Як самому зробити автобокс на дах автомобіля? Робимо багажник на даху авто своїми руками: затишне гніздечко для ваших речей. Відео: кріплення конструкції на позашляховик

Кожному автовласникові якось стає занадто тісно в машині - наприклад, коли він починає ремонт і возить в автомобілі плитку і штукатурку або поспішає весною із саджанцями на дачу. Найефективніше в цій ситуації розмістити багаж на даху авто за допомогою спеціального пристрою. Однак ціни на якісні багажники коливаються від кількох тисяч до двох – трьох десятків тисяч рублів. Просте та практичне рішення – зробити багажник своїми руками.

Навіщо потрібний багажник на даху авто

Багажник на дах обов'язково знадобиться, якщо ви:

• затіяли ремонт і самостійно перевозіть будівельні матеріали;
• переїжджаєте, перевозите велику кількість речей;
• захоплюєтеся активними видами відпочинку, будь то велоспорт, сноуборд, гірські лижі, риболовля, полювання, туризм тощо.

Види та фото найпоширеніших конструкцій

Для початку варто визначитися з видом багажника на дах автомобіля, який потрібний саме вам. Розрізняють кілька типів конструкцій:

• багажник універсального типу Є кілька поперечних рейок і фіксуючих скоб. Підходить практично для всіх моделей автомобілів: від вантажного "Соболя" до крутого "Джипа";

  Універсальний багажник з кріпленнями легко встановлюється на гладкий дах авто

• експедиційний (туристичний) багажник. Відрізняється від універсального міцнішою конструкцією, надійним днищем та більшою вантажопідйомністю: в експедиційний багажник можна помістити до 200 кілограмів вантажу. Конструкція експедиційного багажникадозволяє кріпити до нього спорядження, запаски, освітлювальні ліхтарі тощо, а також захищає поверхню кузова автомобіля від пошкоджень на кшталт подряпин від гілок;

  Експедиційні багажники найчастіше встановлюють на позашляховиках

• багажник для велосипеда. По суті, це спеціальні утримувачі (штанги із «зачепом» за раму), які кріпляться до поперечок багажника;

  Багажник для велосипеда незамінний для любителів природи та велопрогулянок

• бокс (кофр). Бокси бувають жорсткими та м'якими. Жорсткі бокси є ящиками з пластику, м'якого або ABS пластику, а м'які - мішки зі спеціальної водонепроникної тканини. Кріпляться вони на рейлінги.

  Багажник-кофр на дах є найзручнішим, але досить дорогим варіантом.

За наявності необхідної вправності, терпіння, часу та бажання можна своїми руками виготовити багажник будь-якого типу. Найбільш затребуваними та економічно вигідними вважаються універсальні та експедиційні багажники. Саме їх найчастіше обирають автовласники.

Перед тим як розпочати безпосередньо процес, слід зазначити, що за виготовлення багажника господар автомобіля береться на свій страх і ризик і за можливі наслідкинесе відповідальність він сам.

Відео: як зробити гарний багажник своїми руками

І варто звернути увагу на те, що багажник навряд чи буде потрібен вам постійно, тому варто подумати про те, щоб зробити його знімним, і користуватися ним при необхідності.

Універсальний багажник для автомобіля

Недосвідченому майстру краще починати з виготовлення найпростішого типу багажника. По суті, потрібно зробити дві поперечки. Для цього знадобиться:

• металопрофіль, наприклад, розмірами 20Х30 мм та товщиною стінки 1,5–2,0 мм (в ідеалі – алюмінієвий, оскільки він легший);
• хомути для глушника – 4 штуки. З їх допомогою багажник буде кріпитися до даху (якщо є рейлінги);
• монтажна піна;
• машинка для шліфування;
• склотканина щільністю 300 г/кв. м.;
• фарби.

Покрокове виготовлення

Щоб виготовити багажник відповідно до параметрів авто та надійно закріпити його на даху, виконайте наведений нижче алгоритм:

1. Для початку розпилюємо поперечки. Довжина поперечок має відповідати ширині кузова автомобіля.
2. Поперечки покриваємо піною як зсередини, так і зовні. Шар повинен бути досить щільним: це дозволить на наступному етапі надати поперечкам необхідну форму.
3. Після висихання піни сточуємо її за допомогою шліфувальної машинки. На першому етапі надаємо профілю форму правильного паралелепіпеда, а потім вносимо конструктивні зміниз метою покращення аеродинаміки, зокрема, сточуємо кути.
4. Оскільки піна має пухку структуру, поперечки можна додатково замазати шпаклівкою для автомобіля – так їхня поверхня стане рівнішою.
5. Обмотуємо поперечини склотканиною в три шари.
6. Фарбуємо поперечки і чекаємо на висихання.
7. У цей час займемося виготовленням кріплень. У нашому випадку ми вирішили піти шляхом найменшого опору та скористатися хомутами для глушника. Їх потрібно підготувати - підпиляти нижню частину хомута, щоб вийшла рівна платівка для щільнішого прилягання.
8. Просвердлюємо в поперечках отвори. З кожної сторони має вийти по два симетрично розташовані отвори. Відстань між ними має збігатися з «вушками» хомута.
9. Закріплюємо поперечки на рейлінгах. Щоб не пошкодити поперечки хомутами, у місцях їхнього дотику можна покласти гумові прокладки.

Відео: особливості кріплення конструкції на автомобіль «Ока»

Експедиційний багажник типу «кошик»

Технологія виготовлення експедиційного багажника буде значно складнішою. У цьому випадку потрібно попередньо скласти креслення. Крім того, не обійтися без зварювального апарату та вміння поводитися з металом.

Креслення конструкції

Візьмемо за зразок саморобний багажник Chevrolet Niva. Довжина багажника складе 163 см, ширина - 123 см. Для виготовлення експедиційного багажника знадобиться металопрофіль 15Х15 (бл. 9 п. м.), 20Х20 (бл. 7 п. м.), 25Х25 (бл. 7 п. м.) та 30Х20 (бл. 6 п. м.).

Експедиційний багажник на Ниву за цим кресленням можна зробити самостійно

Послідовність дій майстра:

1. Починаємо виготовлення багажника з основи: варимо периметр. Поздовжні напрямні - із профілю 30Х20, поперечні перемички - із профілю 20Х20.
2. Вварюємо в периметр перемички, що несуть, з профілю 30Х20. За них платформа кріпитиметься до рейлінгів.
3. Скорочуємо відстань між перемичками, що несуть, вварюючи додаткові поперечні з профілю 20Х20.
4. Виготовляємо дугу, яка буде розташована спереду для поліпшення аеродинаміки: від країв профілю відміряємо по 5 см і вирізаємо трикутний сектор, після чого загинаємо профіль. Приварюємо дугу із зовнішнього боку периметра.
5. Для підвищення міцності конструкції скріплюємо перемички між собою відрізками профілю 15Х15. За бажанням перемички, що не є несучими, можна замінити металевою сіткою або листовою нержавіючою сталлю.
6. Робимо борти. Профіль ріжемо на шматки довжиною 6-10 см і приварюємо до основи. За бажання їх можна посадити на різьблення – тоді бортики та верхню частину багажника можна буде знімати.
7. Настала черга верхньої поперечини. За своїми розмірами вона повинна повторювати нижню, проте бічні поперечини повинні бути трохи коротшими, а стійки, що з'єднують їх з основою, розташовуються під кутом для покращення аеродинаміки.
8. Кріпимо багажник способом, аналогічним вищеописаному. Важливий момент: для рівномірного розподілу ваги слід кріпити експедиційний багажник на шість точок.

Якщо у автомобіля немає рейлінгів, доведеться виготовити опори самостійно зі шматка листового металу. Можна поставити на кронштейни, але для цього доведеться свердлити кузов.

Експедиційний багажник відрізняється підвищеною порівняно із звичайним багажником функціональністю.Наприклад, до нього можна прикріпити протитуманні фари- Достатньо приварити кронштейн кріплення фари до похилого сполучного елемента спереду (див. пункт 7).

Крім того, в експедиційному багажнику зручно возити лопату. Зафіксувати його можна за допомогою звичайного кріплення для труб.

Відео: кріплення конструкції на позашляховик

Багажник на дах: плюси та мінуси

Про переваги, які надають автовласнику багажники на дах, ми вже почали говорити вище. Тепер розберемо їх докладніше.

Переваги конструкції

Переваг у багажника на дах чимало:

• Найочевиднішим плюсом, безумовно, є додаткове місце для речей. Так, на даху можна з легкістю розмістити три велосипеди або все необхідне для відпочинку на природі - намет, надувний човен, рибальське спорядження і т. д. А ємність здається досить компактними боксів може становити до 300-800 літрів;
• з'являється можливість возити нестандартні, наприклад, дуже довгі вантажі (на зразок сходів, дощок, труб тощо);
• завдяки тому, що частина багажу переміщається на дах, стає набагато вільніше, комфортніше та безпечніше в салоні;
• рахунок багажника на даху відбувається більш рівномірне розподіл навантаження. Так, якщо весь вантаж знаходиться в багажнику, машина просідає. Через це зменшується дорожній просвіті виникає небезпека перекидання.

Можливі проблеми

Разом із очевидними плюсами, багажники на дах автомобіля мають низку недоліків:

• вони, як правило, негативно впливають на аеродинамічні властивості автомобіля. Багажник неправильної формистворюватиме додатковий опір повітряним потокам, а отже, постраждає і стійкість автомобіля. Через це також може бути додатковий шум.
• автомобіль з багажником на даху суттєво додає у висоті, а отже, не зможе проїжджати дільницями дороги, на яких встановлені відповідні обмеження.
• сам багажник, навіть порожній, важить від 1,5 до 15 кг і більше, що збільшує загальну вагу машини, отже, витрата палива. За деякими оцінками, незавантажений багажник збільшує витрати бензину на 0,2 л на 100 км у міських умовах.

Отже, ви дізналися, які бувають багажники на дах автомобіля, познайомилися з їхніми перевагами та недоліками, з'ясували, як самостійно виготовити деякі з них. Тепер вам не доведеться ламати голову над тим, як розмістити в машині всі намети, спінінги, рюкзаки та інше спорядження – усьому цьому знайдеться місце на даху авто. Вам же залишається розслабитися та отримувати задоволення від відпочинку. Успіхів на дорогах!

Для людей, які вважають за краще подорожувати з сім'єю на власному автомобіліі змушені брати з собою багато речей, багажник на даху необхідний аксесуар. На ньому можна легко розмістити негабаритний вантаж, який не міститься в задньому відсіку машини, та перевезти спортивне обладнання, наприклад, лижі, сноуборди чи велосипеди. Зазвичай багажник не входить до комплектації автомобіля, але його можна придбати або зробити своїми руками.

Готовий короб

Існує чотири основні види авто багажників:

1. Класичний. Інакше їх називають універсальними чи базовими. Вони є конструкцією з металевих перекладин і поперечок, зафіксованих на даху автомобіля. Їх основною перевагою є простота кріплення та можливість модифікації конструкції для перевезення спортивного обладнання або встановлення автомобільного боксу.
2. Експедиційні. Цей вид спроектований для шанувальників активного відпочинку на природі, туристів, а також мисливців та рибалок. Такий вантажний відсік більше схожий на кошик. Крім основи він має борти, до яких можна прикріпити освітлювальні прилади, відбійники та запаски.
3. Велосипедні. Конструкція є системою кріплень, які фіксують спортивне обладнання.
4. Автобокси. Вони бувають жорсткими та м'якими. Жорсткі кофри на дах роблять із удароміцного пластику, а м'які зі склотканини і виглядають як великі дорожні сумки. Автобокс зі склопластику – оптимальний варіантдля досвідченого мандрівника, адже речі, які перевозяться в такому багажнику, надійно захищені від бруду, вітру та опадів. До того ж конструкція має гарну аеродинамічну форму і не надто збільшує витрату палива при повному завантаженні.

Виготовлення багажників на дах у вигляді боксів новий, але дуже перспективний напрямок. Найдешевші моделі російського виробництвакоштують від 20 000 рублів, але можна зробити автобокс на дах автомобіля своїми руками.

Багажник на дах автомобіля своїми руками

Щоб зробити багажник на дах автомобіля своїми руками, потрібні певні навички та обладнання. Робота проходить у кілька етапів:

• Підготовка: визначення конструкції багажника на дах авто, виміри та складання креслення майбутнього виробу, закупівля матеріалів.
• Виробництво: виготовлення деталей та кріпильних елементів, складання.
• Фіксація: кріплення поздовжніх та поперечних планок, встановлення готового багажника або автобоксу.

Основним фактором при виборі конструкції багажника є призначення. Якщо є потреба перевозити не важкі, але великогабаритні вантажі, підійде універсальний або експедиційний вигляд. Для тих, хто хоче звільнити місце в машині від не найчастіше використовуваних, але потрібних речей, ідеальним рішеннямбуде автобокс.

Увага! Однак зробити самостійно короб на дах автомобіля не так просто, тому у любителів хендмейду більшу популярність мають класичні або експедиційні багажники.

Вибір матеріалу та інструменту

При виготовленні багажника необхідно враховувати той факт, що максимальне навантаженняна дах має перевищувати 70 кг. Конструкція буде набагато легшою, якщо використовувати для її виробництва алюмінієві профілі. Вони відрізняються легкістю, гнучкістю та міцністю, що в сукупності з невеликою вагою робить цей матеріал ідеальним для досягнення мети. Альтернативним рішенням можуть бути профільні тонкостінні труби. Вони також міцні та стійкі до корозії, але їхня вартість майже в 2 рази нижча, ніж у алюмінію.

Якщо все-таки виникне бажання зробити автобокс, краще зупинитися на м'якій конструкції, тому що виготовлення кофра зі склопластику технологічно складне та дороге. Як матеріал для м'якого боксу використовують брезент або банерну тканину, або склотканину з щільністю не менше 300 гр/м2.

Крім цього, знадобляться такі витратні матеріали та інструменти:

1. болти та хомути;
2. монтажна піна;
3. болгарка з металу;
4. зварювальний апарат;
5. шліфувальна машинка;
6. ґрунтовка та автомобільна фарба.

Підбирати фарбу в колір автомобіля не обов'язково, особливо. Конструкція може виглядати естетично та без фарбування.

поперечка

Заміри конструкції та складання креслення

Якщо конструкцією машини передбачені рейлінги, то для виготовлення поперечок досить просто виміряти відстань між ними. У разі їх відсутності доведеться зробити точні виміри довжини та ширини даху, на підставі яких складається креслення майбутньої конструкції. При промальовуванні 3D моделі недостатньо враховувати лише габарити периметра вантажного відсіку. Потрібні такі додаткові параметри:

• висота борту чи боксу;
• місце для кріплення поперечних перемичок та відстань між ними;
• кількість кріплень: якщо довжина даху більше 2,5 м, у конструкції має бути 6 опор. За менших габаритів достатньо чотирьох.

За основу форми для м'якого боксу можна взяти креслення, які є в загальному доступі в інтернеті, і адаптувати їх під потрібний розмір. Схеми експедиційних багажників для дахів досить прості, їх можна зробити самостійно, але простіше відштовхуватися від готових рішень.

Зварювальні роботи

Виготовлення експедиційного багажника на дах своїми руками неможливе без зварювальних робіт. Вони проводяться в наступному порядку:

1. зварювання периметра конструкції (днище та бортик);
2. приварювання поперечних перемичок, що підсилюють міцність днища конструкції. При необхідності робиться решітка із профілів.
3. фіксація вертикальних стояків бортів. Вони приварюються до днища і верхньої рами багажника, об'єднуючи їх на зразок кошика;
4. видалення наплавок з металу, що вийшли в результаті зварювання, шліфування місць вузлів елементів конструкції з подальшим ґрунтуванням.

Важливо! За наявності рейлінгів готова конструкція фіксується на них за допомогою кріплень. Якщо рейлінги не передбачені, на дах автомобіля встановлюються спеціальні кронштейни.

Виготовлення кріплень

Виготовити кріплення своїми руками можна двома способами:

• З хомутика для кріплення глушника будь-якого автомобіля. Щоб отримати необхідний результат достатньо відпиляти від плоскої планки серединку і вийде універсальне кріплення, яке щільно прилягатиме до поперечок і дуг багажника.
• Використовувати П-подібні болти з різьбленням. Гайки замінити на «баранчиків», щоб було легше відкручувати та прикручувати кріплення.

Щоб кріплення щільніше прилягали до дуг та поперечок конструкції, рекомендується використовувати гумові ущільнювачі.

Кріплення поперечок

Кріплення поперечок дуже важливий момент. Щоб правильно встановити автобокс на дах автомобіля, необхідно дотримати відстань між ними не більше 50 см. Якщо конструкцією автомобіля передбачено наявність рейлінгів, то поперечки фіксуються на болтах.

Якщо рейлінгів немає, є 3 варіанти кріплення:

1. у штатні гнізда для встановлення багажника. Стійки фіксуються на болтах, що входять у комплект кріпильного вузла;
2. на водостоки за допомогою спеціальних фіксаторів;
3. на гладкий дах. Упори фіксуються за допомогою спеціально розробленого кріпильного комплекту під дверний отвір.

При кріпленні автобоксу на дах потрібно повернути особливу увагуна його становище. Він не повинен бути винесений уперед, або звисати назад. Він фіксується за допомогою кріпильних скоб, які охоплюють поперечки знизу і вставляються у спеціальні отвори у днищі кофра.

Забезпечення аеродинаміки та фіксації бортів

Установка на даху саморобного багажника може погіршити аеродинамічний профіль автомобіля, що знижує стійкість машини на поворотах і збільшує витрату бензину на відкритих трасах. Щоб цього уникнути, необхідно кріпити передні та задні стійки конструкції під гострим кутом до поверхні даху. Це досягається за рахунок різниці в довжині верхньої рами багажника та його основи. Точні розміри та кут нахилу розраховуються у процесі проектування.

Естетичні штрихи

Щоб саморобний багажник став гармонійним доповненням автомобіля, а не незрозумілою конструкцією на даху, після зварювальних робіт його необхідно відшліфувати, заґрунтувати та пофарбувати. Приховати болти кріплення можна за допомогою декоративних гайок.

М'який бокс можна зробити оригінальним, якщо надрукувати на тканині якийсь незвичайний малюнок. Таку роботу можна замовити у рекламних агенціях, що спеціалізуються на рекламі на автомобільних тентах.

Додаткові пристрої та прилади

Експедиційний багажник має міцні борти, на які можна кріпити додаткове обладнання, наприклад: протитуманні фари, ветковідбійники або додаткову антену.

Хочу зробити щось подібне. Нижня частина буде з алюмінієвої композитної панелі з поздовжніми підсилювачами з алюмінієвої профільної труби, верхня частина з банерної тканини з повнокольоровим друком, Ось намалював розмір креслення.
Ось готова нижня частина. Ось підсилювачі
Банера віддав до друку - макет ВОТ))))
Чекаємо на банер, і ось як буде пришита блискавка з клапаном. Сьогодні зробили нижній бортик з отворами під клепки. На передній частині по краях вирішив поставити два супер яскраві світлодіоди. Це мені порадив один далекобійник. Я його спитав навіщо? Відповідь: Типо з цим боксом 80% кататимешся не в місті, а за його межами. У далекобійників на даху теж стоять лампи чи діоди. Це для того щоб коли вночі їдеш і коли з-за бугра в далині з'являються лампочки то люди автоматично включають ближнє світло (Більшість людей) А коли їх немає то перемикають тільки після того, як з'являться фари зустрічки. Але поки що з'являються фари ті по кулях дубасит дальній.
Ось і банера Вирізаємо Прошиваємо на швейної машинкипо периметру. Замість звичайних ниток узяв рибальську плетінку (Плетені шнури POWER PRO виготовлені в США зі 100%-го мікроволокна SPECTRA FIBER) Вшиваємо замок. Я вшив його з боку узбіччя, щоб не стирчати на дорозі під час стоянки та пошуку речей. Тепер банер кріпимо до основи за допомогою клею (COSMOFEN CA 12) та додатково приклепуємо периметр. Ну от прийшов етап кріплення боксу до даху. Мої основні вимоги до кріплення, це -надійність - простота установки - вартість - естетичний вигляд. Перші думки були - кріпити за допомогою скоб з 2 гайками, болтом наскрізь через багажник і … всяке марення. . За допомогою болгарки відрізаємо зайве та вуаля. Докупаємо контргайки та болти довжиною 80мм.
Пробуємо на місці! І ось вони ++ Естетичний вигляд + Надійність + Установка 3 хвилини + Вартість + Не іржавіє!
Тепер вирішив довести до ладу зовнішній вигляд. З балона пофарбував нижні підсилювачі у чорний колір
Бокс готовий!

www.drive2.ru

Як зробити багажник на дах автомобіля своїми руками.

Кожному автовласникові якось стає занадто тісно в машині - наприклад, коли він починає ремонт і возить в автомобілі плитку і штукатурку або поспішає весною із саджанцями на дачу. Найефективніше в цій ситуації розмістити багаж на даху авто за допомогою спеціального пристрою. Однак ціни на якісні багажники коливаються від кількох тисяч до двох – трьох десятків тисяч рублів. Просте та практичне рішення – зробити багажник своїми руками.

Навіщо потрібний багажник на даху авто

Багажник на дах обов'язково знадобиться, якщо ви:

• затіяли ремонт та самостійно перевозите будівельні матеріали;
• переїжджаєте, перевозите велику кількість речей;
• захоплюєтеся активними видами відпочинку, будь то велоспорт, сноуборд, гірські лижі, риболовля, полювання, туризм тощо.

Багажник-рейлінг - мінімалістичне рішення для затятих мандрівників

Види та фото найпоширеніших конструкцій

Для початку варто визначитися з видом багажника на дах автомобіля, який потрібний саме вам. Розрізняють кілька типів конструкцій:

За наявності необхідної вправності, терпіння, часу та бажання можна своїми руками виготовити багажник будь-якого типу. Найбільш затребуваними та економічно вигідними вважаються універсальні та експедиційні багажники. Саме їх найчастіше обирають автовласники.

Перед тим, як приступити безпосередньо до процесу, слід зазначити, що за виготовлення багажника господар автомобіля береться на свій страх і ризик і за можливі наслідки несе відповідальність він сам.

І варто звернути увагу на те, що багажник навряд чи буде потрібен вам постійно, тому варто подумати про те, щоб зробити його знімним, і користуватися ним при необхідності.

Універсальний багажник для автомобіля

Недосвідченому майстру краще починати з виготовлення найпростішого типу багажника. По суті, потрібно зробити дві поперечки. Для цього знадобиться:

• металопрофіль, наприклад, розмірами 20Х30 мм та товщиною стінки 1,5–2,0 мм (в ідеалі – алюмінієвий, оскільки він легший);
• хомути для глушника – 4 штуки. З їх допомогою багажник буде кріпитися до даху (якщо є рейлінги);
• монтажна піна;
• машинка для шліфування;
• склотканина щільністю 300 г/кв. м.;
• фарби.

Покрокове виготовлення

Щоб виготовити багажник відповідно до параметрів авто та надійно закріпити його на даху, виконайте наведений нижче алгоритм:

1. Для початку розпилюємо поперечки. Довжина поперечок має відповідати ширині кузова автомобіля.
2. Поперечки покриваємо піною як зсередини, так і зовні. Шар повинен бути досить щільним: це дозволить на наступному етапі надати поперечкам необхідну форму.
3. Після висихання піни сточуємо її за допомогою шліфувальної машинки. На першому етапі надаємо профілю форму правильного паралелепіпеда, а потім вносимо конструктивні зміни з метою поліпшення аеродинаміки, зокрема, сточуємо кути.
4. Оскільки піна має пухку структуру, поперечки можна додатково замазати шпаклівкою для автомобіля – так їхня поверхня стане рівнішою.
5. Обмотуємо поперечини склотканиною в три шари.
6. Фарбуємо поперечки і чекаємо на висихання.
7. У цей час займемося виготовленням кріплень. У нашому випадку ми вирішили піти шляхом найменшого опору та скористатися хомутами для глушника. Їх потрібно підготувати - підпиляти нижню частину хомута, щоб вийшла рівна платівка для щільнішого прилягання.
8. Просвердлюємо в поперечках отвори. З кожної сторони має вийти по два симетрично розташовані отвори. Відстань між ними має збігатися з «вушками» хомута.
9. Закріплюємо поперечки на рейлінгах. Щоб не пошкодити поперечки хомутами, у місцях їхнього дотику можна покласти гумові прокладки.

Відео: особливості кріплення конструкції на автомобіль «Ока»

Експедиційний багажник типу «кошик»

Технологія виготовлення експедиційного багажника буде значно складнішою. У цьому випадку потрібно попередньо скласти креслення. Крім того, не обійтися без зварювального апарату та вміння поводитися з металом.

Сітчаста основа - практичне рішення для експедиційного багажника

Креслення конструкції

Візьмемо за взірець саморобний багажник для Chevrolet Niva. Довжина багажника складе 163 см, ширина - 123 см. Для виготовлення експедиційного багажника знадобиться металопрофіль 15Х15 (бл. 9 п. м.), 20Х20 (бл. 7 п. м.), 25Х25 (бл. 7 п. м.) та 30Х20 (бл. 6 п. м.).

Експедиційний багажник на Ниву за цим кресленням можна зробити самостійно

Послідовність дій майстра:

1. Починаємо виготовлення багажника з основи: варимо периметр. Поздовжні напрямні - із профілю 30Х20, поперечні перемички - із профілю 20Х20.
2. Вварюємо в периметр перемички, що несуть, з профілю 30Х20. За них платформа кріпитиметься до рейлінгів.
3. Скорочуємо відстань між перемичками, що несуть, вварюючи додаткові поперечні з профілю 20Х20.
4. Виготовляємо дугу, яка буде розташована спереду для поліпшення аеродинаміки: від країв профілю відміряємо по 5 см і вирізаємо трикутний сектор, після чого загинаємо профіль. Приварюємо дугу із зовнішнього боку периметра.
5. Для підвищення міцності конструкції скріплюємо перемички між собою відрізками профілю 15Х15. За бажанням перемички, що не є несучими, можна замінити металевою сіткою або листовою нержавіючою сталлю.
6. Робимо борти. Профіль ріжемо на шматки довжиною 6-10 см і приварюємо до основи. За бажання їх можна посадити на різьблення – тоді бортики та верхню частину багажника можна буде знімати.
7. Настала черга верхньої поперечини. За своїми розмірами вона повинна повторювати нижню, проте бічні поперечини повинні бути трохи коротшими, а стійки, що з'єднують їх з основою, розташовуються під кутом для покращення аеродинаміки.
8. Кріпимо багажник способом, аналогічним вищеописаному. Для рівномірного розподілу ваги експедиційний багажник слід кріпити на шість точок.

Якщо у автомобіля немає рейлінгів, доведеться виготовити опори самостійно зі шматка листового металу. Можна поставити на кронштейни, але для цього доведеться свердлити кузов.

Експедиційний багажник відрізняється підвищеною порівняно із звичайним багажником функціональністю. Наприклад, до нього можна прикріпити протитуманні фари – достатньо приварити кронштейн кріплення фари до похилого сполучного елемента спереду (див. пункт 7).

Крім того, в експедиційному багажнику зручно возити лопату. Зафіксувати його можна за допомогою звичайного кріплення для труб.

Відео: кріплення конструкції на позашляховик

Багажник на дах: плюси та мінуси

Про переваги, які надають автовласнику багажники на дах, ми вже почали говорити вище. Тепер розберемо їх докладніше.

Переваг у багажника на дах чимало:

• Найочевиднішим плюсом, безумовно, є додаткове місце для речей. Так, на даху можна з легкістю розмістити три велосипеди або все необхідне для відпочинку на природі - намет, надувний човен, рибальське спорядження і т. д. А ємність здається досить компактними боксів може становити до 300-800 літрів;
• з'являється можливість возити нестандартні, наприклад, дуже довгі вантажі (на зразок сходів, дощок, труб тощо);
• завдяки тому, що частина багажу переміщається на дах, стає набагато вільніше, комфортніше та безпечніше в салоні;
• рахунок багажника на даху відбувається більш рівномірне розподіл навантаження. Так, якщо весь вантаж знаходиться в багажнику, машина просідає. Через це зменшується дорожній просвіт і виникає небезпека перекидання.

Можливі проблеми

Разом із очевидними плюсами, багажники на дах автомобіля мають низку недоліків:

• вони, як правило, негативно впливають на аеродинамічні властивості автомобіля. Багажник неправильної форми створюватиме додатковий опір повітряним потокам, а отже, постраждає і стійкість автомобіля. Через це також може бути додатковий шум.
• автомобіль з багажником на даху суттєво додає у висоті, а отже, не зможе проїжджати дільницями дороги, на яких встановлені відповідні обмеження.
• сам багажник, навіть порожній, важить від 1,5 до 15 кг і більше, що збільшує загальну вагу машини, отже, витрата палива. За деякими оцінками, незавантажений багажник збільшує витрати бензину на 0,2 л на 100 км у міських умовах.

Отже, ви дізналися, які бувають багажники на дах автомобіля, познайомилися з їхніми перевагами та недоліками, з'ясували, як самостійно виготовити деякі з них. Тепер вам не доведеться ламати голову над тим, як розмістити в машині всі намети, спінінги, рюкзаки та інше спорядження – усьому цьому знайдеться місце на даху авто. Вам же залишається розслабитися та отримувати задоволення від відпочинку. Успіхів на дорогах!

carnovato.ru

Багажник на дах автомобіля своїми руками: розповімо, як зробити

Дуже шкода, що при покупці автомобіля не передбачений багажник на дах. Це дуже зручна конструкція для перевезення всіляких речей: від дрібних і легких, до важких і габаритних, а також пахнуть. І не завжди є можливість купити готовий саморобний чи заводський багажник.

Багажник на дах автомобіля своїми руками

Із цієї ситуації є гарний вихід. А саме створити багажник на дах своїми руками. Така версія передбачає економію у сімейному бюджеті. Інша назва саморобного багажника – експедиційний. На ньому не можна перевозити важкий та великогабаритний вантаж. Він призначений для особистих речей, наметів, велосипедів, лиж і сноубордів, матраців і великих парасольок, а також дрібних меблів. Так само, можна зробити найпопулярніший автобокс. Він зручний тим, що захищений від довкіллянавіть у погану погоду та від крадіжок. А якщо зробити його обтічною формою, то й перевитрати палива не буде.

Як зробити багажник на дах своїми руками

Взагалі багажники для дахів діляться на два види:

Переваги експедиційних багажників:

Якщо зробити найпопулярніший автобокс, то він буде зручним тим, що захистить від дощу в погану погоду та від крадіжок.

• більш функціональний;
• вміщує багато різноманітних речей будь-якої конфігурації;
• вміщує великогабаритні предмети;
• захищає дах від ушкоджень згори;
• не заступає вигляд автоводієві.

Недоліки експедиційного багажника:

• обмеження ваги багажу;
• витрата палива збільшується;
• складність укладання важкого вантажу;
• при неправильній фіксації є побоювання втрати частини вантажу;
• знижена аеродинаміка;
• погана стійкість машини при бічному вітрі.

Перевезення великогабаритного вантажу

Для багажу предметів підійде форма кошика з бортиками. Для перевезення довгомірних речей – пласка відкрита платформа.

Щоб виготовити саморобний багажник на дах автомобіля, слід ретельно провести заміри. лінійних розмірівдахи. Не можна, щоб багажник виходив за межі даху в області переднього скла або створював би заваду для дверей. В ідеалі краще слідувати розмірам заводських багажників, розрахованих для даних моделей. Розміри можна знайти на сайтах виробників, або на дахах автомобілів знайомих та друзів. Далі потрібно визначити вид багажника. Для багажу предметів підійде форма кошика з бортиками. Для перевезення довгомірних речей – пласка відкрита платформа.

Визначення кількості кріплень для багажника на дах автомобіля своїми руками:

• чотири точки опори підійдуть для хетчбеків та седанів;
• якщо довжина даху понад 2,5 метра, то краще зробити шість кріплень.

Саморобний багажник із бортиками

Тепер необхідно виготовити креслення експедиційного багажника із зазначенням розмірів. Також можна працювати за ескізом заводської моделі. З усіх матеріалів для виготовлення багажної конструкції – найкраще підійде профіль із алюмінієвого сплаву. Він легко ріжеться, гнеться, не зазнає корозії і має невелику вагу. Спорудження ж із сталі буде важким, що у свою чергу зменшуватиме вагу вантажу, що перевозиться. Потрібно каркас із профільної труби перетином 20х30 мм і товщиною стінок 2 мм. Не бажано використовувати круглі труби, так як при транспортуванні вантаж з них зісковзує.

Також знадобляться інструменти та компоненти:

З усіх матеріалів для виготовлення багажної конструкції – найкраще підійде профіль із алюмінієвого сплаву.

• зварювальний апарат;
• електроди;
• лінійка;
• рулетка будівельна;
• кутова шліфувальна машинка;
• диски з металу;
• дриль;
• свердла;
• насадка для зачищення зварних швів;
• комплект монтажних компонентів;
• хомути для кріплень глушників;
• монтажна піна;
• фарба по металі (бажано під колір машини).

Креслення саморобного багажника

Після того, як креслення готове, а інструменти та комплектуючі придбані в повному обсязі, можна приступити до виготовлення поперечини для багажника на дах:

1. Визначити довжину поперечний. Вони мають бути однакові за своїми розмірами.
2. Нарізати профільовану трубу на кілька частин, щоб вийшли поздовжні та поперечні напрямні.
3. Зварити частини багажника, зачистити зварювальні шви.
4. Закласти їх монтажною піною зсередини та зовні. Зазвичай вистачає одного балона.
5. Після повного висихання та затвердіння піни, сточити її шліфувальною машинкою. Спочатку треба зробити поперечки у формі паралелепіпеда. Потім, за бажанням, їм можна надати закругленого вигляду. Головне, щоб вони виглядали по відношенню до машини, як «рідні».
6. Потім, для міцності, покрити піну склотканиною в 2-3 шари. Бажано, брати тканину міцністю щонайменше 300 г/м2.
7. Для привабливості, поперечини можна пофарбувати в будь-який колір (зазвичай беруть чорний, або колір машини).

Виготовлення кріплень

При виготовленні багажника потрібно пам'ятати про техніку безпеки – навантажувати дах автомобіля понад 70 кг не можна.

Перший метод. Взяти хомут для кріплення глушника від будь-якого автомобіля. Це плоска дужка з одного боку та дуга, яка огинає трубу з іншого боку. Від плоскої платівки відпиляти все інше. Тепер вона щільно примикатиме до поперечок і до дуг багажника на даху. Другий спосіб. Використовувати П-подібні скоби з різьбленням. Замість гайок - закріпити баранчики, за допомогою яких буде легко відкручувати і закручувати.

Кріплення поперечок

Для кріплення поперечок до рейлінгів, у них треба зробити отвори. Відміряти їх симетрично з двох сторін, враховуючи отвори у пластинах кріплення. Акуратно просвердлити. Поставити багажник щільно на рейлінги. Якщо немає щільного прилягання, можна використовувати гумові прокладки. Надійно закріпити за допомогою болтів та гайок. Також необхідно пам'ятати і про техніку безпеки. Навантажувати дах автомобіля понад 70 кг не можна.

Читайте на тему:

mytopgear.ru

Виготовлення експедиційного багажника своїми руками

Верхній багажник – що це? Функціональний елемент сучасного автомобілячи непотрібна деталь, від якої шкоди більше, ніж користі? Сперечатися про це можна нескінченно, адже потреби та методи експлуатації машини у кожного водія свої. Хтось використовує транспортний засіб лише для того, щоб добиратися вранці до роботи, а ввечері до дому. А інші не мислять своє життя без активних видів спорту: велосипедних перегонів, катання на лижах та сноуборді. Остання категорія людей, мабуть, найбільше потребує встановлення додаткового простору для кріплення великогабаритних предметів. До речі, експедиційний багажник можна виготовити в гаражі своїми руками.

Не на всіх сучасних машинахвстановлений додатковий експедиційний багажник, проте це дуже важлива і корисна деталь автомобіля. Зазвичай про неї згадують, коли потрібно перевезти великогабаритний об'єкт. Власники машин з типом кузова "купе" або "седан" будуть змушені наймати вантажоперевізників, якщо необхідно купити будівельні матеріали для дачі або гаража, адже дошки та труби просто не вмістяться у багажник. Навіть звичайний велосипед можна укласти в штатне багажне відділеннядалеко не кожного автомобіля. Хтось може заперечити, що для цього є причіп. Але управління таким транспортним засобомвимагає певних навичок керування, та й причіп є не у кожного. Виходом із подібних ситуацій стане придбання або самостійне виготовленнябагажника на даху автомобіля.

Експедиційний багажник встановлюється на дах автомобіля та використовується для перевезення великих предметів

Подібні багажники можна розділити на дві категорії:

Перші компактніші і мають привабливий зовнішній вигляд. До того ж вони захищають ваші речі від пилу, дощу, снігу та навіть яскравого сонця. Однак вони здатні вмістити в себе значно менше речей, ніж дуги-поперечки, та й виготовити їх самостійно практично неможливо.

Автобокси мають естетичніший вигляд і не порушують аеродинаміку автомобіля, проте виготовити їх своїми руками неможливо

А ось другий варіант більш функціональний, до того ж його нескладно зробити своїми руками.

Сучасні виробники дедалі частіше випускають комбіновані види багажників. Так, наприклад, в одній конструкції можна поєднати бокс та тримач для велосипедів та іншого спортивного інвентарю. За бажання ви можете придбати такі пристрої в спеціалізованих магазинах, Але їх виготовлення своїми руками практично неможливе.

Якщо ви все ще не впевнені, чи потрібний вам багажник у подібному місці, ознайомтеся з перевагами та недоліками цієї деталі. Позитивні сторониекспедиційного багажника досить очевидні:

• він дозволяє перевозити більше речей;
• захищає дах та його лакофарбове покриттявід зовнішніх ушкоджень згори;
• з'являється можливість перевозити великогабаритні предмети;
• при надійній фіксації вантаж не впаде;
• предмети, що перевозяться, не загороджують огляд водію;
• звільняється місце у салоні автомобіля;
• для деяких конструкцій кузова з'являється можливість збільшити об'єм салону за рахунок багажного відділення, що спорожніло;
• можна встановити газобалонне обладнання в штатний багажник, що звільнився;
• таку деталь нескладно зробити своїми руками

На жаль, має такий багажник і негативні якості:

• вага предметів, що перевозяться, обмежена вантажопідйомністю автомобіля;
• витрата палива збільшується на 2 л на кожну тисячу кілометрів за порожнього встановленого багажника;
• доведеться докладати певних фізичних зусиль, піднімаючи вантаж на висоту машини;
• при надмірному наповненні багажника чи поганої фіксації можна втратити частину речей;
• неправильно закріплені конструкції гримлять та заважають водієві;
• аеродинаміка автомобіля знижується, за рахунок чого зменшуються можливості при розгоні та маневрах;
• машина стає менш стійкою до бокового вітру;
• висота автомобіля збільшується, а отже, слід бути уважнішими при проїзді через тунелі або під низькими арками.

Необхідність установки експедиційного багажника залежить від особливостей експлуатації автомобіля. Якщо ви часто подорожуєте, любите кататися з сім'єю та друзями на велосипедах або займаєтеся дачними роботами, то подібний елемент автомобіля буде для вас незамінним. У решті випадків мати подібний багажник теж не буде зайвим, до того ж його завжди можна демонтувати і залишити в гаражі, а при необхідності встановити назад.

Експедиційний багажник можна зробити двома методами:

• зварити металеву конструкцію з бортами та днищем;
• виготовити поперечки для рейлінгів.

Рейлінги – це своєрідні перила, встановлені на даху автомобіля. Вантаж простої форми можна прив'язувати до них безпосередньо, але це може пошкодити лакофарбове покриття. На жаль, рейлінги відсутні на деяких моделях автомобілів, тому може знадобитися виготовлення повної конструкції.

Рейлінги дуже зручні для кріплення поперечок, проте ними обладнано не всі автомобілі.

Якщо ви плануєте зупинитися на методі з кріпленням поперечок до рейлінгів, весь процес можна умовно розділити на кілька етапів:

• підбір та купівля необхідних матеріалівта інструментів;
• вимірювання параметрів даху автомобіля;
• складання креслення конструкції;
• виготовлення поперечок;
• виготовлення кріплень;
• збирання конструкції;
• встановлення багажника на своє місце.

У тому випадку, якщо рейлінги не передбачені в конструкції автомобіля, може знадобитися зварювання складнішої форми багажника. Однак за відповідального підходу до ситуації від початку вимірів до встановлення готової конструкції на автомобіль може піти не більше одного дня.

Вибір матеріалу та інструментів

До вибору матеріалу виготовлення експедиційного багажника слід поставитися з усією відповідальністю. Важкі матеріали значно збільшуватимуть вагу автомобіля, що вплине на маневреність і розгін. Крім того, із подібними матеріалами досить складно працювати. Віддайте перевагу легким і м'яким металам та конструкціям. Оптимальним рішенням буде вибір алюмінію, так як він має невелику вагу, але при цьому досить міцний. Це гнучкий і м'який метал, так що робота з ним не викличе особливих труднощів. Крім того, алюміній не боїться корозії.

Зрозуміло, ціна на цей метал дещо вища, ніж на багато інших. Якщо алюміній вам не по кишені, зверніть увагу на профільну тонкостінну трубку. Вона також може послужити гарним матеріаломдля майбутнього виробу. А ось листову нержавіючу сталь варто використовувати лише в крайньому випадку, тому що вона має досить велику вагу.

При виготовленні багажника знадобляться тонкостінні труби різного діаметру

Крім самого металу, вам знадобляться інші матеріали та інструменти. До них відносяться:

• зварювальний апарат
• болгарка для різання металу;
• хомути для автомобільних глушників;
• монтажна піна;
• обладнання для шліфування;
• склотканина із щільністю не менше 300 г/кв.м;
• автомобільна фарба (за бажанням).

Що стосується фарби, то її ви можете вибрати в колір кузова автомобіля, а можете зупинитися на класичному чорному або сріблястому кольорі.

Заміри конструкції та складання креслення

Для того щоб виготовити поперечки, вам знадобиться лише виміряти відстань між рейлінгами. А ось для виготовлення складнішої конструкції, необхідно визначитися з розмірами і вагою майбутнього багажника, а заразом і скласти проект. Від цього залежить обсяг матеріалів, які вам знадобляться. Для підготовки креслення майбутнього виробу потрібно точно виміряти довжину і ширину даху.

Після цього створіть креслення, на якому враховуватимуться такі елементи багажника:

• параметри каркасу конструкції;
• довжина і розташування перемичок, що посилюють виріб;
• днище багажника;
• висота бортів конструкції.

підготуйте проект експедиційного багажника відповідно до всіх вимірів

При проектуванні конструкції зверніть увагу наступного моменту: багажники прямокутної форми негативно позначаються на аеродинаміці автомобіля. Тому рекомендується робити передній борт більш обтічним.

Насамперед займемося виготовленням поперечок. Визначтеся з їх довжиною відповідно до креслення, а потім приступайте до роботи.

1. Болгаркою виріжте дві поперечки необхідної довжини. Слідкуйте, щоб вони вийшли однакового розміру.
2. Рясно нанесіть монтажну піну на метал зсередини та зовні.
3. Дочекайтеся затвердіння піни.
4. Тепер за допомогою шліфувальної машинки сточіть все зайве і надайте поперечкам потрібну форму.
5. У два або три шари покрийте вироби склотканини.
6. Пофарбуйте виріб у вибраний колір.

Фотоінструкція з виготовлення поперечок

Відріжте металевий профіль відповідно до вимірів Нанесіть монтажну піну на профіль, а потім приберіть зайве і надайте поперечкам потрібну форму.

Після цього потрібно приступати до виготовлення кріплень. Для них використовуються хомути для автомобільних глушників. При цьому всі непотрібні елементи хомута зрізаються, щоб залишити лише рівну пластину. З її допомогою поперечки можна буде надійно прикріпити до рейлінгів.

Щоб виготовити кріплення, зріжте всі «вушка» з хомутів для глушника та залиште чисті пластини

Для складання такої конструкції в рейлінгах просвердлюються симетричні отвори з обох боків. Відстань між отворами має бути такою самою, як на підготовлених пластинах для кріплення. Після цього поперечки легко встановлюються на своїх місцях.

Встановіть поперечки на своїх місцях за допомогою кріплень

Якщо поперечки прилягають до кріплень недостатньо, ви можете ущільнити ці місця за допомогою гумових прокладок.

Відео: виготовлення поперечок та кріплення їх до рейлінгів

Метод другий: виготовлення складнішого експедиційного багажника

Другий метод найбільше підходить для виготовлення багажників, призначених для позашляховиків. Він має трохи іншим порядком дій, завдяки яким можна створити більш складну конструкцію з днищем, ребрами твердості та бортами.

Для виготовлення багажника подібної форми вам знадобляться навички зварювання металоконструкцій

До цього способу найкраще вдаватися, якщо ви перевозите дійсно об'ємні речі або у вашого автомобіля немає рейлінгів, до яких можна прикріпити поперечки.

1. Уважно вивчіть заздалегідь підготовлене креслення. Визначтеся з довжиною всіх елементів конструкції.
2. За допомогою болгарки відріжте метал для виготовлення каркасу конструкції. У вас має вийти по два поздовжніх і два поперечних металевих відрізки для нижньої та верхньої частини конструкції.
3. Зваріть металеві трубки між собою таким чином, щоб вийшло два прямокутники, що відповідають параметрам даху.
4. Нижній прямокутник варто посилити ребрами жорсткості, розташувавши їх поперек конструкції на однаковій відстані один від одного. При бажанні до нижнього каркасу можна додати будівельну сітку.
5. Тепер слід з'єднати верхній та нижній прямокутник, сформувавши таким чином борти багажника. Для цього вам знадобляться металеві труби з меншим діаметром.
6. Підготуйте парну кількість металевих відрізків довжиною від 7 до 15 см залежно від глибини багажника.
7. Симетрично розташуйте їх на всіх сторонах прямокутника, а потім зваріть верхню та нижню частину багажника.

Фотоінструкція з виготовлення експедиційного багажника з дном та бортами

Зваріть чотири поперечини у формі прямокутника (вам знадобляться 2 таких заготовки) З'єднайте верхній та нижній прямокутники Додайте ребра жорсткості в конструкцію Нанесіть на метал антикорозійний грунт За бажання додайте на дно багажника будівельну сітку Встановіть багажник за допомогою спеціальних кріплень

Зверніть увагу, що для покращення аеродинамічних властивостей передній та задній борт краще робити не з прямого, а з дугоподібного відрізка.

Якщо ви працювали з матеріалом, який не є стійким перед іржею, обов'язково обробіть його спеціального антикорозійного складу. При бажанні ви також можете запінити конструкцію, що вийшла, зміцнити за допомогою склотканини, а потім пофарбувати в потрібний колір.

Відео: виготовлення експедиційного багажника з каркасом та бортами

Якщо у вас немає рейлінгів, для встановлення такого багажника знадобиться свердлити дах та кріпити його за допомогою спеціальних кронштейнів. На жаль, це може викликати появу іржі в отворах при попаданні вологи на метал, тому краще звернутися до спеціальної автомайстерні для вирішення проблеми.

Додаткові пристрої для експедиційного багажника

Цікаво, що на верхній багажник можна додатково встановити деякі пристрої, що полегшують життя водію. Так, наприклад, якщо ви часто буваєте на дачі і возите із собою спеціальний інвентар, конструкцію можна оснастити спеціальним кріпленням для лопати. Це кріплення можна використовувати в поїздках на рибалку для фіксації вудок.

За допомогою спеціального кріплення у такому багажнику можна провозити будівельний інвентар.

Також на багажник можна легко встановити кріплення для антени радіо, що значно покращить прийом сигналу. Якщо ж ви часто катаєтесь за містом, у місцях з великим скупченням дерев, то вам необхідна така річ, як ветковідбійники. Однією із сторін їх можна закріпити на каркасі експедиційного багажника, і вберегти цим лобове скловід ушкоджень.

Гілковідбійники однієї зі сторін кріпляться до багажної конструкції

Але найпопулярнішим додатковим обладнаннямдля цього елемента автомобіля є елементи висвітлення, так звані люстри. Вони є рядом фар, що висвітлюють більший простір перед автомобілем, ніж звичайні ближні і дальні лампи. Багато хто встановлює на багажник протитуманні фари, проте принцип подачі та розсіювання світла в них не дуже добре підходить для освітлення зверху. Сьогодні у продажу можна легко знайти спеціальні лампи для верхніх джерел світла.

Любителям далеких поїздок цікаво дізнатися, як зробити автобокси на дах автомобіля своїми руками. Сучасні машиниза всіх своїх плюсів, мають досить маленькі багажники. Тому багато водіїв змушені використовувати різні додаткові пристрої. Найчастіше використовують автобокси. Вони дозволяють перевозити на даху різні вантажі. Таким чином, можна перевозити речі, не боячись їх забруднити або намочити. Також на відміну від звичайних рамних багажників автобокси більш аеродинамічні. Типи та види Як зробити автобокси на дах автомобіля своїми руками?Спочатку необхідно визначитися з типом багажника. Від цього залежать використовувані матеріали та складність складання. На кінцевий вибір різновиду впливає вантаж, який планується перевозити. Розрізняються автобокси в основному за типом кріплення. Найбільш знайомим вітчизняним автомобілістам є водостічна канавка. Його можна знайти на багатьох автомобілях, розташований він уздовж даху по краях. Зазвичай до них кріплять звичайні багажники, робиться це за допомогою затискачів із болтами. На деяких моделях є рейлінги. Це дозволяє встановлювати на дах досить об'ємні автобокси. Для повністю гладких дахів є спеціальні кріплення. По довжині бокси розрізняють на 3 групи:

• Короткі– займають близько третини даху;
• Середні- вони по довжині трохи більше половини даху;
• Довгі– рівні даху або трохи перевищують по довжині.

Тут вибір залежить від ваших потреб. Якщо ви плануєте перевезення невеликої кількості дрібних речей, ідеально підійде короткий варіант. Для поїздок всією сім'єю найкраще використовувати середні за розміром багажники. Довгі ідеально підійдуть для перевезення лиж та іншого схожого спорядження. Як зробити?Для початку визначтеся із способом кріплення. Від цього багато в чому залежить конструкція основи. Поперечки мають закінчуватися саме кріпленнями. Для уточнення відповідного типукріплень просто уважно подивіться на автомобіль. Після цього придбайте потрібні елементи. Для основи слід використовувати легкий, але міцний матеріал. Найкраще підійде алюмінієві або алюмінієві швелери. Це дозволяє зробити конструкцію не лише міцною, а й легкою. Що добре позначиться на економічності автомобіля. Між собою частини основи збираються на болти. У результаті виходить надійно і за потреби можна швидко розібрати. Також до основи зазвичай кріплять щось, що надає жорсткість вантажу. Найкраще для цього підходить полікарбонат. Можна використовувати композитну алюмінієву панель. З боків слід зробити буртик. Його роблять зазвичай з того ж, що кладеться на основу. Прикріплюється або спеціальними замками або клепками. Тут все залежить від матеріалу.
Матерію можна використовувати будь-яку. Найчастіше використовують щось на кшталт брезента. Для більшої естетики можна взяти баннерну тканину. Вона досить гнучка. При цьому не пропускає світло та вологу. Заодно можна замовити друк малюнків, що зробить машину привабливішою. Важливо правильно підібрати замок. Врахуйте, перебуваючи під впливом снігу і льоду він буде взимку замерзати. Тому при розкриванні тканини передбачте захисний клапан. Також слід використовувати замки-блискавки, призначені для гірськолижників. Складання. Для початку слід розкроїти тканину на фрагменти. Після чого їх зшивають. Звичайні нитки краще не використовувати. Замість них краще застосувати рибальську плетінку або волосінь. Це надасть швам більшої надійності. Блискавки краще робити з боку узбіччя. Так вона буде менше забруднюватись. А вивантаження буде відбуватися безпечніше. Зшив чохол в нього поміщають пластину жорсткість, що надає конструкції. Кріплять все це до поперечок. Автобокс можна використовувати.
ДодатковоНе полінуйтеся зробити невелике підсвічування на свій експедиційний багажник. Для цього попереду слід встановити кілька білих світлодіодів. Підключаються вони до освітлення автомобіля. При включенні ближнього світла вони також горітимуть. Робиться це для більшої безпеки руху. На нічній дорозі автомобіль з такою конструкцією видно набагато далі. Особливо це стосується магістралей з великою кількістю спусків та підйомів. Зустрічні водії перемикатимуться на ближній заздалегідь, що вбереже вас від засліплення. Висновок. Якщо ви їздите далеко і з великою кількістю речей, то рано чи пізно вам доведеться потурбуватися про додатковий багажник. Ось тоді і постає питання, як зробити автобокси на дах автомобіля своїми руками. Це не так вже й складно здійснити. Важливо правильно підібрати матеріал для боксу. І не помилитись із розмірами. Також важливо врахувати вимоги до кріплень, замків. Непогано встановити додаткові розміри. У результаті у вас вийде автобокс, який не поступається за характеристиками заводському.

Верхній багажник – що це? Функціональний елемент сучасного автомобіля чи непотрібна деталь, від якої шкоди більше, ніж користі? Сперечатися про це можна нескінченно, адже потреби та методи експлуатації машини у кожного водія свої. Хтось використовує транспортний засіб лише для того, щоб добиратися вранці до роботи, а ввечері до дому. А інші не мислять своє життя без активних видів спорту: велосипедних перегонів, катання на лижах та сноуборді. Остання категорія людей, мабуть, найбільше потребує встановлення додаткового простору для кріплення великогабаритних предметів. До речі, експедиційний багажник можна виготовити в гаражі своїми руками.

Чи потрібний багажник на даху

Не на всіх сучасних машинах встановлений додатковий експедиційний багажник, проте це дуже важлива і корисна деталь автомобіля. Зазвичай про неї згадують, коли потрібно перевезти великогабаритний об'єкт. Власники машин з типом кузова "купе" або "седан" будуть змушені наймати вантажоперевізників, якщо необхідно купити будівельні матеріали для дачі або гаража, адже дошки та труби просто не вмістяться у багажник. Навіть звичайний велосипед можна укласти у штатне багажне відділення далеко не кожного автомобіля. Хтось може заперечити, що для цього є причіп. Але керування таким транспортним засобом потребує певних навичок керування, та й причіп є не у кожного. Виходом із подібних ситуацій стане придбання чи самостійне виготовлення багажника на дах автомобіля.

Подібні багажники можна розділити на дві категорії:

• бокси;
• дуги-поперечки.

Перші компактніші і мають привабливий зовнішній вигляд. До того ж вони захищають ваші речі від пилу, дощу, снігу та навіть яскравого сонця. Однак вони здатні вмістити в себе значно менше речей, ніж дуги-поперечки, та й виготовити їх самостійно практично неможливо.

А ось другий варіант більш функціональний, до того ж його нескладно зробити своїми руками.

Сучасні виробники дедалі частіше випускають комбіновані види багажників. Так, наприклад, в одній конструкції можна поєднати бокс та тримач для велосипедів та іншого спортивного інвентарю. За бажання ви можете придбати такі пристрої у спеціалізованих магазинах, але їх виготовлення своїми руками практично неможливо.

Плюси та мінуси експедиційних багажників

Якщо ви все ще не впевнені, чи потрібний вам багажник у подібному місці, ознайомтеся з перевагами та недоліками цієї деталі. Позитивні сторони експедиційного багажника досить очевидні:

• він дозволяє перевозити більше речей;
• захищає дах та його лакофарбове покриття від зовнішніх пошкоджень зверху;
• з'являється можливість перевозити великогабаритні предмети;
• при надійній фіксації вантаж не впаде;
• предмети, що перевозяться, не загороджують огляд водію;
• звільняється місце у салоні автомобіля;
• для деяких конструкцій кузова з'являється можливість збільшити об'єм салону за рахунок багажного відділення, що спорожніло;
• можна встановити газобалонне обладнання в штатний багажник, що звільнився;
• таку деталь нескладно зробити своїми руками

На жаль, має такий багажник і негативні якості:

• вага предметів, що перевозяться, обмежена вантажопідйомністю автомобіля;
• витрата палива збільшується на 2 л на кожну тисячу кілометрів за порожнього встановленого багажника;
• доведеться докладати певних фізичних зусиль, піднімаючи вантаж на висоту машини;
• при надмірному наповненні багажника чи поганої фіксації можна втратити частину речей;
• неправильно закріплені конструкції гримлять та заважають водієві;
• аеродинаміка автомобіля знижується, за рахунок чого зменшуються можливості при розгоні та маневрах;
• машина стає менш стійкою до бокового вітру;
• висота автомобіля збільшується, а отже, слід бути уважнішими при проїзді через тунелі або під низькими арками.

Необхідність установки експедиційного багажника залежить від особливостей експлуатації автомобіля. Якщо ви часто подорожуєте, любите кататися з сім'єю та друзями на велосипедах або займаєтеся дачними роботами, то подібний елемент автомобіля буде для вас незамінним. У решті випадків мати подібний багажник теж не буде зайвим, до того ж його завжди можна демонтувати і залишити в гаражі, а при необхідності встановити назад.

Як зробити багажник своїми руками

Експедиційний багажник можна зробити двома методами:

• зварити металеву конструкцію з бортами та днищем;
• виготовити поперечки для рейлінгів.

Рейлінги – це своєрідні перила, встановлені на даху автомобіля. Вантаж простої форми можна прив'язувати до них безпосередньо, але це може пошкодити лакофарбове покриття. На жаль, рейлінги відсутні на деяких моделях автомобілів, тому може знадобитися виготовлення повної конструкції.

Якщо ви плануєте зупинитися на методі з кріпленням поперечок до рейлінгів, весь процес можна умовно розділити на кілька етапів:

• підбір та купівля необхідних матеріалів та інструментів;
• вимірювання параметрів даху автомобіля;
• складання креслення конструкції;
• виготовлення поперечок;
• виготовлення кріплень;
• збирання конструкції;
• встановлення багажника на своє місце.

У тому випадку, якщо рейлінги не передбачені в конструкції автомобіля, може знадобитися зварювання складнішої форми багажника. Однак за відповідального підходу до ситуації від початку вимірів до встановлення готової конструкції на автомобіль може піти не більше одного дня.

Вибір матеріалу та інструментів

До вибору матеріалу виготовлення експедиційного багажника слід поставитися з усією відповідальністю. Важкі матеріали значно збільшуватимуть вагу автомобіля, що вплине на маневреність і розгін.Крім того, із подібними матеріалами досить складно працювати. Віддайте перевагу легким і м'яким металам та конструкціям. Оптимальним рішенням буде вибір алюмінію, так як він має невелику вагу, але при цьому досить міцний. Це гнучкий і м'який метал, так що робота з ним не викличе особливих труднощів. Крім того, алюміній не боїться корозії.

Зрозуміло, ціна на цей метал дещо вища, ніж на багато інших. Якщо алюміній вам не по кишені, зверніть увагу на профільну тонкостінну трубку. Вона також може бути хорошим матеріалом для майбутнього виробу. А ось листову нержавіючу сталь варто використовувати лише в крайньому випадку, тому що вона має досить велику вагу.

Крім самого металу, вам знадобляться інші матеріали та інструменти. До них відносяться:

• зварювальний апарат
• болгарка для різання металу;
• хомути для автомобільних глушників;
• монтажна піна;
• обладнання для шліфування;
• склотканина із щільністю не менше 300 г/кв.м;
• автомобільна фарба (за бажанням).

Що стосується фарби, то її ви можете обрати у колір кузова автомобіля, а можете зупинитися на класичному чорному або сріблястому кольорі.

Заміри конструкції та складання креслення

Для того щоб виготовити поперечки, вам знадобиться лише виміряти відстань між рейлінгами. А ось для виготовлення складнішої конструкції, необхідно визначитися з розмірами і вагою майбутнього багажника, а заразом і скласти проект. Від цього залежить обсяг матеріалів, які вам знадобляться. Для підготовки креслення майбутнього виробу потрібно точно виміряти довжину і ширину даху..

Після цього створіть креслення, на якому враховуватимуться такі елементи багажника:

• параметри каркасу конструкції;
• довжина і розташування перемичок, що посилюють виріб;
• днище багажника;
• висота бортів конструкції.

При проектуванні конструкції зверніть увагу наступного моменту: багажники прямокутної форми негативно позначаються на аеродинаміці автомобіля. Тому рекомендується робити передній борт більш обтічним.

Метод перший: виготовлення поперечок та кріплень

Насамперед займемося виготовленням поперечок. Визначтеся з їх довжиною відповідно до креслення, а потім приступайте до роботи.

1. Болгаркою виріжте дві поперечки необхідної довжини. Слідкуйте, щоб вони вийшли однакового розміру.
2. Рясно нанесіть монтажну піну на метал зсередини та зовні.
3. Дочекайтеся затвердіння піни.
4. Тепер за допомогою шліфувальної машинки сточіть все зайве і надайте поперечкам потрібну форму.
5. У два або три шари покрийте вироби склотканини.
6. Пофарбуйте виріб у вибраний колір.

Фотоінструкція з виготовлення поперечок

Після цього потрібно приступати до виготовлення кріплень. Для них використовуються хомути для автомобільних глушників. При цьому всі непотрібні елементи хомута зрізаються, щоб залишити лише рівну пластину. З її допомогою поперечки можна буде надійно прикріпити до рейлінгів.

Для складання такої конструкції в рейлінгах просвердлюються симетричні отвори з обох боків. Відстань між отворами має бути такою самою, як на підготовлених пластинах для кріплення.Після цього поперечки легко встановлюються на своїх місцях.

Якщо поперечки прилягають до кріплень недостатньо, ви можете ущільнити ці місця за допомогою гумових прокладок.

Відео: виготовлення поперечок та кріплення їх до рейлінгів

Метод другий: виготовлення складнішого експедиційного багажника

Другий метод найбільше підходить для виготовлення багажників, призначених для позашляховиків. Він має трохи іншим порядком дій, завдяки яким можна створити більш складну конструкцію з днищем, ребрами твердості та бортами.

До цього способу найкраще вдаватися, якщо ви перевозите дійсно об'ємні речі або у вашого автомобіля немає рейлінгів, до яких можна прикріпити поперечки.

1. Уважно вивчіть заздалегідь підготовлене креслення. Визначтеся з довжиною всіх елементів конструкції.
2. За допомогою болгарки відріжте метал для виготовлення каркасу конструкції. У вас має вийти по два поздовжніх і два поперечних металевих відрізки для нижньої та верхньої частини конструкції.
3. Зваріть металеві трубки між собою таким чином, щоб вийшло два прямокутники, що відповідають параметрам даху.
4. Нижній прямокутник варто посилити ребрами жорсткості, розташувавши їх поперек конструкції на однаковій відстані один від одного. При бажанні до нижнього каркасу можна додати будівельну сітку.
5. Тепер слід з'єднати верхній та нижній прямокутник, сформувавши таким чином борти багажника. Для цього вам знадобляться металеві труби з меншим діаметром.
6. Підготуйте парну кількість металевих відрізків довжиною від 7 до 15 см залежно від глибини багажника.
7. Симетрично розташуйте їх на всіх сторонах прямокутника, а потім зваріть верхню та нижню частину багажника.

Фотоінструкція з виготовлення експедиційного багажника з дном та бортами

Зваріть чотири поперечини у формі прямокутника (вам знадобляться 2 таких заготовки) З'єднайте верхній та нижній прямокутники Додайте ребра жорсткості в конструкцію Нанесіть на метал антикорозійний грунт

Зверніть увагу, що для покращення аеродинамічних властивостей передній та задній борт краще робити не з прямого, а з дугоподібного відрізка.

Якщо ви працювали з матеріалом, який не є стійким перед іржею, обов'язково обробіть його спеціального антикорозійного складу. При бажанні ви також можете запінити конструкцію, що вийшла, зміцнити за допомогою склотканини, а потім пофарбувати в потрібний колір.

Відео: виготовлення експедиційного багажника з каркасом та бортами

Якщо у вас немає рейлінгів, для встановлення такого багажника знадобиться свердлити дах та кріпити його за допомогою спеціальних кронштейнів. На жаль, це може викликати появу іржі в отворах при попаданні вологи на метал, тому краще звернутися до спеціальної автомайстерні для вирішення проблеми.

Додаткові пристрої для експедиційного багажника

Цікаво, що на верхній багажник можна додатково встановити деякі пристрої, що полегшують життя водію. Так, наприклад, якщо ви часто буваєте на дачі і возите із собою спеціальний інвентар, конструкцію можна оснастити спеціальним кріпленням для лопати. Це кріплення можна використовувати в поїздках на рибалку для фіксації вудок.

Також на багажник можна легко встановити кріплення для антени радіо, що значно покращить прийом сигналу. Якщо ж ви часто катаєтесь за містом, у місцях з великим скупченням дерев, то вам необхідна така річ, як ветковідбійники. Однією зі сторін можна закріпити на каркасі експедиційного багажника, і вберегти тим самим лобове скло від пошкоджень.

Але найпопулярнішим додатковим обладнанням цього елемента автомобіля є елементи освітлення, звані люстри. Вони є рядом фар, що висвітлюють більший простір перед автомобілем, ніж звичайні ближні та дальні лампи. Багато хто встановлює на багажник протитуманні фари, проте принцип подачі та розсіювання світла в них не дуже добре підходить для освітлення зверху. Сьогодні у продажу можна легко знайти спеціальні лампи для верхніх джерел світла.

Як бачите, самостійне виготовлення багажника – далеко не найскладніша процедура. Звичайно, при виготовленні повної конструкції з дном та бортами вам потрібно мати певні навички зварювання металевих конструкцій, а також спеціальне обладнання. Тому в деяких випадках може бути доцільно розглянути варіант із покупкою та встановленням вже готової деталі.