¿Cuál es el nombre de la UAZ sobre ruedas grandes? Vehículo todo terreno de la empresa Basado en UAZ Hunter. Ideal para pantanos y nieve.

MES. región de Chéjov.
febrero 2016

Este está lejos de ser el primer vehículo todo terreno de la compañía VECTOR4X4, pero es uno de los pocos en los que las raíces de UAZ se adivinan fácilmente.

vagabundo" Vector U-469"creado sobre la base del automóvil UAZ Hunter

Sin embargo, no solo le pusieron ruedas "grandes", sino que lo "conjuraron" un poco.

Para mantener el conjunto del pedal sin cambios, tuve que Eje frontal avanzar y salvar puertas traseras, eje posterior retroceder. Como resultado, la distancia entre ejes aumentó en 600 mm (pero ahora el ángulo de entrada se ha vuelto generalmente negativo)

Nuevas monturas

El marco del automóvil se alargó y fortaleció.

Para instalar ruedas grandes, se requirió un elevador de carrocería, con espaciadores, 60 mm.

La elección de los neumáticos estuvo determinada por el propósito del vehículo de nieve y pantano: tendrá que conducir en las carreteras de Yakutia. Tundra, los pantanos son su elemento.
En consecuencia, el vehículo todo terreno debe flotar.
Flotabilidad y proporcionar neumáticos enormes. Además, en llantas. se encuentran los bloques de flotabilidad. Esto le permite tener menos corrientes de aire en el agua y protege los discos de la suciedad excesiva.

Las ruedas son de 21" internas, equipadas con beadlocks.

Para cubrir tal ruedas grandes hizo nuevos pasos de rueda

Interiormente están reforzados con un perfil cuadrado, para que puedas caminar sobre ellos.

Para la operación en Yakutia, se realizaron trabajos para calentar el automóvil. El techo, las puertas y el piso están cubiertos con materiales aislantes del calor. No se hizo doble acristalamiento, este fue el deseo del cliente.
Se trabajó en el tratamiento de los bajos y el interior del coche con compuestos anticorrosivos.

Montaje frontal parachoques de potencia empresa RIF. Una luz LED adicional está montada en el parachoques.

En el lugar habitual del parachoques eléctrico se coloca cabrestante eléctrico Sube 9500 sellado

En los laterales se instalan umbrales de potencia fabricados por RIF

Para ellos, para la comodidad de entrar en una cabina alta, se sueldan escalones especiales.

Dado que el marco del vehículo todo terreno se ha alargado, se ha convertido una plataforma de carga en la parte trasera. Facilita la carga de un vehículo alto.

La puerta con bisagras del cazador permaneció sin cambios.

Dentro de los 5 asientos estándar.
Bajo asientos traseros se ubicó una estación compresora basada en Berkut-24

Se necesita una estación compresora para el sistema de inflado de ruedas y para el control de bloqueos neumáticos.

El principal "punto culminante" del vehículo todo terreno son los engranajes de las ruedas originales con una reducción de 2,8.

Los reductores son fabricados en serie por la propia empresa Vector4x4 y están destinados a ser instalados en vehículos UAZ, TOYOTA, NISSAN, JEEP, con neumáticos sobre baja presión tamaño hasta 1600 mm o neumáticos para barro extremo (bogger, simex) hasta 44 pulgadas.
Caja de engranajes, aleación de duraluminio D16T, engranajes de maquinaria agrícola, cuidadosamente apantallados, semiejes del diseño original.
Los reductores tienen entrada para la línea neumática de ruedas de bombeo.

El control de inflado de las ruedas está centralizado. Directamente desde la cabina, puede ajustar la presión desde 0,1 atm para el movimiento en áreas pantanosas y hasta 1,2 atm para el movimiento en la vía pública.

Líneas neumáticas:

Los frenos de disco están instalados delante y detrás.

Los bloqueos también se controlan desde la cabina. Los indicadores para habilitar bloqueos se muestran en el tablero

Sí misma panel permaneció prácticamente sin cambios

Dirección del vehículo para nieve y pantanos con servomotor hidráulico.
La columna de dirección está reforzada.

La caja de cambios estándar de 5 velocidades, GP y RCP también se mantuvo sin cambios.
Solo ejes cardánicos, debido a la base alargada del coche tuvo que ser rehecho. Fueron alargados, aumentados de diámetro y reequilibrados.

Debajo del capó del vehículo todo terreno, todo es estándar

Gasolina motor ZMZ-409

El compartimiento del motor está cubierto a los lados con guardabarros especiales. Esto protege contra la entrada de suciedad.

El vehículo todo terreno está equipado con una trampilla de caza.

Para sentir por ti mismo lo que es controlar un vehículo todo terreno, nos dirigimos a los espacios abiertos del campo de entrenamiento de NATI.
Hay subidas, bajadas, ventisqueros y barrancos.

Necesito decir que el Vector U-469 se controla fácilmente, como un UAZ normal.
Está claro que al bajar mandos finales la velocidad será menor, pero esto se compensa en parte con ruedas grandes.

Como corresponde a un vehículo todo terreno con neumáticos de baja presión, el automóvil tiene una marcha suave. Los pequeños baches son tragados por neumáticos blandos.

Ascensos rodados, descensos, el vehículo todo terreno pasó con una presión de trabajo de 0,6 sin esforzarse.
Para terrenos vírgenes, las ruedas se desangraron al 0,3.
El único obstáculo al que no se sometió el todoterreno fue el desnivel de la orilla de un embalse artificial. Un par de metros hasta la parte superior de la rueda arrancó la capa de nieve y, debajo, el hielo. Ya no había suficiente agarre en las ruedas, y la inercia que podría haber ayudado se había secado hacía mucho tiempo. Así que cualquier vehículo necesita un cabrestante Fuera de la carretera!

Estaba satisfecho con la presencia de bloqueos entre ruedas. Sin ellos, el vehículo todo terreno podría caer en una trampa incluso con una ligera suspensión diagonal. Y así: encendió las dos palancas y se fue como si nada.

Pero cambiar la presión en las ruedas lleva tiempo. Se tarda de 10 a 15 minutos en inflar o desinflar las cuatro ruedas.
Pero hay tiempo para comer. Como si una mesa estuviera hecha específicamente para esto en la parte de atrás :)

Vehículo para nieve y pantanos" Vector U-469"Se posiciona como un análogo más económico de TREKOL.

Desde sus inicios, el transporte, que se produjo en Ulyanovsk fábrica de automóviles, estaba en demanda. Hasta ahora, entre los automovilistas hay adeptos a estos autos, que se distinguen por su sencillez y confiabilidad. Todo el tiempo había especialistas que no estaban satisfechos. equipamiento básico Coches UAZ e intentaron convertirlo en algo inusual. Se llevaron a cabo muchas opciones de modernización, pero quiero detenerme en las más inusuales y memorables.

transporte de lujo

Basado en los autos UAZ en los años 90, una empresa llamada LLD, que tenía áreas de trabajo en Sergiev Posad y Moscú, ensambló los SUV UAZ-31512, que pertenecían al segmento de lujo. La empresa LLD, fundada por los hermanos Larin junto con amigos, trabajaba con cierto estilo y producía un trabajo de tan alta calidad que a menudo se la comparaba con la empresa Matorelli en Italia. Durante la afinación, los maestros utilizaron exclusivamente componentes domésticos. La principal ventaja del SUV era techo duro, para cuyo dispositivo se utilizaron paneles sándwich multicapa. Se instalaron soportes especiales en él, lo que hizo que el techo se soltara rápidamente. También se realizaron cambios en el salón en el que se instalaron. nuevo volante, un panel de plástico e incluso se colocaron alfombras nuevas.

En Crimea, puedes ver el UAZ 2206, que un especialista que vive en Sebastopol convirtió en un camión de comida retro. Este coche todavía viaja a varios eventos para que nadie se quede con hambre. En este vagón puedes comprar bollería, perritos calientes y bebidas.

casa sobre ruedas

Hoy en día, muchas personas sueñan con una autocaravana con la que sea cómodo viajar y no tener que preocuparse por pernoctar. En una pequeña caravana, un residente de la capital decidió rehacer el UAZ Cargo. Detrás de la espalda del conductor hay: una ducha, una estufa de gas, un armario, etc. Es bueno que una autocaravana de este tipo pueda conducir en casi cualquier todoterreno y, por lo tanto, no da miedo viajar a ningún lugar.

coche potente

La modernización no siempre afecta la apariencia del vehículo. Por ejemplo, en el UAZ-452, decidieron realizar cambios internos. Motor estándar reemplazado motor potente 3,2 litros, que funciona con combustible diesel y capaz de emitir 150 caballos de fuerza. También se ha instalado transmisión automática engranajes, orejetas y ejes con cerraduras. Por cierto, el techo se elevó 12 centímetros. Si miras dentro del salón, también notarás ciertos cambios.

Cambiando el modelo militar

Muchas personas asocian el UAZ-469 exclusivamente con vehículos militares, pero no todos consideran que este automóvil sea adecuado exclusivamente para fines militares. Hubo especialistas que equiparon el automóvil con asientos blandos, lo complementaron con un mecanismo de techo plegable y así hicieron buena opcion para un viaje familiar.

Variación sobre el tema de Helik

Los autos UAZ son extremadamente difíciles de convertir en una copia exacta del Gelendvagen del mundo. empresa famosa mercedes-benz. Hay artesanos que están tratando de traducir esta idea en realidad. Hasta ahora, el resultado del trabajo es impresionante, pero Cazador UAZ aún no ha pasado por todas las etapas de transformación, y por lo tanto es diferente hablar del resultado final.

Ideal para pantanos y nieve.

La base del automóvil VTS P6WD-1150U, que se fabricó específicamente para moverse a través de la nieve y los pantanos, fue el mismo UAZ-425. Para conseguir un vehículo todo terreno tamaño más grande, los entusiastas cruzaron su cuerpo con un marco alargado de Shigini. Ella, a su vez, agregó un puente.

Yamal T-6L

Levantar Patriota UAZ se convirtió en la base para la creación de la máquina Yamal T-6 L. Pesa vehículo 2,8 toneladas Sus características incluyen la capacidad de controlar de forma remota la presión de los neumáticos, la tracción en las seis ruedas, la caja de transferencia de un automóvil GAZ-66, etc. La velocidad del automóvil no es alta, pero incluso 65 km / h para un automóvil de este tipo es un buen indicador.

coche flotante

Este transporte recibió el nombre de "Superhead". Estaba basado en -39095, que fue seriamente alterado. Los especialistas reemplazaron el carburador, instalaron un sistema centralizado de inflado de neumáticos y refuerzo hidráulico, y reforzaron la suspensión. El cuerpo espacioso de la nave se utiliza para transportar vehículos todo terreno.

UAZ rastreado

Sobre la base del UAZ-452, la empresa TransMash construyó un vehículo todo terreno, llamado Vetluga. Los especialistas decidieron poner el coche sobre orugas para que pudiera circular por cualquier superficie. Incluso puede nadar a una velocidad de 5 km/h. Puede usar el automóvil para transportar mercancías y personas en humedales y fuera de la carretera. Pero en la carretera en un automóvil así, ya no pasará.

Otro vehículo todo terreno

Se crea en la Planta de Vehículos Todo Terreno y se llama "Uhtysh". Basado en el UAZ Hunter. Hay varios niveles de equipamiento con motores de gasolina y diésel. Este modelo modernizado funciona bien en tierra, además, también es capaz de moverse en el agua, aunque la velocidad es baja: 4-5 km / h.

todoterreno del ejército

El estudio de diseño "Cardi", que trabaja en Moscú, en 2006 presentó una versión interesante basada en el prototipo UAZ-2970: una maqueta de un vehículo todoterreno del ejército. Se instaló un motor ZMZ en el automóvil, que hacía girar un generador que proporcionaba electricidad a dos motores eléctricos. Las cosas no fueron más allá del diseño.

coche para coleccionistas

El chasis a finales de los 90 fue utilizado por la planta de Kirov para crear un vehículo blindado de transporte de fondos llamado AS-1913 Lagoda. La fábrica hizo un buen trabajo con la armadura, que resistió una ráfaga de Kalashnikov 7.62. El diseño resultó ser interesante, pero estos autos solo se lanzaron en una serie limitada.

Tuning vehículo todo terreno UAZ 469

Casi todos los automóviles UAZ son SUV y vehículos todo terreno, y todos los propietarios de dichos automóviles sueñan con ruedas del tipo apropiado. Las ruedas estándar de fábrica en UAZ no permiten que el automóvil demuestre todas sus capacidades todoterreno. Lo máximo que son capaces de hacer son viajes en carreteras de la ciudad y baches en el campo.

Aunque, por ejemplo, el automóvil UAZ 469 está diseñado para pruebas más serias, como la taiga real con pantanos, pantanos y colinas.

¿Las ruedas grandes siempre son buenas para UAZ?

Sin duda, al cambiar los neumáticos estándar por unos grandes, el conductor espera una mejora rendimiento de conducción tu carro. Los hombres sueñan que su UAZ 469 se verá más brutal y las hermosas ruedas complementarán la imagen de un exterior poderoso. A veces, el propio propietario del automóvil no entiende por qué lo necesita. Solo necesitas hacer ruedas grandes, y eso es todo.

Un cambio en el diámetro de la rueda de más de 5 cm se considera significativo, porque un tamaño más pequeño no produce cambios notables. Además, un ligero aumento en la rueda no requiere un cambio obligatorio en el diseño del automóvil y no afecta el tren de aterrizaje y manejabilidad. Pero si aumenta el tamaño de los neumáticos en un 10% o más, el comportamiento del automóvil se vuelve completamente diferente. El aumento de las ruedas en el UAZ 469 conduce principalmente a costos relacionados no solo con la compra de ruedas y neumáticos. Tenemos que intervenir en otros elementos del coche.

¿Cuáles son las ventajas de las ruedas grandes para UAZ 469?

1. Aumentar el espacio libre del coche. Esto mejora la capacidad de campo a través y aumenta el ángulo de entrada a una colina grande.
2. Mejor agarre en la carretera con un neumático más ancho. Esto mejora los terrenos todoterreno, nevados y arenosos.
3. Los neumáticos grandes tienen un grosor impresionante, por lo que es muy difícil dañarlos mecánicamente.
4. Debido a la peculiaridad de la estructura de tales ruedas, se reduce la probabilidad de daño al disco.
5. Mayor resistencia al desgaste, por lo que el neumático durará casi 2 veces más que el normal.

En tales ruedas es más difícil mantener el equilibrio.

¿Cuáles son las desventajas de ruedas tan grandes?

1. Sin preparar primero el automóvil para cambios externos, cambiar las ruedas regulares estándar puede provocar un desequilibrio. La carga en la transmisión aumenta y el recurso de sus partes se reduce.
2. Se reduce la capacidad del motor para acelerar rápidamente el automóvil. Esto se debe a la reducción de la relación de transmisión debido al aumento del diámetro de la rueda. Esto se nota especialmente si el motor ya tiene poca potencia.
3. Una vez en un bache, un coche con ruedas grandes lo resiste peor.
4. El sistema de frenado es menos eficiente.
5. El consumo de combustible aumenta y el velocímetro miente a menudo.
6. No todas las tiendas de llantas se especializan en reparar tales ruedas.
7. Los precios de las ruedas grandes son significativamente más altos que los de las estándar.

Características de los neumáticos estándar en el UAZ 469

Los neumáticos estándar para cualquier vehículo UAZ tienen sus propias características, ya que se consideran camiones ligeros. La máquina en sí ha aumentado la capacidad de campo traviesa y las ruedas, respectivamente, deberían ser las mismas. Es importante que el viaje en una carretera regular también sea cómodo, por lo que cualquier rueda en una UAZ debe ser universal. Además, los neumáticos deben cumplir requisitos de calidad. Todo piloto espera que los neumáticos le sirvan durante al menos 2-3 temporadas.

Al elegir ruedas, un automovilista en primer lugar presta atención a la clasificación del caucho. Se divide en tipos según su finalidad:

• para asfalto y camino llano;
• todoterreno (uso fuera de la ciudad);
• Neumáticos especiales de invierno para todoterrenos con fórmula 4x4.

Tamaño de neumático estándar para UAZ

Dado que el UAZ 469 está destinado no solo a carreteras urbanas asfaltadas, sino también a todoterreno, cuya parte principal es tierra, se le da Atención especial la presencia de la marca MUD en el neumático. Esta designación indica la capacidad del neumático para superar el barro, la arcilla, los pantanos y las ciénagas sin problemas.

Antes de cambiar los neumáticos estándar de fábrica de un automóvil UAZ por otros más grandes y potentes, es necesario consultar con especialistas y preparar el automóvil para los cambios.

Opciones de caucho para vehículos UAZ.

fabricantes extranjeros.

1. Terreno lodoso. Ruedas diseñadas específicamente para zonas todoterreno difíciles. Difieren en especial durabilidad y resistencia. Disponible en el rango de 15-16.5 pulgadas.
2. Neumáticos de la empresa "Continental". Excelente en caminos arenosos y cuando se viaja a través de lodo. El costo es más económico que los neumáticos anteriores, pero son inferiores a ellos en resistencia y resistencia. El rango de tamaño es de 17 a 25 pulgadas.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radial tiene un aspecto agresivo. Diseñado para superar zonas difíciles de barro fuera de la carretera.
4. Pirelli Barro Escorpión- neumáticos diseñados específicamente para vehículos UAZ. Tienen un alto potencial deportivo. Es esta goma la elegida para participar en rallies internacionales. Hace frente perfectamente a caminos resbaladizos y asfalto ordinario. Tiene una buena pisada silenciosa y mantiene una perfecta estabilidad incluso a alta velocidad.

análogos domésticos.

Banda de rodadura del neumático Bel 24

1. F 201. Producto de la Planta de Neumáticos Volga. Neumático de bajo perfil diagonal. El patrón específico proporciona una gran capacidad de campo traviesa en ambas direcciones (hacia adelante y hacia atrás) en condiciones todoterreno y con nieve. Da alta estabilidad y tracción colosal. No soporta altas velocidades, por lo que está destinado únicamente a viajeros.
2. Y 502 Nizhnekamsk fabricante. Excelente capacidad de campo traviesa en cualquier carretera, buena estabilidad, alta resistencia daños mecanicos, ruido bajo. Neumáticos para todas las estaciones Hacer frente tanto al hielo como a la nieve húmeda.
3. y 520. Se distinguen por su especial suavidad y dinamismo. Tales ruedas son ideales para automóviles UAZ 469. Buen comportamiento tanto sobre asfalto limpio como sobre arena mojada. No resbalan en el barro.
4. y 506. Tiene propiedades de autolimpieza. Ideal para cualquier tipo de nieve. Resistente al daño mecánico. Puedes usar clavos antideslizantes en invierno. Entre las deficiencias, los propietarios de automóviles UAZ 469 notan una mayor rigidez en el caucho I506.
5. Bel 24. Los neumáticos son casi silenciosos. Mantén el camino con confianza. Pasa arena, nieve, arcilla, hielo, domina la superación de un gran calibre.

Todos los tipos de neumáticos tienen sus propias ventajas y desventajas. Cada propietario de automóvil elige los neumáticos en función de sus requisitos y capacidades personales. Alguien logra elegir la primera vez, y alguien encuentra los neumáticos perfectos por ensayo y error. Además, alguien necesita un UAZ como guía de la ciudad y alguien lo necesita como un vehículo todo terreno del país.

Pero comprar ruedas UAZ no es ni la mitad de la batalla. Deben estar correctamente instalados, y todo lo demás, y poder cuidarlos. Si los neumáticos se compran usados, requerirán una atención especial.

El primer automóvil de Roman de la República de Komi fue un BMW Serie 5, pero después de conducirlo durante exactamente un año, decidió venderlo. Lo que pasa es que un automóvil de este tipo no era muy adecuado para las duras condiciones del norte, donde hay mucha nieve y pocas carreteras asfaltadas de alta calidad. ¡Para un clima duro, se necesitaba un SUV con tracción total! Entonces, la elección de Roman recayó en nuestro SUV UAZ doméstico con tracción total.

Mientras servía en el ejército, Roman ya tenía experiencia con UAZ. En el auto, le gustó su confiabilidad y permeabilidad. Fue por eso que comenzó a buscar un automóvil de un modelo antiguo en los puentes militares, pero con un cuerpo vivo. La búsqueda de un donante duró alrededor de un año. En 2009, Roman logró encontrar un UAZ 417 de 1993 adecuado para sus propósitos con puentes de engranajes, aunque con un cuerpo ligeramente abollado, pero vivo. Y el objetivo era un brillante expedicionario en ruedas grandes, que puedes montar a cualquier lugar y no tener miedo a la nieve o a las malas carreteras.

“Hubo, por supuesto, problemas con el motor, los ejes y los frenos. Durante los primeros seis meses lo puso en condiciones de trabajo " dice romano.

Después de haber conducido un UAZ durante un año y medio en condiciones todoterreno, el autor del proyecto decidió agregar aún más capacidad de campo traviesa al SUV. Todo comenzó con la instalación de llantas de 33 pulgadas (con el tiempo, fueron reemplazadas por 38). Y empezó que Roman ya estaba imparable. Hoy usa su expedicionario para la caza, la pesca, el turismo y los viajes en los Urales subpolares.

“Al principio solo quería mejorar las cualidades todoterreno del coche: poner neumáticos 33 y una pequeña elevación” acciones romanas.

Habiendo instalado llantas de 33 pulgadas, y habiendo conducido un todoterreno, Roman decidió refrescar un poco la carrocería: la desmontó, la enderezó, la puso masilla y la cubrió con tierra. Durante mucho tiempo, el héroe de hoy no pudo decidir el color del cuerpo, sino que se decidió por un color naranja brillante.

Negros añadidos para el contraste. revestimiento de plástico en algunas partes de la carrocería: snorkel, molduras, reposabrazos, almohadillas en los montantes de las puertas, almohadillas en las bisagras, radiador, portón trasero y revestimiento de puertas, spoiler, deflector. Paragolpes delantero eléctrico RIF nuevo modelo. Por belleza, se instalaron 2 faros de tanque. haz alto FG-126, en el que se introdujeron kits de xenón de 5000K.

“Muchos se oponen al plástico en la UAZ. Por supuesto, a quién le importa, pero realmente me gusta cambiar el diseño externo e interno de mi UAZ con la ayuda de piezas de este material " acciones romanas.

UAZ se usa tanto para la conducción diaria en la ciudad como fuera de la carretera. El motor nativo de baja potencia de Roman no le convenía y decidió buscar otro. Inicialmente, quería instalar japonés motor diesel, pero después de pensarlo varias veces, su elección recayó en el ZMZ 409, una unidad de gasolina de 2.7 litros con una capacidad de 150 hp.

El momento más interesante fue la introducción de un motor de modelos UAZ modificados posteriormente, ya que Roman no tenía experiencia con el motor 409. Tuvo que cambiar por completo todo el cableado, digerir todas las fijaciones del motor de combustión interna y la caja de cambios, colocar la línea de combustible. A pesar de todas las dificultades, el autor del proyecto se mostró satisfecho con su elección. Al mismo tiempo, la vieja caja de cambios se reemplazó por una nueva de cinco velocidades de ADS, y se colocaron engranajes de 3.3 en la caja de transferencia.

El marco de la UAZ no se quedó sin atención. Se tardó más de una semana en limpiarlo y pintarlo solo. En cuanto llegó el momento de unir el marco con la carrocería, se le colocaron nuevos juegos de almohadas y un elevador de carrocería de 60 mm. Luego vino un nuevo escape, un tanque de 100 litros y dirección asistida. Ambos puentes fueron instalados cerraduras automaticas y frenos de disco. La suspensión también ha sido cambiada. Todos los resortes se reemplazaron por completo con resortes de 3 hojas de un euroloaf, y también se agregaron amortiguadores GAZ 53.

Como corresponde a cualquier expedicionario, el automóvil de nuestra historia de hoy está equipado con un snorkel, un cabrestante, una lámpara de araña, un baúl en la parte superior, una computadora de viaje de diagnóstico Multitronics MPC-800 y luces de trabajo HELLA (en la parte trasera del baúl).

“El primer viaje en nuestro pueblito fue una sensación, mucha gente se acercó, se interesó y se tomó fotos con la UAZ. hasta el día de hoy, algunos peatones que dan la vuelta lo siguen con la mirada”. acciones romanas.

Roman planea refinar el interior, pero aún no se ha decidido por esto, y la alteración de puertas y portales: de 5 puertas a 3 puertas. No hubo dificultades en la implementación del proyecto, todas las modificaciones se llevaron a cabo como de costumbre. reparaciones programadas manos del autor del proyecto en su propio garaje.

“El verano pasado tratamos de explorar el camino hacia el lago Haimato. No conseguimos un poco, interfirió la nieve de julio. Luego condujimos desde el asentamiento unos 100 km, que según los estándares locales está muy lejos en vehículos con ruedas.- dice el autor del proyecto.

La gente apodó a este SUV ruso "pan" por su apariencia poco atractiva. Sin embargo, incluso con un diseño tan obsoleto, la máquina tiene una cruz alta. El motor funciona perfectamente, se rompe muy raramente. Hoy, como antes, es producido por la planta de automóviles de Ulyanovsk.

Los principales clientes del Pan eran:

• Ambulancia,
• industria de la madera,
• Agricultura.

Por supuesto, las difíciles condiciones en las que tiene que trabajar el coche han obligado a los fabricantes a producir modelos con prestaciones mejoradas. Por supuesto, esto no es necesario para las condiciones urbanas, pero para campo sin una mayor capacidad de campo a través simplemente no es suficiente.

Llegará el otoño o la primavera, los caminos se convertirán en un pantano impenetrable. Solo un "pan" es capaz de trabajar en condiciones tan extremas.

¿Qué ruedas están instaladas en UAZ?

En la fábrica, las ruedas 225/75 R16 están instaladas en el automóvil. En años anteriores, el automóvil estaba equipado con ruedas 235 / 74R15. El diámetro de la llanta para cualquier tipo de tamaño de rueda debe estar en el rango de 29 a 33 pulgadas. Si establece solo esas dimensiones, no necesita cambiar el diseño del automóvil. El montaje del disco de acero debe medir 5 × 139,7.

Algunos propietarios han equipado llantas R17 con llantas de perfil bajo. Hoy en día, cualquier neumático se puede comprar en el mercado, por lo que esta práctica ya no se utiliza en la actualidad.

Cuando el vehículo está sobrecargado, la suspensión experimenta presión máxima. A veces, incluso un neumático normal comienza a tocar el paso de rueda. Esta situación no provoca un efecto negativo. La goma permanece intacta.

caucho importado

Se puede instalar una cantidad suficientemente grande de ruedas de fabricación extranjera en UAZ. Aproximadamente 30 tipos son adecuados para la instalación estándar. Su costo varía entre 5 y 13 mil rublos.

El más adecuado en términos de precio y calidad se puede llamar ruedas bridgestone 694 con dimensiones 235/70 R16. Este neumático está diseñado para carreteras asfaltadas y no es adecuado para la conducción todoterreno. Se vende por 7,5 mil rublos.

Para los neumáticos diseñados para conducir en caminos rurales, deberá pagar 9 mil rublos. Lo más adecuado para este fin es modelo dunlop MT2 medida 225/75 R16.

Se puede conducir sobre arcilla mojada y fuera de la carretera. Las ruedas son autolimpiantes. También se pueden utilizar en carreteras asfaltadas. El único inconveniente es el aumento del ruido. Por una rueda tendrá que pagar 7,8 mil rublos. un poco mas caro Neumáticos de invierno con las mismas dimensiones (8-14 toneladas).

Patriota UAZ

Para esta máquina, la industria produce varios tipos de caucho:

• Universal: se refiere al grupo para todas las estaciones.
• Barro: diseñado para conducir en todoterreno ruso.
• Extremo: diseñado para conducir en áreas donde no hay carreteras.
• Invierno: para conducir sobre hielo descubierto y carreteras heladas.
• Normal - neumáticos de fábrica. Se puede utilizar en los límites de la ciudad.

Muchos propietarios se esfuerzan por hacerlo apariencia Patriota más atractivo. Empiezan a afinar. En tales casos, puede colocar ruedas de otros fabricantes, si sus dimensiones coinciden completamente con las de fábrica:

• 245/75 R16 = 30,5×9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5×10,5 R16.

En caso de conducción extrema, los neumáticos UAZ se pueden suministrar en los siguientes tamaños:

• 320/70 R15 = 33×12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35×12,5 R15.

Es muy importante mantener la proporcionalidad entre la altura del arco y el tamaño de la rueda. Si instala ruedas muy grandes, el automóvil se volverá muy poco atractivo. Comenzarán a tener revestimiento de guardabarros, se frotarán constantemente y ejercerán presión sobre el marco. Esto no debe permitirse.