Чим краще промити систему охолодження двигуна. Як промити систему охолодження двигуна автомобіля? Розглянемо промивання лимонною кислотою

Щоб система охолодження двигуна не вийшла з ладу раніше строкунеобхідно проводити профілактичні роботи. Такою профілактикою є промивання системи, з метою очищення її від накипу, піску, бруду та інших шкідливих відкладень, що накопичуються на решітці радіатора, усередині трубок, зменшуючи тим самим їх діаметр. Якщо вчасно не чистити систему охолодження, незабаром можна зіткнутися з наступними неприємними наслідками:

• , до повного припинення роботи;
• може прийти в несправність підігрівач тосолу;
• може вийти з ладу водяний насос;
• почне погано працювати грубка в салоні автомобіля.

Коли потрібно промивати систему охолодження?

Рекомендується промивати систему охолодження не рідше, ніж 1 раз на рік. Цю процедуру можна робити і своїми руками – особливої ​​науки тут немає. Нижче дивіться відео «Промивка системи охолодження на Рено Логан, Сандеро»

Чим промивати?

Для промивання охолоджувальної системи автомобіля, в умовах домашнього гаража, автовласники люблять використовувати лимонну кислоту та столовий оцет (не есенцію!).

Звичайною прохолодною водою можна промивати тільки при слабкому ступені забруднення, якщо відсутні сліди накипу та іржі. Потрібно розуміти, що чиста вода, без додавання кислого середовища, здатна видалити лише звичайний бруд та пісок. А от якщо до води додати кислоту, то такий розчин здатний роз'їдати іржу і накип і очищати від них стінки деталей.

Таким чином, чим промиватиме систему охолодження автомобіля, залежатиме від того, наскільки забруднена система.

Визначаємо ступінь забруднення системи охолодження

Потрібно злити рідину, що охолоджує, і подивитися, якого вона кольору, і чи містяться в ній частинки іржі. Якщо рідина буде темна, значить забруднення значно, і для промивання потрібно використовувати кислоту - лимонну або оцтову. Можна придбати спеціальний засібдля промивання.

Якщо злитий тосол або антифриз буде світлий, без осаду, то можна зробити промивання попередньо прокип'яченою водою.

Промивання охолоджувальної системи автомобіля водою

Підготуйте воду для промивання системи: доведіть до кипіння і дайте охолонути до кімнатної температури. Можна замість кип'яченої використовувати дистильовану воду. Надягніть попередньо гумові рукавички, щоб захистити шкіру рук від контакту з отруйною рідиною.

1. Злийте антифриз, як це зробити, докладно .
2. Воду залийте в розширювальний бачок відповідно до звичайної норми.
3. Заведіть двигун і дайте йому попрацювати 20 хвилин, на неодружених оборотах.
4. Злийте воду і подивіться її колір. Якщо вода каламутна і брудна, то потрібно повторне промивання. Промивати систему потрібно доти, доки вода не стане чистою.
5. Залийте нову охолоджувальну рідину.

Промивання охолоджувальної системи кислотою

Як мовилося раніше, за наявності в злитому антифризі (тосолі) осаду, промивати систему слід водою з додаванням оцтової чи лимонної кислоти.

ЛИМОННА КИСЛОТА

1. Підготувати розчин із розрахунку 100 г кислоти – на 5 літрів води, це оптимальна пропорція.
2. Злийте антифриз (як це зробити – посилання вище).
3. Залийте розчин з лимонною кислотоюу розширювальний бачок.
4. Дайте прогрітися двигуну та проїдьте приблизно 2 км. За цей час розчин розігріється до температури 70°C, як мінімум, і почнеться реакція з розщеплення іржі та накипу. Двигун повинен працювати щонайменше пів-години.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторне промивання – розчином із меншою концентрацією лимонної кислоти, ніж уперше.
6. Після промивання кислим розчином залийте в бачок просту воду і промийте нею деталі системи охолодження, щоб повністю видалити з них сліди кислоти.

СТОЛОВИЙ ОКСУС

1. Підготувати розчин із розрахунку півлітра столового оцту (9%) – на 10 літрів води.
2. Злийте антифриз і залийте розчин у бачок.
3. Прогрійте двигун до робочої температури.
4. Заглушіть двигун і залиште автомобіль, із залитим у нього розчином, стояти – як мінімум, на 8 годин, а можна і на цілу ніч.
5. Злийте розчин. Якщо потрібно, можна зробити повторне промивання.
6. На завершення, після зливу оцтового розчину, промийте охолоджувальну систему двигуна прохолодною водою.

Після промивання

Після завершення промивання, коли ви вже залили нову рідину, що охолоджує, може виявитися так, що в системі охолодження автомобіля залишилося повітря. Окремо читайте та дивіться відео, . Після видалення бульбашок повітря залишається лише долити антифриз до потрібного рівня.

Відео: Промивання системи охолодження на Рено Логан, Сандеро

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або

Більшість виробників рекомендують проводити заміну охолоджуючої рідини та здійснювати промивання системи не рідше, ніж раз на два роки. Якщо не зробити це вчасно, двигун починає перегріватися, що веде до виникнення несправностей, а в деяких випадках навіть до виходу з ладу. силового агрегату.

Щоб таких проблем не виникло, необхідно своєчасно виявити виникнення забруднення системи охолодження.

Коли необхідне промивання вузлів?

Перш ніж підбирати засіб для промивання радіатора системи охолодження двигуна, необхідно визначитися, чи потрібна процедура взагалі. Як уже було сказано вище, очищення проводиться не рідше ніж раз на два роки. Але іноді необхідність у промиванні виникає дещо частіше. Ознаками цього будуть такі симптоми:

1. Двигун постійно перегрівається;
2. Помпа працює погано;
3. Вентилятор охолодження двигуна працює на підвищених обертах;
4. Виникають проблеми із роботою грубки.
5. При сильному забрудненні можливе закипання рідини, що охолоджує.

Якщо виявляються дані ознаки, необхідно злити рідину, що охолоджує. Сліди іржі, темний колір, плями жиру – ось ознаки того, що необхідно терміново промити систему охолодження двигуна.

У цій ситуації буде потрібне використання кислотних (лужних) розчинів або спеціалізованих засобів.

У випадку, якщо рідина має світлий відтінок без ознак серйозних забруднень - промивку можна не проводити або обмежитися використанням кип'яченої або дистильованої води.

Забитий радіатор охолодження двигуна: чим промити

Коли необхідність очищення встановлена, потрібно вибрати засіб, яким промиватиметься система. Ось кілька найпопулярніших варіантів.

Промивання системи охолодження водою

Мабуть, найдоступніша та недорога рідина для промивання системи охолодження двигуна – це звичайна вода. Зрозуміло, вона повинна бути очищеною (краще використовувати дистильовану воду, або якщо її немає, прокип'ятити звичайну протягом 20 хвилин).

1. Перед промиванням необхідно підготувати автомобіль. Робиться це так:
2. Автомобіль ставиться на рівну поверхню і залишається на деякий час (необхідно дати охолонути мотору);
3. Капот відкривається та фіксується;
4. Під радіатором ставиться ємність для зливу рідини;

Безпосередньо очищення вузлів досить просте. Спочатку промивна рідина для системи охолодження двигуна заливається в радіатор. Далі двигун запускається (він повинен працювати протягом 15-20 хвилин). Тепер можна злити воду. Якщо вона виявиться каламутною та брудною – необхідно повторити промивання (можливо, потрібно зробити це кілька разів).

Кислоти для промивання системи охолодження

Розповідаючи про засоби для промивання системи охолодження двигуна, не можна не згадати про різні кислотних складах. Мабуть, це один із найкращих варіантів очищення. Існує ціла низка кислот, які можна використовувати в автомобілі:

Лимонна кислота

Як відомо, лимонна кислота є чудовим розчинником. Якщо необхідно очистити систему охолодження – достатньо розбавити речовину водою та залити суміш в авто.

Важливо! Розчин для промивання повинен мати слабку кислотність. Більшість автомобілістів розчиняють лимонну кислоту у воді із розрахунку 1:50.

Найбільш ефективно цей розчин працює при температурі 60-90°C. Тому після заливання двигун запускають та прогрівають. Через деякий час роботи рідина зливається. Після цього здійснюється промивання водою (аналогічно описаній вище).

Змішавши 5 літрів води та 1 кілограм 36% молочної кислоти, можна отримати ще один ефективний очисник системи охолодження двигуна. Перед заливкою в машину розчин прогрівають до 30-40°C. Після прогріву двигуна до робочої температури суміш зливають, а систему охолодження промивають водою.

Як молочну кислоту можна використовувати молочну сироватку. Вона відмінно підходить для очищення систем вітчизняних автомобілів(Для кращого очищення можна поїздити на машині кілька годин), а ось з іномарками слід бути обережнішим, хоча багато власників вже випробували такий спосіб і ніяких нарікань він не викликав.

Соляна кислота

Якщо виникає питання про те, чим ефективно промити систему охолодження двигуна - ніщо не зрівняється з соляною кислотою. У той же час, за всієї своєї ефективності, вона може бути вкрай небезпечна для працездатності двигуна. Використовуваний розчин повинен містити трохи більше 2% цієї речовини.

Після очищення промивна суміш зливається. Далі, як і попередніх випадках, заливається вода. При заключному промиванні у воду можна додати присадку, яка створить захисну плівку.

Кока Кола

Мабуть, один із самих незвичайних розчинників, чим промити систему охолодження двигуна від накипу можна досить ефективно – це кока-кола. Все тому, що до складу напою входить ортофосфорна кислота.

Важливо! Концентрація вуглекислоти в кока-колі дуже висока, тому перед використанням рідини необхідно видалити гази. Також у ній дуже багато цукру, який сам може засмічити систему. Щоб цього уникнути, можна провести повторне очищення содою.

Лужні розчини

Чим краще промити систему охолодження двигуна, як не лужним розчином? Як такий очисник можна використовувати соду (харчову або каустичну).

Якщо після злиття в антифризі є маслянисті або жирні плями - для чищення системи охолодження найкраще підійде сода. Промивання здійснюється так само як і в попередніх випадках: розчин заливається замість ОЖ, а автомобіль запускається на кілька хвилин. Далі здійснюється промивання дистильованою водою.

Якщо вибір ліг на каустичну соду - необхідно звернути увагу на кілька важливих моментів. Суміш виготовляється з розрахунку 1:20 (сода розчиняється в дистильованій воді). При цьому засіб не рекомендується використовувати для чищення алюмінієвих деталей. В ідеалі перед тим, як використовувати очищувач системи охолодження, радіатор слід зняти.

Спеціалізований промивний склад

Багато автомобілістів вважають, що найкраще промиваннясистеми охолодження двигуна – це спеціалізовані засоби. Із цим справді можна погодитися. При сильному забрудненні системи охолодження, багато розчинів-замінників навряд чи зможуть провести повноцінне очищення всіх вузлів (особливо в тому випадку, якщо потрібно очищення уживаного авто). У такій ситуації краще використовувати заводські рідини для промивання.

Вартість розчину зазвичай не перевищує 100 рублів. Рідина продається в концентрованій формі, тому її необхідно розводити водою (пропорції указує сам виробник). Таким чином, однієї упаковки вистачає одразу на кілька процедур. Процес очищення не вирізняється особливою складністю, тому промивання можна провести самостійно.

Спеціалізовані засоби не мають у складі агресивних речовин, здатних негативно позначитися на працездатності деталей автомобіля.

Крім того, після використання розчину не потрібно повторне промивання системи охолодження.

1. Всі покупні рідини для промивання можна розділити на кілька типів:
2. Кислотні;
3. нейтральні (негативний вплив на системи автомобіля мінімально);
4. Двокомпонентні (промивання здійснюється у два етапи).

Як і у разі розчинів самостійного приготування, кожен тип рідини більше підходить для усунення певного типу забруднення. Багато сумішей просто заливаються в бачок, після чого автомобілісту не потрібно думати про очищення протягом 1000-2000 км.

Система охолодження повинна забезпечувати автоматичну підтримку оптимального теплового режиму двигуна на всіх швидкісних та навантажувальних режимах його роботи при температурі навколишнього повітря -45…+45 °С, швидке прогрівання двигуна до робочої температури, мінімальна витрата потужності на приведення в дію агрегатів системи та експлуатаційну надійність, що визначається терміном служби.

Але для забезпечення оптимального температурного режиму система охолодження також потребує періодичного промивання. Це така сама необхідна процедура як, наприклад, заміна олії та фільтрів.

Якщо систему охолодження двигуна під час заміни охолоджуючої рідини не промивати, то накип і бруд, що скупчився всередині, заб'ють тонкі канали радіатора, патрубки, помпу, що зрештою призведе до плачевних наслідків.

Коли радіатор охолодження потребує промивання?

Явні ознаки того, що система охолодження потребує очищення:

• вентилятор охолодження включається частіше, і не тільки на неодружених оборотах, але і на ходу;
• двигун швидко нагрівається;
• з розширювального бачкапри нагріванні викидається тосол;
• низ радіатора та нижній патрубок холодні, верхні шланги системи охолодження при цьому гарячі;
• у салоні автомобіля погано гріє піч;

Згодом у системі охолодження осідає накип. Зливаючи з радіатора охолодну рідину, звертаємо увагу на вміст у ній опадів, частинок та зміну кольору.

Мутна рідина, що має частинки незрозумілої речовини, вказує на те, що в системі на стінках, ймовірно є накип. Хоча не завжди навіть чиста рідина свідчить про хороший стан радіатора зсередини.

В охолоджувальну рідину також може потрапити герметик, за допомогою якого заклеюються невеликі тріщини та отвори. Може сюди також потрапити й олію.

Види очищення системи охолодження

Очищення системи охолодження автомобіля поділяються на внутрішні та зовнішні роботи.

Внутрішні роботи. Внутрішнє очищенняполягає у ліквідації слідів корозії, залишків моторної олії, охолоджуючої рідини (тосол або антифриз), а також накипу, що утворився.

Зовнішні роботи. Полягають у зовнішній мийці всіх компонентів системи охолодження. Тобто з неї змиваємо пил, бруд, пісок тощо. Також ретельно з сот радіатора необхідно відмити комах, що налипають на нього.

Як і чим промити радіатор усередині?

Для промивання радіатора зсередини можна використовувати один із таких засобів:

• лимонну кислоту;
• Пепсі чи Колу;
• електроліт;
• дистильовану воду;
• Готові препарати;

Давайте про кожен із цих способів поговоримо докладніше.

Промивання радіатора охолодження лимонною кислотою

1) . Як загалом і майже при будь-яких маніпуляціях з системою охолодження потрібно дочекатися повного остигання силового агрегату, в іншому випадку можна отримати неприємні, а в деяких випадках і небезпечні опіки від пари, що виривається через радіаторну кришку.

2) . Розчин готуємо наступним чином: 100 г лимонної кислоти розводимо з тим обсягом води, якого вистачить для заповнення системи охолодження двигуна.

3) . Далі нам потрібно злити відпрацьовану рідину, а замість неї залити підготовлений склад. Катаємось на автомобілі приблизно тиждень. За цей час, при взаємодії з кислотою розчиняються всі забруднення всередині системи охолодження і теплообмінника.

4) . Через тиждень рідину із кислотою необхідно злити, а всю систему зсередини промити дистильованою водою, після чого заливаємо в систему охолодження тосол або антифриз.

Промивання радіатора охолодження колою (або пепсі)

1) . З системи охолодження зливаємо всю рідину, і заливаємо сюди Кока – Колу, перед тим прогріту, щоби з неї не виходив вуглекислий газ.

2) . Якщо характер відкладень не критичний, буде достатньо, якщо двигун попрацює протягом 5-10 хвилин. Але а у випадку, якщо забруднення дуже обтяжують систему, то необхідно покататися протягом дня.

3) . Потім Колу зливаємо, дистильованою водою промиваємо, після чого заливаємо свіжу рідину, що охолоджує.

Промивання радіатора охолодження електролітом

Для промивання радіатора можна використовувати і акумуляторний електроліт, з щільністю 1,27.

1) . У великому 10-літровому відрі змішуємо чисту воду з літром цієї речовини, потім отриманий розчин заливаємо у систему охолодження.

2) . Усі поїздки цього дня необхідно здійснювати із заповненим радіатором, що дозволить максимально його очистити.

3) . Увечері розчин зливаємо і промиваємо радіатор чистою водою, після чого заливаємо рідину, що охолоджує.

Увага! Даним способом особисто не користувався, але згідно з відгуками в інтернеті, електроліт також є ефективним засобомдля очищення радіатора.

Промивання радіатора дистильованою водою

Якщо при заміні охолоджуючої рідини ви не помітили ніяких особливих забруднень, то можна обійтися дистильованою водою. Використовувати водопровідну воду з великою кількістю солей та домішок не рекомендується. Як приклад можна взяти чайник, де після використання водопровідної води з'являється накип.

1) . Чисту водузаливаємо в радіатор і запускаємо автомобіль на неодруженому ходу.

2) . Через 20 хвилин після роботи в такому режимі воду зливаємо і заливаємо рідину, що охолоджує.

Готові препарати

На сьогоднішній день у продажу можна зустріти безліч варіантів спеціальних промивних рідин. Вони можуть бути як лужними, і кислотними. Їх найкраще використовувати відповідно до інструкції.

Відео

Як і чим промити радіатор?

Причиною забруднення радіатора зовні можуть стати пил та сміття. Ця деталь забруднюється значно швидше, якщо транспортний засіб пересувається путівцями або ж по місцевості, де спостерігається серйозне запилення.

Причиною забруднення також можуть стати комахи, які потрапляють сюди при експлуатації транспортного засобу. Надалі вони тут перетворюються на досить тверду масу.

Для промивання радіатора зовні не знімаючи його, можна використовувати звичайну воду за допомогою миття високого тиску. Такий метод чищення дуже ефективний, але є негативні відгуки, Які говорять про те, що миття високого тиску загинає стільники радіатора. Насправді потрібно лише правильно навчитися користуватися мийкою.

Наприклад, щоб безпечно помити радіатор, достатньо як насадку використовувати «варіо», а не «фрезу». Оберти можна використовувати максимальні, але мити не в упор, а на відстані 30-50см від радіатора. Крім цього, кут повинен бути прямим або близьким до цього.

Добратися до деяких ділянок радіатора, не так вже й просто, у зв'язку з чим при досить сильних забрудненнях все ж таки рекомендується його зняти.

Буває й таке, що бруд на радіаторі засідає настільки міцно, що звичайною водою промити його дуже складно. У цьому випадку доведеться використовувати спеціальний засіб для очищення радіатора ззовні.

На сьогоднішній день у багатьох автолюбителів популярністю користуються хімічні засоби від наступних виробників:

• Хадо;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly;

Відео

1) . Промивання радіатора охолодження рекомендується проводити не рідше одного разу на 2 роки. І це навіть у тому випадку, якщо система охолодження працює нормально.

2) . Якщо внутрішня та зовнішнє очищенняне допомогла вирішити проблему, то краще все ж таки придбати новий радіатор, так як він вам обійдеться значно дешевше, ніж ремонт двигуна.

Висновок

Як бачите, у промиванні радіатора немає нічого складного. З цим може впоратися будь-яка людина. Проте завдяки періодичному промиванню можна не тільки продовжити термін його служби, але і забезпечити нормальну роботу двигуна.

Промивання двигуна автомобіля та його системи охолодження може вимагатися з кількох причин. Банально порвало прокладку теплообмінника і олія спрямувалась у . ТАК і час від часу може утворюватися багато іржі, яка ніяк не сприяє хорошому відведенню тепла. Загалом, двигун потрібно промивати, причому тим швидше тим краще. Як завжди буде відео версія наприкінці …

На самому початку мені хочеться відзначити, що сьогодні я розповім як про професійні засоби, так і про народну кмітливість (тобто чим можна промивати зі звичайного продуктового магазину). Загалом, буде цікаво, починаємо

Навіщо та як часто промивати систему охолодження?

Як я вже написав зверху промивати систему охолодження потрібно, наприклад, через поломки, це зрозуміло. Але якщо нічого не ламалося, то через якийсь інтервал потрібно це робити і навіщо?

Продається в банках по 250 г у порошку. Їм промити систему можна двома способами і вони обидва робітники:

• 250 грам розбавити в 5 літрах води залити в радіатор і дати "помолотити" 30 хвилин, далі злити - промити водою (дистилят) - чиста "охолоджуйка"
• Деякі додають прямо в старий антифриз-тосол, процес повторюємо (30 хвилин на неодружених). Після цього обов'язково промити водою і залити чисту рідину.

У будь-якому випадку працює досить добре.

COCA- COLA та FANTA . Незважаючи на те, що ці напої не призначені для промивання безпосередньо, все ж таки це «ЗВЕЖАЮЧИЙ НАПІЙ». Вони чудово справляються з цим завданням. Однак все ж таки я вам раджу використовувати «COCA-COLA ZERO» або «LITE». Чому?

Дивіться у FANTA, міститься лимонна кислота, вона прибирає іржу, але не так добре бореться з накипом.

У звичайній COCA-COLA є лимонна та ортофосфорна кислота. Це, з одного боку, ідеальний склад для промивання. АЛЕ, в ній ДУЖЕ БАГАТО ЦУКРУ, який може запечатати систему (особливо тонкі канали)

COCA-COLA ZERO. Це майже такий самий склад як і звичайна колу, ось тільки в ній використовується цукрозамінник. ЦЕ НАМ І ПОТРІБНО.

Застосування – дуже просте. Щоб вимити всю систему вам мало просто 30 хвилин помолотити на неодружених. Потрібно прокататися із цим розчином приблизно 100 – 150 км. Далі злити промити водою та залити чистий антифриз або тосол. Працює дуже добре, перевірено неодноразово.

Нині невелике відео дивимося.

Чим би я не промивав систему охолодження

МОЛОЧНА СИВОРОДКА . Гарний варіантдля промивання це молочна кислота, вона працює майже так само, як і багато кислот зверху. АЛЕ ДІСТАТИ ЇЇ СКЛАДНО. ТАК і коштує вона чимало. Багато хто робить її своїми руками з молока. Однак завжди є ризик, що ви можете ще більше забити систему, якщо неякісно процідити її через марлю.

«БІЛИЗНА» . Дуже часто читаю, що раніше використовували саме цей засіб. А зараз я б вам не радив. Вся річ у тому, що у складі є гіпохлорид НАТРІЮ, а він роз'їдає алюміній (з якого зараз виготовлено 95% радіаторів). Причому чим вища температура, тим інтенсивніше йде процес

«КРОТ» та аналоги . Ще один засіб для очищення труб. Його також не можна використовувати тому, що у складі є каустична сода, яка роз'їдає алюміній (для мідних радіаторів можна).

« CALGON» та його аналоги . ВІН покликаний боротися із вапняним нальотом (і всередині радіатора зробить це добре). А він практично марний проти іржі.

FAIRY та його аналоги . Він чудово бореться з харчовим жиром, а ось з накипом і іржею просто не впорається. Так і щоб його потім вимити з радіаторів, вам потрібно буде раз 20 промивати двигун.

Спеціальні засоби для промивання радіатора

Варто відзначити, що зараз їх дуже велика кількість і розібратися в них не так просто (проте ми спробуємо). Поділяються вони на кілька видів:

• Профілактичні . Ще їх називають нейтральні, з назви зрозуміло, що використовуються для профілактичного промивання і не містять агресивних компонентів. Якщо система занадто брудна практично марна
• Кислотні . Готуються на основі різних кислот, чудово працюють проти іржі, а також неорганічних відкладень
• Лужні . Чудово відмивають вапняні нальоти, а також органічні відкладення.
• Кислотно-лужні . Або два компоненти. Найпросунутіші з усіх, як стає зрозуміло, містять і кислоти, і луги. Забирають різні відкладення, а також іржу та вапняний наліт

Варто запам'ятати, не можна купувати відразу два засоби, змішувати їх і промивати систему охолодження. Це може призвести до її руйнування. Тому що концентрація або кислоти, або луги буде висока, що негативно позначиться, як мінімум на патрубках, і пластикових елементах

ЩО МОЖНА БРАТИ?

Лідерами в такій автохімії зазвичай є закордонні компанії, наприклад HI-GEAR зі своїм RADIATOR FLUSH – 7 minute, а також LIQUI MOLY з Kuhler-Reiniger. Але коштують вони м'яко сказати недешево.

Тому можна подивитися на вітчизняних виробників, а саме:

LAVR RADIATOR FLUSH CLASSIC – я вважаю лідером вітчизняного ринку хімії. Продається в різних упаковках, але ходова 0,43 літра. Ціна близько 150 – 180 рублів.

Перегрів автомобільного моторатрапляється з безлічі причин – різні несправності, заливка неякісного антифризу, протікання тощо. На вживаних авто з пристойним пробігом нерідко виникає додаткова проблема – банальне засмічення вузьких проток та тонких трубок радіаторів. Спосіб усунення неполадки відносно простий і не потребує великих фінансових витрат – промити систему охолодження двигуна. Роботу можна зробити самостійно, безпосередньо у власному гаражі або на вулиці.

Про причини та наслідки забруднення

Двигун та елементи охолоджувальної системи нового автомобіля абсолютно чисті. Теплообмін у радіаторах та водяній сорочці двигуна максимально ефективний. З часом на внутрішніх поверхнях каналів утворюються відкладення, що погіршують передачу тепла від рідини, що охолоджує. Причини явища такі:

• природне окислення та розкладання антифризу;
• заливання в систему неочищеної води, багатої на оксиди металів (солями);
• використання тосолу низької якості;
• тріщина в прокладці між основним блоком мотора та головкою циліндрів (ГБЦ), через яку в канали охолодження проникає моторне масло.

Примітка. Циркулююча гаряча рідина також взаємодіє з прокладками та різними герметиками, поступово вимиваючи частинки матеріалів. Останні подорожують системою і засмічують найвужчі місця – стільники радіаторів.

Процес розкладання антифризу вважається природним та спостерігається на всіх автомобілях. Результат – осад у вигляді слизького нальоту на внутрішніх стінках патрубків та проток. Явище практично не впливає на теплообмін, поки ізолюючий шар не стане надто товстим (10-15 років експлуатації авто).

Інші фактори виникають через неправильне обслуговування транспортного засобу або поломок двигуна. Окремо варто сказати про заливання звичайної води - від її дотику з холодною поверхнею трубок теплообмінників утворюється накип. Це міцний теплоізолюючий наліт, що часто блокує протоку рідини через радіатор охолодження двигуна.

Засор трубок охолоджуючої системи викликає перегрів силового агрегату. Далі зрозуміло – зношування циліндропоршневої групи різко прискорюється, автолюбителю доводиться ремонтувати двигун раніше за встановлений термін.

Коли робити промивання?

Видалення забруднень з охолоджувальної системи двигуна проводиться у разі потреби, чітко встановленого регламенту немає. Якщо при експлуатації машина правильно обслуговується, а водяна сорочка та теплообмінники заповнені якісним антифризом, то випадання осаду та накопичення відкладень залишається мінімальним. Мине 8–10 років, перш ніж подібна потреба виникне.

На засмічення елементів охолодження авто вказує низку ознак:

• двигун постійно працює при температурі, близької до граничної, часто включається електричний вентилятор;
• після заливання свіжого тосолу рідина стає темно-коричневою буквально за кілька годин;
• на внутрішній поверхні кришок заливних горловин спостерігаються відкладення;
• теплообмінник салонного обігрівача слабко прогріває повітря;
• Антифриз швидко википає, його доводиться часто доливати.

Примітка. Симптоми чітко відбивають картину лише тому випадку, коли помпа і термостат перебуває у справному стані, але в з'єднаннях відсутні протечки.

Як правило, перелічені ознаки виявляються одночасно, оскільки засмічують частинки та солі розподіляються по системі рівномірно. Але насамперед «заростає» саме салонний теплообмінник – його трубки найтонші. Просто промити радіатор недостатньо – потрібно видалити відкладення з усіх каналів та агрегатів.

Використовувані засоби

Найпростіший і найдешевший засіб – дистильована вода – застосовується з метою профілактичного промивання у процесі заміни антифризу. Процедура вкрай проста - антифриз, що вичерпав свій ресурс, зливається, охолоджувальна мережа заповнюється дистилятом, після чого мотор прогрівається до робочої температури. Потім систему повторно спорожняють та заповнюють новою незамерзаючою рідиною.

Профілактика дає результат у разі постійного застосування – при кожній заміні рідини, що охолоджує. Відмити водою накип, що відкладався кілька років, неможливо. Для капітального очищення досвідчені водіївикористовують такі засоби:

• вода дистильована з додаванням слабких кислот (лимонної, оцтової);
• те ж саме з добавкою каустичної соди або гіпохлориту натрію, більше відомого під назвою «Білізна»;
• хімічні засоби для промивання системи охолодження, що продаються в автомобільних магазинах.

Заводські хімікати поділяються на 2 групи – сильнодіючі та рідини м'якого промивання. Вибір та застосування залежить від ступеня засмічення. Питання – як її визначити? Адже зовні забруднення не побачиш. Тут варто орієнтуватися за двома ознаками: відкладення на пробці основного радіатора та ефективність роботи печі.

Якщо салонний обігрівач практично не гріє або нижня частина пробки радіатора покрита брудним нальотом, промити систему краще сильнодіючим двокомпонентним складом в два етапи. Перший зроблений на кислотній основі, другий – на лужній, під час очищення хімікати заливаються по черзі. В іншому випадку можна обмежитися рідиною м'якого промивання.

Застосування народного засобу- Підкисленого дистиляту дозволяє заощадити гроші і теж дає ефект, але займає набагато більше часу. На видалення бруду необхідно виділити від 4 до 7 годин.

Спосіб м'якого очищення

Для виконання робіт своїми руками потрібно мінімальний набірінструментів:

• ключі для відкручування зливних пробок;
• шприц найбільшого розміру, який зможете купити;
• ємність для спорожнення водяної сорочки двигуна;
• захисні гумові рукавички.

Заводські засоби, призначені для м'якої прочистки, не роз'їдають прокладки, герметики та Гумотехнічні вироби. Крім того, хімікат дозволяє зберегти до 90% залитого тосолу, після операції міняти його не доведеться.

Прикладом популярного хімікату цього типу є рідина російського виробництва"Моторесурс", випробувана багатьма автолюбителями на власних машинах.

Промивання роблять не знімаючи радіаторів та інших деталей охолоджуючого контуру згідно з інструкцією:

1. На непрогрітому двигуні відкрутіть кришку головного радіатора або розширювального бачка. Звідти шприц візьміть антифриз у кількості 200 см 3 .
2. Потряхуванням добре розмішайте склад у пляшці і залийте у відкриту горловину. Встановіть пробку на місце.
3. Продовжуйте експлуатацію авто, поки не наїздите 2000 км або побачите зниження робочої температури двигуна - що настане раніше.
4. З прогрітого двигуна злийте весь тосол, у тому числі з печі. Дайте рідині відстоятися протягом 2 годин – за цей час на дно ємності випаде осад.
5. Акуратно перелийте 80-90% антифризу назад в систему охолодження, осад не виливайте. Доповніть охолоджувальний контур рідиною до норми та спокійно експлуатуйте машину.

Реагенти інших виробників діють аналогічним чином, лише деякі заливаються за 1–2 тис. км до заміни рідини, що охолоджує. Додаткове промивання дистильованою водою не потрібне.

Як зробити капітальне очищення?

Якщо канали покриті зсередини товстим шаром нальоту, м'яке промивання системи охолодження двигуна відчутного результату не дасть. У подібних випадках використовується двокомпонентний сильнодіючий засіб та вода для проміжного очищення. Технологія застосування виглядає так:

1. Порожніть охолоджувальний контур. Залишки тосолу з печі видаляються шляхом видування через один із патрубків.
2. Нагрійте потрібний об'єм дистиляту, залийте в двигун і додайте компонент №1. Запустіть двигун і прогрійте до робочої температури, дайте попрацювати протягом декількох хвилин (період промивання вказаний на упаковці).
3. Злийте забруднений розчин, повторно заповніть систему водою та прогрійте силовий агрегат.
4. Знову видаліть воду і залийте флакон №2 плюс дистилят. Повторіть операцію промивання та випорожніть систему.
5. Зробіть ще одну промивку дистильованою водою, щоб вивести з радіаторів та двигуна залишки накипу. Заповніть контур свіжим антифризом.

Попередження! Прочищаючи канали агрегатів сильнодіючої хімією, будьте готові до протікання теплообмінників. Реагент розкриє затягнуті брудом мікротріщини, через які проникає тосол.

Промити радіатор, двигун і патрубки можна лимонною кислотою або оцтовою есенцією. До об'єму 10 літрів додається не більше 100 грамів харчової «лимонки» або літровий флакон «Білизни». Треба розуміти, що подібні розчини досить агресивні і здатні викликати текти теплообмінників.

Технологія очищення аналогічна - зливається старий антифриз, промивається кислотою і дистилятом. Різниця порівняно із заводським хімікатом – слабка ефективність. Щоб видалити сильний засмічення, знадобиться кілька промивок, тому проміжне використання дистильованої води стає безглуздим.

Досвідчені водії рекомендують після прогріву двигуна залишати лимонну кислоту в двигуні на 1-2 години. Мета - дозволити хімії взаємодіяти з накипом, поки рідина не охолола. Якщо ж вирішите чистити систему «Білізною» або іншим сильним засобом, то зливайте її відразу після обробки та швидко заповнюйте агрегати водою. Обов'язково надягніть респіратор – пари хлору дуже їдкі та шкідливі здоров'ю.