Як правильно виставити мертву точку. Інструкція встановлення поршня першого циліндра в положення вмт такту стиснення. Наслідки неправильного виставлення міток

Установка ВМТ потрібна при заміні ременя газорозподільного механізму та інших ремонтних роботах по двигуну

На двигунах K7J, K7M та K4M відлік циліндрів ведеться від маховика.

Установка верхньої мертвої точки (ВМТ) першого циліндра двигунів K7J та K7M

Виставляючи мітки, потрібно враховувати, що розподільний вал робить один оборот за чотири такти двигуна, а колінчастий вал робить два обороти.

Тому при суміщенні міток на шківі колінчастого валуі лунці на блоці циліндрів у ВМТ може бути як перший циліндр, так і четвертий.

Потрібно виставляти ВМТ за міткою на шківі розподільчого валу(при встановленні за мітками на шківі колінчастого валу в цьому положенні може бути поршень або 1-го, або 4-го циліндра).

Після цього обов'язково переконайтесь у збігу міток на зубчастому шківі колінчастого валу (при знятому шківі приводу допоміжних агрегатів).

Якщо мітки на шківі колінчастого валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.

Колінчастий вал провертають для перевірки збігу міток за болт кріплення до нього шківа приводу допоміжних агрегатів, знявши для доступу до нього верхню частину правого бризковика двигуна.

Крім цього, можна зробити це наступними способами (особливо при регулюванні зазорів у приводі клапанів, коли контроль за мітками на зубчастому шківі колінчастого валу не потрібен):

Увімкніть будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотіть автомобіль до суміщення міток;

Винесіть одне переднє колесо, увімкніть будь-яку передачу, а потім повертайте колесо, що висить, до суміщення позначок.

На зубчастому шківі розподільного валу мітка має збігатися з міткою на кришці головки блоку циліндрів, виконаною у вигляді логотипу Dachia.

І на ремені ГРМ теж нанесена мітка фарбою, яка повинна також збігатися з мітками.

Мітка на зубчастому шківі колінвала має бути поєднана з міткою на блоці циліндрів.

Цю мітку можна побачити лише після зняття шківа приводу допоміжних агрегатів.

Для встановлення ВМТ знімаємо праве переднє колесо.

Викручуємо п'ять болтів кріплення верхньої кришки ременя приводу ГРМ

Знімаємо кришку

Прокручуємо колінвала за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів до моменту суміщення міток на шківі розподільчого валу та кришці головки блоку циліндрів

Потім послаблюємо затяжку і викручуємо остаточно болт кріплення шківа

Знімаємо шків

Викручуємо три болти кріплення нижньої кришки ременя приводу ГРМ

Знімаємо кришку

Під час перевірки установки фаз газорозподілу нижню кришку знімати необов'язково.

Знімати потрібно лише тоді, коли потрібно замінити ремінь або переставити його.

Перевіряємо збіг міток на зубчастому шківі розподільчого валу та на кришці головки циліндрів

Встановлення ВМТ на двигуні K4M

Для виконання роботи будуть потрібні інструменти: торцева головка на 13, 15, 18, ключ на 13, викрутки, ключ Torx E14;

Фіксатор для встановлення ВМТ;

Фіксатор розподільних валів.

Якщо немає цих фіксаторів, можна зробити їх за ескізами:

Знімаємо праве переднє колесо

Знімаємо праву опору підвіски силового агрегату

Головкою на 13 відкручуємо три болти та дві гайки кріплення верхньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо верхню кришкуприводу газорозподільного механізму

Обертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів

Встановлюємо мітки на шківах розподільних валів з логотипом Renault так, щоб вони трохи не доходили до верхньої точки

Ключем Torx E14 відкручуємо пробку отвору для встановлення фіксатора положення ВМТ (рисунок 9 показано на знятому двигуні)

Пробка знаходиться ліворуч від маховика в блоці циліндрів на рівні 1-го циліндра

Вкручуємо в отвір фіксатор положення ВМТ

Довертаємо колінчастий вал до упору

Відстібаємо гумовий хомут кріплення повітрозабірника

Від'єднуємо повітрозабірник від корпусу повітряного фільтра

Знімаємо рукав

Плоскою викруткою протикаємо заглушки розподільчих валів

Випресовуємо заглушки розподільних валів

При правильної установкипоршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення пази на кінцях розподільних валів повинні займати горизонтальне положення і бути зміщені до осі розподільних валів.

Фіксуємо розподільні валиу цьому положенні фіксатором розподільних валів.

5 років тому

Ласкаво просимо!
Спочатку розберемо значення абревіатури «ВМТ» - «Верхня Мертва Точка». Нижче розглянемо її виставлення на автомобілях класичного сімейства.

Примітка!
Вам знадобиться запастись спеціальним ключемдля провертання шківа колінчастого валу. Без такого користуйтеся головкою «на 36».

Коли потрібно встановлювати поршень?

Перед початком проведення робіт, які вимагають зняття ланцюга "ГРМ" з автомобіля. Зазвичай після цього встановлення фаз газорозподілу порушується, швидше за все ви зіткнетеся з нестійкою роботою автомобільного двигуна. Тому перш ніж починати таку процедуру, необхідно встановити поршень четвертого циліндра в положення ВМТ.

Проводимо встановлення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примітка!
Почніть зі зняття головки блоку циліндрів із двигуна автомобіля! (Докладніше описано у статті: «Про фази газорозподілу за мітками» у пунктах «1-10»).

Спосіб 1

Стоячи поруч із підкапотним простором, просуніть руку глибоко вниз і переверніть спеціальним ключем за годинниковою стрілкою гайку кріплення шківа коленвала. Вона вказана червоним на фото нижче.

Примітка!
За відсутності вищеописаного інструменту скористайтеся головкою «на 36», спочатку знявши захист картера (цей процес докладно описаний у статті: «Заміна захисту картера»). Тепер за допомогою головки переверніть гайку коленвала, але вже не з верхньої, а з нижньої частини автомобіля.

Метод 2

Сядьте в автомобіль, увімкніть четверту передачу, проїдьте кілька метрів доти, доки всі мітки не співпадуть між собою.

Спосіб 3

Вам знадобиться домкрат. Скориставшись ним, вивішіть одне з задніх колісавтомобіля, увімкніть 4 передачу і рукою прокрутіть по ходу руху автомобільне колесо.

Примітка!
У всіх способах прокручувати колесо необхідно до моменту сходження міток!

Запитання?
Який метод підійшов Вам та чому Ви обрали саме його? (Відповідь пишіть у коментарях)

Як переконатися, що мітки збіглися?

1) Після зняття головки скористайтеся одним із трьох перерахованих вище способів по виставленню міток.

2) Перевірте чи встановилися мітки газорозподільного механізму щодо корпусних міток, для цього:

Підійдіть підкапотного просторуавтомобіля і звірте збіг мітки зірочки розподільного валу з міткою на корпусі.

І зірочках розподільних валів впускних та випускних клапанів двигуна.

Поршень 1-го циліндра встановлюють у положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу газорозподільного механізму, не порушилося встановлення фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме.

Виставляйте ВМТ по мітці на зубчастому шківі розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу в цьому положенні може бути поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся у збігу міток на шківі колінчастого валу. Якщо мітки на шківі колінчастого валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу газорозподільного механізму і провернути колінчастий вал до суміщення міток.

При встановленні поршня 1-го циліндра двигуна мод. G4ЕС у положення ВМТ такту стиснення мітка 6 (рис. 4.6) на зубчастому шківі колінчастого валу повинна збігтися з міткою 5 на передній кришці блоку циліндрів, а мітка 12 на шківі розподільного валу випускних клапанів повинна збігтися з міткою 13 на опорі.

При правильній установці поршня 1-го циліндра положення ВМТ такту стиснення мітки на приводних зірочках 1 і 2 (рис. 4.7) розподільних валів повинні бути спрямовані в протилежні сторони в горизонтальній площині.

У двигуна мод. G4ЕВ при встановленні поршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення мітка 2 на зубчастому шківі колінчастого валу повинна збігтися з міткою 1 на корпусі масляного насоса.

…а мітка 2 на шківі розподільного валу повинна збігтися з міткою 1 на опорі розподільчого валу.

Вам знадобляться: головка торцева «на 22», комір, ключ «на 10».

Вам знадобляться: торцеві головки "на 16", "на 18", ключ "на 13", викрутка з плоским лезом, головка TORX Е14.

фіксатор для встановлення ВМТ.

Фіксатор розподільних валів.

Поршень 1-го циліндра встановлюють у положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме.

1. Зніміть праве переднє колесо.
2. Зніміть захист картера та правий бризковик двигуна (див. ).

3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. )
4. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату (див. ).

5. Зніміть верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (див. ).

6. Обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів.

7. Встановіть мітки на шківах розподільних валів з логотипом "Renault" так, щоб вони трохи не доходили до верхньої точки.

8. Викрутіть пробку отвору для встановлення фіксатора положення ВМТ.

9. Поверніть фіксатор положення ВМТ в отвір.
10. Поверніть колінчастий вал двигуна до упору.

Для того, щоб зафіксувати у ВМТ розподільні вали, виконайте такі операції.

1. Підсуньте викруткою з плоским лезом заглушки розподільних валів.

2. Випресуйте їх із задньої частини головки блоку циліндрів.

3. При правильній установці поршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення пази на кінцях розподільних валів повинні займати горизонтальне положення і бути зміщені відносно осей розподільних валів.

4. Зафіксуйте розподільники в цьому положенні фіксатором.

Інструкція актуальна для моделей Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 випуску.

Поршень 1-го циліндра Лада Ларгус встановлюють у положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. На двигунах автомобілів Лада Ларгус, на відміну від двигунів більшості марок автомобілів, відлік циліндрів ведеться від маховика, а не від шківа колінчастого валу. Виставляйте ВМТ по мітках на шківах розподільних валів (при установці по мітках на шківі колінчастого валу в цьому положенні може бути поршень або 1-го, або 4-го циліндра).

Колінчастий вал провертають для перевірки збігу міток за болт кріплення до нього шківа приводу допоміжних агрегатів, знявши для доступу до нього верхню частину правого бризковика двигуна. Крім цього, можна зробити це наступними способами (особливо при регулюванні зазорів у приводі клапанів, коли контроль за мітками на зубчастому шківі колінчастого валу не потрібен):
1) увімкніть будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотіть автомобіль до суміщення міток;
2) вивішіть одне переднє колесо, увімкніть будь-яку передачу і потім повертайте вивішене колесо до суміщення міток.

Інструменти для встановлення першого циліндра Лада Ларгус у ВМТ

Вам знадобляться: торцеві ключі (головки) "на 10", "на 18".

Операції з встановлення першого циліндра Лада Ларгус у ВМТ

Для встановлення поршня 1-го циліндра двигуна К7М у положення ВМТ такту стиснення виконайте таке.
1. Зніміть праве переднє колесо. Послаблюйте затягування болтів кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Якщо працюєте на оглядовій канаві або естакаді, підкладіть упорні бруски під колеса, загальмуйте автомобіль стоянковим гальмомта встановіть передню частину автомобіля на надійну опору.

3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. « »).
4. Зніміть праву опору підвіски (див. « ").
5. Викрутіть п'ять болтів кріплення верхньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму.

6. ...і зніміть кришку.

7. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа.

8. ...до моменту суміщення мітки на зубчастому шківі розподільчого валу з міткою на кришці головки блоку циліндрів, виконаної у вигляді логотипу Dacia. Крім міток на шківі, на ремені приводу газорозподільного валу фарбою завдано ризику А, яка при встановленні фаз газорозподілу також повинна бути поєднана з міткою на шківі.

9. Викрутіть болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів.

10 … і зніміть шків

11. Перевірте збіг міток на зубчастому шківі колінчастого валу та на блоці циліндрів. Якщо мітки не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.

Для встановлення поршня 1-го циліндра двигуна К4М у положення ВМТ такту стиснення виконайте таке.

Вам знадобляться: торцеві головки «на 15», «на 18», Торх 14, ключ «на 13», викрутка з плоским лезом.

фіксатор колінчастого валу

та фіксатор розподільчих валів.

Мал. 1 Фіксатор колінчастого валу Лада Ларгус

Мал. 2 Фіксатор розподільних валів

За відсутності спеціальних фіксаторів можна виготовити їх за ескізами, наведеними на рис. 1 та 2.

1. Зніміть праве переднє колесо.
2. Зніміть верхню частину правого бризковика двигуна
3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. «Заміна ременя приводу генератора та помпи»).
4. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату (див. «Заміна правої опори підвіски силового агрегату Лада Ларгус»).
5. Викрутіть три болти А і відверніть дві гайки Б кріплення верхньої кришки приводу газорозподільного механізму.

6. Зніміть верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

7. Обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа.

8. ...встановіть мітки на шківах розподільчих валів з логотипом «Renault» так, щоб вони трохи не доходили до верхньої точки.

9. Викрутіть головкою ТОRХ Е14 пробку отвору для встановлення фіксатора колінчастого валу. Пробка знаходиться на блоці циліндрів спереду за рухом автомобіля, в районі 1-го циліндра.

10. Поверніть фіксатор колінчастого вала в отвір.

11. Поверніть колінчастий вал двигуна до упору.

Щоб зафіксувати у ВМТ розподільчі вали, виконайте такі операції.

1. Зніміть глушник шуму впуску (див. «Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра»).

2. Підтягніть викруткою з плоским лезом заглушки розподільних валів.

3. ...і випресуйте їх із задньої частини головки блоку циліндрів. Заглушки розподільних валів під час збирання замінюйте новими.

4. При правильній установці поршня 1-го циліндра положення ВМТ такту стиснення пази на кінцях розподільчих валів повинні займати горизонтальне положення і бути зміщені вниз щодо осі розподільчих валів.

5. Зафіксуйте розподільні вали у цьому положенні фіксатором розподільних валів. Якщо пази зайняли неправильне положення та встановити фіксатор неможливо, значить, порушено встановлення фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ). В цьому випадку необхідно перевстановити ремінь приводу газорозподільного механізму.