Baterías de coche eléctrico Tesla. Cómo funciona la batería del automóvil Tesla Model S. El uso de celdas de batería de iones de litio

Tesla Motors es el creador de autos ecológicos verdaderamente revolucionarios, que no solo se producen en masa, sino que también tienen características únicas que permiten su uso, literalmente, en el día a día. Hoy echamos un vistazo al interior de la batería del coche eléctrico Tesla Model S, descubrimos cómo funciona y revelamos la magia del éxito de esta batería.

Según la Agencia de Defensa de América del Norte ambiente(EPA), el Model S solo necesita una sola carga de baterías de 85 kWh para recorrer más de 400 km, que es el indicador más significativo entre autos similares en el mercado especializado. Para acelerar hasta los 100 km/h, el coche eléctrico necesita tan solo 4,4 segundos.

La clave del éxito de este modelo es la presencia de baterías de iones de litio, cuyos componentes principales son suministrados a Tesla por Panasonic. Las baterías de Tesla están cubiertas de leyendas. Y así, uno de los propietarios de dicha batería decidió violar su integridad y descubrir cómo es por dentro. Por cierto, el costo de dicha batería es de 45 000 USD.

La batería está ubicada en la parte inferior, gracias a lo cual Tesla tiene un centro de gravedad bajo y un excelente manejo. Se une al cuerpo por medio de soportes.

Batería Tesla. análisis

El compartimiento de la batería está formado por 16 bloques, los cuales están conectados en paralelo y protegidos del medio ambiente por medio de placas de metal, así como un revestimiento de plástico que evita la entrada de agua.

Antes de desmontarlo por completo, se midió el voltaje eléctrico, lo que confirmó el estado de funcionamiento de la batería.

El montaje de baterías se caracteriza por la alta densidad y el ajuste preciso de las piezas. Todo el proceso de preparación de pedidos se lleva a cabo en una sala completamente estéril, utilizando robots.

Cada bloque consta de 74 elementos, que tienen una apariencia muy similar a las baterías de dedo simples (pilas de iones de litio de Panasonic), divididos en 6 grupos. Al mismo tiempo, es casi imposible descubrir el esquema de su ubicación y operación; este es un gran secreto, lo que significa que será extremadamente difícil hacer una réplica de esta batería. homólogo chino batería Tesla Model S, ¡es poco probable que lo veamos!

El grafito sirve como electrodo positivo, y el níquel, el cobalto y el óxido de aluminio sirven como electrodo negativo. .

La batería más potente disponible (su volumen es de 85 kWh) consta de 7104 baterías de este tipo. Y pesa alrededor de 540 kg, y sus parámetros son 210 cm de largo, 150 cm de ancho y 15 cm de espesor. La cantidad de energía generada por una sola unidad de 16 es igual a la cantidad producida por cien baterías de computadoras portátiles.

Al ensamblar sus baterías, Tesla utiliza elementos producidos en varios países, como India, China, México, pero el refinamiento final y el empaque se realizan en los Estados Unidos. La empresa brinda servicio de garantía para sus productos hasta por 8 años.

Así, aprendiste en qué consiste la batería del Tesla Model S y cómo funciona. ¡Gracias por su atención!

A este automóvil en general, por supuesto, recientemente una actitud bastante controvertida. Muchos discuten lo que es, otros. Hay gente que considera que el coche Tesla es un excelente elemento de una campaña de relaciones públicas construida sobre la venta de algo que existe desde hace mucho tiempo, pero a nadie se le ocurrió hacer un coche con él y, además, tiene pocas perspectivas. e incluso existe

Pero dejemos estas disputas "por la borda" y veamos el elemento principal de este automóvil: las baterías. Había personas que no eran demasiado flojas y no exprimían una cierta cantidad de dinero, tomaban y cortaban la batería del automóvil.

Esto es lo que parecía

Tesla Motors es el creador de autos ecológicos verdaderamente revolucionarios, que no solo se producen en masa, sino que también tienen características únicas que permiten su uso, literalmente, en el día a día. Hoy echamos un vistazo al interior de la batería del coche eléctrico Tesla Model S, descubrimos cómo funciona y revelamos la magia del éxito de esta batería.

Según la Agencia de Protección Ambiental de América del Norte (EPA), el Model S necesita una sola carga de baterías de 85 kWh para recorrer más de 400 km, que es el indicador más significativo entre autos similares en el mercado especializado. Para acelerar hasta los 100 km/h, el coche eléctrico necesita tan solo 4,4 segundos.

La clave del éxito de este modelo es la presencia de baterías de iones de litio, cuyos componentes principales son suministrados a Tesla por Panasonic. Las baterías de Tesla están cubiertas de leyendas. Y así, uno de los propietarios de dicha batería decidió violar su integridad y descubrir cómo es por dentro. Por cierto, el costo de dicha batería es de 45 000 USD.

La batería está ubicada en la parte inferior, gracias a lo cual Tesla tiene un centro de gravedad bajo y un excelente manejo. Se une al cuerpo por medio de soportes.

Batería Tesla. análisis

El compartimiento de la batería está formado por 16 bloques, los cuales están conectados en paralelo y protegidos del medio ambiente por medio de placas de metal, así como un revestimiento de plástico que evita la entrada de agua.

Antes de desmontarlo por completo, se midió el voltaje eléctrico, lo que confirmó el estado de funcionamiento de la batería.

El montaje de baterías se caracteriza por la alta densidad y el ajuste preciso de las piezas. Todo el proceso de preparación de pedidos se lleva a cabo en una sala completamente estéril, utilizando robots.

Cada bloque consta de 74 elementos, que tienen una apariencia muy similar a las baterías de dedo simples (pilas de iones de litio de Panasonic), divididos en 6 grupos. Al mismo tiempo, es casi imposible descubrir el esquema de su ubicación y operación; este es un gran secreto, lo que significa que será extremadamente difícil hacer una réplica de esta batería. ¡Es poco probable que veamos un análogo chino de la batería Tesla Model S!

El electrodo positivo es grafito y el electrodo negativo es níquel, cobalto y óxido de aluminio. La cantidad especificada de voltaje eléctrico en la cápsula es de 3,6 V.

La batería más potente disponible (su volumen es de 85 kWh) consta de 7104 baterías de este tipo. Y pesa alrededor de 540 kg, y sus parámetros son 210 cm de largo, 150 cm de ancho y 15 cm de espesor. La cantidad de energía generada por una sola unidad de 16 es igual a la cantidad producida por cien baterías de computadoras portátiles.

Al ensamblar sus baterías, Tesla utiliza elementos producidos en varios países, como India, China, México, pero el refinamiento final y el empaque se realizan en los Estados Unidos. La empresa brinda servicio de garantía para sus productos hasta por 8 años.

Así, aprendiste en qué consiste la batería del Tesla Model S y cómo funciona.

Más cosas interesantes sobre Tesla: aquí estás, y aquí estás

La pérdida de capacidad de la batería durante el funcionamiento es uno de los problemas de los vehículos eléctricos, a pesar de que este proceso es la norma para cualquier dispositivo equipado con baterías de iones de litio. Sin embargo, los expertos de Plug-in America han descubierto que el coche eléctrico es una excepción en este sentido.

Sí, lo hicieron estudio independiente, que mostró que la pérdida de potencia Modelo de batería S es pequeña incluso a largo plazo. En concreto, la batería de este coche pierde una media del 5 % de su potencia tras superar la marca de los 80 000 km (50 000 millas), y con un recorrido de más de 160 000 km (100 000 millas), menos del 8 % en absoluto. . El estudio se realizó sobre la base de datos de 500 autos eléctricos Tesla Model S, cuyo alcance total fue de más de 12 millones de millas (20 millones de km).

Además, Plug-in America realizó otro estudio que demostró que en los cuatro años (desde la introducción del Tesla Model S al mercado), el número de llamadas a las estaciones de servicio Tesla por problemas con la batería, el motor eléctrico o el cargador se ha reducido significativamente.

La capacidad de una batería puede depender de varios factores, como la frecuencia con la que la capacidad se carga por completo, los períodos de tiempo en estado descargado y la cantidad de cargas rápidas. Los datos de Plugin America también muestran que las tasas de reemplazo de los componentes principales han mejorado significativamente:

Tales datos son alentadores, pero a pesar de esto, Tesla continúa trabajando en mejorar su tecnología de baterías y celdas. La empresa inició una colaboración científica con el Grupo de Investigación Jeff Dahn de la Universidad de Dalhousie. Este departamento se especializa en prolongar la vida útil de las celdas de las baterías de iones de litio y su objetivo es maximizar el alcance de la batería con una mínima pérdida de potencia.

Tenga en cuenta que la batería del Tesla Model S, así como el propio automóvil desde 2014, tiene una garantía por un período de 8 años y sin restricciones de kilometraje. Luego, el máximo responsable de Tesla, Elon Musk, explicó la adopción de tal decisión de la siguiente manera: “Si realmente creemos que los motores eléctricos son mucho más confiable que los motores Combustión interna, con menos piezas móviles… entonces nuestra política de garantía debería reflejar eso”.

Alimentado únicamente por electricidad almacenada en baterías.

Desde el inicio de la producción de Tesla en sus coches eléctricos gama de modelos El Model S, y posteriormente el Model X, instalaron baterías con una capacidad de 40 a 100 kWh, cada una de las cuales consta de 8, 12 o 16 secciones.

Cada sección consta de pequeñas baterías Panasonic AA interconectadas, un poco más grandes que las baterías AA estándar. Las baterías cilíndricas de Tesla tienen un diámetro de 18 mm y una altura de 65 mm. También vale la pena señalar que su ventaja radica en la durabilidad, la confiabilidad y el rendimiento en condiciones automotrices adversas.

1 - Batería; 2 - Convertidor de tensión (CC/CC); 3 - Cable de alta tensión (naranja); 4 - Cargador de a bordo principal de 10 kW; 5 - Cargador adicional 10 kW (opcional); 6 - Conector de carga; 7 - Módulo de accionamiento;

Batería 40kWh

La batería de 40 kilovatios viene en dos tipos: la batería de 40 kilovatios con 8 secciones (segmentos/celdas) (basada en la batería Toyota RAV4 EV) y la batería de 60 kilovatios, que tenía 12 celdas y estaba programada para cargarse. a 40 kilovatios. .

Tesla Model S 40 kWh no fue popular, por lo que su producción pronto se completó.

Batería 60kWh

La batería de 60 kW constaba de 12 o 16 secciones. La batería de 12 secciones se instaló en el Modelo S40, la batería de 16 secciones recibió la designación "NUEVA" y se modificó radicalmente.

Batería 70/75 kWh

Además del hecho de que esta batería se instaló en el Modelo S60 (S60D), también se instaló en el S70 (S70D) y S75 (S75D), pero con
características avanzadas.

La batería de 60 kWh para el modelo 60 se distinguió por la ausencia de 77 baterías AA, para el Model S de los años 70, las 16 secciones estaban completamente llenas de baterías, por lo que la capacidad total de la batería aumentó.

Batería 85/90 kWh

La batería Tesla de 85, 90 y 100 kWh consta de 16 secciones. Cada celda consta de 444 baterías de "dedo" y tiene su propia placa BMS, que gestiona el equilibrio de todas las celdas.

La batería más popular suministrada por Tesla (85 kWh) contiene baterías 7104 18650.

En 2015, Panasonic rediseñó el ánodo, aumentando la capacidad de la batería en aproximadamente un 6 %, lo que permitió que los paquetes de baterías almacenaran hasta 90 kW de energía. Como resultado, una batería de 90 kilovatios no difiere de una de 85 kilovatios en capacidad:

• en primer lugar, la capacidad de la batería Panasonic 18650 en una batería de 85 kilovatios pesa 46 gramos, en una batería de 90 kilovatios la misma batería pesa 48,5 gramos;
• en segundo lugar, la salida de corriente en la batería 85 es de 10C, en la 90 - 25C (por esta razón, el modo Ludicrous solo está disponible en Tesla con baterías de 90 y 100 kWh, ya que habilidades técnicas le permite darle al automóvil una dinámica más juguetona);

Batería 100kWh

La batería Tesla más potente. Elementos internos batería fueron reconfigurados para acomodar 516 18650 baterías por módulo.

En total, se colocaron 8256 baterías Panasonic en la batería de 100 kilovatios, capaz de almacenar poco más de 100 kWh de energía, y que permite a los autos eléctricos Tesla recorrer más de 500 kilómetros.

Esta batería tiene una salida de corriente de 25C y representa el "estado del arte" en ingeniería de baterías de Tesla.

E incluso este desarrollo y mejora no se detiene. Para mejorar aún más la eficiencia de la batería y reducir los costos, tesla construyó una enorme fábrica de baterías en Sparks, Nevada, llamada Gigafactory 1.

La fábrica produce un nuevo diseño de batería llamado 2170. Tiene 21 mm de diámetro y 70 mm de alto, y se usó originalmente en Tesla Powerwall y Powerpack, así como en el nuevo sedán Tesla Model 3, que es más pequeño y más económico que el Model S. .

La batería 2170 es un 46 % más grande que la 18650 y entre un 10 % y un 15 % más eficiente energéticamente que la 18650.

Es muy importante cargar la batería correctamente, es decir, con el cargador adecuado, original o de fabricante de calidad, ya que de improvisado cargadores la batería se sobrecalienta, malos contactos y mala calidad corriente, lo que afecta en gran medida la capacidad y la durabilidad de la batería.

Durante el funcionamiento, el fabricante desaconseja encarecidamente exponer el vehículo a temperaturas continuas superiores a +60C o inferiores a -30C durante más de 24 horas.

Se recomienda no permitir una descarga completa de la batería. Si el automóvil no está en uso, la energía se gasta gradualmente en alimentar la electrónica de a bordo (la batería se descarga en un promedio del 1% diario).

Para evitar una descarga completa, se recomienda poner el automóvil en un modo de ahorro de energía, que apaga la alimentación de la electrónica de a bordo, lo que reducirá la descarga a un 4 % por mes. También vale la pena señalar que en el modo de ahorro de energía, la carga de la batería de 12 voltios se detiene, lo que conducirá a una descarga completa dentro de las 12 horas. Por lo tanto, en este caso, deberá conectarse a una batería de arranque externa o reemplazarla.

Pero, no olvides que cuando actives el modo de ahorro de energía, deberás conectar el coche a una fuente de alimentación durante 2 meses para evitar que la batería del Tesla se descargue por completo.

La empresa Tesla es conocida, en primer lugar, por un gran avance en el campo de los coches eléctricos. concepto ecológico transporte limpio Ha sido dominado durante mucho tiempo por los gigantes automotrices más grandes, pero los ingenieros estadounidenses lograron acercar la idea más que nadie a los intereses reales del consumidor. En gran medida, esto fue facilitado por los sistemas de suministro de energía, que se suponía que reemplazarían por completo al motor de combustión interna tradicional. Y la línea de batería para el coche eléctrico Tesla Model S marcada nueva fase desarrollo del segmento.

Aplicaciones de la batería

Los motivos principales para el desarrollo de baterías fundamentalmente nuevas fueron causados ​​​​por las tareas de aumentar el rendimiento de los automóviles eléctricos. Por tanto, la línea básica se centra en dotar al transporte de un innovador sistema de suministro energético. En particular, las versiones insignia de batería de iones de litio se utilizan para los modelos Tesla Model S. Su característica es la exclusión del llamado principio híbrido de funcionamiento con batería, en el que se permite el suministro de energía alterna de la máquina desde el paquete de baterías y el motor de combustión interna. La compañía tiene como objetivo hacer que el suministro de energía de los coches eléctricos sea completamente independiente de los combustibles tradicionales.

Sin embargo, los desarrolladores no se limitan a los sistemas de energía de los vehículos. Hasta la fecha, se han formado varias series con baterías diseñadas para uso doméstico y comercial estacionario. Y si la batería de Tesla para un automóvil se enfoca en respaldar la funcionalidad de los trenes de rodaje y la electrónica de a bordo, entonces los modelos de baterías de almacenamiento de energía pueden considerarse fuentes universales y autónomas de suministro de energía. El potencial de estos elementos es suficiente para dar servicio, por ejemplo, a electrodomésticos. El concepto de almacenamiento de energía solar también se está desarrollando, pero hasta ahora no se habla de un uso generalizado de este tipo de sistemas.

Dispositivo de batería

Las baterías tienen una estructura especial y disposición de elementos activos. En primer lugar, las fuentes de alimentación se basan en iones de litio. Estos elementos se han utilizado durante mucho tiempo como dispositivos móviles y herramientas eléctricas, pero la tarea de suministrar energía a los vehículos fue descubierta por primera vez por los desarrolladores de la batería de Tesla. Para el automóvil, se usa un bloque que consta de 74 componentes que parecen baterías AA. Todo el bloque está dividido en varios segmentos (de 6 a 16 según la versión). El grafito actúa como un electrodo positivo, y todo un grupo de rellenos químicos, incluidos el óxido de aluminio, el cobalto y el níquel, generan una carga negativa.

Con respecto a la integración en el diseño del automóvil, el paquete de baterías se adjunta a la parte inferior. Por cierto, es esta ubicación la que proporciona a los vehículos eléctricos un centro de gravedad más bajo y, como resultado, un manejo óptimo. La fijación directa se realiza mediante brackets completos.

Dado que hoy en día solo hay unos pocos análogos de tales soluciones, entonces, en primer lugar, la idea de comparar baterias teslas con pilas tradicionales. Y en este sentido, lógicamente surge la cuestión de la seguridad, al menos, de tal método de colocación. La tarea de brindar protección se resuelve mediante un estuche de alta resistencia, en el que se encuentra encerrada la batería de Tesla. El dispositivo de cada bloque también prevé la presencia de placas metálicas envolventes. Además, no es el compartimento interno en sí mismo el que está aislado, sino cada segmento por separado. A esto hay que añadir la presencia revestimiento de plástico, que está diseñado específicamente para evitar que el agua penetre debajo del casco.

Especificaciones

La versión más potente de la batería para el coche eléctrico Tesla incluye unas 7104 minibaterías, tiene 210 cm de largo, 15 cm de grosor y 150 cm de ancho. El voltaje eléctrico en el bloque es de 3,6 V. A modo de comparación, la cantidad de energía generada por una sección de la batería corresponde al potencial producido por las baterías de cientos de computadoras portátiles. Pero el peso de la batería de Tesla es bastante impresionante: unos 540 kg.

¿Qué le dan estas características a un coche eléctrico? Según los expertos, una batería con una capacidad de 85 kWh (promedio en la alineación del fabricante) le permite conducir unos 400 km con una sola carga. Nuevamente, a modo de comparación, no hace mucho tiempo, los fabricantes de automóviles más grandes en el segmento "verde" lucharon por indicadores de 250-300 km de ruta que podrían superarse sin recargar. La dinámica de velocidad también es impresionante: se obtienen 100 km / h en solo 4,4 segundos.

Por supuesto, con tales propiedades, surge la cuestión de la longevidad de la batería, ya que un alto rendimiento implica una tasa de desgaste correspondiente de los elementos activos. Cabe señalar de inmediato que el fabricante otorga una garantía de 8 años en sus baterías. Es probable que la vida útil real de la batería de Tesla sea similar, pero hasta ahora ni los primeros propietarios de autos eléctricos pueden confirmar o desmentir este indicador.

Por otro lado, hay estudios que reportan una pérdida moderada de energía de la batería. De media, un bloque pierde un 5% de su capacidad cada 80.000 km. Hay otro indicador que indica que la cantidad de solicitudes de usuarios de autos eléctricos Tesla por problemas en el paquete de baterías está disminuyendo a medida que se lanzan nuevas modificaciones.

Capacidad de la batería

Con la evaluación del indicador capacitivo de las baterías, no todo está claro. A medida que ha ido evolucionando la línea, esta característica ha pasado de los 60 a los 105 kWh, si tomamos las versiones más destacadas. En consecuencia, según datos oficiales, en este momento, la capacidad máxima de la batería de Tesla es de unos 100 kWh. Sin embargo, según los resultados de una inspección de los primeros propietarios de automóviles eléctricos con dicho equipo, resultó que, por ejemplo, una modificación de 85 kWh en realidad tiene un volumen de 77 kWh.

También existen ejemplos inversos en los que se detecta un exceso de volumen. Así, un modelo de batería de 100 kWh, tras un estudio detallado, resultó estar dotado de una capacidad de 102,4 kWh. También se revelan inconsistencias en la determinación del número de baterías activas. En particular, existen discrepancias en las estimaciones del número de celdas de la batería. Los expertos atribuyen esto al hecho de que la batería de Tesla se actualiza constantemente, absorbiendo nuevas mejoras y mejoras. La propia empresa señala que cada año las nuevas versiones de la unidad sufren cambios en la arquitectura, los componentes electrónicos y el sistema de refrigeración. Pero en cada caso, la actividad de los ingenieros tiene como objetivo mejorar el rendimiento del producto.

Modificación de PowerWall

Como ya se mencionó, en paralelo con la regla baterías de coche Tesla también está desarrollando un segmento de dispositivos de almacenamiento de energía diseñados para necesidades domésticas. Uno de los últimos y más llamativos desarrollos en este segmento es también el PowerWall de iones de litio. Se puede utilizar tanto como fuente constante de energía para cubrir determinadas tareas energéticas como como unidad de reserva con la función de generador autónomo. esta bateria"Tesla" se presenta en diferentes versiones, que difieren en capacidad. Así, los modelos más populares son de 7 y 10 kWh.

En cuanto al rendimiento, la potencia potencial es de 3,3 kW a un voltaje de 350-450 V y una corriente de 9 A. La masa del equipo es de 100 kg, por lo que puedes olvidarte de la movilidad de la batería. Aunque no se debe descartar la posibilidad de utilizar el bloque en el país durante la temporada. No hay necesidad de preocuparse por daños a la batería durante el transporte, porque los desarrolladores Atención especial dar protección física al casco. Lo único que puede molestar a un nuevo usuario de este producto Tesla es el tiempo de carga de la batería, que es de unas 10-18 horas, dependiendo de la versión de la unidad.

Modificación del paquete de energía

Este sistema se basa en elementos PowerWall, pero está diseñado para servir a las empresas. Es decir, estamos hablando de una versión comercial de un dispositivo de almacenamiento de energía escalable y capaz de proporcionar alto rendimiento objeto objetivo. Baste decir que el volumen de la batería es de 100 kW, aunque esta capacidad no es la máxima. Los desarrolladores han proporcionado un sistema flexible para combinar varias unidades con la capacidad de proporcionar desde 500 kW hasta 10 MW.

Además, las baterías individuales PowerPack están mejorando en su cualidades operativas. No hace mucho se anunció la aparición de la segunda generación de la batería comercial de Tesla, las características en cuanto a potencia ya alcanzan los 200 kW, y la eficiencia es del 99%. Esta reserva de almacenamiento de energía y propiedades tecnológicas difieren.

Los ingenieros utilizaron un nuevo inversor de tipo reversible para garantizar la posibilidad de ampliar el volumen. Gracias a esta innovación, tanto la potencia como el rendimiento de la unidad han aumentado. En un futuro próximo, la empresa tiene previsto ofrecer el concepto de introducir células PowerPack en la estructura de células solares auxiliares Solar Roof. Esto permitirá reponer el potencial energético de la batería no a través de las líneas principales de suministro de energía, sino gracias a la energía solar gratuita en modo continuo.

¿Dónde se fabrica la batería de Tesla?

Según el fabricante, las baterías de iones de litio son fabricadas por su propia Gigafactory. Además, el proceso de ensamblaje en sí se implementa en conjunto con Panasonic. Por cierto, los accesorios para segmentos de batería también son suministrados por compañía japonesa. En las instalaciones de la Gigafactory, en particular, serie más nueva Fuentes de alimentación diseñadas para la tercera generación de modelos de coches eléctricos. Según algunos cálculos, el volumen total de baterías producidas en el ciclo máximo de producción debería ser de 35 GWh por año. A modo de comparación, este volumen ocupa la mitad de todas las capacidades de baterías producidas en el mundo. Los 6.500 empleados de la empresa atenderán a tan alto potencial, aunque en el futuro se prevé crear unos 20 mil puestos de trabajo más.

Al mismo tiempo, cabe señalar que la batería Tesla modelo S tiene un alto grado de protección contra la piratería, lo que prácticamente minimiza el riesgo de que aparezcan análogos falsificados en el mercado. Además, el propio proceso de fabricación implica la participación de unidades robóticas de alta precisión. Obviamente, solo las corporaciones del mismo nivel que Tesla pueden repetir la tecnología hoy. Sin embargo, las empresas interesadas no necesitan esto, ya que están comprometidas con sus propios desarrollos en esta dirección.

costo de la batería

Los precios de las baterías de Tesla también cambian regularmente, lo que está asociado con tecnologías de producción más baratas y el lanzamiento de nuevos componentes con mayor características operativas. Hace algunos años, una batería para un auto eléctrico Model S se podía comprar por $45,000. En este momento los elementos cuestan $ 3,000-5,000. Se aplican etiquetas de precio similares a los dispositivos PowerWall para uso doméstico. Pero la más cara es la batería comercial de Tesla, cuyo precio es de 25.000 dólares. Pero esto solo se aplica a la versión de primera generación.

Análogos de los competidores.

Como ya se señaló, Tesla no es un monopolio en el segmento. Hay muchas ofertas similares en el mercado, que pueden ser menos conocidas, pero son bastante competitivas en cuanto a características. Así, una alternativa al sistema PowerWall la ofrece la empresa coreana LG, que ha desarrollado elementos Chem RESU. Un bloque con una capacidad de 6,5 kWh se estima en $4.000. Sunverge ofrece acumuladores con un rango de 6-23 kWh. Este producto se distingue por la capacidad de monitorear la carga y conectarse a paneles solares. Su costo varía en promedio de $10,000 a $20,000. La empresa ElectrIQ ofrece dispositivos de almacenamiento de energía para el hogar con un potencial capacitivo de 10 kWh. La unidad cuesta $13,000, pero este precio también incluye un inversor.

Dominar la dirección innovadora y otros fabricantes de automóviles, que son aún más ajustados en el mercado de la batería de Tesla en diferentes modificaciones. Entre los competidores de este eslabón, se destacan especialmente Nissan y Mercedes. En el primer caso, se ofrece una línea de baterías XStorage con una capacidad de 4,2 kWh. Las características de estos elementos incluyen un alto grado de seguridad ambiental, que se ajusta a los requisitos de las últimas normas europeas para la producción de automóviles. Por su parte, Mercedes produce pequeños elementos de 2,5 kWh, pero pueden combinarse en unidades más eficientes, cuya potencia alcanza los 20 kWh.

Finalmente

El fabricante de Tesla es, con mucho, el desarrollador más popular de sistemas innovadores de suministro de energía y vehículos ecológicos. Pero, abriendo nuevos horizontes en el mundo de la tecnología, esta firma se enfrenta a serios obstáculos. En particular, los coches eléctricos Tesla Model S con baterías de iones de litio criticado regularmente por los expertos por ser insuficiente alta seguridad en cuanto a protección contra incendios de baterías. Aunque en Últimas Versiones Los ingenieros han hecho mejoras significativas en este sentido.

El problema de la inaccesibilidad de las baterías para el consumidor masivo aún persiste. Y si esta situación está cambiando con los dispositivos de almacenamiento doméstico por elementos más económicos, entonces la idea de emparejar bloques con paneles solares aún no puede tener éxito en el mercado debido al alto costo. Las posibilidades del almacenamiento gratuito de energía son las más prometedoras y beneficiosas para los usuarios, pero la adquisición de tales sistemas está más allá del poder incluso de la mayoría de los consumidores interesados. Lo mismo se aplica a otras áreas en las que se espera el uso de fuentes de energía alternativas. El principio de su trabajo brinda muchas ventajas, pero solo se logran a través de sofisticados equipos de alta tecnología.