Як відкрити та завести автомобіль, якщо сів акумулятор. Чому швидко сідає автомобільний акумулятор? Сів акумулятор що робити інжектор

Акумулятор може підвести водія в невідповідний момент. Особливо це стосується автовласників, які не стежать за автомобілем та ігнорують періодичну перевірку та обслуговування бортового джерела живлення. Розберемося. На цей випадок є кілька методів, які ми з вами розглянемо. Також дізнаємося причини та ознаки того, що елемент живлення сідає.

Для початку розберемося як визначити, що причина зупинки автомобіля та відмови завестися саме у бортовій батареї. І тут водій спостерігає такі явища.

Якщо ви не можете завестися і чуєте всі вищезгадані звуки, значить проблема в акумуляторі.

Багато хто в цьому випадку задається питанням, чому елемент живлення так швидко сів. Причини можуть бути різні. Насамперед варто врахувати, що акумулятор має особливість повільно розряджатися навіть у період простою. Крім того, може ваша батарея вичерпала ресурс, зазвичай акумулятори служать не більше 4-5 років. Також причиною може стати проблема з боку генератора, який не заряджає елемент живлення під час руху. Ще однією причиною може стати міцний мороз або не вимкнені фари під час простою.

Щоб не вирішувати питання,як завести машину, якщо сів акумулятор, батарею потрібно регулярно оглядати. Перевіряти рівень електроліту та стежити, щоб не виникало повного вичерпання заряду.

Як завести машину, якщо сів акумулятор: 6 доступних варіантів

Перейдемо до практичної частини. Що саме потрібно зробити водієві, щоб спробувати завести автомобіль при батареї, що сів. На цей випадок ми надамо до уваги шість доступних способівЯким скористатися залежить від ситуації.

Це. Це спеціальний пристрій, Покликане допомогти саме у такій непростій ситуації. Єдина умова – необхідне джерело електроенергії, тобто пристрій необхідно підключити до мережі.

Потім перемикач режимів встановлюють у позицію "Пуск". При цьому провід з зарядом приєднується до клеми акумулятора, а - провід до блоку. автомобільного двигунапоряд зі стартером. Потім необхідно повернути ключ запалення та дочекатися, коли автомобіль повністю заведеться. Після цього можна вимкнути ПЗП.

Такий підхід застосовується для будь-якого типу трансмісії. Незалежно автоматична вона чи механічна, ПЗУ дозволить швидко та безболісно запустити двигун.

Цей спосіб також є дуже дієвим, але є невеликі нюанси. Сьогодні не так легко знайти водія готового . Пов'язано це з тим, що невдала спроба може пошкодити автоматику автомобіля «донора», ремонт якої коштуватиме велику суму.

Але якщо донор знайдеться, то знадобляться ще дроти для прикурювання і гайковий ключ на 10. Також варто уважно вибирати донора. Ємності акумуляторів двох автомобілів повинні збігатися або бути близькими один до одного.

• Автомобіль ставлять "обличчям" один до одного, але без дотику.
• Глушать двигун "донора", а у реципієнта знімають мінусову клему.
• Обов'язково дотримуйтесь полярності, щоб не нашкодити електроніці транспорту. З'єднайте між собою плюсові клеми.
• Потім підключаємо мінус до донора і потім до реципієнта.
• Запустіть двигун донора, щоб додати енергії акумулятору "хворої" машини.
• Через 5-7 хвилин заведіть машину-реципієнта та дайте їй трохи попрацювати для накопичення власного заряду.
• Вимкніть клеми у зворотній послідовності.

Підвищений струм

Розберемося як завести машину, якщо сів акумуляторза допомогою підвищеного струму. Акумулятор можна не виймати, але якщо автомобіль має бортовий комп'ютер та тонку електроніку, варто від'єднати мінусову клему.

Струм підвищується лише на 30 % від встановлених норм. Тобто акумулятор 60 ч допускає струм до 8 ампер. Такий метод доречний тільки за хорошому рівніелектроліту. Заливні пробки при цьому слід відкрити.

Через 30 хвилин такої зарядки автомобіль зможе завестися, але зловживати не варто. Він значно скорочує ресурс батареї.

Щоб виконати цей спосіб буде потрібно трос і автомобіль-помічник, який буксируватиме транспорт нездатний самостійно завестися. Автомобілі зчіплюють тросом і розганяють до швидкості 15 км/год. На «хворому» транспорті включають третю передачу та повільно відпускають зчеплення.

Перед реалізацією методу важливо узгодити дії з другим водієм, щоб не допустити механічних пошкодженьтранспорту. Як тільки другий автомобіль завівся, трос можна від'єднати.

Літійовий акумулятор

Спосіб не самий надійний, але він має місце бути. Для мінімального заряджання використовують порівняно ємний літієвий акумулятор (з ноутбука, телефону, фотоапарата). Підзаряджання триває близько 20 хвилин. Підключитися можна безпосередньо або через прикурювач.

Цей останній спосіб, про який ми хочемо розповісти. Пристосування для прокручування коленвала можна побачити ще у старовинних фільмах, де водій заводив вантажівку, провертаючи z-подібну вигнуту залізку.

Сучасний транспорт не пристосований для таких інструментів, але сам метод так само застосовний. Для реалізації знадобиться домкрат, близько 6 метрів міцної мотузки. Підвищіть провідне колесо за допомогою домкрата, намотайте на нього мотузку, увімкніть запалення та пряму передачу. Смикніть за мотузку, щоб якнайсильніше розкрутити колесо.

Це все поради як завести машину, якщо сів акумулятор. А якими способами ви користуєтеся, розкажіть?

Проблема розрядки АКБ у зимовий часроку досить поширене явище. Тому знання, як завести машину, якщо сів акумулятор, буде корисним для кожного автолюбителя. Адже часто причиною батареї стає її знос або поява витоку струму після некваліфікованої установки додаткового електроустаткування.

Зимовий режим експлуатації автомобіля – часті поїздки на короткі дистанції з безліччю включених споживачів, що зумовлює підвищені навантаження на АКБ. Часто тривалості поїздки просто мало для повноцінної зарядки батареї генератором. Ситуація посилюється в міру вичерпання ресурсу батареї. Саме тому проблеми із запуском двигуна в зимовий час насамперед прийнято покладати на АКБ.

Відсутність або неправильно проведення діагностики може призвести до того, що ви будете «ґвалтувати» двигун різними методами запуску, а в результаті проблема опиниться в системі живлення. Симптоми акумулятора, що сів:

• стартер обертає двигун, але робить це помітно повільніше, ніж зазвичай. Причиною млявої роботи стартера може бути зношування щіток, але відбувається це поступово. Тому, якщо ще вчора стартер бадьоро обертав вінець маховика, а сьогодні крутить двигун повільно, можна сміливо говорити про проблему з харчуванням;
• при обертанні двигуна стартером помітно тьмяніє підсвічування панелі приладів, світло в салоні. Оскільки при пуску холодного двигуна стартер споживає великий струм, відбувається значне просідання напруги;
• стартер не запускається. Лише клацання під капотом у відповідь на поворот ключа в положення ON говорить про те, що реле, що втягує, спрацьовує, але напруги мало для включення пускача.

Важливо! Розуміння симптомів АКБ, що сів, дозволить вам не посилити ситуацію, висаджуючи батарею марним включенням стартера.

Діагностика у польових умовах

Найпростіший, але не найвірніший спосіб перевірки – увімкнути Дальнє світлофар, моторчик пічки та двірники. Якщо фари світитимуть тьмяно, можна сміливо заявити, що здох акумулятор.
Для перевірки ступеня зарядки найкраще користуватися мультиметром. Підійде найдешевший китайський прилад, купити який можна в будь-якому магазині автозапчастин чи радіодеталей.

1. Переведіть мультиметр у режим вимірювання постійного струму.
2. Увімкніть ближнє світло фар.
3. Прикладіть мінусовий висновок щупа до мінусової клеми АКБ, другий до плюсового виведення. Якщо напруга менше 10-11 вольт, то для запуску холодного двигуна цього не вистачить. Нормальним вважається напруга у районі 12,2-12,5 вольт.

Режими роботи мультиметрів.

Особливості дизельних ДВЗ

Для запуску дизельного двигуна потрібно набагато більший пусковий струм, тому мультиметр повинен показати щонайменше 11,8-11,9 вольт. Ситуація погіршиться, якщо ви заправилися пальним, температура запарафінування якого не відповідає погодним умовам. Дизель у такому разі густіє, що ускладнює його прокачування та якісне розпилення.

Особливість дизельної системи Common Railу тому, що ЕБУ двигуна просто не подасть імпульсу на форсунки, якщо в паливній рейці не розвивається мінімально необхідний тиск. На слух визначити, що стартер для створення порогового тиску в рампі через проблеми з акумулятором не вистачає буквально 20-50 оборотів, вкрай складно. Тому власнику авто може здатися, що проблема в паливі або системі живлення, але виною проблем із запуском буде акумулятор, що трохи сів.

Прикурювання від іншого автомобіля

Суть методу в тому, щоб проводами з'єднати батарею, що сів, з АКБ автомобіля, в бортовій мережі якого близько 13,5-14 вольт (будь-яке авто зі справним генератором). Ви можете купити спеціальні дроти самостійно або сподіватися, що комплект таких буде у автомобіля, що зупинився на ваш клік про допомогу. Як правильно прикурити?

1. Потрібно поставити автомобілі поряд таким чином, щоб довжини дротів вистачило для з'єднання двох батарей.
2. Заглушити автомобіль-донор.
3. Приєднати «+» від «прикурювача» до позитивного висновку АКБ, що сів, а «–» до» будь-якої незабарвленої металевої деталі підкапотного простору.
4. Заведіть автомобіль-донор і дайте йому попрацювати 3-5 хвилин із вимкненими споживачами.
5. Заглушіть авто-донор і спробуйте запустити двигун. Якщо через 4-5 секунд прокручування стартером мотор так і не запустився, вимкніть стартер та запалювання. Запустіть двигун "донора", після чого зачекайте 10-15 хвилин. Якщо і після цього двигун не запустився, швидше за все, причина в убитому акумуляторі, який просто не бере зарядку, або в поломці, не пов'язаної з АКБ.

Немає сенсу намагатися завести об'ємний, а тим більше дизельний двигунвід малолітражки. З великою різницею в ємності АКБ ви ризикуєте знерухомити автомобіль-донор.

Схема підключення до акумулятора машини-донора.

Відігрів та підживлення батареї

Що робити, коли в машині раптом сів акумулятор, а у вас немає зарядного пристрою? Поспішаємо вас потішити, що АКБ можна зарядити підручними засобами. Пускозарядники, на відміну від звичайних зарядних пристроїв, здатні відразу після підключення забезпечити достатній для запуску двигуна пусковий струм.

Відігрівання буде корисним при підживленні акумулятора підручними засобами. Зі зниженням температури збільшується внутрішній опір батареї, тому напруга під навантаженням просаджується сильніше. Залишіть АКБ біля батареї, поки вона не стане кімнатною температурою.

Вам буде потрібно повністю заряджений акумулятор від шуруповерта або іншого електроінструменту. Якщо таких кілька, то підключати їх слід шляхом паралельного з'єднання. Як альтернатива добре підійде блок літієво-полімерних батарей ємністю близько 5000 мАг, що застосовуються для живлення квадрокоптерів.

Блок літієво-полімерних акумуляторів.

Використовуються для підключення дроту повинні бути якомога більшого перерізу (щонайменше 35 мм 2). Якщо товстих дротів у вас під рукою немає, скручуйте паралельно кілька тонших дротів. Плюсовий контакт додаткової батареїприкріпіть до позитивного виведення автомобільного акумулятора, відповідно, мінусовий контакт до негативного виводу. Контакти слід надійно закріпити задля забезпечення найменшого опору.

Важливо! У жодному разі не допускайте короткого замикання літієво-полімерних батарей! При замиканні відбувається спалах, можливий вибух. Відразу після запуску двигуна від'єднайте резервну батарею від АКБ автомобіля. Струм зарядки генератора набагато більший за величину струму, допустимої для батарей такого типу.

Скептично налаштованим автовласникам можемо сказати, що подібний метод запуску неодноразово довів свою ефективність практично. Зрозуміло, що повністю сів, замерзлий АКБ такий метод не пожвавить, але для підживлення ослаблої батареї відмінно підійде.

Jump Starter

Як завести автомобіль, якщо сів акумулятор і немає часу на тривалу зарядку? Ринок автомобільних аксесуарів та запчастин пропонує готові варіантидля резервного живлення батареї. Свого роду power bank для автомобільної батареї. Зручність таких пристроїв у їхній швидкодії. Достатньо підключити його до АКБ кліщами, після чого можна відразу запускати двигун. Пристрої обладнані діодним складанням, яке перешкоджає протіканню струму до бустера в момент початку заряджання акумулятора генератором.

Jump Starter для автомобілів.

Коли АКБ сів у нуль

Трапляються нагоди, коли батарея сідає настільки, що автомобіль ніби залишається без акумулятора. Капот у разі може залишитися замкненим сигналізацією. Що робити у такому разі:

• підключити «+» від АКБ шуруповерта до загального + монтажного блокузапобіжників, а «–» до будь-якої незабарвленої деталі, прикрученої до кузова;
• використовувати зарядний пристрійпрацює через прикурювач. Перетину проводів буде недостатньо для запуску двигуна у випадку акумулятора, що сів, але відкрити активатор капота такий пристрій зможе.

Чи можна завести машину без акумулятора? Ні, не можна, бо потрібно хоча б мінімальна напругадля збудження обмотки генератора

Запуск із штовхача

У жодному разі не намагайтеся заводити з штовхача машину з автоматом або варіатором! В АКПП гідротрансформаторного типу перемикання передача безпосередньо залежить від тиску рідини ATF, що при заглушеному двигуні не створюється. Запуск із штовхача може пошкодити або вивести з ладу агрегат.

1. Розженіть автомобіль до 15-30 км/год. Одному це зробити буде дуже складно, тим більше, якщо на вулиці зима. Найкраще попросити взяти автомобіль на буксир або вдатися до допомоги перехожих.
2. Увімкніть запалювання.
3. Увімкніть 2-у чи 3-ю передач, оскільки у разі 1-ой передачі величина передавальних чиселбуде надто великою.
4. Відпустіть зчеплення швидко, але водночас плавно. Для зменшення навантажень на трансмісію, ГРМ та КПП вам необхідно відчути момент часткового включення зчеплення, щоб утримати педаль у такому положенні ще 1-2 метри. Після того, як двигун запуститься, дайте йому попрацювати 10-15 хвилин для заряджання акумулятора.

Машину з варіатором або автоматом заводити з штовхача не можна!

Також вкрай не рекомендується запускати з штовхача дизельні автомобілі. ДВЗ циклу Дизеля в момент запуску з штовхача переживає великі ударні навантаження, що може призвести до прослизання ланцюга чи ременя ГРМ. А це загрожує дорогим ремонтом.

Найчастіше проблеми з акумулятором трапляються взимку, тому що на холоді він швидше розряджається. Але розрядитися батарея може через невимкнені на стоянці габаритних вогнів, Інші споживачі електроенергії. У разі виникнення такої ситуації впадати у паніку не треба. Є кілька перевірених способів, що дозволяють завести автомобіль, якщо сів акумулятор.

Як завести автомобіль при акумуляторі, що розрядився.

Перед тим як почати вирішувати проблему з акумулятором, що сів, спочатку треба переконатися, що саме через нього не виходить завести автомобіль. Чинники, що вказують на те, що акумулятор сів:

• стартер провертається дуже повільно;
• індикатори на дошці приладів горять тьмяно або взагалі не світяться;
• при включенні запалення стартер не крутиться і чути клацання або потріскування.

Пуско-зарядний пристрій

Застосовувати мережевий пускозарядний пристрій можна при заводці будь-яких автомобілів, незалежно від того, механічна у них трансмісія або автоматична. Порядок його використання:

Недолік такого варіанту в тому, що для використання пуско-зарядного пристрою необхідно мати доступ до електромережі. Є сучасні автономні пуско-зарядні пристрої – бустери.Вони мають потужний акумулятор, який незважаючи на невелику ємність, може миттєво видавати великий струм.

Достатньо підключити клеми бустера до акумулятора, і можна запускати двигун. Недолік такого методу у високій вартості пристрою.

Це рішення можна реалізувати у тому випадку, коли поряд є автомобіль-донор. Крім того, знадобляться спеціальні дроти. Їх можна купити чи зробити самостійно. Перетин дроту має бути не менше 16 мм2, а також треба використовувати потужні клямки-крокодили. Порядок прикурювання:

При виборі донора треба звертати увагу, щоб ємність його акумулятора була більшою і дорівнює тій, що має батарея реанімованого автомобіля.

Відео: як прикурити авто

Підвищений струм

Цей спосіб можна використовувати лише у критичних ситуаціях, оскільки він скорочує термін служби акумуляторної батареї. У цьому випадку акумулятор, що сів, заряджають підвищеним струмом. Батарею можна не знімати з автомобіля, але рекомендується зняти мінусову клему, щоб не вийшли з ладу електроприлади. При наявності бортового комп'ютеразнімати мінусову клему треба обов'язково.

Підвищувати струм можна не більше ніж на 30% від характеристик акумулятора. Для батареї ємністю 60 Аг максимальний струм не повинен перевищувати 18А. Перед зарядкою треба перевірити рівень електроліту та відкрити заливні пробки. Достатньо 20-25 хвилин і машину можна пробувати заводити.

З буксира чи штовхача

Буксирувати можна тільки авто з механічною трансмісією. Якщо є кілька людей, то машину можна штовхнути або її за допомогою троса з'єднують з іншим авто.

Порядок дій при заводці з буксиру:

При виконанні буксирування треба, щоб дії обох водіїв були узгоджені, інакше можлива аварія.Буксирувати авто можна по рівною дорогоюабо під невелику гірку. Якщо машину штовхають люди, треба впиратися в стійки, щоб не погнути кузовні деталі.

Звичайна мотузка

Цей варіант підійде у тому випадку, коли ні машин ні людей поряд немає. Достатньо мати домкрат і міцну мотузку або буксирувальний трос довжиною близько 4-6 метрів:

Щоб не отримати травми, намотувати мотузку на руку або прив'язувати її до диска не можна.

Відео: як завести авто за допомогою мотузки

Народні методи

Існують і народні методи, за допомогою яких водії намагаються відновити працездатність акумулятора, що сів:

Деяким народним умільцям вдавалося завести машину за допомогою телефонної батареї. Щоправда, для цього був потрібний не один телефон, а ціла сотня 10-амперних літій-іонних акумуляторів. Справа в тому, що потужності батареї телефону або іншого гаджета, щоб завести автомобіль, буде недостатньо. На практиці такий метод застосовувати не дуже вигідно, та й навряд чи ви знайдете необхідну кількість батарей від мобільних телефонів.

Відео: відігріваємо акумулятор у теплій воді

Щоб не виникало проблем з акумулятором, що сів, треба постійно стежити за його станом. На стоянці треба відключати габарити та прилади, які споживають електроенергію. Якщо все ж таки акумулятор сів, то треба адекватно оцінити ситуацію і вибрати один з доступних способів, який дозволить завести автомобіль.

Незалежно від того, чи є ви власником автомобіля з механічною або автоматичною коробкоюпередач, є різні основидля запуску кожного типу двигуна. Припустимо, що акумулятор успішно запущений і авто дісталося пункту призначення. Але наступного разу при старті ті самі проблеми виникають знову. Це очевидні ознаки розрядженої батареї. Якщо батарея «вмирає» двічі поспіль, це означає, що вона втримала заряд вперше.

Є кілька потенційних причин, з яких акумулятор не тримає заряду:

Діагностика проблеми

Щоб визначити, з яким із цих сценаріїв ви маєте справу, кілька порад щодо усунення несправностей:

1. Спочатку просто увімкніть фари. Якщо вони включаються з нормальною яскравістю, можливо, проблема в поганому стартеріабо погана проводка, а не в самій батареї. Якщо індикатори не включаються взагалі або вони тьмяніші, ніж зазвичай, проблема швидше за все пов'язана з акумулятором.
2. Перевірте напругу батареї. Для цього візьміть вольтметр і підключіть червоний провід до позитивної клеми, а чорний провід – до негативної. Сподіваємося, що ви отримаєте показ більше 12,6 В, що показує повністю заряджену батарею, але якщо ні, безумовно, є проблема з погано зарядженою батареєю.
3. Розгляньте стан самої батареї. Якщо вона виглядає зношеною, її треба замінити.
4. Огляньте генератор. Якщо ви виявите тріщини або зношування в його кабелях, це явна ознака того, що щось не так. І якщо ви запускаєте автомобіль тільки для того, щоб акумулятор швидко розрядився і двигун заглух, це наводить на думку про проблему з генератором.

Як завести машину, якщо сів акумулятор

Ви повернули ключ, щоб увімкнути запалення, але нічого не відбувається, чути кілька клацань і все. Ситуація не з приємних, проте є способи її виправити. Як зрозуміти, що акумулятор сів у нуль: машина повністю відмовляється реагувати на запалення. Або не відбувається нічого, або чути пару клацань і кілька поштовхів поршня. Якщо на борту є контрольна панель, вона покаже рівень заряду акумулятора, якщо ні – доведеться орієнтуватися за зовнішніми показниками. Можна завести машину за допомогою іншого автомобіля і силами помічників.

Прикурювання

Метод має на увазі зарядку через інший автомобіль. Припаркуйте їх поруч. Поставте працюючу машину так, щоб транспортні засоби були звернені один до одного, переважно на відстані близько 40 см, але не торкаючись один одного. Для автомобілів з автоматичною коробкою передач поставте автомобіль у режим паркування; для механічної коробки встановіть його в нейтральне положення. Підніміть обидва гальма стоянкищоб жодна з машин несподівано не рушила з місця.

Важливо!

Обидва автомобілі мають бути вимкнені, ключі мають бути вийняті із гнізда запалювання. Встановіть кабелі-перемички на землю, переконавшись, що затискачі не торкаються один одного.

Підготовка

Почніть прикріплювати кабелі. Відкрийте капот обох автомобілів і знайдіть батареї (зверніться до посібника користувача для визначення її розташування) та клеми. Зазвичай дві клеми на кожній батареї забарвлені червоним або чорним зі знаком + або – вгорі. Подивіться на батареї і переконайтеся, що ви можете визначити, які є позитивними, а які – негативними. Ця різниця має вирішальне значення для успіху вашої справи. Якщо клеми забруднені, протріть їх ганчіркою або дротяною щіткою.

Прикріпіть червоний позитивний затискач кабелю до позитивної (+) клеми розрядженої батареї. Потрібно встановити надійний з'єднувальний контакт із клемою акумулятора, що може вимагати деякого початкового похитування затискачів. Потім прикріпіть червоний позитивний кабельний затискач з іншого боку з'єднувальних кабелів до позитивної (+) клеми акумулятора працюючого автомобіля. Далі приєднайте чорний негативний кабельний затискач до негативної (-) клеми акумуляторної батареї.

Прямуйте до машини з розрядженою батареєю. Не підключайте чорний негативний затискач кабелю до розрядженої батареї. Натомість прикріпіть його до незабарвленої металевої частини авто, наприклад, до блискучої чистої гайки на блоці циліндрів. Це допоможе забезпечити безпечний старт.

Як довго заряджати мертвий автомобільний акумулятор

Тепер ви готові запустити. Дотримуйтесь інструкцій нижче, щоб дізнатися, як і як довго заряджати акумулятор вашого автомобіля:

• Запустіть працюючий транспортний засіб та дайте йому попрацювати кілька секунд. Залежно від віку батареї і того, як сильно вона розрядилася, вам, можливо, доведеться дати машині попрацювати одну або дві хвилини, щоб розпочати роботу.
• Запустіть "мертвий" автомобіль. Він повинен увімкнутися. Якщо не заводиться, дайте працюючому транспортному засобу зарядити акумулятор протягом додаткової хвилини або двох, перш ніж пробувати знову.
• Якщо він не вмикається, спробуйте увімкнути двигун працюючого транспортного засобу. У деяких випадках може допомогти невелике обертання двигуна під час заряджання акумулятора.
• Спочатку від'єднайте чорні кабелі, а потім від'єднайте червоні кабелі.

Після того як поїде знерухомлений автомобіль, ви можете відкрутити з'єднувальні кабелі, починаючи з чорних, негативних кабельних затискачів.

Важливо!

Не дозволяйте затискачам торкатися один до одного, доки будь-яка частина кабелів все ще підключена до автомобіля.

Якщо запуск не вдався

Якщо після декількох коротких спроб двигун не запуститься або машина заводиться, але потім знову глухне, значить, у автомобіля є інші проблеми, які потребують вирішення. Більшість акумуляторів розраховані на 4-6 років. Якщо батарея стара, можливо, доведеться замінити її раніше. Якщо акумулятор добре працює, причиною поломки можуть бути такі:

• запобіжники;
• корозія батареї;
• несправний генератор;
• вимикач запалювання;
• Підключення стартера.

Робота з розрядженою автомобільною батареєю дуже неприємна. На щастя, змусити машину знову працювати не так вже й складно. Дотримуючись цих інструкцій, розумно використовуючи з'єднувальні кабелі, дотримуючись правил безпеки та вирішуючи інші потенційні проблеми, ви змусите автомобіль працювати краще, безпечніше та довше.

Прикурювання без дротів

Йдеться про буксирування. Сенс у тому, щоб надати автомобілю рух у будь-який спосіб, який запустить базові процеси в двигуні і дозволить продовжити рух в автономному режимі. Допомогти з цим завданням може буксир, поштовх машини чи навіть таран.

Запуск із штовхача

Це один з найпоширеніших і кращих методів, коли люди подорожують горбистою місцевістю. Все, що потрібно, – пагорб та група людей, щоб штовхати вниз униз схилом на дорозі. Увімкніть автомобіль і спробуйте покатати його дорогою зі швидкістю 5 км/год. Під час цього процесу зніміть ногу з гальма, одночасно відпустіть ручне гальмота натисніть на зчеплення, щоб автомобіль покотився. Потім поверніть ключ у замку запалювання із ще натиснутою муфтою. Якщо не спрацює, відпустіть зчеплення на другій передачі та натисніть педаль газу, повернувши ключ у замку запалювання. Цей метод обов'язково запустить ваш автомобіль.

Для автоматичних автомобілівє лише один ідеальний метод, схожий на той, який використовується для автомобілів з ручним керуванням, тобто катання схилом. Дотримуючись тих же принципів, що і для ручного транспортного засобу, спробуйте запустити двигун автомобіля, коли їдете схилом.

Якщо хочете випробувати цей метод, використовуйте достатню кількість мотузки. Просто підніміть колеса та потягніть, використовуючи всі свої сили, поставивши передачу в трансмісію та увімкнувши запалювання. Цей прикладний рух допоможе запустити цикл згоряння автомобіля.

Запуск за допомогою пуско-зарядного пристрою (ПЗП)

Якщо ви знайдете мережевий штепсель поблизу та підключіть до нього недорогий зарядний пристрій, вдасться зрушити авто з мертвої точки. Ви також можете спробувати зарядити розряджену батарею за допомогою сонячної енергії. Просто помістіть сонячну панель на панель приладівавтомобіля (в такий спосіб, щоб він отримував достатньо світла). Потім підключіть його до прикурювача автомобіля. Процес заряджатиме розряджену батарею, забезпечуючи плавний запуск без використання з'єднувальних кабелів.

Примітка!

Якщо штепсель залишається без нагляду протягом кількох годин, це може призвести до розрядки акумулятора.

Запуск за допомогою бустера або літій іонного акумулятора

Комерційний варіант називається Jumpstarter - це прилад для запуску "мертвих" двигунів. Він працює завжди і не дає збоїв. Принцип роботи заснований на короткочасному розряді, який дає цей стартовий поштовх. Обійтися можна і без нього, але для тих, хто заощаджує час, це кращий вибір.

Запуск швидким зарядом

Це спеціальний аерозоль, яким покриваються частини акумулятора. Він провокує екзотермічну реакцію з виділенням тепла та енергії, що призводить до запуску автомобіля. Продається такий аерозоль у магазинах автотоварів.

Запуск автомобіля за допомогою "Стропи"

Для цього знадобиться два автомобілі:

• візьміть авто на буксир;
• увімкніть запалення, вичавіть зчеплення, увімкніть другу передачу на КПП;
• буксируючий автомобіль може починати рух;
• плавно відпустіть зчеплення і потихеньку додайте газ. Так двигун отримає поштовх до запуску;
• Потім протисніть зчеплення та гальмо. Двигун перейде на неодружені оберти.

Запуск автомобіля за допомогою «Кривого стартера»

Спеціальна рукоятка, що просувається в отвір під бампером. Щоб завести машину цим пристроєм, потрібно повернути його в сторони. Головне – обережність. Після запуску вона почне обертати кривий стартер із більшою швидкістю, тому потрібно вчасно вийняти його або хоча б відійти.

Запуск за допомогою алкоголю

Для цього в акумулятор потрібно залити небагато алкоголю, підійде навіть вино. В результаті контакту виходить хімічна реакція між елементами акумулятора та алкоголем. Відбувається виділення енергії та, як наслідок, запуск двигуна.

Чи можна завести машину без акумулятора

У такій ситуації допоможе лише аварійне харчування. Альтернативний спосібописаний далі. Метод схожий старт зі стропою. Замість буксируючого автомобіля буде використовуватися сила асистента, що штовхає, а краще - декількох. Не слід чекати, поки автомобіль повністю розжене. Як тільки двигун запуститься, потрібно поставити його на неодружений режим і дати людям можливість відійти, щоб не порушувати техніку безпеки.

Загалом завести машину без акумулятора складно, якщо не змінювати комутацію електроніки. Машини минулого покоління в цьому плані були податливішими. Всі ці трюки в кіно із замиканням проводів під кермом автомобіля підтверджують, що завести її можна було легко. Сучасні машинипозбавлені такої функції.

Як продовжити життя акумулятору

Звичайно, це оптимально, щоб батарея не вмирала взагалі. Зрештою, кожна батарея розряджається, але є деякі речі, які ви можете зробити, щоб продовжити термін її служби якнайдовше:

1. Переконайтеся, що ви робите регулярні тести акумулятора частиною вашого поточного обслуговування.
2. Захистіть акумулятор від екстремальних погодних умов.
3. Якщо ви збираєтеся виїхати з міста і не водитимете машину протягом декількох тижнів, попросіть когось перевіряти заряд батареї.

Важливо!

Термін служби акумулятора – це те, що можна продовжити шляхом регулярного профілактичного обслуговування.

Сподіваємося, що стаття допоможе впоратися з раптовою ситуацією на дорозі та запобігатиме аварії. Важливі моменти:

• найкраще придбати комерційні кошти, такі як “Швидкий старт” або Jumpstarter, щоб убезпечити себе;
• якщо не вдається завести автомобіль самостійно, зверніться за допомогою до інших водіїв;
• Якщо авто все одно відмовляється реагувати на дії, краще перевірити інші системи, які можуть бути причиною поломки.

Від дій та вжитих водієм заходів залежить багато. Наприклад, проводячи регулярну діагностику та огляд, можна продовжити термін служби більш ніж удвічі, якщо умови експлуатації акумулятора не суперечать рекомендованим.

З настанням холодів особливо актуальним стає питання, як завести машину, якщо сів акумулятор. Причому не завжди розряд акумулятора пов'язаний з несправностями. Короткі поїздки, мороз, активне користування освітлювальними та опалювальними приладами взимку здатні несподівано посадити навіть справну батарею.

Запуск без зняття батареї

Електричні методи передбачають підключення будь-якого джерела енергії до АКБ акцептора і запуск стартером. Як джерело використовується:

• автомобіль донор;
• окрема акумуляторна батарея;
• пуско-зарядний пристрій.

Всі перераховані вище способи вимагають наявності проводів досить великого перерізу і потужних затискних клем, типу «крокодил», розрахованих на великі струми. Пускові струмистартера досягають сотень ампер, тому перетин проводів має бути не менше 16 мм 2 . Найкраще застосувати багатожильні гнучкі дроти, виготовлені з міді. Хорошим варіантомбуде використання гнучких зварювальних проводів. Для зручності та зниження ймовірності переполюсування, плюсові та мінусові жили та затискачі роблять різного кольору.

Будьте уважні! Неправильне підключення здатне завдати серйозної шкоди автомобілю. Перед підключенням клем переконайтесь у дотриманні правильної полярності. Це означає, що позитивний полюс (плюс) з'єднується з позитивним, негативний (мінус) з негативним.

Процес запуску машини з акумулятором, що сів, за допомогою проводів називається «прикурюванням». Для прикурювання від іншого автомобіля їх потрібно розташувати досить близько один від одного, щоб вистачило довжини проводів. Далі діємо в наступній послідовності:

1. Приєднуємо плюсовий провід до акцептора.
2. Приєднуємо плюсовий провід до донора.
3. Приєднуємо мінусовий провід до акцептора.
4. Приєднуємо мінусовий провід до донора.
5. Заводимо автомобіль донор та даємо попрацювати 10-15 хвилин. За цей час акумулятор трохи підзарядиться.
6. Глушимо двигун, вимикаємо запалювання донора і пробуємо заводити акцептор.

Після 2-3 невдалих спроб процедуру слід повторити, починаючи з п'ятого пункту. Коли мотор заведеться, акуратно знімаємо дроти у зворотній послідовності. І краще глушити двигун донора під час спроб старту. Справа в тому, що при включеному запаленні бортові споживачі підключаються до мережі живлення. При включенні стартера, внаслідок великої потужності, в ланцюгах живлення виникають потужні сплески струму і напруги, здатні пошкодити електронні модулі.

Алгоритм прикурювання від іншого акумулятора або пуско-зарядного пристрою відрізняється лише відсутністю пуску та вимикання двигуна.

Запуск із зняттям батареї

Для зручності умовно позначимо батарею, що сів, номером 1, заряджену номером 2.

Процедура запуску зі зняттям батареї виконується у такій послідовності:

1. Знімаємо батарею №1.
2. Встановлюємо батарею №2.
3. Заводимо двигун.
4. Знімаємо батарею №2.
5. Встановлюємо батарею №1.

Заміна АКБ при працюючому генераторі пов'язана з високим ризиком пошкодження електрообладнання, тому виконувати її слід тільки в крайньому випадку і на машинах з простим електрообладнанням без електронних систем.

Безпечний, але більш трудомісткий варіант виконується так:

1. Знімаємо батарею №1.
2. Встановлюємо батарею №2.
3. Заводимо двигун.
4. Приєднуємо батарею №1 до клем батареї №2.
5. Даємо двигуну попрацювати 15-20 хвилин.
6. Глушимо мотор.
7. Знімаємо батарею №2.
8. Встановлюємо батарею №1.
9. Запускаємо двигун.

Такий варіант має такі переваги:

• зменшений переріз дротів;
• безпечний для електроустаткування;
• мінімальна довжина дротів.

Для зарядки від працюючого генератора можливе використання дротів набагато меншого перерізу, ніж для пуску, достатньо 2,5-4мм2. Такий спосіб безпечний, але потребує великих зусиль. Після запуску та прогріву трохи заряджений у такий спосіб акумулятор №1 легко запустить мотор. Проблема можлива тільки в тому випадку, якщо після зворотної установки не вдасться завести машину, доведеться повторювати все спочатку, починаючи з пункту 1.

Механічні методи

Залежно від автомобіля їх кілька:

• буксирування
• штовхання
• заводна ручка.

Запуск мотора під час буксирування можливий тільки для автомобілів з механічною коробкою. Ця процедура для машин, обладнаних автоматичною коробкою, заборонена. Для виконання процедури слід зачепити машину за провушину буксирування до іншої машини і буксирувати зі швидкістю близько 30 км/год. Після розгону, на автомобілі, що буксирується, потрібно:

• увімкнути запалення;
• вичавити зчеплення;
• включити 3-ю передачу;
• відпустити зчеплення.

За рахунок механічного з'єднання з трансмісією, двигун почне прокручуватися і заведеться. Не варто намагатися заводити машину надто довго. Якщо вона не завелася після буксирування на відстані 300-500 метрів, слід шукати та усувати інші несправності. Аналогічним способом відбувається запуск за допомогою штовхання силами 2-3 осіб.

Екзотичним, але все ж можливим способомзалишається пуск за допомогою "кривого стартера". Так називається металевий важіль з ручкою, який вставляється у хвостовик колінчастого валу. Можливість пуску вручну збереглася хіба що на старих автомобілях.

Чи можна завести машину без акумулятора

Однозначної відповіді це питання немає. Сучасні автомобілі, Оснащені системами упорскування навряд чи вдасться завести без АКБ. У таких моторах використовуються електричні паливні насоси, електронні блокиуправління, п'єзофорсунки, для роботи яких потрібне джерело електричного живлення. Для початку роботи генератора так само потрібна напруга збудження.

З великою ймовірністю генератор почне працювати під час буксирування за рахунок самозбудження, але відсутність акумулятора як буферного елемента в бортовій електромережі значно збільшує ризик виходу з ладу електроніки і формально робота без АКБ заборонена. Щодо безпечно можна спробувати завести старі карбюраторні машини, і то для роботи запалення та відкриття електроклапану карбюратора потрібна електрика.

У будь-якому випадку без акумулятора можна спробувати завести лише автомобілі з механічною коробкою.

Як завести машину, якщо сів акумулятор: відео