Ролик натяжний грм гранту 8 кл. Тест ременів ГРМ для Lada Granta: Найважливіший привід. Зворотне складання механізму

Він служить для своєчасного відкриття та закриття клапанів у головці блоку. Такий механізм є і на Ладі Гранте. Однак існує два типи приводу - ланцюговий та ремінний. Якщо говорити про «Грант», то тут застосовано саме другий тип. Потрібно сказати, що такий привід тихіший, проте менш надійний. Ланцюг завжди важче порвати, ніж ремінь. Тим не менш, якщо дотримуватися інтервалу заміни, з урвищем можна не зіткнутися. І в сьогоднішній статті ми приділимо увагу заміні ременя ГРМ «Лади Гранти».

Як це працює?

Принцип роботи цього елемента досить простий. Спочатку розповімо про місце розташування. А знаходиться цей елемент з боку шківа колінчастого валу. Оскільки "Гранта" має поперечне розташування двигуна, то ремінь розташований з боку правого переднього колеса. На відміну від ланцюга, він не вимагає мастила, а тому встановлюється відкрито. Ремінь має спеціальні зубці на внутрішній частині. Завдяки їм елемент входить у зачеплення відразу з декількома деталями:

Таким чином, при обертанні першого валу ланцюгової реакції обертаються й інші елементи. А оскільки ремінь гнучкий, для якісного зачеплення він натягується спеціальним роликом. Таким чином, два вали синхронно обертаються. Неприпустимо, щоб ремінь перескочив на один чи кілька зубів. Інакше моментально збиваються налаштування впуску та випуску. Це відразу відчуватиметься на характері поведінки авто. Машина буде троїти, витрачати більше палива та не тягнути.

Як часто міняти?

Відповідно до регламенту проводити заміну ременя ГРМ на «Ладі Гранте» з 8-клапанним двигуном потрібно раз на 75 тисяч кілометрів. Проте виробник рекомендує перевіряти його статки кожні 15 тисяч кілометрів. Нерідко трапляється, що ремінь втратив натяжку або придбав сліди зношування раніше за визначений термін.

Ознаки зношування

Як зрозуміти, що цей елемент вийшов з ладу? Перший ознака, що свідчить необхідність заміни ременя ГРМ на «Гранте», - це суттєвий знос матеріалу. Таке зазвичай відбувається через незадовільну роботу підшипника натяжного ролика або при відхиленні його положення. Так, за підвищеної вологості ремінь може перескочити однією чи кілька зубів.

Важливо уважно перевіряти зовнішній стан. Так, ремінь підлягає заміні, якщо є на ньому залишки тканини, тріщини чи відшарування. Чим більше подібних дефектів, тим вища ймовірність того, що елемент раптово порветься. Не можна експлуатувати і надто твердий ремінь. Про це повідомить характерний блиск елемента. Через це не забезпечується якісний контакт зі шківом колінчастого валу двигуна. Який бренд вибирати новий ремінь? Необов'язково купувати оригінал. Є кілька непоганих аналогів:

Але не варто купувати надто дешеві аналоги. Інакше ніхто не може гарантувати, що такий ремінь прослужить задані виробником 75 тисяч кілометрів.

Підготовка

Для робіт нам знадобиться стандартний набірінструментів, новий ремінь із роликом, а також ключ для ролика. Не зайвою буде покупка нового ременя генератора, оскільки його теж ми зніматимемо.

Виконувати роботи на ямі необов'язково. Достатньо відкрутити праве переднє колесодля зручності. Так, необхідний додатково балонний ключ та домкрат. Перед підйомом під машину слід підкласти противідкати.

Приступаємо до роботи

Спершу нам потрібно зняти пластмасову захисну кришку. Це можна зробити за допомогою шестигранника на 5. Кришка кріпиться на чотирьох болтах. Якщо на «Гранті» встановлений мотор 11183, тут для цього буде потрібно ключ на 10. Їм достатньо відкрутити три болти. Далі знімається датчик положення колінвалу. Кріпильний гвинт відкручується ключем на 10. ДПКВ також демонтується.

Встановлюємо мітки

Тепер важливо встановити колінчастий і розподільний вал за мітками. Для цього вмикаємо нейтральну передачу. Знімаємо гумову кришку, що знаходиться на корпусі картера (ближче до зчеплення). Нам потрібно поєднати мітки у прорізі шкали та на маховику. Потім останній фіксується мінусовою викруткою. Сам колінвал можна обертати ключем на 17 чи 19 (залежно від конкретного типу двигуна). Краще виконувати цю операцію вдвох. Поки один обертає вал, другий фіксує положення міток. Головне, щоб вони точно збіглися.

Що далі?

Потім потрібно зняти ремінь генератора. Тільки так ми дістанемося до ременя ГРМ «Лади Гранти». Послаблюємо натягувач та знімаємо привід генератора. Ключем на 13 потрібно послабити нижній болт кріплення і викрутити верхню гайку кріплення. Болт також виймається. Кожух генератора за допомогою дроту притискають до двигуна та фіксують.

Змінюємо ремінь

Коли маховик зафіксований, за допомогою ключа на 19 або 17 відкручуємо болт, що утримує шків приводу генератора. Шків разом із шайбою демонтується.

• Якщо це двигун серії 11183, ключем на 17 послаблюється кріпильна гайка. Сам ролик обертається за годинниковою стрілкою.
• На решті двигунів застосовується головка на 15. Нею відкручують болт приблизно на три обороти. Далі ролик відпустить ремінь самостійно.

Тепер нам залишилося лише зняти старий ремінь та встановити новий. ГРМ на Ладі Гранте з 8-клапанним двигуном виконується у зворотній послідовності. Для натяжки зовнішню частину ролика обертають проти годинникової стрілки. При цьому дві мітки (прямокутні) повинні збігтися між собою. Після монтажу елемента варто перевірити мітки.

Що стосується ременя генератора, він встановлюється в такій послідовності:

• Спочатку монтується сам генератор.
• Далі ремінь надягають на шківи.
• Увімкнувши п'яту передачу, машину відкочують назад.

На цьому все. Заміну ременя успішно завершено. Можна братися до повноцінної експлуатації автомобіля.

Про моменти затягування

Змінюючи на автомобілі «Лада Гранта» ремінь ГРМ, важливо користуватися динамометричним ключем. Так ми точно знатимемо, що болти та всі з'єднання якісно затягнуті і, головне, не перетягнуті. Залежно від виду деталі на ключі виставляються такі значення:

Зверніть увагу: змінюючи ремінь ГРМ на Ладі Гранте з 8-клапанним двигуном, спочатку налаштовують натяг на ролику. І вже після цього робиться затягування кріпильного болта.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна ременя ГРМ на Ладі Гранте. Як бачите, цю операцію можна виконати самостійно. Усього на заміну піде близько двох годин. Але якщо робота робиться не вперше, то час може скоротитися вдвічі.

Заміна ГРМ Лада Гранта 8 клапанівпотрібно раз на 75 тисяч кілометрів пробігу. Якщо ігнорувати планову заміну ременя, натяжного ролика та іноді помпи (насоса рідини, що охолоджує), то можна нарватися на серйозний ремонт двигуна LadaГранта. Адже обрив ременя газорозподільного механізму практично завжди призводить до пошкодження клапанів, сідел клапанів і навіть поршнів. Тому до приводу ГРМ слід ставитися дуже уважно. Раз 15 тисяч необхідно обов'язково оглядати ремінь щодо розривів, тріщин, відшарувань чи замаслювання. Детальна схемаприводу ГРМ Лада Гранта далі.

• 1 - зубчастий шків колінчастого валу
• 2 - зубчастий шків насоса охолоджувальної рідини
• 3 - натяжний ролик
• 4 - задня захисна кришка
• 5 - зубчастий шків розподільчого валу
• 6 - зубчастий ремінь ГРМ
• А – приплив на задній захисній кришці
• В - мітка на шківі розподільчого валу
• С - мітка на кришці масляного насосу
• D – мітка на шківі колінчастого валу.

Для заміни ременя приводу газорозподільного механізму слід демонтувати ремінь приводу генератора або ремінь приводу допоміжних агрегатівдля гранту з кондиціонером. Шестигранником «на 5» відвертаємо чотири гвинти кріплення передньої верхньої кришки приводу ГРМ та знімаємо пластиковий кожух.

Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого валу, необхідно зняти його. При вимкненому запаленні віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів та від'єднуємо колодку від роз'єму датчика. Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення датчика.

Виймаємо датчик з отвору припливу кришки масляного насоса і відкладаємо його на місце, де немає сталевої тирси, яка може згодом порушити роботу датчика.

Перед демонтажем ременя необхідно перевірити фази газорозподілу двигуна - встановити поршень 1-го циліндра у положення ВМТ (верхній мертвої точки) Такту стиснення. Головкою «на 17» провертаємо колінчастий валза годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу генератора до моменту поєднання мітки 1 на зубчастому шківі розподільного валу з припливом 2 на задній кришці приводу ГРМ.

Щоб переконатися у правильному положенніколінчастого валу, виймаємо гумову заглушку оглядового вікна у верхній частині картера зчеплення. Ризик 2 на маховику повинен розташовуватися навпроти прорізу шкали 1 яка видно у вікні кришки картера зчеплення.

Перед відвертанням болта кріплення шківа приводу генератора просимо помічника зафіксувати колінчастий вал від провертання, вставивши через вікно в картері зчеплення викрутку між зубами маховика.

Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора знімаємо шків та шайбу.

Шестигранником «на 5» відвертаємо три гвинти кріплення передньої нижньої кришки приводу ГРМ. Знімаємо кришку.

Накидним ключем "на 15" послаблюємо затягування болта кріплення натяжного ролика.

При цьому натяжний ролик повернеться і натяг ременя ослабне. Знімаємо ремінь приводу ГРМ зі шківів колінчастого та розподільного валів. Виймаємо ремінь із моторного відсікуГранти.

Увага! Після зняття ременя приводу ГРМ не можна провертати колінчастий і розподільний вали, щоб уникнути втикання поршнів у клапани. Розміри зубчастого ременяприводу ГРМ Lada Granta із двигуном 8 клапанів – ширина 17 мм, число зубів 113.

Для зняття натяжного ролика ременя ГРМ відвертаємо болт його кріплення та знімаємо натяжний ролик разом із болтом.

Обертаємо пластмасову обойму ролика, утримуючи його за ексцентрик. Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно та без заїдань. В іншому випадку ролик необхідно замінити.

Заодно можна перевірити справність насоса рідини, що охолоджує, покрутивши і похитнувши його за шків. Встановлюємо натяжний ролик на місце, не затягуючи болт його кріплення. Для різних модифікаційдвигуна в головці блоку циліндрів виконані два різьбові отвори під болт кріплення натяжного ролика. Болт кріплення ролика повертаємо у верхній отвір головки блоку циліндрів. На фото нижче отвір позначений червоною стрілкою.

Встановлюємо ремінь приводу ГРМ Гранта у зворотній послідовності. Перед встановленням ременя переконуємось у поєднанні настановних мітокколінчастого та розподільчого валів. Надягаємо ремінь на зубчастий шків колінчастого валу, потім натягуючи обидві гілки ременя, надягаємо задню гілка на шків насоса охолоджуючої рідини і заводимо її за натяжний ролик, а передню - надягаємо на шків розподільчого валу.

При необхідності довертаємо шків розподільного валу у бік найменшого ходу до збігу зубів ременя з западинами шківа. Для натягу ременя необхідно повернути натяжний ролик проти годинникової стрілки. Для цього вставляємо в пази зовнішнього диска ролика стрижні (діаметр 4 мм, відстань між стрижнями 18 мм) спеціального ключа (для наочності показано на знятому ролику).

Такий ключ використовувався при регулюванні натягу ременя у всіх передньопривідних ВАЗах, купити його можна у будь-якому магазині автозапчастин.

Також для регулювання натягу ременя ГРМ Лада Гранта можна використовувати щипці для зняття стопорних кілець. Натягуємо ремінь, повертаючи натяжний ролик ременя проти годинникової стрілки до моменту збігу вирізу зовнішнього диска ролика з прямокутним виступом внутрішньої втулки, і затягуємо болт кріплення ролика моментом 34-41 Нм.

Надмірний натяг ременя знижує термін його служби, а також термін служби підшипників насоса рідини, що охолоджує, і натяжного ролика. Недостатнє натяг ременя теж призводить до його передчасного виходу з ладу і може спричинити порушення фаз газорозподілу. Провертаємо колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Перевіряємо натяг ременя та збіг настановних міток колінчастого та розподільчого валів. При знятому шківі приводу генератора правильне положення колінчастого валу зручно контролювати суміщення мітки 1 на зубчастому шківі колінчастого валу з ребром 2 кришки масляного насоса. Фото для наочності.

Якщо ви не впевнені у своїх силах, то можете довірити роботу із заміни ременя на Лада Гранта автосервісу. Для двигуна з 8-клапанним механізмом ГРМ це виходить дешевше, ніж для версії із 16 клапанним мотором.

Ремінь ГРМ на 8-клапанній Гранті є сполучною ланкою між розподільним валом і колінчастим валом. Ремінь ГРМ Гранта 8 клапанна виступає як гнучке з'єднання, яке забезпечує безшумний процес роботи (залізний ланцюг у старих двигунах створював пристойний шум).

Обрив ременя ГРМ на Ґранті супроводжується його поступовим руйнуванням. Повне руйнування ременя, на момент руху автомобіля, призводить до зіткнення поршнів з клапанами, в результаті якого останні зазнають різноманітних пошкоджень, найчастіше - гнуться. Єдиний вихід уникнути пошкодження клапанів – передчасна заміна ременя ГРМ, момент якої прописаний у сервісній книзі авто.

Двигуни Лади Гранти 11183, на відміну від двигунів інших моделей ВАЗу, потребують заміни ГРМ кожні 60 тис. км. Заміна ременя за такого пробігу є виключно рекомендацією виробника автомобіля.

З метою досягнення максимальної безпеки та цілісності механізмів двигуна автомобіля рекомендується проводити заміну кожні 40 – 50 тис. км. Саме на даному етапіпочинають зношуватися ролики та помпа.

Найчастіше обрив ременя ГРМ відбувається над результаті повного зносу його структури, саме виходу з ладу (клина) роликів чи помпи.

У тому випадку, якщо ж ремінь ГРМ Лада Гранта 8 клапанів порвався, для заміни необхідно використовувати наступні інструменти:

Ключ на "10"; ключ на "17"; монтажна лопатка; спеціальний ключрегулювання натягу ременя ГРМ.

Виконання робіт із заміни ременя ГРМ на 8-клапанному двигуні відповідає нижче наведеній інструкції. Що стосується 16-клапанного двигуна, то інструкція практично ідентична 8-клапанному.

Заміна ременя ГРМ на 8-клапанному двигуні починається безпосередньо зі зняття клем з акумулятора, після чого знімаємо ремінь приводу генератора. Для заміни ременя необхідно мати повний доступ до необхідних агрегатних вузлів. Для реалізації такого доступу необхідно зняти переднє праве колесо.

Заміні ременя передує розбирання самого механізму ГРМ, саме зняття його передньої верхньої кришки. Навіщо проводиться такий захід? Потрібно встановити перше порушення в положення ВМТ (Верхня Мертва Точка).

Регулювання гайки натяжного ролика

Саме відповідне регулювання натяжного ролика, а точніше використання Лада Гранта ремінь ГРМ у фіксованому натягу, визначає ресурс ременя ГРМ Лада Гранта.

Для демонтажу використаного або порваного ременя ГРМ необхідно послабити гайку натяжного ролика, в результаті чого ремінь буде приведено в ослаблене положення. Після цього можна приступати до наступного етапу.

Важливо: не намагайтеся просто зрізати ремінь, щоб не відкручувати натяжні болти. У цьому випадку ви не зможете одягнути новий ремінь на вали.

Шків приводу генератора: викручуємо головний болт шківа генератора

Відкрутити болт шківа генератора можна звичайними ключами, про які йшлося вище в списку необхідних інструментів. Якщо ж болт не виходить із шківа генератора, то необхідно виконати такі дії:

Демонтаж заглушки в картері зчеплення

Зуби маховика фіксуються монтажною лопаткою, наявність якої обгрунтовувалася переліком необхідних інструментів.

Після виконання таких дій болт шківа генератора перестане прокручуватися, оскільки колінчастий вал буде зафіксовано монтажною лопаткою.

Демонтаж шківа генератора

Демонтаж шківа генератора необхідно виконати безпосередньо після вилучення монтажної лопатки. Після того, як демонтаж здійснено, шків необхідно покласти на чисту поверхню. Наявність сміття в агрегатному вузлі може призвести до того, що воно заклинить.

Демонтаж нижньої кришки приводу ГРМ

Процес демонтажу нижньої кришки приводу ГРМ здійснюється за допомогою вилучення трьох болтів кріплення. Така конструкція має місце у моделях двигунів Гранти 21116, а також 11186.

Демонтаж ременя ГРМ

Останній етап – демонтаж ременя ГРМ із наступним визначенням стану натяжного ролика. Процес демонтажу ременя відбувається у такому порядку:

Зняття ременя ГРМ із розподільчого шківа

Зняття ременя з колінчастого валу.

Саме на другому етапі ремінь ГРМ Гранта демонтується разом із натяжним роликом. Проводимо візуальний оглядролика, зокрема визначаємо зовнішній стан та рівень люфту механізму.

На момент зворотного монтажу нижньої кришки ГРМ необхідно відрегулювати натяг самого ременя.

Причини передчасного обриву ременя на Ладі Гранте залишаються загадкою, в основу якої лягає не лише низька якість матеріалу, що використовується в ремені, а також низька якість складання агрегатних вузлів, через які проходить ремінь ГРМ.

Серед інших причин передчасного обриву ременя ГРМ можна відзначити бажання виробника автомобіля наздогнати Євро-3/4. Саме бажання підігнати автомобіль до цих стандартів призвело до вищезгаданих негативних моментів у щоденній експлуатації автомобіля.

Незважаючи на твердження виробника про якість Гранта ремінь ГРМ і порог його особистого пробігу в 200 000 тис. км, він рветься вже на 70 - 80 тис. км. Хорошим та гідним рішенням заміни може стати ремінь із роликами Gates.

Саме Лада Гранта від пріори ремінь ГРМ підійде до Лади Ґранти і не стане причиною передчасного виходуз ладу. Ціна на ремінь ГРМ на Гранту дозволяє змінювати кожні 50 000 тис. км, що, у свою чергу, знизить ймовірність виникнення інших статей витрат щодо ремонту клапанів двигуна.

У цій статті ми торкнемося проблем, які може викликати неякісний або зношений ремінь ГРМ Лада Гранта 8 клапанів та 16 клапанів. Незважаючи на свою простоту, ця деталь відіграє величезну роль у роботі двигуна автомобіля.

Під час функціонування силового агрегату не має значення 16 кл або 8 кл, ремінь поступово зношується і якщо своєчасно не провести заміну, він може повністю зруйнуватися і станеться його обрив. Цього допускати не можна, тому що це може призвести до такого небезпечного явища, як загинання клапанів та руйнування поршневої системи. В інструкції, що йде разом із автомобілем Лада Гранта на 16 кл двигуні та восьмиклапаном, рекомендований термін заміни становить 60 тис. км. пробігу. Але на думку багатьох професіоналів ця цифра трохи завищена і до неї дотягувати не варто, а провести заміну потрібно вже через 50 тис. кілометрів.

Ще однією причиною, через яку варто міняти ремінь раніше, це те, що такі вузли, як помпа та напрямні ролики, розраховані на пробіг п'ятдесят тисяч. Після чого їх застосування є ризикованим. Використання цих вузлів понад термін може призвести до обриву ремінного приводу з усіма негативними наслідками системи. Але в будь-якому випадку через, скільки кілометрів пробігу поміняти ремінь і який краще вибрати цю вашу особисту справу.

Навіщо потрібен ремінь ГРМ

Ремінь газорозподільного механізму на автомобілі Лада Гранта необхідний для того, щоб синхронізувати роботу розподільного валу та колінвала. В інструкції до автомобіля 16 та 8 кл термін заміни регламентовано. Проте, більшість автолюбителів мало знають щось про це і навіть можуть не знати його розташування, не горячи вже про те як правильно міняти. Знаходиться він просто, потрібно лише підняти кришку капота авто. На самому видному місці знаходиться зубчастий ремінь, що охоплює безліч шківів. Відкривши інструкцію, що йде разом із транспортним засобомтак само легко можна знайти розділ, в якому описується цей вузол. Ремінь ГРМ взаємодіє як з колінчастим валом і з розподільним, а й з кількома системами. Подібне навантаження суттєво скорочує ресурс ременя, що уможливлює його обрив.

Змінюємо ремінь самі

Заміна ременя ГРМ через встановлений термін на двигунах 16 і 8 кл Лади Гранта нескладний процес і виконати його своїми руками може навіть автолюбитель-початківець. Головне, уважно дотримуватись усіх пунктів інструкції та нічого не пропустити.

Необхідні інструменти

Етапи роботи

Наступний важливий етап - це правильна натяжка ременного приводу ГРМ Лади Гранта з агрегатами 16 кл і 8 кл.

Увага! Ролик натяжки не повинен рухатися або відхилятися, як би там не було в той чи інший бік, це буде доказом того, що він знаходиться у справному стані та правильно працює. Отже, його обрив виключено.

Відео « Заміна ременя ГРМ на автомобілях ВАЗ»

У цьому відео показано, як відбувається заміна ременя ГРМ на автомобілях сімейства ВАЗ. навіть на Ладі Гранта. Розказано не тільки як правильно міняти ремінь, а й який необхідний, щоб не допустити урвища.

Відповідно до регламенту, проводити заміну ременя ГРМ потрібно кожні 75 000 км. Порада відноситься до двигунів ВАЗ-11183, 11186 та 21116. і встановлюються в автомобілі «Гранта». Розглянемо дії із заміни.

Підготовчі операції, усі двигуни

Перед виконанням будь-яких робіт відключіть клему АКБ (ключ на 10), а також датчик ДПКВ. Але спершу треба зняти захисну кришку.

Відкручуємо 4 болтики, знімаємо захист

Для зняття захисту потрібно:

• 11186/21116 – використовуючи «внутрішній шестигранник на 5», відкручують 4 болти на верхній деталі, яку потім знімають. І також демонтують нижню деталь;
• 11183 – гайковим ключем «на 10» відкручують 3 болти кріплення.

Впоратися з тим, що сказано вище, буде неважко.

Відключаємо роз'єм, викручуємо один гвинт

Датчик положення колінвала (ДПКВ) відключають від гнізда (див. фото). Потім кріпильний гвинт викручують ключем "на 10". Сам датчик необхідно демонтувати.

Встановлення всіх валів за мітками

Спочатку перевірте, чи увімкнено нейтральну передачу. На корпусі картера ближче до вузла зчеплення є гумова кришка. Її треба зняти.

Оглядове вікно та гумова заглушка

Сенс у тому, щоб добитися поєднання рисок на маховику та у прорізі шкали. Коли це буде виконано, маховик фіксують викруткою.

Маховик зафіксовано

Звісно, ​​таку операцію простіше виконувати удвох. Знайте, що положенню валу відповідає суміщення міток A-B і C-D (див. рис.).

Привід ГРМ у 8-клапанних моторах

Сам колінвал потрібно обертати вправо, використовуючи ключ на 17 або на 19 (мотор 11183). Сенс сказаного ілюструється на фото.

Крутити потрібно шків приводу генератора

Ремінь генератора треба зняти

Генераторний ремінь закриває доступ до деталей приводу ГРМ. Прийде послабити кріплення і зняти цей ремінь.

Докладніше про це:

Кріплення генератора, болти на 13

Ключем "на 13" послаблюють нижній болт кріплення. Потім викручують верхню гайку кріплення і виймають болт. Кожух генератора притискають до двигуна та фіксують конструкцію дротом.Тепер ремінь можна видалити.

Монтаж генераторного ременя проводять у такій послідовності:

Знайте, що повторне використання ременя генератора – це крайній захід. Найкраще буде купити нову деталь.

Заміна ременя приводу ГРМ

Нехай маховик двигуна був правильно встановлений та зафіксований (див. вище). Тоді ключем "на 17" або "на 19" (ДВС 11183) відкручують гвинт, що утримує шків приводу генератора. Сам шків і захисну шайбу потім знімають.

Шків не повинен заважати

Тепер потрібно послабити притискну силу у натяжному ролику:

Залишилося виконати заміну: місце старого ременя ГРМ встановлюють нову деталь, і все. Монтаж інших деталей роблять у зворотному порядку.

Основна операція із заміни

Щоб підвищити притискну силу, зовнішній вузол ролика обертають проти стрілки годинника. Для двигунів 11186/21116 потрібно виконати додаткова вимога: дві прямокутні мітки повинні збігтися.

Обов'язкова вимога для двигунів 11186/21116

Після завершення монтажу мітки A-Bі CD теж повинні збігатися. Креслення для них наводиться вище.

Моменти затягування

Щоб виконати монтаж правильно, потрібний ключ із регулятором зусилля. Значення на ньому виставляють залежно від виду деталі:

• Гвинт кріплення натяжного ролика (11186/21116) – 17-27 Нм;
• Кріпильна гайка ролика (11183) - 30-36 Н * м;
• Кріплення шківа генератора – 105–110 Н*м.

Спочатку на ролику налаштовують натяг, а потім виробляють затяжку гайки кріплення або болта.

Деталі з вазовського каталогу

Відразу розглянемо список вузлів та спецінструменту ВАЗ:

• Натяжний ролик для ДВЗ 11183 – 2108-1006120, гайка для нього – 00001-0021647-21;
• Ремінь ГРМ (11183) - 2108-1006040-10;
• Автоматичний натяжний ролик - 21116-1006226;
• Ремінь ГРМ (11186/21116) - 21116-1006040;
• Ключ для автоматичного ролика – 6778129573-01;
• Ключ для ролика ВАЗ-11183 – 6778349525.

Натяжний ролик сімейства «2108» має два прорізи на одному боці. Ці прорізи повинні дивитися "вгору", тобто в бік "від двигуна".

Натяжний ролик для двигуна 11183

Прорізи були виготовлені під спецінструмент. Він позначається цифрами "67.7834.9525" (див. список). А для автоматичних роликів ключ позначається інакше – «67.7812.9573». Як виглядає, показано нижче.

Ролик-автомат також можна регулювати

Залишилося перерахувати, як позначені кріпильні болтики, шайби і таке інше:

• Три болтики для кришки ВАЗ-11183 – 00001-0009024-11, шайби – 00001-0026406-01;
• Кришка приводу ГРМ (11183) - 21080-1006146-10;
• Болтики від кришок ВАЗ-21116 - 2108-1003286-00, пружинні шайби - 00001-0011977-73;
• Верхня кришка – 21116-1006226-00, нижня кришка – 21116-1006218-00.

Сподіваємось, питань тут не виникне.

Імпортні аналоги

Для заміни ременів «2108-1006040-10» підходять різні комплектуючі:

• GATES - 5521 або 5521XS;
• BOSCH - 1987949095;
• DAYCO - 94089;
• CONTITECH - CT527;
• Finwhale - 2108-1006040.

Ремінь ГРМ «21116-1006040» можна замінити іншою деталлю:

• GATES - 5670XS;
• CONTITECH - CT1164;
• QUARTZ (Німеччина) – QZ-5670XS.

Зазвичай вибір роблять користь продукції GATES. Літери «XS» у її каталозі означають «посилений». Детально про терміни заміни ременя ГРМ, про його вибір, про ознаки зношування нам вже розповіли Грантоводи у матеріалі: .

Оригінальний ремінь ГРМ та підробка

Увага! Комплектуючі фірми GATES (Англія) підробляють найчастіше! По фото можна зрозуміти, у чому полягає головна відмінність. Стережіться підробок.

Пояснювальне відео про те, де шукати мітки

Випуск вітчизняної модифікації Лада Гранта здійснюється вже кілька років. Автомобіль обзавівся вагомою довірою завдяки своїй прийнятній якості та рівню виконання, а також присутності декількох різних версій по комплектації.

Сьогодні розберемося з тим, коли міняти ремінь ГРМ, а також який ремінь ГРМ краще.

Трохи загальних положень про ремень

ГРМ у будь-якому моторі служить для забезпечення своєчасності впуску підготовленої суміші та випуску відпрацьованих газів. Склад цього вузла має на увазі присутність таких елементів:

• розподільчого та колінчастого валів;
• самих клапанів із сальниками, пружинами, напрямними втулками та іншими деталями.

Який ремінь ГРМ кращий? Особняком у зазначеному механізмі позиціонований ремінний механізм, що виступає в ролі зв'язувальної ланки між розподільним (або двома) і колінчастим валами. Саме ремінний привід здатний забезпечити синхронізацію у функціонуванні елементів, що входять до комплекту ГРМ.

Знайти цей важливий елемент на моторі не складе великих зусиль. Для цього варто лише відкрити кришку капота Лада Гранта і перед вами виникне закритий спеціальним кожухом. Цей захист запобігає забрудненню та потраплянню сторонніх предметів та бруду.

Конструкція ремінного механізму включає гумову основу та робочу внутрішню поверхню, виконану у вигляді зубів з певною величиною кроку.

Який заводський регламент «АвтоВАЗ» щодо заміни?

Автомобілі модельної лінійки Лада Гранта укомплектовані різними версіямисилового агрегату. Деякі з них не позбавлені виникнення проблем у разі неприємного обриву ременного приводу. Це викликано зіткненням поршнів з клапанами, внаслідок чого останні загинаються, а двигун вимагає ремонту.

Можливість загинання (якщо відбувся обрив) відсутня на версії двигуна «11183-50», яким оснащується стандартна комплектація.

Ще одне не маловажне питання: коли міняти ремінь ГРМ? Для виключення цієї неприємної ситуації виробником навмисно регламентовано періодичний термін обов'язкової заміни вказаного «витратника». Відповідь на питання, через скільки міняти ремінь ГРМ від компанії виробника через 15 тис. км пробігу. Ця вимога поширює свій вплив як на двигуни 8 клапанів, так і на 16-клапанні їх модифікації.

Навіть незважаючи на оснащення модифікації «21116» двигуном з головкою імпортного виробництва, при обриві ременя на нього чекає аналогічна сумна доля.

Виробником не рекомендується самостійне здійснення процедури як щодо перевірки стану ременя, так і щодо його заміни. І тому, коли міняти ремінь ГРМ вже настав час, слід звернутися до сервісний центр. При виявленні факту власноручного виконання зазначеної операції велика можливість позбавлення власника можливості гарантійного обслуговування. Для самостійної замінивиробник надає дозвіл, що стосується:

• фільтр салону;
• аналогічного елемента системи впуску.

Однак самостійно багато власників авто все одно здійснюють заміну, але далеко не всі новоспечені водії знають через скільки міняти ремінь ГРМ, а також який ремінь ГРМ краще за інших.

Багато власників Лада Гранта, особливо оснащених 16-клапанними версіями силових агрегатів, рекомендують не чекати омріяної позначки в 60 тис. км. Це викликано можливістю застосування неякісних комплектуючих, здатних спровокувати знос замінених елементів через пробіг у 20 тис. км.

Такий факт спонукає багатьох «Грантаводів» вдаватися до використання продукції з гарною якістю, і багато хто з них на питання який ремінь ГРМ краще, відповідають, що від виробника «Gates». Але відзначимо, що зустрічаються підробки запчастин даного бренду, у зв'язку з чим рекомендується зупинятися на придбанні елементів лише у перевірених постачальників.

Якщо ви поставили за мету замінити компонент самостійно, то не слід нехтувати деякими нижченаведеними рекомендаційними положеннями. Зокрема не забувайте дотримуватись інтервалу, через скільки змінювати ремінь ГРМ.

Після навішування ременя потрібна його правильна натяжка. Це виконується за допомогою спеціалізованого ключа. Деякі «діячі» заперечать, мовляв, можна й без нього обійтися. Однак тут якісний результат наважитися гарантувати дуже проблематично.
Зусилля, що додається до гілки ременя (при розвороті її на 90-градусний кут), розташованої між двома валами (загальновідомими: розподільчим і колінчастим), не повинно перевищити значення 20 Нм, проте досягати показника менше 15 Нм також не слід. Якщо «попадання» в зазначений інтервал параметрів відсутнє, це свідчить про некоректну натяжку ременя. Наслідок одне – нове регулювання!

Які ознаки зношеного ременя?

Вказані фактори дозволять точно визначити момент початку появи пошкоджень на ремені Лада Гранта, що запобігатиме несподіваному настанню виходу його з ладу (обриву). Коли міняти ремінь ГРМ, як зрозуміти, що він зношений?

1. У числі первинних ознак є значний ступінь зносу матеріалу. Цей факт легко спровокує зісковзування або обрив «витратника» при несуттєвому навантаженні на мотор або в умовах підвищеної атмосферної вологості.
2. Поява зносу часто провокується порушенням правильного положення ролика по відношенню до шківа. Це може підтвердити підвищений нагрівання підшипника і тканинні залишки стертих кордів, що стирчать в сторони, що застосовуються для армування гумової основи ременя.
3. Наступною ознакою буде факт присутності тріщин та відшарування. Чим більша кількість даних дефектів, тим вищий шанс якнайшвидшого обриву ременя.
4. Якщо у зворотній поверхні з'являється зайва твердість, її може видати наявність блиску. Цей фактор, пов'язаний із втратою еластичності, свідчить про втрату достатнього контакту ременя зі шківами.
5. При експлуатації можливе подовження ремінної поверхні, що може спровокувати його перескакування на зубах шківа валу. Заміна ременя у разі однозначна.
6. Вихід з ладу ролика, як пряме свідчення неправильного розташування ременя по відношенню до своєї робочої площини.

Які очікують наслідки урвища?

Як було зазначено, жодних проблем з двигуном Лада Гранта у версії 8 клапанів, при обриві ремінної передачі не виникає тільки у версії агрегату «11183-50». Інші двигуни схильні до ризику вийти з ладу при позначеному неприємному інциденті.
Зважаючи на це серед «Грантаводів» розгорнулася суперечка з приводу переваг моторів LADA Granta з 16 та 8 клапанів, і у якого агрегату їх більше. Ваша думка також буде дуже цікавою.

При обриві ременной передачі зупинка розподільного валу відбувається у положенні, що відповідає безпосередньо моменту поломки. На відміну від нього, колінчастий вал схильний до продовження обертання. Це і викликає удар поршнів по тих клапанах, які в даний момент перебували у відкритій позиції. Далі відбувається згинання останніх, але іноді буває пробою днища поршня. По-народному "кулак дружби"!

Саме ґрунтуючись на даному факті, фахівці схиляються до рекомендації змінювати комплект ГРМ раніше заявленого виробником необхідного для цього терміну.

Висновки

Тепер ви знаєте, через скільки міняти ремінь ГРМ. Безперечно, урвище ременя LADA Granta – джерело небувалих проблем. Ця обставина не означає, що треба не діяти. Далі наведемо кілька рекомендацій, чия мета мінімізувати цей ризик.

1. Ретельно ставтеся до процедури перевірки ременя щодо його зносу. Цю дію рекомендується здійснювати через 10-15 тис. км.

2. Не слід нехтувати перевіркою стану сальників. Дефект проявляється у вигляді характерних плям під дном автомобіля.

3. Свідчити про проблему може миготіння лампи, що реєструє тиск олії в моторі LADAГранта. Якщо цей факт проявився, терміново глушимо двигун і вживаємо заходів щодо пошуку джерела поломки.

4. Застосовуйте тільки оригінальні запчастини, хоча процедуру контролю їхнього стану ніхто не скасовував.

Схема приводу ГРМ: 1 - зубчастий шків колінчастого валу; 2 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини; 3 – натяжний ролик; 4 – задня захисна кришка; 5 – зубчастий шків розподільчого валу; 6 – зубчастий ремінь; А – приплив на задній захисній кришці; В – мітка на шківі розподільчого валу; С – мітка на кришці масляного насоса; D – мітка на шківі колінчастого валу.

Шестигранником «на 5» відвертаємо чотири гвинти кріплення передньої верхньої кришки приводу ГРМ.

Знімаємо кришку.

Вивішуємо праве переднє колесо і вмикаємо п'яту передачу в коробці. Обертаючи колесо за годинниковою стрілкою, провертаємо колінчастий вал двигуна та оглядаємо ремінь приводу ГРМ. При нормальному натягу ременя.

…виріз 1 зовнішнього диска натяжного ролика повинен збігатися з прямокутним виступом 2 внутрішньої втулки.

Поверхня зубчастої частини ременя повинна мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотний бік ременя повинен мати зносу, що оголює нитки корда, і слідів підгоряння. На торцевих поверхнях ременя не повинно бути розшарування та розшарування. У разі виявлення дефектів на ремені або значної розбіжності елементів контролю натягу ременя (див. фото вище) ремінь необхідно замінити. Також слід поміняти ремінь на новий при виявленні на ньому слідів моторної олії(перед монтажем нового ременя причину попадання масла на ремінь потрібно усунути) або при заміні насоса рідини, що охолоджує.

Увага! Вихід з ладу ременя приводу ГРМ (обрив і зрізання зубів) може призвести до утикання клапанів у поршні через неузгодженість кутів повороту колінчастого та розподільного валів і, як наслідок, до дорогого ремонту двигуна.

Заміну ременя приводу ГРМ відповідно до регламенту технічне обслуговуванняпроводимо через кожні 75 тис. км пробігу чи разі виявлення на ремені дефектів.

Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого валу, необхідно зняти його.

При вимкненому запаленні віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів та від'єднуємо колодку від роз'єму датчика.

Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення датчика.

Виймаємо датчик з отвору припливу кришки масляного насоса і відкладаємо його на місце, де немає сталевої тирси, яка може згодом порушити роботу датчика.

Перед демонтажем ременя необхідно перевірити фази газорозподілу двигуна – встановити поршень 1-го циліндра у положення ВМТ (верхньої мертвої точки) такту стиснення.

Головкою «на 17» провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу генератора.

…до моменту поєднання мітки 1 на зубчастому шківі розподільного валу з припливом 2 на задній кришці приводу ГРМ.

Щоб переконатися у правильному положенні колінчастого валу, виймаємо гумову заглушку оглядового вікна у верхній частині зчеплення картера.

Ризик 2 на маховику повинен розташовуватися навпроти прорізу 1 шкали на верхній кришцікартера зчеплення.

Перед відвертанням болта кріплення шківа приводу генератора.

…просимо помічника зафіксувати колінчастий вал від провертання, вставивши через вікно в картері зчеплення викрутку між зубами маховика.

Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора.

…знімаємо шків…

…і шайбу.

Шестигранником «на 5» відвертаємо три гвинти кріплення передньої нижньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо кришку.

Накидним ключем "на 15" послаблюємо затягування болта кріплення натяжного ролика.

При цьому натяжний ролик повернеться і натяг ременя ослабне. Знімаємо ремінь приводу ГРМ зі шківів колінчастого та розподільчого валів.

Виймаємо ремінь із моторного відсіку.

Увага! Після зняття ременя приводу ГРМ не можна провертати колінчастий і розподільний вали, щоб уникнути втикання поршнів у клапани.

Маркування зубчастого ременя приводу ГРМ (ширина 17 мм, число зубів 113).