Що робити, якщо тече масло із двигуна? Причини витоку масла з автомобільного двигуна Де може підтікати масло в двигуні v6

Проблему витікання олії з автомобільного моторапри виявленні причини несправності завжди можна вирішити чи запобігти. Для цього потрібно розуміти, звідки зазвичай тече масло з двигуна і дотримуватись певних правил експлуатації транспортного засобу.

Неправильний підбір олії

Неправильно вибране моторне масло - одна з причин підтікання масла з двигуна. багато автомобілістів з тих чи інших причин нехтують порадами автовиробників на вибір масла. в дійсності моторну рідинузавжди потрібно вибирати з урахуванням усіх параметрів:

• в'язкість;
• присадки;
• основа та ін.

Не слід штучно завищувати якість масла, тобто якщо вашій машині більше 10 років, не використовуйте якусь інноваційну олію, якої немає у списку рекомендацій.

Перелив олії

Другою причиною, чому тече масло з двигуна, є перелив мастильної рідини. Завжди строго контролюйте об'єм масла, що заливається в мотор. Якщо переллєте його, робочий тискрідини підвищиться, а це призведе до підвищення навантаження на сальники та прокладки. Подібний режим функціонування силового агрегату не передбачений автовиробником, оскільки це може спричинити руйнування мотора.

Машину довго не заводили

Якщо автомобіль довго стоїть і не експлуатується, і в ньому навіть не заводять двигун протягом кількох тижнів, вся олія стіче в піддон, а сальники та прокладки залишаться без мастила. Це призведе до їх усихання, внаслідок чого з'являться протікання.

Недостатня вентиляція

При поганій вентиляції картера олія може вичавлюватися через щуп. кожному досвідченому автомобілістувідомо, що вихлопні гази виявляються в картері, долаючи поршневі отвори. Особливо це стосується ситуацій із сильно зношеними моторами. Гази збираються в картері та зумовлюють високий тиск, за зниження якого відповідає вентиляційна система Якщо канали засмічені, надлишковий тиск, що створюється, витіснятиме масло з мотора. Таким чином, якщо з двигуна витікає олія, перевірте вентиляцію.

Масло тисне з-під клапанної кришки

Коли олія видавлюється з-під клапанної кришки, причин подібної ситуації може бути кілька. Проблема зазвичай пов'язана з такими частинами та елементами:

• клапанна кришка;
• прокладання;
• ослаблі болти, шпильки та гайки;
• олійна кришка.

Зрозуміло, тече масло з двигуна в цих випадках не інтенсивно, але патьоки добре помітні, тому що на них налипає бруд та пил.

Проблема з прокладкою

Найбільш поширеною причиною течії олії є проблема з прокладкою. Вона зазвичай виготовлена ​​з гуми або пробки. Перший варіант поступово розсихається під впливом високих температур, внаслідок чого матеріал починає розтріскуватися. З появою тріщини виникає текти – це неминуче.

На сучасному ринку автозапчастин багато підробок, тому навіть купивши нову прокладку, вона може виявитися неякісною. Рекомендуємо все ж таки вибирати пробкові варіанти – ці витратні елементи краще протистоять високим температурамі довше служать.

Несправність клапанної кришки

Багато автовиробників у Останніми рокамивиготовляють клапанні кришки із спеціального пластику. Недбале поводження з такою кришкою може призвести до її поломки або появи тріщини. Наприклад, пластикова деталь може лопнути навіть у випадку, коли на неї кидають важкий предмет. Якщо пластикова кришка почала пропускати олію, її швидше за все доведеться замінити. Найчастіше можна знайти металевий аналог.

Шпильки, гайки та болти

Всі ці елементи кріплення іноді стають причиною масляних протікань. Найбанальніша причина пов'язана з неправильним затягуванням болтів. Якщо щось буде недостатньо добре затягнуте, олія почне сочитися. Таким чином, при знятті клапанної кришки її потрібно правильно затягувати спеціальним динамометричним ключем.

Іноді неакуратні майстри випадково зривають шпильки та болти через надмірне їх перетягування. В даному випадку потрібно терміново замінити елементи кріплення, інакше протікання уникнути не вдасться. На сучасних клапанних кришках виробники встановлюють втулки під кожен болт. Вони притискають спеціальні прокладки, що лежать у колодязях місць кріплення.

Олійна кришка

Відповідь на питання чому тече масло з двигуна нерідко пов'язане з банальним протіканням масляної кришки. Причина у спеціальній прокладці, яка поступово дубіє, розтріскується та просто руйнується. Проблему можна легко вирішити, купивши і встановивши нове кільце ущільнювача.

Куди йде масло у дизельних моторах?

Тепер розберемося, що робити, коли вичавлює масло через щуп у дизельному двигуні. Проблема дуже поширена, а за її вирішенням краще звертатись до професіоналів у сервісних центрах.

Трубка, у яку вставляється щуп, буває двох типів: відкритої чи занурювальної. Перші йдуть у блок, але не надто глибоко. Зазвичай вони розташовані високо над дном і не торкаються олії. що стосується занурювальних трубок, вони доходять до піддону картера і постійно знаходяться всередині олії. Якщо в картері підвищується тиск, а трубка виявляється зануреною в масло, воно виходитиме по трубці з мотора.

Переповнення картера

Ще однією причиною, через яку витікає масло з двигуна через щуп, є переповнення картера. Деякі трубки проходять через корпус блоку та закінчуються над передбачуваним рівнем олії. У нормальному стані повітря при надмірному тиску всередині картера виходить назовні через відкритий кінець трубки. При переповненні картера маслом трубка занурюється, хоча цього не повинно бути. Олія перекриває кінець трубки, а при необхідності скидання тиску повзе вгору.

Поломка PCV

Для зниження тиску в картері усі дизельні двигуни оснащуються примусовою системою вентиляції. Так звана система PCV функціонує завдяки вакууму, який створюється завдяки роботі двигуна чи турбіни. Турбіна знижує тиск усередині картера і виводить надлишки у впускний колектор двигуна. У вентиляційній системі передбачений спеціальний клапан, який затримує масло і не дозволяє йому потрапляти в двигун. При несправності клапана або засміченні фільтра в картері зростає тиск, а масло починає витікати з трубки щупа.

Прорив газів

Їли витекло масло з двигуна, причина може бути із сильним проривом газів. У картері підвищується тиск через витік продуктів згоряння крізь поршневі кільця. У камері згоряння дизельних силових агрегатів тиск досить високий. відповідно, ризик прориву газів вищий. Іноді вже за кілька кілометрів пробігу поршневі кільця не забезпечують нормальну герметизацію камери згоряння. Для вирішення проблеми потрібен капремонт із розточуванням циліндрів та заміною поршнів/кілець.

Однією з найпоширеніших неприємностей, яка може очікувати будь-якого автовласника, є текти олії з двигуна. Вона виявляється спочатку у появі масляних розлучень, потім серйозніших плям, а в кінцевій стадії знаменується капанням олії. Така протікання може призвести не просто до засмічення рухової установки, але і до повного її виходу з ладу і навіть займання автомобіля. Тому до появи масляних плям необхідно поставитися з усією серйозністю. Сюди ж можна віднести витікання олії з коробки або інші схожі проблеми.

Якщо перерахувати основні вузли машини, які можуть зазнавати настільки небажаної протікання, можна скласти великий список. До нього увійдуть як серйозні варіанти, так і ті, рішення яких не змусить вас надовго відволікатися від керування машиною. До них можна віднести:

• поява олії на клапанній кришці, трамблері або бензонасосі;
• неполадки, при яких витікає олія з АКПП;
• проблеми з трубкою відсмоктування картерних газів;
• поломка системи керування геометрією впускного колектора;
• протікання в галузі масляного датчика;
• текти в області масляного фільтра;
• неполадки з піддоном картера двигуна;
• ті ж проблеми, але вже з піддоном картера АКПП;
• протікання сальників і т. д.

Олія вважається одним із головних компонентів автомобіля, що забезпечують його працездатність. Як усунути текти масла, залежить від причини, що призвела до протікання. Також спосіб ліквідації таких неприємних наслідківзалежить від джерела протікання та деталей та вузлів машини, на яких відбилася текти олії. Видимим ефектом, що свідчить про початок протікання олії, може бути поява сизого або синього димуз вихлопної труби. Причиною цього може бути текти олії з КПП або близько розташованих вузлів. При появі сизого диму необхідно зупинити автомобіль та ліквідувати наслідки подібної протікання.

Це може стати серйозним випробуванням для кожного автомобіліста, оскільки для проведення подібних заходів необхідно мати гарні знання. Вони повинні стосуватися не тільки теоретичної частини, тобто внутрішнього пристрою автомобіля. Велике значеннямає і практичний досвід поїздок з російським дорогам. Якщо ви маєте подібний досвід, ви зможете легко встановити, чи тече масло з-під кришки клапана або з інших вузлів машини. Але навіть володіючи серйозними знаннями, далеко не завжди можна бути впевненим, що самостійно впораєшся зі бідою, що звалилася на голову.

Показово у цьому відношенні поява диму синього кольору не з вихлопної труби, а з-під капота автомобіля. Для будь-кого досвідченого водіявиникнення сизого диму з-під капота відразу ж дасть сигнал про проблеми з протіканням олії. Причиною може бути те, що тече масло з піддону картера двигуна. У багатьох випадках із подібною проблемою впоратися власними силами вам буде дуже важко. У такій ситуації необхідно звернутися до послуг спеціалізованих організацій, які здатні розібратися з подібними неполадками.

Ознаки кризи, що наближається, можна визначити декількома способами:

• візуально, по виникненню синього диму;
• за допомогою нюху, відчувши запах;
• щодо порушень у робочому ритмі двигуна.

Також можна встановити текти машинної оліїзвернувшись до даних датчика масла. Якщо при поїздці датчик показує різкий стрибок у споживанні олії, можете бути впевнені, що десь сталася текти моторної олії. Якщо ви хочете заощадити свій дорогоцінний час, не варто намагатися ліквідувати протікання самостійно. Краще додзвоніть до найближчої станції технічне обслуговуваннята зробіть аварійний виклик. Можливо, доведеться трохи почекати (особливо, якщо ви знаходитесь за межами міста). Але ви зможете сподіватися на кваліфіковану допомогу фахівців високої категорії.

Можна діяти самостійно

Якщо ви впевнені у своїх силах і в змозі усунути текти масла з двигуна, є сенс спробувати ліквідувати витік своїми силами. Якщо виникає проблема з кришкою клапана, її можна зняти і скористатися герметиком. При цьому змащувати необхідно не тільки гумку-ущільнювач, а й фасонні шайби під болтами. Необхідно прочистити також сітку маслоотделителя, хоча це складно зробити без наявності необхідних у цій справі інструментів.

Якщо виникли проблеми з трамблером, то вам під силу його зняти та змастити герметиком гумовий торік, розташований нижче. При цьому текти машинної олії в більшості випадків припиняються після повернення трамблера на його законне місце. Якщо в протіканні винне засмічення трубки відсмоктування картерних газів, можна провести реанімацію її працездатності. Її необхідно ретельно прочистити, але за серйозного зносу поршневої групи це навряд чи допоможе. У цьому випадку виручить лише її повна замінаякщо у вас є ці деталі в наявності.

Як усунути текти олії, якщо в проблемі винен датчик олії, можна довго не замислюватися. Він має бути повністю замінений, оскільки у переважній більшості випадків при поломці відновлення не підлягає. Якщо протікання здійснюється з піддону картера АКПП, необхідно замінити старі прокладки на нові. Не варто намагатися їх відновлювати - тільки дарма згаяєте час.

У процесі експлуатації транспортного засобу багато автолюбителів помічають текти олії з-під масляного фільтра. Ця проблема може бути актуальною як для власників досить старих автомобілів з великим пробігом, так і щодо нових.

У першому випадку тече масло в районі масляного фільтра через те, що може не мати редукційного клапана, який не допускає перевищення тиску в системі. Найчастіше проблема проявляється після холодного пуску в зимовий періодколи масло густіє в картері силового агрегату. Густий мастильний матеріалпросто не встигає пройти через фільтр, у результаті відбувається видавлювання масла.

Що стосується сучасних моторів, витоку з цієї причини в нормі не допускаються, оскільки наявність клапан скидання надлишкового тиску в конструкції сучасних системвиключає таку можливість. Тому текти масла з-під корпусу масляного фільтра є несправністю і стає приводом для діагностики силового агрегату.

У цій статті ми поговоримо про те, з яких причин тече олія з олійного фільтра, що робити, якщо виявлена ​​текти олії з-під кришки олійного фільтра або корпусу, а також як її усунути.

Читайте у цій статті

Чому тече масло з-під масляного фільтра

Почнемо з того, що список причин, з яких вичавлює масло в області масляного фільтра, досить широкий. Найчастіше винуватцем є сам власник, який довго не змінював масляний фільтр.

• Забруднення фільтра масла за певних умов можуть призвести до того, що пропускна здатність сильно знижується, мастило практично не проходить через наповнювач, що фільтрує. При цьому для захисту від масляного голодування двигуна в конструкції фільтра зазвичай є спеціальний перепускний клапан (дозволяє масти йти в обхід елемента, що фільтрує), але виключати можливість збоїв під час його роботи ніяк не можна.

У тому випадку, якщо чистота та «свіжість» фільтра не викликає сумнівів, тоді могли бути допущені помилки під час його встановлення. Якщо текти виявилася відразу після заміни фільтра, цілком можливо, що сам фільтр недостатньо затягнутий або не закручений корпус (у разі розбірної конструкції). Це свідчить про необхідність дотяжки. Цю процедуру здійснюють від руки або за допомогою спеціального пластикового ключа-знімача.

Обов'язковою умовою вважатимуться відсутність зусилля при закручуванні, оскільки перетяжка призводить до розривів ущільнювальної гумкита деформації кільця ущільнювача. Якщо таке відбувається, фільтр потрібно змінювати на новий або вирішувати проблему шляхом заміни пошкодженого ущільнювача.

Додамо, що дуже часто під час монтажу автовласники і механіки забувають змастити вказане вище гумове кільце ущільнювача на корпусі масляного фільтра моторним маслом. Це призводить до того, що після закручування фільтра можливе нещільне прилягання його, ущільнювач може деформуватися або розміщуватися з перекосом.

У будь-якому випадку, масляний фільтр потрібно зняти, перевірити цілісність ущільнювача, змастити гумку і встановити елемент, що фільтрує, на місце з урахуванням особливостей його монтажу. Ще слід пам'ятати, що у продажу може бути бракований масляний фільтр. У такій ситуації дефектним може бути сам корпус, на якому тріщини, ущільнювач може бути виконаний з неякісної гуми, клапан у фільтрі не спрацьовує і т.п.

• Підвищений тиск олії у двигуні є другою за ступенем поширеності причиною витоків олії в області олійного фільтра. Зростання тиску в системі мастила може виникати по різних причин, Починаючи від значного загусання мастильного матеріалу в сукупності з перевищенням рівня масла і закінчуючи певними механічними несправностями.

Почнемо із перепускного клапана. Зазначений клапан необхідний для скидання тиску олії у разі перевищення заданого показника. Клапан може стояти в області тримача фільтра, а також на самому маслонасосі (залежно від особливостей конструкції). Для перевірки потрібно дістатися клапана та оцінити його працездатність.

Заклинювання в закритому положенні призводить до того, що елемент не працює. У цьому випадку пристрій потрібно почистити та відмити. Для очищення підійде бензин, рідина для промивання карбюраторів, гас і т.д. Зазначимо, що як показує практика, клапан, що заклинює, краще замінити при такій можливості, особливо з урахуванням його відносно доступної ціни.

• Ще однією причиною протікання, пов'язаних з масляним фільтром, варто виділити проблему з різьбленням на штуцері, куди накручується фільтр. Якщо різьблення зірвано або пошкоджено, тоді при встановленні корпус фільтра не вдається нормально затягнути, в результаті масло видавлюватиметься. У такій ситуації необхідно міняти штуцер або нарізати нове різьблення.

Також варто виділити, що якщо , тобто стає занадто рідким або в'язким, тоді нерідко виникають витоку в області прокладок та ущільнювачів. Олійний фільтр не є винятком. Мастильний матеріал слід підбирати відповідно до вимог виробника автомобіля, а також враховувати особливості та умови експлуатації.

Зазначимо, що якщо водій постійно використовує один і той же тип олії, фільтр не забруднений, ніяких значних змін у погодних умовах не відбулося, а також відсутні явні несправності ДВЗ, тоді може статися факт заливання підробленого моторного масла в двигун. Виходить, неякісне мастило просто не має заявлених властивостей, внаслідок чого з'являються течі.

Вихід у такій ситуації очевидний – необхідна негайна заміна фільтру та мастильного матеріалу, а також може знадобитися додаткова. Насамкінець додамо, що закупорка патрубків системи вентиляції картера двигуна призводить до того, що гази накопичуються всередині ДВС, всередині мотора зростає тиск і олію видавлює через прокладки та ущільнювачі. Вказану систему вентиляції картера потрібно перевіряти у процесі діагностики, а також періодично чистити з метою профілактики.

Як усунути текти з-під масляного фільтра

Отже, здебільшого буває достатньо залити якісна оліяз урахуванням рекомендацій виробника та сезонності, змінити або правильно встановити масляний фільтр.

За наявності базових навичок можна впоратися і з чищенням системи вентиляції картера. Це означає, що усунути текти масла своїми руками в більшості випадків може практичний кожен водій у гаражних умовах.

Що стосується складніших несправностей, до таких можна віднести вийшов з ладу редукційний клапанта пошкоджене різьблення на штуцері для закріплення масляного фільтра. На практиці частіше зустрічається проблема з клапаном, так що давайте окремо звернемо увагу на його перевірці.

Головним завданням є перевірка пружини клапана, що знаходиться під заглушкою. Саме вона відповідає за роботу пристрою, від стану пружини залежатиме загальна працездатність. Вказану пружину потрібно витягти з гнізда для огляду. Наявність задирів, заломів, вигинів та інших дефектів не допускається. Також пружина має бути тугою, не прослабленою.

Якщо пружину вдається легко розтягнути від руки, це говорить про послаблення даного елемента. Також не має бути збільшено загальну довжину пружини, що вказує на витягування. Зменшення довжини є вказівкою на те, що частина пружини відламалася. У подібній ситуації із гнізда клапана потрібно також витягти уламки. Виявлення будь-яких дефектів пружини є приводом для її заміни.

Підведемо підсумки

Зниження компресії в циліндрах вкаже на можливий прорив газів із камери згоряння та зростання тиску в картері двигуна. Показання рідинного манометра допоможуть швидше визначити відхилення по тиску в мастильній системі у разі їх наявності.

Насамкінець додамо, що якщо видавлює масло з-під масляного фільтра при запусках або мастило постійно тече, при цьому двигун справний і тиск у системі мастила нормальний, а сам фільтр правильно встановлений і надійно закріплений, тоді причиною може бути низька якість виготовлення самого фільтра. У цьому випадку перед поглибленою перевіркою ДВЗ краще для початку змінити фільтр на перевірений виріб відомого виробника.

Читайте також

Чому масло тече із сапуна двигуна: ознаки та основні причини такої несправності. Як зрозуміти, чому через сапун жене масло, діагностика неполадок.

Також сильне замаслювання ДВЗ може стати причиною займання. До речі, зазначений шар бруду і олії з поверхонь двигуна видаляється важко (потрібна регулярна і повноцінна, і т.д.).

Окремо слід враховувати, що текти можуть призвести до того, що . Це призводить до збоїв у роботі двигуна, . Також мастило може пошкоджувати ізоляцію проводів під капотом, потрапляти на зчеплення, розм'якшувати гумові подушки, ущільнювачі, взаємодіяти з деталями із пластику тощо.

Чому двигун у маслі: можливі причини

Стає зрозуміло, що для нормальної експлуатації ДВЗ необхідно якнайшвидше усунути причини течії масла в двигуні. При цьому таких причин фахівці виділяють декілька.

Відразу зазначимо, далеко не завжди вдається швидко виявити місце витоку. Багато деталей та елементів ускладнюють доступ для огляду, а також місце в підкапотному просторіна багатьох авто буває дуже обмежено.

Це означає, що якщо двигун в маслі під машиною видно краплі свіжого мастильного матеріалу після стоянки, тоді вкрай бажано загнати машину на оглядову яму, підняти на витяг або заїхати на естакаду. Такий підхід дасть змогу оглянути двигун як зверху, так і знизу. До речі, якщо стоїть захист двигуна, цей елемент потрібно зняти.

Отже, основні причини витоків олії такі:

• підвищення рівня олії у двигуні (перелив);
• використання невідповідного типу мастила;
• проблеми з вентиляцією картера;
• текти олії з-під клапанної кришки;
• витік олії в ділянці трамблера;
• олія тече з-під масляного фільтра;
• пробитий чи тріснув піддон картера;
• тече передній/задній сальник колінчастого валу;

Досить часто автовласники, які самі змінюють масло у двигуні, випадково (іноді усвідомлено) перевищують рівень мастила. Результатом стає підвищений тиск у мастильній системі, зайва оліяВидавлює через прокладки і сальники (особливо на старих моторах). В цьому випадку потрібно відкачати зайву олію з двигуна.

Також масло може підтікати в тому випадку, якщо в двигун залитий занадто рідкий або підроблений мастильний матеріал (не підходить в'язкість по SAE, властивості масла не відповідають заявленим). У такій ситуації змащення потрібно злити, після чого двигун промивається і заливається перевірений, якісний і відповідний за допусками та рекомендаціями продукт.

Ще може бути необхідно зробити додаткову поправку на індивідуальні умовиексплуатації (постійна робота мотора під великими навантаженнями на високих оборотах, сильна спека в регіоні тощо).

Додамо, що певні несправності також призводять до того, що відбувається підвищення рівня мастила. До таких поломок слід віднести. У цьому випадку мастило втрачає свої корисні властивостіі розріджується, утворюється емульсія. Нерідко в цьому випадку також з'являється текти олії через ущільнення двигуна.

• Картер двигуна фактично відіграє роль резервуара для олії на багатьох автомобілях (крім систем сухого картера). У міру зношування поршневих кілецьі з камери згоряння частина газів, що відпрацювали, проривається в катер. Це призводить до зростання тиску.

Такий надлишковий тиск має компенсувати. Якщо ж система не працює або працює некоректно, гази, що відпрацювали, «видавлюють» масло з картера. Часто водій може виявити, що весь двигун у маслі, при цьому видавило масляний щуп.

• Кришка клапанів найчастіше тече через руйнування прокладки клапанної кришки, а також внаслідок деформації чи пошкоджень кришки.

Залежно від проблеми необхідно . Також кришку можна посадити на спеціальний герметик.

• На вітчизняних авто одним із найчастіших місць витоку олії стає трамблер. Якщо масло тече з-під трамблера, проблему в ряді випадків вдається вирішити досить легко.

Для цього з трамблера слід зняти кришку, потім знімається сам пристрій. Далі в місці стику потрібно нанести герметик, після чого складання проводиться у зворотному порядку.

• На багатьох автомобілях. Причиною може бути неправильне затягування фільтра без спеціального ключа(фільтр недокручений або перекручений).

У першому випадку фільтр потрібно докрутити, у другому випадку деформується гумове кільце ущільнювача, в результаті чого необхідно купувати інший фільтр масла. Також не слід виключати і брак виробу, особливо якщо говорити про найдешевші фільтри. Рідше буває так, що справа не в самому фільтрі, а в посадковому місціз різьбою. Якщо поломка виникла у цій галузі, необхідний ремонт.

• Тріщини та пошкодження піддону картера виникають досить часто, особливо з урахуванням експлуатації авто на вітчизняних дорогах без встановлення додаткового захисту двигуна.

Як правило, така поломка призводить до виникнення інтенсивних течій. В цьому випадку необхідно (заварити піддон).

Операції з ремонту виконуються лише після демонтажу піддону. Цілком очевидно, що встановлення захисту картера хоч і не виключає повністю, проте значною мірою знижує ризики подібних несправностей.

• Досить часто водії стикаються з такою неприємністю, коли . Силовий агрегатмає два сальники колінчастого валу (передній сальник ПСКВ і задній сальник ЗСКВ).

Як правило, сальники течуть на моторах із пробігом від 100 тис. км. і більше. Вірною ознакою проблем із сальниками на багатьох автомобілях є замаслювання в області установки ременя ГРМ (передній сальник), а також текти масла в зоні стику коробки передач і двигуна (масло тече між двигуном і коробкою), під машиною видно плями олії після стоянки (задній сальник ).

Така поломка є серйозною та потребує втручання фахівців. Їздити машиною до ремонту не рекомендується. Наприклад, якщо тече передній сальник, масло може потрапити на з усіма наслідками, що витікають (прослизання ременя, його обрив і ). Течі в області заднього сальника можуть призвести до того, що мастило потрапляє на елементи зчеплення. Для заміни ЗСКВ необхідно знімати коробку передач.

Як знайти місце витоку моторної олії: доступні способи

Як вже було сказано, щоб знайти місце витоку, двигун потрібно оглядати з усіх боків. Насамперед, слід перевірити рівень моторного масла. Якщо рівень підвищений, з'ясовуємо причину, якщо знижений, наводимо норму.

Найчастіше на сильну течу вкаже зниження рівня олії за короткий час. У такій ситуації слід звернути увагу на стан піддону картера. Цілком можливо, що буде потрібно ремонт або заміна.

Якщо говорити про прокладки та сальники, сильні протікання через них також можливі, проте зустрічаються рідше. Зате олія може поступово витікати, залишаючи краплі під машиною або потіки на ДВЗ.

Якщо не видно, звідки тече мастило, щоб точно визначити джерело, на потенційно проблемні ділянки можна насипати тальк. Спосіб простий і зручний, добре підходить для гаражних умов. Далі двигун потрібно запустити на 10 хв. в режимі холостого ходуабо поїздити на авто 2-3 км. Потім слід оглянути покриті раніше тальком місця, виявляючи свіжу олію на білому порошку.

Насамкінець зазначимо, що на багатьох СТО практикується добавка особливого барвника в олію. Такий барвник є флуоресцентом. Далі двигун заводять, після чого дають попрацювати на ХХ або пропонується проїхати 3-5 км. Потім за допомогою флуоресцентної лампи ДВП уважно оглядають, визначаючи ділянки, де світиться олія з вмістом пігменту.

Читайте також

Течія сальника колінвала: як самому визначити місце витоку. Чому поточний сальник колінвала потрібно терміново змінювати, як поміняти передній та задній сальники.

Дозволяють позбавитися зниження рівня змащувальної рідини в картері двигуна без застосування ремонтних процедур. Для цього достатньо лише додати зазначений склад в масло, і речовини, що знаходяться в ньому, «затягнуть» невеликі отвори або тріщини, через утворення яких виникає текти. На відміну від , вони виконують ремонтну функцію, і можуть утримуватись у двигуні досить довгий час.

Як іноземні, так і вітчизняні виробники, пропонують багато засобів здатних усунути текти олії. Проте всі вони працюють за однаковим принципом - у їхньому складі є так званий загусник, який збільшує в'язкість олії. Завдяки цьому через дрібні тріщини або отвори мастило з високим поверхневим натягом не просочується. Далі представлений рейтинг присадок, що дозволяють тимчасово усунути текти олії. Він створений на основі тестів та відгуків реальних автовласників, взяті з Інтернету.

Причини появи витоку олії

Будь-який автомобільний двигун у процесі роботи поступово втрачає свій ресурс, що виражається в тому числі і на зносі сальників або появі люфтів. Все це може призвести до того, що олія, що знаходиться всередині картера, може виходити назовні. Однак причин, через які це може статися, насправді більше. Серед них:

• деформація гумових або пластикових ущільнювачів або їхнє зміщення від місця встановлення;
• знос ущільнювачів, сальників, прокладок до стану, коли вони починають пропускати масло (це може статися як через природне старіння, так і через використання не того роду змащувальної рідини);
• зниження значення герметичності захисного шару окремих деталей двигуна;
• значний знос валу та/або гумових муфт;
• збільшення люфта колінчастого чи розподільного валів;
• механічне пошкодження картера

Як працює присадка від течі олії

Мета присадки від течі олії - загуснути робоча оліяабо створити плівку на поверхні, яка б стала своєрідним щитом. Тобто у складі такого з герметика олійній системі додають спеціальні загусники, які значно збільшують в'язкість олії Також герметик від протікання масла впливає на гумові прокладки та сальники, через що вони трохи набухають і додатково герметизують масляну систему.

Однак використання таких складів у двигунах внутрішнього згоряннявважається дуже сумнівним. Справа в тому що підвищення в'язкості масла, що використовується в моторі, негативно позначається на системі його змащування. Будь-який двигун внутрішнього згоряння розрахований на використання олії з певною в'язкістю. Вона вибирається відповідно до його конструктивними особливостямита умовами експлуатації. Зокрема, розміром масляних каналів, допустимих проміжків між деталями і так далі. Відповідно, якщо збільшити в'язкість мастила шляхом додавання до її складу герметика для усунення течі масла двигуна, то масло буде важко проходити через масляні канали.

Тому при появі навіть маленької течі в першу чергу необхідно діагностувати причину, За якою вона виникла. А усунення течі олії герметиком можна розглядати лише як тимчасовий захід, тобто, використовувати його лише у випадку, коли з будь-яких причин у Наразінемає можливості виконання нормального ремонтущодо усунення течі олії.

Рейтинг присадок, що зупиняють текти олії

В даний час на ринку представлено багато різних присадок-герметиків, які призначені для усунення течі моторного масла. Однак у вітчизняних автолюбителів найбільшою популярністю користуються присадки наступних торгових марок: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim та деякі інші. Це обумовлено їх повсюдним поширенням і високою ефективністю в боротьбі з течією моторного масла, що виникла. Якщо у вас був якийсь досвід (як позитивний, так і негативний) у використанні тієї чи іншої присадки – ділитеся ним у коментарях.

StepUp «Стоп-текти»

Є однією з найефективніших присадок, призначених для усунення моторного масла. Зверніть увагу, що її можна використовувати лише з напівсинтетичними та мінеральними оліями! Склад заснований на спеціальній розробці виробника - особливої ​​полімерної формули, яка не тільки усуває текти олії, але й не шкодить гумотехнічним виробам, таким як сальники та прокладки. При контакті присадки з повітрям на поверхні деталі, що захищається, утворюється спеціальний полімерний склад, що діє довгий час.

Присадка «Стоп-теч» може використовуватися в двигунах легкових та вантажних машин, трактори, спецтехніки, малих суден і так далі. Спосіб застосування – традиційний. Так, вміст банки потрібно додати до моторного масла. Однак робити це потрібно при злегка теплому двигуні, щоб масло було досить в'язке, але й не надто гаряче. Будьте обережні під час роботи, щоб не отримати опік!

Реалізується в упаковці об'ємом 444 мл. Її артикул – SP2269. Ціна присадки для усунення течі олії «Стоп-теч» станом на літо 2018 становить близько 350 рублів.

Дуже добрий і популярний засіб для усунення течі олії, може використовуватися в двигунах легкових та вантажних машин, мотоциклів, моторних човнів, спецтехніки. Підходить для всіх типів олії (мінеральних, синтетичних). Також може бути використане у двигунах, оснащених турбонаддувом. Зверніть увагу, що ефект від використання засобу настає не відразу, а через 300...500 кілометрів пробігу. Не руйнує гумотехнічні сальники та прокладки.

Дозування засобу необхідно вибирати відповідно до обсягу масляної системи двигуна. Наприклад, 250 мл присадки (один балончик) достатньо двигуна з об'ємом масляної системи, рівним 4…5 літра. Якщо ж засіб планується використовувати в двигунах з малим робочим об'ємом, необхідно стежити, щоб кількість присадки не перевищувала 10% від загального обсягу масляної системи.

Реалізується в упаковці об'ємом 250мл. Її артикул - XA 41813. Ціна однієї упаковки вказаного обсягу складає близько 500 рублів.

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Гарний засіб від популярного німецького виробника. Може використовуватися з будь-якими бензиновими та дизельними двигунами. Присадка не негативно впливає на гумові та пластикові деталі двигуна, а навпаки, підвищує їх еластичність. Також зменшує кількість споживаного "на чад" масла, знижує шумність при роботі мотора, відновлює значення компресії. Може бути використано з будь-якими моторними оліями (мінеральними, напівсинтетичними та повністю). Зверніть увагу, що Присадку не можна використовувати в мотоциклетних двигунах, обладнаних зчепленням у масляній ванні!

Щодо дозування, то присадку необхідно додавати в олію в пропорції 300 мл засобу на об'єм масляної системи, що дорівнює 3...4 літрам. Ефект від використання засобу настає не відразу, а лише через 600…800 км пробігу. Тому його можна вважати більш профілактичним.

Фасується в балончики об'ємом 300 мілілітрів. Артикул товару – 1995. Ціна одного такого балона досить висока, і становить близько 800 рублів.

Hi-Gear «Стоп-теч» для двигуна

Ще одна популярна присадка для зменшення течі олії, яка може використовуватися як з бензиновими, так і дизельними двигунами. Аналогічно і з будь-яким типом олії. Запобігає розтріскуванню гумових та пластикових деталей. Зазначається, що ефект від використання настає приблизно на перший-другий день після заливання олії у систему. Виробник рекомендується використовувати присадку для усунення течі олії з профілактичною метою один раз на два роки.

Зверніть увагу, що після вливання присадки в картер двигуна необхідно дати останньому попрацювати близько 30 хвилин на холостих обертах. Так склад буде однорідним і почне діяти ( відбуватимуться внутрішні хімічні реакціїта полімеризація).

Реалізується у балончику об'ємом 355 мл. Артикул такого балона – HG2231. Ціна такого обсягу станом на літо 2018 становить 420 рублів.

Астрохім AC-625

Російський аналог перерахованих вище присадок для усунення течі олії. Відрізняється непоганою ефективністю та низькою ціною, тому здобув популярність у вітчизняних автолюбителів. Усуває текти за рахунок розм'якшення гумотехнічних виробівв масляній системі двигуна - сальників та прокладок. Підходить для всіх типів олії. Однієї каністри присадки достатньо для додавання двигуна з масляною системою об'ємом 6 літрів.

Рекомендується додавати присадку під час зміни олії та масляного фільтра. З недоліків кошти варто відзначити недовговічність його роботи. Однак він із лишком компенсується дешевизною складу. Тому користуватися присадкою АС-625 чи ні - вирішувати виключно автовласнику.

Фасується в упаковку 300 мл. Артикул присадки Astrohim - АС625. Ціна такої каністри станом на вказаний період становить близько 200 рублів.

Лайфхак з усунення течі

Існує один так званий «дідівський» метод, за допомогою якого можна позбутися невеликої течі масла з картера двигуна досить просто і швидко. Він актуальний, зокрема, у випадку, коли на картері утворилася маленька тріщина і з-під неї дуже малими дозами сочиться моторне масло (як кажуть водії, картер «потіє» олією).

Щоб позбавитися цього, необхідно скористатися звичайним милом(бажано господарським). Потрібно відламати невеликий шматочок від бруску мила, намочити його і розм'якшити пальцями до м'якого стану. Далі нанести масу на місце пошкодження (тріщину, отвір) і дати застигнути. Робити все це потрібно, звичайно ж, при холодному двигуні. Мило, що застигло, відмінно герметизує картер, і масло довго не сочитися. Однак пам'ятайте, що це тимчасовий захід, і після приїзду в гараж або автосервіс необхідно виконати повноцінний ремонт.

За допомогою мила можна герметизувати бензобак при появі в ньому тріщин або інших пошкоджень. Бензин не роз'їдає мило, і таким чином відремонтованим бензобаком можна користуватися ще досить довго.

Висновок

Пам'ятайте, що використання присадок або подібних герметиків, що дозволяють усунути протікання моторного масла, насправді - тимчасовий захід!І їздити на машині, в двигуні якої є олія в такій присадці, можна недовго. Це шкідливо для двигуна та його окремих деталей. Необхідно якнайшвидше виконати діагностику, знайти та усунути причину, яка призвела до появи течі олії. Однак за відгуками численних автовласників, які в різний час використовували такі присадки, вони є достатньо ефективним способом, що дозволяє провести швидкий ремонт у «польових» умовах.