Especificaciones de Mazda cx 7 2.4. Mazda CX7 - el "primogénito" que se ha ido de la compañía Mazda japonesa. Fuera de producción, pero no olvidado

Modificaciones Mazda CX-7

Mazda CX-7 2.3AT

Mazda CX-7 2.5AT

Odnoklassniki Mazda CX-7 por el precio

Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase...

Reseñas de propietarios de Mazda CX-7

Mazda CX-7, 2007

Mazda fue comprado en 2007. La cola para un coche en aquellos tiempos era de 6 meses. Equipamiento deportivo plus neumáticos de invierno. El primer viaje Moscú - Voronezh no me decepcionó, pero durante los primeros 5000 km tuve que limitarme: se produjo un encontronazo. Después de correr por autopista es bastante cómodo moverse a una velocidad de 160 km/h, el Mazda CX-7 está bien controlado y no hay mucho ruido en la cabina. Buena dinámica de aceleración al arrancar y adelantar. Cómodo movimiento en terrenos irregulares hasta 80 km/h. Operación de invierno trajo una "sorpresa": a las -20, el automóvil no arrancó por la mañana y tuve que llamar a una grúa. El servicio cambió las velas y dijo que todos los CX-7 "sufren" de esto. Kilometraje total 75.000 km en 27 meses de funcionamiento. Vendido en julio de 2010. Las pérdidas durante la venta ascendieron a más de 500.000 rublos. Casco automático por dos años: 120,000 rublos. El costo de la gasolina a razón de 15 litros cada 100 km en un círculo.

Ventajas : buen diseño. Comodidad. Motor poderoso. Capacidad. Música. Equipo.

Defectos : Alto flujo combustible. Metal fino en guardabarros y puertas. Miedo al arranque en frío a -20 y menos. La calidad del plástico dentro de la cabina.

Dmitri, Vorónezh

Mazda CX-7, 2009

Muy contento con el coche, comprado en distribuidor oficial. El motor Mazda CX-7 es muy confiable y, lo más importante, potente, la caja de cambios no "estúpida". Voy tranquilo, trato de no conducir. El manejo y la maniobrabilidad son excelentes, prácticamente no hay balanceo. Traté de conducir a lo largo de una serpentina en las montañas a una velocidad de 150 kilómetros por hora. Antes de eso había coches diferentes, pero son "Mazda" y no son aptos para suelas. El interior es espacioso, hay suficiente espacio en los asientos traseros. Los materiales de acabado son de muy alta calidad y prácticos. De hecho velocidad máxima limitado a 200 kilómetros por hora, aunque está escrito en todas partes que - 181.

En cuanto a las cualidades todoterreno, son impecables. Tuve que conducir a través de ventisqueros y hielo en invierno. Todo salió bien, lo principal es no presionar demasiado la zapatilla. El consumo de combustible del Mazda CX-7 ciertamente está sobreestimado, en la ciudad alrededor de 18 litros en verano y en invierno los 20. Traté de arrancarlo en 30 grados de escarcha, todo resultó con facilidad. Creo que el único inconveniente es la rigidez de la carrocería, ya que si aparcas en algún lugar con una superficie irregular, las puertas cierran de forma diferente. No siempre siento las dimensiones, así que aconsejo a todos que instalen sensores de estacionamiento. También tuve que terminar el "Shumka", ya que estaba asqueroso. Visité el servicio, no me gustó nada el servicio, hacen todo de alguna manera no cualitativamente y no lo intentan en absoluto. Problemas, en general.

Ventajas : exteriores. Fiabilidad.

Defectos : mala insonorización.

Serguéi, Riazán

Mazda CX-7, 2010

El automóvil en su conjunto se adapta, la insonorización es bastante normal, por lo demás, muchos se quejan. Adicionalmente instalé aislamiento de ruido y vibraciones. pasos de rueda, bueno, como cualquier "bombero". Pagó un poco más de 5000 rublos. La dinámica del Mazda CX-7 es excelente, a veces supero incluso al Toyota Rav 4 y al Mitsubishi Outlander. El chasis es muy cómodo, ni duro ni blando, sino como debe ser. El sistema de audio estándar suena bien, nada cruje en la cabina, espero que todo siga así en el futuro. El asiento del conductor del Mazda CX-7 es muy cómodo, lo configuré fácilmente para mí. La visibilidad es normal para mí, aunque mirando los pilares arqueados, muchos no lo creen así. Tal vez solo estoy acostumbrado a ellos y todo me queda bien. El manejo es simplemente asombroso. direccion claro, y la caja funciona bien. Pero aún así, hay algunos "contras". Por ejemplo, no me gusta mucho el plástico duro, que puede empezar a crujir en cualquier momento. Y el gasto es enorme. En la ciudad sale alrededor de 15-20 litros, y en la carretera al menos 13. Esto es asumiendo que no conduzco demasiado rápido. Es una pena que no haya memoria para la configuración del asiento y la luz de fondo. puertas abiertas. Además, la columna de dirección no es ajustable para el alcance, en general, hay muchas cosas, pero trato de aceptarlo.

Ventajas : insonorización. Chasis.

Defectos : interior de plástico duro. El consumo de combustible.

5 puertas cruces

Historia del Mazda CX-7

estreno europeo Mazda nuevo El CX-7 tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de París de 2006. Combina magistralmente una fuerte personalidad carros deportivos Con la practicidad de un SUV, los ingenieros de Mazda han creado un automóvil que tiene una apariencia atractiva, una dinámica sobresaliente y nivel alto comodidad. El CX-7 es un ejemplo de un enfoque puramente deportivo para crear un automóvil de la categoría de un SUV.

Extraordinario diseño de carrocería, soberbio interior e impresionante características dinámicas hacer del Mazda CX-7 un automóvil que desafía las convenciones. El modelo está construido sobre la plataforma mejorada de tracción total Mazda6.

Entrada de aire grande y baja: ayuda a enfriar el potente motor DISI (encendido por chispa de inyección directa). La parrilla del radiador fluye suavemente hacia el capó, creando una línea continua. La forma de las aletas delanteras del automóvil es un poco como el Mazda RX-8. El parabrisas está en un ángulo agudo. puertas traseras seguido de las ventanillas traseras laterales, que se estrechan mucho en la parte trasera. Esta combinación de espalda colmada parabrisas y las ventanas laterales traseras que se estrechan le dan al CX-7 un aspecto más enérgico apariencia. Por cierto, la misma trasera ventanas laterales tienen un borde cromado, lo que le da a la apariencia un brillo extra. En la parte trasera del Mazda CX-7, el estilo deportivo continúa con dos grandes tubos de escape, y grandes luces transparentes.

Las principales diferencias de la versión europea - nuevo diseño paragolpes con faros antiniebla integrados, más elegantes que en modelos americanos. También integrado en espejos laterales repetidores de giro.

El coche tiene excelentes cualidades aerodinámicas. La inclinación de 66 grados del parabrisas hizo posible lograr baja resistencia aire.

En el acabado interior, los diseñadores del Mazda CX-7 se han centrado en la deportividad y la calidad de los detalles individuales. Volante y la palanca de cambios están forrados en cuero y tienen una forma especial para adaptarse perfectamente a la mano. Los materiales de tapicería mate suave se seleccionan cuidadosamente en color. El salpicadero está generalmente en consonancia con el espíritu últimos modelos- Los dispositivos están ubicados en pozos profundos y los amortiguadores redondos se utilizan para la ventilación. Pero también hay innovaciones, el panel en sí tiene, por así decirlo, dos niveles, en uno hay un tablero, en el segundo hay una pantalla estrecha de computadora a bordo.

Los asientos delanteros han desarrollado soporte lateral, están claramente separados por un túnel central alto. Los asientos traseros se pliegan (60/40) para proporcionar aún más espacio libre en el maletero.

El Mazda CX-7 tiene una excelente visibilidad, gracias a su posición de asiento alta, tiene amplitud y comodidad. Mucho espacio de almacenamiento. Entre los asientos delanteros hay una gran guantera de 5,4 litros y dos portavasos. Contra pasajero delantero una guantera aún más grande, cerrada con llave. Hay bolsillos profundos en las puertas delanteras y compartimentos para guardar mapas y revistas detrás de los asientos delanteros. compartimiento de equipaje Mazda CX-7 puede aceptar artículos de hasta 100 cm de largo en uso normal, pero cuando está plegado asientos traseros, entonces puedes poner cosas de hasta 176 cm de largo.

Debajo del capó del Mazda CX-7 hay un motor de 4 cilindros Motor de gas MZR de 2.3 litros con inyección directa de combustible, equipado con turbina e intercooler, el nombre completo del motor es MSR2.3 DISI Turbo, el donante de este motor fue Mazda Speed ​​Atenza. La potencia máxima del coche es de 244 CV. a un par de 5000 rpm. De parado a 100 km/h, el coche acelera en 7,9 segundos.

El funcionamiento suave es compatible con el nuevo 6 caja de cambios escalonada, además de un importante ahorro de combustible, debido a la clara configuración. También están disponibles versiones con cambio automático.

En mercado ruso El CX-7 estará disponible en dos versiones básicas: Touring y Sport, en equipamiento estandar que incluye climatizador, elevalunas eléctricos en todas las puertas, control de crucero, sistema de estabilización, ABS, sistema de distribución de frenada y asistencia con frenado de emergencia y seis bolsas de aire. Entre ellas, estas modificaciones difieren solo en un conjunto de equipos: además del conjunto básico, los compradores de la versión Sport también recibirán tapicería de cuero, faros de xenón, un avanzado sistema de audio Bose y un sistema de entrada sin llave (Keyless Entry).

La versión básica del Mazda CX-7 también incluye un sistema patentado de tracción total (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), que evita que las ruedas patinen en superficies resbaladizas y brinda una excelente tracción en carreteras normales. Usando información en tiempo real de múltiples sensores, el sistema monitorea continuamente el uso de la carretera y el diferencial. Además de la tracción total, el automóvil en Configuracion basica Tiene un sistema de control de tracción (TSC) y un sistema de control de estabilidad (DCS).

La carrocería liviana pero rígida del Mazda CX-7 está diseñada con tecnología de distribución y absorción de energía para garantizar una conducción segura y dinámica. Magníficas llantas de 18 pulgadas 235/60, sobre elegantes llantas de aluminio, te permiten sentir toda la suavidad del movimiento. El salón está equipado con 6 airbags (frontales y laterales para el conductor y el pasajero delantero, laterales de cortina para los que van sentados en la parte trasera) y cinturones de seguridad con pretensor.

En 2009, Mazda llevó a cabo un restyling y actualización técnica del crossover CX-7. La presentación del automóvil actualizado para el mercado norteamericano tuvo lugar en febrero de 2009 en Toronto. El estreno europeo tuvo lugar un mes después en el Salón del Automóvil de Ginebra. Las dimensiones ahora son: largo - 4680 mm, ancho - 1870 mm, alto - 1645 mm, base - 2750 mm, distancia al suelo - 208 mm.

La apariencia del automóvil ha cambiado de acuerdo con el estilo moderno de la marca. "Sonrisa" marcada, similar a la que ya apareció en la "cara" de los Mazda3 y Mazda6 actualizados, ahora en el CX-7. La parte delantera recibió una nueva parrilla en forma de pentágono y el parachoques se equipó con nuevos faros antiniebla. Tanto la parrilla como los faldones laterales incluyen nuevos detalles cromados. La apariencia también se mejoró con cambios en el alerón trasero ubicado sobre la ventana del maletero. Complementan la imagen las nuevas llantas de 18 o 19 pulgadas (según la versión del equipamiento), con un aspecto tridimensional. El modelo rediseñado también ha cambiado la iluminación trasera y actualizado el interior.

Dentro del coche puedes encontrar un nuevo renovado. panel, junto con una pantalla LCD de 4,1 pulgadas, Bluetooth, un estéreo de gama media y un asiento del conductor con memoria de triple propietario. Compartimiento de equipaje en el estado guardado caben 455 litros, el maletero es estrecho y largo con una gran altura de carga, los asientos plegables están diseñados para aumentar su volumen. Inicial equipo mazda El CX-7 Touring está muy bien equipado: climatizador, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos y asientos delanteros calefaccionados, computadora de viaje, radio con CD/MP3.

En Estados Unidos, la línea CX-7 se reabasteció con un nuevo motor económico de cuatro cilindros y 2.5 litros con 161 hp. este motor adecuado para un conductor lento, para quien aceleración brusca, el rodaje de alta velocidad y la alta velocidad máxima en la evaluación del automóvil están lejos de los primeros lugares. La aceleración a 100 km/h tarda 10,3 segundos. Para los amantes de la conducción, un amigo de versión previa Motor 2.3 DISI turbo de 238 CV La gama de unidades de potencia también se repuso con un turbodiésel MZR-CD de 2.2 litros con una potencia de 170 hp. Solo para el mercado europeo, el automóvil está equipado con un sistema de limpieza adicional gases de escape Reducción Catalítica Selectiva (SCR). Con su ayuda, es posible reducir el contenido de óxidos de nitrógeno en el escape en un 40%. El motor cumple con los requisitos de la norma medioambiental Euro 5.

Las cajas de cambios también se convirtieron en una más. Además de la ya familiar "automática" de seis velocidades, Mazda agregó una de cinco velocidades a la compañía. Es cierto que un crossover equipado con una caja de este tipo solo puede ser de tracción delantera y exclusivamente con un motor de 161 caballos de fuerza.

El Mazda CX-7 es uno de los pocos modelos que combina el diseño deportivo y el placer de conducir con el espacio y la funcionalidad de un verdadero SUV.

Una oferta atractiva de la industria automotriz japonesa se puede llamar un crossover llamado Mazda CX-7. El lanzamiento de esta versión comenzó en 2006, luego de 3 años el auto experimentó una transformación casi completa. Mazda CX-7 2017 ( nuevo modelo, foto) el precio de un distribuidor autorizado es de 1.184.000 rublos, es un representante destacado de la clase cruzada. Este coche tiene una calidad de construcción aceptable y un buen equipamiento. Sin embargo, vale la pena considerar el momento en que el modelo fue descontinuado hace varios años, fue reemplazado por. Considere las características del Mazda CX-7 2017 con más detalle.

foto de un coche nuevo

Exterior

Vídeo de la presentación de novedades

Interior

Opciones y precios Mazda CX 7 2017 (nuevo modelo)

Los especialistas trabajaron en el automóvil en cuestión, quienes intentaron combinar las ventajas de varias clases en un solo modelo. El resultado es un coche con bordes suaves y buen equipamiento. El crossover se suministra en los siguientes niveles de equipamiento:

1. Turismo- la oferta más barata, que costará 1.184.000 rublos. En esta versión del automóvil, se instala gasolina de 2.5 litros y el diseño antiguo de una automática de 5 velocidades. Todo el poder se transmite exclusivamente a tracción delantera. Sobre opciones adicionales, entonces no son ricos: un sistema de audio estándar, un sistema de clima convencional, un tablero de instrumentos analógico, plástico de calidad aceptable. Por este dinero, la automotriz japonesa también realizó la instalación de control de crucero, 7 bolsas de aire, faros antiniebla, ABS, sistema de estabilización vehículo en la carretera.
2. Touring con un motor turboalimentado de 2.3 litros. Al instalar un soplador de aire, los ingenieros pudieron aumentar la potencia nominal a 238 caballos de fuerza. Para transmitir par, se instala una transmisión automática de 6 velocidades. El par se redirige a 2 ejes, se puede distribuir según la situación actual en la carretera. En cuanto a los sistemas responsables de la seguridad y el confort del tráfico, son relativamente pocos. Un ejemplo es un sistema de aire acondicionado más avanzado, asientos delanteros con calefacción, asistencia de frenado de emergencia.
3. Deporte- la oferta más cara, que costará 1.479.000 rublos. En este automóvil, la misma transmisión automática con 6 pasos y un turboalimentado unidad de poder, cuya potencia alcanza los 238 CV. A diferencia de las generaciones anteriores, el automóvil está equipado con un sistema multimedia, así como con un sistema de aire acondicionado, una cámara de visión trasera que puede encenderse automáticamente cuando el selector de la máquina se coloca en la posición R. Al recortar, cuero de alta calidad y buen Se utilizaron plásticos, que son agradables al tacto. Definitivamente complacido con el gran techo corredizo panorámico, que está presente en todos los autos caros.

Nuevo Mazda CX 7 2017 especificaciones, foto, precio son de interés para muchos, tiene una buena calidad de construcción y equipamiento por su dinero.

Especificaciones

Al elegir un año Mazda CX-7 (modelo nuevo), cuya foto se muestra en este artículo, es necesario tener en cuenta las características del funcionamiento de las unidades de potencia instaladas:

• Un motor de 2,5 litros en ciclo mixto consume unos 9,4 litros cada 100 km de distancia recorrida. A su vez, en ciudad el consumo asciende a 12,4 litros, mientras que en carretera la cifra es de 7,5 litros.
• Una versión turboalimentada consume más combustible que una normal. En ciclo mixto el consumo es de 11,5 litros, en ciudad tomará 15,3 litros a los 100 km, y unos 9,3 litros de gasolina circulando por carretera.

Muchos esperan el inicio de las ventas del Mazda CX 7 2017 en Rusia, ya que el auto es bastante juguetón y de grandes dimensiones. Hay que tener en cuenta que el nuevo coche estará equipado con sistemas modernos seguridad. Un ejemplo es el sistema de monitoreo de "zonas muertas". Como muestra la práctica, funciona a una velocidad de más de 55 km / h. Esta decisión se debe al hecho de que a una velocidad más baja, el automóvil simplemente puede ingresar a la curva. Los sensores instalados pueden reconocer un obstáculo a una distancia de unos 50 metros. La cámara de marcha atrás también se ha actualizado. asiento del conductor Tiene la unidad electronica Control y memoria.

Las dimensiones del cuerpo son las siguientes:

• La longitud es de 4700 mm.
• Altura 1645 mm.
• El ancho es de 1870 mm.

La distancia entre ejes es bastante grande, 2750 mm, lo que significa mucho espacio libre delante y detrás. Pero el espacio libre es típico para un automóvil de esta clase: era de 208 mm. Como se señaló anteriormente, un automóvil en una configuración costosa viene con un sistema de tracción total. Al mismo tiempo, funciona en modo automático: tan pronto como el eje delantero comienza a patinar, se conecta el eje trasero, al que no se le proporciona más del 50% de la tracción. Es por eso que el automóvil puede superar obstáculos importantes.

Competidores principales

Los competidores del fabricante de automóviles japonés se pueden llamar los siguientes autos:

1. hyundai ix35.

Por supuesto, en términos de precio, no pueden competir con el CX-7, pero todos estos modelos están en la misma clase.

Resumiendo

El crossover es muy práctico en uso y al mismo tiempo tiene un buen equipamiento. Por eso muchos, a la hora de buscar un coche económico y con buen equipamiento, se fijan en el CX7. Sus ventajas incluyen los siguientes puntos:

• Paneles y materiales de buena calidad utilizados en la fabricación de asientos.
• Precio bajo con equipamiento moderno. El automóvil está equipado con varios sistemas de seguridad que le permiten controlar la posición del cruce en su carril con alta eficiencia.
• Los motores instalados tienen una potencia suficientemente alta, lo que le permite conducir un automóvil con la mayor comodidad.

Sin embargo, existen varios inconvenientes significativos:

• Solo una caja de cambios para elegir.
• Sólo dos motores, ambos de gasolina.
• El coche no llega a la clase ejecutiva.

Foto Mazda CX-7

Mazda CX-7 tiene buenas características técnicas. El fabricante preveía la instalación de dos tipos de motores con buena potencia, pero alto consumo de combustible. Aquí solo hay un tipo de transmisión automática en 6 pasos, que funciona muy bien. Vale la pena señalar que el automóvil está disponible en una versión con tracción total o tracción delantera; solo el comprador puede elegir.

Numerosas revisiones del Mazda CX-7 muestran que las especificaciones técnicas según el pasaporte y la seguridad de los propietarios de automóviles que han estado operando este automóvil durante mucho tiempo son ligeramente diferentes. Consideremos con más detalle.

Características según el pasaporte

• longitud - 4,68 m;
• ancho - 1,87 m;
• altura - 1.645 m;
• distancia entre ejes - 2,75 m;
• distancia al suelo - 0,208 m;
• volumen del maletero - 455 l;
• peso bruto Mazda CX-7 - 2099 kg;
• peso en vacío Mazda - 1650 kg.

Las especificaciones del Mazda CX-7 muestran que la suspensión está bien afinada para circular por caminos que no tienen la mejor cobertura y con poco terreno. Montaje delantero y trasero independientes suspensiones de resorte. Aparte, cabe decir que los frenos tienen discos y son ventilados, y también son de gran calidad.

Consideremos con más detalle todas las características técnicas del Mazda CX-7:

Motor 2.5 litros 163 hp

Motor:

• velocidad máxima - 173 km / h;
• aceleración a 100 km / h - 10,3 s;
• consumo de gasolina en condiciones urbanas - 12,7 l;
• consumo de gasolina en la carretera - 7,5 l;
• número de cilindros - 4;
• sistema de alimentación - inyección distributiva;
• ubicación del motor: frontal, transversal;
• tipo de impulso - ausente.

Transmisión:

• tipo - automático;
• número de engranajes - 5;
• conducir - delantero.

Suspensión y frenos:

• suspensión en la parte delantera y trasera - independiente y de resorte;
• frenos en la parte trasera y delantera - disco y ventilado.

Motor 2.3 l 238 cv

• velocidad máxima - 181 km / h;
• aceleración a 100 km / h - 8,3 s;
• consumo de gasolina en condiciones urbanas - 15,3 l;
• consumo de gasolina en la carretera - 9,3 l;
• número de cilindros - 4;
• número de válvulas - 4;
• disposición de cilindros - en una fila;
• sistema de alimentación - inyección directa;
• colocación - frontal, transversal;
• tipo de sobrealimentación - turboalimentación con intervalos de enfriamiento.

Transmisión:

• tipo - automático;
• número de engranajes - 6;
• tipo de unidad: completa.

Suspensión y frenos:

• tipo de suspensión en la parte trasera y delantera - independiente y de resorte;
• frenos delanteros y traseros - de disco y ventilados.

Las características del Mazda CX-7 nos permiten declarar la naturaleza audaz y deportiva del vehículo, pero no debe depositar grandes esperanzas en la capacidad todoterreno de este automóvil y debe estar preparado para los costos financieros de pagar el combustible. .

Características reales de los propietarios de automóviles.

Si estudia las numerosas reseñas de los propietarios de automóviles, aquí puede rastrear una cosa: no hay tantas quejas sobre este automóvil. Especialmente si comprende que cada vehículo tiene sus propias deficiencias y debilidades. Hay muchas preguntas para fabricantes japoneses, que parecía socavar a este auto, pero aún así, al final, el Mazda CX-7 tiene un excelente desempeño y apariencia.

imagina algunos reseñas reales para entender el panorama general:

1. Oleg de Krasnodar. 3 años de tener un Mazda CX-7 de 2.3 L con 238 hp con una de seis velocidades transmisión automática cambio de marchas y con un kilometraje de 75 mil km. Durante la operación, no tiene quejas especiales y señala que el automóvil funciona bien en condiciones todoterreno livianas. Vale la pena señalar que el auto se comportó perfectamente a bajas temperaturas y en viajes largos. Mazda CX-7 sigue con confianza en el camino y a altas velocidades hay un movimiento en un moderno tren de alta velocidad. Los bancos en las esquinas son insignificantes, pero para carreteras rusas este crossover no es el mejor La mejor decision. Las dimensiones del Mazda CX-7 son ideales para gran familia. Tracción en las cuatro ruedas no siempre hace frente a los baches, la suspensión es muy confiable, pero en carreteras con poca cobertura puedes sentir todos los obstáculos. Si hablamos de la cabina, se podría haber hecho mejor, pero aquí es cómoda y la posición alta de los asientos permite que tanto los conductores como los pasajeros se acomoden cómodamente. Consumo real combustible en la ciudad - 17-20 litros cada 00 km, y en la carretera - 12 litros.
2. Andrey de Rostov. Mazda CX-7 2.3L 238 CV con transmisión automática y un kilometraje de 56 mil km. El coche fue elegido con la máxima responsabilidad. Y la elección recayó en Este modelo porque la apariencia llama la atención y las excelentes características técnicas dan testimonio del carácter deportivo del vehículo. Después de 56 mil kilómetros, notó que el carácter del auto se adapta completamente a mí y su comportamiento en una pista plana a una velocidad de 120 km/h es ideal. Es en tales condiciones que no hay rollos ni contoneos: el movimiento es suave y seguro. El volante es liviano y los pedales responden. Puedes notar las siguientes deficiencias: mal aislamiento acústico de la cabina y plástico de muy baja calidad en el panel de instrumentos. Además, hay una gran falta de cajones y bolsillos para guardar objetos pequeños. Por separado, vale la pena mencionar el gran volumen de llenado requerido del Mazda CX-7: en la ciudad alcanza los 20 y, a veces, incluso los 26 litros cada 100 km. No debe descartar el costoso mantenimiento del Mazda CX-7, pero aún así el automóvil lo vale.
3. Dmitry de San Petersburgo. Mazda CX-7 2.3L 238 CV con transmisión automática con un kilometraje de 105 mil km. Vale la pena señalar la alta confiabilidad y practicidad del automóvil. La suspensión sigue funcionando, como cuando se compró. El interior de cuero claro no ha cambiado de ninguna manera y se ve atractivo. Aquí no hay chirridos ni contragolpes. El consumo de combustible es ciertamente superior a las características técnicas declaradas del Mazda CX-7 2006, pero todo me conviene. La turbina aún funciona bien; lo principal es monitorear el nivel de aceite a tiempo y controlar su funcionamiento. La suspensión es un poco elástica, pero es casi imposible romperla. En caminos de invierno Me siento muy bien, sintiendo el control total del coche.

Como resultado, queda claro que el automóvil, aunque un poco contradictorio, es diferente. alta fiabilidad y seguridad, y las características técnicas indican que el coche merece la máxima atención.

El crossover Mazda CX 7, que se suspendió en 2012, se puede comparar con una estrella brillante. Se encendió en el cielo en 2006, pero, desafortunadamente, se desvaneció rápidamente.

Hasta la fecha, los precios de los automóviles de este modelo son mercado secundario más que democrático, y esto a pesar de que, según las estadísticas, uno de cada tres coches vendidos en Rusia es un crossover.

Esta situación es incomprensible para muchos automovilistas. Entonces, ¿cuál es la razón del bajo costo del Mazda CX-7 y por qué los precios de este modelo son tan bajos?

Fuera de producción, pero no olvidado

Es muy curioso que el Mazda CX-7 sea uno de los pocos modelos de la firma automovilística japonesa que no tiene un sucesor directo.

Se sabe fehacientemente que la producción en serie del Mazda CX-7 se interrumpió por obsolescencia técnica, y su incapacidad para competir con el más avanzado, tanto en diseño como en características técnicas, el Mazda CX 5.

Vale la pena señalar que el crossover de tamaño mediano discutido en este artículo fue bastante controvertido desde el principio. Tal como lo concibieron los ingenieros de desarrollo, se creó con un enfoque en el mercado estadounidense, donde los autos de esta clase son especialmente populares. Menos de un año después del "debut" en el extranjero, Mazda comenzó a ofrecer el CX-7 en el mercado europeo.

Aquí es donde salió mal, porque modelo de tracción total perfectamente adecuado para una conducción segura en condiciones ideales caminos suaves a alta velocidad, y no para todoterreno ruso.

El coche en marcha no estaba preparado para pits y baches. Como resultado, los propietarios del CX-7 se vieron obligados a reparar la suspensión delantera con bastante frecuencia, ya que publicaciones de apoyo cayó en mal estado en promedio cada 40 mil kilómetros.

Las rótulas no pueden presumir de durabilidad, para lo cual 60 mil km son una cifra crítica. Lo más molesto es que tienen que cambiarse junto con los bloques silenciosos y las palancas delanteras completamente reparables, lo que les cuesta un centavo a los propietarios del crossover.

Desde un punto de vista técnico, el motor resultó estar lejos de ser perfecto. Con una carrera de 30-40 mil km, reemplazar una turbina es algo común.

La primera señal de que es hora de cambiar la turbina es un humo blanco espeso que sale del silenciador.

Este servicio, tanto en las estaciones de servicio especializadas como en los concesionarios, es bastante costoso, lo que no puede sino afectar el costo del Mazda CX-7 en el mercado secundario.

"Debilidades" Mazda CX 7

La lista de deficiencias de este modelo no se limita a un pequeño recurso de turbina. Entre los "errores" obvios de los desarrolladores, explicar Por qué el coche es tan barato, también se puede atribuir a varios elementos.

1. Consumo de combustible bastante impresionante. Según el fabricante, versión gasolina con un motor de 2,3 litros y una capacidad de 238 caballos de fuerza, consume unos 15 litros de combustible en el ciclo urbano, y un poco más de 9 en la carretera. Los propietarios de este crossover tienen una opinión completamente diferente sobre este asunto. Declaran casi unánimemente que las cifras reales son mucho más altas: 17-19 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 10-12 en carretera. En cuanto al off-road, esta cifra llega incluso a la marca de los 20 litros a los 100 km.
   
2. Corta vida útil de la sonda lambda (sensor de oxígeno delantero), cuya falla puede indicarse por la "inestabilidad" del automóvil durante la aceleración. Lo más interesante es que los repostajes más comunes pueden convertirse en la causa de la avería. líquido de los frenos al reemplazar las almohadillas sensores de oxígeno extremadamente sensible a los aditivos contenidos en combustibles y lubricantes.
   
3. Desmontaje de discos de freno. « Punto débil Los automóviles Mazda CX-7 prediseñados son discos de freno que no pueden presumir de resistencia a temperaturas extremas en absoluto. Meterse en la nieve o en un charco, incluso después de un pequeño frenado, a veces es suficiente para sacudirlos. Vale la pena señalar que en los últimos años de producción, el fabricante resolvió este problema cambiando el material por pastillas de freno y discos, e instalando nuevas carcasas.
   
4. Decisiones fallidas de los ingenieros con respecto al motor y la transmisión automática; por lo tanto, debe monitorearlos constantemente. Si deja de monitorear estas unidades, con el tiempo, un mal funcionamiento causará más avalanchas, cada vez más costosas de reparar.
   
5. Mala insonorización.

Hay muchas quejas sobre otras unidades Mazda CX 7. En particular, los propietarios a menudo se quejan de que la caja de transferencia y las cajas de cambios traseras tienen fugas y los faros se empañan, lo que a su vez genera la necesidad de reparaciones costosas.

Todo lo anterior en las formas complejas no es la imagen más positiva de un automóvil entre los compradores potenciales, lo que afecta negativamente la demanda en el mercado secundario.

Reducir el precio en este caso es una de las opciones para remediar la situación. Es por eso que el costo del Mazda CX-7 es un orden de magnitud más bajo que los autos de una clase similar.

Puede conocer otra opinión independiente sobre este automóvil en el siguiente video: