Especificaciones del bulldozer komatsu d 275. El rendimiento de la Komatsu D275A5 está a un alto nivel

La excavadora de clase pesada Komatsu D275A-5 tiene una masa de más de 50 toneladas. Todos los componentes principales (sistema hidráulico, bastidor, transmisión de potencia, etc.) fueron desarrollados por especialistas fabricante japonés

Fuente de la foto: komek.ru

Especificaciones Komatsu D275A-5, peso

Chasis excavadora komatsu El D275A-5 tiene soportes inferiores en forma de K. Una característica de esta forma es que pueden girar sobre dos ejes. El desplazamiento vertical de la pista ahora es posible en gran medida. Además, el fabricante garantiza el contacto constante de los rodillos inferiores con la vía.

A diferencia de la versión anterior de la excavadora, los eslabones de la cadena del D275A-5 se han vuelto más grandes. Gracias a esta innovación, se aumenta la vida útil del tren de rodaje.

El peso de la excavadora es de 37 680 kg, el peso operativo es de 50 850 kg.

Motor

Por tradición, la excavadora Komatsu D275A-5 está equipada con un motor de producción propia. compañía japonesa. El modelo de 4 tiempos SDA6D140E tiene una potencia de 306 kW (este valor se desarrolla a 2.000 rpm). El diseño del motor diesel incluye un sistema de inyección directa de combustible y turboalimentación. Para minimizar los efectos nocivos para el operador, la unidad de potencia se fija al bastidor mediante almohadillas de goma.

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Para mejorar la eficiencia del combustible, la velocidad del ventilador es monitoreada por automáticos. Valor deseado se selecciona teniendo en cuenta el grado de calentamiento del refrigerante y trabajando fluidamente sistemas hidraulicos

Cabina y controles

La excavadora Komatsu D275A-5 está equipada con un sistema de control electrónico. El joystick izquierdo es responsable de las operaciones de conducción, el cambio de marchas se realiza mediante botones. El segundo joystick se usa para controlar la cuchilla, que funciona junto con una válvula de control de presión proporcional.

Para ayudar al conductor, se ha agregado la función de reducción automática de marchas: un controlador especial registra la velocidad del motor, la marcha seleccionada y la velocidad de movimiento, gracias a lo cual el óptimo modo de velocidad.

Se instaló una transmisión hidromecánica Torqflow fabricada por Komatsu. máxima velocidad el recorrido hacia adelante es de 11,2 km/h.

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La cabina Komatsu D275A-5 está equipada con un asiento totalmente ajustable, que tiene una suspensión elástica. El asiento del operador se puede girar 15 grados para mejorar la visibilidad de la parte trasera de la máquina, y los controles de la palanca de cambios y del asiento se mueven simultáneamente para mayor comodidad. La cabina en sí tiene una suspensión con elementos de amortiguación, que están diseñados para absorber eficazmente cargas de impacto y vibración debido a la mayor longitud de su recorrido.

Mediante un pedido adicional, el fabricante ofrece un sistema para crear una sobrepresión en el interior de la cabina.

Además de las palas esféricas y hemisféricas, es posible instalar una pala doble basculante. En comparación con una sola herramienta de inclinación, el ángulo de inclinación puede ser el doble, mientras que el valor óptimo de este valor se puede seleccionar sobre la marcha.

Dimensiones Komatsu D275A-5

Mantenimiento

Para que el mantenimiento regular de la excavadora Komatsu D275A-5 sea más rápido y conveniente, se han agrupado los principales puntos de servicio. Esto incluye, en particular, el filtro de aceite del tren de fuerza, el tanque hidráulico y las varillas medidoras diseñadas para verificar el nivel de aceite; todos están ubicados en el lado derecho de la carcasa. Facilita el mantenimiento y el hecho de que el diseño de los componentes de la transmisión de potencia utilizó un principio modular. El compartimiento del motor se ha vuelto más grande.

Aquellos tiempos en los que el operador de la excavadora salía de la cabina de la unidad cubierto de polvo, sus manos estaban cubiertas de callos y aceite, hace mucho que se hundieron en el olvido. El equipo bulldozer moderno es más un automóvil poderoso que un caballo de batalla, que llama la atención a primera vista por su comodidad, parámetros operativos y productividad. Es esta comparación la que merece uno de los mejores representantes de la clase: la excavadora Komatsu 275 de 37,68 toneladas (con un peso operativo de 50,85 toneladas)

El rendimiento de la Komatsu D275A5 está a un alto nivel

Komatsu D275A 5 está diseñado para transportar diferente tipo construcción y trabajo de carrera, incluida la excavación, el aflojamiento, el movimiento de mercancías (excavación), la nivelación del suelo, etc. Los elementos más importantes y grandes de la máquina (cuerpo, bastidor, sistema hidráulico, etc.) se diseñan y construyen en la planta de Komatsu, lo que garantiza la máxima potencia de la unidad con mínimos costos de mano de obra y energía.

Proponemos considerar especificaciones Komatsu 275. equipado con un 4 tiempos 6 motor de cilindro refrigeración líquida con una capacidad de 410 hp (306 kW a velocidad de rotación hasta 2000 min-1) y transmisión hidromecánica Torqflow. La presencia de un sistema de turboalimentación, así como de inyección directa de combustible, minimiza el consumo de combustible, haciendo de la máquina una herramienta de trabajo económica y ergonómica. Los cojines de goma sobre los que está montado el motor absorben el ruido. El motor se enfría mediante un ventilador accionado hidráulicamente. El sistema selecciona automáticamente la velocidad de rotación requerida de las aspas del ventilador según el grado de calentamiento de los líquidos de trabajo y refrigeración.

Una de las características clave del Komatsu 275 es la presencia de un sistema electrónico de control del tren motriz (EPS). SUSP capta todas las acciones del conductor, su frecuencia y duración, así como indicadores de sensores de control sobre el estado del sistema y, de acuerdo con la información recibida, regula la potencia del impulso transmitido a la caja de cambios, embragues laterales y frenos.

Con un aumento en el peso de la carga y una disminución simultánea en la velocidad de movimiento, SUSP cambia automáticamente a una marcha más baja. Esto simplifica enormemente el proceso de control de la excavadora, prolonga significativamente su vida útil y también hace que todos los movimientos de la máquina sean más suaves. Además, la transmisión de la máquina tiene una palanca de bloqueo de cambios y un interruptor de bloqueo neutral para evitar el movimiento accidental de la excavadora.

El equipo estándar de la excavadora implica la presencia de un interruptor. esquemas automáticos cambio de velocidad. Hay 2 esquemas de este tipo en la excavadora Komatsu 275 para cargas más pesadas (primera marcha - adelante, segunda marcha - reversa) y para las más livianas (segunda marcha - adelante, segunda marcha - reversa). La presencia de este interruptor es especialmente útil cuando se realizan el mismo tipo de acciones que implican volver al punto de partida.

Equipo de la excavadora Komatsu D275A5

La D275A 5 está equipada con una suspensión oscilante y un bastidor de rodillos inferiores cilíndricos. A cada lado de la correa de la cadena hay 39 zapatas, 7 rodillos de apoyo y 2 rodillos de apoyo. Debido a los carros en forma de K ubicados en el tren de rodaje de la excavadora, se garantiza un contacto constante entre el rodillo de oruga y la correa de oruga, se minimiza el deslizamiento de las zapatas, se aumenta el movimiento vertical de las orugas, la carga en el tren de rodaje y se reducen las vibraciones de los golpes cuando la máquina se mueve sobre una superficie irregular.

La excavadora Komatsu 275 está equipada con hojas hemisféricas y esféricas de gran capacidad fabricadas en acero de alta resistencia (13,7 m3 y 16,6 m3 respectivamente) y un desgarrador de un solo diente. Los desgarradores Komatsu tienen la capacidad de ajustar el ángulo de aflojamiento del suelo y la profundidad de arado en 3 rangos. Si es necesario, es posible instalar una cuchilla doble oblicua adicional.

La Komatsu D275 combina comodidad con alta productividad. La excavadora tiene una cabina espaciosa con un amplio ángulo de visión, un asiento ajustable verticalmente y un reposabrazos ajustable en altura. Gracias al elemento de amortiguación, no se escucha ningún ruido en la cabina y no se mueve en los baches. Para ampliar la vista al moverse hacia atrás, la silla tiene la función de girar 150 a la derecha. El bulldozer Komatsu 275 está controlado por el sistema PCCS. La unidad de control está integrada directamente en el asiento del conductor, y la interfaz hombre-máquina permite que el conductor opere con la máxima precisión sin gastar mucho esfuerzo o sobreesfuerzo.

El precio de Komatsu D275A 5 varía de 10.000.000 de rublos. - hasta 15.000.000 de rublos. dependiendo del año de fabricación, el grado de novedad y configuración.

Foto Komatsu D275A5

Komatsu D275A-5 es una excavadora de cadenas pesada con un peso operativo de 50,85 toneladas y una potencia bruta de 306 kW (417 hp). Es capaz de una operación de alto rendimiento en las condiciones climáticas más severas. El equipo es universal, diseñado para una amplia gama de trabajos en la industria, la carretera y en general y otros sectores de la economía. En poco tiempo mueve grandes volúmenes de carga, quita tierra, limpia tocones y arbustos, nivela superficies, perfila caminos y terraplenes, rellena zanjas, etc. El modelo se posiciona como combinando un diseño moderno y seguro, alta fiabilidad e indicadores técnicos y operativos significativos.

A pesar del alto costo, el modelo Komatsu D275A-5 ha sido uno de los más famosos en la línea del fabricante y en demanda en el mercado durante muchos años. Las topadoras Komatsu (y también las excavadoras) tienen una larga y orgullosa historia de trabajo en la Unión Soviética y Rusia. Las actividades de la empresa en la URSS comenzaron con el suministro de equipos de construcción a nuestro país allá por 1969, y esta cooperación nunca se ha interrumpido.

Durante este largo tiempo, los equipos Komatsu, ampliamente utilizados en la producción de petróleo y gas, en la construcción de oleoductos y gasoductos, en las industrias petrolera y forestal, se han establecido como confiables, de alta calidad y duraderos. Komatsu señala que la rica experiencia de usar su equipo en las duras condiciones de Siberia y el Lejano Norte ha jugado un papel importante en la mejora de las excavadoras y topadoras de la marca, llevándolas a niveles más altos de desarrollo técnico.

La empresa fue fundada en 1921 como un pequeño taller de reparación de electrodomésticos en la ciudad de Komatsu, en la costa oeste de Japón. En la década de 1930, la empresa comenzó a producir sus propios tractores de oruga; en los años 40 - prensas hidráulicas y máquinas para nivelar el suelo. La primera excavadora, llamada Komatsu D50, se lanzó en 1947. Al año siguiente, la empresa lanzó la producción de sus propios motores diesel.

Desde 1955, cuando se realizó la primera exportación de motoniveladoras a Argentina, Komatsu ha ido ampliando de manera gradual pero constante la geografía de su presencia en el mercado de equipos especiales. Actualmente, el Grupo Komatsu incluye 182 empresas dedicadas a la producción de equipos y componentes especiales para el mismo. Fábricas más grandes Komatsu opera en Japón, China e India.

En 2003, la empresa celebró contratos por valor de miles de millones en Rusia para prestar servicios en proyectos de extracción y transporte de petróleo y gas. En 2008-2010, se construyó la planta de Komatsu en Yaroslavl, para la producción excavadoras hidráulicas volquetes de clase media y pesada.

Komatsu CIS LLC, con sede en Moscú, fundada en febrero de 2008, opera en el territorio de nueve ex repúblicas soviéticas: Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Kazajstán, Turkmenistán, Uzbekistán, Tayikistán, Kirguistán, Armenia.

Komatsu D275А-5 está equipado con unidad de poder la producción propia de la empresa. seis cilindros de cuatro tiempos motor diesel La Komatsu SDA6D140E está equipada con turboalimentación, refrigeración por aire de carga e inyección directa diésel. Se monta en el bastidor del tractor mediante gruesos cojines de goma, lo que contribuye a una reducción significativa de las vibraciones y el ruido.

Por su nivel de potencia, el motor SDA6D140E es muy económico. El consumo de combustible diésel es de 55 a 60 litros por hora de funcionamiento de la excavadora. Teniendo en cuenta la capacidad depósito de combustible en 840 litros, repostaje completo el bulldozer Komatsu D275А-5 es suficiente para 15-18 horas de trabajo.

El volumen de trabajo es de 15,24 litros.
Potencia: 306 kW (410 hp), a una velocidad de 2000 rpm.
Diámetro del cilindro - 140 mm, carrera del pistón - 165 mm.

El controlador de velocidad del motor es todo modo, electrónico. El sistema de lubricación es forzado, a partir de una bomba de engranajes. El filtro es de flujo completo. Sistema de refrigeración líquida. Para obtener el mejor efecto, se proporciona un ventilador de enfriamiento accionado hidráulicamente. La frecuencia de su funcionamiento se ajusta automáticamente, teniendo en cuenta las temperaturas del fluido de trabajo del sistema y del refrigerante.

Transmisión hidromecánica - también de producción propia, marca comercial "Torqflow". Se utiliza en varios modelos de equipos Komatsu y consta de: un convertidor de par monofásico de una sola etapa de tres elementos con enfriado por líquido y una caja de cambios planetaria con embrague multidisco.

La caja de cambios está equipada con un accionamiento hidráulico. Está lubricado a presión para garantizar una óptima disipación del calor. La palanca de bloqueo de cambios y el interruptor de bloqueo de posición neutral están diseñados para evitar el movimiento accidental del vehículo especial.

Los mandos finales de doble reducción con engranajes rectos y planetarios aumentan la fuerza de tracción y reducen la tensión mecánica en los dientes de los engranajes, prolongando la vida útil de los mandos finales. Las ruedas motrices de secciones múltiples están atornilladas y se pueden reemplazar en el campo.

Un sistema de control de transmisión de potencia especial registra las acciones del operador y los parámetros de operación del vehículo especial. En base a esta información recibida, el sistema regula la potencia transmitida a los frenos, embragues y caja de cambios. Cuando el peso de la carga aumenta y la velocidad disminuye, selecciona automáticamente una marcha más baja. Esto hace que el proceso de trabajo sea más fluido y, en general, contribuye a prolongar la vida útil de la máquina. Por cierto, esta función se puede desactivar simplemente presionando el botón cancelar.

La excavadora Komatsu D275A-5 también está equipada con un interruptor de patrón de cambio automático. El vehículo especial tiene dos esquemas: para cargas livianas y pesadas). El interruptor simplifica la realización del mismo tipo de acciones que requieren un retorno a la posición inicial.

El bulldozer tiene un marco de base excepcionalmente fuerte y un carro de orugas con pivote central y barra de equilibrio, lo que aumenta la confiabilidad general de toda la estructura. Para este equipo especial, se utiliza una suspensión de tipo oscilante. Su característica clave es la presencia de carros en forma de K. Esto proporciona los siguientes beneficios importantes:

• control claro de la alineación de los rodillos inferiores y la correa de oruga, lo que garantiza un aumento en la vida útil de todo el tren de rodaje;
• reducción de cargas de choque en los elementos del chasis;
• los carros giran sobre 2 ejes. Se aumenta el desplazamiento vertical de la pista, lo que ayuda a reducir las cargas de choque en los elementos del tren de rodaje y aumenta la durabilidad de los componentes;
• Se mejora la comodidad del operador al mitigar las cargas de impacto y vibración cuando se viaja sobre terrenos difíciles.

Los rodillos de oruga lubricados están montados elásticamente en la unidad de oruga mediante una serie de soportes inferiores cruciformes de diseño único cuyos movimientos oscilatorios están amortiguados por almohadillas de goma.

La posición de conducción baja tradicional de la compañía y la oruga larga con una huella amplia mantienen el buena estabilidad y el rendimiento de la excavadora. El deslizamiento de la zapata se mantiene al mínimo y la fuerza sobre el desgarrador y la hoja es estable.

Se instalan 39 zapatas a cada lado de la excavadora, con un ancho de base de 610 mm. Rodillos a cada lado de 7 piezas. La altura de la garra única es de 88 mm. La rueda loca no se tambalea bajo las cargas, lo que garantiza el equilibrio de la máquina.

Las orugas tienen juntas lubricadas selladas con guardapolvos. Evitan que materiales abrasivos extraños entren en los espacios entre el pasador y el buje, lo que prolonga la vida útil de las pistas activas. Es fácil tensar y ajustar las orugas con una pistola de engrase.

El área de apoyo es de 42.456 cm2. Presión específica sobre el suelo (hoja excavadora) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).

Sistema hidráulico

La capacidad del sistema hidráulico (descarga) es de 130 litros, (desgarrador) - 38 litros; flujo máximo - 230 litros por minuto. Cilindros hidráulicos (2 uds.) - pistón, doble efecto. El sistema de centro cerrado con seguimiento de carga se centra en proporcionar un control preciso y rápido y una operación paralela eficiente.

Todas las válvulas de control de carrete están montadas externamente al lado del tanque hidráulico. La bomba hidráulica de émbolo es capaz de entregar hasta doscientos treinta litros por minuto, a una velocidad nominal del motor de 2000 rpm.

La capacidad de las hojas topadoras Komatsu D275A-5 es de 13,7 m3 (hemisféricas) o 16,6 m3 (esféricas). Esto garantiza un alto rendimiento constante de la máquina especial. La placa delantera y los laterales de las hojas topadoras están hechos de acero de alta resistencia. Por pedido separado, se suministra una cuchilla doble oblicua.

La profundidad máxima de la hoja es de 640 mm;
elevación máxima - 1450 mm.

El desgarrador de un solo diente con ángulo de desgarramiento variable está montado a una distancia considerable del eje de la rueda motriz, y esto simplifica la aplicación y mejora la eficiencia del desgarrador, mientras mantiene una poderosa fuerza de desgarramiento. El ángulo de desgarramiento del desgarrador de un solo vástago es ajustable. El mecanismo de palanca es paralelogramo. Es una herramienta ideal para aflojar rocas y suelos duros.

El desgarrador de vástagos múltiples tiene un varillaje hidráulico de tres vástagos y paralelogramo.
Altura de elevación del desgarrador - 955 mm;
profundidad máxima de aflojamiento - 900 mm.

Teniendo en cuenta que la creación de un entorno de trabajo cómodo para el operador en última instancia aumenta la productividad y afecta positivamente la seguridad, Komatsu equipa las excavadoras D275A-5 con un diseño de cabina de bajo ruido o cabina presurizada (esto ya es opcion adicional). En cualquier variante, la cabina del vehículo especial tiene elementos de amortiguación y grandes ventanas de vidrio polarizado, lo que brinda una excelente visibilidad en todos los sectores. Los resortes amortiguadores aíslan la cabina del bastidor de soporte del vehículo especial, proporcionando una comodidad de trabajo decente y un funcionamiento suave del tractor.

La excavadora D275A-5 utiliza un nuevo asiento resistente. Proporciona un excelente soporte para la espalda y los brazos, tiene la capacidad de moverse longitudinalmente. Para mejorar la visibilidad en el sector trasero, al dar marcha atrás, el operador tiene la capacidad de girar la silla hacia la derecha en un ángulo de hasta 15°. Los controles de cambio y dirección se mueven con el asiento para brindar la máxima comodidad al operador. La consola de control de tráfico también puede moverse hacia adelante y hacia atrás y ajustarse en altura. La altura del reposabrazos se puede ajustar por separado para que el operador pueda operar la máquina sin cambiar la posición más cómoda.

Komatsu ha estado creando y mejorando la interfaz hombre-máquina, un sistema de control ergonómico y sólido, durante muchos años. El joystick del sistema electrónico de control de movimiento del vehículo especial ayuda al operador a controlar con precisión sus maniobras, estando en una posición bastante cómoda y sin hacer esfuerzos significativos.

• La masa de la excavadora (totalmente repostada) es de 37.680 kg.
• La masa de la excavadora (con cuchilla semiesférica y desgarrador de un solo diente) es de 50 850 kg.
• longitud - 9290 mm;
• ancho - 4300 mm;
• altura - 3985 mm;
• base de oruga - 3480 mm;
• radio de giro mínimo - 3900 mm;
• distancia al suelo - 507 mm;
• vía delantera - 2260 mm;
• vía trasera - 2260 mm;
• ancho de vía - 610, 710, 760 mm;
• El volumen del depósito de combustible es de 840 litros.
• El volumen del sistema de refrigeración del motor es de 130 litros.
• El volumen del sistema de lubricación del motor es de 52 litros.
• Transmisión hidromecánica, engranaje principal y embragues laterales - 90 litros.
• Carretero ultima vuelta(en cada lado) - 40 litros.

Para la compra de este equipo (excavadora sobre orugas Komatsu D275A-5), las condiciones de crédito y arrendamiento, el servicio y el servicio de garantía, comuníquese con los distribuidores de la planta o con las oficinas de representación oficiales. La entrega se puede realizar tanto directamente desde el fabricante como desde sitios en Moscú y otras regiones de la Federación Rusa.

Especificaciones Komatsu D275A-5

* - Incluye el peso del equipo topador y el peso del tractor sin ROPS ni cabina.

Características generales Komatsu D275A-5

Desarrollado por la empresa Komatsu diseño para el máximo rendimiento, fiabilidad y versatilidad. Sistema hidráulico, la transmisión de potencia, el marco y otros componentes grandes también están diseñados Komatsu

Construido sobre la base de la tecnología y la experiencia adquirida Komatsu desde su creación en 1921, la nueva máquina poderosa GALEO es una especie de regalo para los clientes de la empresa en varias partes del mundo, que incorpora el diseño original, la innovación técnica y cualidades excepcionalmente valiosas.

Carros GALEO se utilizará para completar la flota de modernas máquinas de construcción y minería de la empresa Komatsu. Creación de máquinas de esta flota, cuyo diseño incluye alto rendimiento, seguridad operativa y también tiene en cuenta cuestiones relacionadas con la seguridad. ambiente, refleja el deseo de la empresa Komatsu para crear un mundo mejor.

Pasos prácticos para proteger los recursos de la tierra y el medio ambiente

Diseñado por Komatsu, proporciona el máximo rendimiento, fiabilidad y versatilidad de aplicación. El sistema hidráulico, la transmisión de potencia, el bastidor y otros componentes grandes también están diseñados Komatsu. Está comprando una máquina que está diseñada para trabajar en conjunto para brindar una mayor productividad, confiabilidad y versatilidad.

Uso del ventilador de refrigeración El motor con accionamiento hidráulico y control automático reduce el consumo de combustible y el nivel de ruido durante el funcionamiento de la máquina.

Perfil de máquina excepcionalmente bajo proporciona una excelente estabilidad y un centro de gravedad bajo.

Mantenimiento preventivo

• Nodos de servicio agrupados
• Líneas hidráulicas a prueba de daños
• Diseño de tren de potencia modular
• Puntos de prueba convenientemente ubicados para verificar la presión del aceite

Marco de soporte simple y rastreador estructura portante con un pivote central aumentan la fiabilidad de la máquina.

Gran capacidad de vertido: 13,7m3(17,9 cu yd) hemisférico y 16,6 m 3(21,7 yd3) esférica.

La altura y el ancho del eslabón de la cadena se han aumentado para aumentar la durabilidad.

Cabina nueva:

• Tiene un interior espacioso
• Proporciona comodidad durante el movimiento de la máquina gracias al uso de un nuevo elemento amortiguador y un chasis equipado con carros en forma de K
• Proporciona una excelente visibilidad.
• Puede equiparse (bajo pedido) con un sistema de aire acondicionado de alto rendimiento
• Equipado con palanca PCCS
• Puede equiparse (bajo pedido) con un sistema para crear una sobrepresión en el interior de la cabina
• Equipado con un reposabrazos ajustable.
• Equipado con una unidad de control integrada en el asiento del operador

Motor turboalimentado y refrigerado El aire de carga desarrolla un componente de alta potencia 306 kilovatios(410 cv).

Válvula moduladora con regulación electrónica proporciona un funcionamiento suave de los embragues/frenos integrados, lo que facilita el giro de la máquina.

Tren de rodaje de tracción baja con orugas largas y siete ruedas de carretera (en cada lado) proporciona una excelente estabilidad y excelentes capacidades de escalada.

Chasis equipado con carros en forma de K, mejora la tracción, prolonga la vida útil de los componentes y aumenta la comodidad del operador.

Destripadores (instalado bajo pedido)

• Diente simple con ángulo de aflojamiento ajustable
• Multirack

El exclusivo sistema de suspensión de la empresa. Komatsu proporciona un excelente rendimiento.

PCCS (Sistema de Control PCCS)

Firme Komatsu desarrolla un sistema de control PCCS ergonómicamente sólido que proporciona un entorno de trabajo con control total del operador.

Interfaz hombre-máquina

Joystick del sistema de control electrónico del movimiento de la máquina

El joystick del sistema electrónico de control de movimiento de la máquina permite al operador controlar con precisión las maniobras de la máquina, desde una posición cómoda y con poco esfuerzo. El cambio de marchas se realiza con solo presionar un botón.

Palanca de mando izquierda

Consola de control de movimiento y asiento elástico totalmente ajustable

Para mejorar la visibilidad en el sector trasero al dar marcha atrás, el operador puede girar la silla hacia la derecha hasta 15 °. La caja de cambios y los controles de dirección se mueven con el asiento para brindar la máxima comodidad al operador. La consola de control de tráfico también puede moverse hacia adelante y hacia atrás y ser ajustable en altura. La altura del reposabrazos se puede ajustar por separado, lo que permite al operador operar la máquina desde una posición cómoda.

Posición del operador mirando hacia adelante

Puesto del operador con rotación del sillón de 15°

Mango de combustible

Velocidad del motor ajustable señal eléctrica, lo que facilita el control y elimina la necesidad de mantenimiento de varillas y conexiones del sistema de suministro de combustible.

Joystick de control de hoja proporcional

El control de la hoja utiliza una válvula de control de presión proporcional y una palanca de mando de control de la hoja similar a la palanca de control de la transmisión. El uso de un sistema de control de presión proporcional en combinación con un sistema hidráulico altamente confiable de la empresa. Komatsu Proporciona un control preciso de la hoja. (Los ángulos de inclinación de dos planos y la inclinación de la hoja se configuran presionando levemente el interruptor de botón. Esta caja de control se usa solo cuando se instala una hoja de doble inclinación).

Reposabrazos ajustable en altura con consola de control de cuchillas

El reposabrazos con la consola de control de la hoja es ajustable en altura en tres rangos, lo que proporciona al operador un apoyo confiable para los codos.

Joystick de control de cuchilla y desgarrador

Posición ajustable de la palanca de control del desgarrador

La posición de la palanca de control del desgarrador es ajustable, lo que permite al operador elegir la postura más cómoda para cualquier trabajo con el desgarrador.

Esquema del sistema de control electrónico Komatsu D275A-5

Sistema de control electrónico del tren motriz Komatsu D275A-5

Funcionamiento suave

en una excavadora D275A-5 nuevo sistema electrónico Control de transmisión de potencia. El controlador registra la acción de control del operador (la cantidad de movimiento de la palanca o la duración de la presión del botón), así como las señales provenientes de cada sensor y caracterizando el estado del sistema controlado por él, y calcula con precisión el impulso de actuación que controla la caja de cambios, embragues y frenos a bordo, asegurando el funcionamiento de la máquina en modo óptimo. Gracias a estas nuevas características del sistema de control, la operación se simplifica enormemente. excavadora nueva D275A-5 y aumentó drásticamente su productividad.

Control de la caja de cambios por válvula moduladora controlada electrónicamente

El controlador adapta automáticamente cada acoplamiento del embrague a las condiciones de conducción, como la marcha acoplada, la velocidad del motor y el patrón de cambio de marcha. Esto asegura un enganche suave y sin golpes del embrague, mejora la confiabilidad y aumenta la vida útil de los componentes, y también crea más condiciones confortables para el trabajo del operador.

Control de embrague/freno con válvula moduladora controlada electrónicamente

Los sensores monitorean el estado de los sistemas de la máquina y dispositivos electrónicos controlar los embragues y frenos según los parámetros del trabajo que se está realizando, como la masa de material que se mueve durante la excavación, la inclinación de la pendiente o el grado de carga, asegurando un trabajo suave y fácil al reducir las operaciones de corrección de dirección moviendo el palanca de dirección en la dirección opuesta a la desviación de la máquina al conducir cuesta abajo, etc.

Eficiencia del embrague/freno con válvula moduladora electrónica

Al excavar y girar, una válvula de modulación controlada electrónicamente ajusta automáticamente la cantidad de apertura del disco de embrague y freno de acuerdo con la carga, lo que permite que la máquina empuje y gire suavemente.

Al excavar cuesta abajo, una válvula de modulación controlada electrónicamente Control automático embragues según el ángulo de la máquina o el grado de carga, reduciendo las operaciones de corrección de la dirección (moviendo el brazo oscilante en la dirección opuesta a la desviación de la máquina) y proporcionando una nivelación suave.

Interruptor de patrón de cambio programado

Interruptor de patrón de cambio programado incluido equipamiento estandar, lo que permite al operador seleccionar uno de los tres patrones preprogramados: F1 - R2 (1.° avance - 2.° retroceso), F2 - R2 (2.° avance - 2.° retroceso), o modo manual traspuesta. Cuando se selecciona el patrón programado F1 - R2 o F2 - R2, la palanca de control de la transmisión se mueve de avance a retroceso y la máquina se mueve automáticamente hacia adelante/atrás en primera/segunda o segunda/segunda marcha respectivamente. Esta función reduce el tiempo de cambio para operaciones de referencia repetitivas.

Función de cambio descendente automático

El controlador monitorea la velocidad del motor, la marcha engranada y la velocidad del camino. Cuando se aplica una carga y la velocidad del vehículo disminuye, el controlador reducirá automáticamente la marcha, optimizando la velocidad de la máquina y mejorando la eficiencia del combustible. Esta característica, que elimina la necesidad de cambios manuales, mejora la comodidad del operador y mejora la productividad. (Esta función se puede desactivar presionando el botón cancelar).

Características que afectan el rendimiento

Motor Komatsu D275

Motor SDA6D140E Komatsu desarrolla una potencia de 306 kW (410 hp) a una velocidad del motor de 2000 min -1 . Este motor económico, combinado con la gran masa de la propia máquina, hace excavadora D275A-5 Herramienta montada sobre orugas de gama alta para aflojar rocas duras y explanación. Este motor está diseñado para lograr niveles de emisión más bajos que los requeridos por la norma medioambiental. El motor está equipado con inyección directa de combustible, turboalimentación y refrigeración por aire de carga, lo que maximiza la eficiencia del combustible.

El motor está montado en el bastidor principal con almohadillas de goma, lo que reduce el ruido y la vibración.

Ventilador de refrigeración del motor accionado hidráulicamente

La velocidad del ventilador se ajusta automáticamente según la temperatura del refrigerante y del fluido hidráulico, lo que garantiza bajo consumo combustible y alto rendimiento con bajos niveles de ruido.

Chasis Komatsu D275A

Sistema de transporte K

Nuevo chasis, equipada con carros en forma de K, conserva las ventajas del diseño anterior, añadiéndoles otras nuevas.

Características del chasis del diseño anterior:

• Las orugas tienen una longitud suficiente de la superficie de apoyo. El deslizamiento del calzado se mantiene al mínimo, lo que resulta en una tracción confiable en el suelo.
• La rueda loca no oscila bajo carga, lo que mantiene la máquina equilibrada. Las fuerzas de la hoja y el desgarrador se mantienen estables para aumentar la productividad.

Nuevas características del tren de rodaje del carro K:

• Los carros K oscilan sobre dos ejes y el desplazamiento vertical de la vía ha aumentado significativamente. Las cargas de impacto en todos los componentes del tren de rodaje se han reducido y la vida útil de estos componentes se ha incrementado debido al contacto constante de los rodillos de la cadena con la cadena.
• La durabilidad del tren de rodaje se ha incrementado debido a un mejor control de la alineación de la oruga con las ruedas de la carretera.
• Mayor comodidad para el operador mientras conduce al reducir la vibración y mitigar los impactos cuando se mueve sobre terreno irregular.

Arado de gran capacidad

La capacidad de la hoja topadora de 13,7 m3 o 17,9 yd3 (hemisférica) y 16,6 m3 o 21,7 yd3. La placa frontal y las mejillas laterales de la hoja están hechas de acero de alta resistencia para aumentar la resistencia de la estructura.

Hoja sesgada doble (opcional)

El uso de una hoja de doble inclinación aumenta la productividad con menos esfuerzo del operador.

• El ángulo de corte óptimo de la hoja para todo tipo de materiales y pendientes de cualquier inclinación se puede seleccionar sobre la marcha, lo que aumenta la carga de la hoja y la productividad de la máquina.
• Las operaciones como excavar, demoler (mover la carga) y descargar (nivelar) son fáciles y suaves, lo que reduce la fatiga del operador.
• El ángulo de inclinación de la hoja y la velocidad de su instalación son el doble de los mismos parámetros de la hoja con una sola inclinación.

Destripadores

• El desgarrador de un solo diente con ángulo de desgarramiento variable está montado lejos del eje de la rueda motriz, lo que hace que el desgarrador sea más fácil de usar y más eficiente, al mismo tiempo que mantiene una potente potencia de desgarramiento.
• El desgarrador de un solo vástago de ángulo variable es un desgarrador de articulación en paralelogramo de un solo vástago, ideal para desgarrar rocas duras. El ángulo de aflojamiento se puede cambiar y la profundidad de aflojamiento se puede ajustar en tres rangos usando un pasador hidráulico.
• El desgarrador de vástagos múltiples es un desgarrador de tres vástagos con articulación hidráulica en paralelogramo.

Puesto de mando Komatsu D275A-5

Condiciones de trabajo cómodas para el operador

La creación de condiciones de trabajo cómodas para el operador es una garantía de seguridad y alto rendimiento mano de obra del operador. Excavadora D275A-5 equipado con una cabina de diseño silencioso, que crea un ambiente de trabajo cómodo para el operador, lo que le permite concentrarse en el trabajo.

Cabina presurizada de nuevo diseño(instalado bajo pedido)

• La cabina de nuevo diseño y las grandes ventanas de vidrio polarizado brindan una excelente visibilidad hacia el frente, los lados y la parte trasera.
• El uso de filtros de aire y la creación de un exceso de presión dentro de la cabina evita que entre polvo en la cabina.

La nueva cabina acolchada y el tren de rodaje del carro K mejoran la comodidad del operador mientras la máquina está en movimiento

En suspensión de cabina excavadora D275A-5 Se utilizan elementos de amortiguación de un nuevo diseño, que absorben eficazmente las cargas de choque y las vibraciones debido a la considerable longitud de su carrera. Las unidades de amortiguación de la suspensión de la cabina y un nuevo tren de rodaje equipado con carros K amortiguan los impactos y las vibraciones cuando la máquina se desplaza sobre terrenos irregulares, lo que no es posible con un sistema de suspensión de la cabina convencional. Un resorte amortiguador suave aísla la cabina del bastidor de la base de la máquina, absorbiendo la vibración y brindando una conducción suave y comodidad para el operador.

Amortiguador de suspensión de cabina

nuevo asiento reclinable

en una excavadora D275A-5 Se utiliza un nuevo diseño de la silla sobre una suspensión elástica. Las guías para el movimiento longitudinal de la silla y un resorte de diseño modificado tienen mayor resistencia y rigidez, lo que reduce el juego libre de los componentes de la silla. El nuevo asiento brinda un excelente soporte para la espalda y los brazos, creando un ambiente cómodo para el operador mientras la máquina está en movimiento. La posibilidad de movimiento longitudinal de la silla permite regular su posición en función de la altura del operador.

Capacidad de servicio de la excavadora Komatsu D275A-5

Realizar un mantenimiento preventivo es la única forma segura de garantizar la longevidad de su equipo. Con esto en mente, en diseños de excavadoras D275A-5 desarrollado por la empresa Komatsu, los puntos de servicio están convenientemente ubicados para permitir la realización fácil y rápida de las operaciones de inspección y mantenimiento necesarias.

Puntos de servicio agrupados

Por conveniencia del servicio filtro de aceite el tren de fuerza, las varillas de nivel de aceite del tren de fuerza y ​​el depósito hidráulico están ubicados en el lado derecho de la máquina.

Todas las luces indicadoras y de alarma en el panel de monitoreo están encendidas para una mejor claridad visual

Monitor con función de autodiagnóstico

Cuando la llave del interruptor de arranque se gira a la posición ON, aparece la letra "P" en la pantalla del monitor y la derecha esquina inferior el panel muestra un mensaje de verificación previa al arranque y una advertencia de seguridad. Cuando se detectan condiciones anormales, la lámpara de alarma se enciende y la señal de advertencia audible se enciende. Mientras la máquina está funcionando, la esquina derecha de la pantalla del monitor muestra la velocidad del motor y la marcha adelante/atrás activada. En caso de condiciones anormales durante la operación, el código de usuario y las lecturas del horómetro se muestran alternativamente. Si aparece un código de usuario importante en la pantalla, la lámpara de alarma parpadea y suena la alarma audible para advertir sobre un mal funcionamiento, lo que ayuda a evitar fallas graves.

Protección de tuberías hidráulicas

Las mangueras del cilindro de inclinación de la hoja están completamente montadas en la barra de empuje para protegerlas de daños por el material que se mueve.

Diseño modular de los componentes del tren de fuerza

Los componentes modulares del tren de potencia están sellados para permitir su remoción e instalación sin derrames de aceite.

Puntos de control para comprobar la presión del aceite

Los puntos de control de la presión del aceite del tren motriz están agrupados para un diagnóstico rápido y sencillo.

Frenos de disco libres de mantenimiento

Los frenos de disco húmedos requieren menos mantenimiento.

Compartimento del motor más espacioso

Volumen Compartimiento del motor aumenta debido a la instalación más alta del capó, lo que facilita el mantenimiento del motor y las unidades auxiliares.

Apertura de las puertas laterales del motor(instalado bajo pedido)

Las puertas laterales del nuevo diseño están hechas para facilitar el acceso al motor, lo que facilita el mantenimiento del motor y el reemplazo del filtro. Las puertas laterales de diseño antiguo han sido reemplazadas por gruesas láminas sólidas con pestillos atornillados para mayor resistencia.

Bajos costos de mantenimiento

Nuevo diseño de enlace de pista

en una excavadora D275A-5 Se utilizan la anchura y la altura de los eslabones de las orugas, así como guías de orugas mejoradas. Esto aumenta la vida útil del tren de rodaje y reduce el costo de Mantenimiento al reducir los costos de mano de obra (en horas-hombre) para la instalación de pasadores y casquillos.

Dimensiones Komatsu D275A-5

(Con cuchilla hemisférica y desgarrador simple)

Distancia al suelo: 507 mm (1 pie 8 pulgadas)

Características de diseño Komatsu D275A-5

• Excelente estabilidad y bajo centro de gravedad debido al perfil excepcionalmente bajo de la máquina
• Motor turboalimentado y refrigerado
• Mantenimiento preventivo
• El diseño de marco simple mejora la confiabilidad de la máquina
• Nuevo diseño de enlace de pista
• Nueva cabina espaciosa
• Tren de rodaje de tracción baja con orugas largas y siete ruedas de carretera por lado
• El sistema de carro K mejora la tracción
• Desgarradores (instalados a pedido)

Excavadora KOMATSU D275A-5

Bulldozer motor KOMATSU D275A-5

Este motor económico, junto con el alto peso de la máquina, convierte a la D275A-5 en una oruga de primer nivel para excavación de roca dura y trabajos con topadoras. Este motor está diseñado para lograr niveles de emisión más bajos que los requeridos por la norma ambiental. El motor del bulldozer KOMATSU D275A-5 está equipado con sistemas de inyección directa de combustible, turbocompresor y enfriamiento de aire de carga, lo que ahorra combustible tanto como sea posible.

Arado de gran capacidad

Con una capacidad de hoja topadora de 13,7 m 3 (hemisférica) y 16,6 m 3 (esférica), la KOMATSU D275A-5 ofrece un rendimiento excelente. La placa frontal y las mejillas laterales de la hoja están hechas de acero de alta resistencia para aumentar la resistencia de la estructura.

El uso de una hoja inclinable doble (opcional) aumenta la productividad con menos esfuerzo del operador:

1. Se puede seleccionar sobre la marcha el ángulo de corte óptimo de la hoja para todo tipo de materiales y pendientes de cualquier inclinación, lo que aumenta la carga de la hoja y la productividad de la máquina.

2. Las operaciones que incluyen excavación, excavación (movimiento de carga) y descarga (nivelación) son fáciles y suaves, lo que reduce la fatiga del operador.

3. El ángulo de inclinación de la hoja y la velocidad de preparación son el doble de los de la misma hoja con una sola inclinación.

Condiciones de trabajo cómodas para el operador

1. Cabina presurizada de nuevo diseño(instalado bajo pedido).
- La cabina de nuevo diseño y las grandes ventanas de vidrio polarizado brindan una excelente visibilidad hacia el frente, los lados y la parte trasera.
- El uso de filtros de aire y la creación de exceso de presión dentro de la cabina.

2. Cabina nueva con elemento amortiguador y el tren de rodaje con carros K mejoran la comodidad del operador mientras la máquina está en movimiento. La suspensión de la cabina del bulldozer KOMATSU D275A-5 utiliza elementos de amortiguación de nuevo diseño que absorben eficazmente las cargas de choque y las vibraciones debido a su importante longitud de carrera. Las unidades de amortiguación de la suspensión de la cabina y un nuevo tren de rodaje equipado con carros K amortiguan los impactos y las vibraciones cuando la máquina se desplaza sobre terrenos irregulares, lo que no es posible con un sistema de suspensión de la cabina convencional. Un resorte amortiguador suave aísla la cabina del bastidor de la base de la máquina, absorbiendo la vibración y brindando una conducción suave y comodidad para el operador.

3. Nuevo asiento reclinable. La excavadora KOMATSU D275A-5 utiliza un nuevo diseño de asiento con suspensión elástica. Las guías para el movimiento longitudinal de la silla y un resorte de diseño modificado tienen mayor resistencia y rigidez, lo que reduce el juego libre de los componentes de la silla. El nuevo asiento brinda un excelente soporte para la espalda y los brazos, creando un ambiente cómodo para el operador mientras la máquina está en movimiento. La posibilidad de movimiento longitudinal de la silla permite regular su posición en función de la altura del operador.

Equipamiento estándar del bulldozer KOMATSU D275A-5

1. Generador corriente alterna, 75 A/24 V
2. Señal de marcha atrás
3. Baterías recargables- 2x12 V, 170 Ah
4. Soplador
5. Pedal decelerador
6. Filtro de aire de tipo seco con extractor de polvo e indicador de obstrucción
7. Escudo de desgaste de la carcasa del mando final
8. Protector frontal con bisagras
9. Protección inferior abatible con gancho de tracción frontal
10. Tensores de oruga hidráulicos
11. Sistema de iluminación (incluidas dos luces delanteras y dos traseras)
12. Silenciador con tapa de lluvia
13. Sistema de control de movimiento de fuerza de muñeca
14. Tanque de expansión sistemas de refrigeración
15. Bastidores para ROPS
16. Ruedas motrices de varias secciones
17. Carros oruga con siete ruedas de carretera.
18. Zapatas para roca de una sola garra de 610 mm (24")
19. Arrancador, 11 kW/24 V
20. Asiento con suspensión tapizado en cuero sintético
21. Transmisión hidromecánica TORQFLOW
22. Convertidor de par
23. Protección de las ruedas de carretera
24. pitido
25. Embragues/frenos del lado húmedo

Equipo bulldozer KOMATSU D275A-5 suministrado bajo pedido

1. Aire acondicionado con calentador y descongelador
2. Alternador, 90A/24V
3. estéreo del coche
4. Contrapeso
5. Hoja topadora de doble inclinación
6. Extintor de incendios
7. Enganche
8. Sistema hidráulico para el control del desgarrador
9. Faro para iluminación del desgarrador
10. Espejo retrovisor
11. Cubierta del panel
12. Tapas laterales perforadas
13. Rejilla protectora simple perforada
14. Placa de empuje
15. Cinturón de seguridad
16. Zapatos
17. Techo de hoja topadora para retención de material
18. Techo de hoja topadora para retención de material
19. Cuchilla resistente
20. Cuchilla universal reforzada
21. Sistema de control de deslizamiento de zapatos