¿Qué es VAG? Volkswagen Aktiengesellschaft. ¿Quién es dueño de las famosas compañías de automóviles (marcas)? ¿Qué posee Volkswagen?

En este artículo hemos sistematizado la información para que puedas saber fácilmente qué esVAG (VAG) y lo que está incluido en su estructura, así como qué marcas de automóviles están incluidas en la preocupación. VAG. Realizamos unas breves conclusiones sobre la formación y funcionamiento VAG el 1 de diciembre de 2019.

EN mundo automotriz Es costumbre usar varias abreviaturas que no todas las personas pueden descifrar la primera vez. Después de todo, la mayoría de estas abreviaturas se relacionan con empresas y preocupaciones automotrices.

Una de las abreviaturas más comunes y conocidas durante varios años sigue siendo VAG. Las opiniones de la gente del pueblo sobre el tema de su decodificación estaban divididas. Muchos creen que esto es simplemente una abreviatura variante VOLKSWAGEN, la otra parte afirma que VAG incluye todos autos alemanes incluyendo Mercedes y BMW.

Tratemos de averiguar cómo son realmente las cosas.

¿Cómo se descifra el VAG (VAG)?

Anteriormente, la abreviatura VAG significaba Grupo Volkswagen Audi pero actualmente es Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). La segunda palabra del nombre significa "sociedad anónima".

En este momento hay un nombre oficial de empresa alemana: volkswagen konzern, que se traduce como "Volkswagen Concern", y en fuentes en inglés, este es el Grupo Volkswagen (grupo de empresas Volkswagen). La sede del grupo se encuentra en Wolfsburg, Alemania.

¿Qué marcas de automóviles están incluidas en la preocupación de VAG?

Hoy, la empresa VAG incluye 12 marcas de automóviles distintas: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles y Ducati.

A finales del verano de 2009 Porsche SE y Volkswagen Group llegaron a un acuerdo por el cual Volkswagen y Porsche AG decidieron fusionarse en 2011.

En ese momento, alrededor del 50% de las acciones de VAG pertenecían al holding PORSCHE. A su vez, VAG posee el 100% del holding intermedio Porsche Zwischenholding GmbH, que tiene derecho a fabricar automóviles PORSCHE AG.

El Grupo Volkswagen incluye las siguientes marcas de automóviles:

• Audi- la última marca de automóviles del grupo Auto Union, adquirida a Daimler-Benz en 1964.
• NSU Motorenwerke- fue comprado en 1969 y entró en la División Audi. No se utiliza como marca independiente desde 1977.
• asiento- Una participación mayoritaria en la empresa (53%) fue adquirida del estado en 1986. Desde 1990 la marca es prácticamente propiedad del Grupo Volkswagen, que posee el 99,99% de las acciones de la empresa.
• Skoda- comprado en 1991
• Volkswagen Vehículos Comerciales (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - era parte de Volkswagen AG, pero en 1995, gracias a Bernd Weidemann, el anterior presidente del directorio del grupo, se convirtió en una división independiente dentro del Grupo Volkswagen. La división se dedica a la producción de minibuses, autobuses y tractores.
• Bentley- (1998) se compró a la empresa británica Vickers junto con Rolls-Royce, pero no puede producir automóviles de forma independiente con esta marca, ya que la marca en sí se vendió a BMW.
• Bugatti- (1998)
• Lamborghini - (1998)
• Porsche

La preocupación incluye 342 empresas dedicadas a la producción de automóviles, motocicletas, equipos especiales, motores, etc.

El Grupo Volkswagen posee 48 empresas automotrices en 15 países europeos y seis países en las Américas, Asia y África. El grupo emplea a más de 370.000 personas, produce más de 26.600 vehículos al día y ha autorizado la venta y el servicio de vehículos en más de 150 países.

Así, la preocupaciónVAG se creó con el objetivo de hacerse cargo de las marcas de automóviles más pequeñas por parte de los grandes gigantes de automóviles. En nuestra opinión, esto se hizo por las siguientes razones:

1. Crear una competencia imaginaria entre los fabricantes de automóviles;
2. Dicta tus condiciones de precio mercado automotriz Europa.

El Grupo Volkswagen, con sede en Wolfsburg (Alemania), es uno de los principales y más grandes fabricantes de automóviles europeos del mundo. En 2018, se entregaron 10 834 000 vehículos a clientes en todo el mundo (2017: 10 741 500 vehículos; 2016: 10 297 000 vehículos; 2015: 9 930 600 vehículos; en 2013: 9 731 000 vehículos).

El grupo incluye doce marcas de siete países europeos: Volkswagen - carros, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania y MAN.

La gama de productos del grupo cubre una amplia gama Vehículo desde motos y coches pequeños económicos hasta coches de lujo. en el segmento vehículos comerciales se presentan diversas opciones desde camionetas hasta buses y camiones pesados.

El Grupo Volkswagen participa activamente en otras áreas comerciales, como motores diésel de gran diámetro para aplicaciones marinas y estacionarias (centrales eléctricas llave en mano), turbocompresores, turbinas de gas y vapor, compresores y reactores químicos. La empresa también fabrica transmisiones para automóviles, cajas de cambios especiales para turbinas eólicas, cojinetes lisos y de embrague.

Además, el Grupo Volkswagen ofrece una amplia gama de servicios financieros, incluida la financiación de distribuidores y clientes, el arrendamiento, los servicios bancarios y de seguros y la gestión de flotas.

El Grupo Volkswagen tiene 123 plantas en 20 países europeos y 11 países en América del Norte y del Sur, Asia y África. Todos los días de la semana, los 642.292 empleados del grupo en todo el mundo producen alrededor de 44.170 vehículos y trabajan en otras áreas comerciales. El Grupo Volkswagen vende sus vehículos en 153 países de todo el mundo.

La misión del Grupo es producir productos atractivos y coches seguros, competitivos en el mercado moderno y estableciendo estándares mundiales para su clase.

Estrategia JUNTOS 2025

“Estrategia JUNTOS 2025” es un programa del Grupo Volkswagen, que es el inicio de la mayor reestructuración en la historia de la empresa. Cambios de uno de los mejores fabricantes de automóviles para lograr una posición de liderazgo como proveedor de movilidad sostenible. Para hacer esto, el Grupo Volkswagen está transformando la producción automotriz y planea lanzar más de 30 vehículos totalmente eléctricos de próxima generación para 2025, con un enfoque en la tecnología de carga de vehículos y la conducción autónoma. El desarrollo de soluciones de movilidad inteligente y de marca cruzada también se convertirá en una de las actividades clave de la compañía. La asociación estratégica con Gett, establecida en 2016, fue el primer paso en esta dirección; en los próximos años se fusionarán servicios como los taxis robóticos y los coches compartidos. La transformación exitosa de la empresa también implica el desarrollo de la innovación. El Grupo Volkswagen está impulsando la excelencia digital en todas las marcas y en todas las industrias. Al mismo tiempo, el Grupo Volkswagen continúa desarrollando alianzas e inversiones estratégicas, aumentando la eficiencia de sus actividades.

Volkswagen es actualmente el mayor fabricante de automóviles de Europa y el segundo del mundo.

Hoy, el grupo alemán, que una vez comenzó con la producción de "Escarabajos" de ultra presupuesto, ofrece productos para cualquier comprador. Todo ello gracias a la unificación de varias marcas bajo una única dirección.

La cartera corporativa del grupo incluye ocho marcas legendarias, la mayoría de las cuales se encontraban en una situación financiera difícil en algún momento. Las empresas se vieron obligadas a hacer una alianza con el fabricante alemán ya que era una cuestión de supervivencia.

volkswagen

La marca fue fundada por Adolf Hitler en 1938. Hoy se especializa en el segmento masivo. Los modelos más famosos: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Especializados en el segmento premium. La marca se fusionó con Volkswagen en 1964. Los modelos más famosos: A4, A6, R8. En 1993, la sociedad gestora Audi AG adquirió las marcas Ducati y Lamborghini, que seguían siendo propiedad de Volkswagen.

Porsche

Se especializa en segmentos premium y súper premium. Si bien fue uno de los fundadores de la primera planta de Volkswagen, la adhesión de la empresa que creó a gigante alemán sólo sucedió en 2007. Hoy los aliados son mutuos accionistas. Los modelos más famosos: Cayenne, Panamera.

Bentley

En 1929, el fabricante inglés de automóviles premium fue vendido a Rolls-Royce. En 1997, después de la crisis financiera, la marca Rolls-Royce se vendió a BMW y la marca Bentley a Volkswagen. Los modelos más famosos: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Este sello sobrevivió a la ocupación alemana, era sovietica y se fusionó con Volkswagen en 1991. Cambio de socio estratégico permitió aumentar la producción en 5 veces. Hoy Skoda se especializa en el segmento de presupuesto masivo. Los modelos más famosos: Octavia, Fabia, Yeti.

ASIENTO

En 1986, debido a dificultades financieras, la empresa italiana FIAT vendió una participación del 99,9% en el fabricante de automóviles español al Grupo Volkswagen. Hoy la marca se especializa en el segmento masivo. Los modelos más famosos: Ibiza, León.

Lamborghini

A la vuelta de los años 60-70. del siglo pasado, el fabricante italiano de autos deportivos ha cambiado de manos varias veces. En 1998, la marca fue comprada por Audi AG y terminó bajo el ala de Volkswagen. Los modelos más famosos: Aventador, Huracan.

Bugatti

En 1956, esta legendaria marca dejó de existir. A finales de los años 80, el empresario italiano Romano Artioli revivió la producción y en 1998 vendió el activo a la empresa Volkswagen. Hoy la marca se especializa en el segmento súper premium. lo mas modelo famoso: Veyron.

¿Qué otras empresas pertenecen a Volkswagen?

• HOMBRE- fabricante de camiones camiones tractores, volquetes, autobuses, motores híbridos y diesel;
• escania– fabricante de camiones, camiones tractores, volquetes, autobuses y motores diesel;
• Volkswagen Vehículos Comerciales- fabricante transporte comercial(autobuses, minibuses, tractores);
• motos ducati– fabricante de motocicletas;
• ItalDesign Giugiaro- estudio de diseño de automóviles

Durante algún tiempo hubo rumores sobre la intención de Volkswagen de comprar la alianza ítalo-estadounidense Fiat-Chrysler para convertirse en el fabricante de automóviles más grande del mundo, pero este acuerdo no se llevó a cabo.

Volkswagen AG, también conocido como el Grupo VAG o el Grupo Volkswagen, es el fabricante de automóviles multinacional más grande con sede en Wolfsburg, Baja Sajonia. La historia de la preocupación comienza con la aparición del "coche del pueblo" Volkswagen en 1937 en nombre de Adolf Hitler.

Volkswagen Beetle, heredero del "coche del pueblo" para el Tercer Reich, 2013

De hecho volkswagen AG debe su aparición al Tercer Reich, a Daimler AG y al ingeniero de diseño alemán Ferdinand Porsche. Hitler estableció la tarea de producir un automóvil económico y confiable para la gente, a la reunión asistió un representante de Daimler AG, quien recomendó a Porsche como una persona responsable. Sin embargo, Volkswagen no se asocia comúnmente con las empresas alemanas de ese período.

Marcas y actividades del Grupo VAG: estrategia hasta 2025

Por el momento, la preocupación incluye a varias empresas automotrices:

• Volkswagen, Audi, Seat, Škoda se dedican a producción en masa carros;
• Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Rolls-Royce producen autos premium y de lujo;
• MAN, SCANIA, DUCATI, Nutzfahrzeuge son empresas automotrices que producen camiones y autobuses.

No hace mucho, Volkswagen AG publicó una estrategia de desarrollo hasta 2025 "JUNTOS - Estrategia 2025", que describe nuevas perspectivas de desarrollo. La empresa prevé mantener su formato de desarrollo en un amplio segmento de consumidores, fortaleciendo la dirección, entrega y servicio financiero y de consultoría. Como era de esperar, las marcas exclusivas de Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, que tienen desarrollos avanzados de mecanismos de llave de automóvil, se ocuparán de automóviles conceptuales.

La próxima década estará dedicada al fortalecimiento financiero de la empresa, al crecimiento y optimización de sus activos. Al mismo tiempo, notamos que el Grupo VAG se está moviendo categóricamente en su dirección clásica de desarrollo, trabajando en el segmento masivo y ofreciendo un "automóvil para la gente". Al mismo tiempo, se presta atención a la carga y dirección exclusiva.

La compañía ha adquirido algunas de las marcas automotrices más famosas. Entre ellos se encuentran Bugatti, Lamborghini, Bentley. El Grupo VAG tiene una larga relación comercial con Porsche. La empresa posee actualmente el 50,73% de las acciones. Hasta el día de hoy, las empresas están desarrollando conjuntamente plataformas automotrices. Se está discutiendo la opción de una fusión completa en VW-Porsche.

Plantas Grupo VAG

La compañía es el fabricante de automóviles más grande de Europa y representa el 25% del mercado europeo. Antes de la crisis mundial de 2009, ocupaba una posición de liderazgo en el mercado. VAG Group posee actualmente 48 fábricas en 15 países europeos, así como producción abierta en Asia, América y África. La compañía está tratando de fabricar productos en los países de presencia para reducir el costo de entrega de materias primas y productos terminados a los puntos de venta.

Actualmente, se practica la apertura de dos tipos de producción: montaje completo (tecnología CKD) y montaje en grandes conjuntos (tecnología SKD). En el segundo caso, la planta en el país de presencia ensambla a partir de unidades prefabricadas, cuya entrega es más económica que el transporte de un automóvil terminado. El montaje de grandes nudos no requiere personal altamente calificado, lo que permite la producción de automóviles con un nivel de calidad garantizado en otros países. Los centros de servicio de Volkswagen operan en 150 países alrededor del mundo.

En total, la empresa produce más de 26 mil autos por día. Las principales instalaciones de producción se concentran en Alemania, Eslovaquia, República Checa, Polonia, Rusia, México, Argentina, Portugal, China. Además de lo tradicional procesos tecnológicos CKD y SKD, la preocupación está buscando nuevas formas de base de fabricación.

Gläserne Manufaktur en Dresde

Uno de los proyectos más interesantes del Grupo VAG es el Gläserne Manufaktur en Dresden. Esta es una producción de demostración personalizada y personalizada. El montaje de las máquinas se realiza específicamente “para el cliente”. Los automóviles Phaeton producidos no eran rentables (dada la naturaleza no estándar de la producción), pero este es uno de los proyectos de promoción de Volkswagen más exitosos.

Los clientes ahora pueden ver cómo será el ensamblaje personalizado de vehículos en el futuro. En la planta de Dresden, toda la logística interna está controlada por computadoras. Hay áreas con parquet en movimiento, el sistema asegura la "entrega" del sitio de ensamblaje al sitio de producción deseado en un tiempo estrictamente definido.

La planta de Dresden en realidad combina la sala de exposición y las instalaciones de montaje, que todavía están disponibles para que las vean los visitantes. VAG AG posicionó al Phaeton como automóvil de clase ejecutiva y categoría correspondiente Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7 y Audi A8.

Muchos expertos no comparten la opinión de la empresa sobre el éxito del proyecto. Como resultado, Phaeton nunca pudo alcanzar la clase premium en 8 años, pero la idea de un nuevo tipo de fabricación integrada por computadora fue muy progresiva.

La peculiaridad era que todos los coches Phaeton eran individuales. La planta cuenta con una sala de configuración donde los futuros propietarios pueden recoger las piezas de la máquina. La elección se extiende al color del automóvil, las ruedas, el acabado y la elección del motor. El más avanzado fue el 6 motor de litro con 12 cilindros, la misma unidad está instalada en el Bentley.

El poderoso Horch, producido en la década de 1930, se convirtió en el prototipo del Phaeton. Como saben, esta marca formó parte de la producción de la empresa Auto Union, que fue heredada por Audi. Ahora los coches eléctricos se producen en la fábrica de vidrio de Dresde.

Diseño industrial y concept cars

VAG tiene una cartera bastante poderosa de marcas que promocionan sus propias oficinas de diseño. Esto es cierto para Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Audi. Sin embargo, la preocupación tiene su propia oficina de diseño italiana ItalDesign Giugiaro. La empresa se dedica al restyling de los coches antiguos y al desarrollo de nuevos.

La cooperación con ItalDesign Giugiaro comenzó en la década de 1970. En esta oficina en 1972, Ferdinand Piech estudió técnica y diseño. Como resultado, ItalDesign ha desarrollado varias plataformas automotrices VAG:

• Golf (1974);
• Sciricco (1974);
• Passat (1973);
• Audi80 (1974).

En 2010, ItalDesign se vendió a Audi AG Lamborghini Holding SpA (90,1 %), durante otros 5 años, la familia Giugiaro desempeñó un papel activo en el trabajo de la empresa, pero en 2015 se anunció la venta de la participación restante de Audi AG.

El último trabajo de ItalDesign fue la creación del coche volador Pop Up Next, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018. Combina las funciones de un coche convencional, diseñado para la conducción pasiva, y un módulo volador.

Historia de Volkswagen AG

Cabe señalar que Volkswagen AG no traza su historia desde las fábricas imperiales del Tercer Reich, sino desde una empresa creada por Ferdinand Porsche en 1937 para cumplir la orden de Hitler. La primera planta de Volkswagen se inauguró en el distrito donde se encuentra la moderna sede de la empresa, en la ciudad de Wolfsburg. El cambio de nombre de la empresa a su nombre actual se realizó el 16 de septiembre de 1937.

Volkswagen en realidad remonta su historia a Ferdinand Porsche, quien desarrolló el primer automóvil.VolkswagenEscarabajo.

En el período de posguerra, Baja Sajonia, en cuyo territorio se encuentra Wolfsburgo, permaneció bajo control británico. En 1960, la empresa se fundó de nuevo con el nombre de Volkswagen Plants, en 1985 se le dio a la empresa el nombre de Volkswagen AG.

Hoy, la empresa une a 342 empresas, Porsche SE posee el 50,73% de las acciones de VAG, mientras que Volkswagen AG posee el 49,9% de las acciones de la subestructura intermedia Porsche Zwischenholding GmbH.

Desde el comienzo de su desarrollo, la preocupación ha estado brindando servicios financieros y logísticos. Después de la reunificación de Alemania en la década de 1990, la empresa enfrentó serios problemas financieros. Durante este período, la empresa estuvo dirigida por Ferdinand Piech, quien resultó ser un excelente gestor de crisis. Piech participó en el desarrollo de la preocupación hasta 2015.

Principales participacionesPorscheEl SE es propiedad de miembros de la familia Porsche y Piech.

Fue Piech quien consiguió grandes éxitos y convirtió a Volkswagen en la empresa automovilística líder en Europa. Excepto lanzamiento autos propios, la división adquirida de Volkswagen Bentley ensambló Rolls-Royce bajo acuerdos contractuales con BMW. En general, la empresa se caracteriza por un enfoque competente para optimizar los activos automotrices, lo que contribuyó a la formación de una infraestructura de producción moderna con servicios orientados al cliente.

Consultoría Volkswagen

En 1991 se lanzó una división financiera separada dentro del Grupo Volkswagen. En 1994, la división, que jugará un papel decisivo en el período hasta 2025, obtuvo la independencia. Ahora es una estructura bancaria completa con acceso a los mercados financieros internacionales. Sus tareas incluyen encontrar y atraer financiación para proyectos en condiciones favorables. La empresa tiene unos 3.500 empleados en Alemania y más de 5.000 en oficinas de todo el mundo. Los activos alcanzan los 60.000 millones de euros.

Se han abierto varias subestructuras bancarias sobre la base de la corporación, incluidos Audi Bank, Volkswagen Bank, Seat Bank, Škoda Bank.

Son funciones de la dirección financiera:

• financiación de proyectos corporativos;
• seguro;
• prestación de servicios de arrendamiento y crédito;
• administrar la infraestructura de transporte de Volkswagen AG (flota) para la entrega de productos en todo el mundo.

Marcas de coches Volkswagen AG

Por el momento, Volkswagen AG incluye 12 marcas automotrices. La principal estrategia comercial se basa en el trabajo de las plantas de fabricación de las marcas Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche. Algunas empresas operan actividades de producción completamente independientes, incluida Audi.

Cada una de las marcas de VAG tiene características únicas y está diseñada para un segmento de mercado específico. Entonces, la empresa produce automóviles para todas las categorías de consumidores, incluida la producción de vehículos a pequeña escala. coches exclusivos basado en Italdesign. La empresa ya tiene una mala experiencia promocionando un auto premium. Mientras tanto, la experiencia adquirida como resultado del experimento Phaeton es muy valiosa en términos de lanzamiento y desarrollo. producción automotriz, enfocado a los requerimientos personales del usuario.

• Volkswagen es una marca de automóviles, no separada en una dirección separada, sino directamente subordinada al Grupo VAG.
• Audi, heredado capacidad de producción Auto Unión, adquirida en 1964;
• NSU Motorenwerke es una marca de motocicletas adquirida en 1969, que luego pasó a formar parte de la División Audi.
• Seat es una marca de automóviles italiana, parcialmente adquirida en 1986, totalmente adquirida en 1990.
• Škoda es una marca checa adquirida por Volkswagen en 1991.
• Volkswagen Nutzfahrzeuge: separada de Volkswagen AG como una división separada dedicada a la producción de camiones de varios tonelajes.
• Bentley es una compañía de automóviles de lujo inglesa adquirida en 1998 de Vickers, Rolls-Royce se produce en conjunto con BMW.
• Bugatti es una marca de automóviles exclusiva adquirida por VAG en 1998.
• Lamborghini es una marca exclusiva de automóviles italianos, adquirida por Audi en 1998.
• Scania AB - VAG posee el 70,94% de las acciones, la empresa produce vehículos pesados.
• MAN AG - VAG posee el 55,9% de las acciones, adquiridas en 2011, se dedica a la producción de camiones pesados ​​y la producción de vehículos híbridos;
• Ducati Motor Holding S.p.A. dedicada a la producción de motocicletas exclusivas, forma parte de Audi AG. El acuerdo está valorado en 1.100 millones de dólares;
• Porsche SE y Volkswagen AG realizaron un canje de acciones.

A pesar de que la empresa anunció la búsqueda de marcas que serían parte de la preocupación, esta iniciativa no tuvo desarrollo. Según la estrategia publicada hasta 2025, VAG se centrará en optimizar los activos financieros existentes. Por el momento, Volkswagen AG es una empresa completamente autosuficiente capaz de desarrollar con éxito casi cualquier dirección automotriz.

La preocupación "Volkswagen" es, con mucho, la más grande del mundo. El Grupo VW posee muchas compañías de automóviles populares y produce automóviles increíbles que tienen demanda en todos los países desarrollados. Bueno, deberíamos contar más sobre esta mayor preocupación.

La empresa Volkswagen, o más bien su sede, se encuentra en Alemania, en Wolfsburg. Este nombre se traduce como "coche del pueblo". Muy simbólico, porque estos autos realmente tienen una gran demanda.

Curiosamente, a partir de septiembre de 2011, las acciones con derecho a voto de la empresa por un monto del 50,73% pertenecen a un holding alemán no menos famoso. Que, como puede suponer, es el Porsche SE. Sin embargo, cabe señalar que la preocupación "Volkswagen" posee el 100% de las acciones ordinarias de este holding. Durante mucho tiempo, se llevaron a cabo negociaciones para combinar VW y Porsche en una sola estructura. Se planeó que se llamaría así: VW-Porsche. Pero esto no sucedió (un poco más adelante se discutirá esto).

Curiosamente, Martin Winterkorn fue tanto una como la segunda preocupación. Pero en septiembre pasado de 2015 dejó de serlo.

La empresa Volkswagen consta de hasta 342 empresas que producen automóviles y brindan otros servicios relacionados con los automóviles. Es realmente impresionante.

El comienzo de la historia

Entonces, antes de hablar sobre la composición de la empresa Volkswagen, vale la pena contar brevemente su historia. Su creador es Ferdinand Porsche. En 1938 se construyó la primera planta de VW. Naturalmente, fue en Wolfsburg.

En 1960, el 22 de agosto, apareció una LLC llamada Volkswagen Plants. Después de la fundación de la FRG, esta sociedad pasó a ser propiedad y se cambió el nombre. Sobre lo tradicional, que se mantiene invariable hasta el día de hoy. Posteriormente, Volkswagen AG comenzó a dedicarse no solo a la fabricación de automóviles y motocicletas, sino también a la prestación de servicios logísticos y financieros. Además, esta preocupación incluso tenía una pequeña empresa de producción de alimentos.

Otras actividades

Los años noventa fueron años difíciles para muchos países. Alemania no fue una excepción, y la preocupación - aún más. Los autos Volkswagen continuaron siendo populares, pero la compañía aún experimentó ciertas dificultades. Pero Ferdinand Piech, contratado como gerente de crisis, salvó literalmente a la empresa. Hasta 2015 lideró los procesos financieros. Y fue este hombre quien decidió expandir la empresa Volkswagen. La composición que conocemos hoy no podría existir si Piech no fuera tan emprendedor y previsor.

A finales de los noventa, la empresa se hizo aún más famosa, ya que apareció la división Volkswagen Bentley, que producía automóviles Rolls-Royce. Cierto, junto con el BMW de Munich, que entonces poseía los derechos de esta marca. Desde 2003, Volkswagen ya no hace esto: la empresa BMW finalmente compró la marca Rolls-Royce.

Acuerdo con Suzuki

Las marcas de la empresa Volkswagen son diversas, pero a muchos les sorprendió que en diciembre de 2009 la empresa alemana decidiera crear una alianza con la japonesa Suzuki. Pero no sucedió gran cosa. Las preocupaciones simplemente intercambiaron acciones (1/5 de todas las acciones fueron a la empresa alemana compañía japonesa). Y luego hicieron un anuncio para un desarrollo conjunto. coches especiales, que puede clasificarse con seguridad como respetuoso con el medio ambiente. Pero la alianza no duró mucho. No habían pasado ni dos años cuando la prensa anunció oficialmente que las empresas habían decidido romper relaciones comerciales. Ocurrió en 2011, en septiembre.

Unidades establecidas en el siglo XX

La empresa Volkswagen es la más grande de Alemania. Se considera que su división principal es la propia Volkswagen, que produce automóviles de pasajeros de alta calidad. Este grupo no está formalizado como sociedad anónima filial. Esta empresa reporta directamente a la dirección de la propia empresa.

Una de las marcas más populares es también "Audi". Su preocupación de Wolfsburg compró a Daimler-Benz hace mucho tiempo, en 1964, para ser más precisos. Luego, otra empresa ingresó a la División Audi, comprada cinco años después, en 1969. Y fue NSU Motorenwerke. Es cierto que no existió por sí solo durante tanto tiempo, solo hasta 1977.

En 1986 se realizó una nueva adquisición. La empresa compró Seat (53 por ciento). Hasta la fecha, Wolfsburg Corporation posee el 99,99% de todas estas acciones. Es decir, de hecho, la empresa española pasó a ser propiedad de la empresa alemana. Luego, en 1991, VW también compró Skoda.

Divisiones que surgieron a finales de los 90

Por separado, me gustaría hablar sobre los vehículos comerciales Volkswagen. Esta es una división independiente, cuyas actividades son controladas por el Grupo VW. Sin embargo, se convirtió en tal solo después de 1995, gracias a los esfuerzos del anterior presidente de la junta directiva del grupo, Bernd Weideman. Antes de esto, la división actual era parte del Grupo VW. Hoy produce tractores, autobuses y minibuses.

En 1998, la empresa adquirió una empresa que produce automóviles verdaderamente lujosos y ricos. Y es un Bentley. La empresa alemana adquirió la empresa británica junto con Rolls-Royce, que luego se vendió a BMW (como se describe anteriormente).

Inmediatamente después se adquirieron Bentley, Bugatti y Lamborghini. La empresa italiana no fue comprada por la propia empresa Volkswagen, sino por su filial Audi. 1998 fue recordado por transacciones realmente importantes y significativas.

Otras divisiones

Los coches Volkswagen son conocidos en todo el mundo. El magnate produce autos realmente buenos, de alta calidad, confiables, cómodos y hermosos. Pero la empresa también vende volquetes, autobuses, camiones, tractores y motores diesel. Son producidos por Scania AB, que VW Group compró en 2009. Alrededor del 71 por ciento de las acciones de la empresa pertenecen a la empresa Wolfsburg.

Otro fabricante igualmente conocido de cabezas tractoras, así como de otros vehículos, es MAN AG. Su participación mayoritaria también es propiedad de una empresa alemana, y lo ha sido durante cinco años.

Ahora sobre Porsche. Se mencionó al principio, pero vale la pena volver a este tema. El 49,9% de las acciones de esta empresa pertenecía al Grupo VW en 2009. Luego se llevaron a cabo negociaciones sobre la fusión de estas dos poderosas empresas en una sola entidad. Pero esto no sucedió. VW Group todavía compró Porsche. Así, el popular fabricante se convirtió en la marca número 12 del grupo. La compra costó a los representantes del Wolfsburgo casi 4.500 millones de euros. También tuve que "adjuntar" una de mis acciones (ordinarias) desde arriba.

La empresa también es propietaria del fabricante más popular Motor Holding S.p.A.) y del estudio ItalDesign Giugiaro. Tampoco fue comprado por el Grupo VW, sino por Lamborghini. El resto de las acciones (9,9%) siguió siendo propiedad de los familiares de Giorgetto Giugiaro (uno de los fundadores del taller).

Caso 2015

En septiembre del año pasado, hubo un gran escándalo en torno a la empresa "Volkswagen". Luego resultó que alrededor de 11 millones de automóviles que funcionan con unidades diesel tenían software, que se activó durante la prueba. Este software redujo significativamente la cantidad de gases nocivos emitidos a la atmósfera. Resultó que el nivel de óxidos de nitrógeno emitidos es realmente muy alto. Este escándalo en torno a la preocupación "Volkswagen" estalló muy rápidamente. La empresa se ha declarado inocente.

Este software se instaló en modelos con unidades TDI (series 288, 189 y 188). Los autos se produjeron durante 7 años incompletos, de 2008 a 2015. Dichos modelos "defectuosos" resultaron ser los conocidos "Golf" de sexta generación, "Trade Winds" (séptimo), así como "Tiguan", "Jetta", Beetle e incluso "Audi A3".

La brecha fue descubierta mientras un equipo de investigación de la Universidad de West Virginia estudiaba la composición de gases de escape que fueron liberados a la atmósfera durante la conducción.

Multa y castigo

Naturalmente, se impuso una multa a la empresa Volkswagen por esto. En total, el monto ascendió a unos 18 mil millones de dólares. El cálculo se hizo en base al número de autos. Y el monto a pagar por un auto “defectuoso” es de aproximadamente $37,500. Sí, se otorgó una multa considerable a la empresa Volkswagen.

Otra de las consecuencias puede señalarse una importante disminución de los precios fijados para las acciones de la empresa. Muchos expertos dijeron que este caso podría afectar a la industria de la ingeniería de todo el país. Supuestamente, la confianza de los compradores potenciales puede caer significativamente en relación con los automóviles producidos en Alemania y el famoso " calidad alemana Ahora no será tan referencial.

Sin embargo, hasta ahora, estas predicciones no se han hecho realidad. Sí, y es poco probable que se hagan realidad. Después de todo, las empresas alemanas producen coches realmente buenos en todos los aspectos. Volkswagen ha fracasado hasta ahora. Todavía se observan algunas recesiones: las ventas debido al incidente con este escándalo cayeron un 5,2 por ciento a fines del invierno pasado. Esto es en Alemania. Las ventas mundiales cayeron un dos por ciento. Sin embargo, nadie lo duda: este es un fenómeno temporal.