Кузовний ремонт. Як зробити локальний ремонт кузова автомобіля Кузовні роботи авто своїми руками

Окремі види робіт

Кузов – основний елемент автомобіля, що забезпечує його справну роботу. Цей компонент має складну конструкцію і періодично піддається високим навантаженням. Тому виникають проблеми, які потребують втручання. Кузовний ремонтдозволяє відновити пошкодження та повернути робочий стан автомобіля.

Причинами ремонту є два фактори:

• технічний;
• людський.

Найпоширенішим проявом першого чинника є знос. Більшість пошкоджень кузов отримує у результаті природного процесу. Цей компонент має експлуатаційний період, після якого показники міцності знижуються, і він стає вразливим. Найпоширеніша причина зношування - корозія.

Іноді причиною проблем з кузовом стає недотримання правил зберігання авто або неправильне використання. Ці дії належать до людського фактора. Також до цієї категорії входять:

• конструктивні недоробки, допущені виробником;
• несправності дефектів, що виникають під час збирання машини;
• пошкодження внаслідок низькоякісного ремонту.

До людського чинника належать ДТП. Більше 50% аварій супроводжуються заподіянням шкоди кузовній частині автомобіля.

Загальні несправності кузова:

• експлуатаційні;
• конструктивні;
• технологічні.

До пошкоджень кузова відносяться порушення початкового стану елемента, від незначних подряпин до великих вм'ятин або заломів.

Організація технологічного процесуроботи з відновлення автомобіля починається з діагностики

Діагностика визначає наявність усіх несправностей, їх особливості та характер. Завдяки цьому простіше вибрати метод ремонту кузова. Діагностика виконується у три етапи:

1. Оглядається лакофарбове покриття на наявність дефектів.
2. Дається оцінка геометрії кузова – за наявності нерівностей достатньо огляду без спеціального обладнання.
3. Проводиться експертиза якості, що дозволяє визначити, в якому стані знаходяться зварні шви та елементи кріплення. Це завдання потребує уваги та досвіду, оскільки основне навантаження розподіляється на ці елементи.

Після виявлення несправностей складається план ремонтних робіт.

Що таке кузовний ремонт

Кузовний ремонт - комплекс технологічних процесів, спрямованих на відновлення кузова. Основа цього процесу передбачає усунення пошкоджень будь-якого характеру.

Виділяються два види кузовного ремонту:

• повний - застосовується при усуненні збитків великого розміру. Найчастіше його використовують при відновленні легкового автомобіляпісля аварії;
• локальний - використовується при виявленні подряпин, сколів та інших незначних ушкоджень.

Технологія ремонту автомобіля залежить від рівня несправностей. При високому рівні з використанням повного відновлення потрібно спеціальне обладнання.

Зовнішній ремонт

Можна здійснити у домашніх умовах. Ремонт локального типу не вимагає трудомістких дій і застосовується при усуненні незначних ушкоджень. У кузовний ремонт входить відновлення:

• подряпин та сколів;
• вм'ятин невеликого розміру;
• ранній стадії іржі металу.

Зовнішній ремонт кузова виконується із застосуванням:

• стандартного набору інструментів для ремонту кузовів;
• поліролі;
• фарби.

Усунути габаритні пошкодження елементів зовнішній ремонт не може. Додатково можуть знадобитися інструменти для аерографії та обробка склотканиною.

Капітальний ремонт

Відновлення кузова капітальним способом здебільшого не можна виконати самостійно. Для його здійснення потрібна наявність професійного обладнання та спеціальних навичок. Цей тип відновлювальних робіт передбачає аналіз автомобіля. Його мета - виявлення всіх дефектів та невеликих ушкоджень. Виконуючи реставрацію знімаються навіть незначні елементи.

Щоб виявити приховані дефекти, розсвердлюють зони контактного зварювання.

Зварювальні роботи проводяться при виявленні:

• корозії деталей;
• тріщин у конструкції кузова;
• глибокої деформації деталей.

Капітальний ремонт не обходиться без заміни пошкоджених елементів конструкції.

Вирівнювання геометрії

Основним інструментом, що використовується для відновлення кузова автомобіля – стапель. Цей інструмент сконструйований з високими показниками міцності, достатніми для силових робіт. Основну дію при вирівнюванні є перетяжка. Вона передбачає використання системи кріплень, що впливають на точки конструкції, при тиску на які кузовна деталь набуває початкової форми. Це завдання передбачає високий рівеньскладнощі, впоратися з яким за відсутності досвіду непросто.

За допомогою стапельної установки забезпечуються виміри, необхідні для точного проведення ремонтних робіт. Вирівнювання геометрії здійснюється поетапно:

1. Зафіксувати транспортний засіб на стапельній платформі.
2. Після обчислення точок на машини до них прикріплюється оснащення.
3. Запустити стапельную установку.

Після запуску стапеля та оснащення автоматично витягують пошкодження за потрібною формою. Обладнання передбачає використання обчислювальної програми, що розраховує необхідний рівеньзусиль та показник виміру стійки.

Перевага стапельної установки полягає в тому, що вона не порушує якість металу в зонах несправностей у разі їх усунення.

Усунення вм'ятин

Кузовний ремонт вм'ятин автомобіля своїми руками здійснюється трьома способами:

1. За допомогою клею. Рихтування або редагування виконується із застосуванням набору Pops-a-Dent. До нього входять термопістолет, силіконовий клей, спеціальні стрижні. Після нанесення клею та кріплення стрижнів необхідно дочекатися застигання. Потім обережно витягнути вм'ятини разом із стрижнями.
2. З використанням вакууму. Основним спеціальним інструментом є вакуумна присоска. Вона кріпиться до поверхні вм'ятини, створюючи вакуум. Після цього вм'ятину можна витягнути без ризику нанести пошкодження поверхні покриття. Використання вакуумних присосок - безбарвний спосіб усунення вм'ятин.
3. за технології PDR. За допомогою спеціальних важелів, які вводяться через технологічні отвори автомобіля, можна дістатися великих вм'ятин і усунути їх видавлюванням.

Встановлення латок та зварювання

Якщо стандартний локальний ремонт кузова не допоміг, використовуються латки. Вони застосовуються щоб закласти дірки в кузові автомобіля. Латка дозволяє відремонтувати і наскрізні іржі, якщо діаметр отвору не перевищує 8-10 сантиметрів. В іншому випадку деталь замінюється повністю.

Перед кріпленням латки обробляються краї отвору. Сама латка повинна мати діаметр, що перевищує розміри пошкодження (приварюється внахлест). Для виготовлення використовується тонкий метал. Для кріплення використовується суцільний шов. Рекомендується використовувати зварювальні апарати напівавтоматичного типу.

Усунення подряпин та сколів

Подряпини та сколи забираються за допомогою дрібного кузовного ремонту. Він передбачає використання фарбування та поліролі. Додатково можна нанести ґрунтовку. Поверхня шліфується, потім наноситься захисне покриття. Нові технології забезпечують шліфування, після якого потертості видно не буде. Косметичний тип ремонту легко виконується у домашніх умовах.

Фарба повинна мати колір покриття кузова. Інакше поверхня машини виглядатиме непрезентабельно.

Фарбування та полірування

Для фарбування відповідно до технології ремонту автомобілів, потрібно використовувати тільки речовини, призначені для покриття поверхні автомобіля. У деяких випадках потрібно кілька стадій фарбування. Після ремонту кузова та фарбування поверхня поверхня ретельно промивається.

Забарвлена ​​машина полірується. Шліфування виконується за допомогою абразивів м'якого типу лише після повного висихання фарби.

Водії трепетно ​​ставляться до транспортного засобу. Тому з появою дефектів намагаються відразу їх усунути. У салоні такі процедури досить дорогі. Багато автолюбителів прагнуть усунути сколи та вм'ятини самостійно. Як зробити кузовний ремонт? Що робити при незначних дефектах і як підходити до серйозних ушкоджень?

Навіщо робити

Роботи з кузовного ремонту проводяться у разі, коли спостерігаються такі явища:

• ушкодження (подряпини, сколи);
• поява;
• освіту внаслідок ДТП чи інших ушкоджень.

Якщо вчасно не провести відновлення, навіть незначна скіл здатна призвести до серйозним проблемамнадалі. Поступово скол розшириться, покриється корозією, і незабаром осередок пошириться на велику площу машини. Подібні процеси складно виконати самостійно, вони вимагатимуть фінансових вкладень. Тому важливо з появою маленьких дефектів відразу провести необхідні маніпуляції з ремонту автомобіля.

Кузовний ремонт своїми руками поділяється на:

1. Локальний – усунення маленьких відколів, вм'ятин, подряпин та вогнищ корозії.
2. Повний - відновлення геометрії та сильних пошкоджень кузова.

Локальний ремонт кузова автомобіля своїми руками виконується легко. Серйозної підготовки вимагатиме повне відтворення зовнішнього виглядутранспорту. Для потрібні спеціальні прилади та пристрої.

Дрібний ремонт

При появі дрібних подряпин рекомендовано використовувати спеціальні або . Працювати з ними легко, головне, дотримуватись рекомендацій, вказаних в інструкції. Щоб і навіть дрібні відколи, немає потреби розбирати автомобіль. Усі процеси займають небагато часу.

Якщо вже з'явилися сліди іржі, тоді знадобиться:

1. Видалити корозію за допомогою шліфування.
2. Заштукатурити пошкоджену область.
3. Відшліфувати.
4. Нанести спеціальну ґрунтовку.
5. Покрити фарбою. Барвник продається в маленьких балончиках.

Якщо на поверхні кузова авто є вм'ятини, процес відновлення зовнішнього вигляду ускладнюється. Впоратися з неглибокими дефектами можна просто натиснувши на метал. Такий спосіб актуальний, якщо немає сколів. За більш глибоких вм'ятин можливі наступні варіанти виправлення ситуації:

1. Ковадло покривають тканиною в кілька слів. Це убезпечить лакофарбове покриття від подальших відколів у процесі рихтування. Деталь, на якій розташована вм'ятина, кладеться на ковадло і з внутрішньої сторони по її поверхні простукують. Роблять це акуратно, починаючи з центру вм'ятини і поступово переходячи до зовнішніх країв дефекту.
2. Рихтування вакуумними або пневматичними присосками проста і безпечна. Для цього необхідно додати до пошкодженої частини спеціальні присоски. Потім їх викачується все повітря. Це дозволить міцно прикріпити апарат до поверхні машини. Для усунення дефекту необхідно потягнути за пристрій, і метал потягнеться за присоскою, вирівнюючись до первісного вигляду.
3. Щоб зробити кузовний ремонт своїми руками, знадобиться газовий пальник, що працює на пропані. З її допомогою потрібно нагріти пошкоджену деталь, а потім різко охолодити водою. Якщо все правильно виконувати, то метал витягнеться і в результаті зникнуть дефекти.

Слід пам'ятати, що роботи потрібно виконувати акуратно, у спеціальному приміщенні та, бажано, під керівництвом досвідченого майстра.

Неякісне виконання заходів щодо відновлення зовнішнього вигляду транспорту може призвести до серйозних пошкоджень.

Повне відновлення

Але, побачивши ці пошкодження, настрій у будь-якого власника машини знизиться і змусить шукати час, сили та засоби для їх усунення.

Автор представленого двадцятихвилинного відеоролика пробує відразу три способи ремонту кузова авто своїми руками. Для свого експерименту він вибрав ліве заднє крило власної машини, яке все одно підлягає заміні і власноруч молотком довбало по ньому в трьох різних місцях. Вм'ятини вийшли різними і по діаметру і по глибині, що потрібно. І далі, на очах у глядачів автор намагається трьома різними способами виправити ці неполадки, принагідно пояснюючи, що і як він робить, який інструмент використовує і яку силу треба прикладати, щоб отримати якщо не оптимальний результат, то хоча б близький до досконалості. Щось йому вийшло, а якимось методом він залишився не дуже задоволений. Проте, його досвід буде корисним усім автолюбителям, які хочуть задати ремонт своєму сталевому коневі самостійно. Дивитися відеоролик «Кузовний ремонт автомобіля своїми руками» 720 HD. Всі матеріали 2017 та 2018 року містяться на Youtube.com та доступні на нашому сайті без реєстрації.

Вартість відновлювального ремонту автомобіля, навіть після невеликої ДТП або інших факторів, що ушкоджують, буває досить висока. Але ж здається, що у проведенні цих робіт немає нічого особливо складного. Якщо є бажання, час і відповідні ресурси, ремонт кузова авто своїми руками виконати цілком під силу. Розберемо технологію поетапно.

Дефектування

У першу чергу потрібно визначитися з обсягом робіт, що виконуються, а для цього автомобіль необхідно вимити і ретельно оглянути.

Геометрія

Спочатку потрібно переконатися в цілісності просторової геометрії кузова.

Контроль проводиться у вимірі відстаней між контрольними точками. Якщо ж інформації з безпосередніх точок немає, можна орієнтуватися на видиму силову структуру. Відстань між елементами кріплення підвіски, силового агрегатумають бути симетричними.

Якщо геометрія постраждала, відновлення кузова автомобіля своїми руками можливе, але вкрай важко. Справа в тому, що для цього потрібно спеціальне обладнання, практично цілий стенд, що дозволяє витягувати кузов у ​​довільному напрямку. Це обладнання недешеве.

Можна звичайно спробувати використовувати підручні засоби, такі як різні розтяжки та домкрати, але якісно виконати відновлення кузова автомобіля такими засобами досить важко.

Тому, якщо немає можливості використовувати відповідний стенд, то купувати його, сенсу немає - ремонт у сервісі вийде дешевше.

Корозія

Слід уважно поставитися до плям іржі. Наскрізна корозія також не повинна «пройти повз». Якщо на фарбі лише іржава пляма, це ще не означає, що основа наскрізь не прогнила - під фарбою металу може вже і не бути. Усі ці місця необхідно перевірити ( найпростіший спосіб- Постукування, по звуку стане зрозуміло).

Дрібні вм'ятини

Найчастіше починають ремонт кузова авто тільки через наявність дрібних пошкоджень. Хоча контроль решти пунктів це не скасовує.

З іншого боку, якщо деформації невеликі, без витягування металу і розривів, та ще й там, де немає ребер жорсткості, їх можна виправити, не вдаючись до подальшого фарбування. Це досягається відновленням вихідної форми механічним шляхом зі збереженням лакофарбового шару, але це складна та тривала робота.

Коли ж потрібне зварювання чи заміна деталі, то без фарбування вже не обійтися. Зате можна діяти більше простими методами, а результат також дозволить обійтися без шпаклівки. Хоча якщо це не важливо - то можна і ще спростити процедуру, але вже ближче до фарбування.

Ремонт

Якщо ремонт кузова автомобіля вимагає відновлення геометрії, то з вищезазначених причин зробити його самостійно досить важко. Процес, якщо коротко, складається з витягування у трьох мірному просторі заздалегідь певної точки кузова. Для цього необхідно не тільки "обчислити" цю точку геометрично, але й передбачити поведінку кузова при витяжці, а тут потрібний досвід.

Тому розглянемо простіший і найчастіше потрібний вид ремонту.

Заміна елементів обважування та зварювальні роботи

Спочатку робимо заміну елементів обважування, які простіше і дешевше саме замінити, ніж відновлювати. Це можуть бути двері, капот, крила, кришка багажника та ін.

Далі усуваємо наслідки прояву корозії. Наскрізні дефекти повністю вирізаються до «живого металу», куди потім приварюється свіжий матеріал. Де корозія не досягла такого розмаху просто очищаємо поверхню до металу.

Виправлення невеликих вм'ятин

Кузовний ремонт кузова автомобіля, практично ніколи не обходиться без робіт з усунення деформацій у вигляді вм'ятин. Причому найчастіше це саме вм'ятини, т.к. сам корпус машини опуклий, і зовнішні впливи надмірної сили створюють деформації саме у вигляді вм'ятин усередину.

Зовсім невеликі дефекти (неглибокі вм'ятини, на рівній поверхні) виправити найпростіше. Їх навіть називають «хлопуни», через характерну поведінку при відновленні – достатньо нагріти або механічно впливати зі зворотного боку, вони з характерною бавовною повертаються у вихідний стан.

Ремонт вже серйозніших пошкоджень вимагає повного зняття лакофарбового покриття. Для цієї мети зручно використовувати шліфувальну машинку з відповідною насадкою. Головне не перегрівати метал (не доводити до посиніння), інакше у нього змінюються властивості.

Інша справа, коли по периметру вм'ятини витягнувся метал досить сильно (глибока вм'ятина). Тут необхідно "провести" його назад, щоб він повернувся до первісного вигляду. Тобто. впливати необхідно починаючи з периметра, плавно виводячи поверхню до первісного вигляду. Для цієї мети знадобиться невелика ковадло і гумова киянка (або дерев'яний молоток). Залізним молотком користуватися небажано, оскільки він робить деформації жерсті.

Кавадла прикладається до зовнішнього краю вм'ятини, а зсередини, скориставшись киянкою, метал повертають на його «законне» місце.

Відновлення сильних деформацій

Коли метал витягнутий дуже сильно, попереднім способом виправити його буде досить складно. Але також потрібно видалити лакофарбове покриття. Крім того, кузовний ремонт автомобіля такого типу вимагатиме наявності промислового фена та/або апарату точкового зварювання з різними графітовими електродами.

Сам процес аналогічний попередньому – необхідно виправляти вм'ятину від периметра, наближаючись до центру. Тільки вже використовується не киянка і ковадло, а точкове нагрівання металу, а потім уже механічна дія. У процесі нагрівання він стає пластичнішим і податливішим. Ступінь нагріву підбирається дослідним шляхом.

Якщо використовувати промисловий фен– то тут складнощів не очікується. Однак коли застосовується точкове зварювання – потрібна увага, інакше можна пропалити метал наскрізь. Форма електрода залежить від форми самої вм'ятини – круглі зручно виправляти круглим електродом, а довгі – широким.

Інші методи

Для відновлення форми необхідно дістатися до деталі з іншого боку, але це може бути неможливо, або занадто трудомістким. І тут можна спробувати виправити вм'ятину повністю зовні.

Для цього приварюють (точніше прихоплюють) зварювальний електрод до того місця поверхні металу, яке необхідно витягнути в Наразі. Далі, скориставшись або спеціальним оснащенням, або зворотним молотком витягують метал. Після чого електрод відламується, а поверхня у місці зварювання шліфується. Це досить простий і ефективний методвідновлення форми, якщо проводиться ремонт кузова автомобіля своїми руками, адже з дорогого обладнання потрібно лише зварювальний апарат. Зворотний молоток можна навіть виготовити самостійно.

Ще один спосіб відновлення – це напайка металу у вм'ятину. У цьому варіанті деформація не виправляється, просто в «яму», що утворилася, напоюють спеціальний припій. Цим методом поверхню можна вивести практично ідеально, так що спеціалізований прилад з вимірювання відстані до металу (товщину фарби) не покаже слідів ремонту.

Для напаювання потрібно припій, флюс (з кислотою) і нагрівач (потужний паяльник). Поверхня ретельно очищається, після чого проводиться лудіння (наноситься невеликий шар припою). Далі поступово наплавляється весь необхідний обсяг, Головне щоб його було достатньо. Після закінчення паяння поверхню необхідно ретельно промити, т.к. флюс хімічно активний, що може призвести до корозії.

Звичайно, так ідеальна поверхня не зробити – буде потрібна відповідна механічна обробка. Далі, механічно сточуються надлишки, до отримання правильної форми. Після цього проводиться полірування, за результатами якого вже й виходить ідеальна поверхня.

Ремонт і відновлення кузова автомобіля в такий спосіб зробити гаражних умовахдуже просто. При цьому навіть не доведеться щось розбирати. Правда фарбування все одно буде потрібно. Дрібні нерівності можна просто вирівняти шпаклівкою, можна й великі, але це ненадійно. Однак, це вже тема іншої статті.