El ascensor UAZ correcto. Ascensor Oise poca sangre. Métodos de elevación de suspensión

El famoso pan a menudo se somete a varias actualizaciones, ya que tiene un potencial significativo para esto y tampoco le cuesta tanto al propietario. Es bastante posible ajustar el UAZ 452 por su cuenta si lo aborda de manera responsable y competente. Esto es exactamente de lo que hablaremos: aprenderemos algunos consejos que lo ayudarán a realizar el levantamiento correcto.

Fundamentos de los fundamentos

Antes de que le digamos cómo levantar un pan UAZ, entenderemos que hay dos tipos de levantamiento de automóviles en total (dependiendo de cómo se lleve a cabo exactamente la intervención en la estructura del automóvil):

• levantamiento de cuerpo;

La primera opción es más sencilla y al mismo tiempo mucho más segura. ¿Dónde está la seguridad aquí? El hecho es que el levantamiento de la carrocería prácticamente no cambia el centro de gravedad del automóvil, por lo que el comportamiento estable del pan se conserva en las curvas, fuera de la carretera.

En cuanto a la elevación de la suspensión, existe cierto riesgo debido al aumento del centro de gravedad, pero este método mejora significativamente la permeabilidad.

Hablemos de cada uno de estos métodos con más detalle.

levantamiento de cuerpo

El levantamiento de la carrocería del UAZ se lleva a cabo utilizando espaciadores que se encuentran entre el bastidor del automóvil y su carrocería. Al elegir espaciadores específicos, tenga en cuenta que los espaciadores de aluminio son la mejor relación calidad-precio. Son duraderos y proporcionan una fijación rígida del cuerpo al marco, además, se presentan en el mercado en una variedad bastante rica. Nota:

La gran mayoría de los espaciadores producidos por empresas extranjeras también son perfectos para el UAZ 452.

Al instalar espaciadores, el propietario del pan deberá, en cualquier caso, cortar los arcos y los guardabarros. Una vez hecho esto, se recomienda instalar guardabarros laterales que protegerán el vidrio de la suciedad.

Comer diferentes tipos espaciadores, gracias a algunos de los cuales el marco del pan UAZ se aleja del cuerpo a una distancia de hasta 80 mm. Y en conjunto con ruedas grandes incrementa claridad del piso hasta 15 cm.

elevador de suspensión

El levantamiento de pan UAZ, realizado elevando la suspensión, como ya se mencionó, aumenta significativamente el centro de gravedad del automóvil. Por lo tanto, al elegir qué tan alto elevar la suspensión, debe considerar:

• un equilibrio razonable entre una mayor capacidad de campo a través y un grave riesgo de vuelco;
• ángulo oblicuo último ejes cardánicos por encima de la cual perderán su funcionalidad.

Un alto riesgo de vuelco se puede eliminar de la siguiente manera:

1. inicialmente, la pista debe expandirse debido a los espaciadores de las ruedas;
2. a continuación, debe instalar llantas anchas y discos con desplazamiento negativo;
3. además, no estará de más sustituir los puentes por los modelos Bars o Spicer.

Las extensiones de vía se pueden lograr, entre otras cosas, mediante la instalación de frenos de disco, y el problema con los ejes cardán se puede resolver fácilmente mediante la instalación de ejes prolongados y un espaciador entre el cardán y las bridas del puente.

Métodos de elevación de suspensión

Hay varias formas específicas de elevar la suspensión. Cada uno de los métodos depende de la altura de elevación final:

1. Levantamiento fácil

Si la altura preferida es pequeña, entonces el kit de elevación de pan UAZ consistirá solo en láminas adicionales para los resortes. En su lugar, puedes poner otros resortes, con mayor número de hojas, o puedes instalar aretes de resorte más largos.

2. Elevación media y elevación alta

Cuando se necesita una elevación de 30 milímetros, solo necesita instalar una junta entre el resorte y el puente, esto es muy efectivo. Si esta opción no le conviene, se pueden hacer espaciadores en los soportes para montar los resortes. Estos métodos son buenos porque mantienen todo piezas originales, y también le permiten levantar de forma independiente a diferentes alturas.

Importante: el levantamiento debe realizarse correctamente, de lo contrario, la suspensión puede apretarse significativamente.

Resultados

Como puede ver, es bastante realista hacer un levantamiento de pan UAZ: con sus propias manos o no, pero aún así es posible. Solo necesita poder combinar correctamente el elevador de carrocería y el elevador de suspensión. Es muy bueno si se combinan los elementos individuales de estas dos opciones. Como resultado, será posible lograr un cambio significativo en los indicadores.

Tarde o temprano, muchos fanáticos y propietarios de automóviles UAZ se preguntan acerca de un elevador de suspensión de bricolaje. Todo esto también se puede hacer en los servicios donde se dedican a varios tipos de refinamiento de jeeps, pero al mismo tiempo deberá pagar no una pequeña cantidad de dinero.

En este artículo, aprenderá cómo hacer un elevador de suspensión en automóviles como el UAZ Hunter, el UAZ 469 y el UAZ Patriot. Estos tres automóviles tienen en común que el diseño de la suspensión no es muy diferente.

En el exterior, los vehículos de carretera UAZ están diseñados principalmente para circular por terrenos accidentados y a través del bosque. Con la configuración de suspensión de fábrica, la UAZ tiene una altura de 21 centímetros, que no es poco. Como muestra la experiencia real, esto no siempre es suficiente. Es por eso que los propietarios de los SUV UAZ hacen un elevador de suspensión.
Con un elevador de suspensión en un automóvil UAZ, como con cualquier refinamiento, existen ventajas y desventajas.
Comencemos con los aspectos positivos:

• Aumenta el rendimiento del vehículo. Porque todo sube hasta arriba, y las ruedas quedan en su sitio además de los puentes.
• El cuerpo y todas sus partes luego entran en contacto con el suelo, o con muñones poco perceptibles que a menudo sobresalen en el bosque cerca de los caminos.
• La capacidad de instalar ruedas de mayor diámetro, lo que por supuesto mejorará la permeabilidad del automóvil.

Aún así, hay desventajas con un elevador de suspensión:

• Los ángulos del cardán aumentan, este fenómeno conduce al hecho de que el cardán trabajará para romperse y conducirá al hecho de que se romperá en el momento más inoportuno.

Hay varios tipos de elevadores de suspensión.

1 Instalar un arete más largo y resortes, por supuesto, si el diseño del automóvil lo permite. Esto también incluye todo tipo de tarifas prorrateadas que son muy populares entre los propietarios de automóviles UAZ.

Es importante recordar que con todas estas manipulaciones con la suspensión, no es necesario que se exceda, ya que estas mejoras pueden tener un efecto negativo en la suspensión y el manejo del automóvil.

2 Suspensión ascensor UAZ con la instalación de tarifas prorrateadas.
Sin cambiar la configuración de la suspensión, establecer las tasas entre el eje y el resorte no es significativo, pero aún puede hacer una pequeña elevación. Antes de hacer una apuesta profesional, debe pensar detenidamente cómo se arreglará y, al mismo tiempo, debe tener en cuenta la longitud de las escaleras de tijera para que sean suficientes.

3 A menudo hay como instalar resortes debajo de los resortes. En primer lugar, se instalan resortes en la UAZ, para que la suspensión finalmente comience a funcionar y adquiera su suavidad. Hay muchas reseñas sobre este método, y la conclusión es un pequeño traidor.

No olvides que necesitarás de todo porque las que tienes ahora tendrán rebote antes, y no darán mucho recorrido de suspensión.

Por supuesto, también hay soluciones de elevadores de suspensión listas para usar de compañías eminentes donde todo está incluido en el kit a la vez. Pero aún así, no todos pueden permitirse esta forma de finalizar un automóvil.

Al comenzar el refinamiento de su automóvil, vale la pena señalar que con un aumento en la altura, el centro de masa se desplazará, es decir, en las curvas, las pendientes de la carrocería aumentarán en dicho automóvil, es más peligroso conducir, pero al final Al mismo tiempo, aumentará la capacidad de campo a través y aumentará el riesgo de vuelco.

Para evitar que vuelque, vale la pena usar espaciadores que ensanchen la pista.
Para solucionar el problema con el cardan necesitarás:

• Instale un cardán de carrera larga. Se puede recoger de otras marcas de coches.
• Instale el espaciador entre el cardán y la brida.
• construir brazo de control. Seguido de equilibrio.

A menudo uso una solución de ingeniería como la instalación de cruces dobles. Las juntas universales solo funcionarán correctamente cuando estén en el mismo plano.

En cuanto a la suspensión delantera, no todo es inequívoco allí, pero todo porque hay resortes allí. Pero aún así, es más fácil con la suspensión delantera, solo tomamos, compramos resortes alargados listos para usar e instalamos, vale la pena recordar que los amortiguadores también son reemplazables, puede colocarlos de sable. Quien no quiera gastar dinero en resortes, puede establecer las tarifas, que se venden a granel, y no es difícil hacerlo usted mismo.

Depende de usted decidir qué forma de elegir un elevador de suspensión, encienda su imaginación y haga todo usted mismo, o compre equipo listo. Hay muchas opciones y configuraciones que se pueden instalar, pero vale la pena recordar usar solo materiales y piezas certificados, de lo contrario, todo esto puede tener consecuencias no muy buenas. Nadie sabe qué tipo de carga hizo la parte calculada por usted, nadie no la calculó. A la hora de modificar tu coche, no cruces la fina línea de la medida, piensa de antemano en las consecuencias.

Es difícil mirar un automóvil así con indiferencia. Al encontrarse con ella, los motociclistas tocan la bocina a modo de saludo, los policías comienzan a sonreír ampliamente y los jeepers chasquean la lengua a sabiendas.

La fama de los automóviles no muy confiables se ha arraigado durante mucho tiempo en los SUV de Ulyanovsk, pero esto se ve compensado en cierta medida por el bajo costo de las piezas de repuesto. El diseño, presuntamente copiado en un momento de Land Rover Serie III, obsoleta, pero simple y mantenible. Y lo más importante - UAZ en manos hábiles capaz de competir en el camino con la mayoría de los compañeros extranjeros. Y esto a pesar del hecho de que lo pusieron en zapatos absolutamente "robles" y no demasiado goma grande, y su dibujo de la banda de rodadura deja mucho que desear. Mientras tanto, la permeabilidad del automóvil depende en parte de las ruedas. Esto, como solía decir Ostap Bender, es un hecho médico. Resulta que si el automóvil se desplaza bien por el lodo con neumáticos mediocres, entonces con uno bueno generalmente debería hacer maravillas. Entonces, hay una razón para poner un pícaro doméstico en las ruedas importadas "correctas". Es cierto que para que encajen en los arcos, debe trabajar duro y levantar el cuerpo por encima del marco, en terminología especial, para producir un levantamiento del cuerpo, "levantamiento". La opción que usó uno de nuestros buenos amigos es interesante por su francamente extrema baratura.

CÓMO FUE

Para colocar ruedas con un diámetro de 35 pulgadas en su UAZ 31512-32 (modificación con puentes militares), su propietario tuvo que instalar espaciadores entre el marco y el cuerpo. Su función fue realizada con éxito por discos de hockey, dos piezas para cada uno de los 12 pernos de sujeción. Antes de perforar los agujeros, ni siquiera era necesario marcar las arandelas: su superficie es ligeramente convexa y, en el camino de la fábrica a la tienda, se forma una ligera abrasión justo en el medio. El proceso de complementar las almohadas regulares con espaciadores "caseros" fue muy simple. Primero, se desatornillaron las varillas de montaje del radiador. Luego llegó el turno de las tuercas y tornillos con los que se une la carrocería al bastidor. Y luego, con la ayuda de dos gatos hidráulicos, la carrocería se levantó alternativamente desde la parte trasera, frontal y lateral, insertando arandelas. Por supuesto, los pernos de montaje estándar tuvieron que ser reemplazados por otros más largos.

Otro pequeño refinamiento es la instalación de aretes de resorte más largos de Gazelle. La única dificultad que se presenta en este caso es que el perno de sujeción del pendiente estándar "Gazelle" tiene un diámetro más pequeño que los agujeros en bujes de goma UAZ. Por lo tanto, los pernos debían colocarse en piezas de una tubería de agua. Una vez que la carrocería se volvió a atornillar al marco y los nuevos pernos estaban en su lugar, todo lo que quedaba era ajustar el ángulo del radiador. Ahora las ruedas 35 simplemente se pidieron expandir los arcos. Tenga en cuenta que todo el trabajo fue realizado por una persona en 2 días.

CÓMO TERMINÓ

En Nuevas llantas el auto comenzó a verse muy impresionante. La distancia al suelo, que es de 30 centímetros para una UAZ con puentes militares, ha aumentado otros 8-9 centímetros.

Después de que se encendió el automóvil, quedó claro que el empuje del gas estaba demasiado "levantado" y el motor gruñe en mayor velocidad. Sin embargo, no tuve que perforar un agujero adicional, ¡ya había un agujero en el lugar correcto!

Durante la maniobra de prueba, resultó que no se enciende velocidad inversa- el cuerpo se ha levantado y la ranura de la palanca de cambios se ha desplazado. El problema se resolvió con un poco de trabajo con un archivo. Y eso es todo, no más efectos secundarios. Por otro lado, una de las ventajas del "ascensor" es el hecho de que los tanques de gasolina se han elevado al nivel del marco y se vuelven más seguros.

Como toques finales, el propietario de la UAZ lo embelleció adecuadamente. Por ejemplo, adjunté una pala al capó del automóvil. Para este propósito, los sujetadores para ametralladoras prestados del "Ural" militar fueron perfectos. estilo espartano panel Logré revivirlo con un letrero con una luz roja incorporada y la inscripción "Sin presión de aceite". Para aquellos que estén interesados, expliquemos que tales placas se pueden encontrar en los barcos fronterizos. Más aproximadamente en el mismo espíritu.

Los neumáticos todoterreno de alto perfil sobre ruedas cromadas han transformado no solo la apariencia del automóvil. UAZ, incluso sobre asfalto, comenzó a comportarse de manera diferente, tragando silenciosamente los baches. No es de extrañar, porque la goma BF Goodrich Mud-Terrain es famosa por su suavidad. Y fuera de la carretera, si lo bajas, se aplana y brinda una amplia zona de contacto.

UN POCO DE CONTABILIDAD

Entonces, se trataba de la baratura sin precedentes del proyecto. Hagamos algunos cálculos simples:

• Discos de hockey, 24 piezas por 6,50 rublos. Sólo 156 rublos.
• Pernos, 12 piezas por 19 rublos. Sólo 228 rublos.
• Pendientes de "Gazelle", 4 piezas por 35 rublos. Sólo 140 rublos.
• El total es de 524 rublos (unos 25-30 dólares).
• Es poco probable que el UAZ en sí mismo del año 92 de lanzamiento, incluso con poco kilometraje, cueste más de $ 1,000.
• Los neumáticos BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 se pueden encontrar por $ 220 si realmente lo desea. Cuatro piezas y una llanta de refacción, por lo tanto, costarán $1.100. Agregue a eso 5 llantas 15x7 por un total de $ 750 y tendrá que desembolsar $ 1850 por las ruedas.

La suma de un kit de elevación de carrocería "hockey-gazelle", un automóvil usado y ruedas nuevas sale a alrededor de $ 2,880. Si está mentalmente preparado para el colapso de su mascota de hierro, entonces la imagen es bastante aceptable.

PAGAR

Está claro que es posible levantar el cuerpo por encima del marco con la ayuda de arandelas no solo en UAZ. Y en general, la idea en sí no es nueva. Hay kits de levantamiento corporal importados de marca que cuestan como 200 dólares ¿Por qué los imperialistas cobran tanto dinero? El hecho es que los kits de fábrica están hechos de un plástico especial que es resistente a las vibraciones, los golpes y el calor. Dichos espaciadores están probados y tienen certificación obligatoria. Pero no se puede decir nada concreto sobre los discos. No se sabe cómo se comportarán en caso de impacto, cuántas frenadas bruscas resistirán y, en general, cuánto tiempo durarán. El autor conoce automóviles que han sido operados durante varios años con un cuerpo elevado de "poca sangre". Pero algunos casos aún no son estadísticas. Así que ten cuidado con el pan de jengibre gratis.

UAZ 469. Es imposible permanecer indiferente ante este automóvil, la reacción de los demás es una confirmación directa de esto. Los policías sonríen al verlo, los motociclistas saludan o parlotean al comprender.

Estos autos, desafortunadamente, tienen la reputación de no ser autos muy confiables. Pero el precio de las piezas de repuesto es relativamente bajo. El diseño mismo del automóvil se copió originalmente de uno de los modelos de Land Rover. Por supuesto, la apariencia está desactualizada durante mucho tiempo, pero gracias a esto, la reparación no es difícil y puede hacerlo usted mismo. La ventaja de UAZ es que, en condiciones todoterreno, puede dar probabilidades a casi cualquier SUV extranjero. Esto es a pesar del hecho de que la calidad del caucho en las ruedas deja mucho que desear y, como saben, son sus ruedas las que afectan la permeabilidad del automóvil.

Siguiendo una lógica simple, si UAZ instala importado buenas ruedas, entonces la permeabilidad del automóvil mejorará significativamente. Otra pregunta es cómo hacer esto, porque para esto necesita levantar la carrocería del automóvil por encima del marco, en otras palabras, "levantarlo". ¿Cómo hacerlo? Averigüémoslo juntos.

Cómo levantar UAZ 469

Para colocar ruedas con un diámetro de al menos 35 pulgadas en el UAZ 469, deberá instalar espaciadores entre el marco y el cuerpo. Cualquier objeto (por ejemplo, discos de hockey) puede actuar como espaciador. Dichos espaciadores se instalan en la cantidad de dos piezas por cada 12 pernos de montaje. Las arandelas son convenientes porque no necesitan ser marcadas, porque tienen una superficie convexa y en el medio se rayan debido al transporte.

Para instalar los espaciadores, debe desatornillar las varillas de montaje del radiador. Luego se desenroscan las tuercas y los pernos, con la ayuda de los cuales la carrocería del automóvil se une a su marco. Con la ayuda de dos gatos, el cuerpo se levanta desde la parte trasera, luego desde el frente y desde los lados. En este momento, se insertan las arandelas. Los pernos de montaje convencionales se reemplazan temporalmente por otros más largos. Otra pequeña adición son los pendientes de resorte más largos de Gazelle.

El problema es que el perno Gazelle tiene un diámetro más pequeño que los agujeros en los bujes de goma UAZ. Pero el problema tiene solución: se colocan piezas de una tubería de agua común en los pernos.

Luego, cuando el cuerpo esté nuevamente conectado al marco, solo será necesario ajustar el nivel de inclinación del radiador. Los arcos, gracias a estas manipulaciones, se expanden y las ruedas de 35 pulgadas ocupan su lugar silenciosamente. Tal trabajo puede ser realizado fácilmente por una sola persona. No tardará más de tres días.

El resultado de tal reemplazo fue que el auto comenzó a parecer más grande que su tamaño real. El espacio libre aumentó en aproximadamente 9 cm. Después de que se encendió el automóvil, se hizo evidente que el empuje del gas aumentó demasiado y el motor emitió un "rugido" a altas velocidades. Al conducir, se encontró que la marcha atrás no funciona. Debido al hecho de que se levantó la carrocería, la ranura de la palanca de cambios se movió al lugar equivocado. Con la ayuda de un archivo, este problema fue eliminado. La ventaja de subir el ascensor era que también subía el depósito de gasolina. Por lo tanto, se volvió menos propenso a los golpes.

¿Cuánto cuesta levantar UAZ 469?

En cuanto al costo total de "levantar" la UAZ, necesitará:

1. Discos de hockey. En total, tendrás que comprar 24 piezas. El precio de un disco es de 6 a 10 rublos.
2. Pernos en la cantidad de 12 piezas. El costo del perno es de 19 a 30 rublos.
3. Pendientes de la "gacela". Se necesitan 4 piezas. El precio es de 35 a 40 rublos.

El costo total de las piezas de repuesto no excederá los dos mil rublos.

El precio del coche tampoco es alto. Los neumáticos y las ruedas, por ejemplo, Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15, se pueden comprar por unos 14 mil. Solo tienes que buscar bien. Los discos costarán alrededor de 30 mil. En total, las ruedas nuevas para UAZ costarán alrededor de 120 mil rublos. El precio es bastante razonable para tales cambios de calidad. Por supuesto, también existen sets especiales para elevar ascensores.

Su costo es de aproximadamente 15 mil rublos. ¿Cuál es su ventaja? El hecho de que los kits estén hechos de un material especial resistente a golpes, vibraciones, calor. Dichas piezas se someten a pruebas especiales y cuentan con certificados de calidad. En cuanto a las lavadoras, no hay garantía exacta de que duren mucho tiempo y sean de alta calidad. Se desconocen sus propiedades. Cuando use arandelas, debe estar preparado para el hecho de que la estructura puede romperse en cualquier momento.

Suspensión de elevación UAZ 469

Puede levantar la suspensión del UAZ 469. Este tipo de "levantamiento" tiene sus ventajas y desventajas. La ventaja es la mejora de la capacidad a campo traviesa del automóvil, porque las ruedas permanecen en su lugar, pero la carrocería se eleva, excepto por los puentes. La segunda ventaja de "levantar" la suspensión es que es posible instalar ruedas de mayor diámetro, que simplemente no encajarán en los arcos UAZ antes de las transformaciones. La desventaja es que los ángulos de los cruces cardánicos aumentan. Como resultado de esto, los ejes cardán funcionan por un descanso y, como resultado, simplemente pueden fallar.

Hay varias formas de levantar una suspensión. Primero necesitas poner aretes más largos de resortes. Lo principal es que están en el diseño del automóvil. Hay varios tipos de espaciadores. También es necesario resortear los resortes. Este será un intento de hacer que el coche sea más suave.

Cuando empiezas a ponerte pendientes más largos, lo principal es no exagerar y no ponerlos demasiado largos. Esto conducirá al hecho de que la suspensión funcionará de manera diferente y el manejo del automóvil empeorará notablemente. Para evitar que esto suceda, debe tirar de los aretes con un lazo en el medio. A continuación, pasamos a los espaciadores de puente-resorte. Sin distorsionar el diseño de los resortes, la suspensión UAZ se eleva con la ayuda de un espaciador. No habrá un gran ascensor.

De antemano, debe pensar en arreglar el espaciador y que la longitud de las escaleras de tijera de los resortes sea suficiente. Por supuesto, los resortes viejos se pueden forjar o incluso reemplazar completamente por otros nuevos. Solo que el precio es bastante alto. Spring Springs en realidad no es una tarea difícil, como muchos creen. Sí, y la mayoría de los propietarios de UAZ hacen esto no para "levantar", sino para que la suspensión comience a funcionar, se vuelva más suave y resuelva los baches.

La experiencia de otros en este asunto es suficiente, solo que el resultado es casi siempre el mismo. No hay un efecto significativo de la activación de los resortes. Por lo tanto, no tiene sentido preocuparse particularmente por los resortes. Debajo del resorte, simplemente se cortan, se mecanizan o se compran nuevos espaciadores. El material puede ser diferente: caucho, metal, cinta transportadora. Es importante recordar que al "levantar" la suspensión, se necesitan amortiguadores de carrera larga. Los viejos se gastarán muy rápido.

Resultado

Por supuesto, no todo el mundo puede permitirse kits de elevación certificados, así que puede usar su imaginación. Lo principal es usarlo sabiamente. Hay muchas opciones para construir espaciadores, cómo levantar un automóvil y cómo reemplazar correctamente las piezas. Al realizar dicho trabajo, es importante recordar que al utilizar materiales no certificados, todo el trabajo se realiza bajo su propio riesgo y riesgo. No hay garantía de que obtendrá el efecto deseado. Algunas partes de la máquina pueden comenzar a desgastarse más rápido y deberán reemplazarse por otras nuevas. Siga la medida en los cambios a su automóvil, porque después de los cambios, no hay garantías de que su UAZ no lo decepcionará en el momento más inesperado.

El UAZ Patriot SUV está diseñado principalmente para superar no solo acera pero también todoterreno. Explotación vehículo campo a través requiere no sólo la presencia todas las ruedas motrices, pero también la presencia de una gran distancia al suelo, lo que aumentará la capacidad de campo traviesa del automóvil. La planta de fabricación informa que el espacio libre estándar del UAZ Patriot SUV es de 21 cm, lo cual es bastante, pero como muestra la práctica, incluso esa distancia desde el punto más bajo hasta el suelo a veces no es suficiente. Hoy en día, el término aumento de elevación o suspensión está ganando popularidad. Hoy consideraremos por qué es necesario hacer esto, las características del elevador frontal y suspensión trasera, y también lo que se incluye en el kit de ajuste.

Está claro por qué necesita una suspensión alta: para mejorar la capacidad todoterreno del Patriot en condiciones todoterreno difíciles. Además, al elevar la suspensión, hay menos posibilidades de contacto entre las partes del vehículo y varios obstáculos. Un ajuste de elevación o suspensión ayuda a mejorar el "ángulo de llegada y salida", lo que contribuye a tocar menos varios umbrales, escalones y otros tipos de obstáculos. Otro elevador de suspensión ayuda a mejorar el ángulo de la rampa, lo que significa que al conducir sobre montículos o arena habrá menos posibilidades de que el SUV aterrice sobre la "vientre".

¿Pero para esto simplemente puede reemplazar las ruedas con un diámetro mayor? Por supuesto, es posible reemplazar las ruedas con un diámetro de R16 o incluso más, pero solo vale la pena considerar que la relación de transmisión cambiará. Y para la alineación relaciones de transmisión requerirá el reemplazo de las cajas de engranajes de los ejes y la alteración caja de transferencia. Es posible hacer todo esto, pero solo se debe tener en cuenta el costo considerable de todos los materiales.

Por lo tanto, si no fuera por otro inconveniente del UAZ Patriot SUV, que ahora consideraremos, simplemente podríamos reemplazar las ruedas y levantar la carrocería. Pero esto no resolverá el problema, que es una suspensión débil. Al cargar un automóvil que pesa más de 500 kg, surgen problemas con los resortes: comienzan a doblarse, romperse. Por lo tanto, ajustar la suspensión de la carrocería le permite compensar el hundimiento del automóvil bajo carga.

Reemplazar las ruedas estándar por otras de mayor diámetro, alterar la caja de transferencia, reemplazar los pares principales en los puentes, así como elevar el cuerpo y la suspensión: todo esto, en una palabra, se llama elevador o ajuste. Pero hoy vamos a prestar atención a la elevación de la suspensión, ya que es la forma más fácil y mejor de aumentar la distancia al suelo y, por lo tanto, hacer que el SUV sea más transitable sin costo adicional.

La elevación de la suspensión es la elevación del bastidor por encima de los ejes. Pero desde Eje frontal SUV UAZ Patriot en resortes, y el trasero tiene resortes, entonces los métodos para aumentar la suspensión son correspondientemente diferentes.

Métodos de elevación de suspensión

Hay tres formas de levantar la suspensión en un UAZ Patriot SUV:

1. Coloque espaciadores debajo de los elementos elásticos. Para hacer esto, se colocan juntas especiales debajo de los resortes y resortes, lo que le permite levantar la suspensión.
2. Pero esta opción es aceptable para aquellos que tienen finanzas considerables. Además, la suspensión neumática no durará mucho si el SUV se usa con dureza en terrenos irregulares.
3. Sustitución de elementos elásticos estándar por reforzados y ampliados. Esta opción es más aceptable, ya que no es necesario agregar espaciadores, violando así la fuerza de los resortes y resortes.

Características del elevador de suspensión delantera

La suspensión delantera también experimenta cargas de peso considerables. En primer lugar, es un motor, cuyo peso alcanza casi una tonelada. Además, los amantes coches potentes equipan un SUV con un parachoques reforzado, un kenguryatnik y un cabrestante, cuyo peso puede alcanzar los 100 kg y más. El resultado es una carga decente en la suspensión delantera, que debe compensarse con un elevador. El elevador de suspensión delantera UAZ Patriot permite el reemplazo de resortes estándar por rígidos. Para ello, se recomienda optar por KYBRD 5081 +50mm. Hay una cantidad suficiente de análogos, por lo que puede detenerse en cualquier producto. Por ejemplo, resortes de Toch Dag + 50 mm. Para aumentar la suspensión, es imperativo comprar resortes reforzados, cuyo grosor de barra debe ser de al menos 16 mm. Y, por supuesto, no se olvide de la longitud, pero no se recomienda instalar resortes de más de +50 mm, ya que aumentará la carga en el puente.

Pero reemplazar los resortes no es suficiente, porque la longitud de los amortiguadores de producción estándar deja mucho que desear. Después de instalar elementos de suspensión reforzados, se perderán los movimientos de los amortiguadores regulares. Por lo tanto, ajustar la suspensión delantera del UAZ Patriot también prevé la instalación de nuevos amortiguadores. Para hacer esto, puede usar productos del modelo Tociko, cuyas dimensiones son 34.5 -57 cm.

espaciador para resorte

Si aún decide ir por el primer camino y elige instalar espaciadores para ahorrar dinero, entonces debe saber:

• Se deben instalar espaciadores entre el resorte y el cuerpo, no más de 3 cm;
• Utilice espaciadores especiales de poliuretano;
• Debe asegurarse de que el diseño sea confiable.

Por lo tanto, después de realizar un levantamiento o ajustar la suspensión delantera, no olvide los siguientes puntos:

1. Reemplace las mangueras de freno por unas más largas.
2. Si la elevación fue significativa (más de 10 cm), entonces será necesaria la instalación varillas transversales.
3. Restauración de ricino.
4. Después de todas las alteraciones es necesario.

Características del elevador de suspensión trasera

La suspensión trasera también requiere un levantamiento, que se realiza reemplazando resortes regulares, que consta de tres hojas, en cuatro hojas. Debajo de los resortes, puede instalar espaciadores de poliuretano, que elevarán el automóvil en 5 cm. Si instala resortes con cuatro láminas y, además, instala espaciadores, el automóvil se elevará hasta 10 cm.

No consideraremos el proceso de reemplazo de resortes, ya que puede aprender sobre esto en el artículo. En la suspensión trasera se instalan resortes de 4 hojas y, además de ellos, se montan espaciadores de 6 cm en el marco.La foto de abajo muestra cómo se verá el elevador después de instalar resortes de 4 hojas y un cojín de poliuretano de 6 cm.

Tal ajuste de SUV se notará no solo desde el exterior, sino también mientras está en la cabina. El ajuste de la suspensión trasera también se logra mediante el uso de aretes alargados en los resortes. Al mismo tiempo, preste atención al grosor de las láminas de acero del resorte, ya que debe ser de al menos 3 mm.

Para no recolectar materiales en partes, ya está a la venta un kit listo para usar para el elevador de suspensión del UAZ Patriot SUV. Este kit le permite ajustar la suspensión en casa. Veamos cuál es el kit.

kit de elevación

Se hace mucho un kit que permite poner a punto la suspensión y su elevación empresa famosa ARRECIFE. En primer lugar, cabe señalar que este kit no es un placer barato, ya que su precio supera los 50 mil rublos.

Este kit compensa totalmente el peso de los equipos instalados en el vehículo: umbrales, parachoques, cabrestantes, etc. ¿Qué está incluido en el kit?

Entonces, el kit que le permite ajustar la suspensión UAZ Patriot consta de:

• Muelles traseros de cuatro hojas.
• escalera de resorte.
• Muelles delanteros +50 mm.
• Bujes de resorte.
• Amortiguadores traseros reforzados.
• Amortiguadores delanteros reforzados.
• Pendientes muelles traseros.

Conjunto de la empresa RIF

Este kit, que le permite ajustar la suspensión delantera y trasera, se adapta a los soportes estándar, por lo que no tendrá que inventar sobre la marcha ni perforar nuevos agujeros. El único inconveniente de este kit es su costo. Pero aquellos que han experimentado el efecto milagroso de tal sintonización en sí mismos están satisfechos. Cabe señalar que dicha afinación del automóvil UAZ Patriot no solo mejorará la capacidad de campo traviesa del automóvil, sino que también cambiará la apariencia del automóvil para mejor.

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