Провалилася педаль зчеплення кіаріо. Що робити, якщо зненацька провалилася педаль зчеплення? Провалилася педаль зчеплення-несправності зчеплення

Зчеплення – це найбільше слабка ланкатрансмісії, тому воно досить часто виходить з ладу. Зокрема, автовласники нерідко стикаються із ситуацією, коли педаль зчеплення після натискання не повертається у вихідне становище. Тому пропонуємо ознайомитися з усіма можливими причинамитакої несправності та способами її усунення.

1 Шукаємо причину – відштовхуємось від простого варіанту поломки

Якщо педаль зчеплення впала в підлогу, починаємо пошук причини несправності за принципом "від простого до складного", тому що в більшості випадків поломка буває несерйозною. Огляньте саму педаль зчеплення. Причини поломки можуть бути такі:

• лопнула або зіскочила зворотна пружина – у цьому випадку потрібно встановити пружину на місце або постаратися хоча б тимчасово з'єднати її, щоб дотягнути до найближчого автомагазину чи СТО;
• проблема з віссю педалі - з часом вона могла заіржавіти або в неї могло потрапити сміття, внаслідок чого педаль просто заїло;
• розрив з'єднання троса з педаллю – потрібно закріпити трос на педалі. Деякі моделі автомобілів не мають троса, тому потрібно звернути увагу на тяги, які могли розшплінтуватися. При виявленні такої несправності тяги, що роз'єдналися, потрібно з'єднати і зашплінтувати.

Якщо педаль у порядку та приводи з боку салону цілі, слід відкрити капот та оглянути привід зовні. Найчастіше трос просто злітає з виделки зчеплення. Така проблема особливо часто трапляється на автомобілях ВАЗ 2110, Рено Логан, Рено Сандеро та ін. За такої поломки потрібно встановити трос на місце і надійно зафіксувати.

У деяких випадках трос застрягне в кожусі, так як згодом у нього може набитися бруд. За такої ситуації педаль не повертається назад навіть примусово. Для вирішення цієї проблеми, якщо у вас під руками немає запасного троса, потрібно набити мастило в кожух, попередньо демонтувавши трос. Потім встановіть трос на місце і потихеньку за допомогою педалі зчеплення розворуште його, щоб зірвати з " мертвої точкиКоли педаль повернеться у вихідне положення, кілька разів натисніть на неї, щоб трос повністю обволокло мастилом.

Якщо заклинило трос у кожусі, можна попередньо впорснути WD-40. Засіб протікає по всьому тросу та забезпечить нормальне його ковзання.

Більш серйозною проблемою є урвище троса. У такому разі без нового троса зробити ремонт на дорозі не вдасться. Тому доведеться або дотягнути до найближчого магазину своїм ходом без зчеплення або доїхати на буксирі.

2 Проблеми з гідравлічним приводом

У вітчизняних автомобілівВАЗ 2105-2107, а також у деяких іномарок, наприклад, Audi А4 і Ford Focus, привід зчеплення гідравлічний. Він має головний і робочий циліндри, а також трубопровід, яким протікає рідина. Принцип роботи такої системи наступний: педаль зчеплення з'єднана зі штоком головного циліндра, який рухає поршень циліндра.

Поршень при натисканні на педаль зчеплення видавлює рідину, яка надає руху робочий циліндр, а той, у свою чергу, переміщає шток, з'єднаний з вилкою. Щоправда, у деяких моделей, наприклад, Ford Focus, вилка відсутня. Тому шток з'єднаний безпосередньо з вичавним підшипником. Це дещо ускладнює ремонт, тому що демонтувати робочий циліндр у дорожніх умовахне вийде.

Незалежно від типу конструкції гідравлічного приводуЯкщо педаль не повертається на місце, цілком можливо сталося заповітрювання системи або розгерметизація. У такій ситуації потрібно перш за все відкрити капот і переглянути рівень рідини в бачку. При необхідності рідину слід долити.

Якщо рідина з бачка швидко витікає, значить відбулася розгерметизація системи. З'ясувати, де відбувається витік, можна лише оглянувши систему зорово. Якщо рідина витікає у місцях з'єднання, їх потрібно підтягнути. Якщо рідина витікає з під штока, необхідно провести ремонт головного циліндра.

Для цього циліндр потрібно демонтувати. Залежно від моделі він може кріпитися як з боку салону (під педаллю), так і з боку підкапотного простору. Потім циліндр потрібно розібрати і поміняти манжети, ущільнювачі та інші деталі, що зношуються. В автомагазинах існують спеціальні ремкомплекти, які містять усі необхідні деталі, що підлягають заміні. Зрозуміло, що в дорозі виконати такий ремонт не вийде.

Ремонт може знадобитися не тільки головному, а й робочому циліндру, який рухає вилку зчеплення.

Щоб позбавитися повітря в системі, яке, як ми вже сказали, теж може стати причиною провалу педалі, її необхідно "прокачати". Бажано цією процедурою займатися з напарником, тому що самотужки незручно виконувати всі дії одночасно. Отже, процедура здійснюється так:

1. З перепускного клапана головного циліндра потрібно зняти ковпачок та надіти на нього шланг. Вільний кінець шланга слід опустити в пляшку, заповнену на третину гальмівною рідиною.
2. Потім слід відкрити перепускний клапан, відкрутивши його однією оборот.
3. Далі потрібно натиснути на педаль. Якщо ви займаєтеся процедурою поодинці, встановіть стопор, який зафіксує педаль. У такому положенні її потрібно тримати доти, доки зі шланга перестануть йти бульбашки. При цьому необхідно стежити, щоб у бачку не опускався рівень рідини нижче за норму. За потреби рідину треба додавати.
4. Коли бульбашки перестануть виходити, потрібно закрити клапан і відпустити педаль. Потім процедуру необхідно повторити, тобто. відкрити клапан та натиснути на педаль. І так доти, поки бульбашки повітря не перестануть виходити.

Якщо педаль заклинило, тобто. її неможливо відвести у вихідне положення примусово, швидше за все, причина полягає в несправності циліндра. Як і у разі його розгерметизації, циліндр необхідно демонтувати та "перебрати".

4 Як дотягнути до ТО своїм ходом – кілька порад із особистого досвіду

Якщо педаль зчеплення провалюється і усунути поломку в дорожніх умовах вам не вийшло, необов'язково проситися до когось на буксир або викликати евакуатор. Звісно, ​​відсутність зчеплення – поломка неприємна, але продовжити рух можна. Для цього треба включити першу чи другу швидкість та завести автомобіль. При цьому злегка натисніть на газ, щоб машина не почала смикатися і не затихла

Під час руху без зчеплення обов'язково увімкніть аварійні вогні.

Постарайтеся прокласти свій маршрут так, щоб їхати по головною дорогоюі на шляху було мінімум світлофорів, таким чином, ви уникнете зайвих зупинок. При необхідності зупиняйтеся та глушіть двигун, але не намагайтеся робити небезпечні маневри. Крім того, під час руху не намагайтеся переключити швидкість. В іншому випадку доведеться ремонтувати не тільки зчеплення, але і коробку передачі, а це буде коштувати набагато дорожче, ніж викликати евакуатор.

Автомобіль - це складний механізм, у якому іноді ламаються і . Зламатися може будь-що: від звичайного перегорання запобіжників до більш серйозних поломок, пов'язаних з несправністю трансмісії в авто. Однією з досить серйозних проблем вважається несправність, пов'язана зі зчеплення. У чому вона проявляється? Перші ознаки назрівають проблем з муфтою в автомобілі характеризуються жорсткістю педалі, зусиль для її вичавлювання потрібно набагато більше. Наступний етап - це вихід з ладу - педаль зчеплення провалилася, її реверсивного руху немає.

Провал педалі зчеплення на підлогу є поширеною проблемою у автовласників

Причини та методи усунення несправностей

Однією із досить частих неполадок є розрив троса. Рветься він найчастіше біля наконечника, набагато рідше – десь посередині.

Що робити, якщо трос лопнув? Якщо із собою немає запасного, то на місці вирішити цю проблему не вийде. Потрібно дістатися найближчого сервісу.

Провалення педалі може спричинити поломку зворотної пружини. Якщо пружина злетіла, можна її встановити дома. А ось якщо вона розламалася, то ремонт на дорозі майже неможливий, оскільки буде потрібно заміна пружини.

Викликати провалювання педалі може і поломка вилки включення, яку доведеться міняти.

Проблема з гідравлікою – це ще одна причина, чому провалюється педаль зчеплення. Наприклад, лопнула або підтікає одна з трубок, яка веде. Для того щоб зрозуміти, що несправність саме в цьому, достатньо перевірити рівень гальмівної рідини. Якщо рідини мало, можна долити і спробувати завести автомобіль. Якщо рідина тільки підтікає, ви легко дістанетеся додому або до СТО, де і заміните шланг.

Проблема непрацездатності може бути захована і в самому циліндрі муфти.

Зрозуміти, що дефект саме в ньому, досить просто. Якщо педаль «м'яка» і її вичавити виходить тільки різким натисканням, то першопричина саме в основному циліндрі, який потрібно буде міняти.

Як дістатися до автосервісу з поламаним зчепленням?

Якщо зчеплення провалюється, найлегший і безпечніший спосіб дістатися до найближчого СТО - це викликати евакуатор або буксир. краще навіть не намагатися ризикувати заводити та починати рух з такою несправністю. Це може призвести до поломки коробки, а це вже набагато серйозніше, і значно дорожче за вартістю ремонту.

Коли ж ви впевнені у своїх силах, то перше, що потрібно - це спробувати завести машину. Якщо ви відчули, що звалилося зчеплення, не можна ставити машину під гірку. Краще, щоб ви були на рівною дорогоюабо ж ідеальний варіант- починали рух із гірки. Заводити треба. При повороті запалювання необхідно одночасно м'яко натиснути на педаль газу. Автомобіль у такому разі не затихне, а їхатиме ривками, тому що обороти не відповідають швидкості руху. Після цього можна починати потихеньку рухатися. Дуже важливо продумати шлях, щоб дорогою була мінімальна кількість зупинок. Адже зупинити машину вам просто так не вдасться, доведеться глушити двигун. І процедуру запуску двигуна потрібно буде повторювати. Також не рекомендовано перемикати швидкості, оскільки це може вивести з ладу коробку передач.

Щоб зупинити авто, достатньо лише заглушити мотор або, якщо обороти великі, попередньо вичавити.

Крім того, надзвичайно важливо бути дуже обережним під час руху зі зламаним зчепленням. Їхати краще головною трасою, щоб менше довелося поступатися дорогою. Необхідно уникати пішохідних переходів, зайвих маневрів. І ще одне, щоб інші учасники розуміли, що у вас несправність, краще їхати із включеною аварійкою.

І на останок

Важливо пам'ятати, що першопричиною проблем зі зчепленням, як правило, є водій, точніше, його манера водіння. Якщо він намагається почати рух із пробуксовкою або ж не відпускає педаль під час руху - це з часом призведе до його поломки, западання педалі. Щоб діагностувати на початкових етапах проблеми зі зчепленням та заздалегідь усунути несправність, слід стежити за його роботою. Незвичайний шум, погіршення жорсткості педалі або незрозуміла вібрація, ривки - все це ознаки несправності муфти.

Уявіть ситуацію, що ви спокійно їдете у своїх справах і раптом відбувається клацання і педаль зчеплення провалюється в підлогу або при натисканні починає щось упиратися. Перша думка ви залишилися без зчеплення, а без нього навіть передачу не включити. Це вірно. Але давайте не панікуватимемо, а розберемося в чому може бути справа і як далі їхати.

Зазвичай незадовго перед поломкою педаль зчеплення стає жорсткішою, зусилля натискання доводиться докладати більше, ніж раніше — це найвірніший ознака швидкої поломки зчеплення, а точніше одного механізму з його складових.

Щоб визначити поломку, почнемо з того, яке буває зчеплення. Буває воно тросикове та гідравлічне. У першому натискання на педаль приводить у дію трос, у другому при натисканні на педаль відбувається передача енергії в гідравлічну системузчеплення.

Провалилася педаль зчеплення-несправності зчеплення

1. Гідравліка

- Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного циліндра зчеплення. Якщо рівень недостатній, долийте гальмівну рідинудо нормального рівня та спробуйте натискати на педаль. Якщо зчеплення з'явилося, вам пощастило, в цьому випадку потрібно їхати в сервіс чи самому оглянути всі шланги, швидше за все, рідина десь підтікає. Але здебільшого це не допомагає. Тоді дуже висока ймовірність того, що лопнув один із шлангів, що ведуть до головного або робочого циліндра зчеплення.тому в системі не створюється потрібного тиску. Щоб вирішити цю проблему, потрібно замінити шланг, що зносився.

Ціна шланга 300-500 руб, ціна роботи в сервісі - від 500 руб. Коли шукатимете шланг у магазинах, бажано, щоб у вас при собі був старий — тоді ви зможете порівняти штуцери та різьблення на них. Може виявитись, що на вашу модель шланга у продажу немає, тоді може підійти гальмівний шланг для інших моделей. Попросіть продавця знайти деталь, на яку накручується штуцер і накрутіть старий і новий шланг, якщо накрутяться, купуйте сміливо. Також не забудьте купити гальмівну рідину (краще взяти 1 л, ціна приблизно 150 руб)

2. Трос зчеплення

— може обірватися десь усередині чи на кінцях. Також може обломитись вушко на педалі зчеплення, до якого він кріпиться. В цьому випадку потрібна заміна троса, новий трос коштує близько 300-600 руб, ціна роботи в сервісі - близько 500 руб.

3. Виделка вичавлювання зчеплення

- знаходиться на коробці передач, її ресурс становить приблизно 50-70 тисяч км пробігу. Якщо на вашому лічильнику вже є подібні цифри, або вилка змінювалася приблизно стільки ж пробігу назад, то швидше за все поломка в ній. Щоб змінити вилку зчеплення, на більшості моделей автомобілів потрібно зняти або вивісити коробку передач.

За роботу у сервісі ви віддасте 1500-3000 руб. Має сенс задуматися про заміну диска зчеплення, якщо ви також давно його не змінювали (заміна диска зчеплення зазвичай кожні 70-80 тис км), тому що процедура виконання цих робіт передбачає зняття коробки. За роботу з вас візьмуть набагато більше, зате ви відразу поміняєте заодно і зчеплення. Також рекомендую замінити зараз масло в коробці, якщо воно не змінювалося вже більше 50 тис км.

4. Головний або робочий циліндр зчеплення

— можливо, один із цих циліндрів «пробило», тоді слід замінити неробочий циліндр зчеплення на новий, а краще поміняти відразу обидва — і робітник і головний. Після роботи обов'язково прокачати систему та перевірити, чи немає теч у місцях з'єднань. Ціна роботи із заміни ГЦС або РЦС в автосервісі близько 1500-2000 руб.

Як їхати без зчеплення?

Допустимо ви приблизно або точно зрозуміли в чому відбулася поломка, як тепер доїхати до будинку або до сервісу? Доїхати своїм ходом можна, але якщо ви щось зробите не так, це незграбно поломкою коробки, виходом з ладу синхронізаторів та інших складових частин КПП. Якщо у вас є гроші та час, то краще знайти водія, який зможе довезти вас, або викликати евакуатор. Вийде дешевше, ніж при поломці КПП.

Якщо ви все-таки вирішили їхати своїм ходомто читайте далі. Найпростіший варіант – це доїхати на першій передачі. Якщо зчеплення немає, то на заглушеному двигуні включаємо відразу першу передачу (вона включиться і без зчеплення), і в такому положенні заводимо автомобіль. При повороті ключа запалювання в положення "стартер" автомобіль відразу ж рушить з місця і заведеться, будуть невеликі ривки. Вважайте, що ви рушили і вже їдете.

Будьте обережні, тому що при натисканні на педаль гальма машину продовжуватиме тягнути вперед, адже зчеплення ніяк не натиснути. Тому щоб зупинитися потрібно або спочатку спробувати вимкнути першу передачу (спіймайте оберти, коли вона вимкнеться без заїдань), потім загальмувати або просто заглушити автомобіль.

Переключення передач

Щоб переключити передачу без зчеплення, важливо зловити оберти, у яких вона переключиться з легкістю. Цей спосіб називають також включення передач нахрапом. Можна після якогось часу утримання газу різко його відпустити і поки оберти падають намагатися перейти. Але не варто силою тиснути на важіль, якщо ви доведете до хрускоту і зробите неправильний рух важелем, коробка може стати непридатною.

Тому пересувайте важіль плавно, ви відчуєте самі коли для шестерень будуть потрібні обороти для зачеплення, важіль може навіть сам включити передачу, якщо ви трохи притискатимете його в її бік. Одночасно для перемикання може знадобитися різкість. Якщо ви зловите потрібні обороти і передача сама не ввімкнеться, потрібно різко, але не спробувати її переключити. Коли пристосуєтеся, буде виходити.

Найголовніше тут скоротити до мінімуму кількість перемикань передач, тобто якщо, наприклад, їхати дуже далеко по трасі, то можна розганятися за схемою передач 1-3-5 або 1-2-4. І ще краще доїхати на 2-3 передачі, ніж безуспішно встромити 4-у, пошкодивши тим самим коробку. При успішному перемиканні на 4-5 передачу намагайтеся розраховувати швидкість виходячи з дорожньої обстановки, щоб не доводилося сильно гальмувати або перемикатися. Будьте дуже уважні та обережні!

Моменти перемикання передач

У жодному разі не глушіть автомобіль при включеній передачі на високій швидкості!Тому що без зчеплення це може викликати незворотні наслідки, такі як поломка механізмів КПП, двигуна та дуже висока ймовірність аварії, занесення чи перекидання автомобіля! Тому щоб загальмувати на високій швидкості, обов'язково заздалегідьвимкніть передачу (піймайте оберти для безболісного вимикання передачі) і поставте важіль у нейтральне положення, після цього котіться скільки завгодно, педаль гальма буде працювати як треба навіть на заведеній машині.

Вимикаються передачі у становище нейтралі так само, як і включаються — важливо знайти обертів, у яких важіль вийде у нейтральне становище без зусиль.

Тепер ви знаєте, як визначити причину того, що педаль провалилася, знаєте що могло зламатися і як доїхати до точки призначення навіть без зчеплення. Головне не поспішайте, спочатку сядьте і все обміркуйте. Щось мені підказує, що інформація, яку я вам дав, допоможе швидко ухвалити рішення у складній на перший погляд ситуації. Успішно вам полагодити свій автомобіль! (І починати обслуговувати його вузли вчасно)

Симптоми:педаль зчеплення стала м'якою та періодично «провалюється».

Можлива причина:гідропривод зчеплення потрапило повітря.

Інструменти:еластичні трубки, ємність, набір ключів.

Передмова.ознакою влучення в гідравлічний привід вимикання зчеплення повітря є не повне вимикання зчеплення при повністю вичавленій педалі, що супроводжується характерним скреготом шестерень. В даному випадку часто достатньо лише прокачати гідропривід.

Крім вищезгаданого прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення потрібно при заправці системи робочою рідиною після її заміни або при ремонті вузлів приводу, пов'язаному з від'єднанням шлангів і трубопроводів.

1. Перевірте рівень гальмівної рідини, що знаходиться в головному бачку гальмівного циліндраі доведіть його до норми, якщо це потрібно.

Примітка.бачок головного гальмівного циліндра є живильним також для системи приводу гідравлічного приводу вимикання зчеплення.

2. Зніміть із клапана робочого циліндра гідравлічного приводу вимкнення зчеплення для видалення повітря захисний ковпачок.

3. Підключіть до клапана видалення повітря шланг або еластичну трубку, другий кінець якої опустіть у прозору ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини. Після цього помічник повинен натиснути на педаль зчеплення чотири-п'ять разів з інтервалом у дві-три секунди, а потім утримувати натиснутою педаль. Поверніть клапан на 75% (три чверті повного обороту). Після цього зі шланга почне витікати гальмівна рідина, що містить бульбашки повітря.

4. Загорніть клапан. Після цього помічник має відпустити педаль приводу зчеплення.

5. Повторюйте виконання операцій, описаних у пунктах №3 і №4 даної інструкції, доки зі шланга не почне витікати чиста гальмівна рідина, яка не містить повітряних бульбашок.

Примітка.в процесі видалення повітря з гідравлічного приводу вимикання зчеплення регулярно проводьте перевірку рівня робочої рідиниу бачку і не дозволяйте йому опускатися нижче за позначку мінімального рівня (нижче двадцяти п'яти міліметрів від дна бачка). Не забувайте доливати рідину в систему, тому що осушення дна бачка головного гальмівного циліндра призведе до повторного попадання повітря в систему, і, відповідно, прокачування гідравлічного приводу вимкнення зчеплення доведеться повторити знову.

6. Закрутіть випускний повітряний клапан системи гідравлічного приводу вимкнення зчеплення, надягніть на нього захисний ковпачок і долийте гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра, якщо це необхідно.

Павло Куракін Автолюбитель