Паркетники машини. Основні відмінності кросовера від паркетника та позашляховика. Зовнішній вигляд та особливості. Як виглядає кросовер

Раніше класифікація типів автомобілів була порівняно простою. Але за кілька десятиліть кордони між форматами машин стирлися і іноді обивателю буває непросто зрозуміти, паркетник перед ними чи суворий професійний «пройдисвіт».

Іноді класифікація ускладнюється через те, що деякі кросовери можуть демонструвати цілком гідний оффроудний потенціал, а позашляховики втрачають традиційні конструктивні особливості, але при цьому не перетворюються на паркетники. Загалом давайте розбиратися.

Звідки зростає коріння

Прийнято вважати, що одним із перших кросоверів у світі був оригінальний "американець" AMC Eagle, представлений у 1979 році. Цікавою особливістюцієї моделі було поєднання легкового кузова, збільшеного дорожнього просвіту та постійного повного приводу, В якому тягу між осями розподіляв конічний симетричний диференціал.

До того знаменного моменту автомобілі з міжосьовим диференціалом зустрічалися вкрай рідко. Наступними яскраво вираженими представниками сімейства кросоверів стали Toyota RAV4 та Subaru Forester – з повним приводом та екстер'єром а-ля «джипчик» (не плутати з Jeep CJ та Wrangler!), але без рами та з незалежною підвіскою коліс.

Прикмети кросовера

Отже, що є у автомобіля, що знаходиться на стику жанрів і чим кросовер та паркетник відрізняється від позашляховика? Насамперед слід зазначити, що розробники зазвичай не ставлять перед ним екстремальні оффроудні завдання. Це може виражатися в найкращій позашляховій геометрії, компонуванні агрегатів під днищем, що не передбачає підкорення серйозного бездоріжжя, і простенькій системі повного приводу (зазвичай з багатодисковою муфтою відбору тяги на задню вісь) і без знижувальної передачі. Рами у кросоверів немає в принципі (несучий кузов), а підвіски легкові незалежні, при цьому нерідко короткохідні і легко пасують перед діагональним вивішуванням.

Дуже часто машини цього типу ділять платформу зі звичайними легковиками. За прикладами далеко ходити не треба - скажімо, Subaru Forester розроблено на загальному шасі з Impreza, нинішній Volkswagen Tiguan створений на шасі MQB, на якому базується більшість передньопривідників фольксвагенів, а Honda CR-V є родичем моделі Civic. В інших розмірних класах картина схожа.

Звичайно, говорити про те, що кросовери всі як один безпорадні на бездоріжжі було б несправедливо. Більшість з них посилює ґрунтові та відносно розбиті дороги, але при цьому в когорті є моделі, що мають цілком непогані можливості поза дорогами, зокрема завдяки роботі електронних асистентів та імітації блокувань диференціалів.

Як правило паркетники мають звичайний двооб'ємний тип кузова, але останнім часом став вельми популярним різновид машин з купеподібними обрисами, які виробники без зазріння совісті називають купе. Яскраві представники породи – BMW X4 та X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Acura ZDX та перспективна Renault Arcana для російського ринку.

Виходить таке: паркетник - це автомобіль, що зазвичай має перевагу в показниках прохідності над легковими моделями і практичний кузов, але при цьому по керованості незрівнянно ближче до легковиків, ніж до важких рамним позашляховикам. Простіше кажучи, кросовер є своєрідною спробою інженерів і маркетологів створити свого роду золоту середину, яка б задовольняла різні умови.

Прикмети позашляховика

Для розуміння різниці між паркетником та професійним оффроудером наведемо типові особливості останніх. Згідно з класичними канонами, позашляховик має рамну конструкцію, нерозрізні мости та повнопривідну трансмісію з наявністю знижувальної передачі. Такий арсенал має УАЗ, Jeep Wrangler і Suzuki Jimny.

Існує думка, що повинен бути повний привід типу парт-тайм з жорстким підключенням передньої осі без міжосьового диференціала, Що насправді не є обов'язковою умовою. Досить, що Toyota Land Cruiser у різних своїх проявах, деяка продукція Land Rover , Mercedes-Benz G-Classта Volkswagen Touareg перших двох поколінь мають постійний повний привід з міжосьовим диференціалом.

До речі, у позашляховика може бути повністю або частково залежна підвіска, або зовсім повністю незалежна, а класична рама знову ж таки не є обов'язковою умовою. На це вказує Nissan Patrol, який у останній генерації Y62 хоч і залишився рамним, але втратив балки мостів та парт-тайм, змінивши їх на незалежну схему та повний привід типу torque-on-demand із муфтою.

Всі, напевно, чули слово «кросовер», усі бачили такі автомобілі, а деякі на них їздять. Багато хто приблизно знає, що таке кросовер – це такий автомобіль, який «начебто джип, але й не зовсім джип». Характеристика, прямо скажемо – розтяжна, під яку можуть потрапити і повнопривідний VW Golf, і армійський позашляховик Humvee, наприклад (не кажучи вже про те, що Jeep – це взагалі перш за все торгова марка, а не тип автомобіля). Понад те, класифікація автомобілів взагалі досить умовна. Наприклад, чотиридверний Nissan Skylineміг бути сімейним седаном, якби не потужність двигуна та динаміка спорткара. Проте є низка ознак, якими можна зрозуміти, що це кросовер, а чи не щось інше. Не вважаєте ж ви позашляховиком Mitsubishi Outlander? Ну ось.

Зараз кросовер вважають самостійну модель комфортабельного універсала на легковому шасі, з несучим кузовом, великим кліренсом і переважанням в ряду модифікацій моделей з повним приводом. Або, за словами The Wall Street Journal, «автомобіль, який виглядає як позашляховик, але їздить, як легковий автомобіль». По суті, кросовер – це машина, призначена для різноманітних міських умов.

Сама назва «кросовер» (від англійського cross over - перетинати) говорить про його завдання – бути першим у сучасному місті, що динамічно розвивається, де дорожня інфраструктура може не встигати за зростанням населення.

Вітчизняні автомобілі

Ідея поєднання в одній машині комфортабельності легкового автомобіля та позашляхових якостей спадала на думку багатьом автовиробникам, особливо після Другої світової війни. Більше того, на Горьківському автомобільному заводіУ роки війни випускався перший світі повнопривідний седан ГАЗ-61 з урахуванням легендарної «Емки» (М1).

Потім радянська промисловістьвиробляла малими серіями повнопривідні "Перемоги" (ГАЗ М-72) та "Москвичі" (Москвич-410) з підвищеним дорожнім просвітом на базі їх серійних задньопривідних моделей. Вони виявилися дуже доречними на неякісних радянських дорогах, але «дитячі хвороби» в умовах радянської адміністративно-командної системи виявилися невиліковними.

Єдиний раз система не завадила, а в роки косигінських реформ і допомогла, так це з випуском першого у світі кросовера «Нива» (1970-і рр.) – тоді найкомфортнішого автомобіля з колісною формулою 4х4. Це був єдиний радянський автомобіль, що йшов на експорт до Японії. З невеликими модернізаціями він випускається й досі, тоді як закордонні виробники пішли далеко вперед.

Іномарки

Можна вважати першим закордонним кросовером американський AMC Eagle (кінець 1970 р.), але він використовував кузов від легкового AMC Concord. Він мав підвищений кліренс, постійний повний привід з віскозною муфтою, що дозволяв перерозподіляти момент, що крутить, між мостами і блокувати міжосьовий диференціал при пробуксуванні. Першими повноцінними кросоверами за кордоном прийнято вважати японські Honda CR-Vта Toyota RAV-4.

Також на концепцію кросовера сильно вплинули SUV – американські важкі повнопривідні універсали (той самий Jeep Cherokee). До того ж і традиційні позашляховики йшли шляхом збільшення комфорту для водія та пасажирів та покращення дорожніх якостей.

Що таке кросовер та його відмінність від позашляховика та паркетника?

Насамперед – це автомобіль з кузовом типу універсал та збільшеним дорожнім просвітом, що його ріднить із позашляховиками. Кузов - несучий, що свого часу головною відмінністю кросовера від позашляховика, конструкції яких були рамними. Можна сказати, вододіл був по лінії - "рама - позашляховик, кузов, що несе, - паркетник". Що таке паркетник, скажімо трохи нижче, а спочатку зауважимо, що межа відмінностей кросовера від позашляховика поступово стирається.

Розвиток технологій та автомобільного ринку на місці не стоїть, і, наприклад, Mitsubishi Pajero Pinin з несучим кузовом відноситься до позашляховиків. Туди ж «відправили» і кросовером Lada 4×4, що вважався першим у світі, тобто знайома нам усім «Нива». Причинами стали не тільки поява позашляховиків з кузовом, що несе, а й постійний повний привід, тому що у кросоверів він може бути і відключається, а головний провідний міст у кросоверів передній, як і на середньостатистичному легковому автомобілі. Більше того, існують навіть кросовери з колісною формулою 4х2. Можливо, сказав своє слово та аскетичний салон російського автомобіля. За іронією долі, саме «Нива» під час свого створення була найкомфортнішим повнопривідним універсалом у світі та фактично породила цей клас. А от SsangYong Actyonз кузовом ліфтбек вважається кросовером, хоча і має рамну конструкцію і не є універсалом. «Виновато» міське призначення автомобіля.

З конструкцією переважно визначилися, тоді можна перейти до призначення. Кросовер призначений для тих, хто використовує всі міські дороги, але теоретично може і заїхати на бездоріжжя. Безглуздо чекати від кросовера «джиперської» поведінки у бруді, але принаймні шансів застрягти у нього набагато менше, ніж у міського седана. А ось позашляховик із задоволенням поїздить брудом, але для міста він недостатньо економічний, а для високошвидкісного режиму і недостатньо стійкий на трасі.

Що таке «паркетник»? Взагалі ж, це не тип автомобілів, а прізвисько недостатньо позашляхового автомобіля з претензією на джиперськість. До цієї класифікації може потрапити і SUV (особливо з низькопрофільною гумою), і кросовер. Так називали навіть Jeep Grand Cherokee та Ford Explorer. Іноді так можуть обізвати навіть Hummer із «міськими» наворотами. Що спільного у Хаммера з паркетниками невідомо, але що є – тобто. З іншого боку, Renault Sandero Stepway теж називають паркетником, хоча це скоріше міський хетчбек із «розширеними повноваженнями», такими як збільшений дорожній просвіт. Повного приводу ця модель поки що не має.

Приклади представників кросоверів

Класичними сучасними кросоверами є такі автомобілі, як Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sportі т.д.

Найпопулярніші

Найпопулярнішими кросоверами у світі та Росії є японські піонери кросоверного цеху - Honda CR-V та Toyota RAV4, а також їх споконвічний конкурент Nissan X-Trail. Чимало шанувальників і у автомобілів Kia, особливо в Росії, де поважають Sportage та Sorento, а ось повнорозмірний Mohave поки що не знайшов своїх шанувальників. Зате стверджуються як у світовому, і на російському ринкувиробники із КНР. Китайський Haval H6 є одним із самих популярних кросоверівв світі.

Дуже на пострадянському просторі поважають продукцію Volkswagen AG – особливо Volkswagen Touareg, Audi Q7 та Porsche Cayenne, побудовані на загальній платформі.

Найдоступніші

Найдешевшим кросовером в Росії можна вважати Renault Duster, на початку продажів він коштував менше ніж півмільйона рублів, а зараз – від 619.000 і навіть у найдорожчій комплектації коштує дешевше за мільйон. Не так далеко від нього пішов і Ford Ecosport, що продається за ціною від 890 000 рублів. Численні китайці все далі йдуть з ультрабюджетного сегмента в просто економічний, але на них варто звернути увагу - Lifan X60 можна придбати від 590.000 рублів.

Для патріотів вибір не такий великий – класичні кросовери російської розробки поки що не випускаються. Однак від 600 до 800 тисяч рублів можна, не пошкодувавши, віддати за Lada x-Ray (передньопривідна модель, яка ближче до звичайних легкових автомобілів) або Chevrolet Nivaіз претензіями на справжню «позашляховість». Є також вибір – Vortex Tiggo, це російська маркаі російська збірка, але конструктивне походження автомобіля із Піднебесної.

Найнадійніші

Вважається, що такими є автомобілі, вироблені в Японії та Південній Кореї. Однак слід пам'ятати, що автомобіль автомобілю відрізняється і в різних поколіньоднієї моделі можуть бути діаметрально протилежні характеристики. За відгуками російських автолюбителів, найвищі оцінки отримують Renault Duster, Nissan Juke та Nissan Qashqai. До того ж ці автомобілі ще й недорого коштують і трохи споживають палива. Як і раніше, поважають «німців» - Mercedes M і GL-серій, BMW X-серій, та трійку VW-Audi-Porsche. Мало негативних відгуківта про автомобілі Skoda.

Важлива також доступність автозапчастин. «Рено» і «Ніссан» до цього питання ставляться ретельніше за інших.

Найекономічніші

Невелика витрата палива властива малолітражним автомобілям, але не тільки. У тих же Renault Duster, Nissan Juke та Nissan Qashqai середня витратапалива не перевищує 7 літрів на 100 км. Але, мабуть, найекономічнішим можна назвати Peugeot 3008 HYbrid4, з дизель-електричною гібридною силовою установкою. Його витрата палива не перевищує 4 л на 100 км шляху, та й заряджатися може і від генератора, і від мережі. Одне "але" - у Росії він не продається, як і більшість "гібридів".

Висновок

Кросовер – відмінний вибір для тих, хто хоче почуватися відмінно за кермом свого автомобіля на будь-якій дорозі. Головне - пам'ятати, що "на будь-якій дорозі" - це не "на бездоріжжі".

Купівля автомобіля своєї мрії – завдання не з легких. Враховуючи стан потенційні покупці все частіше зупиняють свій вибір на транспортних засобах, які поєднують у собі не тільки відмінні експлуатаційні показники, але й характеризуються гідною прохідністю. Відмінним варіантом автомобіля, що підходить як для їзди в місті, так і для заміських поїздок, є категорія паркетників. Вони максимально гармонійно поєднують комфортабельність і керованість звичайного легкового автомобіля, повний привід, високу посадку і солідний дизайн позашляховиків.

Вивчивши популярні в Росії паркетники, надаємо потенційним покупцям моделі, що характеризуються відмінними технічними характеристиками, відповідають співвідношенню ціни та якості, є надійними при експлуатації на вітчизняних дорогах.

У всіх відносинах новий Santa Fe краще, ніж модель, що йде. У нашому списку це найкращий паркетник 2019 року за співвідношенням ціна/якість. Він безпечніший, просторіший і набагато тихіший, але при цьому виглядає краще. Вартість паркетника - $26800-$39900

Hyundai Santa Fe 2019 дуже тихий всередині для паркетника, мало чим відрізняючись від дорогого розкішного автомобілязавдяки широкому використанню шумопоглинаючих технологій, у тому числі багатошарового. бокового скла. Більше того, 2,0-літровий двигун із турбонаддувом навіть на висоті 2000 м видаватиме максимальну потужність. Новий 8-ступінчастий автомат має неймовірну плавність ходу, а новий AWD Santa Fe діє переважно як передньопривідний автомобіль, посилаючи в слизьких умовах потужність на задні колеса.

Крім того, в режимі руху "Спорт" 35 відсотків потужності передається назад автоматично. Рульове управлінняз електроприводом має природне відчуття, а стандартна програма допомоги у підтримці смуги руху має три рівні втручання (і в положенні «викл.»), щоб водій міг вибрати рівень звукових попереджень та/або втручання кермового керування. На рівній асфальтовій або ґрунтовій дорозіякість їзди в Santa Fe2019 залишається на висоті, з добре контрольованими рухами і відмінним повсякденним комфортом.

Крім того, тут точніша амортизація підвіски, чому сприяли покращені задні амортизатори, встановлені вертикальніше, ніж на попередньому Santa Fe. Нарешті, автоматична зупинка/запуск Santa Feплавна та ледве помітна.

особливості:

• HTRAC AWD.

Привід Hyundai HTRAC, додатковий на Santa Fe, має центральну електронну муфту, яка передбачувано змінює крутний момент двигуна між передньою та задньою осямипідвищення стійкості автомобіля. Трансмісія також має векторне обертання моменту, що крутить, і три режими, що вибираються водієм: Normal, Sport і Smart.

• Поліпшений зовнішній вигляд.

В порівнянні з Santa Fe Sport Hyundai Santa Fe 2019 має значно кращий зовнішній вигляд. Його передні стійки тонші, бокові дзеркалавстановлені нижче на дверях, а його заднє скло завдяки нижньому поясу збільшилось у розмірах більш ніж на 40 відсотків.

Інтер'єр та екстер'єр

За винятком жорсткого пластику, інтер'єр нового Santa Fe виглядає досить приємно, красиво та зручно. Панель приладів має трирівневу конструкцію, а в сидіннях використовується пінопласт різної щільності в цільових місцях, що робить їх використання також максимально комфортним. Місця для ніг достатньо і для високих пасажирів, навіть із встановленою додатковою панорамним дахом. Всі перемикачі та елементи керування Santa Fe працюють точно, а кнопки для багатьох технологій безпеки згруповані ліворуч від керма.

Hyundai встановив навігаційний екран для зменшення відблисків, перемикачі склопідйомників були зсунуті вперед для додаткового місця для ліктя, а задні дверіз електроприводом, яку можна відкрити одним рухом ноги має дві швидкості: 4,5 секунди або 6 секунд. Вантажний відсік у кормовій частині заднього сидіння трохи більший, ніж у Santa Fe Sport.

З усіх боків, 2019 Santa Fe - це , в передній частині якого домінує нова каскадна гратка Hyundai. Зовнішній виглядтонких світлодіодних денних ходових вогнів нагадує Jeep Cherokee; фактичні фари знаходяться низько, де зазвичай розташовані Дальнє світло. Збоку компактний позашляховик Hyundai характеризується відомою лінією, що тягнеться від фар до задніх ліхтаріві є однією з причин, з яких бічні вікна Santa Fe вище та забезпечують кращий зовнішній вигляд. Бічні вікна оточені сатинованим оздобленням, а сигнали заднього ходу знаходяться на рівні бампера. Стандартні колеса з алюмінієвого сплаву додають грубого надійного вигляду.

Всі Santa Fe 2019 оснащені SmartSense, набором технологій безпеки компанії. Він пропонує допомогу при зіткненні (із захистом пішоходів), запобігання зіткненням у «сліпих точках», оповіщення про рух ззаду, допомогу у підтримці смуги руху (з трьома рівнями участі), інтелектуальний круїз-контроль (зі зупинкою та ходом), систему попередження та ходом безпечного виходу, який блокує двері, щоб люди не могли вийти з автомобіля, якщо Santa Fe відчуває рух ззаду. Також у стандартній комплектації 7-дюймовий сенсорний екран з Apple CarPlay та Android Auto.

Довгий список додаткових функцій забезпечується системою HTRAC AWD, яка коштуватиме 1700 доларів США. Іншим важливим варіантом вибору є 2,0-літровий двигун з турбонаддувом, доступний на моделях Limited і Ultimate, і він заслуговує на увагу, якщо ви подорожуєте або живете на великій висоті. Інші варіанти, доступні в Hyundai Santa Fe 2019 року, включають 8-дюймову мультимедійну навігаційну систему, Blue Link наступного покоління, бездротову зарядку смартфона, підігрів сидінь, монітор з об'ємним оглядом, величезний панорамний люк на даху, чутливі до дощу штори заднього скла. Також є доступна 630-ватна аудіосистема Infinity з 12 динаміками та системою Clari-Fi, яка відновлює деталі звуку, втрачені в цифровій музиці.

Повнопривідний паркетник Subaru Crosstrek 2019 року має широкий набір функцій за розумною ціною - $22900-$36000.

Якщо ми просто говоримо про повсякденні справи, Crosstrek 2019 - це цілком прийнятний надійний помічник. Зручний, але керований, досить тихий та спокійний. Найбільшим недоліком, який також торкнувся попереднього покоління, є те, що потужність двигуна (152 кінські сили) ледве достатня, особливо при виході на трасу або обгоні. Стандартна трансмісія – це 6-ступінчаста механічна коробка, яка насправді не допомагає отримати максимальну віддачу від двигуна. Автоматична альтернатива – безступінчаста трансмісія (CVT), відома тим, що вона повільно реагує. Принаймні новий Crosstrek має корисний кліренс 22 см.

Хоча новий Crosstrek Hybrid важчий і менш потужний, ніж негібрид, насправді він трохи швидший, хоча обидва можуть похвалитися лише помірною, хоч і достатньою потужністю. Гібрид також тихіше завдяки додатковій звукоізоляції. І коли дорога стає небезпечною, повнопривідні та позашляхові інстинкти Subaru Hybrid виходять на перший план, а стандартний X-Mode з Hill Descent Control віртуозно приборкує слизькі спуски схилом.

особливості:

• Функція контролю спуску X-Mode Hill Descent Control.

Якщо водій Crosstrek буде настільки заповзятливим, щоб взятися за проходження крутого і слизького низхідного схилу, ця функція буде доречною. Просто натисніть відповідну кнопку та сконцентруйтеся виключно на рульовому управлінні без необхідності контролювати швидкість авто. З рештою впорається система X-Mode Crosstrek (тільки в моделях CVT). Особливо корисна функція для Росії з нашими дорогами.

• Apple Carplay та Android Auto.

У нових автомобілях дедалі популярнішою стає інтеграція смартфонів. Навіть у найнижчій комплектації Crosstrek 2019 функція поставляється за замовчуванням.

Інтер'єр та екстер'єр

5-місний Crosstrek має пристойну для паркетника кількість вантажного та пасажирського простору. Задні сидінняскладаються відкриваючи від 580 до 1560 л простору. Передні та бічні стійки відносно тонкі, що сприяє першокласному зовнішньому вигляду, а приладова панельневибаглива і містить матеріали хорошої якості. Скарги більшості користувачів стосуються жорстких передніх підголівників і того факту, що акумуляторна батарея Crosstrek Hybrid ставить під загрозу ємність багажника ззаду. Сидіння могли б використати трохи більше підтримки нижньої частини спини.

У кожного водія своє уявлення про гарний зовнішній вигляд авто, але Subaru ніколи не була компанією, яка б приділяла велику увагу зовнішньому дизайну. Крім того, нинішній Crosstrek не дуже відрізняється від свого попередника. Навряд чи це проблема, тому що цей автомобіль має інші переваги і досить непогано продається.

Шанувальники Subaru оцінять той факт, що задні двері нового Crosstrek на 10 см. ширші, ніж у першого покоління, створюючи більший відсік, через який можна завантажувати багаж та спортивний інвентар. Рейлінги на даху також є стандартним обладнанням. Crosstrek Hybrid має свою власну кольорову гаму кузова і глянсовий чорний задній спойлер на даху.

Стандартне та додаткове обладнання

Асортимент Crosstrek 2019 починається з 17-дюймових легкосплавних дисків, Bluetooth, аудіо, інтеграції смартфона, повного приводу з векторним крутним моментом управлінням, додатковою подушкою безпеки і 6,5-дюймовим сенсорним екраном. За додаткові 1000 доларів в комплектацію Premium входить шкіряне кермо, вітрове скло зі звукоізоляцією, підігрів передніх сидінь і бічних дзеркал, протитуманні фари, а також модернізована інформаційно-розважальна система, що включає супутникове радіо та систему допомоги Starlink Subaru (з аварійною системою), дистанційне блокування/розблокування, служба пошуку вкрадених автомобілів та автоматичне сповіщення про зіткнення. Додаткова комплектація включає 18-дюймові легкосплавні диски, шкіряну оббивку, 8-дюймовий сенсорний екран та деякі передові засоби допомоги водію.

Стандартні плюси рясно обладнаного Crosstrek Hybrid включають шкіряну оббивку в ексклюзивних кольорах, сидіння водія з електроприводом, підігрів передніх сидінь, вхід без ключа та запуск за допомогою кнопки, 18-дюймові колеса, а також набір функцій безпеки EyeSight, виявлення мертвої точкита задня перехресна сигналізація з автоматичним гальмуванням.

Базова версія 2.0i може бути оснащена адаптивним круїз-контролем, підтримкою руху по смузі руху та пом'якшенням ударів спереду. Комплектація преміум-класу також може включати моніторинг сліпих зон з оповіщенням про перехресний рух ззаду. Інші опції включають люк з електроприводом, навігацію, автоматичне гальмування заднім ходомта аудіосистему Harman Kardon. Єдина опція Crosstrek Hybrid – це пакет за 2500 доларів, який включає в себе люк у даху, навігацію та аудіосистему Harman Kardon, а також кермо, що обігрівається.

Паркетник Mercedes-Benz GLC-класу 2019 року вартістю від 41 до 52 тис. дол. США справді підкреслює «преміум». Навіть серед визначних конкурентів, таких як Audi Q5 і BMW X3, фактор розкоші GLC-класу ставить його у свою невелику нішу. Використовуючи нинішню платформу C-Class як свою основу, GLC-Class поєднує витонченість, затишний салонта спокійне управління. У цьому огляді ми зосередимося на GLC300/GLC300 4Matic та гібридному GLC350e. Вони найменш дорогі, але далеко не найпростіші. Більш широкий асортимент GLC-Class 2019 року також включає AMG GLC43, GLC63 і 4-дверні варіанти «купе», які на шкоду практичність виділяються особливим стильним дизайном.

Особливості та недоліки

Якщо ви хочете клас, престиж та повний привід, Mercedes-Benz для вас стане найкращим вибором. GLC300 2019 гола має всі ці переваги. Ми не очікуємо нічого меншого від компанії, яка десятиліттями будує красиві та феноменально якісні автомобілі. Якщо пріоритетом є вантажний простір, продовжуйте шукати. З максимальним об'ємом 1600 л. за передніми сидіннями, GLC не такий місткий, як BMW X3, що має 1770 л. У цьому випадку зверніть увагу на такі моделі, як Mercedes-Benz GLE-Class або BMW X5.

У останньої моделі 2019 за промовчанням пропонуються підігрів передніх сидінь і 115-вольтова розетка. Нові опції – це тризонний автоматичний клімат-контроль, спеціальний пакет для повнопривідних версій, пара нових кольорів фарбування кузова та новий дизайн 20-дюймових литих дисківдля гібридного GLC350e.

Під капотом

GLC300 2019 наводиться в рух 2,0-літровим 4-циліндровим двигуном з турбонаддувом, що розвиває 241 кінську силу. 9-ступінчаста автоматична коробка передач передає цю енергію або на задні колеса (RWD) як налаштування за замовчуванням, або на чотири (AWD), коли встановлена ​​система 4Matic. Витрата палива терпима, але могла б бути економнішою. Гібридний GLC350e 4Matic доповнює 2,0-літровий турбомотор з електричним двигуномзагальною потужністю 320 кінських сил. Дія – до 15 км. Також вбудована 7-ступінчаста автоматична КПП. Розробники стверджують, що з відповідними налаштуваннями в Dynamic Select GLC здатний їздити бездоріжжям. Але нестача передач з малим радіусом дії обмежить те, наскільки водій почуватиметься комфортно.

Завершує рейтинг найкращих паркетників за співвідношенням ціна/якість Range Rover Sport 2019 вартістю від 68000 доларів США, що поєднує в собі два елементи, які не можна було б протиставити більш діаметрально: чіпкі здібності позашляховика і безкомпромісну розкіш паркетника люксового класу. На відміну від багатьох розкішних кросоверів, Range Rover Sport уникає низької лінії даху та скошеної задньої частини на користь традиційної британської конструкції, хоч і зі злегка закругленими краями.

Особливості та доповнення нової моделі

Range Rover Sport пропонує відмінний інтер'єр та неймовірну керованість, де б він не знаходився. На відміну від Audi A7 або BMW X5, цей розкішний гігант може переміщатися по найжорстокіших місцях на планеті без особливих труднощів. Нова допомагає підтримувати цей культовий позашляховик у актуальному стані, не відмовляючись від будь-яких його історичних можливостей.

Якщо вам потрібний розкішний позашляховик, гідний статусу, якого ви досягли в житті, але ваша молодіжна сторона, як і раніше, прагне уникнути всього цивілізованого, Range Rover Sport 2019 року може виконати обидві ролі. Незважаючи на покращення, надійність Land Roverвсе ж таки не така хороша, як у деяких конкурентів. Ви можете знайти такий же розкішний 7-місний паркетник за менші гроші, хоча, ймовірно, тільки Lexus LX 570 може скласти здорову конкуренцію модельному ряду Range Rover.

Range Rover Sport отримує нову змінну гібридну трансмісію, здатну долати до 50 км. на чистій електричній тязі. Стандартні системи допомоги водієві вдосконалені та включають адаптивний круїз-контроль із системою допомоги при керуванні та функцію Wade Sensing для контролю глибини води при перетині струмків або затоплених доріг.

особливості:

• Torque Vectoring – система розподілу моменту, що крутить.

Range Rover Sport V8 має функцію Torque Vectoring – систему, яка використовує гальмування для регулювання потужності заднього приводу, коли повертає автомобіль. З великим крутним моментом, що йде до зовнішнього колеса, недостатня керованість обмежена, тоді як можливості повороту та бездоріжжя значно покращені.

• Гібридна версія

Поєднуючи 296-сильний 4-циліндровий двигун із 141-сильним електродвигуном, Range Rover Sport P400e розганяється до 100 км. за годину всього за 6,3 секунди.

Стандартне та додаткове обладнання

Базова модель Range Rover Sport SE поставляється у стандартній комплектації з шкіряним салономта передніми сидіннями з електроприводом у 14 напрямках, пневматичною підвіскою, мультирежимним перемикачем Terrain Responseта датчиками паркування спереду/ззаду. Доповненням у новому модельному році стала інформаційно-розважальна система InControl Touch Pro Duo із двома 10-дюймовими сенсорними екранами. Також включені Bluetooth-гарнітура та аудіопідключення, дистанційне розпізнавання та запуск за допомогою кнопок, а висота автоматичного доступу знижує пневматичну підвіску автомобіля під час встановлення у парку. Все це пропонується разом із двома USB-портами та навігаційною системою.

Існує безліч варіантів двигунів, від V6 та V8 з наддувом до дизельного та бензинового/електричного гібридного з турбонаддувом V6. Range Rover Sport SVR вищого класуу 2019 році оснащений 575-сильним двигуном V8 з наддувом, а також адаптивним круїз-контролем, «автоматичним» паралельним паркуванням, удосконаленим контролем сліпих зон, розпізнаванням дорожніх знаків, системою камер об'ємного огляду та РК-панеллю приладів.

Для бездоріжжя передбачені двошвидкісна роздавальна коробка, універсальний контроль ходу, вектор моменту, що крутить, і система Terrain Response 2 Auto. Як додаткові функції та аксесуари пропонуються панорамний люк на даху, третій ряд сидінь і 1700-ватна аудіосистема Meridian з 23 динаміками.

Під капотом

Range Rover Sport 2019 пропонує на вибір чотири двигуни, кожен з яких оснащений або наддувом, або турбонаддувом. Внизу списку знаходиться 3,0-літровий V6 потужністю 340 к.с., який також доступний у потужнішій версії на 380 к.с. с. Далі йде 3,0-літровий дизельний V6 з турбонаддувом потужністю 254 кінських сили, який розвиває майже такий самий крутний момент, як і двигуни V8.

Новий гібридний P400e використовує турбований 4-циліндровий двигун у поєднанні з потужним електродвигуном, розташованим між бензиновим агрегатом і 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Система має акумулятор ємністю 13,1 кВт-год, здатним рухати P400e за рахунок електроенергії 50 км.

Лідером топа моторів є 5,0-літровий V8 потужністю 518 кінських сил або більш високопродуктивна версія, яка видає 575 кінських сил Range Rover Sport SVR. Всі двигуни поставляються з чудовою автоматичною коробкою передач з 8 швидкостями та повним приводом за замовчуванням.

На дорогах Росії все частіше трапляються сучасні позашляховики паркетного типу. Близько сорока відсотків машин підвищеної прохідностів Росії – це паркетники, що абсолютно не дивно. Ці автомобілі поєднують у собі всі прийнятні якості як для мегаполісів, так і для заміської місцевості, характеризуються гідною прохідністю, маневреністю, керованістю та довговічністю, а також паркетник – це ідеальний варіант машини.

Щоб куплений паркетник виправдав очікування власника, варто дуже відповідально поставитися до його вибору, зіставивши всі свої побажання та уподобання з особистими потребами та стилем експлуатації. Віддавайте перевагу тільки перевіреним часом та випробуванням моделям автомобілів, тоді ваші гроші не будуть витрачені даремно.

Кросовери можуть бути дорогими або відносно доступними, розкішно обробленими або спартанськими по обладнанню, але не призначені для штурму бездоріжжя. А компактні моделі (довжина до 4,6 метра, база до 2,7 метра) - це, здебільшого, все ж таки міські машини з відносно невеликим салоном та багажником.

У цій статті ми представляємо всі компактні кросовери - їх ще називають "паркетниками", які офіційно продаються в Росії. Для тих, хто не мислить свій майбутній всюдихід без "автомата", у дужках вказуємо мінімальну ціну з АКП. Отже, вивчайте, підраховуйте та вибирайте.

Пара винятків з загального правила: “Росгосстрах”, мабуть, відштовхнувшись від своєї статистики, підняв ставку каско для власників Land Rover Freelander(рік тому – від 5,33%, нині – від 8,29%), а МСК – для Ford Kuga (було – від 4,13%, стало – від 5,86%). Картини це зовсім не псує, оскільки підшукати вигідніший варіант в інших СК не складе труднощів. Тенденція до зниження ставок, швидше за все, простежуватиметься й надалі. Адже ця категорія є найбільш динамічно зростаючим сектором російського авторинку, а власники таких машин - люди досить заможні ( Середня вартістькомпактного кросовера - близько 1 млн. руб.) і, як правило, дбайливо належать до свого майна.

Ми не побачимо тут жодної яскравої ілюстрації до загальновизнаного принципу “Чим дорожче автомобіль, тим нижчий тариф”: навіть порівняно дешевий Chery Tiggo можна застрахувати від угону та шкоди за тією самою ставкою – 7–8% від вартості авто, що й Nissan X-trail, який на третину дорожчий. І все ж таки найскромніший у відсотковому відношенні тариф каско - від 3,78% - дістався Mercedes Benz GLKціною під два мільйони.

Недорого обійдеться поліс для Yeti, Sportage, Tiguan, а ось до RAV4 та X-Trail у страховиків явно є питання. Репутацію "японців" підмочив високий ризик потрапити до міліцейських зведень як улюбленців викрадачів. Втім, встановлення сучасної супутникової протиугінної системи (зауважимо, що "чемпіонів" за викраданням деякі страховики без СПС під свій захист просто не візьмуть) здатна добряче виправити справу: знижка за "супутник" може досягати 24% від вартості поліса.

Є й інші способи заощадити. У перші місяці року багато страховиків реалізують через дилерів програми, які передбачають вигідні умовиіз страхування певних моделей. Тому, вибираючи автомобіль, не зайве обдзвонити кількох дилерів та поцікавитися наявністю спеціальних пропозицій. На певні знижки можуть розраховувати юридичні особи, які страхують кілька автомобілів в одній компанії або через одного брокера або агента, які, як правило, йдуть назустріч клієнтам більш охоче, ніж самі страховики.

І, нарешті, багато СК пропонують варіанти з абсолютною франшизою, що дозволяють знизити вартість поліса в залежності від розміру франшизи навіть на 30%.

БМВ X1 від 1274000 (1270000) руб.

Найменший з баварських кросоверів на 195 мм коротший, на 85 мм вже і на 115 мм нижче за новий Х3. Але за їздовими якостями вийшов дуже дорослим. Повороти Х1 пише не гірше за легковики, а відносно невеликий кліренс і низько підвішені бампери натякають, що на справжнє бездоріжжя краще не потикатися.

Зате повний привід, який можна отримати навіть у відносно доступній “Спеціальній серії”, дозволить почуватися впевненіше на слизькій або мокрій дорозі.

Vortex Tingo від 499900 руб.

Складання добре відомого в Росії Chery Tiggo цього разу намагаються налагодити в Таганрозі: під свіжоспеченою звучною маркою Vortex у назві моделі китайського "паркетника" змінили лише одну літеру. Вибирати особливо не доводиться - отримати можна виключно передньопривідну версію з 1,8-літровою "четвіркою" та механічною коробкою передач. Варіантів оснащення – лише два.

Ми вважаємо, що варто доплатити 10 000 рублів за електропривід дзеркал, люка, а також загадкове "автоматичне регулювання освітлення салону".

Jeep Compass від (1 245 920 руб.)

Перший у сучасної історії Jeep "паркетник" побудований на тій же платформі, що і Dodge Caliber. Машина дивує нетрадиційним дизайном, радує просторим салоном та щедрим базовим оснащенням. Та й оздоблювальні матеріали після недавнього рестайлінгу, що перетворив Compass на зменшену копію нового Grand Cherokee, виглядають відчутно дорожче.

Ось тільки за ціною цей досить цікавий автомобіль знову перепльовує майже всіх своїх конкурентів.

Jeep Liberty від (1227950 руб.)

"Паркетник", що з'явився в Росії влітку 2007-го, у США відомий як Patriot. Але у зв'язку з тим, що це ім'я закріплене за ульянівським позашляховиком, у нас його назвали Liberty. По суті, це той же Compass із дещо іншою зовнішністю в стилі “мілітарі”.

Ось тільки з усього розмаїття двигунів, доступного для американського ринкуУ Росії машина продається виключно з найпотужнішим і дорогим 170-сильним мотором, приправленим "варіатором".

Kia Sportage від 839900 (949900) руб.

На відміну від прісних попередників, Sportage третього покоління виглядає ефектно і, мабуть, уперше справді виправдовує свою "фізкультурну" назву. Та й якість обробки салону тепер вийшла на новий рівень. Нарешті, завдяки нижчому центру ваги (кліренс зменшений до 172 мм) Sportage непогано їде шосе.

Шкода лише, що за ціною “кореєць” обходиться дорожче за своїх японських конкурентів- навіть незважаючи на те, що збирають машину в Калінінграді.

Land Rover Freelander від 1174000 (1492300) руб.

Легкове шасі, легкова трансмісія з постійним переднім і заднім приводом, що автоматично підключається - за всіма ознаками Freelander - справжній "паркетник". Однак у його активі хороша геометрична прохідність, енергоємна підвіска та система "Террейн-Ріспонс", що оптимізує роботу двигуна, КП та "протибукса" залежно від типу дорожнього покриття.

Тягові турбодизелі відрізняються економічністю, а 233-сильний бензиновий моторробить престижний всюдихід дуже динамічним. Торік машина посвіжішала після рестайлінгу.

Mercedes-Benz GLK від (1710000 руб.)

Зовнішність найкомпактнішого "паркетника" з трипроменевою зіркою, чиї продажі почалися восени 2008-го, навіває думки про старого вояка Gelendewagen. Але у GLK зовсім немає рами і серйозних позашляхових атрибутів на кшталт знижувальної передачі та блокувань, та й створений він на базі C-класу.

І всеж? завдяки непоганий геометричній прохідності, а також вдалому союзу повнопривідного шасі, потужних моторів і швидкого 7-ступінчастого "автомата" GLK можна назвати чудовою альтернативою легковикам.

Mini Countryman від 940 000 (1014500) руб.

Хоча дорожній просвіт у порівнянні із звичайним Mini збільшений лише на скромні 14 мм, за рахунок кованих важелів підвіска Countryman стійкіше переносить ударні навантаження. По-справжньому повноцінним кросовером він може вважатися лише у версії Cooper S ALL4, яка з урахуванням неминучого набору додаткового обладнання легко підтягнеться до півтора мільйона рублів.

З потужним моторомі повним приводом такий Mini не злякається "останньої милі" на шляху до заміського будинку.

Nissan X-Trail від 990000 (1037000) руб.

Незважаючи на зовнішню схожість із попередником, Nissan X-Trail другогоПокоління - абсолютно новий автомобіль, створений на спільній з моделлю Qashqai платформі. Машина стала вищою, ширшою і суттєво довшою, отримала дуже зручний багажник і більш просунуту повнопривідну трансмісію. Значно покращав інтер'єр.

У 2009 році випуск X-Trail освоїли пітерською заводі Nissan, що дозволило зробити ціни трохи привабливішими.

Nissan Qashqai від 753000 (894000) руб.

Класифікувати цю машину непросто. У базовій версії зі 115-сильним двигуном це просто хетчбек "гольф"-класу зі збільшеним кліренсом. Ну а з 2-літровим мотором та повним приводом - повноцінний "паркетник". Крім того, автомобіль має один з кращих в класі інтер'єрів, відмінний варіатор і найдоступнішу серед японських марок ціну.

Наприкінці 2008-го з'явилася версія Qashqai+2 з подовженою на 134 мм базою і двома додатковими місцями в багажнику, що підріс.

Renault Koleos від 999000 (1119000) руб.

"Паркетник", побудований на тій же базі, що Qashqai та X-Trail, дебютував у 2008 році. Базовий бензиновий 2,5-літровий двигун також запозичений з-під капота Nissan, що дозволяє назвати відносно легкий Renault Koleos завзятим спринтером. Але і в далеких вояжах можна сміливо використовувати Renault - енергоємна підвіска не рахуватиме кожну ямку на асфальті.

У версії "Динамік" за доплату в 40 тис. руб., Окрім десятка приємних дрібниць, ви отримаєте 4 подушки безпеки.

SsangYong New Actyon II від 799 000 (866 000) руб.

На відміну від попередника з досить дивовижною зовнішністю, вийшов з-під пера маестро Джуджаро New Actyon виглядає симпатично. Технічно кросовер змінився не менш радикально: замість рами - кузов, що несе, незалежна підвіска і дискові гальма.

При цьому Actyon зберіг деякі всюдихідні здібності: наприклад, глибина броду складає похвальні 30 см. Складання кросовера почалося наприкінці минулого року на далекосхідному підприємстві Sollers.

Subaru Forester від 1037700 (1067700) руб.

Subaru Forester третього покоління став зовсім іншим. Через розміри, що збільшилися, і більш брутальну зовнішність “Лісничий” тепер набагато більше схожий на справжній позашляховик, ніж на легковий повнопривідний універсал, Яким був раніше. Тішить, що і кліренс новачка становить значні 215 мм, що разом з понижувальною передачею (1,45) дозволить сміливо місити заміський бруд.

Це не могло не позначитися на ціні – Forester став помітно дорожчим. Мабуть, оптимальною буде версія VR з механічною КП (з автоматом немає знижувальної передачі), що відрізняється від базової 6-дисковим чейнджером, ксеноном та литими дисками.

Toyota RAV4 від 916000 (1036000) руб.

Японський "паркетник" третього покоління нагадує попередника лише ім'ям: він помітно збільшився у розмірах, завдяки чому диван та багажник стали значно просторішими. Багатше тепер і базова комплектація- сім подушок безпеки замість двох. Повнопривідна трансмісія отримала блокування міжосьового диференціала, що може стати в нагоді на легкому бездоріжжі.

Після недавнього рестайлінгу потужність базового двигуна підросла, з'явилася модифікація з приводом на передні колеса.

Volkswagen Tiguan від 995000 (1197000) руб.

Продаж новинки почався влітку 2008 року, а трохи пізніше виробництво Tiguan було налагоджено на заводі фірми під Калугою. Найбільша, на наш погляд, важлива риса цього автомобіля, базою якому послужив Golf - приголомшлива керованість. Жоден кросовер у класі, мабуть, не може принести стільки радості активному водієві.

Але щоб ці якості не загубилися, вибирайте повнопривідну версію з відмінним 170-сильним мотором і 6-ступінчастим "розумним автоматом".

Ford Kuga від 999 000 (1200000 руб.)

Модний повнопривідний кросовер, що з'явився в 2008 році, підкорює ладними формами, якісним інтер'єром і потужним, економічним турбодизелем. Крім того, Kuga має досить просторий салон - адже створена модель на базі компактвена C-Max.

Оптимальним силовим агрегатом ми вважаємо 163-сильний турбодизель, що з'явився наприкінці минулого року, який при порівнянній з бензиновою "турбо-п'ятіркою" динаміці має вдвічі скромніший апетит.

Hyundai IX35 від 899900 (979900) руб.

Змінник моделі Tucson мало чим нагадує свого досить популярного попередника. IX, що дебютував на салоні у Франкфурті восени 2009-го, виглядає сучасніше, та й інтер'єр за якістю обробки та дизайну навряд чи поступиться найкращим японським та європейським аналогам.

Найпотужнішою стала 2-літрова бензинова "четвірка", а застарілу АКП змінив сучасний 6-ступінчастий "автомат". Крім того, тепер навіть у базі є майже все необхідне, за винятком ESP.

Hyundai Santa-Fe Classic від 795900 (825300) руб.

У квітні 2007 року в Таганрозі розпочалося виробництво Santa-Fe першого покоління, випуск якого в Кореї припинили ще кілька років тому. Явно застарілі зовнішність та інтер'єр позашляховика з лишком компенсує вигідна за нинішніми мірками ціна.

Втім, останню партію в 700-800 машин завод випустить цієї зими, після чого збірку Classic буде остаточно припинено. Так що якщо вам подобається цей Hyundai – варто поквапитися.

Honda CR-V від 1112000 (1220000) руб.

"Паркетник" третього покоління при трохи меншій довжині трохи ширше і нижче свого попередника, що разом з досить хижим виразом "особи" надало вигляду агресивності. При цьому якість оздоблювальних матеріалів зросла, а салон став більш просторим і зручним.

На висоті, за мірками класу, керованість, а базовий 150-сильний двигун наділяє машину прийнятною динамікою і при цьому досить економічний. Цікаво, що з 2006 року автомобіль зазнав вже двох рестайлінгів.

Chery Tiggo від 639000 руб.

Китайський "паркетник", що зовні нагадує Toyota RAV4 попереднього покоління, продається в Росії з грудня 2005 року. У свій час Chery Tiggo навіть збирали в Калінінграді, але тепер ситуація дещо інша - з Китаю до нас надходить виключно повнопривідна модифікація з 2-літровим 136-сильним мотором в єдиній версії оснащення, а варіант з передніми провідними і менш потужним мотором тепер виробляють у Таганрозі під Таганрозі. власним брендом Vortex Tingo

Skoda Yeti від 729000 (789000) руб.

З таким набором споживчих якостей Skoda як мінімум не поступиться своєму головному конкуренту - Qashqai, а багато в чому перевершить його. Втішно, що минулої осені дилери почали приймати замовлення на довгоочікувану версію 4 x 4 з АКП.

В останні роки в усьому світі спостерігається стрімке зростання популярності автомобілів, що мають яскраво виражений позашляховий екстер'єр. При цьому характерно, що в більшості випадків їх потенційних покупців мало турбує така характеристика, як прохідність, яка є дійсно ключовою для будь-якого «справжнього» позашляховика. Тому виробники чим далі, тим більше схильні розробляти моделі, які насправді є нічим іншим, як імітаціями легкових автомобілівпідвищеної прохідності. Саме вони й одержали найменування «паркетники».

Практично всі такі авто мають зовнішні ознаки позашляховиків, проте виглядають все ж таки «гламурніше», ніж справжні джипи. Якщо ж розбиратися в тому, що таке паркетник, докладніше, то потрібно для початку з'ясувати, чому саме така назва їм дана, а чим саме вони відрізняються від «класичних» позашляховиків і кросоверів.

Toyota RAV4 - типовий представник паркетників

Щодо назви «паркетник» ходить чимало жартів, причому всі вони цілком однозначно натякають саме на те, що автомобілі, які так іменуються, є «несправжніми» позашляховиками. За однією версією «паркетник» - це машина, прохідності якої достатньо лише для того, щоб пересуватися паркетом, за іншою - автомобіль, у якого в салоні замість килимків має бути вистелений паркет. Насправді і те, й інше пояснення - це не більше ніж гумор, а насправді справа зовсім інша.

Паркетники спочатку створювалися розробниками як полегшені варіанти позашляховиків. Оскільки «справжні» джипи чудово пристосовані для їзди бездоріжжям і дуже посередньо - для пересування містом, то через попит на них, що росте, саме з боку міських жителів знадобилося кілька адаптувати їх до умов мегаполісів.

В результаті інженери вирішили просто прибрати те, без чого в місті можна обійтися, а саме: блокування диференціалів і знижену передачу в роздавальної коробки. Крім того, на машини почали встановлювати менш потужні та економічніші силові агрегати, заодно з цим переробили й інтер'єри, зробивши їх стильнішими та зручнішими. В результаті вийшла модифікація, яку з легкої рукиавтомобільних журналістів стали називати «паркетними позашляховиками», або просто «паркетниками». До речі, досі не встановлено, хто саме вперше застосував це визначення, але воно справді стало дуже розхожим, що називається, довелося до місця, причому саме в нашій країні.

Чим паркетник відрізняється від кросовера, позашляховика, джипу

Renault Duster - популярний у Росії паркетник.

Зараз провідні світові автовиробники випускають дедалі більше моделей, які належать до трьох цих класів, причому різницю між ними дедалі більше розмиваються. Тим не менш, «справжній» позашляховик ніяк не можна переплутати з паркетником хоча б з тієї простої причини, що позашляховик має рамну конструкцію. У всьому іншому моделі автомобілів, що належать до цих двох різних класів, можуть бути дуже схожі. Причому це стосується не лише екстер'єру, а й технічної «начинки». Наприклад, зараз існують повнопривідні моделіпаркетників та навіть паркетники з блокуваннями диференціала.

Дещо складніше ситуація з визначенням різниці між паркетником і кросовером. Слід зауважити, що багато навіть дуже досвідчених і досвідчених у технічних питаннях автомобільних експертів схильні ставити між двома цими поняттями знак рівності. Тим не менш, відмінності між цими категоріями легкових автомобілів все ж таки є.

Перша з них полягає в тому, що всі кросовери мають ходову частину, спеціально сконструйовану з тим розрахунком, що власникам машин доведеться час від часу долати бездоріжжя. Більшість їх має можливість підключення повного приводу. Що ж до паркетників, то конструкція трансмісії у них практично нічим не відрізняється від тієї, яка використовується на звичайних передньопривідних автомобілях. Більше того, часто паркетники будуються на одній і тій же платформі, що і звичайні міські авто (наприклад, Renault Duster та Renault Logan).

Ще одна істотна відмінність між паркетниками та кросоверами полягає в конструкції кузовів. Зовні це може ніяк не проявлятися, проте якщо вникнути у докладні технічні характеристики, то виявиться, що кузови кроссоверів мають набагато більшу жорсткість на скручування, ніж кузови паркетників.

Найпопулярніші в Росії моделі паркетників

У Російської Федераціїсаме паркетники є одним із найпопулярніших класів автомобілів. Як стверджують фахівці, що досліджують вітчизняний авторинок та переваги як потенційних, так і реальних покупців машин, вони привабливі тим, що поєднують у собі досить прийнятну ціну та «позашляхову» зовнішність. Згідно зі статистикою, на сьогоднішній день у Росії найбільш популярними є такі паркетники:

• Chevrolet Niva;
• LADA 4X4;
• Nissan Quashqai.

Про кожну з моделей, що входять до цієї «чудової п'ятірки», є сенс розповісти дещо докладніше.

Як уже було сказано вище, це автомобіль створений на тій же платформі, що і популярний Renault Logan. Він з повним правом може називатися «народним паркетником», оскільки обсяги його продажів дуже великі. Renault Duster поєднує в собі такі характеристики, як позашляховий екстер'єр, досить просторий салон, непогану місткість. До того ж він пропонується, зокрема, і у версії з повним приводом.

Цей паркетник (який, до речі, нерідко небезпідставно зараховують до кросоверів) майже вдвічі дорожчий, ніж Renault Duster, проте попри це попит на нього дуже високий. У ньому покупців приваблює практично бездоганна якість, сучасна зовнішність, дуже добрі динамічні показники.

Chevrolet Niva

Цей паркетник можна вважати класичним для нашого ринку, причому він має справді дуже хорошу прохідність. Невисока ціна, досить сучасна зовнішність. Серйозним недоліком цієї моделі є те, що вона може оснащуватися тільки одним видом силового агрегатупотужністю 80 л.с. та одним типом механічної коробкиперемикання передач.

LADA 4X4

Цей автомобіль - справжнісінька «класика жанру». Він випускається практично без змін ще з часів СРСР, має несучасний зовнішній вигляд, але продовжує користуватися великим попитом. Головні причини тому – дуже хороша прохідність та невисока ціна.

Nissan Quashqai

Цей паркетник також зараховують до категорії кросоверів. Нова його модель виглядає досить агресивно, спортивно. Він непогано пересувається по добре укоченій ґрунтовій дорозі, проте та бездоріжжя, яке, скажімо LADA 4Х4 долає без жодних проблем навіть незважаючи на свій слабенький мотор, для Nissan Quashqai найчастіше виявляється, що називається, «не по зубах». Зате він справді дуже комфортний, місткий, просторий, і містом пересуватися на ньому - одне суцільне задоволення.

Відео на тему