Що потрібно знати про фарбування та полірування автомобілів своїми руками? Як пофарбувати автомобіль своїми руками (покрокове керівництво)

Всім привіт! Для того щоб зробити якісне фарбування автомобіля, потрібно мати певні навички та знання. І те й інше здобувається досвідченим шляхом. Іншими словами, щоб навчитися щось робити, потрібно зробити це своїми руками. Фарбування автомобіля своїми руками крок за кроком у нашому матеріалі.

Фарбування автомобіля своїми руками справа складна! І впоратися із цим завданням буде не просто. Найкраще звернутися до професіоналів на СТО в автомалярний цех. Подивіться на сайті «АВТОСОЛО» перелік послуг та варіанти фарб, адже тільки на сучасному обладнанні з якісними розхідниками ваш автомобіль перетвориться як треба!

Фарбування автомобіля своїми руками покроково

Трохи теорії. Для початку необхідно усвідомити, наскільки важливими є такі процеси:

1. По-перше, вирівнювання поверхні шпаклівкою.
2. По-друге, нанесення ґрунтовки.
3. По-третє, саме фарбування поверхні.
4. Фінішне оздоблення з поліруванням.

Перелічені процеси слід виконувати саме у такій послідовності. Усі операції слід виконувати ретельно, не пропускаючи жодної. Від виконання цих умов залежить якість фарбування. Неякісно пофарбований кузов швидко іржавіє та гниє.

Шпаклівка перед фарбуванням автомобіля

Ця операція виконується для того, щоб вирівняти поверхню перед фарбуванням. Для отримання готового складу слід ретельно змішати невелику кількість шпаклівки з затверджувачем у певній пропорції, вказаній на упаковці.

Чим більше затверджувача підмішується в шпаклівку, тим швидше вона схоплюється. За відсутності достатнього досвіду можна встигнути виробити підготовлену суміш. Тому спочатку краще додавати менше затверджувача, але нанести шар рівномірно і якісно.

Склад наноситься за допомогою гумових шпателів. При обробці деталі з великою площею можна використовувати широкий металевий шпатель. Перш ніж наносити шпаклівку, необхідно обробити стару фарбу шліфувальною шкіркою крупності 240 і обов'язково обробити поверхню складом, що знежирює.

Потім поверхню краще обробити шліфувальною машинкою. Використовується шліфувальна шкірка, крупності 60 і 240. Роботу слід виконувати, у захисних окулярах та респіраторі.

Грунтівка

Перш ніж заґрунтувати корпус автомобіля, зашпакльовані ділянки обробляються шліфувальною шкіркою, крупності 360 для зняття глянцю. Грунтовий склад поєднується в пропорції, вказаній на упаковці. Наноситься ґрунтовка малярським пістолетом розпилювачем.

Для того щоб не допустити потік, спочатку наносять тонкий шар. Після цього наносяться ще два шари. Ґрунт просихатиме до наступного дня. Потім загрунтовану поверхню слід обробити шліфувальною шкіркою крупності 500 або 600.

На цьому ґрунтування закінчено.

Фарбування авто своїми руками

Але найбільш найкращим варіантомє фарбування машини у спеціальній камері. Якщо її немає, можна фарбувати надвір. При цьому слід знати, що на спекотному сонці метал нагріється, і фарба дуже швидко висихатиме на шкоду якості роботи. Застосування дешевого фарбопульта також небажане.

Погане розпилення дасть масу дефектів, які важко усуваються. За наявності якісної фарби, достатньо двох – трьох шарів. Далі наноситься лак, теж трьома шарами. Оцінити результат своєї роботи можна за добу.

Полірування

Пофарбована поверхня може покритися порошинками та порошинками. Щоб усунути ці дефекти, поверхня полірується.

Для роботи знадобляться:

1. Машина полірувальна.
2. Поліроль.
3. Вода.
4. Шкірка шліфувальна крупності від 1500 до 2500 у листах.

Виявлені дефекти усуваються шкіркою. В результаті поверхня повинна вийти гладкою та матовою. На початку процесу полірування на деталі наноситься абразивна паста. Потім проводиться обробка полірувальним складом.

Але після ознайомлення з процесом фарбування автомобіля стає ясно, що процес не простий, що вимагає акуратності, послідовності та терпіння. Але цю роботу можна виконувати самому, не вдаючись до допомоги фахівця.

Фарбування автомобіля своїми руками покроково

У кожного власника автомобіля з часом з'являється бажання чи потреба оновити розмальовку свого транспортного засобу. Особливо це стосується власників уживаних автомобілів. Багато власників хочуть зробити це своїми руками. Але самостійне фарбування автомобіля - справа непроста і дуже відповідальна, що вимагає інформаційної та матеріальної підготовки. До того ж займе далеко не один день.

Коли необхідно фарбувати автомобіль

Іноді автомобіль доводиться перефарбовувати не з власної забаганки господаря. Необхідність у перефарбуванні може прийти будь-коли. Ситуацій для цього може бути декілька:

• Якщо машина потрапила у дорожню пригоду.
• З появою помітних подряпин.
• Фарба з часом або недостатньо хороших умов експлуатації втратила свій первісний вигляд.

Види автомобільних фарб

З вибором фарби варто визначитися. Для авто існує кілька видів фарб:

• Металік. Недорога та якісна фарба, що вимагає ретельного шпаклювання кузова перед нанесенням. Має безліч різноманітних відтінківі гарно переливається у променях світла.
• Акрилова фарба. Також має невисоку ціну, але в порівнянні з металіками у неї майже вдвічі бідніша палітра кольорів. Відмінний бюджетний варіант, до того ж не потребує додаткового лакування.
• Алкідна емаль - найдешевшаіз фарб. Через це якість фарбування може постраждати, та й висихає фарба досить довго.
• Матова. Тільки набирає своєї популярності. Здебільшого на дорогах можна побачити лише тюнінговані автомобілі, пофарбовані з матової фарби. Попит на неї поки що невеликий.
• Порошкова фарба. Цей вид відрізняється своєю незвичайною структурою- складається з найдрібніших сухих частинок. Ці частинки намагнічені, і вони прилипають до кузова після розпилення. Під впливом тиску та високої температури вони сплавляються один з одним, створюючи міцний однорідний шар. Цей підхід робить порошкову фарбу найбезпечнішою.
• Фарба на водяній основі. Цей вид є найновішим, і з'явився у продажу лише кілька років тому. Використовуючи воду замість шкідливих розчинників, виробники досягли високої екологічної чистотицього продукту. Дуже малі розміри пігментних частинок дозволяють їм якісніше покривати поверхню, навіть якщо шар фарби дуже старий.

Як правильно підібрати відтінок фарби

Підбір потрібного відтінку- Перший етап у процесі фарбування. Перебирати кольори вручну, вибираючи який із них підходить більше, не зовсім раціонально. Це займає дуже багато часу, до того ж малоефективно. Для спрощення процесу можна дізнатися заводський закодований номер відтінку, який спочатку використовувався для цього автомобіля.

Цей код можна знайти на спеціальній табличці(або наклейці), яка є практично у кожному авто. Розташовуватися вона може в різних місцях:

• Внутрішня поверхня стойки дверей з боку водія.
• Під підлогою у багажнику.
• У бардачку.
• Під капотом.

Щоб довго не шукати, достатньо знайти інформацію за маркою та моделлюавтомобіля в Інтернеті. Після виявлення коду його також потрібно пробити в будь-якій пошуковій системі, наприклад, в Гуглі. Пошуковик за кодом знайде точну назву колірного відтінку.

Фахівці можуть підібрати потрібний колір за допомогою обладнання. Наприклад, за допомогою спектрофотометра , що спрямовує на поверхню авто світлові хвилі потрібної довжини. А після цього аналізує відображене світлообчислюючи початковий колірний відтінок.

Матеріали та інструменти для фарбування

Мінімальний набір, який доведеться зібрати для самостійного фарбування:

• Шліфувальна машинка.
• Декілька типів наждакового паперу.
• Шпаклівка з набором шпателів.
• Перетворювач іржі.
• Грунтовка.
• Малярний скотч.
• Емаль та лак (автомобільні).
• Миючі рідини для авто.
• Компресор із розпилювачем.
• Захист для рук та обличчя – респіратор та рукавички.

Основні етапи фарбування авто

Після вибору майбутнього кольору машини, придбання фарби та інших необхідних інструментівможна приступати до процесу перефарбовування.

Підготовка автомобіля до фарбування

Перед тим як пофарбувати автомобіль самостійно, необхідно повністю очистити його від пилу та бруду. Для цього потрібно використовувати не лише воду, а й миючі засоби. Також потрібно видалити всі жирові плями за допомогою спецзасобів.

Для очищення не можна використовувати бензинта всілякі розчинники.

Розбирання навісних деталей кузова

Коли авто стане повністю чистим, потрібно знятиз нього передній і задній бампер. Після цього демонтувати фариз підфарниками та інші джерела світла, грати радіатора та антену, а також протиударний захист (за наявності). Усі зняті частини також повинні бути піддані очищення та сушіння.

При складності або неможливості зняття будь-якої частини, її можна спробувати заклеїти малярським скотчем. Але варто врахувати, що в таких місцях часто накопичується волога, яка цілком здатна зіпсувати фарбування.

Рихтування кузова авто

Наступний етап підготовки - рихтуваннявсіх вм'ятин, заломів, а також очищення від старої емалі та корозії. Для цього знадобляться перетворювачі іржі, шліфувальна машинка та наждачний папір. Перетворювачами іржі потрібно користуватися дуже уважно, у суворій відповідності до інструкції.

Всі місця, що ремонтуються, необхідно ретельно зачистити скребкамита наждачним папером різної зернистості. Особливу увагу слід звернути на місця вигинів кузова. Після рихтування, при прогладжуванні долонею, не повинні відчуватися ніякі шорсткості, а також западини або піднесення.

Шпатлювання поверхні

Після рихтування потрібно приступати до шпаклювання. Шпатлівка, що використовується, повинна бути автомобільною, шпателі - гумовими і металевими. Їхня ширина повинна відповідати місцям шпаклювання.

Шпаклівку необхідно точно замішати відповідно до інструкції. Перемішувати її слід протягом 30 секунд, і після цього відразу наносити. Працювати потрібно швидко, наносячи шпаклівку енергійними рухами хрест-навхрест. Потрібно пам'ятати, що через п'ять хвилин у суміші почнуть з'являтися грудочки, що зробить шпаклівку непридатною і доведеться робити нову суміш.

Після закінчення процедури всі зашпакльовані місця мають повністю просохнути і затвердіти. При кімнатній температурі це піде трохи більше 45 хвилин. Для перевірки достатньо потерти шпаклівку наждачкою із 80-м зерном. Якщо суха суміш сипеться, а не прилипає, то шпаклівка повністю затверділа і висохла.

Можна приступати до зачищення шпатльованої поверхні за допомогою наждакового паперу різної зернистості. Потрібно повністю позбутися зайвих кутів та шорсткості. Проблемні місцяможна додатково підмастити свіжою сумішшю.

При зачистці не можна змочувати поверхню.

Підготовка до фарбування

Останній етап підготовки до процесу фарбування. Необхідно ретельно захистити малярським скотчемвсі поверхні, що не фарбуються (не потрібно забувати про колеса). Потрібно повторно очистити всі поверхні транспортного засобу від пилу, що утворився. Після цього протерти його ганчіркою, яку необхідно попередньо змочити в уайт-спірит. Вся поверхня ретельно просушуєтьсята перевіряється на чистоту.

Від пилу та бруду потрібно очистити і все приміщення. Також важливо звільнити достатньо простору навколо автомобіля – не менше двох метрів по периметру.

Самостійне фарбування автомобіля

З цього моменту можна приступити до самої фарбуванні. Фарбу слід використовувати за інструкцією – правильно замішати з розчинником та досягти потрібної густоти. Густотавизначається так: потрібно опустити в розчин тонкий металевий прут (1-2 міліметри завтовшки), і після підняття рідина повинна капати зі швидкістю 3-4 краплі за секунду.

Процес фарбування починається з даху автомобіля. Фарбувати необхідно як мінімум у два-три шари. Між нанесенням кожного шару потрібно почекати приблизно п'ятнадцять хвилин для закріплення попереднього. Поспішати не варто. Важливо пам'ятати, що глибина кольору буде досягнута не відразу, а лише з другого шару.

При кімнатній температурі автомобіль буде сохнути близько півтори-двох діб.

Виконувати фарбувальні роботи необхідно тільки з респіратором та рукавичками, а приміщення має добре провітрюватися. При цьому курити у приміщенні категорично забороняється.

Догляд за лакофарбовим покриттям

Після самостійного фарбування автомобіля знадобиться правильний догляд за ним. Від догляду залежатиме, наскільки довго і міцно триматиметься фарба. А також наскільки добре виявляться її захисні якості.

Свіжий шар навіть після повного висихання залишається ніжним і легко ушкодженим. Через це не варто піддавати поверхню сильному забруднюванню, а надалі чистити її серйозними хімічними засобами. Також бруд не варто віддиратиу разі її засихання, щоб не подряпати свіже лакофарбове покриттяі не створити вм'ятин на поверхні.

В ідеалі автомобіль потрібний мити тільки спеціальними засобами . Вкрай бажано, щоб це відбувалося відразу після забруднення, поки бруд легко змивається. Якщо бруд встиг засохнути, то потрібно потроху розмочити його несильним струменем води.

Сильні струмені води, наприклад, з керхера, здатні просто здерти верхній шарпід високим тиском. Лакофарбовому покриттю, окрім повного засихання, необхідно дати час і на повну полімеризацію. Відбувається це протягом 2-3 тижнів після фарбування та висихання.

Мити машину найкраще далеко від сонячного світла. Інакше крапельки рідини лежить на поверхні зіграють роль лінзи, і посиливши дію променів сонця, залишать лежить на поверхні сліди від незначного вигоряння.

Через час поверхня автомобіля потрібно буде регулярно полірувати.Полірування дозволить автомобілю залишатися блискучим. А також усуне всі дрібні та незначні нерівності, що з'явилися через нерівномірний розподіл фарби.

Наступні відеодопоможуть полегшити процес фарбування автомобіля власноруч.

Автор

15 років я ремонтую різноманітних автомобілів, включаючи такі марки як Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia та багато інших. Все що пов'язане з коробкою, двигуном або ходовою. Ви можете написати мені своє запитання нижче в коментарях і я намагатимусь розгорнуто на нього відповісти.

У процесі експлуатації транспортного засобу його зовнішній виглядможе помітно погіршитися, лакофарбове покриття потемніє, а в деяких місцях можуть з'явитися сколи та потертості. Це пов'язано насамперед із впливом на нього негативних факторів довкілля, впливом ультрафіолету та різкого перепаду температур, а також агресивним впливом хімічних дорожніх реагентів та гравієм, що вилітає з-під коліс.

Поліпшити зовнішній вигляд автомобіля допоможе його повторне фарбування, а в деяких випадках перед проведенням робіт пофарбування додатково потрібно буде зробити кузовний ремонт.

Пофарбувати автомобіль – задоволення не з дешевих, тому багато власників озброюються фарбопультом і вирішують виконати всі роботи самостійно. У процесі необхідно дотримуватися технології нанесення фарби і обов'язково попередньо потренуватися на непотрібній деталі.

Так можна не тільки відрегулювати фарбопульти, але й оцінити якість фарби і трохи набити руку. Потрібно дотримуватися деяких порад досвідчених автомалярів:

1. Не можна заощаджувати на фарбі, краще використовувати матеріали лише від перевіреного виробника.
2. Від фарбування пензлем залишаються розлучення, тому краще працювати фарбопультом.
3. Перед початком роботи перевірити фарбопульти і трохи потренуватися наносити фарбуючий склад на будь-яку металеву поверхню.

На якість покриття впливатиме безліч факторів. Ось основні з них:

• Якщо виконувати роботи у непідготовленому приміщенні є ризик утворення дефектів незабарвленої поверхні. Під впливом пилу та бруду фарба лягатиме нерівно і автомобіль доведеться фарбувати повторно.
• На якість отриманого покриття сильно впливає чистота поверхні, що фарбується, і її підготовка (у тому числі знежирення).
• Чи правильно було виконано ремонт кузова.
• Чи добре була підготовлена ​​фарбувальна суміш (були витримані пропорції при додаванні компонентів суміш).

Виконувати роботи рекомендується у спеціально обладнаній камері для фарбування. Але багато автолюбителів роблять це в гаражі, переобладнаному під майстерню. Перед виконанням робіт слід ознайомитися з інформацією про те, як пофарбувати автомобіль у домашніх умовах.

Як правильно пофарбувати автомобіль у домашніх умовах

Спочатку транспортний засібдобре вимивається та висушується. Це необхідно для того, щоб оцінити зовнішній вигляд автомобіля та виявити дефекти покриття. Деякі деталі можна демонтувати, щоб працювати було зручніше і не було необхідності захищати їх поліетиленовою плівкою (це оптика, решітка радіатора тощо), але можна працювати і без демонтажу.

Дефекти найкраще виявляти при хорошому освітленні автомобіля, а відразу після виявлення їх необхідно ретельно зачистити наждачним папером різної зернистості. Можна використовувати для видалення старого лакофарбового покриття шліфувальну машину або дриль зі спеціальними насадками, це значно заощадить час і сили майстра.

Працюючи наждачкой потрібно періодично змочувати поверхню і перевіряти переходи. Після завершення шліфування кузов очищається м'якою ганчіркою і знежирюється.

Шпаклівка дефектів та ґрунтування поверхні

Суміш для шпаклівки необхідно акуратно змішати із затверджувачем.При цьому обов'язково потрібно керуватися рекомендаціями виробника матеріалів. Працювати потрібно шпателем, на який накладається невелика кількість суміші. Зашпаровувати подряпини потрібно і вздовж і впоперек, щоб дефект був повністю заповнений сумішшю для шпаклювання.

Зазвичай потрібно нанести кілька рівномірних шарів шпаклівки, щоб отримати рівну поверхню. При цьому кожному з них потрібно давати достатньо часу для повного висихання і після цього наносити наступний шар.

Після висихання поверхня шліфується наждачкою з поступовим зменшенням зерна абразиву до того моменту, коли кузов не набуде своєї геометрії. Перед цим поверхню перевіряють на висихання - якщо після того, як потерти місце наждачним папером на ній не залишається суміші, що налипла - значить шпаклівка висохла.

Сипатися при цьому вона повинна дрібним пилом. Працювати краще без застосування води, оскільки це може призвести до того, що властивості шпаклівки помітно погіршаться. Майстри рекомендують використовувати для закладення дефектів фінішну шпаклівку - вона дрібнозерниста, тому працювати з нею дуже просто та зручно.

Іноді через кілька хвилин після замішування суміші у ній з'являються грудочки. Це сигнал, що використовувати шпаклівку більше не можна і краще приготувати нову.

Потім після знежирення на поверхню можна тонким шаром нанести ґрунтовку з аерозольного балончика. При виявленні дефектів їх потрібно усувати відразу і переходити до наступного етапу робіт. Перед фарбуванням всі поверхні, що не фарбуються, потрібно захистити за допомогою малярського скотчу і поліетилену.

При цьому необхідно не забувати про межі деталей, які будуть фарбуватись і поверхнях, що не фарбуються. Роботи з нанесення лакофарбового покриття будуть успішними в тому випадку, якщо приміщення для них ретельно підготували та очистили від бруду та пилу.

Наступний етап

Щоб уникнути появи дефектів та відшаровування фарби, досвідчені майстри рекомендують фарбувати автомобіль та використовувати в процесі його підготовки матеріали виключно від одного виробника.

Відторгнення матеріалу може статися через те, що різні виробникидодають різні хімічні речовини у лакофарбову продукцію. Зазвичай на нанесеному лакофарбовому покритті будуть відразу видно дефекти, в кращому випадку таке покриття трохи прослужить, але незабаром повністю втратить всі свої експлуатаційні якостіта транспортний засіб доведеться фарбувати заново.

Використання матеріалів від одного виробника убезпечить від цього.

Нефарбовані деталі кузова захищаються малярським скотчем, при цьому потрібно дотримуватися кордонів між частинами, що фарбуються, і тими деталями, які не пофарбовані. Розташовувати такі межі краще за межами окремих елементів кузова транспортного засобу.

Про всяк випадок кузов повторно очищається від пилу і знежирюється. Не варто захоплюватися знежирювачем, адже його розмаїття може призвести до розм'якшення шару ґрунтовки, він прийде в непридатність і всі підготовчі роботи потрібно буде провести заново.

Приміщення для фарбувальних робіт потрібно вибирати дуже ретельно.. Воно має бути просторим для зручності виконання робіт, чистим та без пилу. Також у ньому необхідно обладнати систему вентиляції, оскільки випаровування лакофарбових матеріалів дуже токсичні.

Вибирати фарбу потрібно відповідно до смакових уподобань власника, при цьому потрібно також звертати увагу на її хімічний склад та якість. Для робіт добре підходить фарба мобіхел.

Нанесення фарби

Перед початком роботи потрібно переконатися у справності фарбопульта та компресора. Фарба поєднується в спеціальній ємності, при цьому необхідно суворо дотримуватися рекомендацій виробника і не порушувати пропорції.

Особливу увагу потрібно приділити вибору розчинника, його підбирати потрібно тільки після консультації з продавцем (занадто швидке або навпаки довге його випаровування може призвести до утворення дефектів тільки нанесеному лакофарбовому покритті).

Потім підготовлену фарбу потрібно процідити крізь фільтр або через звичайну капронову панчоху і тільки після цього її дозволяється заливати в ємність фарбопульта. Починати фарбувати автомобіль найкраще з даху та поступово опускатися вниз.

Краскопульт повинен знаходитися на відстані не менше 25 см. від поверхні, що фарбується (за відстанню потрібно уважно стежити - фарба не повинна розбризкуватися і утворити патьоки на поверхні). Перед початком робіт тиск фарбопульта можна відрегулювати, забарвивши непотрібну деталь кузова.

Працювати потрібно плавно, не прагнути завдати всю фарбу за один раз. Кожна смуга фарби повинна перекривати попередню приблизно наполовину, нанесений шар рекомендується ретельно висушувати і лише після цього наносити наступний.

Цілком колір проявиться тільки через добу, експлуатувати автомобіль і мити його в цей час заборонено, фарба повинна висохнути. Усі дефекти, які можуть виникнути на поверхні, рекомендується усувати лише після висихання автомобіля.

Невелику крокрень можна видалити ретельним поліруванням, серйозніші вади вимагають зняття нанесеного покриття, проведення всіх підготовчих робітта повторного нанесення лакофарбового покриття на кузов автомобіля. Існує кілька типів сушіння свіжофарбованого транспортного засобу:

1. У спеціальній камері під впливом високої температури.
2. Сушіння під впливом ультрафіолету.
3. Під впливом інфрачервоного випромінювання.

Сушити деталі примусово з використанням фена не рекомендується, акрилові фарби та емалі добре висихають і за кімнатної температури.

При фарбуванні потрібно дотримуватися таких правил:

• Працювати потрібно в гаражі, що добре провітрюється, і в респіраторі.
• Компресор для подачі повітря потрібно розміщувати поза приміщенням, в якому проводяться малярні роботи.
• Заборонено курити у приміщенні, де наноситься лакофарбове покриття.

Потім поверх фарби можна нанести лак і відполірувати автомобіль до блиску.

Одним із важливих питань кузовного ремонтуавтомобілів є фарбування, яке повинно проводитися відповідно до ремонтної технології та за допомогою правильно підібраних матеріалів: шпаклівок, грунтів, фарб та лаків. Основне завдання ремонтного фарбування - це відновлення заводського лакофарбового покриття зі збереженням основних функціональних характеристик (механічна міцність, захист від корозії тощо), а також досягнення максимальної відповідності ділянки, що ремонтується, за кольором і структурою оригінального лакофарбового покриття кузова. Ремонт має бути непомітний.

Розглянемо основні технологічні стадії кузовного ремонту: миття та знежирення, зачистка поверхні, шпаклювання, нанесення ґрунтів та оздоблювальних покриттів.

За допомогою широкого ряду професійних продуктів для кузовного ремонту можна якісно здійснити підготовку до фарбування та фарбування своїми руками. Якщо технологія буде дотримана, то результат буде вражаючим. А набуті навички допоможуть оперативно і без зайвих фінансових витрат здійснювати фарбування всього автомобіля або тільки пошкоджених деталей.

Матеріали, що входять до складу ремонтної системи, повинні відповідати таким вимогам:

• гарна адгезія
• антикорозійний захист
• вирівнююча (заповнююча) здатність
• колір, що дозволяє зробити непомітний ремонт
• відповідний рівень блиску

Вочевидь, що це чинники тісно пов'язані між собою. Для того, щоб вибрати оптимальну систему ремонту, необхідно добре знання продуктів для кузовного ремонту та їх характеристик.

Які матеріали потрібні для стандартного ремонту з фарбуванням?

Як правило, самостійне фарбування деяких деталей авто може знадобитися в тому випадку, якщо, наприклад, при неакуратному паркуванні з'явилися подряпини або потертості на бампері, а також двері. Не завжди потрібно одразу звертатися на СТО, іноді ситуацію можна виправити власними силами. Достатньо буде правильно оцінити масштаб необхідного ремонтута вибрати якісні матеріали для підготовки поверхні до фарбування та самого фарбування авто. Якщо пошкодження незначне, ви зможете обмежитись набором простих операцій стандартного ремонту:

• Шпаклівка
• Грунт-вирівнювач
• Оздоблювальне покриття: синтетичні, акрилові або поліуретанові емалі
• Оздоблювальне покриття: базові фарби під лаком

Що входить у ремонт повного циклу із фарбуванням авто?

Якщо вам довелося мати справу з серйозним ушкодженням, яке до того ж не було вчасно ліквідовано, швидше за все, доведеться здійснювати ремонт повного циклу з подальшим фарбуванням. Цей процес буде тривалішим (особливо якщо потрібно видаляти іржу) і передбачає наявність наступних матеріалів:

• Епоксидний ґрунт
• Шпаклівка
• Корозійно-захисний ґрунт
• Грунт-вирівнювач
• Оздоблювальне покриття – емалі
• Оздоблювальне покриття – базові фарби під лаком

Не варто забувати, що підбір продукції для підготовки поверхні автомобіля до фарбування також залежить від матеріалу, з якого виготовлена ​​деталь, що ремонтується (сталь, оцинкована сталь, алюміній або пластмаса) і від типу старого лакофарбового покриття (тверде або м'яке).

В даний час багато виробників виготовляють кузови своїх автомобілів з оцинкованої сталі та алюмінію. Це забезпечує більш високу корозійну стійкість та довговічність, але водночас вимагає застосування спеціальних матеріалів для ремонту. Існує ряд продуктів, придатних для нанесення на оцинковану сталь та алюміній.

Будь-який тип кузовного ремонту вимагає акуратного та правильного виконання певної послідовності операцій. Пропущена або неправильно виконана операція може призвести до появи дефектів лакофарбового покриття.

Правильна підготовка авто до фарбування: покрокова інструкція

1. Мийка
2. Зачищаємо місце під фарбування
3. Знежирення
4. Нанесення шпаклівки
5. Шліфування
6. Знежирення.
7. Маскування під ґрунт.
8. Знежирення
9. Нанесення ґрунту, що травить
10. Нанесення ґрунту-наповнювача
11. Сушіння
12. Зняття маскування.
13. Шліфування
14. Знежирення
15. Маскування під фарбування
16. Знежирення
17. Нанесення фарби/лаку
18. Сушіння
19. Зняття маскування
20. Складання
21. Полірування
22. Мийка

Пил, бруд, дорожня сіль, жирові забруднення та ін. є головними ворогами будь-якої системи фарбування. Тому за будь-якого виду кузовного ремонту першою операцією є миття.

Етап №1. Мийка

Для чого потрібні мийка та знежирення авто при підготовці поверхні під фарбування:

• для видалення різних сольових сполук, бруду, жирів тощо. (через не змиті солі може виникнути такий дефект як «бульбашка»);
• для оптимальної адгезії ремонтного покриття (не змитий бруд забивається в ризик при зачистці);
• для економії матеріалів, часу і грошей (через абразивний матеріал, що потрапив на нього бруду, швидко забивається і виходить з ладу - час шліфування збільшується);
• для виключення можливості появи кратерів (бруд, що залишився в ризиках після зачистки, може містити жири або силікони);
• для виключення низького блиску (через продукту шліфування, що залишився в ризиках).

Етап №2. Наносимо маскування та зачищаємо поверхню під фарбування

Коли автомобіль вимитий, можна сміливо приступати до підготовки поверхні під фарбування. Для цього позначаємо місце, де проводитимуться фарбувальні роботи. Якщо ми фарбуватимемо окрему деталь, її межі потрібно обклеїти малярною стрічкою та щільним папером. Потім потрібно зачистити дефекти (сколи, подряпини) наждачним папером (розмір зерна P150-P280). Це дозволить видалити шари старого лакофарбового покриття та згладити краї.

Етап №3. Знежирення

• Завжди використовуйте дві чисті серветки при знежиренні - перша змочує поверхню, друга (суха) видаляє розчинені в знежирювачі забруднення;
• Знежирення проводьте невеликими ділянками (приблизно 50х50 см) для того, щоб встигнути протерти сухою серветкою до випаровування знежирювача;
• Проводьте знежирення безпосередньо перед нанесенням матеріалу;
• При знежиренні поверхня охолоджується, тому потрібно дати час для вирівнювання температури (можлива поява конденсату);
• Знежирювати необхідно у засобах індивідуального захисту: гумові рукавички, респіратор, захисні окуляри.

Знежирення - обов'язковий етап у процесі підготовки поверхні під фарбування, його потрібно здійснювати перед нанесенням кожного наступного шару.

Етап №4. Шпаклювання

Якщо на машині є сколи або глибокі подряпини, перш ніж робити фарбування авто, доведеться скористатися шпаклівкою, щоб вирівняти поверхню. Шпаклівка є найтовстішим шаром у системі, тому саме вона впливає на остаточну форму кузова автомобіля. При шпаклюванні необхідно звернути особливу увагуна вибір поліефірної шпаклівки та на підготовку поверхні під шпаклівку.

Підготовка поверхні під шпаклівку

Неправильна підготовка поверхні під шпаклівку може призвести до такого дефекту лакофарбового покриття, як оконтурювання. Уникнути цього можна, дотримуючись наступної технології:

1. Знежирену поверхню зачистити до металу;
2. Згладити кромки плями ремонтної ділянки тоншим.

Вибір шпаклівки

При виборі шпаклівки слід звернути увагу на характер пошкодження (розмір та глибина вм'ятин, отвір у кузовній панелі та ін.) та тип поверхні (сталь, оцинкована сталь або алюміній).

Основні правила нанесення шпаклівки

• Шпаклівку наносите лише на голу металеву поверхню або на епоксидний ґрунт.
• Дотримуйтесь правильні пропорціїпри змішуванні з затверджувачем (максимум 3% затверджувача) - інакше при надлишку затверджувача залишаться молекули, які не вступили в реакцію зі шпаклівкою.
• Дуже ретельно перемішуйте із затверджувачем.
• Ніколи не шліфуйте шпаклівку "по-мокрому", т.к. вона гігроскопічна.
• Нанесення ґрунтів.

Затверджувачі

Затверджувач впливає насамперед швидкість затвердіння продукту. Тому вирішальним фактором при виборі затверджувача буде час сушіння продукту. Затверджувачі переважно бувають трьох видів – повільний, стандартний і швидкий. Дуже важливо дотримуватися правильних пропорцій при змішуванні будь-якого лакофарбового продукту з затверджувачем:

• При нестачі затверджувача затвердіння (полімеризація) відбудеться не повністю.
• При надлишку затверджувача молекули затверджувача можуть прореагувати з іншим субстратом. Наприклад, з водою (вологість), викликаючи при цьому втрату блиску лакофарбового покриття. Пам'ятайте, що затверджувачі найбільш чутливі з усіх продуктів до вологості та низьких температур. Тому ніколи не залишайте банку з затверджувачем відкритою і дотримуйтесь температурних умов зберігання та перевезення затверджувачів.

Етап №5. Шліфування

Перед фарбуванням автомобіля будь-яке лакофарбове покриття має наноситися на добре знежирену та зашліфовану поверхню. За допомогою шліфування ми робимо поверхню «шорсткою». Багато тисяч маленьких подряпин, які є результатом зачистки, збільшують поверхню, а це забезпечує оптимальну адгезію покриття до підкладки.

Час, витрачений на шліфування поверхні, займає понад 50% всього ремонтного часу. З цієї причини ця частина роботи має бути настільки ефективною, наскільки це можливо.

Під час проведення робіт з шліфування необхідно звернути увагу на наступні моменти:

• Вибір типу шліфування: сухе чи мокре, ручне чи механічне.
• Вибір відповідної шліфувальної машини в залежності від типу робіт, що виконуються: орбітальна, ексцентрикова або плоскошліфувальна.
• Вибір абразивного матеріалу та кроків шліфування.

Чи можна обійтись без шліфування авто перед фарбуванням?

Ми вже говорили, що процес шліфування, виконаний на совість, гарантує половину успіху всіх робіт з фарбування. Під час шліфування забираються всі нерівності і створюється ризик для кращої адгезії кожного нового шару матеріалу з попереднім. Перерахуємо основні пункти, за якими етап шліфування в жодному разі не можна пропускати і для чого він потрібен:

• Для поліпшення адгезії поверхні з наступними матеріалами, що наносяться.
• Для створення необхідної форми та поверхні
• Для видалення старого покриття

Сухе або мокре шліфування

Сухе шліфування є передовим і перспективним і має ряд переваг у порівнянні з мокрим шліфуванням:

• Економія часу
• Економія матеріалу
• Виключення можливості корозії
• Виняток поглинання та насичення водою оброблюваних матеріалів
• Немає необхідності чекати повного випаровування води
• Менш шкідливо для здоров'я (у варіанті з пиловідведенням)
• Більш різноманітний спектр обладнання для механічного сухого шліфування.
• Значно ширший спектр абразивних матеріалів для сухого шліфування.
• Для якісного ремонту потрібне застосування якісних абразивних матеріалів.

Вибір кроків шліфування

• Шліфувати поліефірні матеріали (шпаклівки) з водою не можна. Шліфування такого типу допускається тільки на етапі обробки грунту, що вирівнює.
• При шліфуванні необхідно дотримуватися правильні крокиу зменшенні розміру зерна абразивних матеріалів (кожен крок у зменшенні розміру зерна не повинен перевищувати 100 одиниць).
• Абразивний матеріал має бути зі знаком міжнародного стандарту, що говорить про якість та однорідність зерна.
• Прикордонні зони мають перекриватися.

Етап №6. Ґрунтування

Грунти забезпечують захист від корозії, вирівнюють поверхню та створюють хорошу адгезію між підкладкою та оздоблювальним покриттям. Вони бувають протравлюючі та акрилові ґрунти

Призначення первинних ґрунтів:

• Захист від корозії.
• Забезпечення адгезії поверхні та основи подальшого покриття.

Призначення ґрунтів-наповнювачів:

• Заповнення подряпин від абразивного матеріалу, нерівностей, вирівнювання поверхні.
• Основа для подальшого нанесення лакофарбового покриття.

Як правильно працювати з ґрунтами?

• Використовуйте при змішуванні мірну лінійку.
• Ретельно перемішуйте ґрунт перед розведенням.
• Якщо грунт підфарбовується, то спочатку додається фарба, а потім отриманий об'єм вносяться затверджувач і розчинник у відповідній пропорції.
• Не намагайтеся подовжити життя продукту додаванням розчинника.
• Правильно наносите шари – усередину плями, щоб уникнути перепилу.
• Дотримуйтесь правильних інтервалів просушування між шарами і не прискорюйте час сушіння між шарами обдуванням - розчинник замикається плівкою і відбувається "закипання".
• Використовуйте перед шліфуванням прояв або сухий, або аерозольний.
• Ніколи не використовуйте ґрунти після зазначеного часу життя після змішування.
• Не обклеюйте надто близько до зони ґрунтування.
• Слідкуйте за тим, щоб грунт повністю затвердів (ризик освіти глибоких подряпинпри шліфуванні та просіданні).

Етап №7. Нанесення бази/емалі

Коли підготовку поверхні під фарбування завершено, можна приступати безпосередньо до фарбування авто. Насправді цей етап займе у вас набагато менше часу, ніж описані вище.

Купуючи новий автомобільвласнику хочеться, щоб він завжди був у хорошому стані. Фарбування авто своїми руками - вимушений захід, до якого вдаються у разі виникнення різних обставин. Серед них можуть бути наслідки дорожніх аварій, найчастіше ушкодження кузова. З віком автомобіля покриття піддається корозії, механічним дефектам. У цих випадках перефарбовувати свого друга просто необхідно. Як пофарбувати автомобіль своїми руками? Покрокове керівництво до дій допоможе зробити все правильно. А кілька днів, які може займати робота, та впевненість у власних силах видасть гідний результат.

Підготовка авто до фарбування

Своїми руками вимити автомобіль не складе жодних труднощів. Цей процес стане першою операцією у переліку фарбувальних робіт. За допомогою води та спеціального засобу для чищення видаляють бруд. Жирні плями, що не піддаються водним процедурам, видаляють автомобільними розчинниками.

Обов'язково знімається іржа, при цьому можна застосувати звичайну наждачную шкірку. Для автомобіля застосовується фарбування частинами, у зв'язку з цією порадою, знімають бампери, фари, зовнішню світлову техніку, декоративні прикраси та всі інші частини. За потреби демонтують двері, крило. Усі зняті деталі піддаються миття, очищення від іржі, сушіння.

Щоб фарба не потрапила на скло та деякі інші частини машини, їх необхідно папером або плівкою, зафіксувати клейкою стрічкою.

Прибрати старе покриття

Перед фарбуванням машини власноруч знімають покриття. Ця сприяє кращому зчепленню та довговічності нового покриття. У разі появи подряпини на новопофарбованому авто, стара фарба не приверне уваги, якщо її перед фарбуванням її видалити. Після таких дій машину потрібно обсушити.

Лакофарбове покриття можна знімати з кузова двома способами:

1. При ручному варіанті використовують різні наждакові шкірки, скребки, стамески.
2. При хімічному методі наносять на кузов спеціальну речовину, що сприяє набуханню та відшаровуванню покриття. Знімають фарбу, що відшаровується, металевим шпателем.

Після підготовки до фарбування авто своїми руками в гаражі, потрібно перемістити його на вулицю, під впливом денного освітлення зручно розглянути якість покриття. Воно може бути пошкоджене великими та дрібними дефектами. Тріщини, вм'ятини та сколи позначають акриловою фарбою, яка сохне дуже швидко.

Дрібні пошкодження можна обвести кольоровою крейдою. Це створить зручність при подальшій обробці поверхонь.

Всі ці місця зачищають до появи чистого металу. Зачищати потрібно тільки пошкоджені місця, виходити за їх межі не треба, це допоможе економно витрачати матеріали та час роботи. Іноді достатньо підфарбовування деяких деталей, порогів та інших.

Перехід із зачищеного місця на нормальну поверхню має бути плавним, без виступів та нерівностей. Перевіряти виконання такої умови допоможе чутливий прилад людського організму – рука. Прогладжуючи нею по поверхні кузова, визначають різницю висот із високою точністю.

Якщо машина потребує серйозного ремонту, застосовується очищення всієї поверхні кузова від лаку та фарби. Цей процес вимагає досвідченішої майстерності, хоча при покроковому навчанні та бажанні власника, його можна здійснити і новачкові.

Кожен із етапів має свої особливості, виконується послідовно, без перепусток. Недотримання їхньої черговості вплине на якість результату. Навички можна набути з часом, а потім вони залишаються назавжди.

Спеціалісти, що мають особистий автосалон, мають весь комплект необхідних інструментів. Фарбування авто своїми руками в гаражі вимагає застосування основних інструментів, а якщо у власника машини їх не знайдеться, то можна звернутися за допомогою до гаражних сусідів.

Щоб підготувати та пофарбувати машину, знадобиться таке:

• Прожектор для забезпечення хорошого освітлення та обігріву поверхні, що фарбується.
• Електричний дриль з вінілової насадкою стане в нагоді для зняття дефектів поверхні.
• Будівельний фен для зняття старої фарби.
• Шліфувальна машинка та рубанок для зачистки, полірування.
• Малярна маска потрібна для захисту органів дихання, очей та обличчя під час роботи з приладами.
• Краскопульт чи компресор для нанесення покриттів будь-якого типу.
• Шпаклівка, ґрунтовка, фарба, лак, наждакові листи різної товщини.

Процес фарбування машини складається з кількох етапів:

1. шпаклівка;
2. ґрунтовка;
3. фарбування;
4. полірування.

Коли потрібно згладити нерівності поверхні машини, використовується шпаклівка. За допомогою шпателів її наносять на очищене та підготовлене місце.

У шпаклівку можна додати трохи затверджувача, тому що зайва кількість сприяє миттєвому застиганню, і робота з неї ускладнюється.

Нанесення розведеної шпаклівки на деталі різного розміруздійснюють за допомогою шпателів, виготовлених з різних матеріалів, наприклад, гуми, металу та пластику.

Дуже зручно користуватися шліфувальною машинкою, праскою для малярних робіт та іншими матеріалами. Процес шпаклівки поділяється на два типи: сухий та мокрий. Для сухого типу обробки використовується наждачний стрічковий матеріал, а мокрий виконують листовим способом.

Накладають шпаклівку невеликим шаром у п'ять міліметрів, якщо шар матеріалу буде більшим, то існує небезпека відвалитися. Необхідно давати просохнути кожному шару, після чого проводять матування наждачною шкіркою. Результат правильного нанесення даного матеріалу полягає в отриманні гладкої та рівної поверхні. Бампер у автомобіля шпаклювати треба особливим матеріалом - шпаклівкою для пластику. Оскільки звичайна автомобільна не триматиметься міцно. Після обробки пошкодженого місця необхідно дати час їй застигнути, на це потрібно не менше півгодини. Готовність процесу перевіряють так: при протиранні потрібного місця наждачною шкіркою зернистістю №80, на ній не залишається частинок, що налипли, а сама шпаклівка виглядає як пудра.

Ґрунтовка – черговий крок обробки. Бувають вони трьох видів: заповнюючі, антикорозійні та епоксидні. Перший тип ґрунтовки застосовують як вирівнюючий основи поверхні. Антикорозійні захищають кузови із металевих матеріалів.

Цей тип ґрунтовки застосовують, якщо є проблема пошкодження металу іржею. У складі такого типу присутні кислоти, які, вступаючи в реакцію з металевими речовинами, створюють на його поверхні. захисну плівку. Ця властивість сприяє обмеженню контакту кузова з водою та повітрям. Ґрунтовка третього типу теж утворює міцну плівку, вона слугує ізолюючим шаром, консервує метал. Бампери обробляються індивідуальною ґрунтовкою, що використовується для пластику. Продається вона в аерозольних балончиках, дуже зручних у використанні.

Ґрунтовка наноситься теж пошарово, причому перший шар покривається дуже тонко, на нього накладається другий, і машину залишають на добу висушувати. Після повного висихання грунт затирається праскою або дрібнозернистим наждачним папером. Далі можна приступати до фарбування.

Фарбування автомобіля своїми руками слідує за обов'язковим обдуванням від пилу та сміття, укриттям чохлом, ганчірками, папером. Після знежирення поверхні, виконаного м'яким пензликом, починають фарбування. Машину перед цим процесом потрібно прибрати із сонця, оскільки висока температураНагріє поверхню, і фарба на ній просто потече, в деяких випадках може закипіти. Тому на поверхні автомобіля виникають недоліки. Велике значення має встаткування. Перший раз наносять фарбу тонким шаром, оскільки саме на ньому з'являються підтікання. Якщо фарба лягає якісно, ​​то буде достатньо двох або трьох шарів. Після чого використовується лак, нанесений також такими ж шарами. Після висихання машина піддається уважному огляду, і у разі виявлення дрібних незабарвлених подряпин або дефектів, усувають їх поліруванням. Матеріал для фарбування вибирають за своїм бажанням, все залежить від кольору, блиску або матовості. Вибрати автоемаль сучасного бренду залишається за власником. Можна навіть пофарбувати машину у золотий колір, було б бажання.

Фарбування авто своїми руками починають з покрокової інструкції, згідно з якою першим підфарбовується дах автомобіля. Барвисті роботи для машини можна виконувати шляхом нанесення акрилового покриття або металіком. Техніка методів мало відрізняється, лише матеріалом. Забарвлення металіком вимагає повної відсутності пилу у гаражі. Машину потрібно фарбувати з відстані не менше 25 см плавними круговими рухами. Колір поверхні точно проявиться тільки після другого нанесення фарби. Автомобіль висихає повністю протягом 36 годин.

Часто на новій пофарбованій поверхні помітні порошинки, що залишилися, сміття, може прилипнути муха або комар. Полірування прийде на допомогу саме у цих випадках.

Для цієї процедури знадобляться:

• поліроль;
• машинка полірувальна;
• валик;
• вода;
• губка;
• алюмінієвий скребок;
• наждак.

Поверхню затирають шкіркою вручну до появи деталі матовості. Коли видаляться всі недоліки, поверхня обробляється абразивними пастами та фініш – поліроллю. Наприкінці роботи бажано застосувати консервуючий поліроль, що надає блиску та захищає покриття від зовнішніх впливів.

При поліруванні не можна допустити попадання стороннього абразиву на поверхню обробки, оскільки можуть з'являтися подряпини та тріщини.

Як пофарбувати машину своїми руками, не нашкодивши здоров'ю оточуючих та особистому.

При фарбувальних роботах необхідно дотримуватися таких правил:

• Для робіт такого характеру необхідно обладнати спеціальне приміщення, що провітрюється, ним може служити гараж або сарай, що стоїть далеко від житлового місця.
• Обов'язковою є наявність респіраторної маски, що забезпечує захист органів дихання та нюху.
• Компресор або фарбопульти встановлюють не в фарбувальному місці.
• Курити у приміщенні, де фарбують машину, категорично заборонено.