Купівля нового АКБ - це необхідність, з якою рано чи пізно стикається кожен автолюбитель. Ресурс експлуатації акумулятора не вічний, тому коли пристрій вже не може тримати заряд, виникає потреба придбання нового АКБ. Докладніше про те, як зарядити новий акумуляторавтомобіля та на що звернути увагу при його покупці, ми розповімо нижче.

[ Приховати ]

У яких випадках новий АКБ потрібно заряджати?

Наші автовласники іноді поняття не мають про те, що нові батареї для авто іноді треба заряджати. Зрозуміло, зазвичай виною тому некомпетентні продавці, які запевняють покупців, що пристрої, що продаються ними, спочатку готові до повноцінної експлуатації. При виготовленні девайси заряджаються на підприємствах, проте перед тим, як батарея потрапить до рук покупця, вона може простояти не один місяць у магазині або на складі. За цей час прилади саморозряджаються, внаслідок чого вони втрачають частину ємності і, зрозуміло, вони потребуватимуть зарядки.

Чим довше акумуляторні прилади лежать без діла, тим оперативніше вони розряджаються. Купуючи АКБ для авто, необхідно перевірити маркування та дату виробництва — у тому випадку, якщо з моменту виготовлення пройшло більше півроку, то пристрій треба зарядити перед експлуатацією. Та й у принципі, фахівці не рекомендують купувати батареї, випущені понад шість місяців тому. І хоча термін зберігання у більшості АКБ становить 12 місяців, фактичне використання девайсу починається з того моменту, коли до нього заливається електроліт. А це, своєю чергою, відбувається на виробництві.

Щоб приблизно оцінити, який заряд має батарея для автомобіля, вам знадобиться тестер - вольтметр або мультиметр. Для діагностики прикладіть чорний щуп тестера до виведення "-", а червоний - до виведення "+". Якщо продавець запевняє, що прилад, що купується, повністю заряджений, то параметр напруги повинен становити від 12.6 до 12.9 вольт. Якщо ж отримані значення нижче, перед експлуатацією необхідно провести підзарядку. Якщо напруга автомобільної батареї становить близько 11 вольт, пристрій потребує повноцінної зарядки.

На що звертати увагу при купівлі нової батареї?

Що потрібно враховувати, купуючи нову АКБ:

1. Про зарядку ми вже розповіли - купуючи пристрій, необхідно перевірити його заряд.
2. Те саме стосується дати. Якщо ви помітили, що після виробництва батареї минуло більше ніж півроку, то краще не купуйте її.
3. Не зайвим буде при покупці зробити замір рівня, а також щільності рідини - для цього вам знадобиться ареометр.
4. Також ознайомтеся з основними показниками - його ємністю, пусковим струмом, класом.
5. Розміри пристрою, а також його розташування клем. Серед наших співвітчизників існує помилкова думка про те, що всі батареї однакові конструктивним особливостям, це не вірно. Розміри пристроїв можуть відрізнятися залежно від призначення та можливості експлуатації у певних моделях авто. Особливо уважно при покупці необхідно переконатися в тому, що клеми приладу, що купується, розташовані так само, як у вашому АКБ, а не навпаки. Якщо розташування клем буде інше, це спричинить труднощі при підключенні та експлуатації.
6. Також перед покупкою слід видалити захисну плівкуі переконатися, що на корпусі немає тріщини та інших видів ушкоджень. Якщо ви помітили будь-які дефекти, рекомендуємо відмовитися від покупки пристрою (автор відео - Сергій Ротанов (RSV)).

Як правильно заряджати?

Тож ми плавно підійшли до питання — як правильно зарядити новий акумулятор? Рекомендації щодо здійснення цього завдання можуть відрізнятися, тут багато залежить від того, наскільки розряджений девайс.

Нова батарея розряджена трохи

Якщо показник розряду у акумулятора, що купується, дуже низький, його треба підзарядити. Щоб зробити це, девайс ставиться на зарядку, в даному випадку потрібно встановити постійну напругу.

На сучасних ЗУ така опція називається «автомат» — спочатку на прилад подається напруга 15-16 вольт, потім цей показник зменшується з урахуванням. Цей режим вважається найбільш оптимальним, оскільки за його допомогою ЗУ все робить автоматично, без втручання автовласника. Коли процедура завершиться, батарею можна використовувати. Але перед тим, як заряджати пристрій, з нього потрібно буде викрутити всі пробки, а сама процедура повинна здійснюватися в кімнаті, що провітрюється, а краще - в гаражі (автор відео - канал Svetlograd1).

Новий АКБ практично повністю розряджений

У тому випадку, якщо розряд сильний, до 11 вольт, то найбільше оптимальним варіантомбуде спосіб з постійним струмом. Але все ж таки краще відмовитися від покупки таких батарей, оскільки їх стан залишає бажати кращого.

Заряджати новий акумулятор з високим розрядомслід так:

1. Спочатку струм треба поставити на 0.1 С. Так прилад потрібно заряджати доти, поки рівень напруги на його контактах не складе 14.4 вольта.
2. Далі струм зменшується до 0.05 С - чекайте, поки рівень заряду не складе 15 вольт.
3. Далі процедура повторюється аналогічним чином, тільки параметр струму слід знизити ще на 50%. Так контролюйте напругу щогодини. Якщо ви побачили, що відбуваються зміни, а рідина в банках конструкції, які також необхідно відкрутити перед початком процесу, кипить, це говорить про те, що процедура успішно завершена. При кипінні електроліту в банках відбувається гідроліз води — сам рівень електроліту знижується, та якщо з конструкції починає виділятися водень.

Перевагою такого способу є рівномірна, а головне повна зарядка приладу. Недолік полягає в тому, що необхідно контролювати напругу та стежити за тим, як поводиться електроліт.

Контрольно-тренувальний цикл

Якщо ви хочете, щоб прилад, що купується вами, пропрацював довго, то перед експлуатацією можна провести контрольно-тренувальний цикл, зокрема, йдеться про режим заряд-розряд. Ця процедура дасть можливість "потренуватися" пристрою, завдяки якому воно зможе набрати оптимальну ємність. Але треба враховувати, що контрольно-тренувальний цикл корисний не всім акумуляторів. Зокрема, йдеться про кальцієві батареї — вони не тільки не потребують проведення такого циклу, а й не повинні сильно розряджатися, тому їх краще не купувати в розрядженому стані. Для реалізації КТЦ вам буде потрібно багатофункціональне ЗУ, яке зможе розрядити батарею.

КТЦ проводиться таким чином:

1. Спочатку потрібно перевірити густину рідини, після чого прилад повністю заряджається.
2. Потім, використовуючи ЗУ, батарею потрібно розрядити - ця процедура проводиться протягом десяти годин, для її реалізації на ЗУ потрібно виставити струм, що становить 9% загальної ємності приладу. Потрібно дочекатися, поки рівень напруги не зменшиться до 10.3 вольт.
3. Коли розряд завершено, девайс потрібно відразу ставити на зарядку. Зважайте на те, що струм заряду повинен бути не більше 10% від ємності приладу. На думку досвідчених фахівців, така процедура має здійснюватися протягом 10 годин, після чого струм потрібно знизити на половину та заряджати прилад ще 12 годин.

Відео «Як виявити сульфатацію пластин акумулятора?»

Детальна інструкція на тему правильної зарядки, А також виявлення сульфатації конструкції акумулятора представлена ​​на відео нижче (автор ролика - канал Сампальщик).

Не має значення, як села АКБ: чи забули ви погасити габарити, надто захопилися прослуховуванням музики на стоянці чи їхали на все літо у відпустку. Щоб зарядити акумулятор, потрібно мати уявлення про теорію і дотримуватися кількох простих правил.

Трохи теорії

У автомобілях здебільшого використовуються свинцево-кислотні акумулятори (WET). Їх принцип роботи заснований на хімічної реакціїсвинцевих пластин з електролітом, у результаті якої виробляється електрика. Згодом неминуче відбувається сульфатація і руйнування пластин, і навіть википання електроліту, через що знижується ємність АКБ. І акумулятор може розрядитися в самий невідповідний момент.

Як перевірити акумулятор

akbinfo.ru

Найпростіше використовувати вбудований індикатор заряду, який є на більшості акумуляторів. Це та сама «лампочка», яка насправді ніяка не лампочка, а зелена кулька-поплавець, що рухається в прозорій колбі. При достатньому рівні та щільності електроліту кулька піднімається, і ми бачимо зелений індикатор. Якщо поплавця не видно, необхідно перевірити електроліт і підзарядити АКБ.

Ще один варіант – мультиметр. З його допомогою можна виміряти напругу на клемах і зрозуміти, розряджений акумулятор чи ні. На повністю зарядженій АКБ має бути 12,6 і більше. Напруга 12,42 відповідає 80% заряду, 12,2 - 60%, 11,9 - 40%, 11,58 - 20%, 10,5 - 0%.

Найнадійнішим способом є перевірка навантажувальною вилкою. Вона може показати падіння напруги під навантаженням, тобто реальний рівень заряду та, відповідно, ємність. Такий прилад має будь-який автоелектрик або магазин, де продають акумулятори. І за цю перевірку з вас, найімовірніше, навіть не візьмуть грошей.

toyotaoforlando.com

Визначивши, що АКБ дійсно можна приступати до зарядки, але спочатку потрібно підготуватися.

1. Акумулятор бажано зняти з машини. Якщо на це немає часу, від'єднайте його від бортової мережі, від'єднавши мінусовий провід.
2. Після цього потрібно очистити клеми від мастила та окису для гарного контакту.
3. Не завадить протерти поверхню акумулятора сухою ганчіркою, а краще змоченою в 10-відсотковому розчині нашатирного спирту або кальцинованої соди.
4. Також не забудьте відвернути пробки на кожній із банок АКБ або зніміть заглушку, щоб забезпечити вільний вихід пар електроліту і не допустити надлишкового тиску всередині.
5. Якщо рівень електроліту в якійсь із банок недостатній, потрібно долити дистильовану воду, щоб вона повністю покрила пластини.

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки простий: потрібно лише відповідно до полярності приєднати до клем акумулятора дроту від зарядного пристрою і встромити вилку в розетку. Однак спочатку варто визначитися зі способом зарядки. Розрізняють два основні методи: заряджання постійним струмом і заряджання постійною напругою.

Перший ефективніший, але проходить у кілька етапів і потребує контролю. Друге простіше, проте забезпечує зарядку АКБ лише до 80%.

Існує ще так званий комбінований метод, за якого участь з боку автовласника зводиться до мінімуму. Мінус такого способу потребує спеціального зарядного пристрою з досить високою вартістю.

Заряджання постійним струмом

1. Встановлюємо струм в 10% від номінальної ємності акумулятора і заряджаємо доти, доки напруга на клемах АКБ не підніметься до 14,3-14,4 В. Наприклад, акумулятор ємністю 60 А·год потрібно заряджати струмом не більше 6 А.
2. Далі зменшуємо струм вдвічі (до 3 А), щоб знизити інтенсивність кипіння, і продовжуємо заряджання.
3. Як тільки напруга підніметься до 15 В, потрібно знову зменшити струм вдвічі і заряджати акумулятор до того моменту, коли значення напруги та струму перестануть змінюватися.

Заряджання постійною напругою

Тут все набагато простіше. Потрібно лише встановити напругу в межах 14,4-14,5 і чекати. На відміну від першого методу, за допомогою якого можна повністю зарядити АКБ за кілька годин (порядку 10), заряджання постійною напругою триває близько доби і дозволяє заповнити ємність акумулятора лише до 80%.

Запобіжні заходи

Оскільки зарядка акумулятора - це хімічний процес, при якому виділяється вибухонебезпечна суміш водню та кисню, потрібно бути дуже обережним і дотримуватися правил:

1. Заряджайте АКБ у приміщенні, що добре провітрюється.
2. Не користуйтеся відкритим вогнем і не проводьте жодних робіт з утворенням іскор.
3. Якщо немає можливості зняти акумулятор з машини, вимкніть мінусовий провід, а краще обидва.

Найчастіше новий акумулятор відразу ставити на легковий автомобіль небажано - його потрібно попередньо зарядити. Можна використовувати зарядний пристрій. Якщо ж немає бажання нести батарею додому або возитися із зарядкою в гаражі, то можна провести зарядку щойно купленого акумулятора від генератора авто. Потрібно деякий час покататися на автомобілі, при цьому намагайтеся тримати оберти двигуна на рівні не нижче 3-4 тисяч.

При використанні зарядного пристрою краще встановити струми невеликої величини і зарядити батарею, поки не з'являться перші ознаки повного заряду - активне виділення газів. На це може знадобитися від 3 до 8 годин. Час заряджання залежить від ступеня розрідженості акумулятора. Що менше батарея пролежала в магазині, то менше часу знадобиться на профілактичну підзарядку.

Не рекомендується автомобіль, на якому нещодавно була замінена батарея, одразу ставити в гараж або на стоянку і не експлуатувати навіть протягом декількох днів. Подібний період простою, особливо взимку за мінусової температури, негативно позначається на робочому стані акумулятора. Зростає можливість розряду навіть для нової акумуляторної батареї.

Якщо ви купили сухозаряджений автомобільний акумулятор, то перед його встановленням у будь-якому випадку доведеться приділити трохи часу на приведення його в готовність. Тут потрібно залити електроліт, згідно з інструкцією і провести зарядку, щоб акумулятор набрав свою ємність. Для зарядки підійде будь-який стандартний зарядний пристрій, який, напевно, є у вашому гаражі.

Пам'ятайте, що дотримання умов експлуатації акумулятора та правильне заряджання – це гарантія його хорошої продуктивності та тривалого терміну служби. Досвідчені автовласники добре знають про це і на практиці переконалися у правильності подібних рекомендацій. Якщо ви підійдете до цього питання відповідально, регулярно стежитимете за станом акумулятора, доливати воду, перевіряти щільність електроліту, проводити підзарядку, то батарея не завдасть зайвого клопоту.

Вже в минуле, поступаючись місцем більш новим досягненням, але все ще дуже популярні і часто зустрічаються в різних пристроях. Після покупки перевірте, чи залишився в якийсь заряд. Якщо так, його необхідно витратити. І тільки коли значок батареї заблимає або апарат зовсім відключиться, можна приступати до . Підключіть до зарядного пристроюі залиште до повної зарядки годин на 12-16. Найзручніше робити це вночі, коли апарат точно нікому не буде потрібний, і ніхто ним не скористається.
Після повного заряджання знову розрядіть акумулятор до кінця і знову зарядіть до упору. Виконайте ці дії рази 3-4. Це стане розгонкою батареї. Тепер можна використовувати батарею у звичайному режимі. Але все одно, постарайтеся дотримуватись повної зарядки та розрядки. Це допоможе нікелевій батареї прослужити довше.

Новіший і досконаліший акумулятор – літій-іонний (Li-Ion). Він вимагає розгону. Їм можна одразу ж користуватися у звичайному режимі. Проте, намагайтеся дотримуватись наступної схеми: новий акумулятор розрядіть майже до кінця (поки не блимає значок батареї). Не чекаючи вимкнення пристрою, підключіть батарею до зарядного пристрою. Зарядку можна присвятити до 20 годин. Правильно зарядивши акумулятор в перший і всі наступні рази, ви допоможете йому пропрацювати довше і зберегти більший обсяг енергії.

Напевно, хтось із читачів цієї статті стикався з такою ситуацією, коли потрібно терміново з'їздити будь-куди, буквально на 5 хвилин, але, підійшовши до машини, розумієте, що фари горіли всю ніч і заряду акумулятора може не вистачити на поїздку. Щоб це запобігти? слід частіше заряджати акумулятор.

Вам знадобиться

• - автоматичний зарядний пристрій
• - електроліт

Інструкція

Звичайно, це прикрий випадок, і хтось уже траплявся в цю пастку розрядженого акумулятора.

При зарядці слід пам'ятати, що, швидше за все, нам знадобиться електроліт, т.к. він має властивість випаровуватися. Купити електроліт можна у будь-якому автомагазині. Часом їх продають навіть у магазинах господарської та інвентарю. Електроліт - це 50% розчин сірчаної кислоти.

Перед акумулятором не завадить рівень електроліту, при необхідності долити до потрібної позначки. Також не забудьте відкрутити всі пробки з кришки акумулятора, тому що під час заряджання відбуватиметься випаровування.

Зверніть увагу на струм, який ви ставите під час заряджання. Необхідно встановлювати значення 1/10 ємності вашої батареї. Наприклад, у вас акумулятор на 50/годину, отже, вам необхідно виставити на амперметрі значення 5 одиниць.

У цьому полягає принцип зарядки автомобільного акумулятора. Виставляєте значення та ставите на зарядку. Як тільки ви помічаєте, що стрілка амперметра йде в ліву сторону, ближче до нуля, значить, зарядка йдесвоїм ходом і виконується правильно. Зниження стрілки амперметра до нуля обумовлюється зростаючим опором в самому акумуляторі за рахунок заряджання.

Відео на тему

Корисна порада

Купуючи новий акумулятор, зробіть акцент на товар, вироблений у країнах скандинавського регіону. Це країни, у яких клімат схожий на російську. У них бувають рясні снігопади, морози, перепади температур, а отже, умови їзди практично такі самі.

Порада 3: Як самостійно зарядити акумулятор автомобіля

Акумулятор - це одна з найважливіших частин сучасного автомобіля. Саме завдяки акумулятору автомобіль заводиться та крутиться стартер, який і запускає двигун. У звичайних випадках акумулятор заряджається завдяки роботі генератора. Але може статися така ситуація, що акумулятор розрядиться повністю і запустити двигун не буде можливим. Саме тоді потрібно вміти зарядити акумулятор самостійно.

Вам знадобиться

• - Ареометр;
• - дистильована вода;
• - сучасний зарядний пристрій.

Інструкція

Перед початком процесу заряджання необхідно витримати акумулятор у теплій кімнаті, доки він не досягне кімнатної температури. Заряджати кислотно-свинцевий акумуляторхолодним не можна.

Після досягнення акумулятором кімнатної температури потрібно відкрутити пробки на кожному відсіку і виміряти щільність електроліту, а також оцінити його рівень. Зустрічаються акумулятори, що не обслуговуютьсята гелієві акумулятори. Вони це робити не потрібно.

Для вимірювання щільності електроліту у кожному із осередків потрібно використовувати т.зв. ареометр. Сенс пристроїв простий – він працює згідно із законом Архімеда. Поплавець з шкалою тоне у рідині. Чим щільніша рідина, тим менше тоне поплавець. Нормальна густина електроліту – 1,29 г/см3. Просто опустіть поплавець у комірки по черзі і перевірте показання.

В якому разі треба заряджати новий акумулятор автомобіля

Якщо при обслуговуванні працюючого акумулятора із зарядкою все більш менш зрозуміло, то при покупці нової АКБ у автолюбителів виникають питання. А чи потрібно заряджати новий автомобільний акумулятор? Не завжди, але часто новий акумулятор може потребувати підзарядки. Трапляються навіть випадки, коли потрібно буде робити повну зарядку. Оскільки питання заряджання нової акумуляторної батареї популярне, сьогодні ми розглянемо докладніше.

Деякі власники автомобілів і не підозрюють, що новому автомобільного акумулятораможе знадобитися підзарядка. Почасти це вина некомпетентних продавців, які кажуть, що акумулятор був заряджений на підприємстві і нічого не потрібно. Так, звичайно, виробник формує та заряджає АКБ перед відвантаженням. Але перш ніж акумуляторна батареядістанеться до вас, вона ще стоїть на складах і в самому магазині. За цей час в результаті АКБ втратить частину своєї ємності і потребуватиме зарядки.

Чим більше часу пройшло з відвантаження акумулятора і до покупки його вами, тим більше він розрядився.Вам потрібно знайти та з'ясувати дату її виготовлення. Якщо новий акумулятор йшов до вас 6 місяців і більше, його потрібно заряджати. До того ж може знадобитися повна зарядка. Взагалі, не рекомендується купувати батареї, у яких з моменту випуску минуло понад півроку. Незважаючи на те, що допустимий термін зберігання у більшості сучасних акумуляторних батарей становить один рік. Адже термін експлуатації кислотного акумулятора починається з моменту заливання в нього. Так що час, проведений новою АКБ на складі, фактично забирається від терміну служби батареї у Вас.

Приблизно оцінити рівень заряду нового акумулятора можна за допомогою мультиметра або вольтметра.

Для цього потрібно просто торкнутися щупами висновків акумулятора (чорний на мінус, червоний плюс) і прилад покаже напругу. Напруга повністю зарядженої акумуляторної батареї становить 12,6-12,9 вольта.Якщо напруга АКБ менше 12 вольт, її потрібно обов'язково підзарядити перед використанням. Якщо випадок особливо запущений і акумуляторна батарея має напругу близько 11 вольт, то потрібна повноцінна зарядка. Більш точно оцінити рівень зарядки можна, вимірявши щільність електроліту.

І тому існує такий прилад, як ареометр. Щоб виміряти щільність, вам потрібно по черзі набирати електроліт зі банок акумулятора та дивитися показання на шкалі поплавця. У середньому значення густини має становити 1,29 гр./см 3 . Нижче можна переглянути таблицю залежності напруги батареї, щільності та температури замерзання електроліту.

			Ступінь заряду АКБ, %
Щільність електроліту, г/див. куб. (+15 гр. Цельсія)	Напруга, В (без навантаження)	Напруга, (з навантаженням 100 А)	Ступінь заряду АКБ, %	Температура замерзання електроліту, грн. Цельсія
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Як заряджати новий акумулятор автомобіля