Випрямлення та ремонт капота своїми руками: крок за кроком. Правильна рихтування капота своїми руками Як випрямити невеликі вм'ятини на капоті

Виправити вм'ятини без фарбування досить складно, якщо немає практичного досвіду. У статті розкрито основні моменти цієї технології.

Зміст статті:

Вм'ятини на автомобілі, які не мають пошкоджень фарби та лаку, швидше завдають втрат естетиці, ніж завдають реальної шкоди. Проте, наявність однієї вм'ятини, а за нею поява інший здатні стати серйознішим пошкодженням з жимком.

Коли можна виправити вм'ятини без фарбування

Лакофарбове покриття, у разі застосування цієї технології, має відповідати певним вимогам. Весь процес має на увазі множинні маніпуляції, пов'язані зі зміною форми металевої конструкції. Нанесена фарба має бути пластичною та міцною одночасно. включає у свій склад з'єднання, основу яких складають полімери, що дозволили підвищити властивості міцності покриття. В результаті цього, технологія PDR більш ніж актуальна.

Фарба на автомобілях, випущених на початку 2000-х років, при зміні форми металу тріскається. У зв'язку з цим, виправляючи пошкодження, без нанесення нового шару фарби не обійтися. Технологія PDR не використовується, якщо лакофарбове покриттяпошкоджено, або на місці деформації вже здійснювалися відновлювальні роботи.

Відновленню підлягають ті вм'ятини, які мають більш-менш цілісну структуру, т. е. гладку форму, без перегинів. Проблеми при ремонті дають не розміри вм'ятини, а її глибина. Наприклад, неглибока вм'ятина на капоті, але велика в діаметрі, виправляється легше, ніж у протилежному випадку.

Незважаючи на всю ефективність системи, відновити цілісність поверхні при дуже глибокій вм'ятині неможливо. У подібних випадках метал піддається зайвому впливу, внаслідок чого його форма сильно змінюється, при цьому, як правило, фарба тріскається, без можливості відновлення.

Особливе значення в нейтралізації наслідків пошкодження відіграють місце вм'ятин і присутність ребер, що зміцнюють. Якщо вм'ятина з'явилася на ділянці кузова, на якому неможливі внутрішні роботиВидалити пошкодження дуже складно. Здебільшого це дуже малі ділянки.

Виправити ситуацію у разі перекосу кузова неможливо. Щоб це зробити, потрібно відновити цілісність всього корпусу.

Інструменти для вирівнювання вм'ятини на кузові

Ринок автомобільної продукціїдосить багатий, на, різноманітних, професійні пристосування. Однак, вартість такого обладнання досить велика. Розглянемо інструменти та обладнання, які є загальнодоступними, не високі в ціні.

Для підігріву лакофарбового покриття достатньо скористатися феном, звичайним чи будівельним. Це потрібно, щоб фарба була пластичнішою і не тріскалася. Якщо на вулиці літня погода, висока температура, можна обійтися і без нього.

Вакуумно-клейове обладнання для вм'ятин

Дані пристрої необхідні у разі відсутності доступу до внутрішньої сторони пошкодженої ділянки.

Технологія вакуумних витяжок актуальна на початковій стадії відновлення цілісності поверхні, коли розміри деформації досить великі. Щоб провести роботу належним чином використовуються присоски.

Для приклеювання грибків до пошкодженої поверхні використовують спеціальний пістолет, заправлений клеєм. Весь необхідний комплект можна придбати у будівельному магазині.

Для проведення маніпуляцій щодо відновлення увігнутої поверхні використовуються грибки. Їхня робота полягає в приклеюванні до поверхні та зриванні з неї. Як доповнення можна використовувати пристрої, виготовлені, наприклад, з ніжок пластикових стільців.

Використання гачків

Необхідно підготувати гачки різної форми та розміру. Гачки можна зробити із міцного дроту або міцної арматури. Головне, щоб матеріал був твердий. Низька твердість не дозволить виконати роботу належним чином, вони періодично гнуться. Збільшуючи довжину гачка необхідно подбати про його твердість. Для цього чудово підходить гартована сталь. Дані пристрої використовуються у разі доступності внутрішньої частини ділянки кузова, через спеціальні отвори.

Застосування кернів

Інструменти використовуються як для ремонтних робіт, так і в кінці. Для виготовлення кернів можна використовувати пластмасу чи дерево. Їх форма має бути різною. Округлі, застосовуються на великих вм'ятинах. Невеликі ушкодження виправляються кернами тупішої форми.

Відновлення цілісності покриття без фарбування

Насамперед здійснюється підготовка. Якщо є спеціальні отвори, доступ до них вільніший. Це необхідно для вставки гаків. Пошкоджену ділянку необхідно протерти та нагріти феном. Теплий метал пластичніший, а розтріскування фарби практично неможливо.

Округлим керном вм'ятина обробляється по периметру. Обробці також піддаються місця перегину, щоб зменшити напругу.

При значному пошкодженні потрібно нейтралізувати основні увігнутості. Якщо є можливість підібратися до пошкодження зсередини, обробка проводиться руками. В іншому випадку задіяні гаки. Якщо цей варіант неможливий, то використовуються клейові технології. Спочатку застосовуються грибки чи присоски.

Усунувши основну вм'ятину, локальні ділянки обробляються керном. Після цього необхідно застосування невеликих грибків. Процес роботи досить простий. Наклеївши грибок на місце пошкодження, давши клею застигнути, треба його зірвати. Це повторюється неодноразово.

Для завершення роботи потрібне застосування гаків. Якщо доступ до внутрішньої сторони неможливий, гаки використовувати не вийде. Ці деформації досить важко видаляються. Зменшити їх розмір можна лише за допомогою керна та клейового способу.

Такий метод виправлення пошкоджень досить складний, потребує великого досвіду. Одними теоретичними знаннями не обійтися. Якщо є бажання навчитися, то можна довго і завзято тренуватися на звичайному металевому листі, заздалегідь погнув його.

Вам знадобиться

• Спеціальні важелі та притиски для виправлення вм'ятин, зубило, дерев'яні киянки або молотки з гумовими або пластмасовими бойками, опорні ковадла, рихтувальна пилка. Газовий пальник (за наявності).

Інструкція

Зняти капот із автомобіля. Це потрібно для зручності роботи. Для цього слід від'єднати упор від кронштейна та відгвинтити гайки кріплення капота.

Перед виконанням робіт видалити лакофарбове покриття з лицьового боку, антикорозійне та шумоізолююче покриття з внутрішньої сторони капота.

Почати ремонт слід з поверхонь, які мають більшу жорсткість: складки, ребра жорсткості, підсилювачі, лінії перегинів. Рихтувати потрібно легкими частими ударами з малою витяжкою металу. Оцінювати якість правки та рихтування треба візуально або швидким погладжуванням поверхні долонею руки в рукавичці. Випуклі та увігнуті поверхні контролюються візуально, при погляді під кутом або збоку. Плоскі поверхні контролюються за допомогою лінійки.

Слід враховувати, що лінії перегину зосереджують у собі максимальну внутрішню напругу, що заважає відновленню форми капота. Неглибоку та невелику вм'ятину рекомендується правити нанесенням розрізнених ударів по вершині вм'ятини. Велику вм'ятину - вирівнювати поступово, починаючи з краю перегину. Удари повинні бути легкими, частими, у напрямку від периферії вм'ятини до центру. Під поверхнею на межі вм'ятини має стояти опорна підтримка з максимально підходящою кривизною поверхні.

Усунути вм'ятину можна шляхом нагрівання і усадки металу, якщо є газовий пальник. Цей спосіб підходить для усунення вм'ятин зі значною витяжкою металу. Для цього з місця нагріву слід видалити фарбу і антикорозійне покриття, укласти вологу ганчірку навколо простору, що нагрівається. Метал нагріти в точці розміром 8-10 мм до вишневого кольору і охолодити вологою ганчіркою. Більший ефектможна досягти у поєднанні з легкими ударами молотка. Кількість та розташування точок нагріву визначається формою вм'ятини. Застосовувати рихтування у поєднанні з нагріванням можна лише за наявності практичного досвіду у виконанні цієї операції.

Правити капот у важкодоступному місці слід за допомогою молотків, плити та спеціалізованих важелів. Вибір важеля залежить від розташування та характеру вм'ятини. Наприклад, для усунення вм'ятин під підсилювачами необхідно застосовувати пласкі важелі. Відновлення проштампування та ребер жорсткості проводити за допомогою зубила та опорної плити.

Доводити капот перед фарбуванням можна лише після ретельної рихтування. Дрібні тріщини усувати нанесенням поліефірної шпаклівки з подальшою обробкою пилкою рихтувальної. Альтернативний варіант: нанести припої, а потім усунути наплавлення пилкою рихтувальної. Неприпустимо усувати дрібні нерівності шляхом зняття шару металу за допомогою рихтувальної пилки.

Виконувати роботи слід із належною якістю. Форма лицьової поверхні відремонтованого капота має відповідати формі та геометрії нового. Зазори капота з прилеглими кузовними панелями мають бути відповідних розмірів та однаковими по периметру. Тріщини, пробоїни металу заварені, корозія видалена, зварювальні шви оброблені врівень з металом. Товщина шару поліефірної шпаклівки після обробки не повинна перевищувати 2 мм. Замок капота слід відрегулювати, якщо після ремонту він не замикається або не замикається належним чином.

Встановлювати капот на автомобіль необхідно після нанесення лакофарбового, антикорозійного та протишумового покриття, яке було видалено перед початком робіт.

Пошкодження крила автомобіля

На питання, як виправити вм'ятину на крилі, можна дати безліч різних відповідей.Однак до найбільш поширених методів усунення цього пошкодження без фарбування належать:

• рихтування зворотним молотком;
• рихтування промисловим феном.

Пошкодження ЛКП на крилі автомобіля

Набір для рихтування кузова

Слід зазначити, що успішно відрихтувати крило за допомогою домкрата можна лише у випадках, коли пошкоджена поверхня спочатку була рівною. А якщо ні, то прямий дерев'яний брусок може неправильно вигнути крило, і його потім знову доведеться рихтувати, але вже в зворотний бік. Звичайно ж, можна підібрати такий брусок, який ідеально повторюватиме вигнуту форму крила, проте ймовірність цього вкрай мала.

Повністю очистити, вимити та висушити робочу поверхню крила. Будь-які сліди іржі повинні бути повністю усунені.

Зворотний молоток для ремонту кузова

Підключити один кінець зворотного молотка до центру вм'ятини. Це можна зробити за допомогою присоски чи спеціального аплікатора. Вони не пошкодять лакофарбове покриття (залишки клеючої рідини аплікатора потім легко усуваються).

Після того, як молоток міцно з'єднаний з крилом транспортного засобу, необхідно, поступово збільшуючи силу, почати бити по ручці молотка грузиком, який переміщається вздовж його корпусу.

Якщо розглядати вирівнювання вм'ятин на крилах автомобіля без подальшого фарбування своїми руками, то використання вакуумних присосок буде мало не ідеальним варіантом.

Використання вакуумних присосок для видалення вм'ятин

Відкачати все повітря з простору, що утворився між вм'ятиною і присоскою. Там має утворитися вакуум, за рахунок якого і буде досягнуто необхідного зчеплення між приладом та крилом авто.

Потягти присоску у необхідному напрямку. Як правило, майстри роблять це своїми руками, проте можливе використання лебідки чи іншого транспортного засобу. Агрегат витягне метал за собою та розгладить поверхню крила.

Плануючи використання вакуумних присосок, необхідно враховувати той факт, що вони можуть використовуватися лише в тих випадках, коли поверхня пошкодженої частини крила відносно рівна, а розміри і форма дефекту збігаються з відповідними габаритами самої присоски.

Їх можна купити у будь-якому будівельному магазині. Об'єм балончика може бути яким завгодно (аби вистачило повітря). Однак при виборі відповідного фена необхідно звернути увагу на потужність - її має вистачити на те, щоб розігріти метал до необхідної температури (від цього залежить, наскільки якісною буде рихтування). Саме тому перевагу варто надавати промисловим термопістолетам. Вони відрізняються високою потужністю, низькими енерговитратами та ціною. Коли все готове, можна приступати до роботи. Вона виконується так:

Вимити та висушити всю робочу поверхню транспортного засобу. На крилі не повинно залишитися бруду чи іржі.

Видалення вм'ятини монтажним феном

Поступово прогріти всю поверхню вм'ятини промисловим феном (перестаратися тут не варто, тому що висока температура може пошкодити лакофарбову поверхню).

Після того, як пошкодження прогрілося, його потрібно охолодити. Для цього слід, збовтавши балончик з повітрям, поступово обробити їм вм'ятину. Розпилення має тривати 15-20 секунд (до появи інею).

Під впливом температурної різниці дефект повинен розпрямитись. Якщо цього не сталося, вищеописану процедуру слід повторювати до повного витягування.

Видалення вм'ятин після граду своїми руками

Видалення вм'ятин після граду- це цілком вирішувана проблема для кожного автовласника, чия машина зазнала впливу цього атмосферного явища. Для цього може бути використаний один із чотирьох методів безбарвного ремонту кузова. Кожен із них має свої переваги та недоліки, а також рівень складності їх реалізації. Крім цього, в них використовуються різні інструменти, які мають бути в наявності у майстрів. Далі ми докладно обговоримо ці методи ремонту.

Існуючі методи видалення вм'ятин від граду

Процедура видалення вм'ятин без фарбування докорінно відрізняється від кузовного ремонтуіз відновленням ЛКП. Адже у разі проведення останнього кузов машини піддається частковому розбиранню, на що потрібно значну кількість часу та сил. Процес видалення вм'ятин відбувається безпосередньо на корпусі без необхідності демонтажу окремих частин. В даний час фахівці використовують чотири основні методи:

Всі вони відносяться до так званих PDR-методів, тобто безбарвних способів видалення вм'ятин (Paintless Dent Removal - англ.). Розберемо кожен із них окремо:

• Важелевий метод- найпопулярніший на СТО, оскільки має на увазі використання спеціальних важелів. Виконання ремонту часом може бути важко тим, що немає можливості розташувати важелі безпосередньо під ураженими ділянками корпусу машини. Крім цього, найчастіше, щоб дістатися окремих поверхонь кузова, необхідно демонтувати елементи обшивки салону або технологічні механізми.
• Клейовий методпроводять за допомогою спеціальних інструментів, які у прямому значенні слова витягують вм'яту поверхню назад. Для цього на пошкоджену ділянку наклеюються спеціальні пістони, які згодом витягають нагору, а вони у свою чергу тягнуть за собою поверхню корпусу.
• Вакуумний метод. Цей метод аналогічний клейовому. Його відмінність полягає лише в тому, що замість приклеєних пістонів використовують вакуумні присоски.
• Термічний методвидалення вм'ятин після граду без фарбування заснований на різкому нагріванні пошкодженої поверхні з подальшим різким охолодженням. Внаслідок такого підходу кузов деформується та набуває початкової форми. Нагрівають зазвичай будівельним феном, а охолоджують стисненим повітрям.

Важелевий метод видалення вм'ятин

Гаки для важельного методу видалення вм'ятин

Цей спосіб найпоширеніший на СТО. Найкраще він працює на великих поверхнях, розташованих далеко від ребер жорсткості. Для виконання процедури використовують спеціальні інструменти – довгі важелі, одним кінцем яких точково впливають на вм'ятини зсередини.

Якщо вм'ятина утворилася в місці, де з внутрішньої сторони є підсилювач жорсткості, існує варіант, коли за допомогою будівельного фена розігрівають герметик, на якому закріплений підсилювач, після чого його відгинають, даючи доступ зсередини до пошкодженої поверхні. Далі процедура виконується аналогічно.

В даний час у продажу є цілі набори важелів для видалення вм'ятин. До їх складу може входити від 10 до 40 (а іноді і більше) різних гачків та важелів, за допомогою яких можна видалити більшість вм'ятин на поверхні кузова машини. Однак заради справедливості слід зазначити, що приватному автовласнику такі набори будуть ні до чого. Адже вони коштують чималих грошей, а користуватись ними доведеться, м'яко кажучи, рідко. Тому вони найбільше підійдуть для професійних СТО.

Однак, якщо у вас все ж таки є такі важелі, то можна спробувати виконати процедуру ремонту самостійно. Процес залежить від конкретної ситуації та ступеня ушкодження, однак у середньому застосовується наступний алгоритм:

Ретельно вимити поверхню кузова для того, щоб краще бачити рівень пошкодження ЛКП (за його наявності), а також глибину вм'ятини.

Коригуюча панель для усунення вм'ятин

Перед тим, як виконувати описані процедури самостійно, вам буде корисно потренуватися на якихось старих кузовних деталях. Процес нескладний, проте вимагає деякої вправності.

Видалення вм'ятин від граду клейовим та вакуумними методами

Відразу варто зазначити, що ці методи можна використовувати лише у випадку, коли у місці деформації не порушена цілісність лакофарбового покриття. Якщо ж є сколи або подряпини, то їх потрібно позбутися. Як це зробити, ви можете прочитати в окремому матеріалі на нашому сайті. Справа в тому, що описані нижче інструменти мають сильний механічний вплив на поверхню, через що може відбутися розшарування ЛКП.

Для видалення вм'ятин від граду своїми руками клейовим методом потрібні такі інструменти:

Набір для видалення вм'ятин

• мініліфтер (його ще називають зворотний молоток);
• клейові грибки (пістони) різного діаметра;
• клей;
• клейовий термопістолет;
• рідина для видалення залишків клею;
• молоток;
• тефлоновий керн із тупим наконечником.

Як правильно виконати кузовний ремонт автомобіля своїми руками. ТОП 10 поширених помилок під час виконання кузовного ремонту.
Детальніше

Ремонт вм'ятин без фарбування. Навчальний фільм

Чи є невелика вм'ятина на кузові автомобіля? Дивіться навчальний фільм-інструкцію демонструючий як за допомогою присосок акуратно виправити деформацію без подальшого фарбування
Детальніше

Технологія ремонту вм'ятин без фарбування

Однією з технологій PDR є застосування «грибків». За допомогою приклеювання невеликих присосок з жорстким центром та м'якими краями можна швидко витягнути вм'ятину без фарбування. Майстер покаже та розкаже з наочною демонстрацією
Детальніше

Видалення вм'ятин граду клейовим методомвиконується за наступним алгоритмом:

Клейовий метод усунення вм'ятин

1. Спочатку кузов необхідно помити, а пошкоджену ділянку знежирити. Це можна зробити за допомогою різних засобів - спирту або уайт-спіриту ( не використовуйте для знежирення розчинники, оскільки вони можуть пошкодити ЛКП).
2. На пістон необхідного діаметра наносять клей, після чого встановлюють центр поглиблення на корпусі. Залишають приблизно на 10 хвилин, щоб дати клею можливість підсохнути.
3. Після цього потрібно взяти мініліфтер або струбцину та помістити інший край пістону в його паз. Попередньо потрібно підтягнути верхній гвинт для того, щоб виключити його вільний хід.
4. Далі починають затискати ручку приладу. При цьому відбувається плавне вирівнювання поверхні ушкодженої ділянки корпусу.
5. Коли роботу буде завершено, пістон відривається, а залишки клею видаляються за допомогою наявної рідини.

Усунення вм'ятин клейовим методом

Як правило, після виконання описаних вище процедур залишається опуклість з поглибленням у центрі. Її також потрібно позбутися - за допомогою фторопластового або тефлонового керна з тупим наконечником шляхом акуратного постукування по краях опуклості. Після цього опуклість зникне, замість неї з'явиться вм'ятина меншого діаметра. Для її видалення потрібно виконати дії, описані у пунктах 1-5 попереднього списку, проте з використанням пістона меншого діаметра. У деяких випадках процедуру потрібно провести три або більше разів поспіль для повного усунення дефекту на корпусі машини.

Робота вакуумним методомсхожа на загальних рисахз описаним вище способом. Послідовність роботи буде наступною:

Використання присоски для видалення вм'ятин на кузові

1. Вимити поверхню кузова машини та видалити все сміття та дрібні частинки з місць, де розташована вм'ятина.
2. Прикласти вакуумну присоску до вм'ятини, яку передбачається виправити.
3. Зафіксувати присоску на місці (у деяких моделей є спеціальні пристрої, що дозволяють пересувати присоску поверхнею кузова).
4. Відкачати все повітря, що є між присоскою і кузовом, забезпечуючи таким чином високий рівеньвакуум.
5. Після фіксації присоски на місці за неї потрібно потягнути. Залежно від конкретної моделі, тягнути можна прямо за корпус присоски, або обертати спеціальну рукоятку з різьбленням.
6. Присоска переміщатиметься і тягне за собою поверхню корпусу машини.

Вакуумний метод усунення вм'ятин від граду є найбільш щадним по відношенню до лакофарбового покриття машини. Тому, якщо ЛКП вашої машини не кращої якостіабо воно наносилося досить давно, то вакуумний метод підійде для вас краще за інших.

Термічний метод видалення вм'ятин після граду

Процес вирівнювання в даному випадку має на увазі розігрів пошкодженої ділянки кузова до високої температуриз наступним охолодженням, для чого використовують спеціальні засоби. Варто відразу обмовитися, що дія високої температури згубно впливає на лакофарбове покриття кузова. Тому, після повернення його геометрії, часто необхідно заново фарбувати оброблену ділянку.

Для розігріву металу часто використовують потужний будівельний фен. А для охолодження – потік холодного повітря від компресора.

Термічний метод ремонту неефективний для великих і малих, але глибоких ушкоджень. З його допомогою можна позбутися лише вм'ятин середнього розміру, що мають невелику глибину. Крім того, використання такого методу не завжди може призвести до бажаних результатів. Справа в тому, що все залежить від товщини та марки металу, з якого виготовлений корпус автомобіля. Якщо він досить товстий, то навіть розігрівши його до значної температури, ви не досягнете задовільного результату. Тому термічний метод видалення вм'ятин від граду використовують нечасто.

Підсумки

Перше, про що має пам'ятати власник машини, яка була пошкоджена градом, – це те, що необхідно провести ремонтні роботи якнайшвидше. Метал має «пам'ять», через яку, після довгого часу, деформація прийметься на постійній основі, і повернути вихідний вигляд буде важко.

Найзручніші способидля видалення вм'ятин своїми руками - це клейовий та вакуумний. Однак для їх виконання необхідно купити описані вище інструменти та матеріали. Крім того, недорогі набори для видалення вм'ятин мають 2-3 пістони, чого часом недостатньо для ремонту пошкоджень з малим діаметром. А самий ефективний метод- важільний. Однак не рекомендуємо вам виконувати його своїми руками без належної вправності, краще звернутися за допомогою на СТО.

Видалення вм'ятин без фарбування своїми руками

Більшість водіїв стикалися з такою проблемою, як необхідність випрямити вм'ятину на крилі чи капоті. М'яч, який випадково потрапив у крило від ганяючих у футбол на вулиці хлопчаків, що впало на капот яблуко, неакуратно відкриті дверіград – причин для утворення дефекту може бути безліч. При цьому страждає зовнішній виглядавтомобіля, псуючи настрій свого господаря. І тоді стає актуальним питання: чи можна і якщо так, то як витягнути вм'ятину самому?

Невеликі вм'ятини на кузові ще недавно представляли велику проблемудля автомобіліста, оскільки для здійснення ремонту авто необхідно було на тривалий час залишати на СТО – будь-яка рихтування передбачала подальше фарбування деталі. З появою технології видалення вм'ятин без фарбування ремонт кузова своїми руками можна зробити за лічені години за мінімальних матеріальних витрат. У статті розглянуто основні способи випрямлення вм'ятин своїми руками та дано інструкції щодо самостійного ремонтувм'ятин без фарбування з фото основних етапів. А наведені відео уроки рихтування авто без фарбування допоможуть будь-якому автоаматору все зробити дуже якісно і набагато дешевше, ніж класичний варіант рихтування зі зверненням до СТО.

Типи вм'ятин

Діагностика кузова перед ремонтом вм'ятин своїми руками

Огляд кузова щодо наявності дефектів потрібно проводити на вулиці, при яскравому денному світлі. Тільки в цих умовах всі вади будуть добре видно. Якщо неповноцінних місць кілька, усунення вм'ятин своїми руками необхідно починати з найменшого дефекту.

Перед тим, як видалити вм'ятини на автомобілі, необхідно переконатися в цілісності ЛКП, інакше проводити маніпуляції немає сенсу. Останні два десятиліття майже всі автоконцерни фарбують машини фарбою з полімерними компонентами у складі, що дозволяють ЛКП розтягуватися разом із металом. Тому якщо ваше авто старше, швидше за все витягнути вм'ятину на машині безбарвним способом не вийде - машина все одно потребуватиме фарбування. У цьому випадку цілком можна застосовувати класичну рихтування.

Способи рихтування без фарбування своїми руками

Як витягнути невелику вм'ятину за допомогою магніту?

Видалення дрібних вм'ятин своїми руками можна провести із застосуванням потужного магніту. Щоб лакофарбове покриття авто не подряпалося перед тим, як видалити вм'ятину на авто, під магніт необхідно підкласти м'яку тканину.

Магніт необхідно рухати у напрямку від країв вм'ятини до її центру. Одночасно слід тягнути магніт себе. Дуже часто такий спосіб дає результат і вм'ятина повністю витягується.

Видалення вм'ятин своїми руками за допомогою важелів. Технологія PDR

Дана PDR технологія видалення вм'ятин набула свого поширення в 80-х роках XX століття. Вона вважається найпрогресивнішою і зараз нею користуються масово по всьому світу. Ця технологія випрямлення вм'ятин без фарбування дозволяє проводити видалення вм'ятин своїми руками різного розміру як маленьких, так і середніх.

Рихтування без фарбування своїми руками за допомогою важелів має на увазі наявність спеціального інструменту, купити який можна в автомагазині або на ринку. Він являє собою набір важелів із загнутим кінцем різної форми та довжини.

Насамперед необхідно отримати хороший доступ до місця вм'ятини, як із зовнішньої, так і з внутрішньої сторони. Для цього елементи автомобіля, що заважають, необхідно демонтувати, зняти обшивку і т.д.

До вм'ятини необхідно підібратися з внутрішньої (опуклої) сторони. Випрямлення вм'ятини без фарбування потрібно проводити гаком потрібної довжини, натискаючи при цьому на місце ушкодження обережними рухами, як це показано на фото процесу видалення вм'ятин без фарбування. Метал поступово повертатиметься на своє місце.

Технологію ремонту вм'ятин без фарбування PDR можна виконувати, навіть якщо раніше виконувалася рихтування або перефарбування поверхні. Так як перешкодити випрямити вм'ятину на бампері або крилі може лише наявність на місці дефекту шпаклівки, яка може просто відвалитися.

Більше наочно ремонт вм'ятин без фарбування своїми руками можна подивитися на відео.

Випрямлення вм'ятин без фарбування за допомогою гаків дозволяє мінімізувати дефект майже непомітного рівня. При неналежному контролі після застосування даної технології ремонту вм'ятин без фарбування на зовнішній стороні елемента кузова може утворитися міхур. Виправити його можна за допомогою спеціального пластикового кілочка, що гасить ударні навантаження. Тримати його треба по центру міхура і несильно при цьому постукувати молотком. Поступово міхур забереться і метал стане на своє рідне місце.

Витягування вм'ятин без фарбування за допомогою аплікаторів

Якщо ж дістатися місця вм'ятини з внутрішньої сторони неможливо, рихтування авто без фарбування своїми руками виконується за клейовою або вакуумною технологією із зовнішнього увігнутого боку. Насамперед поверхню вм'ятини треба помити і знежирити.

По центру вм'ятини спеціальним термоклеєм клеяться аплікатори. Клей застигає буквально за кілька хвилин. Потім центральну частину вади витягують за допомогою міні-ліфтера або скоби з гвинтом, що вкручується по центру. Після того, як вдалося випрямити вм'ятину без фарбування, клей легко видаляється з поверхні, не залишаючи жодних слідів і не пошкоджуючи ЛКП. Цю процедуру варто виконувати дуже акуратно, оскільки вм'ятину можна перетягнути.

Якщо дефект кузова невеликий, і підібратися до зворотного боку дефекту не складає труднощів, безбарвна рихтування може бути проведена і за допомогою невеликого гумового молоточка, яким потрібно акуратно постукувати з опуклої сторони вм'ятини. Іншою рукою необхідно контролювати стан вм'ятини з увігнутого боку, щоб не перестаратися. Якщо такої можливості немає, перед тим як випрямити вм'ятину на машині без фарбування, необхідно заручитися допомогою знаючого толку в цьому товариша.

Ознайомтеся з відео витягування вм'ятин без фарбування, яке дає повне розуміння процесу.

Усунення вм'ятин без фарбування за допомогою нагрівання-охолодження

Як і у випадку з витягуванням вм'ятин, цей спосіб застосовується в тому випадку, якщо дістатися у опуклій стороні вм'ятини неможливо. Перед тим, як видалити вм'ятини на машині без фарбування, необхідно запастись потрібним обладнанням. Нам знадобляться будівельний фен та балончик зі стисненим повітрям. Оскільки фен нагріває повітря до 600 градусів, працювати потрібно у захисних окулярах та рукавичках. Температура повітря, що виходить із балончика, становить -78 градусів, тому в поводженні з ним теж потрібна гранична акуратність.

Спочатку вм'ятину підігрівають будівельним феном, водячи його плавними рухами по радіусу. Потім необхідно охолодити дефектне місце, спрямувавши на нього струмінь повітря з балончика. Через різкий перепад температур вм'ятина вирівнюється. При усуненні вм'ятин без фарбування середнього розміру прогрівати ваду треба в кількох точках.

Після виконання кузовного ремонту без фарбування вм'ятини потрібно відполірувати абразивною поліроллю, щоб надати їй ідеального вигляду.

Бажаємо удачі у видаленні вм'ятин без фарбування своїми руками!

Як виправити вм'ятину на крилі без фарбування

Дрібні аварії трапляються з автомобілями досить часто. Однією з найуразливіших частин транспортного засобу є крило. Як правило, невелика вм'ятина на ньому не загрожує автомобільним системамОднак вона помітна і істотно псує його зовнішній вигляд. Кожен автомобіліст, який зіткнувся з подібною проблемою, постає перед вибором: здавати свій транспортний засіб у спеціалізовану майстерню або спробувати випрямити вм'ятину своїми руками.

Як правило, рихтування в домашніх умовах проводиться значно швидше і коштує набагато менше, але слід враховувати той факт, що для того, щоб відрихтувати крило, вам знадобиться спеціальний інструмент, навички роботи з ним, а також придатне приміщення для роботи.

На питання, як виправити вм'ятину на крилі, можна дати безліч різних відповідей. Однак до найбільш поширених методів усунення цього пошкодження без фарбування належать:

• вирівнювання за допомогою домкрата;
• рихтування зворотним молотком;
• за допомогою вакуумних присосок;
• рихтування промисловим феном.

Більшість автовласників зацікавлені в тому, щоб усунення вм'ятини пройшло так, щоб автомобілю після цього не знадобилося додаткове фарбування крила. Це і не дивно, адже фарбування вимагатиме додаткових витрат на ґрунтовку, лак і саму фарбу, а також велику кількість часу.

Однак бувають ситуації, коли наступне фарбування авто або окремо взятої деталі просто неминуча. Наприклад, у тому випадку, якщо на вм'ятині є сколи або тріщини, або ж на її дні можна виявити пошкоджене лакофарбове покриття, що обкришилося.

Ремонт крила авто за допомогою домкрата

Як правило, домкрати використовуються для рихтування авто без фарбування в тих випадках, коли вм'ятина велика і складна. Однак у такому разі дуже важливо підібрати домкрат потрібного розміру та витратні матеріали для робіт. Усунення вм'ятини своїми руками провадиться за наступною схемою:

• Спочатку необхідно забезпечити собі необхідний доступ до внутрішньої частини пошкодженого крила. За потреби можна демонтувати все зайве обладнання та арматуру.
• Сам домкрат має бути чітко зафіксований навпроти вм'ятини на крилі.
• Щоб прилад вплинув на дефект, вам знадобляться два міцних дерев'яних бруска з ідеально рівними поверхнями. Один потрібно підкласти прямо під пошкоджене крило, а другий - під основу домкрата.
• Поступово працюючи з домкратом витягнути вм'ятину без фарбування.

Видалення вм'ятин за допомогою зворотного молотка

Як правило, такий інструмент, як зворотний молоток, використовується для рихтування поверхонь тих деталей авто (без фарбування), які не можуть бути демонтовані, або до них немає доступу.

Він дозволяє випрямити невеликі дефекти крила автомобіля без фарбування своїми руками та у стислі терміни. Виправляти крило за допомогою зворотного молотка потрібно відповідно до наступного алгоритму:

• Повністю очистити, вимити та висушити робочу поверхню крила. Будь-які сліди іржі повинні бути повністю усунені.

• Поступово вм'ятина вирівнюватиметься.
• Після повного усунення дефекту необхідно відкріпити молоток від крила автомобіля.

При роботі із зворотним молотком слід враховувати той факт, що він підходить лише для усунення невеликих та нескладних ушкоджень крила автомобіля без фарбування. Якщо дефект поверхні має складну форму, є сенс приварювати молоток у різних місцях і вирівнювати вм'ятину в кілька етапів.

Також є такі типи зворотних молотків, які постачаються спеціальним гаком, який можна насадити на його робочий кінець. Цим гаком можна зачепитися за будь-який технічний отвір і таким чином уникнути необхідності приварювання агрегату до корпусу авто.

Рихтування крила авто за допомогою вакуумної присоски

Присоска дозволить гарантовано зберегти лакофарбове покриття транспортного засобу в цілості та забезпечить щільне зчеплення з його поверхнею. Витягнути вм'ятину на крилі автомобіля за допомогою вакуумної присоски для видалення вм'ятин своїми руками можна, діючи за такою схемою:

• Підготувати автомобіль до роботи. Демонтувати будь-які його деталі не потрібно, оскільки вони не заважатимуть використанню присоски. Усю проблемну ділянку слід ретельно вимити та висушити. На ньому не повинно бути жодних слідів бруду чи іржі.
• Прикласти вакуумну присоску до проблемної ділянки поверхні. При цьому необхідно простежити, щоб край присоски щільно прилягав до металу, адже в іншому випадку використання цього інструменту виявиться неможливим.

Тому деякі їх види реалізуються разом із комплектом з кількох насадок. Також є можливість використання кількох присосок одночасно (у випадках, коли необхідно вирівняти пошкодження складної форми без фарбування своїми руками).

Термічний спосіб рихтування крила автомобіля

Такий ремонт крила автомобіля своїми руками є однією з найбільш популярних через її простоту та доступність. Все, що вам знадобиться для такої роботи – це потужний фен та балончик зі стисненим повітрям.

Їх можна купити у будь-якому будівельному магазині. Об'єм балончика може бути яким завгодно (аби вистачило повітря). Однак при виборі відповідного фена необхідно звернути увагу на потужність - її має вистачити на те, щоб розігріти метал до необхідної температури (від цього залежить, наскільки якісною буде рихтування). Саме тому перевагу варто надавати промисловим термопістолетам. Вони відрізняються високою потужністю, низькими енерговитратами та ціною. Коли все готове, можна приступати до роботи. Вона виконується так:

• Вимити та висушити всю робочу поверхню транспортного засобу. На крилі не повинно залишитися бруду чи іржі.

Як видалити вм'ятини без фарбування своїми руками?

На жаль, більшість автомобілістів стикаються з такими неприємними ситуаціями, після яких на автомобілі залишаються невеликі вм'ятини. Але щоб прибрати навіть практично непомітну вм'ятину, доводиться залишати свого залізного друга на станції техобслуговування на кілька днів, що не завжди зручно. На щастя, в таких ситуаціях є можливість не звертатися на СТО і обійтися самотужки, а саме застосувати техніку видалення вм'ятин без фарбування своїми руками.

Підготовчий етап.

Перш ніж приступити до виконання процедури видалення пошкоджень, необхідно оцінити їх складність і в залежності від останньої зробити вибір на користь одного з можливих способіввирівнювання вм'ятин: швидкого, надійного, найекономічнішого або найбільш ефективного.

Раніше завжди доводилося робити рихтувальні роботи при видаленні пошкоджень з поверхні машини (рихтування кузова автомобіля своїми руками), після яких доводиться фарбувати машину (як пофарбувати автомобіль самому). Деякі автомобілісти та СТО досі так і роблять, але є метод (і не один!), що дозволяє залишити лакофарбове покриття цілим, а отже – заощадити значну частину своїх коштів.

Можливі щадні методи видалення вм'ятин без фарбування своїми руками.

Для будь-якого щадного методу власноручного вирівнювання вм'ятин знадобляться спеціальні інструменти. Найзручніше придбати спеціальний комплект інструментів, призначених для видалення вм'ятин без подальших лакофарбових робіт. Всі ці інструменти за своєю формою нагадують ключки, важелі та гачки, а також мають різну довжину і форму, завдяки чому дозволяють дістатися важкодоступних частин автомобіля (деякі частини кузова, стійки дверей).

Для вирівнювання поверхні деталі авто за допомогою такого спец. комплекту необхідно лише ввести відповідний інструмент у технологічний отвір у кузові та з невеликими зусиллями з внутрішньої сторони вирівняти вм'ятину.

При несильно глибоких вм'ятина краще вчинити по-іншому і застосувати вакуумну витяжку. Останню слід просто додати до пошкодження і метал сам під впливом перепадів тиску відновить свою стару форму.

Крім витяжки, метал добре приводять у форму аплікатори, які поміщають на пошкодження за допомогою спеціального клею. Після чого за допомогою невеликих зусиль вм'ятину витягають, знімають аплікатор, а залишки клею видаляють з кузова. До речі, це робиться досить легко.

Технологія видалення вм'ятин без фарбування (PDR).

Всі перелічені вище елементи разом утворюють комплекс PDR, що означає видалення пошкоджень без фарбування. Застосування його стало можливим завдяки нововведенням, введеним виробниками авто, які почали використовувати лакофарбові покриття, в основу яких входять полімерні з'єднання, що роблять шар фарби на автомобілі більш міцним та гнучким, що дозволяє залишатися йому цілим навіть при нанесенні сильних пошкоджень. Крім того, виробники стали використовувати більш тонкий метал, що також позитивно впливає на процес вирівнювання вм'ятин.

Коли не можна використовувати технологію PDR?

Застосувати техніку вирівнювання пошкоджень кузова без фарбування неможливо:

• при пошкодженому лакофарбовому покритті автомобіля;
• при дуже сильній деформації кузова;
• якщо "вік" машини більше 15 років;
• при поганій якостілакофарбового шару;
• якщо за попереднього вирівнювання кузова застосовувалися технології з грубими порушеннями.

Крім того, видалити вм'ятини без фарбування своїми руками практично неможливо з порогів дверей машини; стійок даху автомобіля та кромки деталей багажника.

Фахівці радять перед самостійним використанням техніки вирівнювання пошкоджень без фарбування потренуватися на непотрібних деталях кузова автомобіля. Під час цих тренувань слід навчитися вловлювати певні точки на металі, на які потрібно тиснути при дотриманні техніки посилення та ослаблення тиску. Головне – не перетягнути метал, інакше ви ризикуєте зіпсувати фарбу.

У процесі експлуатації автомобіля, на кузові з'являються подряпини, відколи та вм'ятини. Причиною їх появи можуть бути як негативні фактори. довкілля, і неакуратне водіння. Сколи та подряпини зафарбовують. Ремонт та витягування вм'ятин на машині виконують за допомогою різних методів та пристроїв, що дозволяють усунути застрягання металу.

Перед тим, як випрямити вм'ятину на машині своїми руками потрібно знати, які типи пошкоджень існують. Вм'ятини на автомобілі мають різну форму та ступінь пошкодження. Маленькі дефекти, як правило, з'являються на даху та капоті машини через град, і невеликі камені. Середні та великі заломи металу – прямий результат неакуратного водіння. Такі вм'ятини на кузові машини можуть мати складну форму.

Якщо фарба на місці великого залому покрилася тріщинами, і почала відвалюватися, тоді, крім усунення вм'ятини, потрібно відновити лакофарбове покриття. В іншому випадку, на частині кузова, де виникло пошкодження, утворюються осередки корозії.

Способи видалення простих вм'ятин на авто

Ремонт дрібних вм'ятин виконує без перефарбування пошкодженої ділянки. Виправлення дефекту виконують за допомогою технології PDR(paintless dent repair), тобто без перефарбування деталі, що відновлюється. Для виконання робіт застосовують:

• Магніти. Дозволяють вирівняти невеликі ушкодження кузова. під пристрій підкладають невеликий шматочок тканини без ворсу.
• Клейовий аплікатор, пристрій кріпиться до кузова автомобіля за допомогою клею. Після висихання клеючого складу фахівець злегка тягне аплікатор у свій бік, тим самим вирівнюючи залом кузова.
• Присоски дозволяють виправити простих дефектів. Вакуумний метод витягування прибирає заломи металу, що утворилися після попадання в машину дрібного каміння, падіння граду і бурульок.
• Будівельний фен за допомогою інструменту усувають дефекти, що мають різну форму. Теплим повітрям обдмухують пошкодження, після чого відразу обдають його холодним повітрям з балончика.
• Гачки. Дані пристрої корисні для витягування прихованих деталей. Ними дістають короби, і підштампування із прихованих ділянок поверхні кузова.
• Відбійник. Має сигароподібну форму, і призначений для вирівнювання металу, що вигнувся назовні.
• Гумовий молоток. На звороті пошкодженої ділянки встановлюють гумову підкладку. Акуратними ударами вирівнюють поверхню. Спосіб видалення вм'ятин на авто застосовується як для невеликих, так і глибоких дефектів.

Також до списку необхідних інструментіввідносять набір вирівнювання дефектів Pops a Dent. У нього входять насадки, скоба із пластику, клей. Ремонт виконують так:

1. Центр пошкодженої ділянки ретельно знежирюють.
2. Нагрівають склад, що клеїть. Для цього клейовий стрижень вставляють у пістолет і підключають його до електромережі.
3. Розігрітий склад наносять на насадку з гуми, круговими рухами приклеюють її до центру ушкодження.
4. Через 2-3 хвилини до накладки приєднують скобу.
5. Барашком скобу накручують на насадку доти, доки дефект не буде усунений.
6. Через 5 хвилин після завершення робіт, пристрій знімають з кузова.

Використання спеціального обладнання Pops a Dent доцільно при частій появі вм'ятин на кузові машини. Якщо дефекти цього плану з'являються рідко, вигідніше використовуватиме інші технології витягування пошкоджень.

Як виправити важку вм'ятину своїми руками

Щоб усунути найглибшу вм'ятину, використовують ударні підкладки різної форми і молотки. Як підроблений інструмент використовують ложки. Вони мають різну форму та розмір, застосовуються залежно від різновиду ушкодження.

У центрі пошкодження метал тонший, ніж на краях. Перед виправкою треба стягнути залізо в центр дефекту. Для цього використовують газовий пальник. Далі виконують вирівнювання вм'ятин.

Після грубого вирівнювання дефекту його покривають шпаклівкою.

Ремонт вм'ятин за допомогою домкрата

Витягнути вм'ятину кузова автомобіля своїми руками допоможе домкрат. Пристрій використовують для усунення глибоких пошкоджень на крилах машини.

Перед проведенням роботи демонтують передній покажчик повороту та фару. З боку вм'ятини домкрат упирається п'ятою (під неї попередньо підкладають гумовий брус), важіль пристрою повинен упиратись у протилежний край отвору. Операцію припиняють після виправлення дефекту, а пошкоджену ділянку покривають шпаклівкою.

Видалення вм'ятин на автомобілі за допомогою зворотного молотка

Виправлення вм'ятин за допомогою зворотного молотка, виконується коли у водія ускладнений доступ до місця пошкодження, або деталі, що відновлюються, не можуть бути демонтовані. Подібний ремонт вм'ятин кузова зазвичай вимагає подальшого фарбування відновленої деталі. Щоб випрямити вм'ятину виконують такі дії:

• Очистити, висушити і знежирити поверхню, що відновлюється. Видалити сліди корозії.
• Один кінець зворотного молотка приєднують до центру пошкодження. Виконують операцію за допомогою спеціальної присоски або аплікатора.
• Виконують правку за допомогою ударів вантажу, що поступово посилюються, по рукоятці молотка.
• Після завершення відновлення зовнішньої сторони кузова молоток від'єднують.

Аплікатор або присоска ефективні для випрямлення кузова лише в тому випадку, якщо пошкодження несерйозні. За наявності глибоких і складних дефектів молоток приварюють до поверхні, або чіпляються за технологічні отвори за допомогою спеціальних гачків.

Рихтування

Процес, що дозволяє прибрати вм'ятину на машині, та відремонтувати локальну ділянку кузова. Роботу, за наявності певного досвіду та часу, проводять своїми руками за наступним алгоритмом:

1. Миють та сушать робочу поверхню.
2. Знежирюють ушкодження.
3. Проводять ремонт кузова.

Рихтування невеликих пошкоджень може проводитися без подальшого фарбування пошкодженої ділянки. За допомогою зворотних молотків, гачків, будівельного фена, присосок та аплікаторів, гумових молотків усувають дефект.

Якщо потрібно виправити глибоку вм'ятину на авто, що супроводжується заломами, відшаруванням лакофарбового покриття та розривом металу, то використовують наступний інструмент:

1. Молоток і ковадла різних форм і розмірів.
2. Ложки.
3. Домкрат.
4. Напильник.
5. Зварювальний апарат.
6. Шліфувальний пристрій.

Ковадлі прикладають до зовнішньої сторони вм'ятини, і від центру акуратними ударами проводять грубе вирівнювання поверхні. Ложки виступають у ролі підкладки для ударного інструменту, проте їх використовують для усунення дефектів, що з'явилися у важкодоступних місцях. Після вирівнювання, оглядають ділянку, що ремонтується. Якщо є розриви металу, їх зварюють між собою. Напилком прибирають зайві опуклості. Далі потрібно зашпаклювати кузов, для вирівнювання робочої поверхні. Оброблене місце шліфують, покривають ґрунтовкою, фарбують і полірують.

Правильна шпаклівка

Перед тим як шпаклювати кузов авто своїми руками, потрібно провести підготовку. Це допоможе уникнути видимих ​​дефектів після фарбування автомобіля:

1. Відшліфувати та прибрати зайві опуклості металу.
2. Знежирити та очистити оброблену поверхню. У деяких випадках операцію виконують кілька разів.
3. Закласти виправлене місце пошкоджень, наносячи шпаклівку рівномірно кілька шарів.
4. Після її висихання поверхню шліфують. Важливо стежити, щоб запшаклеванный шар був одному рівні з рештою поверхнею автомобільного кузова.
5. Наносять ґрунтовку в два шари.
6. Фарбують поверхню за допомогою фарбопульта. Наносять лак та полірують поверхню.

Заміна деталі чи її частини

За наявності більш серйозних пошкоджень, усунення вм'ятин не допоможе відновити цілісність деталі. У цьому випадку кузовний елемент або його найбільш сильно пошкоджену частину змінюють на нову. При заміні, необхідно знайти деталь, ідентичну замінній. Якщо проводиться заміна певної ділянки, то латку вирізують із такого ж металу. Далі її приварюють до деталі, що відновлюється.

Дрібні пошкодження кузова, відколи, подряпини та вм'ятини на автомобілі можна самостійно усунути без перефарбування. Відновленню підлягають частини корпусу, що раніше не ушкоджувалися. При появі розтріскування фарби, розломів та перегинів, виконати ремонт без фарбування не вийде.

Чому перший млинець часто виходить грудкою? Тому що жодні інструкції не замінять досвіду. Правити ж вм'ятини, не пошкоджуючи фарбу, трохи складніше, ніж пекти млинці, у чому ми нещодавно переконалися. На ринку повно пристроїв, купивши які хтось одразу почувається майстром з ремонту авто. Обзавелися і ми скромним набором гачків та іншого. Призначення гачків - тиснути на вм'ятини з вивороту, куди немає прямого доступу.

А на чому вправлятися? На кришці багажника редакційного «Сітроєна» було кілька дрібних вм'ятин – ними ми й вирішили зайнятися. Насамперед тими, що знизу прикриті підсилювачами кришки, - їх без гачків не здолати. А в тому, що це легко вийде, переконав навчально-рекламний фільм. У повній відповідності з ним ми відполірували машину, висвітлили вм'ятини косим світлом лампи, щоб краще їх виявити.

ПЕРШИЙ БЛІН

Вм'ятина номер один – на кришці, точно над підсилювачем. Прийде свердлити в ньому отвір.

Коротше, лише на першу «ямку» витратили майже весь день. Можна навчитися у професіоналів!

Випадок представився незабаром - коли наш водій виявив на задньому крилі «Фольксвагена-Кедді», поряд з ліхтарем, вражаючу вм'ятину.

Звернувся до одного з московських сервісів. Звичайно, стратегію виправлення конкретної ділянки кожен фахівець визначає сам, виходячи зі свого досвіду, знань і т. д. Послідовність дій у нашому випадку показана на знімках. Знявши задній ліхтарМайстер отримав непоганий доступ до вм'ятини зі зворотного боку, - природно, для роботи гачками.

Ми, звичайно, вже знали, що можна, наприклад, попередньо «витягнути» вм'ятину пристроями на кшталт грибків, присосок, що приклеюються, і т. п. Нині це досить популярні технології. Але не є обов'язковими. Наш майстер не почав витрачати на них час, а почав з іншого. Увімкнувши лампу підсвічування, він ґрунтовно (і досить довго) простукував пластиковим керном весь периметр вм'ятини... всередину! Хтось скаже: де логіка? А вона ось у чому. Метал у цих місцях, потроху виправляючись, ніби підтягував середину вм'ятини назовні, що мало полегшити подальші дії гачками. Як бачимо, те, що робив майстер, навіть із погляду сопромату непросто, а вже на практиці – тим більше!

Покінчивши з цією справою, бляхар почав «масувати» вм'ятину зсередини. Рухи гачком м'які, розважливі, без метушні. Процес довгий - кілька годин з перервами на короткий відпочинок для очей: від напруги і світла лампи вони дуже втомлюються. Цікаво, що спочатку майстер не особливо дбав про ідеальну форму того, що виходило, - ямки, горбики... Дехто з глядачів навіть почав виявляти занепокоєння, але через якийсь час нерівності стали чудово зникати, а крило «Кедді» - все більше бути схожим на нове. Таке високе мистецтво! Результат показуємо на останній фотографії.

Описані операції коштували нашій бухгалтерії 5000 рублів. Але будь-хто знає, що ремонт крила традиційними способами коштував би в рази дорожче. Найголовніше ж - наш автомобіль, якщо перевіряти його лакофарбове покриття приладами, залишиться в категорії небитих! То чому все ще в пошані шпаклівка? Все просто. Моментально твердіюча поліефірна маса дозволяє відверто халтурити: можна зліпити навіть те, що давно згнило, потім пофарбувати машину і отримати від власника чималі гроші. Звичайно, господар давнього авто може і миритися з нашаруваннями шпаклівки, поки що «це» ще їздить. А ось власнику свіжої машини радимо в жодному разі не поспішати до горе-майстрів. Традиційні способиремонту створюють безліч проблем - від корозії пом'ятого місця до неприємностей при продажі: адже від сучасних приладів шпаклівку не приховаєш.

Отже, не всі технології варто освоювати, ігноруючи спеціалістів. Нагадаємо жарт: «Канатом, натягнутим через ущелину, ходити зовсім не важко, - тільки тримай рівновагу!». Спробувати не бажаєте?

ЖИТТЄВИЙ ДОСВІД

Виправляти вм'ятини без перефарбування, із збереженням заводського покриття, сьогодні навчилися всюди. Якщо грамотно впливати на деформований метал, то вм'ятину можна повністю забрати, не пошкодивши при цьому міцне та еластичне лакофарбове покриття. Але важливий нюанспроцесу в тому, що на вм'ятину не можна просто тиснути. Так вихідну форму деталі не відновиш. Щоб це зрозуміти, припустимо, що пом'яті двері і господар, вставивши всередину гумовий балон, накачує його. Навантаження розподіляться так, що заламаний метал вм'ятини не випрямиться, а все інше буде потягнуте! Слід локально впливати деякі ключові точки, потім інші - тощо. Справа надзвичайно копітка. Але ж кажуть, що воно майстра боїться. А оскільки прямий доступ до вм'ятини зсередини є не завжди, в хід йдуть особливі важелі, гачки - різних форм, розмірів, жорсткості... Як ними скористатися, знову-таки визначає майстер.