Встановлення автоматичної коробки. Коробка передач — зняття та встановлення У підкапотному просторі

Виконувати роботи з демонтажу коробки перемикання передач може знадобитися як для виконання ремонтних робіт з шестернями приводів, так і для . У виконанні подібних процедур нічого складного немає, проте виконувати їх слід на витягу, або на ямі, і найкраще в компанії з помічником.

Підготовчі роботи

Ручник + черевички під задні колеса= безпека насамперед

Перед тим як приступити до демонтажу КПП, забезпечте автомобілю рівне та стійке положення, подбайте про те, щоб під задні колеса були встановлені противідкатні упори. підніміть максимально вгору.

Знімаємо коробку передач на ВАЗ-2112: покроковий порядок робіт

1. Насамперед відкриваємо капот і відключаємо живлення з акумуляторної батареї.
2. Далі відчіплюємо трос зчеплення від вилки, виводячи його з місця фіксації на самій коробці перемикання передач.

   

   Демонтаж троса зчеплення

   

   Витягуємо трос із кронштейна

3. Відключаємо колодку від датчика швидкості.

   

   Датчик швидкості на посадковому місці.

4. Наступним кроком буде зливання трансмісійної оліїз картера, для цього відкручуємо пробку зливного отворута готуємо заздалегідь підготовлену ємність із загальним обсягом не менше 5-ти літрів . Запам'ятайте який.

   

   Стара олія зливається з КПП.

   

   Потрібно ємність не менше 5 літрів

5. Потім викручуємо болт який фіксує, а потім ще два болти, які служать для фіксації самої КПП до двигуна автомобіля.
6. Відключаємо роз'єм, розташований у нижній частині КПП, який служить передачі інформації до датчика заднього ходу.
7. Вивертаємо два болти, які фіксують реактивну тягу.

   

   Зірвані болти прибираємо убік.

8. Далі, послаблюємо момент затягування хомута, що фіксує кріплення тяги важеля перемикання передач, потім її необхідно зрушити назад, щодо штока шарніра вибору передачі.

   

   Ослаблений важіль відводимо згідно зі схемою.

9. Далі необхідно (шарнір рівних кутових швидкостей - прим.). При цьому зверніть увагу, що на місце лівого ШРУСа необхідно вставити заглушку, щоб уникнути прокручування приводу, а правий шарнір можна і не прибирати повністю, достатньо прибрати його вбік і просто вивісити на мотузці.

   

   Майже готово. Шрус вже на приводі.

10. Щоб подальші роботи з демонтажу КПП проходили простіше, необхідно .

    

    Відкручуємо кріплення та виводимо з кулака кульову опору

11. Далі, відкручуємо гайку, яка фіксує нижню праву сторону коробки перемикання передач. Зверніть увагу, що на інжекторних моделях під цією гайкою вмонтовано спеціальний кронштейн, який також необхідно зняти з місця кріплення.
12. Якщо буде необхідність, то гайку (вказана червоною стрілкою – прим.) можна послабити.
13. Викручуємо 3 гайки, які тримають кришку зчеплення до картера КПП.

    

    Болти вказані стрілками. Під цифрою "1" - картер, "2" - корпус КПП.

14. Потім демонтуємо болт кріплення КПП до двигуна зліва. На цьому етапі подбайте про те, щоб під КПП були встановлені упори, домкрат або інший підтримуючий пристрій.
15. Небагато піднімаємо двигун, дуже зручно в такому разі при роботі на оглядовій ямі використовувати другий домкрат.
16. Далі викручуємо гайку кріплення подушки двигуна з лівого боку. Заодно огляньте її стан і якщо потрібно заміна, уважно прочитайте цю статтю.
17. Далі викручуємо дві гайки «подушки» із заднього боку, при цьому спочатку демонтуємо її передню частину, після чого переходимо до її задньої опори.

    

    Демонтаж задньої подушки

18. Про те, як легко зняти всі подушки двигуна.
19. При демонтажі цієї опори, викручуючи гайку та болт, слід фіксувати їх за допомогою двох ключів, щоб уникнути фактів прокручування.
20. Коли всі болти викручені, а КПП міцно зафіксована на пристрої, що її фіксує або домкраті, вставте викрутку з товстим жалом прямо між картером зчеплення і блоком циліндрів.
21. Зсувайте коробку до тих пір, поки вона не зійде з втулок, що направляють, при цьому обов'язково за допомогою помічника притримуйте її від випадкового перекидання. Процес демонтажу проводьте доти, доки первинний вал не вийде зі зчеплення.

    

    Коли коробку нічого не тримає, прибираємо її убік.

Тепер, коли ці роботи виконані, можна продовжувати виконувати наступний етап залежно від ваших цілей.

Монтаж та складання

Монтаж та складання КПП слід проводити в аналогічному порядку зняття.

Відео про зняття та заміну коробки передач на ВАЗ-2112

Для справної роботи будь-якого автомобіля необхідно регулярно стежити його техстаном. Іноді потрібно зняти коробку передач, наприклад, при капітальному ремонтісамої КПП, заміні в ній сальників або якщо вона заважає дістатися будь-яких деталей при ремонті машини. У статті описано, як зняти коробку на ВАЗ 2109, а також додається відео, де можна побачити всі етапи процесу.

[ Приховати ]

Покрокова інструкція

Водії, які не хочуть возитися зі своїм автомобілем, користуються послугами СТО. Процедура зняття коробки перемикання може бути виконана своїми руками. Щоправда, для її проведення знадобиться помічник.

Що знадобиться?

Для проведення робіт із КПП автомобіль потрібно загнати на оглядову яму, підняти за допомогою підйомника або встановити на естакаду. Перед тим як розпочати процес зняття КПП із ВАЗ 2109 необхідно злити з неї масло.

Для зняття коробки потрібно:

• набір ключів;
• монтування;
• для зливу олії ємність об'ємом близько 5 літрів.

Етапи

Процедура зняття коробки перемикання передач на ВАЗ 2109 включає наступні етапи:

1. Перед проведенням робіт автомобіль потрібно знеструмити - від'єднати мінусову клему на акумуляторі.
2. Далі знімається захист із картера двигуна. Для цього відкручуються гвинти, за допомогою яких вона кріпиться до кузова.
3. Провід «маси» потрібно зняти зі шпильки шляхом відкрутивши болт, що утримує його.
4. Далі звільняємо трос приводу зчеплення шляхом послаблення гайок на наконечнику тросика приводу зчеплення. А потім знімаємо його з важеля зчеплення.
5. Наступний етап - від'єднання від стартера колодки, що підводить дроти живлення.
6. Далі слід відвернути гайку і зняти силовий кабель, що йде до акумулятора, зі шпильки.
7. Для від'єднання стартера від кошика зчеплення відкручуються три кріпильні гайки.
   

   Акуратно потягнувши стартер на себе, потрібно витягти його з-під капота.

8. Для виконання подальших робіт необхідно переміститися під автомобіль. Від'єднується тяга приводу перемикання швидкостей від наконечника шарніра шляхом ослаблення затяжки хомута.
9. Потім від'єднується датчик заднього ходу.
10. Відкрутивши гайку кріплення, від'єднують трос від приводу спідометра.
11. Наступний етап – робота з розтяжками. Знімати їх не потрібно, досить просто послабити гайки їхнього кріплення до важелів підвіски.
12. Потім відвертаються болти кріплення кронштейна до кузова машини або гайка, завдяки якій кріпляться розтяжки до кронштейна, розтяжки потрібно розвести в сторони, щоб вони не заважали.
13. Далі виймається шплінт гайки, за допомогою якої кріпиться кульова до поворотного важеля і відкручується кульова кріпильна гайка.
14. Тепер за допомогою з'ємника випресовують палець шарового шарніра з поворотного важеля стійки.
15. Потім від'єднуються кермові наконечники від поворотних кулачків.
16. На наступному етапі, використовуючи невелике монтування як важіль, потрібно впертись одним з її кінців у шарнір приводу і виштовхнути гранату з коробки.
17. Знявши привід, на його місце потрібно встановити техзаглушку, можна скористатися старою гранатою. Тепер можна розпочинати зняття другого. Якщо не поставити заглушку і почати знімати другий привід, то можуть зміститися шестірні диференціала, що знаходяться всередині коробки, які потім буде складно встановити через те, що гранат не зможуть потрапити на свої місця.
18. Далі відкручуються кріпильні болти та знімається щиток.
    

    Після цього слід послабити гвинти та гайку, завдяки яким скріплені картер зчеплення та блок циліндрів.

19. На наступному кроці фіксується двигун у підвішеному стані. Це необхідно зробити, тому що при знятті КПП ВАЗ 2109 відвертаються кріпильні болти опор силового агрегату. Для цього на передні крила встановлюється надійний дерев'яний брус, на якому висітиме двигун. Попередньо на крила слід настелити матеріал для захисту лакофарбового покриттяа під брус підкласти опорні бруски з дерева в районі опор передніх стійок.
20. Далі за допомогою міцної мотузки чи дроту підвішується двигун.

    Підвішуємо двигун Відкручуємо кріплення лівої опори

21. Відкрутивши гайку, слід вийняти болт лівої опори двигуна.
22. Потім відвертають кріплені гайки двигуна до КПП і знімають опору.
23. Далі необхідно остаточно відвернути всі елементи кріплення з іншого боку коробки передач. Потім слід зняти коробку з автомобіля, потягнувши її на себе. При цьому потрібно діяти обережно, щоб не поламати кошик зчеплення.

Процедура зняття власноруч завершено. Далі можна продовжувати ремонтні роботи.

Автомобілі ВАЗ-2101 оснащуються механічною коробкою передач на 4 ступені, основна частина КПП знаходиться під днищем авто.

Основні несправності

Коробка передач, що використовується на «Копійці», є конструктивно досить надійним вузлом, здатним обробити значний ресурс без особливих втручань. Але все ж таки несправності з КПП бувають.

Основними проблемами із цим вузлом є:

• Підвищена шумність роботи. Відбувається це в основному через знос підшипників та шестерень. Для відновлення працездатності необхідно замінити усі зношені елементи;
• Труднощі перемикання передач. Причинами цього можуть стати проблеми зі зчепленням, деформація важеля КПП чи вилок перемикання. Усунення несправностей проводиться заміною пошкоджених елементів зчеплення та КПП;
• Мимовільне вимикання передачі. Ця несправність відбувається через знос фіксаторів повзунів виделок включення. Несправність усувається заміною пружин та самих фіксаторів, повзунів;
• Витікання олії з коробки. Течі відбуваються через пошкодження та сильного зносу сальників коробки. Усувається заміною гумотехнічних елементів;

Звичайно, є й інші види несправностей, наприклад, заклинювання коробки передач під час руху, неможливість включення або вимкнення будь-якої передачі, руйнування шестерень або валів, пробою корпусу КПП. Але такі проблеми виникають значно рідше і, в основному, через неправильну експлуатацію КПП, а також конструктивні дефекти складових елементів коробки.
Усунення будь-якої несправності проводиться на знятій коробці. Тому щоб відновити працездатність КПП необхідно спочатку знати, як зняти коробку на ВАЗ-2101. Причому неважливо, проводитиметься ремонт або заміна коробки передач Ваз-2101, знімати її все одно доведеться.

Що потрібно

Операція ця не особливо складна, але потребує певних навичок та знання послідовності виконання робіт. Складність операції полягає в тому, що доводиться відкручувати та від'єднувати багато елементів, при цьому доступ до них не завжди зручний.

Для зняття коробки знадобиться такий інструмент та пристосування:

• Набір ключів та головок (включаючи ключі на 10, 14, 17, 19);
• Викрутки (тонка плоска, хрестоподібна, ударна);
• WD-40;
• Відрізок первинного валу коробки;
• Довгий дерев'яний брус;
• Ветоші;
• Маркер;
• Місткість для зливу трансмісійної олії;

Усі роботи проводяться у трьох місцях – салоні, підкапотному просторі, під автомобілем. Тому обов'язково знадобиться оглядова яма.

Послідовність робіт

Підготувавши все необхідне, можна приступати до робіт.

Послідовність зняття така:

1. Ставимо автомобіль на яму і знерухомлюємо противідкатними упорами, встановлені під колеса. Коробку ставимо у нейтральне положення, ручник не затягуємо;
2. Спочатку зробимо усі роботи в салоні. Тут необхідно зняти важіль зі стрижня коробки. Для цього відтягуємо пильовик важеля вгору, що забезпечить доступ до фіксуючої втулки. Її потрібно акуратно підчепити тонкою викруткою, щоб вона вискочила вниз, після чого можна стягнути важіль зі стрижня;
3. Знімаємо зі стрижня верхню пластикову втулку, розтиснувши пелюстки викруткою, потім гумовий пильовик і нижню втулку. У результаті стрижні нічого не повинно залишитися;
4. Знімаємо пластикову накладку, розташовану під покриттям для підлоги. Для цього необхідно знімати з авто сидіння, їх напрямні і т.д. Значно простіше зробити розріз убік задніх сидіньЦе дозволить салон не розбирати. Забезпечивши доступ до накладки, викручуємо 4 шурупи, що кріплять її і знімаємо. Включаємо на КПП 1 передачу;
5. Переходимо під автомобіль. Для зручності робіт слід повністю демонтувати вихлопну систему. Для цього відкручуємо глушник від приймальної труби. Щоб болти та гайки легше було відкручувати, слід заздалегідь обробити їх засобом WD-40;
6. Знявши глушник, переходимо в підкапотний простір і відкручуємо гайки кріплення приймальної труби до випускного колектора. Потім цю трубу знімаємо з авто;
7. Усі подальші роботи виконуються під автомобілем. Відкручуємо карданний валвід фланця коробки. Далі слід відкрутити дві поперечки безпеки, щоб опустити кардан донизу;
   
8. Підставляємо підготовлену ємність та відкручуємо зливну пробкущоб видалити з КПП масло;
9. Відкручуємо кріплення робочого циліндра приводу зчеплення. При цьому патрубок від нього від'єднувати не потрібно, після відкручування кріплення його слід відвести в сторону;
   
10. Відкручуємо 4 болти кріплення кришки картера зчеплення;
11. Підпираємо брусом задню частинукоробки та викручуємо гайки кріплення поперечки. Акуратно витягаємо брус. При цьому задок КПП піде трохи вниз, це забезпечить більш зручний доступ до інших елементів, які потрібно зняти;
    
12. Від'єднуємо фішку з проводкою, що підходить до КПП. Відкручуємо та знімаємо трос приводу зчеплення;
    
    
13. Знизу підбираємось і викручуємо болти кріплення стартера. Починати слід із верхнього болта. Після відкручування кріплення відсуваємо стартер;
14. Ставимо підпірку під задню частину двигуна, попередньо піднявши рукою коробку;
    
15. Викручуємо болти кріплення коробки до силової установки;
    
    
16. Підтримуючи її руками, розгойдуємо вгору-вниз, щоб зняти з напрямних, а далі виводимо первинний вал зі зчеплення та опускаємо коробку вниз;
17. Підготовлений відрізок первинного валу встановлюємо у зчеплення, щоб запобігти зміщенню веденого валу.

Установка коробки місце проводитися у зворотній послідовності. При цьому слід проконтролювати встановлення на місце всіх знятих елементів, а також надійність затягування кріпильних елементів.

Відео - як зняти КПП без ями

Для початку запасіться ключами на "10", "13", "17", "19" і великою викруткою з плоским лезом. Автомобіль на витяг або оглядову яму. Капот зафіксуйте. Зніміть клеми з акумулятора та злийте масло з коробки, зніміть стартер.

Далі за пунктами:

1. Трос приводу зчеплення від'єднуємо від вилки включення та виймаємо з кронштейна.
2. Відгинаємо фіксатор і від'єднуємо колодку джгута від датчика швидкості.
3. Ключем на «10» вивертаємо болти кріплення передньої кришки картера.
4. Знімаємо кришку картера.
5. Двигун ставимо на надійну опору чи вивішуємо.
6. Задню опору силового агрегату знімаємо.
7. Від'єднуємо колодку джгута проводів вимикача світла задньому ходу, відтиснувши фіксатор.
8. Ключем на «10» вивертаємо болт, який фіксує корпус шарніра приводу перемикання на штоку.
9. ягу вибору від'єднуємо від штока разом із шарніром.
10. Ключем на «17» вивертаємо болти кріплення кронштейна реактивної тяги.
11. Приводи коліс знімаємо. Правий можна повністю не знімати. Просто від'єднуємо його від коробки і відводимо вбік, але після зняття кришки картера зчеплення. Обидва приводи не від'єднуйте відразу, якщо доведеться, то ставте на місце першого заглушку.
12. Під коробку ставимо надійну опору.
13. Ключем на «19» відвертаємо два болти кріплення коробки до двигуна.
14. Тим самим ключем відвертаємо гайку правого нижнього кріплення коробки до двигуна.
15. Тим самим ключем вивертаємо болт лівого нижнього кріплення коробки до двигуна.
16. Зсуваємо коробку максимально назад. Первинний вал має зі зчеплення вийти. Забираємо опору, притримуючи коробку, і виймаємо її. Не ставте вал на пелюстки натискної пружини, щоб уникнути їх ушкодження.
17. Збираємо у зворотному порядку.
18. У разі потреби відновіть початкову установку троса приводу вимкнення зчеплення та відрегулюйте привід керування коробкою передач.
19. Заливаємо олію в коробку передач.

ЗНЯТТЯ І ВСТАНОВЛЕННЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Основні несправності, для усунення яких необхідно знімати механічну коробку передач з автомобіля:

Підвищений (порівняно зі звичним) шум;

Утруднене перемикання передач;

Мимовільне вимкнення або нечітке включення передач;

Витік масла через ущільнення та прокладки.

Крім того, коробку передач знімають для заміни зчеплення, маховика та заднього сальника. колінчастого валудвигуна.

Автоматичну коробку передач знімають практично з тих же причин, з яких знімають механічну коробку, за винятком необхідності заміни зчеплення та маховика, які в цьому випадку відсутні.

Прийоми зняття та встановлення механічної та автоматичної коробок передач практично однакові, вони описані на прикладі механічної коробкипередач. Відмінність полягає в розмірах і кількості тросів приводу управління коробкою передач і в наявності автоматичної коробкипередач шлангів гідросистеми, що з'єднують коробку із радіатором охолодження.

КОРИСНІ ПОРАДИ

Робота зі зняття та встановлення коробки передач дуже трудомістка, тому попередньо обов'язково переконайтеся в тому, що її несправності не викликані іншими причинами (недостатній рівень масла, дефекти приводу вимкнення зчеплення, ослаблення кріплення коробки тощо).

Коробка передач досить важка і має незручну для утримування форму,тому рекомендуємо знімати її із помічником.

Вам знадобляться: ключі на 10, на 12, на 14, на 17, викрутка з плоским лезом, пасатижі. Робота виконується на підйомнику.

1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.

2. Зніміть акумуляторну батарею (див. «Зняття та встановлення акумуляторної батареї»).

3. Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття та встановлення повітряного фільтра» ).

4. Зніміть полицю акумулятора (див. ).

5. Зніміть кронштейн кріплення повітряного фільтра (див. "Заміна лівої опори підвіски силового агрегату" ).

6. Зніміть бризковики двигуна (див. «Зняття та встановлення бризковиків двигуна» ).

7. Злийте масло з коробки передач, якщо знімаєте коробку для заміни.

8. Від'єднайте приводи передніх коліс від коробки передач (див. «Зняття та встановлення приводів передніх коліс» ).

9. Підвівши викруткою, вийміть пружинний фіксатор колодки джгута проводів датчика швидкості.

10. …і від'єднайте колодку від датчика.

11. Від'єднайте колодку джгута проводів від вимикача світла заднього ходу.

12. Відстебнувши викруткою фіксатор…

13. …зніміть з кронштейна на коробці передач тримач моторного джгута…

14. …і відведіть джгут убік.

15. Викрутіть болт кріплення до коробки передач кронштейна трубопроводу гідроприводу вимкнення зчеплення.

16. Викрутіть два болта кріплення робочого циліндра до картера зчеплення.

17. …і відведіть убік робочий циліндр, не від'єднуючи від нього трубопровід гідроприводу вимкнення зчеплення.

18. Викрутіть два болта кріплення підсилювача картера зчеплення до коробки передач.

19. …чотири болти кріплення підсилювача до блоку циліндрів двигуна…

20. …і зніміть підсилювач.

21. Викрутіть два болта кріплення передньої нижньої кришки картера зчеплення.

22. …і зніміть кришку.

23. Зніміть додатковий нейтралізатор відпрацьованих газів (див. «Заміна додаткового нейтралізатора» ).

ПРИМІТКА

Знімати додатковий нейтралізатор потрібно тому, що його приймальна труба заважає встановити опору під двигун при від'єднанні опор силового агрегату та зняття коробки. Якщо ви фіксуєте двигун у вивішеному положенні за допомогою траверси, встановленої в моторному відсіку, не потрібно знімати додатковий нейтралізатор.

24. Вийміть шплінти кріплення тросів перемикання та вибору передач з отворів пальців важелів механізму перемикання передач.

25. …зніміть плоскі шайби…

26. …і від'єднайте троси від важелів.

27. Викрутіть два болта кріплення до коробки передач підтримуючого кронштейна тросів.

28. …і відведіть троси разом із кронштейном убік.

29. Викрутіть болти кріплення та зніміть з картера зчеплення стартер, не від'єднуючи від нього дроти (див. «Зняття та встановлення стартера» ). Відведіть стартер убік і закріпіть у будь-який спосіб, щоб він не заважав подальшій роботі.

30. Встановіть під двигун надійну опору або вивісіть його за допомогою вантажопідйомного механізму.

31. Подібну опору встановіть під коробку передач.

32. Від'єднайте від кронштейна коробки передню опору силового агрегату та зніміть захисний брус у зборі з опорою (див. «Заміна передньої опори силового агрегату та захисного бруса» ).

33. Від'єднайте задню опору силового агрегату від кронштейна коробки, відкрутивши гайку болта її кріплення до кронштейна і вийнявши болт (див. «Заміна задньої опори підвіски силового агрегату та кронштейна її кріплення до силового агрегату» ).

34. Зніміть задню опору, від'єднавши її від кузова (див.

Лівим верхнім болтом кріплення коробки закріплений «масовий» провід. При зворотній збірціне забудьте встановити провід на колишнє місце.

37. …потім лівий…

38. …і правий нижні болти.

39. Притримуючи коробку, заберіть опору.

Трохи опустіть задню частину коробки настільки, щоб її шпильки вийшли з отворів кронштейна лівої опори силового агрегату. Посуньте коробку передач максимально назад (первинний вал повинен вийти зі зчеплення) і вийміть коробку з-під автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

При знятті коробки передач не спирайте кінець первинного валу на пелюстки діафрагмової пружини, щоб не деформувати їх.

40. Встановіть коробку передач та всі зняті деталі та вузли в порядку, зворотному зняттю.

КОРИСНІ ПОРАДИ

Перед встановленням коробки рекомендуємо змастити шліци первинного валу і зовнішню поверхню напрямної втулки підшипника вимкнення зчеплення тонким шаром тугоплавкого консистентного мастила.

Перевірте, як відцентрований ведений диск зчеплення за допомогою спеціальної оправки (див. «Зняття та встановлення зчеплення» ).

Перед приєднанням приводів передніх коліс до коробки замініть новими стопорні кільця на шліцевих хвостовиках внутрішніх шарнірів. В іншому випадку є можливість від'єднання приводів від коробки передач під час руху.

41. Залийте масло у коробку передач.