Як злити охолоджувальну рідину. Зливаємо охолоджувальну рідину повністю Промивка системи охолодження спеціальним складом

При заміні антифризу на ВАЗ 2110 необхідно дотримуватися кількох правил. Двигун повинен бути холодним, антифриз – токсична рідина, при роботі з ним необхідно уникати потрапляння в очі, ротової порожнини та тривалого контакту зі шкірою.

Антифриз, що охолоджує рідину (тосол) – спеціальний склад автомобільної рідини на основі етиленгліколю. Використовується в системі охолодження двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) для роботи при низькій температурі довкілля. Підстав для заміни антифризу може бути декілька:

• пробіг автомобіля, 75000 - 100000 км. пробігу;
• тимчасовий інтервал 3 – 5 років (рекомендується щороку перед початком зимового сезону перевіряти на автосервіс стан рідини спеціальним приладом);
• заміна одного з вузлів системи охолодження, водяного насоса, патрубків, радіатора, печі тощо, при таких замінах антифриз все одно зливається із системи охолодження і є сенс залити новий.

Розібратися в системі охолодження двигуна допоможе цей матеріал:

Порядок роботи

Злив старої ОЖ

Якщо заміна проводиться на підйомнику або оглядовій ямі, необхідно зняти захист двигуна, якщо він є. При заміні без ями можна захист не знімати, але старий антифриз потрапить на захист. У цьому нічого небезпечного немає, але кілька днів після заміни можлива поява запаху антифризу, доки він не випарується. Підставляємо тару для зливу під праву нижню сторону радіатора, якщо дозволяють умови.

Якщо міняєте не в обладнаному місці і старий антифриз не потрібен, можете зливати просто на землю. Багато хто радить спочатку відкривати кришку розширювального бачка, потім відкручувати пробку в нижній частині радіатора для зливу, але в такому випадку старий антифриз під великим тиском, особливо якщо двигун не до кінця остигнув, поллється з радіатора. Безпечніше і зручніше спочатку відкрутити пробку (пластмасовий баранчик) радіатора, старий антифриз потече тонким струмком, потім акуратно відкручувати кришку розширювального бачка, тим через герметичність в системі охолодження Ви зможете регулювати тиск зливу антифризу.

Заводимо двигун. Відразу після пуску двигуна на ВАЗ 2110 необхідно звернути увагу на рівень антифризу в розширювальному бачкувін може відразу впасти, це може означати, що водяний насос закачав охолодну рідину в систему. Глушимо двигун, доливаємо до рівня і запускаємо знову. Прогріваємо автомобіль. Під час прогріву перевіряємо відсутність течій у підкапотному просторі, у місцях, де знімалися шланги та пробки. Слідкуємо за температурою двигуна.

При наборі робочої температури в межах 90 градусів включаємо пічку, якщо гріє теплим повітрям, вимикаємо, і чекаємо на включення вентилятора охолодження двигуна. При включенні вентилятора, чекаємо його вимкнення, глушимо двигун, чекаємо 10 хвилин, для того щоб двигун трохи охолонув, відкручуємо кришку розширювального бачка, перевіряємо рівень охолоджуючої рідини, при необхідності доливаємо.

Особливості заміни

Якщо в системі охолодження двигуна присутні невеликі витоки і авто власник періодично доливає воду або антифриз різних виробників, стара охолоджувальна рідина може придбати іржавий колір. Можуть з'явитися сторонні тіла у вигляді дрібної стружки та іржі, що, до речі, може призвести до виходу з ладу основних елементів системи охолодження, водяного насоса, термостата, крана пічки тощо.

У зв'язку з цим при заміні старого антифризу в такому стані необхідно промити систему.Це можна зробити, використовуючи різні присадки, що не завжди корисно для системи охолодження. Присадки низької якості, що очищають, не тільки можуть не допомогти, а ще вивести з ладу вузли системи охолодження. Тому необхідно використовувати якісні присадки та не економити.

Також можна промити систему природним способом дистильованою водою. Після процедури зливу старого антифризу заливається вода. Автомобіль працює на холостому ході 10-15 хвилин, потім знову зливається і заливається новий антифриз. При сильній іржі можна повторити процедуру.

Є більш дешевий та простий спосіб, можна просто пролити систему звичайною водою, послідовно відкривши пробки радіатора та двигуна. Тобто. відкручується пробка двигуна та проливається вода через розширювальний бачок. Потім закривається пробка двигуна та відкривається пробка зливу радіатора. Робити тільки в даній послідовності, оскільки радіатор знаходиться в нижній точці і вода виллється вся.

У сучасному автомобілівикористовується безліч технічних рідин, деякі для мастила механічних елементів двигунів або трансмісії, інші використовуються для роботи гідравлічних системавтомобіля, а третю для систем охолодження силового агрегатуавтомобіля та обігріву салону. Але всі ці рідини необхідно змінювати згідно з регламентом, оскільки. Через певний час сама рідина забруднюється різними відходами, продуктами згоряння та різною металевою стружкою. А також, згодом будь-яка технічна рідинавтрачає свої технічні властивості та підлягає заміні. Тосол або антифриз, що використовується в системі охолодження двигуна і підігріву салону, не виняток із правила.

Також варто враховувати той факт, що сучасний антифризі тосол - це не просто незамерзаюча рідина, що забезпечує штатну роботу системи охолодження в будь-яку погоду. Але й засіб для змащування деяких елементів (водяної помпи, яка використовує тосол замість олії), а також захисту металевих деталей від корозії. Тому необхідно проводити заміну тосолу або антифризу приблизно один раз на три роки.

Зверніть увагу, в сучасному автомобілі неприпустимо використання води замість рідини, що охолоджує. Так як, помпа змащується тосолом і приводиться в рух часто газорозподільним ременем, то використання води може стати причиною помпи, що заклинила, і обриву ременя або перескакування зубів на шестернях. У свою чергу це може призвести до удару поршнів по клапанах, що зіпсує від двох клапанів до повного набору клапанів і поршнів, а також деяких елементів. У будь-якому випадку, ремонт обійдеться дорожче, ніж регулярна заміна антифризу або тосолу на всьому терміні експлуатації автомобіля.

Як злити відпрацьовану рідину, що охолоджує

Як і відпрацьоване моторне масло, відпрацьований тосол і антифриз необхідно зливати в тару, що закривається, і по екологічним нормамутилізується, оскільки він є досить токсичною речовиною.

Для зливу рідини, що охолоджує, бажано встановити автомобіль на рівній горизонтальній поверхні, це забезпечить більш ефективний злив рідини з усіх патрубків, радіатора і блоку двигуна. Практично у всіх автомобілях, передбачена спеціальна зливна отвір, іноді вона розташовується на нижній частині радіатора, а іноді на нижніх патрубках. Іноді у конструкції системи охолодження відсутня необхідна пробка для відпрацьованої рідини. У такому випадку антифриз зливається від'єднавши нижній патрубок від автомобільного радіатора.

Також, варто дотримуватися техніки безпеки, категорично не можна зливати рідину з гарячого мотора. Мало того, що сама рідина нагрівається до 90-96 градусів за Цельсієм, і може завдати серйозних опіків неакуратному майстру. Так ще під час нагрівання, в системі утворюється тиск, який перешкоджає кипінню рідини, а відкриття будь-якої кришки при гарячій рідині призведе до викиду гарячого антифриза або пари.

Для початку, потрібно почекати до остигання двигуна автомобіля до температури навколишнього середовища, після цього відкрити пробку розширювального бачка, і готується підходяща тара для відпрацьованого антифризу або тосолу. Після чого вже відкручується пробка зливного отворуабо від'єднується один із нижніх патрубків від радіатора. Ось таким способом, зливається основна маса відпрацьованої рідини, що охолоджується.

Також, якщо Ви читали нашу статтю про те, як промити радіатор, повинні знати, що система охолодження повинна промиватися дистильованої води. Саме такий спосіб позбавляє автовласників ризику несумісності. різних видівантифризу чи тосолу від різних виробників.

В іншому випадку залишки охолоджуючої рідини самостійно не виводяться з системи, а для повного видалення всієї рідини необхідно проводити додаткові дії.

Як повністю злити охолоджувальну рідину

Для повного видалення тосолу з блоку двигуна та всі системи охолодження автомобіля потрібно мати мінімальне уявлення про конструкцію самої системи. У будь-якій моделі автомобіля. Існують окремі ділянки охолоджуючої системи, з яких рідина не видаляється самопливом, антифриз може залишатися в окремих невеликих каналах блоку циліндрів, що розташовуються під різними кутами і мають гострі кути поворотів. За такими каналами, рідина рухається за допомогою тиску, що створюється насосом.

Саме, створивши тиск у системі, вдасться видалити всі залишки антифризу, і змусити його залишити тонкі канали. Для створення таких умов необхідно провести кілька дій:

Після повного зливу антифризу самопливом із спеціальної зливної пробки, отвір знову не закривають. Потрібно знову закрити кришку розширювального бачка і включити піч на повну потужність (за температурою). А потім запускають двигун.

Двигун необхідно запустити на короткий проміжок часу, оскільки перегрів двигуна може призвести до критичних ушкоджень, а відсутність тосолу або антифризу в системі сприяє дуже швидкому нагріванню. Пам'ятайте, що перегрів двигуна може призвести до деформації циліндрів або заклинювання двигуна або інших пошкоджень, які ремонтуються тільки при капітальному ремонтідвигуна чи його заміною. Не варто орієнтуватися на рідину, що висікається, зі зливного отвору, двигун не повинен працювати більше кількох хвилин. Якщо рідина продовжувала стікати, необхідно заглушити мотор і дати йому охолонути протягом хвилин. Потім повторити процедуру.

Припинення витікання рідини при заведеному моторі означає повне виведення антифризу або тосолу з системи охолодження. Після цього на місце повертаються пробка зливного отвору або патрубки на радіатор.

Як залити рідину, що охолоджує

Останнім етапом у заміні антифризу або тосолу стає зворотне заповнення системи новою рідиною, відповідно до технічних рекомендацій до Вашого автомобіля. При цьому також існує кілька певних етапів:

Новий тосол заливається в розширювальний діжок, при цьому стежачи за відмітками на ньому. Рідина необхідно заливати до максимальної позначки.

Після цього розширювальний бочок закривається, а грубка знову включається на максимум. Після цього, мотор автомобіля запускається.

Після запуску мотора починає свою роботу водяний насос, який проганяє рідину по всіх каналах. При цьому. Рівень рідини в бочці падатиме, оскільки почнуть заповняться всі канали та патрубки, які не могли заповнитися самопливом.

Після того, як рівень тосолу в розширювальному бочку опуститься до мінімальної позначки, двигун автомобіля зупиняється, а рідина знову доливається. Ця процедура проводиться до тих пір, поки рівень тосолу не перестане падати, а двигун при тривалому прогріванні перевіриться на факт перегріву.

Після експлуатації автомобіля протягом кількох днів. Варто знову перевірити рівень тосолу і при необхідності його долити.

Необхідність злити антифриз може виникнути за самими різних причин. Це може бути ремонт системи охолодження або планова заміна рідини, що охолоджує. На перший погляд, здається, що в цьому немає нічого складного. Достатньо лише підставити ємність і відкрутити пробку. Проблема в тому, що все далеко не так просто, і злити рідину, що охолоджує, повністю вдається далеко не завжди і не всім. Про те, як самостійно розібратися із цією проблемою, ми й поговоримо у цій статті.

• Заміна рідини, що охолоджує, з метою профілактики. Антифриз, як і будь-яка інша рідина в автомобілі, може виробити свій ресурс, після чого його властивості різко погіршуються. Рекомендується змінювати антифриз після кожні 50 тис. км (тобто приблизно раз на 2 роки). Частота заміни може змінюватись в залежності від марки автомобіля та режиму його експлуатації.
• Також рідину доведеться зливати перед ремонтом. Якщо вийшов з ладу радіатор, термостат або інший елемент системи охолодження, без зливу антифризу не обійтися.

Чому антифриз не зливається повністю

Справа в тому, що злив рідини, що охолоджує, з автомобіля можна умовно розділити на 2 етапи: злив антифризу безпосередньо з радіатора охолодження і злив з системи охолодження двигуна.

Система охолодження двигуна Лада Пріора: 1 – радіатор обігрівача; 2 - шланг відведення охолоджувальної рідини від радіатора обігрівача; 3 - шланг підведення охолоджувальної рідини до радіатора обігрівача; 4 - шланг насоса рідини, що охолоджує; 5 - шланг розширювального бачка; 6 - паровідвідний шланг радіатора обігрівача; 7 - кришка розширювального бачка; 8 - розширювальний бачок; 9 – термостат; 10 - шланг відведення охолоджуючої рідини з радіатора двигуна; 11 - шланг підведення рідини до дросельного вузла; 12 - паровідвідний шланг радіатора двигуна; 13 - шланг підведення рідини до радіатора двигуна; 14 – радіатор двигуна; 15 – пробка зливного отвору радіатора; 16 – електровентилятор радіатора двигуна; 17 - насос охолоджувальної рідини; 18 - труба, що підводить насоса охолоджуючої рідини; 19 - шланг відведення охолоджувальної рідини з дросельного вузла.

З радіатором зазвичай проблем не виникає. Корок знаходиться внизу, і все, що потрібно - відкрутити її та підставити порожню ємність. Але при цьому у двигуні антифриз все одно залишиться. Вилити його звідти буває дуже складно, бо:

• Система охолодження двигуна - складна структура, у якій є маса викривлених порожнин, горизонтальних виїмок тощо. буд. На всіх цих ділянках залишається старий антифриз. Він не може вилитися звідти «своїм ходом» (т. е. під впливом сили тяжіння).
• Автовиробники теж припускаються помилок. До таких конструктивних помилок відноситься і відсутність отвору для зливу антифризу з двигуна.

Способи зливу

• Традиційний через радіатор. Все просто: підставляється ємність, відкручується корок, антифриз зливається. Аналогічна процедура робиться і з системою охолодження двигуна (за умови, що зливний отвір в двигуні передбачено). Недолік способу є очевидним: повністю злити антифриз таким чином не вдасться.
• З використанням домкратів. Дії практично ті самі: відкривається кришка розширювального бачка, ставляться ємності, відкручуються пробки. Але задні колеса автомобіля при цьому піддомкрачуються і піднімаються якомога вище. Спочатку парою домкратів піднімаються обидва колеса. Через 15–20 хвилин машина опускається і піднімається тільки ліве колесо. Ще через 15 хвилин опускається ліве колесо та піддомкрачується праве. Після кожної операції з автомобіля виливатиметься трохи антифризу. Скільки саме залежить від марки машини і від складності системи охолодження двигуна. Подібного ефекту можна досягти і при ремонті в польових умовах. Достатньо поставити автомобіль носом під ухил, і чим ухил крутіший, тим більше рідини вдасться злити.
• З використанням компресора. Він підключається до системи охолодження двигуна і нагнітає повітря, поступово видавлюючи антифриз. Спосіб дозволяє повністю позбавитися від охолоджуючої рідини, але відноситься до розряду екстремальних, оскільки загрожує поломками. Його використовують лише дуже досвідчені автовласники, оскільки немає жодної можливості оцінити рівень тиску у системі під час цієї процедури. Якщо тиск буде занадто високим, пластикові деталі(Розширювальний бачок, патрубки і т. д.) можуть просто розірватися. Крім того, далеко не у кожного водія в гаражі знайдеться компресор потрібної потужності.

Як злити весь антифриз на прикладі Деу Ланос

1. Автомобіль ставиться на рівну поверхню, двигун глушиться. Перед початком зливу двигун повинен бути повністю холодним.
2. Під лівий нижній кут радіатора підставляється порожня ємність (підійде невеликий таз ємністю щонайменше 6 літрів). Після цього зливний заторвідкручується.

   Під неї встановлюється порожня ємність

3. Відкручується кришка розширювального бачка.

   Цю кришку треба відкрутити

4. Щоб злив йшов швидше, зі штуцера на дросельному вузлі знімається шланг. Робиться це за допомогою плоскогубців та викрутки.

   Хомут послаблюється викруткою, шланг знімається пасатижами.

5. Оскільки на двигуні автомобіля Daewoo Lanosнемає отвору для зливу антифризу, праве заднє колесоавтомобіля піддомкрачується і піднімається якомога вище. У такому положенні автомобіль коштує 20 хвилин. Після цього машина опускається, і піддомкрачується праве переднє колесо. У такому положенні машина коштує ще 20 хвилин і з неї зливається ще трохи антифризу.
6. Якщо антифриз ллється дуже брудне, система охолодження промивається водою. Корок на радіаторі закручується, після чого чиста водазаливається в розширювальний бачок доти, доки не почне виливатися через шланг на дросельному вузлі, який був знятий раніше. Після цього шланг надягає місце, розширювальний бачок закривається і запускається двигун машини. Двигун працює 5-7 хвилин, після чого глушиться, а вода зливається. Цей цикл слід повторювати доти, доки через зливний отвір у радіаторі не поллється чиста вода. Якщо це трапилося, значить старого антифризу в автомобілі немає.
7. Після цього корок на радіаторі закручується, заливається новий антифриз.

Як бачимо, відсутність зливного отвору на блоці двигуна може стати причиною серйозного головного болю для водія, і йому доведеться вдатися до різних хитрощів для зливу охолоджуючої рідини. Чим керувалися конструктори двигуна Daewoo Lanos, позбавивши автовласника можливості нормально злити антифриз – велика загадка.

Охолоджуюча рідина - це такий же витратний матеріал автомобіля, який в обов'язковому порядку підлягає повній заміні, про що власне попереджають виробники машини, описуючи свої рекомендації в сервісній книжці.

В середньому повна замінарідин охолодження відбувається після 50 - 70 тисяч кілометрів пробігу.

Досвідчені автомобілісти відчувають необхідність у цій процедурі з поведінки машини, не досвідчені повинні набиратися практики, а поки що їм рекомендується частіше заглядати в посібник з експлуатації машини. Звичайно, щоб повністю злити і залити нову рідину, що охолоджує. можна поїхати в сервіс і не морочитися з премудростями обслуговування авто самостійно. Але складного в цій процедурі нічого немає, тому далі описується спосіб зливу ОЖ будь-якого типу, незалежно від того, що залито: тосол, антифриз або якийсь власний винахід.

За правильним є два основних етапи зливу охолоджуючої рідини з агрегату повністю.

Етап перший - повний злив охолоджуючої рідини з радіатора.

Увага!!! ОЖ - це хімікат із сильною формулою впливу, тому зливати його краще в металеві ємності, оскільки пластмаси можуть бути роз'їдені. Після зливу відпрацьовування необхідно герметично закупорити та утилізувати, згідно з запропонованими нормами відходів особливо небезпечних речовин для екосистеми.

1. Зняти захист із силового агрегату, якщо він присутній, шляхом скручування чотирьох болтів кріплення.

2. Відкрити кран, який знаходиться на обігрівачі. Щоб це зробити, потрібно пересунути регулятор температури печі до упору в праву сторону, при модифікації кондиціонерів і клімат - контролерів, ручка так само повинна займати положення «максимальне нагрівання».

3. Відкручуємо кришку на розширювальному бачку, відповідно для цієї процедури машина повинна бути повністю холодна, інакше кипляча і вируюча рідина, що охолоджує, почне вихлюпуватися, що може призвести до опіків і травм або заливання двигуна.

4. Встановлюємо під радіатором таз чи іншу ємність, у яку планується зливати ОЖ. Приблизно потрібно 10 літрів порожнього посуду для повного злиття рідини, що охолоджує.

6. 10 хвилин для повного зливу ОЖ із радіатора достатньо.

Етап другий - повний злив охолоджуючої рідини з мотора

Увага! Вітчизняні п'ятірки, шістки, четвірки та інші модифікації виробника ВАЗ, мають зливну пробку, прикриту модулем запалювання. Для зливу ОЖ із моторного відсікунеобхідно буде спочатку демонтувати цей модуль, а потім вже приступати до повного зливу рідини, що охолоджує.

1. Забрати провід на масу з акумулятора.

2. Прибрати пластиковий декор у вигляді накладки (за наявності), для чого згвинтити масляну заглушку у відсік для наливу мастила, та висмикнути накладку.

3. Вийняти колодку з проводами від модуля та зняти високовольтні дроти.

4. Демонтувати два кріплення картера двигуна за допомогою ключа на 13, краще накидного.

5. Послабити, але не знімати, третє кріплення, знадобиться ключ на 17.

6. Почати злив охолоджуючої рідини в ту ж ємність, в яку зливали ОЖ з радіатора.

7. Зачекати 10 хвилин, після чого акуратно протерти пробку чистим ганчір'ям.

8. Перевірити всі ущільнювачі системи на предмет деформації та розтріскування, при необхідності замінити.

9. Почати збір системи у зворотному порядку до аналізу, не забути про встановлення модуля запалювання, якщо він знімався. Встановлення модуля відбувається в останню чергу.

Порада!!! Якщо роботи з повного зливу охолоджувальної рідини вже в процесі, то після їх закінчення варто промити всю систему охолодження дистильованою водою, а потім заливати новий антифриз, тосол або іншу ОЖ.

Увага!!! Оптимальне заливання охолоджуючої рідини в розширювальний бочок знаходиться між поділами на мінімум і максимум, це дозволяє залити ОЖ у такій кількості, яка виключить повітряні пробки в системі.

Як виключити повітря системи охолодження?

Для того, щоб не виникало повітряних пробок, слід виявити акуратність та терпіння. При затоці слід послабити хомут на патрубок і від'єднати штуцер колектора впускного від шланга. Невеликими порціями вливати рідину, що охолоджує, після кожної порції прикрити кришку і пром'яти патрубок.

Показником того, що повітря немає, це поява краплі зі штуцера, після чого шланг встановлюється на місце і затягується хомут. Для того, щоб перевірити, як почувається вся система охолодження після промивання та залиття нового засобу, достатньо запустити двигун і включити на повну пічку в машині. Якщо тепло пішло, то все в порядку, якщо ні, то в системі залишилися повітряні пробки і необхідно заново її прокачати.

Увага!!! У жодному разі не залишайте повітряної систему охолодження, оскільки це неминуче призведе до перегріву двигуна і подальшого його ремонту.

Таке просте і докладний посібникдо дії щодо повної заміни охолоджуючої рідини в автомобілі, дозволить самостійно здійснювати роботи та заощадити кошти для себе чи своєї машини.

Для довготривалої та ефективної роботи систем автомобіля, в яких використовуються рідини, їх необхідно періодично змінювати. У технічної документаціїавтомобіля не завжди вказуються вимоги, коли та що потрібно замінювати, ви самі повинні розуміти, що існує обмежений термін експлуатації. При роботі будь-якої механічної системи з часом утворюються відшарування гуми, мікрочастинки металевої стружки та інше сміття. Саме тому ви іноді повинні замінювати усі робочі рідини. Антифриз – рідина для системи охолодження двигуна, що не є винятком. Крім підтримки температурного режиму на необхідному рівні, цей вид рідини бере участь у прогріванні радіатора системи обігріву салону. При циркуляції по системі, антифриз бере участь у змащуванні деталей помпи охолоджувальної системи, а також перешкоджає утворенню іржі.

Коли зливати антифриз з блоку двигуна

Заміна тосолу чи антифризу своїми руками не стане проблемою для звичайного автолюбителя. Зливати рідину необхідно у таких випадках:

• Перед заміною радіатора автомобіля.
• При сезонній замініохолоджуючої рідини.
• Під час монтажу нового термостата.

Дана система здійснюється в 2 етапи, так як рідина міститься в радіаторі та в системі охолодження мотора.

Як злити антифриз із блоку двигуна – етап 1

Перед тим, як залити нову рідинуу систему охолодження, необхідно злити стару. Давайте розберемося, як зливається антифриз. Для зливу робочої рідинина більшості автомобілів у системі охолодження встановлена ​​зливна пробка. Встановлюється вона в нижній точці системи, на одному з нижніх кутіврадіатора. Зливна пробка може бути не передбачена на деяких моделях авто. У таких випадках, щоб злити стару рідину, необхідно від'єднати один із патрубків системи охолодження, приєднаних до радіатора.

Зверніть увагу, в жодному разі не можна зливати антифриз на гарячому моторі. При нагріванні рідини відбувається її розширення, а значить і тиск усередині системи піднімається. Навіщо? Високий тискперешкоджає випаровуванню рідини в системі. Якщо ви в такій ситуації зніміть шланг або відкриєте зливну пробку, то тиск у системі зрівняється з атмосферним, що призведе до утворення потужного струменя пари.

Тільки після того, як двигун повністю охолоне, можна зливати рідину. Відкрутіть кришку на розширювальному бачку охолоджувальної системи. Відкрийте зливний затор або від'єднайте патрубок. Дочекайтеся, поки витік весь антифриз. Зверніть увагу, деякі рідини розташовані нижче рівня зливного отвору (радіатор опалення салону). Без виконання додаткових операцій ви не зможете видалити цю рідину з системи охолодження.

Як злити антифриз із блоку двигуна – етап 2

Щоб злити залишки охолоджуючої рідини, виконайте такі дії:

• За допомогою накидного ключа відкрутіть зливну пробку, розташовану під блоком запалювання.
• Зачекайте близько 10 хвилин, доки зійде антифриз.
• Протріть пробку, оцініть стан ущільнювачів. За потреби замініть їх та закрутіть кришку.

Зверніть увагу, антифриз – це активна хімічна речовина. Він має солодкуватий запах, який може залучити домашніх тварин чи дітей! Його потрібно зливати в ємності, що щільно закриваються. Категорично не рекомендується виконувати злив просто на землю.

Заливка нової охолоджувальної рідини

Тільки після повного зливу старого антифризу можна приступати до заливання нового. Виробник та марка речовини повинні відповідати рекомендаціям виробника автомобіля. Використання додаткових присадок може негативно вплинути на утворення іржі в радіаторі або блоці циліндрів.

Рівень залитого тосолу повинен перебувати між відмітками min і max на розширювальному бачку. Після заміни антифризу можуть утворюватися повітряні пробки. Щоб їх позбутися, необхідно трохи послабити хомут патрубка. Заливати рідину, що охолоджує, необхідно акуратно і поступово. Виконавши всі роботи, заведіть двигун і встановіть рівень печі в максимальний режим. Якщо тепло надходити не буде, значить ви позбулися не всіх повітряних пробок, що викличе перегрів двигуна.