Зовнішній бік шини outside. Як визначити спрямовані шини чи ні. Напрям шин по обертанню або типи протекторів шин

Останнім часом у автомобілістів все частіше виникає питання про «правильність» монтажу «лівих» та «правих» шин. Справа в тому, що при правильному монтажі шин на автомобіль може здатися, що шини встановлені навпаки, несиметричні. Не варто лякатися – це нормально. Так і має бути.

Асиметричні ненаправлені шининемає напрями обертання, тобто. можуть монтуватись на будь-яке колесо автомобіля.

Найголовніше…

Найголовніше - щоб на всіх шинах (після їх встановлення) на Вас дивилисянаписи Outside«.

Варіанти позначень можуть бути різними:

сторона може бути позначена такими написами:

1. Внутрішнясторона:

Side Facing Inwards

Mount This Side Inside

Cote Intérieur і т.д.

2. Зовнішнясторона, у свою чергу, буде позначена так:

Side Facing Outwards

Mount This Side Outside

Cote Extérieur і т.д.

Приклад маркування зовнішньої сторони ненаправленої асиметричної шини:

Чому, власне…

Завдання, яке ставили перед собою конструктори таких шин, щоб два колеса на осі «працювали», як ОДНЕ ЦІЛОЕ.

Асиметричні неспрямовані шини розроблялися для оптимізації вельми суперечливих вимог до шин. Вони повинні прилягати всією площиною до сухої дороги і одночасно ефективно відводити воду із зони контакту.

Зовнішня частина спеціально робиться жорсткою для оптимізації експлуатаційних властивостей шини у швидкісному повороті, коли якісний контакт допомагає мінімізувати знос протектора.

Внутрішня сторона шини забезпечує стабільність зусилля на старті та в гальмуванні, а також ефективне виведення води з-під колеса.

Ротація

У ході експлуатації також рекомендується переставляти асиметричні шини з передньої на задню вісь(і навпаки) через кожних 5000-7000 км. Така перестановка здійснюється для того, щоб уникнути небезпеки появи нерівномірного зносу протектора. При цьому слід пам'ятати, що:
— Якщо шина має заданий напрямок обертання (позначається стрілками на боковині та словом «Rotation»), тоді шини слід переставляти з передньої на задню вісь по одній і тій же стороні автомобіля (передня права шина встановлюється ззаду праворуч, передня ліва – ззаду зліва) . Чудові рівні віддач виграшів в азартних іграх із виведенням грошей дозволяють відвідувачам азартних майданчиків швидко наповнити депозитні рахунки. Коли потрібно забрати призові, з виведенням грошей на картку, гостю такого інтернет-залу достатньо заповнити відповідну заявку на перерахування коштів, враховуючи граничні ліміти на переказ сум, що діють у казино.
— Якщо у шини напрямок руху не заданий, тоді їх можна переставляти навхрест, тобто. передню праву шину поставити ззаду зліва, передню ліву - ззаду праворуч і таке інше.

Приклади асиметричних ненаправлених шин

Сучасна шинна індустрія створює свої вироби все краще та краще. Універсальна продукція здатна чудово почуватися на сухому асфальті, відводити воду, забезпечувати зчеплення з дорогою, а також надати акустичний комфорт і знизити витрату палива.

Для сучасних машинпропонується безліч комплектів з різноманітними протекторами та складами суміші. Така універсальність має один недолік. Малюнок протектора відрізняється половиною покришки. Тому на шинах зустрічаються позначки Rotation, Inside або Outside, які говорять про правильному напрямкуобертання.

У цій статті ми поговоримо про маркування напряму обертання шин, типи гуми, спрямований і ненаправлений малюнок протектора, а також розповімо про всі плюси та мінуси таких виробів.

Основним фактором, на який варто звернути увагу, - це протектор покришки. Грамотно підібраний малюнок максимізує пляму контакту з дорогою та допоможе відвести воду та снігову кашу, запобігаючи затиранню. Колеса бувають як із спрямованим, так і з ненаправленим малюнком або асиметричною будовою. Відрізняються вони технічними характеристиками, вартістю виробництва та рекомендованими умовами використання.

Універсальним вважається комплект із симетричним ненаправленим протектором. До того ж технологічний процесвиробництва таких покришок набагато простіше, ніж спеціальних автошин, що позитивно позначається на ціні. До того ж встановити шини з таким протектором легко, адже переплутати посадочні місцянеможливо.

Однак, цей малюнок не забезпечує максимального контакту шини з дорогою в складних погодних умовах. Це рішення є компромісним. Краще використовувати універсальну гуму як запаску, Що легко стане на будь-яке місце, але не як повсякденний варіант.

Спрямовані шини мають власний малюнок, який дозволяє ефективніше відводити воду і протистояти акваплануванню. Характеристики в порівнянні з шиною з ненаправленим малюнком, набагато вищі. Однак у разі неправильної установки їхньої канавки протектора, навпаки, затягуватимуть під себе краплі. Тому важливо грамотно встановлювати такі шини.

На таких колесах є власне позначення у вигляді латинського слова Rotation. Напрямок руху визначено відповідною стрілкою. Недоліком таких покришок є те, що колеса можна ставити без зняття з диска лише на певний бік через те, що рисунок протектора відрізняється. Якщо потрібно поставити ліве колесо праворуч, необхідний демонтаж гуми.

Що означає Outside на гумі

Найдорожчими і високотехнологічними з комплектів, що встановлюються на автомобілі, вважаються асиметричні і спрямовані покришки. Такі автошини здатні надати максимальну пляму контакту шини з дорогою, високий рівеньзчеплення, впевнену реакцію на повороти керма.

Такі характеристики забезпечуються за рахунок різного малюнка на внутрішній та зовнішній стороні шини, де одна частина має «дощовий», а друга – «сухий» протектор. Зовнішні сегмент бігової доріжки має більшу жорсткість і при швидких поворотах гарантує прекрасне зчеплення з дорожньою поверхнею та стійкий рух автомобіля.

Внутрішні сегменти, як правило, мають менші блоки і мають покращені робочі характеристики під час дощу, дозволяючи ефективно відводити воду від протектора. Умовно, можна розділити такі колеса на ліві та праві, адже у них різниться внутрішній зовнішній бік шини і вони не взаємозамінні.

Маркування оутсайд (outside) говорить нам про зовнішню частину колеса. Таке позначення допомагає під час встановлення автопокришок власними руками. Подібний напис можна зустріти на боковині колеса, поруч із вказівниками розмірності.

Значення Inside на шинах

Іноді на шинах буває встановлений напис Інсайд (inside). Тут все просто це позначення внутрішньої сторони покришки з асиметричним малюнком. Подібні мітки полегшують монтаж асиметричних коліс, адже вони повинні бути встановлені згідно з жорстким регламентом. В іншому випадку комплект не забезпечить належного зчеплення з дорогою.

Бувають колеса, які мають одночасно спрямований та асиметричний малюнок, що заслужили найкращі відгуки. Такі комплекти дозволяють ефективно чіплятися за асфальт і забезпечувати максимальний зачіп у ситуації, коли решта шин вже здається. Єдиним недоліком таких шин є найвища вартість. Ціна покришок одного і того ж виробника буде на 10-15% вищою. Допомогти обчислити вартість відповідного комплекту допоможе спеціальний калькулятор.

Як дізнатися напрям гуми?

Дізнатися гуму з спрямованим малюнком досить легко. На боковині може бути стрілка та напис Rotation, що вказує рух автомобіля вперед. Якщо ж таке маркування відсутнє, то перед нами ненаправлений протектор і напрямок шини не має значення.


Візуально також можна визначити напрямок обертання покришки. Для ефективного водовідведення від протектора направляючі повинні йти від центру диска до його країв. Якщо малюнок збігається, значить колеса правильно встановлені. Якщо ні – то, можливо, цей напрямок обертання неправильний і варто загострити на цьому увагу, звіривши з відмітками на стороні колеса.

Часто на комплектах присутні додаткові позначення, що несуть корисну інформацію. Наприклад, можна побачити позначки twi на шині – це показники, які позначають ступінь зносу протектора. Остання позначка знаходиться на мінімально допустимій висоті 1,6 мм. Подібні позначки допомагають зрозуміти, які шини потребують заміни та стежити за своєю гумою.

Часто у питаннях зустрічається інтерес, що означає M+S. Мітки M+S насамперед ставлять на всесезонну гуму. Дослівне позначення – Mud+Snow, тобто можливість ефективно працювати на бруді чи снігу. Однак варто пам'ятати, що немає універсального рішення і неможливо вмістити найкращі в одному комплекті гуми.

Всесезонка найкраще працює при нульових температурах, так що за фактом такі колеса є демісезонними. При суттєвому коливанні стовпчика термометра в будь-який бік характеристики шин значно погіршуються в порівнянні з встановленими сезонними комплектами. Тому бажано мати літню та зимову гуму.

Внутрішня та зовнішня сторона шини

Позначки на зовнішній або внутрішній стороні шини дуже важливі для того, щоб правильно ставити гуму. Тому коротко підсумуємо викладений вище матеріал:

• Найбільш універсальною є ненаправлена ​​симетрична гума, яку можна ставити на будь-яке місце без зняття з диска, спрямовану – ні. Тому варто мати запасне колесоз таким протектором – це полегшить ситуацію за необхідності;
• маркування аутсайд, як і інсайд на автошинах (переклад: зовнішня чи внутрішня сторона), свідчить про асиметричний малюнок протектора. Написи нанесені на боковини виробу. Ці колеса мають дві різні частини шини для сухого або мокрого асфальту;
• асиметрична гума забезпечує більш впевнене зчеплення з дорогою, чудове водовідведення, максимальну пляму контакту. Однак такі шини не можна міняти місцями щодо лівої чи правої частини автомобіля;
• вартість таких комплектів на 10-15% вище, ніж аналогічних автошин зі стандартним малюнком;
• при монтажі несиметричних комплектів або шин з спрямованим малюнком слід брати до уваги рисунок протектора та напрямок руху колеса. Детально про всі хитрощі шиномонтажу можна дізнатися із професійних відео роликів.

Ще на зорі автомобілебудування, коли шини машин були з натурального каучуку, Який плавився на сонечку і дубел від морозу, конструктори та виробники замислювалися над чимось досконалішим. Адже такі шини не далеко втекли від колеса на возі гужовий візок. У результаті технології розвивалися, методи обробки нафти вдосконалювалися, часи змінювалися.
У 1927 році, між іншим радянським ученим Сергієм Васильовичем Лебедєвим, було отримано синтетичний каучук, який став прабатьком матеріалу сучасних шин. Але такий матеріал не став панацеєю, крім самої гуми, що забезпечує високі експлуатаційні властивості для шин, також були важливі і форми та профілі шини. Згодом протектори шин стали плоскі, щоб забезпечувати велику площу з дорогою, а значить стійкість на дорозі. Крім того, на них з'явився протектор. При цьому в деяких випадках протектор шин зажадав певної установки шин за їх обертанням. Саме про ці самі випадки встановлення, а також про те, що буде якщо встановити шини неправильно, ми розповімо в нашій статті.

Напрям шин по обертанню або типи протекторів шин

Якщо ви звернете увагу на протектори шин, що їздять вашим містом, то напевно найбільш уважні побачать, що шини бувають різні. В одному випадку малюнок протектора немов шахова дошка, просто квадратики, в іншому є строга спрямованість щодо поперечної осі колеса, причому симетрична. І, зрештою, спрямованість щодо цієї осі буває асиметрична. Тобто можна сказати про банальний, дуже відомий факт, що протектори шин бувають: спрямовані та неспрямовані. Причому наплавлений протектор шин може бути симетричним або асиметричним.

(Класифікація виду шин виходячи з типу протектора)

То навіщо виробники турбують себе виконання цього малюнка, яку роль він грає при використанні шин? Адже все це явно не лише заради краси.

Установка шин щодо протектора на шині

Почнемо ми з нагоди, коли протектор ненаправлений. У цьому випадку про правильну установку шини, щодо того, куди вона повинна обертатися, говорити не доводиться. Що в один бік, що в інший – не має значення. Інша річ, коли протектор спрямований.
Для автолюбителя – обивателя, який не хоче вникати у суть справи все просто. Дивись на маркування на обід «ROTATION», що з англійської перекладається як обертання, і став шину на машину відповідно до обертання колеса по ходу руху автомобіля вперед.

Або маркування "outside" (зовнішня сторона).

Для тих же хто хоче знати, чому шину треба стоювати саме так і не інакше, і на що може вплинути неправильна установка шини, ми розповімо наступне.
Спрямованість протектора на шині покликана відводити з-під неї рідину, бруд, снігову кашу, тобто все те, що має низьку в'язкість. При цьому відведення це необхідно для того, щоб уникнути так званого ефекту аквапланування. Тобто запобігти втраті контакту між дорогою та гумою. Навіщо потрібен цей контакт ми пояснювати не будемо. Краще розповімо про те, як спрямований протектор відводить це все з-під плями контакту шини з дорогою.

Як правильно встановлена ​​шина із спрямованим протектором зменшує ефект аквапланування

Тут можна довго розповідати та пояснювати. Але краще, як кажуть, один раз побачити. Спеціально для вас ми зробили гіфку. Погляньте.

По суті протектор працює як лопаті на відцентровому насосі, коли він качає воду, за винятком того, що рушійною силою є не відцентрова сила, а сила від видавлювання води в канавки протектора. Сила виникає щоразу, коли шина наїжджає ту жижу, яку має видавити. Так вода, бруд, мокрий сніг вичавлюється в канавку і відводиться назовні. Колесо обертається далі, і в канавку знову вичавлюється вже нова вода під час руху автомобіля. Через відведення такого "мастила" покращується контакт між шиною і дорогою, що тягне за собою безпечнішу їзду. Ось так все просто та логічно. Тут хочеться сказати про напрямок малюнка. Як ми вже говорили, можна звернути увагу на маркування «ROTATION», а можна подивитися на малюнок.

(шина встановлена ​​правильно)

Так от, канавки протектора завжди повинні відходити від плями контакту шини з дорогою у бік задка машини, якщо дивитися зверху на колеса зліва. І протилежна ситуація для коліс праворуч. У цьому випадку можна маркування на обід не шукати. Поглянув на рисунок протектора і поставив на машину шину на малюнку.

Що буде якщо спрямовану шину встановити не в тому напрямку

Тут все за логікою того, що відбувається, але у зворотному порядку. Якщо всьому що під нашими колесами (бруд, мокрий сніг, вода) видавлюватися буде складніше, оскільки канавки будуть спрямовані на забір всього цього середовища, то вийде, що в центрі шини, у плямі контакту, утворюватиметься надлишковий тиск. Воно намагатиметься підняти шину, що сприяє погіршенню зчеплення гуми з дорогою. Сам собою це не безпечно.

Однак якщо говорити про суху дорогу, коли на вулиці немає води, чи морозно і просто лежить сніг, то наявність таких канавок, які відводять воду, жижу, по суті, ні до чого не зобов'язують. Також такі канавки не вплинуть на ситуацію з обмеженою швидкістю близько 5-20 км/год.

Підсумовуючи про правильне та неправильне встановлення спрямованих шин на машину

Отже, напрямок канавок протектора на шині вигадали не просто для краси. Якщо вони є, то ними краще користуватися. Спрямовані канавки протектора сприяють відводу рідкого середовища з-під колеса і тим самим покращують контакт між гумою та дорогою. Тому звертайте увагу на правильне встановленняшини. При чому встановити шину необхідно звернути увагу на її протектор. При цьому подібне твердження відноситься не тільки до того, хто ставить вже забуртоване колесо на автомобіль, але і механікам, які встановлюють шину на диск. Адже машина має мати два колеса на лівий борт і два на правий. Ніяк не інакше!
Ну, і про випадок, коли експлуатація все ведеться з неправильно встановленими шинами. Якщо на вулиці сухо, то різниці не буде жодної. Якщо ж не вулиці сльота, пройшов дощ, то будьте дуже обережні. Вивести машину з аквапланування буде дуже складно, а про сумні результати можна не розповідати. Ви самі знаєте все про це і без нас.

Сучасні шини мають певний вид малюнка протектора. Цей малюнок буває: неспрямований, спрямований та асиметричний. Завдяки цій різноманітності часом можна потрапити в неприємну ситуацію, коли автомобіль з незрозумілих причин починає вести вправо або вліво, при цьому сход-розвал налаштований правильно. У цій ситуації, швидше за все, під час чергового перевзуття з літа на зиму або з зими на літо, колесо було встановлено неправильно. Як визначити напрямок обертання шини, щоб уникнути подібних ситуацій? Відповідь знайдете у цій статті.

Важливість спрямованої установки шин різних типів протектора.

Отже, як зазначалося раніше, шини можуть мати неспрямований, спрямований і асиметричний малюнок.

Саме цей малюнок і визначає вимогливість покришок до спрямованої установки:

• ненаправлені шини, до речі, найбільш бюджетний варіант, однаково працюють у будь-якому напрямку обертання;
• асиметричні - вимагають уважної установки, так як такі шини мають строгий певний напрямок обертання - внутрішній (позначається на покришці словом "inside") і зовнішньою стороною (позначається словом "outside");
• спрямовані — найвибагливіші до питань їх встановлення, вони мають певний рисунок протектора, що нагадує «ялинку». Малюнок цей має канавки для відведення води при контакті покришок з дорожнім покриттям, завдяки чому ризик виникнення такого явища, як аквапланування, коли машина рухається мокрим. дорожньому покриттюна високій швидкості, починає втрачати контакт із дорогою, мінімальний.

Ось чому питання напряму обертання шини для власників покришок з спрямованим малюнком протектора найбільш актуальне. Благо сьогодні практично всі виробники наносять на свої шини «підказки»: на їх боковинах промальовуються великі стрілки, які вказують необхідний напрямок обертання. Хоча стрілка може бути і одна, тоді поряд з нею буде присутнє слово «Rotation».

Якщо ж їх немає, знайте, шини з «ялинкою» слід встановлювати так, щоб верхівка цієї ялинки при обертанні стосувалася дороги першої, тобто дивилася в протилежний рух машини вбік.

Зверніть увагу, в деяких випадках зустрічаються шини, що мають одночасно і асиметричний, і спрямований малюнок протектора. Їх слід встановлювати відповідно до загальноприйнятого маркування.

У разі виникнення труднощів у питанні визначення напрямку обертання шин не соромтеся вдатися до консультації фахівців, які допоможуть розібратися у всіх нюансах, а також нададуть більш точну інформацію з цього питання.

Підходьте до питання встановлення шин грамотно і розумно, адже від цього залежить ваша безпека!

Відео.

Маркування сучасних автошин зазвичай містить інформацію про сезонність застосування, а саме:

1. Позначення M+S або M&S наносяться як на зимові, так і на всесезонні, а також літні позашляхові покришки. Це маркування дозволяє їзду бездоріжжям, брудом, мокрим снігом і т.п. Якщо поряд з абревіатурою є зображення сніжинки, то гума відноситься до категорії «зимова».
2. Для всесезонної гуми можуть використовуватися варіанти маркування "All SEASON", "ROAD + WINTER", "ANY Weather" і т.п.
3. Написами "WATER", "RAID", "AQUA", "Aquacontact" позначаються так звані "дощові автопокришки", які забезпечують покращений контакт протекторів з мокрим асфальтом.
4. Зимова гумапозначається словом "Winter" або логотипом із зображенням сніжинки.

При встановленні на автомобіль нової гумиабо при сезонній замінішин необхідно обов'язково звертати увагу на маркування та напрямок протектора коліс.

Встановлюючи шину, що має симетрично спрямований малюнок, нанесену на боковину автопокришки стрілку розташовують відповідно до напрямку обертання колеса під час руху автомашини вперед.

Автошини з асиметричним візерунком потрібно встановити так, щоб позначення Outside на бічній поверхні знаходилося на зовнішній стороні колеса.

Важливо! Особлива увага потрібна при монтажі асиметричних покришок з маркуванням Right і Left. Для цього знадобляться дві пари автошин із відповідними написами, які встановлюються з різних боків автомобіля.