Заміна гумової стрічки щіток склоочисників. Як поміняти гумки на безкаркасних двірниках. Як поміняти резинку на двірнику? Прості та швидкі способи Як замінити стрічку склоочисника на безкаркасних двірниках

Щітки склоочисника або як їх звикли називати «двірники» досить швидко виходять з ладу. Якщо це неоригінальні варіанти, то буквально рік – півтора і бажано міняти, оскільки чистити вони починають огидно. Я ось зараз навіть не назву жодної фірми, щоб працювали довго. Однак вартість часто просто зашкалює (якщо у вас іномарка), то ціни можуть змінюватись від 1500 до 2500 за пару. А виявляється якщо зносилися старі, то не обов'язково бігти і купувати нові, можна відремонтувати своїми руками всього за 50 - 100 рублів.

Досвід із двірниками у мене досить великий, поміняв їх багато, останні стояли фірми BOCSH. Вони до речі не проходили й року, велика щітка буквально розвалилася – порвалася не лише сама гумка, а й розбилося кріплення. Тому в мене залишилися реально змішані почуття від «БОША», але швидше за все їх більше не куплю, близько 2000 на один рік, як мені здається це занадто.

Чому б не придбати нові?

Власне про це вже писав зверху, вся річ у ціні. Причому не всі варіанти можуть підходити, тобто не можна скажемо, піти в Ашан і купити за 300 - 500 руб. – пара та повісити на свій автомобіль, банально може не підійти кріплення. Тому варто дивитись тих виробників, яких рекомендує дилер. А ось якщо взяти, оригінальні склоочисники, на моє авто стоять близько 4000 (за словами менеджера) - М'ЯККО СКАЗАТИ - ОХРЯНЕТИ!

Та й усілякі «БОШІ», AlCA, DENSO – варіюються приблизно 2000 – 3000 руб. за пару. Але ж млинець хочеться реально заощадити, скажімо — спробувати їх відремонтувати.

Ціна ремонту

Варто відзначити, що можна відремонтувати майже будь-яку щітку, не важлива каркасна, безкаркасна або гібридна. Ціна приблизно 200 рублів за пару, але якщо знайдете хороші гумки – то можуть доходити до 150 за одну (тобто дві – 300).

До речі, є і більше бюджетні варіанти, Коли дві штуки коштують 50 - 100 руб., Але скільки коштують стільки і працюватимуть. Тому я вам все ж таки рекомендую придивлятися до цін у 150 – 200р.

Відремонтувати можна своїми руками, причому процес досить легкий, ось про це далі і поговоримо.

Про профіль

Пару слів про профіль щіток, ВІН НЕ ОДНАК. До речі, у мене на «БОШАХ» він один на оригінальній зовсім інший. Причому гумка, яку я купив розрахована на не оригінал! Але як сказав продавець у магазині, має залізти у будь-який склоочисник.

В ІДЕАЛІ потрібно брати такий же або схожий профіль, тоді працюватимуть як нові, проте якщо такого у вас у місті немає (я дуже довго шукав на оригінальний варіант), можна взяти універсальні.

Ще одна порада, дивіться на верхню частину, як би поличку, вони повинна бути приблизно такою ж шириною і товщиною, інакше не залізе в штатне місце для кріплення.

Заміна своїми руками

Відразу хочу помітити - перш ніж проводити ремонт, подивіться на місце кріплення біля повідця. Неоригінальний склоочисник у мене розбився, у нього пластикова втулка, і вона банально розвалилася! Відновлення цього зразка НЕ ​​МАЄ жодного сенсу, все одно він деренчатиме по лобовому склі.

На оригінальному, але поношеному варіанті, кріплення базується на металевій втулці, це дуже якісно та довговічно, саме його і потрібно ремонтувати.

Думаю не потрібно пояснювати — що «ремонтна стрічка» довша за наші стандартні, її потрібно просто підрізати ножицями (або ножем) за бажаною довжиною.

Так як у мене два варіанти, покажу як міняти на кожному:

Заміна на BOSCH

• У цього склоочисника є пластикові клямки з боків, нам потрібно демонтувати будь-яку на вибір (праворуч або ліворуч).
• Просто підчіплюємо викруткою

• Тягнемо, клямка сходить, дивимося на фото

• Витягуємо гумову стрічку та міняємо на іншу

• Потім просто закриваємо пластикову заглушку

Ось так легко і просто.

Ремонт оригінальної щітки

• Спочатку тут навіть дедалі легше, ніж у конкурента. З одного боку є кнопка, натискаємо на неї та пластиковий тримач виходить.

• Витягаємо гумову стрічку. Але на одному кінці у нас висить заглушка

• Вся справа в тому, що у неї є металевий затискач (типу крокодила), який не дає заглушці впасти. Для початку просто витягаємо гумку із «пластику»
• Тепер розтискаємо "крокодильчик", я це робив викруткою

• Перевішуємо на нову гумку та затискаємо плоскогубцями

• Вставляємо в пластик, заводимо стрічку в місце кріплення і замикаємо на кінці

Гумки на склоочисниках лобового скламіняють власноруч мільйони автомобілістів. Ця операція лише на перший погляд видається тривалою та важкою. Насправді впоратися з нею зможе будь-хто.

1 Двірники – 3 види з одним призначенням

Які багато автомобілістів називають двірниками, мають велике значення для водія. Ці маленькі пристрої забезпечують безпечне водіння транспортного засобуу несприятливих погодних умовах. Вони змивають грудочки бруду, комах, що налипли, потоки води з лобового скла, за рахунок чого огляд дороги в дощ стає нормальним. Двірники ділять на три типи:

1. безкаркасні;
2. каркасні;
3. гібридні.

Перші є вироби з корпусом, вилитим із сучасних пластикових матеріалів. Усередині нього встановлені пластини із металу. Між ними встановлюється гумовий елемент. Безкаркасні щітки виготовляються індивідуально для автомобілів різних моделей. Такі двірники чітко повторюють геометрію переднього скла машини.

Раніше робили із металу. Зараз для їхнього виготовлення все частіше використовують пластик. Подібні вироби можна побачити на всіх сучасних вітчизняних та старих радянських авто. Вони є універсальними, складаються з пластини-притиску зі спеціальними затискачами, шарнірів, коромисел, опор, адаптера та гумки. Гібридні двірникиробляться в пластиковому корпусі і мають опори та коромисла. По суті, вони є комбінацією описаних вище типів щіток. Гібридні конструкції коштують дорого. Але вони вважаються найбільш довговічними та сучасними.

Головним функціональним елементом двірників різних типівє гумки. Саме вони виконують основну роботу з очищення лобового скла. Тому такі елементи швидко виходять з ладу і вимагають заміни. Далі ми докладно опишемо процедури підготовки та розбирання різних видівщіток, щоб ви змогли без особливих труднощів поставити на них нову гумку.

2 Каркасні конструкції – ремонтуємо самостійно

Найпростіше поміняти гумки на будь-яких двірниках каркасного типу. Така процедура здебільшого не призводить до порушення експлуатаційних показниківщітки. Заміна гумок на каркасних пристосуваннях починається з демонтажу. Включаємо двірники, ловимо момент, коли вони стають у найвище становище (середина циклу їхньої роботи), вимикаємо запалювання. Щітки стоять так, як нам потрібне. Приступаємо до їхнього зняття.

Стаємо біля скла з боку водія, акуратно демонтуємо двірник, повертаючи його 2-3 рази проти годинникової стрілки. Іноді достатньо буде розгорнути виріб на 90° і підняти його (не у всіх моделях). Аналогічним чином чинимо з другою щіткою. Її демонтаж виконуємо з боку пасажира.

Далі знімаємо накладки-спойлери з двірника і стягуємо резинку, що відслужила свою. На її місце вмонтовуємо новий елемент. На словах це просто, а на практиці зовсім навпаки. Гумка дуже туго натягується на напрямну. Деякі умільці змащують конструкцію милом. Але це не завжди допомагає. Автоексперти радять не мучитися, а просто розібрати двірник:

• Демонтуємо одну з напрямних. Другу залишаємо у щітці.
• Натягуємо новий гумовий елемент на напрямну, що залишилася в конструкції. Тепер зробити це буде набагато простіше. Проте поспішати не потрібно. Деталька при неакуратному поводженні може порватися.
• Зверху ставимо другу напрямну. Після цього розправляємо нову гумку, встановлюємо накладки-спойлери назад.

Залишається лише змонтувати щітку на її місце.

3 Безкаркасні та гібридні двірники – як поставити гумку?

На безкаркасних та гібридних виробах встановлені щітки різної довжини. Одна з них буде довгою, друга – короткою. Починаємо з першої. Беремо довгий виріб, знаходимо на його краях заглушки. Легенько рухаємо гумку вправо-ліворуч. Нам потрібно зняти заглушку з нерухомого боку. Процедуру виконуємо тонкою викруткою. Підтягуємо нею потрібну нам заглушку, витягаємо. Під нею має бути фіксатор. Він утримує гумку у потрібному положенні.

Відгинаємо на 2-4 мм фіксатор, використовуючи плоскогубці. Після таких дій старий елемент без проблем вийде зі свого місця. Вставляємо новий виріб. Зверніть увагу! Гумку слід підбирати строго за розміром. Тоді вона легко стане в щітку. Після встановлення нової деталі затискаємо фіксатор і монтуємо заглушку назад. За такою ж схемою можна замінити резинку на короткій щітці склоочисника.

Але тут є невеликий нюанс. Новий гумовий елемент буде довшим, ніж потрібно. Не біда. Монтуємо його на всю довжину, затискаємо фіксатор, а потім зрізаємо зайву частину гостро нагостреним ножем. Обрізання виконуємо під торець двірника. Не забудьте поставити на місце заглушку.

Самі бачите - встановити нові гумки дуже нескладно. Для цього потрібен простий інструмент (викрутка, ніж, плоскогубці) та трохи терпіння. Здійсніть заміну гумок самостійно, і ви заощадите чималу суму на придбанні нових двірників. При цьому пам'ятайте, що фахівці не рекомендують встановлювати нові гумові вироби на щітках більше трьох разів. Пов'язано це з тим, що й основна конструкція двірників потребує періодичної заміни через своє експлуатаційне зношування. Успіхів!

Очищувачі лобового скла замінюються дуже просто, але оскільки замінити гумки на двірниках можна своїми руками, то від купівлі нових щіток можна відмовитись. Якщо врахувати, що над дорогою постійно ширяє безліч смаринок, дрібних частинок бруду і піску, до яких взимку додається сіль, гумки на двірниках сильно зношуються і потребують заміни. Гумки змінюються дуже просто. Головне визначитися з типом конструкції щітки, яка встановлена ​​на автомобілі.

Як поміняти гумки на двірниках - конструкція склоочисників

В даний час використовуються двірники 3-х типів:

• безкаркасні;
• каркасні;
• гібридні.

Безкаркасні двірники

Складаються з вилитого із пластику корпусу з вплавленими металевими пластинами, між якими встановлюється гумка. Цей тип двірників має велику вартість, вони не універсальні. Безкаркасні двірники виготовляються для кожної моделі автомобіля індивідуально.

Каркасні двірники

Найбільше застосування отримали на вітчизняних та радянських автомобілях. Усі деталі конструкції донедавна виготовлялися з металу, але зараз виробники масово переходять на пластик.

Каркасні двірники складаються з:

• опор;
• коромисел;
• шарнірів;
• адаптера;
• гумки;
• притискної пластини.

Гібридні двірники

У них використовуються опори та коромисла від каркасних щіток, а пластиковий корпус – від безкаркасних. Гібридні двірники дуже дорогі і при цьому найдовговічніші.

На яких двірниках можна поміняти резинки

Замінити гумку без пошкодження експлуатаційних характеристик склоочисника можна лише на каркасній конструкції. Для заміни гумових складових на гібридних та безкаркасних двірниках потрібна певна підготовка та кваліфікація. Така заміна провадиться лише за відсутності можливості придбання нового комплекту двірників.

Процедура заміни гумки на двірниках

Підготуйте плоскогубці та викрутку з широким лезом.

• Зніміть двірник із повідця. Акуратно відігніть викруткою затискачі гумової стрічки. Вигинайте на мінімальний кут, щоб гумка вислизнула із двірника. Остаточне вигинання робіть плоскогубцями. Справа в тому, що захоплення у них ширше, а ймовірність пошкодження фіксаторів зменшується.
• Вийнявши стрічку із затискачів опори, вийміть із неї пластини, що утримують гумку у вигнутому стані. Запам'ятайте, як спрямовані вигини пластин, щоб не переплутати їх. Якщо ви встановите їх навпаки, то гумка не притискатиметься до скла, і двірники доведеться розбирати заново.
• У пластинах є вибірки, до яких входять пази гумової стрічки. Можлива така ситуація, коли товщина паза більша за ширину вибірки. В такому випадку візьміть тонкий надфіль та розширте вибірку.
• Вставте резинку у фіксатори. Вона має вільно пройти фіксатори. Зверніть увагу, чи не допускається сильний люфт у коромислах, інакше нова стрічка швидко зноситься.

Як уберегти щітки склоочисника від передчасного зносу

• Не залишайте автомобіль у місцях потрапляння прямих сонячних променів. Якщо цього уникнути не можна, піднімайте щітки з лобового скла.
• Взимку, щоб щітки не примерзали до скла, піднімайте повідці та не опускайте їх до прогрівання автомобіля. Якщо двірники примерзли, то не відривайте їх силою – скло повинне відтанути разом із ними.
• Сильно забруднене скло з гілками та листям необхідно попередньо очистити та протерти ганчіркою, щоб тверді частинки не потрапили під гумку.
• Вибираючи двірники, уникайте сумнівних дешевих підробок. Перевагу віддавайте тільки перевіреним чи відомим фірмам-виробникам. Така продукція відрізняється гарною якістю та виготовлена ​​з надійних матеріалів.
• Добре зарекомендували себе силіконові гумки. Вони відрізняються довговічністю та еластичністю.

При проведенні такого ремонту, врахуйте, що від того, як ви виконаєте роботу, залежатиме якість очищення лобового скла. Якщо нова гумка пропускає деякі ділянки скла, можна повторити експеримент із заміною, але краще купити новий комплект склоочисників. Зверніть увагу, вартість кількох гумових стрічок, пошкоджених неякісною заміною, перекриє вартість нових двірників.

Щітки склоочисника або як їх звикли називати «двірники» досить швидко виходять з ладу. Якщо це неоригінальні варіанти, то буквально рік – півтора і бажано міняти, оскільки чистити вони починають огидно. Я ось зараз навіть не назву жодної фірми, щоб працювали довго. Однак вартість часто просто зашкалює (якщо у вас іномарка), то ціни можуть змінюватись від 1500 до 2500 за пару. А виявляється якщо зносилися старі, то не обов'язково бігти і купувати нові, можна відремонтувати своїми руками всього за 50 - 100 рублів.

Досвід із двірниками у мене досить великий, поміняв їх багато, останні стояли фірми BOCSH. Вони до речі не минали й року, велика щітка буквально розвалилася – порвалася не лише сама гумка, а й розбилося кріплення. Тому в мене залишилися реально змішані почуття від «БОША», але швидше за все їх більше не куплю, близько 2000 на один рік, як мені здається це занадто.

Чому б не придбати нові?

Власне про це вже писав зверху, вся річ у ціні. Причому не всі варіанти можуть підходити, тобто не можна скажемо, піти в Ашан і купити за 300 - 500 руб. – пара та повісити на свій автомобіль, банально може не підійти кріплення. Тому варто дивитись тих виробників, яких рекомендує дилер. А ось якщо взяти, оригінальні склоочисники, на моє авто стоять близько 4000 (за словами менеджера) - М'ЯККО СКАЗАТИ - ОХРІНЕТИ!

Та й усілякі «БОШІ», AlCA, DENSO – варіюються приблизно 2000 – 3000 руб. за пару. Але ж млинець хочеться реально заощадити, скажімо - спробувати їх відремонтувати.

Ціна ремонту

Варто відзначити, що можна відремонтувати майже будь-яку щітку, не важлива каркасна, безкаркасна або гібридна. Ціна приблизно 200 рублів за пару, але якщо знайдете хороші гумки – то можуть доходити до 150 за одну (тобто дві – 300).

До речі є і більш бюджетні варіанти, коли дві штуки коштують 50 - 100 руб., Але скільки коштують стільки і працюватимуть. Тому я вам все ж таки рекомендую придивлятися до цін у 150 – 200р.

Відремонтувати можна своїми руками, причому процес досить легкий, ось про це далі і поговоримо.

Про профіль

Пару слів про профіль щіток, ВІН НЕ ОДНАК. До речі, у мене на «БОШАХ» він один на оригінальній зовсім інший. Причому гумка, яку я купив розрахована на не оригінал! Але як сказав продавець у магазині, має залізти у будь-який склоочисник.

В ІДЕАЛІ потрібно брати такий же або схожий профіль, тоді працюватимуть як нові, проте якщо такого у вас у місті немає (я дуже довго шукав на оригінальний варіант), можна взяти універсальні.

Ще одна порада, дивіться на верхню частину, як би поличку, вони повинна бути приблизно такою ж шириною і товщиною, інакше не залізе в штатне місце для кріплення.

Заміна своїми руками

Відразу хочу помітити - перш ніж проводити ремонт, подивіться на місце кріплення біля повідця. Неоригінальний склоочисник у мене розбився, у нього пластикова втулка, і вона банально розвалилася! Відновлення цього зразка НЕ ​​МАЄ жодного сенсу, все одно він деренчатиме по лобовому склі.

На оригінальному, але поношеному варіанті, кріплення базується на металевій втулці, це дуже якісно та довговічно, саме його і потрібно ремонтувати.

Думаю не потрібно пояснювати - що «ремонтна стрічка» довша за наші стандартні, її потрібно просто підрізати ножицями (або ножем) за бажаною довжиною.

Так як у мене два варіанти, покажу як міняти на кожному:

Заміна на BOSCH

• У цього склоочисника є пластикові клямки з боків, нам потрібно демонтувати будь-яку на вибір (праворуч або ліворуч).
• Просто підчіплюємо викруткою

• Тягнемо, клямка сходить, дивимося на фото

• Витягуємо гумову стрічку та міняємо на іншу

• Потім просто закриваємо пластикову заглушку

Ось так легко і просто.

Ремонт оригінальної щітки

• Спочатку тут навіть дедалі легше, ніж у конкурента. З одного боку є кнопка, натискаємо на неї та пластиковий тримач виходить.

• Витягаємо гумову стрічку. Але на одному кінці у нас висить заглушка

• Вся справа в тому, що у неї є металевий затискач (типу крокодила), який не дає заглушці впасти. Для початку просто витягаємо гумку із «пластику»
• Тепер розтискаємо "крокодильчик", я це робив викруткою

• Перевішуємо на нову гумку та затискаємо плоскогубцями

• Вставляємо в пластик, заводимо стрічку в місце кріплення і замикаємо на кінці

Як бачите, все теж дуже просто.

Якщо підсумувати, моє відновлення своїми руками стояло мені всього 85 рублів за ремонтну гумку! ЦЕ ДУЖЕ БЮДЖЕТНО! Лобове скло очищається дуже ефективно.

Наразі відео версія статті, там більш зрозуміло.

На цьому закінчую, думаю, моя інформація була вам корисна. Щиро ваш АВТОБЛОГЕР.

Одним з елементів системи склоочисника автомобіля є двірники, робоча поверхня яких виконана з еластичної гуми. Завдяки спеціальній формі та гнучкій поверхні щітки щільно прилягають до лобового скла.

Тепер розглянемо, як своїми руками замінити гумки на двірниках нового типу. Від'єднуємо щітки від повідців. За допомогою викрутки, акуратно піддаємо пластмасовий затискач на кінці щітки і знімаємо його. Розтискаємо тримач і витягуємо гумовий елемент. Збираємо у зворотному порядку.

Як постаратися вберегти щітки склоочисника від передчасного зносу

1. Бажано не залишати автомобіль на місці влучення прямих сонячних променіву літній період. Якщо цього не уникнути, краще зніміть щітки.
2. Взимку, щоб уникнути примерзання щіток до лобового скла, краще піднімати повідці та залишати їх у такому положенні до прогрівання автомобіля. Якщо двірники все-таки примерзли, краще почекати, не включаючи склоочисник, поки нагріється салон автомобіля і не відтає вітрове скло.
3. Скло з сильним забрудненням і налиплим на нього листям, гілками і т.д. краще попередньо змахнути щіткою або протерти ганчіркою, щоб уникнути попадання твердих частинок під гумку склоочисника.
4. При виборі двірників не купуйте сумнівних дешевих підробок. Віддайте перевагу відомим фірмам-виробникам, їхня продукція, як правило, виготовлена ​​з хороших матеріалів і відрізняється гарною якістю.
5. Непогано зарекомендували себе гумки із силікону. Вони відрізняються гарною еластичністю та довговічністю.
6. Також рекомендується використовувати два типи двірників - зимові та літні. Зимові склоочисники відрізняються закритим чохлом від налипання снігу, тому вони краще справляються з очищенням у зимовий період і не примерзают до вітрового скла.

Двірники автомобіля мають великий вплив на комфортабельну їзду. Їхня робота забезпечує хорошу видимість проїжджої частини та дозволяє водієві зберегти підвіску авто, об'їжджаючи нерівності на дорозі. І чим краща якість роботи двірників, тим ціліша машина і нерви водія. Якщо робота двірників незадовільна – їх необхідно замінити. Заміна гумок не повинна виконуватися з усією відповідальністю. У цій статті я розповім вам, як зробити, щоб гумка на двірнику експлуатувалася якомога довше, і їхня робота була позитивною.

Не кожен водій хоче міняти щітки двірників через кожні півроку. Тому для цього необхідно стежити за їх станом та виконувати деякі вимоги щодо їх експлуатації.

• Перед тим, як включити очищення вітрового скла, необхідно спочатку його змочити водою з обприскувача. Якщо барило порожнє, можна скористатися пластиковою баклажкою або снігом. Рух гумок сухим склом може спровокувати їх пошкодження. На вітровому склі багато пилу та піску, особливо на задньому склі. Коли суха гумка проходить ними, то її поверхні можуть утворитися потертості і тріщини. Звичайно, це відбувається не після одного разу, але це є фактом.
• Іноді двірник необхідно змащувати чи промивати водою.І це стосується не тільки механізму, а й гумка повинна іноді отримувати частку змащувальної речовини.
• У зимовий періоднеобхідний особливий догляд. Якщо ви залишаєте машину на невизначений термін просто неба (не в теплому гаражі), то необхідно відводити двірники від лобового скла. При сильних морозах гумки примерзають до скла. І якщо в цей час вам необхідно буде скористатися автомобілем, то не надумайте включити очищення скла. Це може призвести до передчасного зносу моторчика та щіток.
• При настанні холодів необхідно рідину для омивача замінити на антизамерзання. Це дозволить не тільки зберегти двірники ще на кілька сезонів, але й збереже бачок для рідини. Так як звичайна рідина замерзає і призводить до потріскування бачка.
• Висока температура повітря і пряме потрапляння сонячних променів на щітки вдвічі скорочує термін служби. Якщо ви не хочете купувати нові щітки після літа, не полінуйтеся зняти їх з авто. Процедура зняття займе у вас кілька хвилин і заощадить кілька сотень рублів.
• Можна завестися звичкою - протирати скло під час заправки автомобіля або щоразу, як ним користуєшся.
• Найуразливіша частина двірників (каркасних) – шарніри. За ними варто стежити. При попаданні пилу на них виникає їх корозія і передчасне знос. Шарніри потрібно змащувати будь-яким засобом. Інакше склоочисник доведеться поміняти.
• Не рекомендується використовувати двірник, коли на лобовому склі є шар снігу. Його краще змісти рукою або скребком. І тільки після цього, увімкнути двірник, щоб виконати чищення вологого скла.
• Не вмикайте двірник, коли скло вкрите шаром льоду. Тертя гумок по люду призведе до появи тріщин і порізів, а це, у свою чергу, - до неякісного очищення переднього або заднього скла.
• Перед покупкою нових елементів зверніть увагу на їхній стан. Ретельно перевірте їхню поверхню на наявність пошкоджень. Пам'ятайте, чим двірники дешевші, тим їхня якість роботи гірша. Краще один раз заплатити, але проїздити із нормальними склоочисниками не один рік.

Заміна гумок на склоочисниках

Навіть якщо ви цього ніколи не робили, зняти їх самостійно не складе труднощів.

Важливо враховувати, що існує три види двірників та кілька видів кріпильних елементів, якими гумка кріпиться до основи (ребрів). Приготуйте необхідний інструмент – плоскогубці, ніж та ножиці.

Заміна гумок на двірниках провадиться досить просто і не займає багато часу.

Отже, заміна виконується так:

1. Важелі склоочисників потрібно підняти (відвести від вітрового скла).
2. Далі потрібно висунути старі зношені резинки. Для цього знаходимо їхнє місце кріплення до напрямних важелів і від'єднуємо за допомогою плоскогубців. Важливо не перестаратися із затискачами. Їх слід відігнути на кілька міліметрів (2-3). Інакше їх можна зашкодити.
3. Кожна гумка від'єднується разом із рубом, на якому вона знаходиться. У деякі набори входить як гумки, а й ці ребра. Якщо вони є, безсумнівно, їх використовуйте. Якщо ж ні – використовуйте старі.
4. Нова гумка має відповідати розмірам старої. Тому, при необхідності підріжте її розміром.
5. Нова деталь вставляється на місце старої (в пази), після чого фіксується кріплення. Ребра встановлюються на місце.

Якщо вже довелося проводити заміну двірників, можна заодно змастити весь механізм або промити його чистою водою. Зробити комфортною їзду автомобілем можна. Для цього достатньо встановити нормальні склоочисники.

Відео «

На записі показано один із способів продовження життя двірників. Подивіться відео та дізнаєтеся, як можна поміняти самостійно гумки на них.

Те, що щітки склоочисника періодично треба міняти, знають усі автомобілісти. Однак, є і альтернатива - заміна тільки гумової стрічки, що чистить. У чому переваги і які недоліки цього методу, коли він може бути виправданий - поговоримо про це в цій статті.

Коли ваші щітки склоочисника перестають справлятися зі своїми прямими обов'язками з очищення лобового скла, залишають смуги, неочищені ділянки варто задуматися про їхню заміну. Однак, є й альтернатива - замінити гумову стрічку, що чистить, у двірнику. Найчастіше основні причини, з яких автовласники вирішуються на заміну стрічки, що чистить на безкаркасній щітці, а не всього двірника, наступні:

• бажання заощадити - навіть найдешевші китайські безкаркасні щітки (з невідомою якістю), як правило, коштують дорожче за непогану чистячу стрічку;
• рідка щітка. Рідкісне кріплення щітки, розмір, відсутність у постачальників, довгі терміни постачання тощо. Це друга за популярністю причина заміни резинок.

Якщо сам каркас щітки в цілому придатний до експлуатації, не втратив рухливість, сталевий елемент щітки забезпечує необхідний притиск до скла, замінити гумку в такому двірнику цілком допустимо.

Окремо саме змінні гумові стрічки для щіток склоочисників продають багато виробників. Є така продукція у каталогах Bosch, Champion, пропонує свою фірмову змінну гумку з турмаліном MARUENU, є змінні стрічки від Alca, SCT та Хорс. Гумки продаються різної довжини, поштучно, комплектами по 2 штуки, а в деяких магазинах навіть почали продавати стрічку, що чистить, в бухтах по метрах. Скільки вам треба стільки й відріжуть.

Гумки від Хорс Змінна стрічка SWF

Але вибір виробника не єдиний важливий момент при підборі гумки безкаркасної щітки. Важливо звернути увагу на профіль стрічки та ще ширину. Найчастіше в безкаркасних щітках використовується прямокутний профіль шириною 6 міліметрів, але бувають інші варіанти. Є профіль у вигляді трапеції, буває у щітках використовується гумка шириною не 6, а 8 міліметрів.

Серед автовласників існує думка, що якщо двірник безкаркасний, то гумку на ньому не поміняти. Все, що можна зробити з цим двірником – викинути його та придбати новий. Насправді це не так. Гумки цьому типі двірників поміняти можна, й у статті ми розповімо читачам, як робиться заміна.

• Двірники почали видавати неприємний скрип під час роботи.
• Гума зносилася настільки, що двірник почав дряпати лобове скло.
• Двірники не справляються з роботою, і краплі води залишаються на склі навіть після кількох проходів.

Всі ці моменти свідчать про одне: гумка двірника внаслідок зношування перестала щільно прилягати до скла, а отже, її слід замінити якнайшвидше.

Інструменти, щоб зняти та замінити

1. Викрутка з плоским жалом (середніх розмірів).
2. Викрутка з плоским жалом (найменша).
3. Засіб для миття посуду.
4. Набір нових гумок для двірників.
5. Ємність із гарячою (але не киплячою) водою.

Як змінити: послідовність на прикладі Bosch

1. Спершу знімається пластикова заглушка на кінці двірника. Для цього кінець із заглушкою поміщається в ємність з гарячою водоюна 1-2 хвилини. Після цього під заглушку вставляється акуратно жало плоскої викрутки, пластик злегка відгинається, і деталь зрушується вздовж двірника.

   Зняття з двірника заглушки за допомогою плоскої викрутки

2. Відкривається доступ до металевої клямки, за допомогою якої утримується гумка. На цій деталі є тонкий вусик, під який і заводиться найтонша викрутка. Вусик відгинається вгору, і гумка витягується. Аналогічна процедура провадиться і з іншим кінцем двірника.

   Кріпильний вусик відгинається найтоншою викруткою

3. Перед встановленням нових гумок їх кінці рясно змащуються рідким засобом для миття посуду, завдяки якому нова гумазаводиться під попередньо підняті викруткою кріпильні вусики без особливих проблем. Після встановлення гумок засіб для миття посуду ретельно змивається теплою водою.
4. Після цього пластикові заглушки двірника встановлюються на місце.

   Заглушка від безкаркасного двірника Bosch

Відео із заміни гумки на склоочиснику

Важливі моменти

• Категорично не рекомендується знімати заглушки двірників, попередньо не розігрівши їх. Пластик, з якого вони виготовлені, дуже тендітний, і ламається навіть від незначного зусилля.
• При відгинанні вусиків кріплення викруткою не можна докладати занадто великих зусиль. Сталь, з якої зроблені ці вусики, досить пластична, і якщо відігнути вусик вгору занадто сильно, він може не повернутися у вихідне положення, а отже, не міцно утримуватиме нову гумку.

Як видно із цієї статті, замінити гумки можна і на безкаркасному двірнику. Найголовніше - попередньо розігріти його заглушки і користуватися лише найтоншою викруткою для відгинання кріпильних вусиків.

Серед автовласників існує думка, що якщо двірник безкаркасний, то гумку на ньому не поміняти. Все, що можна зробити з цим двірником – викинути його та придбати новий. Насправді це не так. Гумки цьому типі двірників поміняти можна, й у статті ми розповімо читачам, як робиться заміна.

Їх декілька:

• Двірники почали видавати неприємний скрип під час роботи.
• Гума зносилася настільки, що двірник почав дряпати лобове скло.
• Двірники не справляються з роботою, і краплі води залишаються на склі навіть після кількох проходів.

Всі ці моменти свідчать про одне: гумка двірника внаслідок зношування перестала щільно прилягати до скла, а отже, її слід замінити якнайшвидше.

Інструменти, щоб зняти та замінити

1. Викрутка з плоским жалом (середніх розмірів).
2. Викрутка з плоским жалом (найменша).
3. Засіб для миття посуду.
4. Набір нових гумок для двірників.
5. Ємність із гарячою (але не киплячою) водою.

Як змінити: послідовність на прикладі Bosch

Відео із заміни гумки на склоочиснику

Важливі моменти

• Категорично не рекомендується знімати заглушки двірників, попередньо не розігрівши їх. Пластик, з якого вони виготовлені, дуже тендітний, і ламається навіть від незначного зусилля.
• При відгинанні вусиків кріплення викруткою не можна докладати занадто великих зусиль. Сталь, з якої зроблені ці вусики, досить пластична, і якщо відігнути вусик вгору занадто сильно, він може не повернутися у вихідне положення, а отже, не міцно утримуватиме нову гумку.

Як видно із цієї статті, замінити гумки можна і на безкаркасному двірнику. Найголовніше - попередньо розігріти його заглушки і користуватися лише найтоншою викруткою для відгинання кріпильних вусиків.

Копірайтер із п'ятирічним стажем.