Instalación de una transmisión automática. Caja de cambios - extracción e instalación En el compartimiento del motor

Puede ser necesario realizar trabajos de desmontaje de la caja de cambios, tanto para trabajos de reparación con engranajes impulsores como para. No hay nada complicado en realizar tales procedimientos, sin embargo, deben realizarse en un ascensor o en un foso, y lo mejor de todo en compañía de un asistente.

Trabajo de preparatoria

Freno de mano + zapatos debajo ruedas traseras= seguridad primero

Antes de proceder con el desmontaje de la caja de cambios, asegúrese de que el automóvil esté nivelado y estable, asegúrese de que las cuñas de las ruedas estén instaladas debajo de las ruedas traseras. levantar lo más alto posible.

Retiramos la caja de cambios en el VAZ-2112: un procedimiento paso a paso

1. En primer lugar, abra el capó y desconecte la alimentación con batería.
2. A continuación, desenganchamos el cable del embrague de la horquilla, sacándolo del lugar de fijación en la propia caja de cambios.

   

   Quitar el cable del embrague

   

   Sacamos el cable del soporte.

3. Desconecte el bloque del sensor de velocidad.

   

   Sensor de velocidad del asiento.

4. El siguiente paso es drenar aceite de la transmisión del cárter, para ello desenroscamos el tapón orificio de drenaje y prepare un recipiente preparado previamente con un volumen total al menos 5 litros . Recuerda cuál.

   

   El aceite viejo se drena de la caja de cambios.

   

   Necesitarás un recipiente de al menos 5 litros

5. Luego desenroscamos el tornillo que la fija, y luego dos tornillos más que sirven para fijar la propia caja de cambios al motor del coche.
6. Desconectamos el conector situado en la parte inferior de la caja de cambios, que sirve para transmitir información al sensor de marcha atrás.
7. Desenroscamos los dos tornillos que fijan el empuje del chorro.

   

   Deje los pernos rotos a un lado.

8. A continuación, aflojamos el par de apriete de la abrazadera que fija la fijación de la varilla de la palanca de cambios, luego debe retroceder con respecto a la varilla de la bisagra del selector de velocidades.

   

   La palanca debilitada se retrae de acuerdo con el diagrama.

9. Más es necesario (la bisagra de las velocidades angulares iguales - aprox.). Al mismo tiempo, tenga en cuenta que se debe insertar un tapón en lugar de la junta homocinética izquierda para evitar que la transmisión gire, y es posible que la junta derecha no se quite por completo, basta con quitarla hacia un lado y simplemente colgarla en una cuerda

   

   Casi termino. La junta homocinética ya está en la unidad.

10. Para facilitar el trabajo de desmantelamiento del puesto de control, es necesario.

    

    Desenroscamos los sujetadores y retiramos la rótula del puño.

11. A continuación, desenrosque la tuerca que sujeta el lado inferior derecho de la caja de cambios. Tenga en cuenta que en los modelos de inyección, se monta un soporte especial debajo de esta tuerca, que también debe retirarse de la ubicación de montaje.
12. Si es necesario, se puede aflojar la tuerca (indicada por una flecha roja, aproximadamente).
13. Desenroscamos las 3 tuercas que sujetan la tapa del embrague a la caja de cambios.

    

    Los pernos se indican con flechas. Debajo del número "1" - cárter, "2" - caja de cambios.

14. Luego desmontamos el tornillo de fijación de la caja de cambios al motor por el lado izquierdo. En esta etapa, asegúrese de que los topes, un gato u otro dispositivo de apoyo estén instalados debajo de la caja de cambios.
15. Levantamos ligeramente el motor, es muy conveniente en este caso usar un segundo gato cuando se trabaja en un orificio de inspección.
16. A continuación, desenrosque la tuerca que sujeta el soporte del motor en el lado izquierdo. Al mismo tiempo, inspeccione su estado y si es necesario reemplazarlo, lea atentamente este artículo.
17. A continuación, desenroscamos las dos tuercas “cojín” de la parte trasera, mientras desmontamos primero su parte delantera, tras lo cual pasamos a su soporte trasero.

    

    Quitar el cojín trasero

18. Qué fácil es quitar todos los soportes del motor.
19. Al desmontar este soporte, desenroscando la tuerca y el tornillo, debe fijarlos con dos llaves para evitar los hechos de giro.
20. Cuando se hayan quitado todos los pernos y la caja de cambios esté firmemente fijada en su dispositivo de fijación o gato, inserte un destornillador con un aguijón grueso directamente entre la carcasa del embrague y el bloque de cilindros.
21. Deslice la caja hasta que se desprenda de los casquillos guía, siempre con la ayuda de un asistente para evitar que vuelque accidentalmente. Efectuar el proceso de desmontaje hasta que el eje de entrada salga del embrague.

    

    Cuando la caja no contenga nada, retírela hacia un lado.

Ahora que estos trabajos están hechos, puede continuar con el siguiente paso, según sus objetivos.

Montaje y montaje

La instalación y el montaje de la caja de cambios deben realizarse en el mismo orden que la extracción.

Video sobre cómo quitar y reemplazar la caja de cambios en el VAZ-2112

Para el correcto funcionamiento de cualquier automóvil, es necesario controlar periódicamente su estado técnico. A veces es necesario quitar la caja de cambios, por ejemplo, cuando revisión la caja de cambios en sí, reemplazando los sellos de aceite en ella, o si le impide acceder a alguna pieza cuando repara el automóvil. El artículo describe cómo quitar la caja en el VAZ 2109, así como un video en el que puede ver todas las etapas del proceso.

[ Esconder ]

Instrucciones paso a paso

Los conductores que no quieren meterse con su coche utilizan los servicios de una estación de servicio. El procedimiento para quitar la caja de cambios se puede hacer a mano. Es cierto que necesitará un asistente para llevarlo a cabo.

¿Qué se necesitará?

Para llevar a cabo el trabajo con el puesto de control, el automóvil debe ser conducido a agujero de visualización, levantar con un ascensor o instalar en un paso elevado. Antes de comenzar el proceso de extracción de la caja de cambios del VAZ 2109, es necesario drenar el aceite.

Para quitar la caja de cambios necesitarás:

• un juego de llaves;
• montar;
• para drenar el aceite, un recipiente con un volumen de aproximadamente 5 litros.

Etapas

El procedimiento para quitar la caja de cambios en el VAZ 2109 incluye los siguientes pasos:

1. Antes de realizar el trabajo, el automóvil debe estar desenergizado: desconecte el terminal negativo de la batería.
2. A continuación, se retira la protección del cárter. Para hacer esto, desenrosque los tornillos con los que está unido al cuerpo.
3. El cable de tierra debe retirarse del perno desenroscando el perno que lo sujeta.
4. A continuación, suelte el cable del embrague aflojando las tuercas en la punta del cable del embrague. Y luego retírelo de la palanca del embrague.
5. El siguiente paso es desconectar el bloque que alimenta los cables de alimentación del arrancador.
6. A continuación, desenrosque la tuerca y retire el cable de alimentación que va a la batería del perno.
7. Para desconectar el motor de arranque de la canasta del embrague, se desenroscan tres tuercas de fijación.
   

   Tirando suavemente del motor de arranque hacia usted, debe quitarlo de debajo del capó.

8. Para realizar más trabajos, debe moverse debajo del automóvil. La varilla impulsora del cambio de marchas se desconecta de la punta de la bisagra aflojando la abrazadera.
9. Entonces el sensor de marcha atrás se desconecta.
10. Después de destornillar la tuerca de fijación, desconecte el cable de la transmisión del velocímetro.
11. El siguiente paso es trabajar con las estrías. No necesita quitarlos, simplemente afloje las tuercas que los sujetan a los brazos de suspensión.
12. Luego, los pernos del soporte a la carrocería del automóvil o la tuerca se desenroscan, gracias a lo cual las extensiones se unen al soporte, las extensiones deben separarse para que no interfieran.
13. A continuación, se retira la chaveta de la tuerca, con la ayuda de la cual se une la bola al brazo oscilante y se desenrosca la tuerca de fijación de la bola.
14. Ahora, con la ayuda de un extractor, el pasador de la rótula se extrae del brazo de pivote de la cremallera.
15. Luego, las puntas de dirección se desconectan de las levas giratorias.
16. En la siguiente etapa, usando un soporte pequeño como palanca, debe apoyar uno de sus extremos contra la bisagra de la unidad y sacar la granada de la caja.
17. Después de quitar la unidad, debe instalar un enchufe técnico en su lugar, puede usar la granada vieja. Ahora puede comenzar a eliminar el segundo. Si no coloca un enchufe y comienza a quitar la segunda unidad, entonces los engranajes diferenciales dentro de la caja pueden moverse, lo que luego será difícil de instalar debido al hecho de que los vástagos de la granada no pueden encajar en su lugar.
18. A continuación, se desatornillan los pernos de montaje y se retira el escudo.
    

    Después de eso, afloje los tornillos y la tuerca, gracias a los cuales se sujetan la carcasa del embrague y el bloque de cilindros.

19. El siguiente paso es arreglar el motor en el limbo. Esto debe hacerse, ya que al quitar la caja de cambios VAZ 2109, se desenroscan los pernos de montaje de los soportes. unidad de poder. Para hacer esto, se instala una viga de madera confiable en los guardabarros delanteros, sobre los cuales colgará el motor. El material protector debe colocarse primero en las alas. pintura, y debajo de la madera, coloque barras de soporte hechas de madera en el área de los soportes de los pilares delanteros.
20. Luego, con la ayuda de una cuerda o alambre resistente, se suspende el motor.

    Suspender el motor Desatornillar las fijaciones del soporte izquierdo

21. Después de destornillar la tuerca, retire el perno del soporte izquierdo del motor.
22. Luego desenrosque las tuercas fijadas del motor a la caja de cambios y retire el soporte.
23. A continuación, debe desenroscar finalmente todos los sujetadores del otro lado de la caja de cambios. Luego, debe quitar la caja del automóvil tirando de ella hacia usted. En este caso, debe actuar con cuidado para no romper la canasta del embrague.

El procedimiento de eliminación de bricolaje se ha completado. Entonces puede continuar con el trabajo de reparación.

Los automóviles VAZ-2101 están equipados con una caja de cambios manual de 4 velocidades, la parte principal de la caja de cambios se encuentra debajo de la parte inferior del automóvil.

Principales fallos de funcionamiento

La caja de cambios utilizada en Kopeyka es estructuralmente una unidad bastante confiable capaz de procesar un recurso significativo sin intervenciones especiales. Pero aún así, hay fallas en el punto de control.

Los principales problemas de este nodo son:

• Aumento del ruido de funcionamiento. Esto se debe principalmente al desgaste de los cojinetes y engranajes. Para restaurar la capacidad de trabajo, es necesario reemplazar todos los elementos desgastados;
• Dificultad para cambiar de marcha. Las razones de esto pueden ser problemas con el embrague, la deformación de la palanca de cambios o las horquillas de cambio. La solución de problemas se lleva a cabo reemplazando los elementos dañados del embrague y la caja de cambios;
• Corte espontáneo de la transmisión. Este mal funcionamiento se debe al desgaste de los pestillos de los deslizadores de las horquillas de conmutación. El mal funcionamiento se elimina reemplazando los resortes y las abrazaderas, los controles deslizantes;
• Fuga de aceite de la caja. Las fugas ocurren debido a daños y desgaste severo de los sellos de la caja. Todo se elimina reemplazando elementos de goma;

Por supuesto, existen otros tipos de mal funcionamiento, por ejemplo, el bloqueo de la caja de cambios durante la conducción, la imposibilidad de encender o apagar cualquier marcha, la destrucción de engranajes o ejes, la rotura de la carcasa de la caja de cambios. Pero tales problemas ocurren con mucha menos frecuencia y principalmente debido a un funcionamiento inadecuado de la caja de cambios, así como a defectos estructurales en los componentes de la caja.
La eliminación de cualquiera de las fallas se realiza en la caja eliminada. Por lo tanto, para restaurar la capacidad de trabajo de la caja de cambios, primero debe saber cómo quitar la caja en el VAZ-2101. Y no importa si la caja de cambios VAZ-2101 se reparará o reemplazará, aún debe quitarla.

que sera requerido

Esta operación no es particularmente difícil, pero requiere ciertas habilidades y conocimiento de la secuencia de trabajo. La complejidad de la operación radica en que hay que desatornillar y desconectar muchos elementos, mientras que el acceso a ellos no siempre es cómodo.

Para quitar la caja, necesitará las siguientes herramientas y accesorios:

• Un juego de llaves y cabezas (incluyendo llaves para 10, 14, 17, 19);
• Destornilladores (delgados, planos, Phillips, de impacto);
• WD-40;
• Sección del eje de entrada de la caja;
• Larga viga de madera;
• Harapos;
• Marcador;
• Recipiente para drenar aceite de engranajes;

Todo el trabajo se lleva a cabo en tres lugares: la cabina, el compartimiento del motor, debajo del automóvil. Por lo tanto,\u003e se requiere un orificio de visualización.

Secuencia de trabajo

Habiendo preparado todo lo que necesita, puede comenzar a trabajar.

La secuencia de retirada es la siguiente:

1. Metemos el coche en el foso e inmovilizamos cuñas para ruedas instalado debajo de las ruedas. Ponemos la caja en posición neutral, no apretamos el freno de mano;
2. Primero, haremos todo el trabajo en la cabina. En este lugar es necesario quitar la palanca de la barra de la caja. Para hacer esto, tiramos hacia arriba de la antera de la palanca, que dará acceso al manguito de fijación. Debe hacer palanca con cuidado con un destornillador delgado para que salte hacia abajo, después de lo cual puede sacar la palanca de la varilla;
3. Retiramos la funda de plástico superior de la varilla, abriendo los pétalos con un destornillador, luego la funda de goma y la funda inferior. Como resultado, no debe quedar nada en la varilla;
4. estamos filmando almohadilla de plástico ubicado debajo del revestimiento del piso. Para ello es necesario desmontar del coche los asientos, sus guías, etc.. Es mucho más fácil hacer un corte lateral asientos traseros, esto permitirá que el interior no se desmonte. Habiendo proporcionado acceso al revestimiento, desenrosque los 4 tornillos que lo sujetan y retírelo. Encendemos la 1ra marcha en el puesto de control;
5. Pasamos por debajo del coche. Para la comodidad del trabajo, el sistema de escape debe desmontarse por completo. Para hacer esto, desenrosque el silenciador del tubo de escape. Para que sea más fácil desatornillar los pernos y las tuercas, deben tratarse previamente con WD-40;
6. Después de quitar el silenciador, entramos en el compartimiento del motor y desenroscamos las tuercas que sujetan el tubo de escape al colector de escape. Luego retiramos esta tubería del automóvil;
7. Todo el trabajo posterior se lleva a cabo debajo del automóvil. Destornillar brazo de control de la brida de la caja de cambios. A continuación, desatornille las dos barras transversales de seguridad para bajar el cardán;
   
8. Sustituimos el recipiente preparado y desenroscamos tapón de drenaje para quitar el aceite de la caja de cambios;
9. Afloje el cilindro esclavo del embrague. Al mismo tiempo, no es necesario desconectar el tubo de bifurcación, después de desatornillar el sujetador, simplemente debe llevarse a un lado;
   
10. Desatornille los 4 tornillos que sujetan la tapa de la carcasa del embrague;
11. Apoyamos con una viga atrás cajas y desenrosque las tuercas del travesaño. Retire con cuidado la viga. En este caso, la parte posterior de la caja de cambios bajará un poco, esto permitirá un acceso más conveniente al resto de los elementos que deben eliminarse;
    
12. Desconectamos el chip con el cableado adecuado para la caja de cambios. Desenroscar y quitar el cable del embrague;
    
    
13. Desde abajo, seleccionamos y desatornillamos los pernos de montaje del motor de arranque. Comience con el perno superior. Después de desatornillar el soporte, mueva el motor de arranque;
14. Colocamos un soporte debajo de la parte trasera del motor, habiendo levantado previamente la caja con la mano;
    
15. Desenroscamos los pernos que sujetan la caja de cambios a la central eléctrica;
    
    
16. Sujetándolo con las manos, lo balanceamos hacia arriba y hacia abajo para sacarlo de las guías, luego quitamos el eje de entrada del embrague y bajamos la caja;
17. Instalamos la sección preparada del eje de entrada en el embrague para evitar el desplazamiento del eje impulsado.

La instalación de la caja en su lugar se lleva a cabo en el orden inverso. En este caso, es necesario verificar la instalación de todos los elementos retirados en su lugar, así como la confiabilidad de apretar los sujetadores.

Video: cómo eliminar un punto de control sin foso

Para comenzar, abastécete de llaves para "10", "13", "17", "19" y un destornillador grande de punta plana. Coche en un ascensor o en un agujero de observación. Cierra el capó. Retire los terminales de la batería y drene el aceite de la caja, retire el motor de arranque.

Otros puntos:

1. Desconecte el cable del embrague de la horquilla y retírelo del soporte.
2. Doblamos el pestillo y desconectamos el bloque del arnés del sensor de velocidad.
3. Con la llave a "10" desenroscamos los tornillos de la tapa del cárter delantero.
4. Retire la tapa del cárter.
5. Ponemos el motor en un soporte confiable o lo colgamos.
6. Retire el soporte trasero de la unidad de potencia.
7. Desconecte el mazo de cables del interruptor de la luz marcha atrás soltando el pestillo.
8. Con la llave en "10", desenroscamos el perno que fija la carcasa de la bisagra de la transmisión de cambios en la varilla.
9. Desconectamos el yugo de selección del vástago junto con la bisagra.
10. Con la llave a "17" desenroscamos los tornillos del soporte de empuje del chorro.
11. Quitamos las ruedas motrices. El derecho se puede quitar por completo. Simplemente lo desconectamos de la caja y lo dejamos a un lado, pero solo después de quitar la tapa de la carcasa del embrague. No desconecte ambas unidades a la vez, si es necesario, coloque el primer enchufe en su lugar.
12. Ponemos un soporte confiable debajo de la caja.
13. Con la llave en el “19”, desenroscamos los dos tornillos que sujetan la caja al motor.
14. Con la misma llave, desenroscar la tuerca de la fijación inferior derecha de la caja al motor.
15. Con la misma llave, desenroscamos el tornillo de fijación inferior izquierdo de la caja al motor.
16. Mueva la caja lo más atrás posible. El eje de entrada debe salir del embrague. Retiramos el soporte, sujetando la caja, y la sacamos. No coloque el eje sobre las lengüetas del resorte de presión para evitar dañarlas.
17. Montamos en orden inverso.
18. Si es necesario, restablezca la configuración inicial del cable de liberación del embrague y ajuste el actuador de control de la transmisión.
19. Vierta aceite en la caja de cambios.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA TRANSMISIÓN

Los principales fallos de funcionamiento, para cuya eliminación es necesario quitar la transmisión manual del automóvil:

Aumento del ruido (en comparación con lo habitual);

Cambio de marchas difícil;

Desenganche espontáneo o enganche borroso de engranajes;

Fuga de aceite a través de sellos y juntas.

Además, se retira la caja de cambios para reemplazar el embrague, el volante y el sello de aceite trasero. cigüeñal motor.

Una transmisión automática se elimina por casi las mismas razones por las que se elimina una transmisión manual, excepto por la necesidad de reemplazar el embrague y el volante, que en este caso están ausentes.

Los métodos para quitar e instalar transmisiones manuales y automáticas son casi los mismos, se describen con un ejemplo. caja mecánica engranajes La diferencia radica en el tamaño y número de cables de control de transmisión y la disponibilidad de caja automatica transmisión de mangueras hidráulicas que conectan la caja al radiador de enfriamiento.

CONSEJOS ÚTILES

El trabajo de desmontaje e instalación de la caja de cambios es muy laborioso, así que asegúrese primero de asegurarse de que sus fallos no se deban a otras razones (nivel de aceite insuficiente, defectos en el mecanismo de desembrague, aflojamiento de la caja de cambios, etc.).

La caja de cambios es bastante pesada y tiene una forma difícil de sostener,por lo que recomendamos quitárselo con un asistente.

Necesitará: llaves "para 10", "para 12", "para 14", "para 17", un destornillador con punta plana, alicates. El trabajo se realiza en un ascensor.

1. Coloque el vehículo en un elevador o foso.

2. Retire la batería (consulte "Extracción e instalación de la batería").

3. Retire el filtro de aire (consulte "Desmontaje e instalación filtro de aire» ).

4. Retire la bandeja de la batería (consulte ).

5. Retire el soporte de montaje del filtro de aire (consulte "Reemplazo del soporte izquierdo de la suspensión de la unidad de potencia" ).

6. Retire los guardabarros del motor (consulte "Extracción e instalación de guardabarros del motor" ).

7. Drene el aceite de la caja de cambios si va a retirar la caja de cambios para reemplazarla.

8. Desconecte las transmisiones de las ruedas delanteras de la caja de cambios (ver. "Extracción e instalación de ruedas motrices delanteras" ).

9. Con un destornillador, retire la abrazadera de resorte del bloque del arnés de cableado del sensor de velocidad...

10. ... y desconecte el bloque del sensor.

11. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de marcha atrás.

12. Aflojando el pestillo con un destornillador ...

13. ... retire el soporte del arnés del motor del soporte en la caja de cambios ...

14. ... y lleva el torniquete a un lado.

15. Arranquen el bulón de la atadura a la transmisión del brazo de la tubería de la hidrotracción de la desconectación del enganche.

16. Retire los dos pernos que sujetan el cilindro receptor a la carcasa del embrague...

17. ... y retire el cilindro de trabajo sin desconectar la tubería de liberación del embrague hidráulico.

18. Arranquen dos bulones de la atadura del amplificador del cárter a la caja de cambios...

19. ... cuatro pernos que sujetan el amplificador al bloque del motor ...

20. ... y retire el amplificador.

21. Retire los dos tornillos que sujetan la cubierta inferior delantera de la carcasa del embrague...

22. ... y retire la tapa.

23. Retire el convertidor de gases de escape adicional (ver "Sustitución de un neutralizador adicional" ).

NOTA

Es necesario desmontar el convertidor adicional porque su bajante dificulta la instalación de un soporte bajo el motor al desconectar los soportes del grupo motopropulsor y desmontar la caja de cambios. Si fija el motor en una posición elevada con una cruceta montada en Compartimiento del motor, no es necesario quitar el convertidor adicional.

24. Retire las chavetas de los cables de cambio y selección de marchas de los orificios de los dedos de las palancas de cambios...

25. ... quitar las arandelas planas ...

26. ... y desconecte los cables de las palancas.

27. Arranquen dos bulones de la atadura a la transmisión del brazo portante de los cables …

28. ... y llevar los cables junto con el soporte a un lado.

29. Retire los pernos de montaje y retire el motor de arranque de la carcasa del embrague sin desconectar los cables (ver. "Extracción e instalación del motor de arranque" ). Retire el arrancador a un lado y asegúrelo de cualquier manera para que no interfiera con el trabajo posterior.

30. Sostenga el motor de forma segura o cuélguelo con un polipasto.

31. Instale un soporte similar debajo de la caja de cambios.

32. Desconecte el soporte delantero de la unidad de potencia del soporte de la caja de cambios y retire el conjunto de barra protectora con el soporte (ver. "Reemplazo del soporte frontal de la unidad de potencia y la barra protectora" ).

33. Desconecte el soporte trasero de la unidad de potencia del soporte de la caja de cambios desenroscando la tuerca del perno de su fijación al soporte y quitando el perno (ver. "Reemplazo del soporte de suspensión trasera de la unidad de potencia y el soporte para su fijación a la unidad de potencia" ).

34. Retire el soporte trasero desconectándolo de la carrocería (ver.

El cable de "masa" se fija con el perno superior izquierdo de la caja de cambios. En reensamblaje no olvide instalar el cable en su lugar original.

37. ... luego a la izquierda ...

38. ... y los tornillos inferiores derechos.

39. Mientras sostiene la caja, retire el soporte.

Baje ligeramente la parte trasera del transeje lo suficiente para que sus espárragos salgan de los orificios del soporte de montaje del tren motriz izquierdo. Mueva la caja de cambios lo más atrás posible (el eje de entrada debe soltarse) y retire la caja de cambios de debajo del automóvil.

ADVERTENCIA

Al retirar la caja de cambios, no apoye el extremo del eje de entrada sobre los pétalos del resorte del diafragma, para no deformarlos.

40. Establecer una transmisión y todos los detalles y nudos eliminados en un orden, el regreso a la eliminación.

CONSEJOS ÚTILES

Antes de instalar la caja de cambios, recomendamos lubricar las estrías del eje de entrada y la superficie exterior del buje guía del cojinete de desembrague con una capa delgada de grasa refractaria.

Verificar el centrado del disco de embrague con un mandril especial (ver. "Extracción e instalación del embrague" ).

Antes de conectar las transmisiones de las ruedas delanteras a la caja de cambios, reemplace los anillos de retención en el vástago estriado de las juntas internas por otros nuevos. De lo contrario, existe la posibilidad de que los accionamientos se desconecten de la caja de cambios durante la conducción.

41. Llene la caja de cambios con aceite.