки, це додасть кріпленню додаткової міцності.

• Час остигання 2-3 хвилини.
• Продаємо черешок насадки в отвір.
• Накручуємо на різьблення баранчиків і починаємо повільне випрямлення вм'ятини рівня навколишнього металу кузова.
• Залишаємо на 5-7 хвилин у такому положенні.
• Відкручуємо баранчик і знімаємо дугу.
• Пластик нагріваємо будівельним феном на малій температурі.
• Відокремлюємо насадку, злегка прокручуючи її вправо, вліво.

Однак якщо ви керуєте акуратно і вм'ятини – це нетипове пошкодження для вашого автомобіля, купувати весь набір зовсім зайво. Достатньо придбати клейовий пістолет, який може стати в нагоді в господарстві. Дугу можна легко виготовити своїми руками з дерева, а як насадку використовувати звичайний гвинт з широким капелюшком. Витягування вм'ятин відбуватиметься трохи інакше:

• клей наноситься безпосередньо на дефект;
• до розплавленої маси прикладається капелюшок болта;
• вичікується хвилина, півтори, щоб пластик злегка схопився;
• новий шар наноситься поверх капелюшка та старого клею так щоб шари склеїлися.

Подальший процес видалення вм'ятин на машині відбуватиметься аналогічно до описаного раніше.

Вакуум

Видалення вм'ятин без фарбування вакуумним методом процесу аналогічно клейової технології. Однак має перед нею одну незаперечну перевагу. Після того, як ремонт завершиться, не потрібно видаляти клей, ризикуючи пошкодити лакофарбове покриття або повторно деформувати поверхню.

Видалення середнього розміру вм'ятини на машині проводиться за допомогою вакуумної присоски. Різні моделімають різну площу підошви. Ідеальним варіантомвважається випадок, коли підошва присоски трохи бракує межі дефекту.

Підготовчий процес обмежується лише очищенням робочої поверхні. У встановленій присосці створюється вакуум за допомогою електричного або ручного насоса. Після досягнення щільного і надійного прилягання, шланг від'єднується і можна починати випрямлення вм'ятин.

Після того як поверхня набула початкового вигляду, відкривається спеціальний вентиль і присоска легко знімається з кузова автомобіля.

Технологія PDR

Цей процес найбільш складний для виконання своїми руками. Він знадобиться набір, досить дорогих, спеціальних інструментів – важелів.

Такий ремонт вм'ятин без фарбування застосовується при великих та складних ушкодженнях. Процес полягає у впливі на вм'ятину на автомобілі з внутрішньої сторони поверхні кузова. При необхідності знімається внутрішня обшивка та демонтуються деталі, що заважають доступу.

Гаки, що використовуються для видалення вм'ятин на машині, мають різну форму та довжину. Їхні робочі частини, які безпосередньо впливають на метал, загнуті під різним кутом.

• Перед тим як виправити вм'ятину, робочу поверхнюочищають.
• У місцях вигину пошкодження знімають напругу металу.
• Деталь нагрівають феном до 40-50°С.
• Краї вигину несильно простукують через пластикову прокладку (вибивання).
• Вирівнювання вм'ятин роблять, натискаючи на поверхню металу з внутрішньої сторони.

Найбільш підходящий формою важіль вводять у технологічний отвір, прокручуючи рукоять, давящим рухом впливають поверхню. Виправлення вм'ятин за допомогою гаків потребує певних навичок та акуратності. Професійні набори мають спеціальні клини з полімерів, які підкладають під метал гака, щоб не деформувати елементи автомобіля.

Дивіться також відео

Вм'ятини на автомобілі відомі, мабуть, кожному автомобілісту. Здавалося б, що тут серйозного, адже можна просто відігнати авто на СТО та довірити усі фахівцям. Але слід врахувати і той факт, що машину доведеться залишити на кілька днів і заплатити невеликі гроші. Тому є сенс навчитися усувати такі дефекти самостійно.

Типи вм'ятин

Для початку слід визначитися з самою вм'ятиною. Прийнято розрізняти такі пошкодження таких типів:

• глибокі - вм'ятини глибиною від 10 мм, іноді більше. Як правило, таке пошкодження не має чіткої овальної форми. У такому разі усунути вм'ятину самотужки неможливо;
• неглибокі – прогин металу не більше 5 міліметрів, лакофарбове покриття не пошкоджене. Такі дефекти можна усунути самостійно.

Діагностика кузова

Перед тим як приступити до ремонту автомобіля, потрібно ретельно оглянути кузов авто. Робити це краще за хорошого світла - так усі пошкодження будуть

Зверніть увагу, що якщо на поверхні автомобіля буде виявлена ​​не одна вм'ятина, починати ремонтні роботи слід з найбільш дрібного пошкодження, поступово переходячи до найбільшого.

Також перед початком витягування слід переконатися у хорошому стані лакофарбового покриття. Якщо фарба сильно пошкоджена, виконати рихтування без фарбування не вийде. У такому разі дефект доведеться видаляти традиційним способом рихтування авто.

Способи рихтування

Прибрати механічне пошкодженняна кузові авто можна кількома способами:

• за допомогою набору з важелів;
• магнітом;
• аплікаторами;
• нагріванням з наступним охолодженням.

Кожен із цих методів має як свої переваги, так і недоліки.

Зверніть увагу, що виконати такі роботи самостійно неможливо, якщо:

• масштаб деформації великий;
• автомобіль дуже старий;
• ушкодження перебувають у області порога;
• сильно пошкоджений ЛКС.

У таких випадках слід звернутися до компетентних фахівців.

Рихтування за допомогою магніту

За допомогою цього способу прибрати вм'ятину з авто найлегше. Зверніть увагу, що перед початком ремонту під магніт потрібно підкласти м'який матеріал.Це потрібно для того, щоб у процесі вирівнювання поверхня автомобіля не подряпалася.

Магніт потрібно спрямовувати від краю вм'ятини до центру. У цей час потрібно тягнути магніт він. Якщо вм'ятини на машині неглибокі, то можна легко зробити ремонт без фарбування.

Метод із важелями

Метод виправлення поверхні авто без фарбування за допомогою важелів застосовується найчастіше. Але слід зазначити, що цей процес набагато складніший. Тому, перш ніж відрихтувати свій автомобіль, краще потренуватися на інших поверхнях.

Для початку потрібно придбати набір спеціальних важелів. Загалом у ньому близько 40 штук. Виглядає він приблизно так:

Для початку ремонту необхідно забезпечити вільний доступ до місця пошкодження. Для цього всі сторонні елементи (обшивку, дзеркала, фари, ручки) необхідно акуратно демонтувати.

Усунення вм'ятини провадиться тільки з внутрішньої сторони ТЗ. Для цього треба підібрати гак оптимальної довжини та акуратно натискати на місце поглиблення, поступово вирівнювання метал.

Таку технологію без фарбування можна застосовувати і в тому випадку, якщо раніше вже застосовувалася класична рихтування. Протипоказано використання методу з гаками, якщо поверхня автомобіля раніше шпаклювалася. У такому разі цей шар просто відвалиться.

Вирівнювання за допомогою аплікатора

Метод аплікатора використовується в тому випадку, якщо виконати рихтування з внутрішньої сторони неможливо.

Перед тим як розпочати ремонт, поверхню машини потрібно ретельно знежирити. Далі на поверхню клеєм (по краях вм'ятини) кріпляться округлі або квадратні аплікатори. Центральна частина ушкодження вирівнюється з допомогою міні-ліфтера чи скоби з центральним гвинтом. Робити це потрібно дуже акуратно, тому що можна запросто перетягнути вм'ятину.

Слід зазначити, що це метод витягування вимагає великих матеріальних витрат і спеціальних навичок. Зробити це самостійно нескладно.