Показати схему електропроводки ваз 2106. Електрична схема ваз. Пристрій електронного проведення транспортного засобу

Головна особливістьПроводки ВАЗ 2106 електро полягає в тому, що вона є однопровідною. Тому цікаво подивитися на проводку, яка виконує 2 ролі: плюс та мінус. Також важливо знати, що все, що в машині є електричним, розраховане на конкретний робочий процес.

Що стосується самої машини, то вже багато хто знайомий з функціональними можливостями автомобіля ВАЗ 2106, простір як під капотом, так і в багажнику. Цей автомобіль можна підлаштовувати під себе, як користувачеві зручно. Але навіть такий відомий автомобільЯк ВАЗ 2106, може знову чимось здивувати.

Елементи електропроводки, як і будь-який інший елемент, який відповідає за функціонування автомобіля, в повному обсязі має свої характеристики, а схема електропроводки, у свою чергу:

• активує електричні ланцюгишляхом використання замку запалювання ВАЗ 2106;
• з'єднує з АКБ через блок ряду запобіжників;
• проводить електрострум ключових вузлів.

Виходячи з усього вищезгаданого, всі несправності потрібно починати шукати із замку запалювання, тому що більша частина відповідальності лежить саме на ньому. Ключовий вузол сам по собі не тільки відповідає за керування всією системою запалювання в машині, а й виконує функцію охорони. Також він дозволяє буксирування машини.

З яких причин необхідно ремонтувати замок запалювання

Замок запалювання такої класичної машини, як ВАЗ 2106, має 4 режими роботи, які відрізняються виконанням електро-функцій.

1. Нульовий режим практично ні за що не відповідає, тільки живить деякі дроти.
2. Перший режим дає можливість функціонувати не лише ходовим вогням, а й протитуманкам, щіткам-двірникам та підтримує роботу опалення машини.
3. Другий режим відповідає за роботу поворотників, панелі приладів і системи запалювання.
4. Третє становище живить клеми.

Заміна замку запалювання може знадобитися одного разу практично кожному водієві. Це можна пояснити тим, що деякі водії втрачають ключі від запалення, а як завести машину без ключів?

Ну а якщо говорити про класичну машину, швидше за все, водій ВАЗ 2106 вже мав справу з фізичним зношуванням деяких деталей, в даному випадку йдеться про личинку замку. Якщо дроти в запаленні вже виглядають якось підозріло, то в такому разі заміна проводки повинна бути здійснена в найкоротші терміни, щоб не призвести до короткого замикання.

Як змінити замок запалювання

Для того, щоб здійснити заміну замку запалювання, необхідно виконати наступні кроки:

• вимкнути акумуляторну батарею;
• відкрутити всі гвинти кожуха під кермом та зняти його;
• перевести ключовий вузол у положення "0";
• вставити шило в отвір, щоб усунути фіксатор;
• помітити контактні дроти, щоб надалі їх не переплутати;
• встановити новий замок та виконати інструкцію заново, але навпаки.

Зручно, що схема електропроводки зроблена так, що для того, щоб змінити всю контактну групу, замок запалювання знімати не потрібно. Але в жодному разі не потрібно фактично «здирати» все однією рукою, тому що назад встановити все зняте раніше не вийде.

Щодо купівлі запчастин, то в такому разі це потрібно робити у перевірених постачальників, адже підробок зараз на ринку вистачає. ВАЗ 2106 звик лише до якісних комплектуючих. Потрібно пам'ятати, що корпус оригінального замку запалення виконаний дбайливо, навіть по краях та зверху, а голограму акуратно зірвати не вдасться.

Відмінною властивістю від підробки буде плавний і точний рух ключа в замку, в підробках це зазвичай дається не так просто.

Переваги безконтактного запалення

Схема електропроводки може бути охарактеризована інакше. Безконтактне запалюванняє популярним видом тюнінгу класичних моделей автомобілів, а ВАЗ 2106 не виняток. Такий запал не має мінусів. Головною перевагою є економія бензину, двигун працює максимально чисто, а запуск узимку відбувається рівніше, розгін автомобіля стає комфортнішим. Але основним плюсом є таки рівна робота двигуна.

Важливо знати, що чим рівніше працюватиме механізм, двигун ВАЗ, тим далі можна виїхати на цій машині. А якщо знати, за що відповідають схеми, ремонт основних частин можна буде провести своїми руками.

Схема електропроводки ВАЗ 2106 є такою самою, крім деяких елементів. Датчик тут імпульсний, він створює коливання, які надходять на транзисторний комутатор. За рахунок цієї подачі з'являються інші імпульси, що надходять до системи.

Схема ВАЗ 2106 не така складна, як здається. В автомобілі є маса інших складних сюрпризів, але це точно не схема проводки. Потрібно знати та розуміти, наскільки важливо розбиратися в тому, що таке електрична схема ВАЗ і на що вона впливає, а чи є якісь подібності з іншими моделями, наприклад, з ВАЗ 21063. І незалежно від того, скільки років автомобілю, якого року або століття він випуску, інформація про машину завжди буде актуальною.

Електросхема ВАЗ може бути ідентичною іншим її моделям, як інші елементи і механізми, наприклад схема двигуна. Зручно, що запчастини до таких машин продаються на кожному авторинку, це стосується всього електрообладнання. У класичних автомобіляхдуже просто запам'ятати, що являє собою електросхема, тому що її аналоги зустрічаються досить часто, тому у всіх «класиках» елементи електропроводки можуть бути ідентичними. Не варто боятися таких машин, тут усі елементи зрозумілі простій російській людині. Тому багато хто не купує нових машин, а проводить тюнінг старих агрегатів і активно ними користується довгі роки.

Автомобіль моделі ВАЗ-2106 почали випускати у 1976 році. Від свого попередника ВАЗ-2103 він відрізнявся більш потужним двигуном, Об'єм якого складає 1,6 л, модифікованим кузовом і салоном. На момент свого виходу у світ це був найпрестижніший і найкомфортніший автомобіль. Нижче наведена якісна кольорова схемаелектрообладнання вітчизняного легкового автомобіляВАЗ-2106. Як і в будь-якій машині, у даної моделі можуть виникнути несправності в електроланцюзі, тому електрична схема буде незамінною для виявлення та усунення таких проблем. З її допомогою можна з'ясувати, де саме відбулася поломка в електроланцюзі і зробити її ремонт. З'ясувати яка не працює лампа на панелі приладів або фара, який датчик вийшов з ладу, усунути поломку генератора, перевірити запобіжники, та інші ремонтні дії ви можете на основі представленої інформації.

Схема ВАЗ 2106

1 - бічні покажчики повороту; 2 - підфарники ваз-2106; 3 - зовнішні фари; 4 - внутрішні фари; 5 - звукові сигнали; б - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна ваз 2106; 7 - датчик включення електродвигуна вентилятора ваз 2106; 8 - реле включення звукових сигналів; 9 - реле включення електродвигуна вентилятора ваз 2106; 10 - регулятор напруги; 11 - котушка запалення ваз 2106; 12 - електродвигун омивача вітрового скла; 13 - датчик недостатнього рівня гальмівної рідини; 14 - розподільник запалювання; 15 - електродвигун склоочисника; 16 - свічки запалювання ваз 2106; 17 - датчик контрольної лампи тиску олії; 18 - датчик вказівника тиску олії; 19 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 20 - підкапотна лампа; 21 - електромагнітний клапан карбюратора ваз 2106; 22 - генератор; 23 - стартер; 24 - акумуляторна батарея; 25 - реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї; 26 - реле включення ближнього світла фар; 27 - реле включення далекого світла фар; 28 - реле склоочисника; 29 - додатковий блок запобіжників; 30 - основний блок запобіжників; 31 - вимикач світла заднього ходу; 32 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 33 - штепсельна розетка переносної лампи; 34 - реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації; 35 - електродвигун обігрівача; 36 - вимикач стоп-сигналу; 37 - реле обігріву заднього скла*; 38 - резистор електродвигуна обігрівача; 39 - лампа освітлення речового ящика; 40 - вимикач зовнішнього освітлення; 41 - вимикач обігріву заднього скла *; 42 - вимикач запалювання ваз 2106; 43 - перемикач ближнього-далекого світла; 44 - перемикач покажчиків повороту; 45 - вимикач звукового сигналу; 46 - перемикач склоочисника; 47 - вимикач змивача вітрового скла; 48 - вимикач (регулятор) освітлення приладів; 49 - вимикач аварійної сигналізації; 50 - прикурювач; 51 - перемикач обігрівача; 52 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини; 53 - вимикачі ліхтарів сигналізації відкритих передніх дверей; 54 - ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей; 55 - вимикачі плафонів, розташовані у стійках передніх дверей; 56 - покажчик рівня палива з контрольною лампою резерву палива; 57 - покажчик температури охолоджуючої рідини; 58 - покажчик тиску олії з контрольною лампою; 59 - тахометр; 60 - контрольна лампа гальма стоянки; 61 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї; 62 - контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора; 63 - спідометр; 64 - контрольна лампа зовнішнього освітлення; 65 - контрольна лампа покажчиків повороту; 66 - контрольна лампа далекого світла фар; 67 - реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки; 68 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 69 - годинник; 70 - вимикачі плафонів, розташовані у стійках задніх дверей; 71 - плафони; 72 - елемент обігріву заднього скла; 73 - лампа освітлення багажника; 74 - датчик покажчика рівня та резерву палива; 75 - задні ліхтарі; 76 - ліхтарі освітлення номерного знака.

Модифікації

Схема включення елекросклопідйомників передніх дверей

1 – основний блок запобіжників; 2 - реле включення електросклопідйомників; 3 - перемикач склопідйомника лівих дверей; 4 - перемикач склопідйомника правих дверей; 5 - моторедуктор електросклопідйомника правих дверей; 6 - моторедуктор електричного склопідйомника лівих дверей; 7 – додатковий блок запобіжників; 8 – вимикач запалювання; А - висновку «30» генератора; Б – до вимикача освітлення приладів; В – умовна нумерація штекерів у колодці моторедуктора.

Схема керування електромагнітним клапаном карбюратора

1 – вимикач запалювання; 2 – генератор; 3 – акумуляторна батарея; 4 – котушка запалювання; 5 – комутатор; 6 – блок управління; 7 – електромагнітний клапан карбюратора; 8 - кінцевий вимикач карбюратора.

Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна

1 – генератор; 2 – акумуляторна батарея; 3 – вимикач запалювання; 4 – основний блок запобіжників; 5 - реле включення електровентилятора; 6 - датчик включення електровентилятора; 7 – електровентилятор; 8 - додатковий блок запобіжників

Запобіжники та реле ВАЗ 2106

• №1 захищає ланцюги звукового сигналу, годинника, стоп-сигнали, прикурювача, ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей. Номінал запобіжника 16А.
• №2 захищає ланцюги омивача лобового скла, склоочисників (двірників), електродвигуна обігрівача ВАЗ 2106. Номінал запобіжника 8А.
• №3 ліві фари далекого світла, а також контрольна лампа включення далекого світла у спідометрі (синього кольору). Номінал запобіжника 8А.
• №4 захищає праві фари далекого світла. Номінал запобіжника 8А.
• №5 захищає від КЗ ліві фари ближнього світла. Номінал 8А.
• №6 захищає ланцюг правих фар ближнього світла. Номінал 8А.
• №7 захищає ланцюг ламп освітлення багажника, приладів, номерного знака, прикурювача, лівий передній ліхтаргабаритного світла та правий задній ліхтар габаритного світла. Номінал 8А.
• №8 захищає ланцюг контрольної лампи габаритного світла, лампу освітлення номерного знака, підкапотну лампу освітлення двигуна, правий передній ліхтар габаритного світла та лівий задній ліхтар габаритного світла. Номінал 8А.
• №9 захищає ланцюг тахометра, обмотки реле обігріву заднього скла, лампи заднього ходу, освітлення речового ящика, контрольної лампи заряду акумулятора, включення гальма стоянки, рівня гальмівної рідини, управління повітряною заслінкою карбюратора, покажчиків тиску масла, температури охолоджуючої рідини та рівня палива, повороту. Номінал 8А.
• №10 захищає ланцюги зарядки акумулятора, а саме ланцюг збудження генератора та реле-регулятора. Номінал 8А.
• №11, 12,13 у базової комплектаціїзнаходяться в резерві і можуть бути використані для додаткового обладнання. Номінал підбирається залежно від споживача.
• № 14 служить захисту ланцюга елемента обігріву заднього скла, якщо такий встановлено. Номінал 16А.
• № 15 електровентилятор охолодження двигуна, якщо такий встановлений в автомобілі. Номінал 16А
• №16 захищає ланцюг покажчиків повороту та аварійної сигналізації. Номінал 8А.

Важливо не лише утримувати в чистоті контактні групи, а й використовувати запобіжники тих номіналів, які рекомендує виробник. Ігнорування цих вимог загрожує виходом з експлуатації електрообладнання.

Проведення в автомобілі грає одну з провідних ролей у підтримці функціонування безлічі систем. Автомобіль сьогодні без електроустаткування уявити неможливо.
Схема проводки Ваз 2110 нескладна в будові, і розібратися в ній можливо, тільки на це потрібно багато часу та зусиль. Однак знання схеми проводки дозволяє розрахувати число і величину можливих підключень електроприладів.
Нерідко, коли трапляються якісь несправності у проводці, виявити їх самостійно без схеми просто неможливо. Схема електропроводки Ваз 2110 та загальні відомостіпро неї наведено у цій статті.

Базовий принцип функціонування електроустаткування

Примітка. Варто зазначити, що загальний принципфункціонування електрообладнання всіх сімействах Ваз є ідентичним.

Отже:

• всі електронні пристрої автомобіля з'єднані за принципом однопровідної схеми;

• виконує роль негативного дроту;
• всі споживчі висновки разом із джерелами електроенергії мають пряме з'єднання з кузовом автомобіля.

Примітка. Усі дроти електропроводки мають чітко визначений колір, який на схемі позначається першою літерою назви відповідного слова.

Провід живлення завжди на всіх схемах маркується в червоний колір і позначається буквою «П», оскільки він подає живлення до позитивної клеми акумулятора.

Ключові особливості функціонування електроустаткування автомобіля

Як тільки виявляється в положенні «включено», тут же відбувається активація вузлів та запуск відповідних електронних агрегатів.
Електропроводка ваз 2110 постійно перебуває під напругою і регулює подачу електричного струму на наступні електронні агрегати:

• електронний вузол фар далекого світла;
• великі (основні) вогні (фари) автомобіля;
• на світловий стоп-сигнал, що розташовується позаду автомобільного кузовата автоматично включається при натисканні на педаль газу;
• освітлення салону автомобіля;
• клаксон (звуковий сигнал);
• систему охолодження та інші агрегати, які вбудовані в автомобіль та потребують електричного струму для свого функціонування.

Примітки. Система охолодження функціонуватиме автономно від двигуна, тому якщо останній навіть буде вимкнений, то вентилятор все одно продовжить своє функціонування.

Влаштування та функціонування безконтактної системи запалювання

Сьогодні безконтактна системазастосовується з метою підвищення ефективності іскроутворення паливної суміші в моторі.
Ця система представлена ​​такими компонентами:

• стандартною автомобільною акумуляторною батареєю;
• переривником системи запалення;
• переривач реле системи запалювання;
• відповідними;
• системним електронним модулем;
• контролером електричним;
• датчиком колінчастого валу;
• задатковим диском.

Загальні відомості та функціональне призначення плавких запобіжників у загальній схемі проведення

Запобіжники відіграють важливу роль у загальній схемі проводки, оскільки захищають інжектор від коротких замикань.
Однак далеко не всі електронні агрегати автомобіля оснащені запобіжником, зокрема:

• як відомо, електричний струм від акумулятора до основної батареї подається по релейному дроту, який не має запобіжника;
• дроти ланцюга запалювання та запуску автомобіля також не мають запобіжника (див.);
• генераторна проводка, також не оснащена запобіжником.

Загальний принцип функціонування та будова проводки впорскує паливної системи

Сьогодні кожен автомобіліст повинен володіти інформацією щодо будови та функціонування проводки системи сприскування палива.
Загальний алгоритм будови та функціонування:

• контролер у схемі проведення системи впорскування відіграє ключову роль, оскільки саме він регулює кількість паливної змісті, яка надходить у форсунки;
• контролер також займається моніторингом інформації, що надходить ззовні;
• кількість палива безпосередньо залежить від тривалості відповідного електричного імпульсу, який надходить з контролера на підставі вхідної інформації відповідних датчиків.

Дані, які використовує контролер у ході свого функціонування:

• інформацію від датчика, який здійснює реєстрацію кількості оборотів, що здійснюються двигуном протягом робочого циклу;
• інформацію від інформаційного датчика повітря, який реєструє темп та рівень витрати;
• інформацію з датчика, який реєструє роботу колінчастого валу.

На підставі поданої вище інформації, контролер здійснює такі функції:

• визначає довжину відповідного електричного імпульсу, який згодом буде направлений у форсунки;
• визначає величину необхідного імпульсу свічки.

Примітка. Важливо знати не лише загальна будовасхеми проводки, але також і значення того чи іншого елемента.
Оскільки несправність у проводці є з практичної точки зору дуже тонка справа, в одному випадку може підгоріти запобіжник, у другому свічка, а в третьому докорінно інший функціональний елемент. Об'єктивно розбиратися в будові проводки необхідно довго, однак знання її схеми є обов'язковою умовою ремонту для кожного автомобіліста.

Ціна ремонту проводки своїми руками найчастіше незначна, проте, головна складність полягає у встановленні справжньої причини несправності. При вивченні будови схеми проведення необхідно обов'язково скористатися фото і відео - матеріалами.
Звичайно, інструкція з ремонту проводки є, але випадків на практиці дуже багато і всіх їх навіть теоретично неможливо описати, тому потрібно виробити практичне розуміння. Головне знати, функціональне призначення основних елементів, представлених на схемі проводки.

Тут наводяться схеми управління двигунами ВАЗ-21120 та 21124. Вони встановлювалися на хетчбеки «Лада» сімейства 2112. Наводиться і схема бортової мережі. Йдеться про двигуни, що містять 16 клапанів, і електросхема на ВАЗ-2112 складається з окремих частин: керування двигуном, загальна схема. Ланцюг живлення фар, габаритів і т.д. розглядається у першому розділі.

Схема електропроводки ВАЗ-2112

Схема проведення авто в кузові «хетчбек» (для збільшення натисніть на картинку)

Позначення: 1 - Блок-фара, 2 - Клаксон, 3 - Вентилятор основного радіатора, 4 - Стартер, 5 - АКБ, 6 - Генератор, 7 - Концевик КПП (задній хід), 8 - Актуатор переднього пасажира, 9 – , 10 – Реле стартера, 11 – Вентилятор обігрівача, 12 – Електропривод перегородки обігрівача, 13 – Помпа основна, 14 – Датчик бачка омивача, 15 – Актуатор у двері водія, 16 – Селектор склопідйомника переднього пасажира, 16 двері, 18 – Блок опорів вентилятора обігрівача, 19 – Двигун основного склоочисника, 20 – Селектор склопідйомника водія, 21 – Двигун склопідйомника переднього пасажира, 22 – центральний замок, 23 – Перемикач зовнішнього світла, 24 – Датчик витоку гальмівної рідини, 25 – Помпа додаткова, 26 – Мотор склопідйомника водія, 27 – Індикатор включення ПТФ, 28 – Вимикач ПТФ, 29 – Приладова панель, 30 – Індикатор увімкнення обігріву скла, 31 – Вимикач обігріву скла, 32 – Підрульовий селектор-перемикач, 33 – Реле ПТФ, 34 – Замок запалювання, 35 – Головний блок запобіжників, 36 – Підсвічування регуляторів обігрівача, 37 – Кнопка аварійної сигналізації, 38 – Контролер управління обігрівачем, 39 – Освітлення бардачка, 40 – Концевик кришки бардачка, 41 – Прикурювач, 42 – БСК – блок інди попільнички, 44 – Розетка 12V, 45 – Вимикач , 46 – Актуатор у правій задніх дверей, 47 – Селектор склопідйомника правого заднього пасажира, 48 – Годинник, 49 – Мотор склопідйомника правого заднього пасажира, 50 – Кінцівка гальма (замкнено – педаль натиснута), 51 – Мотор склопідйомника лівого заднього пасажира, 52 – Селектор склопідйомника лівого заднього пасажира, 53 Поворотник, 55 – Кінцевик ручного гальма(замкнуто – ручник включений), 56 – Двигун заднього склоочисника, 57 – Світильник штурмана, 58 – Плафон салону, 59 – Датчик температури у опалювачі, 60 – Концевик відчинених передніх дверей, 61 – Концевик відчинених задніх дверей, 62 – Освітлення багажу – Задня оптика (на кузові), 64 – Задня оптика (на п'ятих дверях), 65 – Підсвічування номерного знака.

Літерами позначені клеми, до яких підключається: А – Динамік передній праворуч, Б – Магнітола, В – Джгут форсунок, Г – Діагностичний роз'ємЕУР, Д – Динамік передній зліва, Е – Діагностичний роз'єм контролера обігрівача, Ж – Динамік задній праворуч, З – Динамік задній зліва, І – Роз'єм БК, К – Нитка обігрівача скла, Л – Актуатор п'ятих дверей, М – Додатковий стоп-сигнал .

Усі кінцівики дверей при зачинених дверях залишаються розімкненими.Ми наводимо електросхему на ВАЗ-2112 з описом, а відомості про кінцевики будуть корисні установникам сигналів.

Зауважте, що живлення стартера може підключатися по-різному. Або струм на клему 50 надходить безпосередньо із замка, або через реле 10. Другий варіант (як на схемі) зустрічається рідше.

Три реле, показані на схемі, завжди встановлені на колодці, закріпленої на блоці зверху 35 (див. фото).

Головний блок запобіжників та реле

Тут деталь 5 - це "реле 9", а 7 - "реле 10".

Склопідйомники

Коли запалення увімкнено, реле 11 замикає контакти. Тим самим дозволяється робота склопідйомників, керованих селекторами 3, 4, 9 та 10.

Без запалювання склопідйомники не працюють

Інших пояснень схема не вимагає.

центральний замок

На схемі показані чотири актуатори, а також керуючий блок 3. Актуатор 7 знаходиться у водійських дверях.

Актуатори, блок ЦЗ та один кінцевик

Здавалося б, тут просто. Але в описі на електросхему ВАЗ-2112 зазвичай не повідомляють головне: білий шнур – це вхід для команди Відкрити, коричневий Закрити.

Існує варіант схеми, де в модулі 7 розміщено лише кінцевик (без актуатора).

Фари

Реле K4 включає лампи ближнього світла, K5 - далекого.

Блок-фари з однонитковими лампами

Підрульовий селектор включає 3 тільки релеK5.Але у поясненні до електросхеми на ВАЗ-2112 сказано, що:

• Селектор 3 служить для вибору режиму ближній/далекий;
• З його допомогою короткочасно включають лампи далекого світла.

Все просто: коли перемикач 4 знаходиться в положенні II, реле K4 замикає контакти. І значить, у режимі « Дальнє світло» Працюють всі лампи відразу.

Габарити, стоп-сигнал, підсвічування

Габаритні вогні 1 і 6 включаються перемикачем 3. З нього струм йде через головний блок 2, а точніше через реле справності ламп. На схемі замість релеK1 показано перемички.

Габарити, підсвічування номера, стоп-сигнал, підсвічування приладів

Освітлення номерного знака – це лампи 8. Вони включаються незалежно від спрацьовування реле. Робота ламп заднього ходу теж не залежить від реле K1, так само, як і від вимикача 3. Вона регулюється тільки кінцевиком 10. Подібним чином включаються (кінцевик 11).

Яскравість підсвічування приладів регулюється резистором 9. Але є нюанс: вимикач 3 повинен знаходитись у положенні I або II. Цим положенням відповідає включення індикатора 5 (на приладі).

Поворотники

Лампи сигналів повороту 1, 5 і 6 задіяні перемикачем 7. У ланцюг живлення цих ламп включено реле-переривник K3, що поперемінно замикає контакти 49а-49 і 49а-31.

Основа схеми – реле-переривник

Без подачі струму із замку запалювання поворотники не працюють. Існує і режим роботи «Аварійна сигналізація», коли:

• Вимикач 4 знаходиться у верхньому положенні;
• Струм надходить не з замку запалювання, а з клеми 3 роз'єми Ш4.

В обидві сторони).

При порушенні контакту в патроні однієї лампи частота спрацьовування реле K3 подвоюється. У нормальному стані вона дорівнює 12-19 Гц.

Схема запалювання та системи керування двигуном

Наводимо схеми керування для наступних ДВС:

У дужках вказані елементи, встановлені у додатковий монтажний блок.

ВАЗ 2107 – задньопривідний автомобіль, створений на основі ВАЗ 2105. Це один із представників так званої класики. Випуск його закінчено у 2012 році. Випускався у кузові седан. Схема електрообладнання ваз 2107 дещо відрізняється від схеми ВАЗ 2105.

Багато власників авто бажають не просто використовувати машину, а й розуміти, як працює та чи інша його система. Для того, хто орієнтується в схемі електроустаткування 2107, не важко знайти причину неполадки і здійснити незначний ремонт самостійно.

Схема електроустаткування ваз 2107 карбюратор

Електроустаткування автомобіля, схематично зображене на схемі, називається електросхемою. У ній графічно відображено зв'язок між елементами. Зверніть увагу на колір дротів у схемі, вони відображають реальну картину досить точно. Це означає, що якщо провід зображений жовтим кольором, значить, швидше за все, він і справді жовтий.

Електроустаткування ваз 2107. Системи

Електросхема "сімки" є однопровідною, кузов відіграє роль "мінуса". Ця схема дозволяє використовувати менше проводів і значно спрощує їх монтаж. Електрообладнання ваз 2107 карбюратор умовно поділяється на такі системи:

Живлення

Ця система представлена ​​генератором та акумулятором. Вона відповідає за постачання живлення до всіх електроприладів та електронним пристроямавто.

Генератор

При включеному двигуні живлення електроприладів здійснює генератор змінного струму. Генератори на ваз 2107 випускалися у двох варіантах з маркуваннями 372.3701 та 9412.3701. остання модельє вдосконаленою, так як у неї блок випрямляча захищений пластиковим коробом, крильчатка розташована всередині, зменшений розмір контактних кілець, що значно зменшує знос деталей.

Акумуляторна батарея

Акумулятор відповідає за живлення всіх приладів при вимкненому двигуні. Також він забезпечує рух при відмові генератора, якщо заряд достатній. При виборі акумулятора важливо врахувати тип двигуна (карбюратор або інжектор), оскільки характеристики батареї цих типів двигуна різняться.

Пуска двигуна

Система запуску двигуна складається з двох елементів – стартера та вимикача запалювання.

Стартер

Цей пристрій працює від електрики, що відповідає за запуск двигуна. Воно працює таким чином: обертає вал наростаючою, поки частота обертання не буде достатньою для пуску. Стартери в різних моделяхваз 2107 мають деякі відмінності, тому потрібно уважно поставитися до купівлі нового агрегату, якщо старий прийде в непридатність. Купувати потрібно саме ту модель, яка йшла у комплектації авто у заводу-виробника.

Запалювання

Ця система є комбінацією приладів, які в процесі взаємодії забезпечують появі іскри, яка запалює паливо в двигуні. внутрішнього згоряння. Вона представлена ​​трьома основними елементами – замком запалювання (або вимикачем), котушкою та свічками та безліччю додаткових.

Вимикач запалювання

Служить для подачі струму до системи запалення та відключення її від електрики. Виконаний у вигляді замку зі спеціальним ключем. Система проста – якщо ключ вставляють у замок і повертають, контакти замикаються і вмикається запалювання, а коли ключ висунуть, контакти розмикаються та система знеструмлюється.

Свічки

Це спеціальні пристроїдля займання палива. У двигунах, що працюють на бензині, вони є іскровими. Між електродами свічки виникає дуже висока напруга(десятки тисяч вольт), як наслідок - електричний розряд, що забезпечує займання.

Котушка

Це прилад, який перетворює низьковольтний струм, що надходить від акумулятора або генератора високовольтний, і передає його свічкам. Це важливий елемент системи запалення, вихід якого з ладу не дозволить привести двигун у робочий стан.

Освітлення та сигналізація

Машина має зовнішні освітлювальні прилади та ті, які відповідають за світло в салоні. Система освітлення представлена ​​такими елементами – блок-фари, задні ліхтарі, лампа під капотом, освітлення салону, лампа, що висвітлює номерний знак. Також в систему входить монтажний блок та вимикачі освітлення.

Контрольні прилади

Панель приладів автомобіля оснащена шкалами, за якими можна визначити правильність роботи всіх систем автомобіля і ідентифікувати збої. Показання цих приладів має вміти зчитувати навіть недосвідчений автолюбитель. Навіть якщо ви зовсім не розумієтеся на пристрої машини, прочитайте інструкцію і навчитеся зчитувати показання приладів на панелі, це не тільки спростить вам життя, але вбереже від зайвих витрат, адже якщо вчасно не зреагувати на похибку в роботі будь-якого елемента електрики, вам доведеться у майбутньому робити дорогий ремонт.

Додаткові прилади

Це електронні пристрої, без яких автомобіль може працювати. До них відносять склоочисник, склопідйомники, омивачі скла та фар, прикурювач тощо. Деякі автолюбителі начиняють свою класику різними додатковими опціяминаприклад, встановлюють додаткові світлодіодне підсвічування, тюнінгують панель приладів. Це дозволяє зробити навіть простий недорогий автомобільстильним та сучасним.

Схема електрообладнання ВАЗ 2107 стане вам довідником, якщо ви плануєте ремонтувати електрику авто самостійно. На ній докладно зображено за якою схемою працюють прилади, дроти марковані кольором і виявити неполадку в роботі та усунути її зможе навіть новачок у питанні електрики. Якщо ви все ж таки не впевнені у своїх силах, то довірте роботу досвідченому автоелектрику і тоді ви будете впевнені в результаті.