Ford Mondeo con kilometraje: ¿qué problemas puede haber? Ford Mondeo IV: un rediseño amplio y de alta calidad del sedán de clase E Unidades de potencia y transmisión

Les encanta en nuestra zona "mucho sedán" y por "barato". ford mondeo 4 se ajusta perfectamente a esta descripción. Dado el tamaño, nivel de equipamiento y comodidad, los precios de mercado secundario bastante adecuado. Especialmente en comparación con compañeros de clase más eminentes como el Toyota Camry. En el artículo elegiremos motor óptimo e identificar las debilidades del modelo. El objetivo es obtener la mayor cantidad de información posible antes de comprar un Ford Mondeo 4 usado.

Un poco de historia

primer mondeo cuarta generación salió a la venta en 2007. En 2010 le hicieron un restyling. Como resultado, no solo ha cambiado la apariencia, sino también especificaciones. Diferencias:

• parrilla nueva, tanto parachoques como capó;
• se agregaron luces LED diurnas y se cambiaron ligeramente las luces traseras;
• nuevo motor de gasolina de 2.0 litros EcoBoost y un diésel de 2.2 litros para los mejores niveles de equipamiento;
• transmisión automática nueva cambio de poder;
• los materiales interiores han cambiado;
• Pantalla táctil grande opcional y suspensión adaptativa.

La lista de cambios es impresionante, pero no todos son buenos. Echemos un vistazo a todo a continuación.

Cuerpo

Cuerpo grande Mondeo 4 completamente galvanizado, pero esto no lo exime por completo de los problemas de corrosión. No se puede decir que no se pudra en absoluto o, por el contrario, se oxide. Mucho depende de la región y de cómo lo uses. En un clima seco sin productos químicos, el metal después de las virutas no se oxidará durante años. Y en Moscú, por ejemplo, es mejor no correr riesgos y retocar rápidamente el lugar del daño.

Hay una capa de masilla de fábrica en la parte inferior. Pero si conduce regularmente en una pista de invierno o simplemente mal camino con piedras, entonces el óxido puede "asentarse" en lugares dañados.

Otro debilidad- botas traseras. Los dueños lo llamaron protección. arcos traseros. Está hecho de material de fieltro y está mal fijado. Por lo tanto, a menudo se deforma (especialmente en horario de invierno) y deja que la humedad entre en el arco. Naturalmente, esto provoca la aparición de corrosión.

Hay taquillas de plástico originales que se colocan encima de las de fieltro en los pestillos de fábrica. Son baratos pero difíciles de encontrar.

En otras palabras, la protección anticorrosión de la carrocería del Ford Mondeo 4 está en un nivel decente, pero el procesamiento adicional de la parte inferior y los arcos no hará daño.

La pintura es bastante blanda. Las astillas, los arañazos (incluso de las uñas) son normales. Algunos propietarios están pegando película protectora todo el coche. Tiene sentido si planea operar el automóvil durante mucho tiempo y hay especialistas inteligentes en mente. De lo contrario, lo tomarán caro y lo pegarán torcido y una película de dudosa calidad.

Una vez más, dependiendo de la región, con el tiempo, los elementos cromados, los faros y las insignias con el logotipo de la marca a menudo se desvanecen y pierden su apariencia comercial.

salón y equipo

Ford Mondeo 4 tiene una gran variedad de niveles de equipamiento. Además, se podía pedir una gran lista de equipos opcionales para cualquier configuración. Incluso ambiente basico ya incluye elevalunas eléctricos delanteros, espejos laterales calefaccionados, aire acondicionado y 7 bolsas de aire.

En seguridad, por cierto, el Mondeo 4 lo está haciendo muy bien. Además de la abundancia de almohadas, la seguridad se ve mejorada por un cuerpo grande y bien diseñado. Mondeo 4 recibió merecidamente su 5 estrellas. Sistema estabilidad del tipo de cambio ESP también está disponible en la base.

Configuraciones principales Ghia X Y Titanio X(desde 2010 - negro titanio Y Deporte de titanio) ya venía con entrada sin llave, luces de esquina, tapicería Alcantara, sensores de luz/lluvia, asientos con calefacción y llantas de aleación de 17 pulgadas. Pero los discos 18 eran una opción incluso para Top.

Se espera que el interior del Ford Mondeo 4 sea espacioso y, después del rediseño, es bastante moderno. Especialmente cuando está equipado con una pantalla táctil. Pero su principal desventaja es poca resistencia al desgaste. El volante se desgasta con bastante rapidez. La pintura de los botones de uso frecuente se borra y se raya con facilidad. En general la masa no es crítica, pero la impresión deja un sabor desagradable.

Pero la insonorización es bastante decente. Eso sí, depende mucho de los neumáticos que tengas. en lo urbano modo de velocidad el ruido extraño no te molestará. La cantidad de grillos depende directamente de la "curvatura" de las manos de los artesanos que desmontaron / ensamblaron algo en la cabina.

Ford Mondeo 4 motores

No hay tantos motores en la lista del Mondeo 4. Pero hay que conocer las características de cada uno de ellos antes de comprar un ejemplar usado. Comencemos con la gasolina y en orden ascendente.

Motores de gasolina

1.6 Duratec Ti-VCT (125 CV). El motor más joven de la línea, que muchos dicen que "no funciona". Pero cada uno tiene su propia idea sobre este parámetro. Por lo tanto, para un movimiento pausado por la ciudad sin "movimientos repentinos" es bastante adecuado.

La segunda pregunta es ¿qué pequeño motor es difícil arrastrar un automóvil grande y, naturalmente, su recurso se agota más rápido. La vida útil promedio de un motor de 1.6 litros sin reparación es de 250-300 mil km. En servicio normal y modo de conducción "no corredor".

Pero el consumo de gasolina es bastante adecuado: la mayoría de los propietarios logran caber en 8-9 litros. Si resulta más de 10, entonces debe buscar la causa del aumento del consumo.

El tiempo para reemplazar la correa de distribución es de 1,6 litros. cada 160 mil km. Pero debido al aumento de la carga y las condiciones de operación en nuestra área es mejor cambiar la correa con rodillos cada 100-120 mil km.

De las llagas: una fuga de la tapa de la válvula y las válvulas para controlar los embragues de las fases de distribución de gas. Con este último, mejor no apretarlo, ya que el aceite sale rápido y puedes “sentenciar” el motor.

2.0 Duratec HE (145 CV). Puede considerarse óptimo en la categoría de potencia/consumo de combustible/fiabilidad. La transmisión de distribución es de cadena y debe ser reemplazada cada 250 mil km. Mucho antes, las aletas de remolino en el colector pueden "traquetear" (hay un kit de reparación). No todas las estaciones de servicio distinguirán tal golpe del sonido de una cadena estirada, y el precio del problema difiere significativamente.

Tradicionalmente, la tapa de la válvula puede tener fugas, pero estas son insignificancias. Dependiendo de la calidad del combustible, será necesario limpiar el la válvula del acelerador. Los signos son revoluciones flotantes y ligera detonación.

Considerándolo todo, Muy motor confiable con un recurso sin intervención seria de 350-400 mil km.

2.3 Duratec HE (161 CV). El mismo motor de dos litros, solo que más grande. En consecuencia, un poco más poder y consumo de gasolina. Además, el consumo es de 2-3 litros más al menos en el ciclo urbano.

Después de 200 mil millas, el motor puede despertarse con un apetito aceitoso. La mayoría de las veces los culpables sellos de vástago de válvula o anillos atascados. La primera opción sería más barata de arreglar. Y los anillos raspadores de aceite se encuentran con mayor frecuencia debido a la baja calidad del aceite o la gasolina, se produce un aumento del hollín.

Los motores de 2.0 y 2.3 litros son los más comunes. Están instalados en más de la mitad de los Ford Mondeo 4 a la venta (966 de 1826).

2.0 EcoBoost (200 y 240 CV). Apareció después del restyling. Turboalimentado con inyección directa, complejo y potente. Por lo tanto, no es necesario contar con una fiabilidad especial. Técnicamente, el motor de dos litros se mantuvo igual. Le cambiaron solo la culata, le agregaron una turbina y bomba de combustible de alta presion ( bomba de combustible alta presión) Para inyección directa. En consecuencia, los elementos adicionales requieren atención adicional.

En los primeros lotes de Mondeo 4 vendidos con EcoBoost, el pistón se quemó repetidamente. El problema se solucionó con el nuevo firmware. Si el firmware de su máquina no se ha actualizado, entonces está en riesgo. El colector de admisión también puede quemarse, cuyos fragmentos "matarán" la turbina. Por lo tanto, si aparecen grietas en el colector, entonces no debe "jugar" con la soldadura, es mejor cambiarlo por completo.

Versión para 240 l. Con. demasiado forzado, por lo que la carga en el motor es muy alta y hay mayor riesgo de daño al pistón. Esto también se aplica a las versiones astilladas del motor de 200 caballos de fuerza. Hay firmware para 270 y 300 caballos, pero la duración de estos "caballos" es una pregunta.

2.5 Turbo (220 CV). Si casi todos los motores anteriores fueron a Ford de Mazda, entonces este motor fue desarrollado por Volvo. Se pusieron en FM4 solo antes del rediseño. El motor de cinco cilindros anda bien y "come" bien el combustible.

Los posibles problemas son fugas en el sello de aceite y delaminación de la correa de distribución. Con los últimos chistes son malos, es mejor cambiarlo por 10-15 mil km. antes de tiempo. Los sellos pueden tener fugas debido a desgaste natural o debido a un diafragma roto en el separador de aceite.

La bomba de combustible puede convertirse en un problema después de 150 mil millas con cualquier motor de gasolina. Pero no se apresure a comprar uno nuevo de inmediato. A menudo problema de contactos quemados que son bastante fáciles de recuperar. Es cierto que para llegar a la bomba de combustible, debe quitar el tanque de combustible.

Motores diesel

1.8 Duratorq (DLD-418, 100 y 125 CV). Mondeo 4 no se entregó oficialmente a nuestra área con tales motores. Pero en el mercado secundario siempre hay un par de decenas de ofertas con esta unidad diésel. Estos son autos importados de Europa o América. El motor es bastante confiable, solo sensible a la calidad del combustible. También se instaló en .

2.0 Duratorq TDCi (DW10, 130 y 140 CV). El diesel más común entre los Mondeo 4. El motor fue tomado de los franceses, el desarrollo de PSA (Peugeot / Citroen). El motor es confiable, pero a los 200 mil kilómetros puede ser necesario reparar la bomba de inyección y reemplazar los inyectores de combustible. Y tratándose de un motor diésel, este no es un placer barato. Valvula EGR en riesgo filtro particular y turbina. No merece la pena comprar un Mondeo diésel usado sin un diagnóstico exhaustivo.

Por cierto, es mejor reparar un motor de este tipo en estaciones "francesas" especializadas. Así como recoger repuestos de los catálogos de PSA. Ford amplía y vende algunos componentes sólo de colección, que los franceses tienen disponibles en desmontaje.

2.2 Duratorq TDCi (DW12, 175 CV). Raro hermano mayor del motor anterior. Al momento de escribir este artículo, solo había 3 anuncios de venta de Ford Mondeo 4 con este motor. Apareció después del restyling. Mismos problemas, más potencia.

Transmisión

Mondeo 4 tiene muchas opciones de caja de cambios: 3 mecánicas y 2 automáticas. Pero realmente no tiene que elegir, los motores específicos se suministraron con cajas de cambios específicas. El motor de 1.6 litros solo vino con caja de cambios de cinco velocidades IB5. Y el 2.0 litros (145 hp) ya estaba equipado con un completamente diferente transmisión manual - MTX75.

También 5 pasos, pero capaz de soportar una gran carga ( 250 frente a 170 Nm de par). En consecuencia, el recurso MTX75 más alto. Aunque este es un término relativo. El recurso de la caja de cambios está más influenciado por el estilo de conducción. Y no te olvides de cambiar el aceite. Al menos una vez cada 100.000 millas o con cada cambio de embrague.

Actualizado a 6 pasos MTX75 con la designación MT66 o MMT6 instalado solo en tándem con motores diesel y turboalimentados de 2.5 litros.

Embrague con actitud "humana" cuida con calma 120-150 mil km. no soporto el primero rodamiento de liberación. Si lo reemplaza a tiempo, puede extender la vida útil de la canasta y el disco de embrague.

Motor gasolina 2.3 litros. fue solo con una ametralladora japonesa Aisín AW F21. Transmisión automática confiable del convertidor de par en seis pasos, que teme el sobrecalentamiento. Por lo tanto, muchos instalan un radiador de refrigeración adicional. Y esto prolonga significativamente la "vida" de la caja. Sobre todo si también cambio de aceite cada 60 mil km.

Durante el funcionamiento de la caja, se pueden observar choques, especialmente al reducir la marcha. Esto no quiere decir que la caja sea "cadáver". A menudo nuevo firmware ayuda o un cambio de aceite.

Transmisiones automáticas progresivas cambio de poder completó solo nuevos motores "EcoBust" después del rediseño. El principio de funcionamiento es el mismo que el del famoso DSG de volkswagen Automático robótico con doble embrague húmedo. Mientras funciona correctamente, cambia de marcha muy rápido e imperceptiblemente. Pero si se trata de reparaciones, el costo molestará mucho a cualquiera. Está en los miles de dólares.

Para los propietarios de automóviles responsables con cambios de aceite regulares y un modo de funcionamiento suave, Powershift cuida con calma hasta 200 000 km. Pero sacar un Ford Mondeo con una caja así en el mercado secundario es muy arriesgado. Además, las carreras de la mayoría de los Mondeo 4 en la secundaria se acercan al extremo de recursos de la caja.

Suspensión

Chasis Ford Mondeo Mk4 sin sorpresas. Puntal MacPherson estándar delante, multibrazo detrás. El recurso total de la suspensión original es más de 100 mil km. En el futuro, depende en gran medida de la calidad de las piezas de repuesto utilizadas.

Solo los puntales y los bujes estabilizadores no sobrevivirán a la carrera cienmilésima. Pero en la mayoría de los autos es un consumible. Al borde de esta frontera, también van los puntales delanteros con cojinetes de empuje. Estos últimos a menudo se recomiendan para instalar solo los originales. Pero en el original vienen cojinetes de empuje producción SKF, que bajo su propio nombre son más baratos.

Pelota brazo delantero y todos los silent blocks se cambian por separado. Mucha gente jura por partes. Lemforder. Pero el precio de algunos elementos de suspensión de este fabricante supera el precio del original. Así que compara a la hora de elegir.

La suspensión trasera del Mondeo 4 puede soportar nuestras carreteras 150-200 mil km. Y esto no quiere decir que después de este período suspensión trasera tendrá que ser reemplazado por completo. Los bloques silenciosos de la parte inferior espoletas. Puede comprar conjuntos de palanca o casquillos represores. Y lo que sigue, la inspección lo mostrará.

Original cojinetes de las ruedas caminar 120-150 mil km.

Frenos y dirección

La dirección del Ford Mondeo 4 es nítida e informativa. Pero a la cremallera de dirección le encanta golpear. La mayoría de las veces, los golpes comienzan debido a una funda de soporte de plástico rota. Se trata sustituyéndolo por uno de aluminio casero.

Otro matiz con la dirección es la sustitución de puntas. Por procedimiento para reemplazar, debe quitar el riel o fijar firmemente su eje. Debido a la inexperiencia, al reemplazar las puntas de dirección, gire el eje y "obtenga" la restauración de la cremallera de dirección.

Ford Mondeo 4 es notorio coche americano que es bastante popular. Se llamó la atención del público no hace mucho tiempo, en 2010. De hecho, este coche es un modelo de 2006, sobre el que realizaron un trabajo de restyling muy profundo.

Brevemente sobre el modelo.

El Ford Mondeo 4 se ha mantenido igual que era un coche grande. De longitud, sus dimensiones son 4850 mm. Y en ancho - 1886. La altura es exactamente un metro y medio. Y claridad del piso bastante bueno - 13 centímetros. Tales dimensiones sólidas son intrigantes: ¿qué hay dentro? Y el salón se encuentra con espacio libre y solo un mar de lugar. Esta es una de las ventajas que distingue a este "americano".

Entonces, ¿qué se puede decir sobre el diseño? Se distingue por la característica "inflación de Ford". Pero el coche ha sufrido algunos cambios. Básicamente, tocaron la parte delantera del coche. El capó se redondeó y los LED se colocaron sobre la óptica antiniebla. Más acero y luces traseras. También se complementaron con LED y "dimensiones". Para darle un aspecto más deportivo al coche, también se amplió la parrilla del radiador. Visualmente, el modelo comenzó a verse como "pesos pesados". ¿Qué puedo decir, incluso pasos de rueda"hinchado". Pero, en general, el diseño del Ford Mondeo 4 resultó ser interesante y digno.

Interior y salón

Se pueden ver pocos cambios en el interior del automóvil. En cualquier caso, menos que en el exterior del coche. La consola central ha sido rediseñada, ahora se ve más elegante gracias a las líneas suaves. Los dispositivos también cuentan con un buen diseño gráfico. Y los materiales de acabado han mejorado notablemente en términos de calidad. Por cierto, desde 2010 se ofrece como opción interior de cuero. También aparecieron nuevas funciones y sistemas electrónicos. comenzó a evaluar la eficiencia del automóvil en una escala de cinco puntos. Además, el automóvil estaba equipado con un sistema de control, que es muy prudente. Hay control de fatiga del conductor. Incluso detrás de las marcas viales, los desarrolladores han incorporado el opcional básico.

Bueno, en todos los demás aspectos, el interior del Ford Mondeo 4 se mantuvo tan atractivo como antes. En el interior, puede ver las estacas de metal habituales, la retroiluminación azul agradable a la vista, la comodidad y la simplicidad.

Juego completo

Ahora deberíamos hablar de lo que ha Especificaciones Mondeo. Bueno, en este sentido, Ford, como siempre, lo está haciendo muy bien. Inicialmente, vale la pena señalar que a los compradores potenciales se les ofrecen cinco niveles de equipamiento para elegir. Todos ellos suman 13 varias modificaciones con diferentes equipos técnicos. El costo en el momento del lanzamiento comenzó en 1.119.000 rublos y terminó en la región de 1.760.000 rublos. Además, este modelo tiene un conjunto completo de clase ejecutiva.

Pero también equipamiento básico Se ve bien el descendiente del Ford Mondeo 3. Los automóviles en la versión estándar tienen ESP y ABS, bolsas de aire (tanto para el pasajero como para el conductor) y cortinas, así como cerraduras de bloqueo (pero solo las puertas traseras). Además, el modelo presume ordenador de a bordo, aire acondicionado, dirección asistida y ajuste de columna, encendedor y vidrios polarizados. Incluso hay un cenicero. Modelos Ford El Mondeo 3 tenía un equipamiento más pobre, por lo que la novedad atrajo a los amantes de la comodidad y la versatilidad.

Características técnicas

Ahora con más detalle sobre otros niveles de equipamiento. La versión máxima tiene todo lo que está disponible en la básica, solo a esto se le suman los sistemas de monitoreo de ángulo muerto y la función “start-stop” (asistencia al arrancar en una cuesta). También cuenta con sensores de estacionamiento, climatizador y arranque sin llave. Más equipo maximo Presume de ópticas de xenón y bi-xenón, retrovisores abatibles eléctricos, inyectores... en general, todo lo que puedas imaginar está en este coche. Incluso el sistema de navegación con asientos delanteros ventilados.

Debajo del capó del modelo base hay un motor MT de 1.6 litros con 120 "caballos". Su velocidad máxima es de 195 km/h, y el consumo -9,2 litros en ciudad y 5,4- en carretera. Disponible con Trend bajo capó de vado Instale motores Mondeo 4 de 2 litros y 145 caballos de fuerza. Velocidad máxima - 210 km / h, consumo - 11,2 y 6 litros en ciudad y carretera, respectivamente. También hay un modelo Titanium y Anniversary 20. Inicialmente, motores absolutamente idénticos estaban debajo de sus capós. 2.0 AT para 140 “caballos”, diesel! El máximo es de 205 km/h. Y el consumo es de sólo 9,7 y 5,5 litros de combustible en ciudad y en carretera.

Opciones de tren motriz

Entonces, se dijo anteriormente que inicialmente solo se instaló una opción de motor debajo del capó de algunas versiones. Sí, pero rápidamente aparecieron otros. Por ejemplo, los modelos en la configuración Trend podrían estar equipados con motores de 145 y 161 caballos de fuerza. Las versiones de titanio tenían cinco motores diferentes. A 145 l. Con. (MT, 2 litros), 161 (2.3 AT), 2.0 AMT para 200 “caballos” y también 2.0 AMT, pero solo para 240 “caballos”. Y, por supuesto, los 140 caballos de fuerza antes mencionados.

Los modelos de la serie aniversario también tenían cuatro motores. Para 161, 140, 200 y 240 caballos de fuerza respectivamente. La versión más cara es con 2.0 AMT: su costo es de aproximadamente 1.760.000 rublos. Aunque es mucho más barato en condiciones usadas.

¿Qué más necesitas saber sobre el coche?

La ventaja de este "Ford" es un excelente manejo. sentarse detrás del volante Este vehículo- puro placer. Las desventajas de las personas propietarias de este automóvil incluyen poca capacidad para cruzar el país. Es recomendable "conquistar" solo caminos planos en este modelo. Pero el consumo de combustible es excelente. Un automóvil muy económico: esta es una buena noticia. El consumo máximo de combustible es solo la versión con un motor de 240 caballos de fuerza. En la ciudad, casi 11 litros, en la carretera, 6. Y en modo mixto, 7.7. Pero debido al hecho de que en Rusia no hay tantos gasolina de calidad Su consumo puede aumentar, ya que se midió en los lugares donde se creó Ford.

Mucha gente desea gastar tuning Mondeo 4. En principio, no es mala idea mejorar el aspecto de tu coche. Muchos son muy originales e interesantes. Alguien transforma el frente, otros, la parte posterior. Algunos se hacen un interior más lujoso. En general, no importa lo que quieras cambiar, lo más importante es recurrir a profesionales. No necesitas ahorrar en esto. Es mejor pagar de más por el trabajo de los especialistas, pero obtener un resultado excelente. Alta calidad que ahorrar dinero y, como resultado, arruinar el auto.

Mercado de ventas: Rusia.

cuatro generación ford Mondeo fue lanzado en 2007. En comparación con la generación anterior, este sedán de clase ejecutiva se ha vuelto más grande y sólido. Además del impresionante exterior, el modelo tiene un buen equipamiento: motores fiables y económicos, tecnologías modernas comodidad y seguridad, aislamiento mejorado de ruido y vibraciones, materiales de acabado interior de alta calidad. En 2010 se llevó a cabo un restyling: se cambió el diseño del capó, la parrilla y los faros. Un ejemplo de la tecnología Ford Mondeo es la transmisión automática Ford PowerShift, que combina eficiencia caja mecánica equipo y conveniencia transmisión automática, sistema Auto Start-Stop, sistema de frenado regenerativo, uso de dirección asistida eléctrica, persianas activas del radiador que mejoran la aerodinámica y reducen el consumo de combustible. Bueno, una de las soluciones más simples es el sistema de información para el conductor Ford Eco Mode y el indicador de cambio de marchas como una pista para lograr un consumo de combustible óptimo.

El sedán Mondeo estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Hay tres niveles de equipamiento para el hatchback: Trend, Titanium y Sport. La camioneta, a su vez, estaba disponible en los niveles de equipamiento Trend y Titanium. En la versión Ambiente más sencilla, el coche tiene acero de 16" discos de rueda con tapas decorativas espejos laterales eléctricos, calefacción e intermitentes integrados, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, ordenador de viaje, sistema de audio Ford 6000CD con reproducción de MP3, 8 altavoces y botones de mando en el volante. De las características de los niveles de equipamiento más caros, se puede notar la presencia de control de clima de doble zona, calefacción parabrisas y asientos delanteros, faros antiniebla, elevalunas traseros eléctricos, volante y pomo de la palanca de cambios en piel, iluminación y espejos en los parasoles delanteros y traseros Lámparas LED lectura, aleación ligera llantas, iluminación ambiental, asientos deportivos, etc.

Se proporciona una amplia gama de motores: gasolina y motores diesel volumen de 1,6 a 2,3 litros. La base para el sedán era un motor Duratec Ti-VCT de 1.6 litros y 120 caballos de fuerza. Una reserva de potencia y recursos significativamente mayor la ofrece un motor de gasolina de 2 litros y 145 caballos de fuerza y ​​uno de 2.3 litros de 160 caballos de fuerza. De particular interés en términos de equilibrio de potencia y economía son los motores de gasolina de dos litros de la serie EcoBoost (200 y 240 hp) y el diésel mejorado. motores ford Duratorq TDCi (140 y 200 CV). Además de las tecnologías puramente motrices, la atención se centra también en el uso de tecnologías Ford ECOnetic (start-stop, persianas activas, etc.), diseñadas para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, como afirma el fabricante, "sin comprometer el estilo de conducción ni calidad."

Tradicionalmente, la fuerza del Ford Mondeo puede considerarse un confiable tren de aterrizaje que combina por completo suspensión independiente(McPherson delantero y multibrazo trasero), frenos de disco delanteros y traseros. Las características de afinación proporcionan una excelente rendimiento de conducción- tanto en términos de comodidad y en términos de confianza en las curvas, que se ve facilitada por la alta intensidad de energía, y en términos de niveles de equipamiento superiores también ofrece un sistema para cambiar la rigidez de la suspensión. Pero la distancia al suelo insuficientemente alta obliga a los propietarios de Mondeo a tener más cuidado con los obstáculos de la carretera.

En términos de seguridad, Ford Mondeo muestra excelentes resultados no solo en las pruebas de choque, lo que se ve facilitado por una nueva plataforma mejorada, sino también en términos de equipamiento, y durante el lanzamiento, el modelo recibió repetidamente varias innovaciones, la más importante de las cuales siguió simultáneamente. con restyling. El estándar para el automóvil se ha convertido sistema antibloqueo frenos (ABS), sistema electrónico Programa electrónico de estabilidad (ESP) con control de tracción y soporte frenado de emergencia(EVA), siete bolsas de aire, incluida la bolsa de aire para las rodillas del conductor. Opcionalmente, el Mondeo puede equiparse con un sistema de control de la presión de los neumáticos, un sistema de control de ángulo muerto, faros adaptativos, potentes faros bixenón y un sistema de control de carril.

Ford Mondeo se ha convertido en un automóvil "del pueblo" y un éxito de ventas reconocido en la clase ejecutiva. Varios premios sirven como confirmación de una reputación bien merecida, tanto en términos de confiabilidad como de equilibrio de rendimiento. Su popularidad en Rusia también fue facilitada por el descubrimiento producción de ensamblaje en nuestro país y el constante crecimiento de la localización. De los autos que se ofrecen en el mercado secundario, el surtido más modesto recae en modelos con motor Focus de 1.6 litros. Se utilizó una demanda bastante media y versiones diésel. Pero la combinación de motores EcoBoost y el "robot" PowerShift se considera la más exitosa, pero al elegir un automóvil con un alto kilometraje, tiene sentido dar preferencia a las opciones clásicas: un motor de aspiración natural de 2.0 litros en una "mecánica". o 2,3 litros y una “automática” regular.

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Más de 50 años fabricante chino equipo especial produce con éxito una serie de vehículos de carga fiables y multifuncionales. Destinados a cumplir un ciclo prolongado de tareas, los equipos pesados ​​satisfacen plenamente las necesidades de los servicios públicos, los sectores de la construcción e industrial y otros segmentos igualmente importantes de la actividad económica de nuestro país.

Dicen sobre el Cadillac CTS, el estadounidense que arrojó el guante a los europeos. De hecho, en 2008, Cadillac intentó recuperar el mercado del BMW Serie 5, Mercedes clase E y Audi A6. Finalmente vio la luz sedán deportivo Cadillac CTS. Aunque no tenía cualidades especiales y no estableció récords mundiales de ventas, muchos automovilistas en Rusia estaban interesados ​​​​en él, especialmente aquellos que quieren sobresalir entre la multitud.

En estos tiempos, es útil invertir en algo que traiga ganancias. Pero no todos los automóviles pueden funcionar durante mucho tiempo en nuestras carreteras sin requerir una atención especial. Si hablamos de minibuses de pasajeros, entonces el ejemplo clásico de resistencia es el modelo. Mercedes Benz Sprinter clásico. Esta máquina con una estrella de 3 puntas atrae por su factor de calidad, confiabilidad y precios razonables.

coches modernos y las motocicletas no pueden funcionar sin una fuente de energía: una batería. Cualquier batería tiene un voltaje y una capacidad nominales, parámetros que deben monitorearse cuidadosamente y, si es necesario, mantenerse en el nivel adecuado. A estos efectos, existen dispositivo de carga capaz de restaurar la batería a valores nominales en pocas horas.

En un momento, Volkswagen fue el primero en lanzar un hatchback deportivo. Ahora vuelve a ser pionero, introduciendo crossover compacto con el mismo personaje volkswagen tiguan Línea deportiva. En el exterior, no hay diferencias con las modificaciones convencionales, con la excepción de impresionantes llantas, faros LED y luces traseras. Las luces antiniebla tampoco son simples. Tienen una luz de fondo giratoria, que se enciende después de que se desvía el volante.

Recubrimiento anti-grava: una forma de proteger el automóvil del exterior daños mecanicos. Dicha protección es especialmente relevante cuando es necesario asegurar un automóvil nuevo, preservar la integridad de la capa de pintura y su atractivo estético. Durante el funcionamiento de la máquina, el cuerpo está expuesto diariamente a diversos efectos indeseables de arena, piedras, granizo y, en particular, procesos corrosivos.

Todo automovilista debe saber qué piezas deben cambiarse con más frecuencia, ya que reemplazo oportuno Las piezas de automoción proporcionarán al vehículo y a sus principales componentes una larga vida útil. Para evitar averías en el futuro y proteger los componentes principales del automóvil contra fallas, debe cambiar las piezas de repuesto y los líquidos automotrices a tiempo.

Para el funcionamiento normal del motor, es necesaria la lubricación constante de sus elementos. El sistema de aceite es responsable del proceso de lubricación continua de repuestos, trabajando fluidamente cual es aceite de motor. El uso de lubricante de baja calidad genera diversos problemas en el motor. En particular, al desgaste acelerado de los elementos móviles. En casos extremos, la unidad completa falla sin posibilidad de recuperación.

La cuarta versión rediseñada consecutiva se presentó a los automovilistas rusos en 2010, durante el funcionamiento del Salón del Automóvil de Moscú. En el cual, todos pudieron apreciar sus novedades, y los detalles prácticos de esta opción.

Mide 4850 mm de largo, 1886 mm de ancho y 1500 mm de alto, Ford Mondeo IV se considera legítimamente coche grande, dada la holgura de 130 mm. Estas cifras, en primer lugar, hablan de una muy cabina espaciosa con gran espacio. En este sentido, este sedán es un típico, coche grande de EE. UU.

A través del rediseño, algunos de los contornos externos del automóvil han cambiado, pero las notas de "hinchazón" se han mantenido en su lugar. Calculando los cambios respecto a versiones pasadas, cabe indicar que en su mayor parte tocaron la parte delantera vehículo. Los ingenieros le dieron al capó una forma redondeada, aumentando así su circunferencia; además, se instalaron LED de alta calidad sobre las luces antiniebla, reemplazando a las luces diurnas en su funcionalidad. No se quedaron sin LED mejorado y luces de estacionamiento y luces traseras, que a su vez son más grandes. atención especial merece una parrilla nueva, que recibió nueva, tallas grandes, qué está haciendo apariencia todo el coche es más deportivo y pesado. Para lograr este efecto, los pasos de rueda también se hicieron más hinchados.

En cuanto a la relación de cambios entre el exterior y el interior, la ventaja sigue estando del lado del primero. Pero se pueden distinguir los siguientes cambios: la consola central recibió líneas suaves notables, y los dispositivos con nuevos indicadores gráficos también tienen un mejor acabado. Los compradores, en forma de una opción separada, ahora está disponible y el interior de cuero. Apareció una base electrónica del automóvil que funcionaba bien: un sistema de monitoreo de punto ciego de alta calidad, un sistema de monitoreo de fatiga del conductor, así como una computadora a bordo competente, calificada en una escala de cinco puntos.

El interior de la cabina es agradable a la vista, con magníficas inserciones de metal, un suave tinte azul, en general, una simplicidad y comodidad. Una cualidad positiva indiscutible es la consola central moderadamente cargada, la ubicación de los instrumentos en los que le permite conducir el automóvil sin problemas y, en combinación con el volante multifuncional, es solo un cuento de hadas. Todo el salón Ford Mondeo IV Equipado con cómodos y prácticos bolsillos para efectos personales y objetos.

Con absoluta certeza, podemos decir que el rediseño fue para Ford solo para bien. Después de todo, debe cumplir constantemente con los estándares actuales y competir con nuevos modelos, y no logrará esto sin cambios.

Región equipo tecnico, en el nuevo Ford Mondeo IV de hecho nivel alto actualizaciones Ahora en el coche - nuevo Motor de gas TDCi con un volumen de dos litros, así como una potencia de doscientos caballos de fuerza. Pero también hay un hermano menor de gasolina: un motor con un volumen de 1,6 litros y ciento veinte caballos de fuerza. Es posible instalar el más potente: doscientos cuarenta caballos de fuerza.

costo y equipo

Restyling del sedán clase E, Ford Mondeo IV representado en cinco varias configuraciones: Ambiente, Ambiente Plus, Tendencia, Titanio, Aniversario 20. Dando un total de trece modificaciones diferentes con una variedad de indicadores técnicos, donde uno de los 6 motores y uno de los 3 cajas automáticas engranajes Esta variante también contiene el tipo de configuración Business Class y Anniversary. Precio de mercado un automóvil comienza en 1.199.000 rublos y termina en 1.759.000 rublos.

El equipamiento del Ford, a nivel básico, incluye: airbags para pasajeros y conductor, ABS y ESP, bloqueo de cerraduras en puertas traseras, persianas laterales en las ventanas. Como comodidad, el automóvil está provisto de una buena computadora de a bordo, aire acondicionado, dirección asistida con la capacidad de ajustarla en altura y profundidad, vidrios polarizados, encendedor de cigarrillos. Eso sí, en el habitáculo solo se puede ver el tercer reposacabezas trasero, los elevalunas eléctricos delanteros, así como un reposabrazos central abatible. Vale la pena señalar que la presencia incluye preparación de audio y alarma, y ​​en una opción separada se presentan: pintura Y llantas de aleación"dieciséis". La visibilidad será promovida por: un sensor de luz, espejos con calefacción, espejos eléctricos y como bonificación faros antiniebla. Se puede afirmar que, en cuanto al automóvil base, el equipamiento del automóvil es débil, la razón de esto puede ser el alto costo al equipar el interior con varios materiales.

La versión máxima, no muy diferente de la base, está equipada con: un sistema de monitoreo de ángulo muerto de alta calidad, control de crucero y clima, asistencia de estacionamiento delantera y trasera, arranque del motor mediante un botón, sistema de acceso sin llave. Ahora la visibilidad está equipada con: faros de xenón y bi-xenón, un sensor de lluvia, lavafaros, un sistema eléctrico de espejos plegables, un sistema de calefacción del parabrisas, faros antiniebla. El interior está equipado con tapicería de cuero fresco, asientos eléctricos, calefacción, ventilación de los asientos delanteros y traseros, elevadores eléctricos delanteros y traseros, tapicería de cuero en la palanca de cambios. No sin Bluetooth, Hi-Fi y sistema de audio de alta calidad.

A continuación se proporciona información más detallada sobre los precios:

Pros y contras de un coche.

El automóvil está hecho y combina las características estadounidenses más reconocibles en ingeniería: la amplitud de un sedán grande y cómodo. Este es el atractivo principal. Pero no puede pasar por una línea de motores de alta calidad, entre los cuales hay unidad diesel. La elección entre tres cajas de cambios también es motivo de orgullo.

El equipamiento de la versión básica resume todo el coche. Pero el juego de 130 mm dice elocuentemente que este caballo de hierro destinado exclusivamente a caminos suaves, mala cobertura: reduce significativamente la permeabilidad.

Solo aquí críticas positivas e indicadores. Teniendo en cuenta las dimensiones del automóvil, el consumo de gasolina sigue siendo relativamente bajo, pero debe tenerse en cuenta que estas mediciones se realizaron cuando se usaba combustible de calidad. Al darse cuenta de que el combustible doméstico es de menor calidad, se puede aumentar el consumo.

Autorización Ford Mondeo IV

Como se mencionó anteriormente, una distancia al suelo de 130 mm para Rusia es demasiado pequeña, a diferencia de los Estados Unidos. Por lo tanto, conducir sobre superficies irregulares puede causar muchos problemas.