Después de reemplazar la bomba de combustible, el automóvil no arranca inmediatamente. Después de reemplazar la bomba de combustible, el automóvil no arranca. Purga del sistema de combustible

Uno de los elementos más importantes es la bomba eléctrica de combustible, que se encuentra en depósito de combustible auto. La bomba de combustible bombea combustible al sistema desde, creando una cierta presión.

Los profesionales de reparación de automóviles identifican los siguientes problemas comunes: Sistema de combustible que están conectados a la bomba de combustible:

• la bomba de combustible bombea mal y no crea la presión necesaria;
• la bomba de combustible no bombea cuando se enciende el encendido;

Dado que la bomba de combustible es un dispositivo electromecánico, las fallas más comunes de la bomba de combustible están relacionadas tanto con partes mecánicas como eléctricas. A continuación, consideraremos qué signos indican una falla en la bomba de combustible y por qué la bomba de combustible deja de bombear parcial o completamente.

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Señales de una bomba de combustible defectuosa

Los principales síntomas de la falla de la bomba de combustible, así como fallas en su funcionamiento, son:

• el auto arranca con dificultad, el motor es inestable, hay hundimientos, tirones cuando pisas el acelerador, etc.;
• la bomba no bombea después de encender el encendido, y la bomba de combustible no bombea, el motor no arranca;

También ha habido casos en los que la bomba de combustible deja de bombear en movimiento. El motor en tal situación comienza a funcionar mal y se detiene inmediatamente después de que se agota la gasolina restante en la línea de combustible. El problema puede ocurrir tanto regularmente como periódicamente.

La bomba de gasolina no bombea: causas y diagnóstico

Para empezar, si el tanque de gasolina está lleno, cargado, seco y hay una chispa en ellos, el motor de arranque gira el motor normalmente, pero el motor no se agarrota, entonces debe prestar atención a la bomba de combustible. Problema frecuente es que no llega energía a la bomba de combustible después de encender el encendido. De manera similar, el mal funcionamiento también se manifiesta en movimiento, cuando se pierde la energía de la bomba de combustible y el motor se para repentinamente.

No menos que punto importante es también cuánto bombea la bomba de combustible. En otras palabras, la bomba puede emitir un zumbido y un zumbido (se suministra energía), pero no crear la presión deseada en la línea de combustible. La presión en el sistema de combustible con una bomba de combustible en funcionamiento debe ser superior a 3 bar (dependiendo del modelo de automóvil específico). La presión indicada se acumula en el riel de combustible y tiene un indicador de 300 kPa y superior.

Para verificar, es necesario medir la presión en el riel de combustible con un manómetro, teniendo en cuenta los indicadores que son la norma para un modelo de automóvil en particular. En el ejemplo de los VAZ de inyección, la presión cuando se enciende el encendido es de 3 atmósferas, en ralentí el indicador es de 2,5 atmósferas, cuando se presiona el gas de 2,5-3 atmósferas. Este método ayudará a determinar con precisión:

• mal funcionamiento del regulador de presión de combustible en el riel;
• avería de la bomba de combustible o una disminución notable en su rendimiento debido al desgaste;
• contaminación severa de los filtros (filtro de combustible y/o malla de la bomba de combustible);

En el segundo caso, cuando presiona el gas, la presión no aumenta, en el último caso, la aguja del manómetro sube, pero muy lentamente o con sacudidas.

Una disminución en el indicador de presión por debajo de la norma conducirá al hecho de que el motor puede no arrancar o arrancar con dificultad, triplicarse, contraerse, funcionar de manera inestable y con fallas. Si esto es culpa de la bomba, y no filtro de combustible, entonces hay una alta probabilidad de que la malla esté obstruida limpieza gruesa bomba de combustible. En este caso no hace falta, ya que bastará con reponer o incluso limpiar la malla.

Si existe la sospecha de que no hay voltaje en la bomba de combustible, hay una manera comprobación rápida. Basta con girar la llave de encendido y escuchar, ya que en el momento en que se gira la llave se debe escuchar un ligero zumbido de la bomba de combustible. Si no se escucha ese zumbido, entonces no hay energía en la bomba de combustible, hay problemas con el cableado, etc.

agreguemos eso este método determinar el funcionamiento de la bomba por el sonido no es adecuado para todos los automóviles. En algunos modelos (especialmente en la clase premium), el aislamiento acústico está activado nivel alto y la bomba de combustible se enciende inmediatamente después de abrir puerta del conductor y no mientras gira la llave en la cerradura. En este caso, puede parecer que la bomba de combustible no funciona cuando se enciende el encendido, mientras que
el sonido de la bomba simplemente no se puede escuchar.

También en la lista general Posibles Causas, a través de los cuales la bomba de combustible no bombea, están marcados:

• falla del fusible de la bomba de combustible;
• avería del relé de la bomba de combustible;
• problemas con la "masa" de la bomba de combustible;
• mal funcionamiento del motor eléctrico de la bomba de combustible;
• oxidación o una sala de contactos y terminales de la bomba de combustible;
• la bomba de combustible en sí está defectuosa;

Cableado a la bomba de combustible

En la mayoría de los automóviles, el cableado de la bomba de combustible consta de tres cables: "más", "menos", así como un cable para indicar la cantidad de combustible en el tanque de gasolina. Si la bomba de combustible no está bombeando, entonces la causa puede ser una falta de energía.

Para verificar la alimentación de la bomba de combustible, basta con tomar una bombilla de 12 voltios suministrándole energía desde el conector externo de la bomba de combustible. Después de girar el encendido, la lámpara de control debe encenderse. Si esto no sucede, entonces el problema está en los circuitos externos. Cuando se enciende la lámpara, es necesario verificar los contactos internos de la bomba de combustible.

Para verificar el cableado externo, conecte alternativamente los contactos positivo y negativo que se extraen del conector de alimentación de la bomba de combustible a la tierra de la bomba. Los contactos también deben conectarse al relé de la bomba de combustible. Si coloca un contacto negativo en el suelo, luego de lo cual se enciende el encendido y se enciende la luz, esto significa que este contacto está defectuoso. En el caso de que la bombilla no se encendiera, los problemas con el "más" son obvios. Si coloca un contacto en el relé y la luz se enciende, es probable que el cable esté dañado en el segmento que conecta el relé y la bomba de combustible.

Motor eléctrico de la bomba de combustible

Si la comprobación de la presión en el riel de combustible y el cableado externo a la bomba de combustible da resultados positivos entonces debes revisar el motor de la bomba de combustible. El motor eléctrico especificado es responsable de la circulación de gasolina dentro de la bomba de combustible.

Durante la verificación, debe tenerse en cuenta que los terminales de la bomba de combustible tienden a oxidarse, por lo que no se suministra energía y la bomba no bombea. En este caso, el motor funciona, pero los terminales deben limpiarse o soldarse.

Para creer en el motor de la bomba de combustible, deberá fijar los cables de la lámpara de control al terminal limpio y reparable del motor eléctrico, después de lo cual se debe encender el encendido. Si la luz se enciende, indica que el motor de la bomba de combustible no está funcionando.

Contacto con el suelo de la bomba de combustible

Los problemas con la masa de la bomba de combustible pueden ser indicados por un sensor de nivel de combustible que no funciona correctamente. La masa puede estar mal fijada, en este caso la bomba de combustible no bombea combustible. El cable de tierra suele estar debajo panel y camina por el salón. Es necesario encontrar el cable indicado, verificar y limpiar todos los contactos, luego fijar de forma segura la masa en la bomba de combustible.

El relé de la bomba de combustible a menudo se monta junto a la tierra de la bomba de combustible, es decir, debajo del tablero. Un relé que funciona normalmente después de encender el encendido en un par de segundos permite que la bomba cree presión en el sistema y se apaga inmediatamente.

En el momento en que se gira la llave de encendido, el conductor escucha un clic característico (el relé se enciende), luego un clic similar indicará que el relé de la bomba de combustible está apagado. Si no se escuchan dichos clics, esto indica un mal funcionamiento del relé o sus contactos. La mejor solución es reemplazar el relé de la bomba de combustible con un dispositivo nuevo o en buen estado. Agregamos que el costo de los repuestos es bastante asequible.

Fusible de la bomba de combustible

Durante el diagnóstico, asegúrese de revisar el fusible de la bomba de combustible. El fusible de 15 A especificado generalmente se encuentra en la caja de fusibles en Compartimiento del motor y está marcado BOMBA DE COMBUSTIBLE, que traducido significa bomba de combustible.

El fusible de la bomba de combustible debe extraerse e inspeccionarse. La integridad del contacto indicará que el dispositivo es normal. Un contacto dañado indicará que se ha fundido el fusible de la bomba de combustible. En este caso, debe instalar un fusible nuevo, que tiene un costo muy bajo (como en el caso del relé de la bomba de combustible).

Otras causas de mal funcionamiento de la bomba de combustible

Muy a menudo, la instalación no profesional de equipos eléctricos adicionales o sistemas antirrobo de seguridad conduce al hecho de que la bomba de combustible se pierde debido a contactos invertidos u otros errores de conexión.

Además, no se debe excluir la posibilidad de que en una alarma de automóvil o complejo de seguridad ocurrió una falla, después de lo cual se bloquea el suministro de energía a la bomba de combustible. En otras palabras, .

Finalmente, agregamos que la bomba de gasolina en el tanque de gasolina está sumergida en gasolina, en la que se enfría activamente. El hábito de conducir con el tanque vacío puede desactivar rápidamente el motor eléctrico de la bomba de combustible, ya que se quema.

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Hola a todos…. Y hoy vamos a quemar qué hacer si el automóvil no arranca después de reemplazar el filtro de combustible. El artículo será útil para todos los que rompieron su automóvil tratando de ahorrar en mantenimiento, independientemente del tipo de motor y la antigüedad del automóvil.

Purgue el sistema de combustible.

El hecho es que el filtro de combustible puede tener un volumen significativo (a veces 0,5 litros) y para un solo arranque, la bomba simplemente no tiene tiempo para bombear el sistema. En consecuencia, no hay suficiente combustible y el motor no puede arrancar.

En inyección y moderno vehículos diésel es necesario abrir la cerradura 3-5 veces a la posición de "encendido" (no girar el motor de arranque) y esperar 5 segundos.

Para mayor claridad, mira este video:

En coches diésel más antiguos es necesario bombear el sistema con la ayuda de los llamados. peras. Como regla general, aquellos que conducen esos autos saben y pueden hacer todo esto, pero si solo está dominando motores diesel viejos con una bomba de inyección mecánica, este video le será útil:

En coches con carburador (aunque ya no se fabrican desde hace 10 años), aún es más fácil: simplemente bombee combustible y mangueras presionando la palanca de la bomba de gasolina 10-20 veces. Si la palanca no se mueve, simplemente arranque el motor con el motor de arranque ½ vuelta.

Purgue el sistema e intente arrancar. Si el motor arranca, todo está bien, si no, empezamos a recordar lo que hicimos y buscamos errores.

Si el filtro es externo.

Como regla general, en los sistemas con un filtro de combustible externo, ¡hay dos filtros! Filtrar limpieza fina, como en la imagen de arriba y un filtro grueso, está en la entrada de combustible en el tanque. Si no lo ha reemplazado, reemplácelo. ¡El problema principal, el motor no arranca, después de reemplazar el filtro de combustible se encuentra en las mangueras! Las mangueras de mala calidad se hinchan y, como están sujetas por fuera con una trenza, bloquean el orificio interior. Siempre y cuando no se muevan, todavía funcionan de alguna manera, pero después de cambiar el filtro (cuando están torcidos y estirados), pueden volverse inutilizables en unos minutos. (este es un problema típico con las mangueras baratas).

Se verifica de la siguiente manera: retire la manguera de suministro del riel de combustible y abra la cerradura a la posición de "encendido", ¡no encienda el motor de arranque y no fume! Si sale un buen chorro de gasolina por la manguera el motivo es no cambiar el filtro, a ver que mas hiciste. Si el combustible apenas corre, revise las mangueras (según la ciencia, debe tomar un manómetro y medir la presión, pero personalmente no tengo un manómetro con un adaptador para verificar la presión del combustible en la granja).

Si el filtro es compuesto.

Un filtro de combustible compuesto con un regulador de presión, utilizado en muchos automóviles extranjeros "grandes". Una característica importante de estos filtros es la presencia de un regulador de presión de combustible incorporado. En promedio, el 3% de los filtros baratos tienen un regulador de presión de combustible defectuoso y después de reemplazarlos, el motor no arranca.

el mismo problema puede estar en mangueras hinchadas, pero esto es solo si si la "granja colectiva" se dedicó previamente a la reparación del automóvil.

La corrección del reemplazo del filtro se verifica de la misma manera: retiramos la alimentación de la rampa y observamos la presión. (según la ciencia, debe tomar un manómetro y medir la presión, pero personalmente no tengo un manómetro con un adaptador para verificar la presión del combustible en la granja).

Si el filtro está instalado en el módulo de combustible en el tanque.

Los módulos de combustible cuestan 90% autos modernos. El módulo de combustible es un conjunto de una bomba, filtros de combustible, regulador de presión y indicador de combustible. Tal es la cosa en sí misma.

Este es el caso más triste porque, probablemente tenga que desmontarlo todo de nuevo. Por cierto, es al reemplazar el filtro en el módulo de combustible cuando se salen la mayoría de las jambas.

Antes de desmontar, verificamos: retiramos la alimentación de la rampa, abrimos la cerradura y vemos si el combustible está funcionando y cuánto es. (según la ciencia, debe tomar un manómetro y medir la presión, pero personalmente no tengo un manómetro con un adaptador para verificar la presión del combustible en la granja).

Si el combustible no corre, retiramos el módulo de combustible y revisamos donde nos equivocamos, no hay muchas opciones, aquí están:

Todo todo problemas típicos por lo cual, después de reemplazar el filtro de combustible, el automóvil no arranca, cité. Espero que el artículo haya sido útil.

Colegas, eso es todo para mí hoy. Si su automóvil no arranca, a pesar de todo, comuníquese con el servicio. Por cierto, para las grandes ciudades, una excelente Servicio en línea a elección de un taller de reparación de automóviles.

Eso es todo lo que tengo hoy. Si tiene alguna pregunta, o si desea complementar el artículo, escriba comentarios.

porque despues reemplazo del filtro de combustible¿el coche arrancó mal?

Si tienes, después sustituciones filtro de combustible, el automóvil no arranca bien, le recomendamos que se familiarice con las principales razones de la aparición de una situación similar descrita en nuestro artículo.

problema inofensivo

¿Cambió el filtro de combustible, después de lo cual el automóvil no arranca? Compruebe las dimensiones del nuevo dispositivo de filtrado. Una ligera desviación de hasta 0,2 cm de altura (no de diámetro) del elemento filtrante puede convertirse en un requisito previo para la aparición del problema señalado. ¿Por qué el motor arranca mal después de reemplazar el combustible que el automóvil no enciende la bomba y. El dispositivo de filtro funciona bajo presión más alta, que es calculado por el distribuidor vehículo- el parámetro afecta la operación unidad de poder. El uso de un elemento de filtro inadecuado provocará un cambio en la presión del sistema, el automóvil dejará de arrancar. ¿Por qué después de reemplazar el filtro de combustible? El coche no arranca después de cambiar el filtro de combustible... Puede familiarizarse con las dimensiones que debe cumplir el filtro y con la secuencia de su reemplazo en el libro de operación del vehículo.

Es posible averiguar si un nuevo dispositivo de filtrado es la causa de un mal arranque del motor de la siguiente manera:

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1. Tome el filtro viejo que deseaba reemplazar (siempre que el cuerpo del dispositivo esté apretado, las válvulas funcionen correctamente, la junta tórica no esté dañada).
2. Instale este elemento de filtro en el automóvil.
3. Compruebe la frecuencia de arranque del motor.

Concluir: si auto comenzó a funcionar normalmente con el viejo elemento de filtro - filtro nuevo que instalaste no es original. Es analógico y no es adecuado para garantizar el funcionamiento normal del motor de su automóvil. Compre un dispositivo de filtro de reemplazo original que cumpla con los requisitos de su concesionario de automóviles.

¿Bomba defectuosa?

Si eligió un filtro de combustible, de acuerdo con los requisitos del fabricante del automóvil, correspondiente en tamaño, lo instaló y el automóvil dejó de arrancar, verifique la bomba de cebado manual, puede ser la causa del sistema de aire. Después de reemplazar el filtro de combustible. Para resolver los problemas asociados con la unidad especificada, los siguientes métodos permitirán:

Es malo arrancar despues de cambiar el filtro de gasolina w203 cdi 220 mercedes-benz

aire que entra en el sistema después varios intentos de empezar auto vuelve por sí solo.

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Después del reemplazo filtro de combustible- motor puesta en marcha¡¡no es normal!!

El motor arrancó bien desde la primera vez.

1. Purgue la bomba varias veces, siempre que la unidad esté en buenas condiciones. No arranca después del cambio de combustible No arranca después del cambio de combustible El auto antes que yo. Al mismo tiempo, el automóvil comenzará a funcionar normalmente si el tapón no cubrió toda la sección de la tubería.
2. Deshazte de lo formado esclusa de aire puede bloquear los desagües del dispositivo de filtrado y extraer un pequeño volumen de combustible del sistema con una pera (puede usar la boca). Si, después de estas manipulaciones, el combustible fluye hacia la línea de retorno, el sistema no tiene aire. ¿Tiene problemas después de servicio postventa¿auto? El artículo describirá Posibles problemas después de reemplazar el filtro de combustible, ¿por qué el automóvil no arranca? Hola a todos…. Y hoy vamos a quemar qué hacer si el automóvil no arranca después de reemplazar el filtro de combustible. De lo contrario, busque la causa de la despresurización.
3. Para obtener un exceso de presión, retire la manguera ubicada entre el tanque con el elemento del filtro y la bomba, luego suministre aire al tanque, luego vuelva a instalar rápidamente la manguera y arranque el motor. Si el problema persiste, reemplace la bomba.

Aireación del sistema, así como mal funcionamiento en funcionamiento. bomba el bombeo manual no siempre es la causa de la falla.

Otras razones

¿Cambió el filtro de combustible, después de eso el automóvil no arranca bien? prestar atención a la calidad del nuevo dispositivo de filtración. El filtro de combustible es un artículo consumible que requiere reemplazo periódico. Después de reemplazar el filtro de combustible, el automóvil no arranca. de la calidad y caracteristicas de diseño unidad depende de su precio. El coche no arranca bien después de cambiar el combustible, el coche no arranca? bomba. Si le ofrecen comprar un elemento de filtración a un precio reducido, lo más probable es que no sea un producto original, sino una falsificación. El uso de un dispositivo de baja calidad puede dañar el motor. Por ejemplo, durante el suministro de combustible, la cortina del filtro se romperá o su porosidad es demasiado grande. Estos factores conducirán a un deterioro en la filtración de partículas nocivas del combustible y provocarán la avería del motor del automóvil. Después de reemplazar el hilo de combustible a continuación, el automóvil no arranca y el botón de la bomba. Considere que los filtros de combustible diesel son más caros que los dispositivos indicados para vehículos a gasolina. Los dispositivos de filtro diesel no solo producen limpieza mecánica. No arranca después de reemplazar la bomba de combustible. Después del reemplazo Máquina de combustible no arranca Reemplace la bomba de combustible c. Evitan que el agua entre en el sistema y, a temperaturas bajo cero, calientan el combustible (para evitar la formación de cristales de parafina).

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