Чим краще змастити клеми акумулятора автомобіля, щоб вони не окислювалися. Окислюються клеми акумулятора: що робити і в чому причини.

Бувають випадки, коли клеми акумуляторної батареїпокриваються білим або зеленуватим нальотом. Це окиснення металів, її ще називають електрохімічною корозією. Спочатку вона ніяк не проявляється, крім не естетичного вигляду, але врешті-решт така корозія може негативно вплинути на контакт між клемою підключення і полюсом батареї.
Я покажу дуже простий спосіб, як видалити такий наліт за дві секунди і містити всю поверхню акумулятора в чистоті.

Очищаємо клеми автомобільного акумулятора від окислення швидко

Послаблюємо ключем болти та знімаємо обидві клеми.

Як бачите, нальоту досить багато.

Посипаємо полюси батареї рясно звичайною харчовою содою.

Проливаємо посипані місця невеликою кількістю звичайної води.

Даємо трохи постояти, щоби пройшла реакція. Якщо потрібно, то досипимо ще соди.

Знову проливаємо все водою до повного видалення продуктів реакції.

Як бачите, клеми та полюси просто і швидко очистилися навіть без механічного впливу.

Протираємо клеми, полюси і всю верхню частину акумулятора насухо сухим ганчірком.

Зачищаємо клеми та полюси будь-яким зручним способом, щоб видалити можливі залишки оксиду і згладити тим самим поверхні.

Обробляємо захисним спреєм. Придбати його можна в автомобільних магазинах. Це запобігатиме подальшій появі окислу на тривалий період.

Одягаємо клеми, затягуємо болти.

Вузол підключення до батареї справний та готовий до подальшої експлуатації.
Цей метод був заснований на прокиданні соди безпосередньо на проблемне з'єднання, але є ще схожий метод, коли соду розчиняють у воді і цим розчином проливаю оксиди.
Якщо окис дуже багато як в даному випадку, то на мій погляд краще використовувати пробудження, так як воно здатне створити велику концентрацію соду на поверхні, тим самим збільшивши швидкість реакції. Якщо нальоту небагато, то розчин буде більшим найкращим вибором, так як їм можна легко пролити всю поверхню батареї для видалення не тільки оксидів, але і залишків електроліту, що розплескався.

Практично кожен автолюбитель чув або особисто стикався з таким поняттям, як окислення клем акумулятора. Суть цього явища полягає у хімічному процесі, який викликає характерний наліт та ускладнює нормальну роботу АКБ. У цій статті ми поговоримо про причини і наслідки цього неприємного процесу, а також дамо кілька цінних порад. Суть цього явища полягає у хімічному процесі, який викликає характерний наліт та ускладнює нормальну роботу АКБ. У цій статті ми поговоримо про причини та наслідки цього неприємного процесу, а також дамо кілька цінних порад.

Отже, окиснення акумулятораі його клем це процес, який рано чи пізно настає у будь-якій батареї автомобіля. Найчастіше це відбувається в холодну та вологу погоду, яка сприяє поширенню та збільшенню інтенсивності хімічної реакції на поверхні контактів. Ви запитаєте, а чим обіцяє такий стан АКБ? Результатом окислення є повна або часткова відмова автомобіля.Він просто перестане заводитися, і ви не зможете продовжити експлуатацію автомобіля.

Для того, щоб позбавитися нальоту на клемах акумулятора достатньо провести чистку спеціальною щіткою, а також змастити контакти антиокислювальним мастилом. Однак часом цього буде недостатньо, тому що корінь проблеми може ховатися зовсім в іншому місці.

Причини окислення контактів акумулятора:

1. Частою та легко-виправною причиною є слабкий контакт між клемою та електродом АКБ. Автолюбителі дуже часто надягають кільце клеми на акумулятор і починають експлуатацію авто, навіть не подумавши, що потрібно провести відповідний затяг болтами. У цьому випадку вам лише потрібно зняти клему і почистити її щіткою, після чого надіти і якісно затягнути. Намагайтеся не вдаватися до надмірних зусиль, щоб не зірвати різьблення.

2. Найпоширенішою причиною окислення акумулятора є витік або витікання електроліту – кислоти, що знаходиться всередині АКБ. Маючи певні властивості, вона потрапляє на метал клеми і збуджує хімічну реакцію, Наслідком якої і буває характерний наліт білого кольору. Якщо таке відбувається, необхідно задуматися над заміною батареї, тому що порушена її герметичність. Новий акумулятор. зводить нанівець різні витоку електроліту.

ВАЖЛИВО: Наслідками окислювальних процесів в акумуляторі є скрутний пуск двигуна, внаслідок слабкого контакту між клемою та електродом. Площа контакту значно зменшується, а також підвищується опір, що не дає нормально перетікати струм в електросистемі автомобіля.

Висновок

Якщо ви зіткнулися з тим, що авто не заводиться і слабко світяться індикатори на приладах, перевірте якість контактів на АКБ, а також своєчасно проводьте технічне обслуговуваннявашого залізного коня.

Заряджена акумуляторна батарея – це впевнений старт двигуна та безпомилкова робота електронних приладів у поїздці. При цьому джерело живлення має бути не тільки зарядженим, а й вірним чином розподіляти.

Енергія підходить і відходить від акумулятора через дві клеми, які постійно при працюючому двигуні знаходяться під дією електричного струму. Клеми виконані з свинцю, і в кислотному середовищі можуть покриватися шаром оксиду. Це призводить до того, що з'єднання акумулятора з іншими елементами автомобіля втрачає надійність. Його необхідно якнайшвидше відновити, для чого потрібно очистити клеми від оксиду, що утворився, і захистити їх від проявів хімічної реакції надалі.

Якщо білий наліт утворився на клемах акумулятора, його слід не тільки в найкоротші терміни видалити, а й встановити причину, що призводить до окислення контактів. Найбільш поширені дві причини окислення клем акумулятора:

Зверніть увагу, що затягувати клеми акумулятора із надмірною силою не варто – це може призвести до деформації самих клем або появи тріщин на акумуляторі. Якщо клеми акумулятора окислилися через погане з'єднання, їх необхідно очистити, також видалити білий наліт з електрода, а потім встановити на місце клему і добре закріпити, щоб у майбутньому подібна проблема не виникала.

Яка б проблема не сприяла окисленню клем акумуляторної батареї, в першу чергу необхідно видалити білий наліт, а потім вирішувати питання з причиною його утворення.

Як видалити білий наліт на клемах акумулятора

Білий наліт на клемах акумулятора являє собою свинець, що окислився, який необхідно стерти, щоб електрод і контакт знову могли між собою взаємодіяти. Оскільки обидва елементи ланцюга є твердими металевими поверхнями, їх можна просто зачистити, не дотримуючись спеціальних правил і не боячись пошкодити. Для цього використовується:

1. Наждачний папір. Цей спосібпростий, а наждачний папір є практично у кожного, і він добре стирає окислення. Перед тим як розпочинати процес зачистки клеми та електрода, не забудьте повністю вимкнути двигун та витягнути ключ із замка запалювання. Після цього можна приступати до зачистки. Краще використовувати наждачний папір із великим зерном, щоб робота не розтяглася на десятки хвилин. Зачистити клему та електрод необхідно до блискучого стану.
2. Бензин.Менш зручний спосіб зачистки клем та електрода від білого нальоту. Бензин добре роз'їдає оксиди, але проблема полягає в тому, що він може потрапити на пластмасові або гумові компоненти, а це позначиться на їх міцності. Якщо ви вирішили зачищати клеми акумулятора за допомогою бензину, змочіть ганчірку і натирайте до повного видалення окислень.

В автомобільних магазинах можна купити спеціальні засоби, які позиціонуються як ідеальне рішеннядля видалення білого нальоту з клем та електрода. Вони є банальним розчинником, і витрачатися на покупку подібної хімії не варто.

Усунувши фрагменти окислення з акумулятора та клем, необхідно вжити дій, щоб уникнути появи білого нальоту в майбутньому. Найнадійнішим варіантом є заміна акумулятора, але проблема може знову з'явитися через півроку-рік-два, і постійно змінювати батарею економічно недоцільно.

Вірним варіантом є ізоляція клем від місць можливого випаровування або виплескування на них електроліту. Захистити свинцевий елемент можна «дідівським способом», одягнувши на електроди фетрові кільця, просочені олією. Якщо подібних елементів під рукою немає, у будь-якому магазині з автомобільною хімією можна придбати спеціальне мастило, яке наноситься на клеми і перешкоджає появі на них окислення.

Не один водій за свою автомобільне життязіткнувся з такою проблемою, як окиснення клем. Ці деталі, покриваючись світлим нальотом, неможливо АКБ нормально функціонувати. У разі сильного окислення та великої кількості нальоту автомобіль швидше за все не заведеться. Щоб уникнути подібної неприємності, рекомендується систематично перевіряти та очищати контакти. Слід негайно знайти причину, оскільки очищення клем від білого нальоту – це вирішення проблеми. Якщо Ви зіткнулися з такою ситуацією, спершу виявите причину.

Які можуть бути причини окислення контактів?

• Витік електроліту. Найпоширеніший випадок. Будучи кислотою, електроліт при попаданні на контакти викликає реакцію - у результаті стикаємося з окисленням. Оскільки акумулятор постійно вібрує, між контактами утворюється проміжок, саме через нього кислота потрапляє на поверхню клеми. Для АКБ сучасного типу такого роду проблема не актуальна, тому що такі акумулятори закриті та електроліт розміщений у герметичній ємності, де випаровується та випадає в осад. Але бувають випадки, коли батарея під час роботи тим чи іншим чином ушкоджується і через мікроскопічні тріщини електроліт виходить у вигляді пари, осідає на клемах, тим самим провокуючи хімічну реакцію. Зверніть увагу: електроліт іноді може протікати при високому заряді батареї, коли є проблеми в електричного ланцюга. Також можливий витік при засміці штатних вентиляційних отворів.
• Електроліт з неприпустимими значеннями густини. Щоб уникнути подібних ситуацій, необхідно під час його заміни використовувати вже готовий склад, а не самостійно вимірювати складові до потрібних пропорцій.
• Вироблення ресурсу АКБ - ситуація, за якої стрижні ущільнювачів висохли.
• Затягування клеми. Таке трапляється, коли водій надягає клему на електрод, не фіксуючи її болтами, починає рух автомобілем. Неміцне кріплення видає слабкий контакт, звідси виникає реакція. Вихід із положення - чищення клеми та електрода плюс щільна затяжка.

Досвідчені автолюбителі не раз стикалися з даною неприємністю, тому з легкістю можуть дати пояснення, чому окислюється плюсова або мінусова клема.

Шукаємо проблему

За декількома ознаками Ви легко визначите чи є пошкодження:

• Якщо Ви провертаєте ключ, а стартер схоплюється не з кількох спроб або важко крутить колінчастий вал. Виникає припущення, що акумулятору не вистачає заряду, хоча недавно він був заряджений.
• Бортові вогні та фари не світять яскраво.

Очищаємо від білого нальоту

Існує кілька способів прибрати наліт з клем, що окислилися. Згадайте уроки хімії: луг – антагоніст кислоти. Звідси проста порада - позбутися нальоту Ви зможете за допомогою звичайної соди. Якщо захисна гумка контакту повністю зазнала утворення нальоту, її рекомендується замінити, оскільки вона втратила необхідну еластичність.

Крок за кроком:

• Глушимо двигун, щоб уникнути замикання проводки.
• Звертаємо увагу на розташування виводів батареї. Вони можуть розташовуватися з обох боків. Щоб їх зняти, скористайтеся ключем на 8. Інші висновки Ви зможете знайти на верху АКБ, тут знадобиться ключ на 10.
• Негативну та позитивну клеми слабшаємо та прибираємо.
• Далі рекомендуємо ретельно оглянути

Перегляньте пристрій на наявність дефектів. Коли вони є, то АКБ треба міняти.

Досліджуйте дроти та клеми на сліди фізичного зносу. Коли вади є необхідно провести заміну елементів.

Перш ніж приступити до усунення нальоту, одягніть гумові рукавички, вони захистять шкіру рук від контактів із агресивними середовищами.

Приготуйте содовий розчин. Одну столову ложку (30 г) соди розмішайте у склянці (250 мл) води. Як щітка для нанесення використовуйте зубну щітку.

Протріть осілий наліт на клемах. Також можна занурити кінці кабелів у соду, щоб забрати на них утворення.

Після промийте обмотки та клеми батареї холодною водою. Мити потрібно доти, поки не змиється вся сода. Протріть клеми ганчіркою насухо.

Усі відкриті металеві частини проводки та клеми обробіть технічним вазеліном. Можна замінити вазелін спеціальним мастилом-аерозолем для клем.

Окислюється плюсова клемаакумулятораОчищення клем акумулятора

Якщо содою не вдалося прибрати наліт або він частково сліз, то можна скористатися ножем або наждачним папером. Проводити дії слід обережно, щоб не пошкодити ізоляційну оболонку дроту. Також слід усунути окиснення під капотом. Наступний метод виступає як екстрене чищення:

Необхідно вдягнути рукавички і гайки, що фіксують, на обох клемах проводки послабити ключем. Самі клеми залишити на місці.

Зверху на АКБ полийте кока-колою.

Дайте кілька хвилин постояти, а потім промийте акумулятор водою.

Витріть насухо пристрій, потім затягніть клеми і спробуйте запустити двигун.

На просторах інтернету можна зустріти спосіб чищення контактів бензином. Це далеко не безпечно, оскільки горючий матеріалздатний запросто пошкодити гуму та пластмасу. Найкраще відразу запобігти окисленню, а чи не завжди прибирати наліт електроліту з клем. Чим швидше ви виявите проблему, тим менше шкоди отримає транспортний засіб.

перш ніж приступати до очищення, приберіть з рук прикраси, так як вони можуть замкнути клеми або потрапити в частини двигуна, що рухаються;

щоб не було замикання, спочатку слід прибирати мінусову клему, а під час надягання кріпити її в останню чергу;

коли наліт на клемах стійкий і не піддається дії зубної щітки, можна замінити її на дротяну щітку;

в автомагазинах є безліч очищувачів, що розпилюються, і консистентних мастил. Багато з них мають індикатор кислоти. Усунути наліт подібними засобами буде набагато швидшим і ефективнішим, але перед початком робіт необхідно ознайомитися з інструкцією, оскільки способи застосування у всіх засобів різні. Якщо говорити про спреї - очищувачі, то вони поступаються консистентним мастил у міцності покриття. На відміну від розпилювачів мастила створюють «довгограюче» ізолююче покриття, яке не реагує на миючі засоби та має яскравий колір для контролю за нанесенням консистенції.

Очищення батареї содовим розчином

Методи боротьби з окисленням

Продовжуємо розбирати питання, що робити, якщо окислюються клеми акумулятора? Варто розуміти, що навіть нова АКБ може випаровувати трохи кислоти. Щоб якось із цим боротися потрібно, звернути увагу на герметичність з'єднання. Коли клеми почищені та надійно зафіксовані назад потрібно наносити спеціальне захисне покриття. Наведемо кілька методів захисту контактів від виникнення кислотного нальоту:

Олія та повсть. Це спосіб тягнеться давно, він надійний і перевірений часом. Багато водіїв саме тому вважають за краще користуватися саме ним. Змочений машинним масломповсть накладають на клеми, щоб звести до мінімуму вплив парів електроліту та інших зовнішніх факторів. Для цього роблять гурток із діркою посередині. Просочують його олією і кріплять на контакт АКБ. Потім на контакт надягають клему бортової мережі транспортного засобу, для прикурювання, зверху укладають другу повстяну просочену олією прокладку.

Фетрові шайби. Процес кріплення схожий з повстяною підкладкою.

Технічний вазелін, солідол, лак. Можна брати інші склади, які добре ізолюють та важко змиваються. Непоганим варіантом виступає силіконове мастило, так як воно не вбирає забруднення на відміну від інших матеріалів.

Спеціальне мастило (антижир). Дістати її можна в автомагазині. Суміш має антикорозійні властивості, вона являє собою аерозоль, яким запилюють клеми.

Чим змастити клеми акумулятора, щоб не окислялися?

Вибір мастила для клем акумулятора

Якщо ви не знаєте, чим змастити клеми акумулятора, щоб не окислялися, то скористайтеся порадами. Так як відновлення АКБ коштує чималих грошей, підходити до вибору кошти варто серйозно. Думки щодо вибору мастила для клем завжди розходяться. Одні залишаються прихильниками дідівських методів, інші віддають перевагу новинкам технічних розробок. З цього приводу варто розібрати аргументи за та проти.

Найбільш ходовим мастилом залишається солідол. Після очищення та затягування клем його наносять тонким шаром, це допоможе забути про проблему майже на півроку, за умови, що все герметично та АКБ не має пошкоджень. Його мінусом можна назвати те, що з часом він починає коксуватися, тобто скочуватися в грудочки, що не можна сказати про вазеліну. Наступним не менш популярним засобом вважається вазелін, який можна використовувати як аптечний, так і технічний. Хоча він чудово захищає батареї від вологи та припаювання, але має погану провідність. Щоб це виправити, необхідно у вазелін змішати з графітовим мастилом.

До старих засобів захисту можна приписати Літол. Тільки він поступається всім сучасним засобам захисту ефективності, оскільки може змитися шампунем. У нього нещільна, пухка структура, де немає присадок та добавок, ні барвників. До цих пір багато виробників не зреклися такого змащення, і рекомендують їх в інструкціях з АКБ.

Що робити, якщо окислюються клеми акумулятора Засіб для очищення контактів

Якщо розглядати сучасні засоби, то можна виділити мастило Molykote HSC Plus, вона призначена саме для акумуляторів FIAMM, хоча використовується і на інших моделях АКБ. Її електропровідність на висоті, а технічні характеристики незмінні при коливанні температури від -30 до +1100 °C. Після цього можна виділити німецькі мастила-спреї, які не створюють перехідний опір, але забезпечують стабільну напругу. Найбільш прийнятним за ціною можна навести як приклад засіб «Ціатим», однак його мінус у поганій провідності.

Але як бути з тим, що деякі моделі АКБ неможливо зробити волокові прокладки, просочені маслом? Напевно, найкращим виходом із ситуації буде створити загальний захист - на зразок пильовика. Наприклад, можна використовувати лінолеум або килимок із «класики». Навіть якщо з боку це буде виглядати не естетично, зате хоч якось убезпечить АКБ від проникнення пилу та бруду.

червня 25, 2017

Щороку на ринку з'являються нові моделі акумуляторних батарей (АКБ) з покращеними технічними характеристиками. Вони мають високу резервну ємність, чудово працюють при низьких температурах, не бояться глибоких розрядів, легко видають великі струми і добре приймають заряд. Але одне залишається незмінним - клеми акумуляторних батарей, що виступають зверху, досить вразливі і вимагають особливої ​​уваги. Наш матеріал розповість, як позбутися окислення контактів і клем акумулятора та забезпечити його бездоганну роботу.

ЧОМУ ОКИСЛЯЮТЬСЯ КЛЕМИ АКУМУЛЯТОРА
З проблемою клем акумулятора, що окислилися, в тій чи іншій мірі стикається кожен автомобіліст. Особливо актуальною вона стає у міжсезоння, коли висока вологість та часта зміна температур можуть значно прискорити цей небажаний процес.

У більшості випадків окислення клем акумулятора відбувається внаслідок попадання на клеми пар електроліту, протікання електроліту на контакти або несправностей електрообладнання автомобіля.

НА ЗАМІТКУ

Слід пам'ятати, що навіть нова АКБ може випаровувати трохи кислоти.

Однак, помітивши на поверхні клем акумулятора білий наліт, спочатку необхідно розібратися в причинах його виникнення. Після цього потрібно вжити всіх необхідних заходів щодо його усунення та запобігання повторній появі.

МОЖЛИВІ НАСЛІДКИ ОКИСЛЕННЯ КОНТАКТІВ І КЛЕМ АКУМУЛЯТОРА
Багато власників автомобілів не вважають появу білого нальоту на клемах акумулятора серйозною проблемою, проте це може завдати їм чимало неприємностей. Часто водії, стикаючись із проблемою запуску двигуна, навіть і не підозрюють, що справа може бути саме в клемах, що окислилися.. Адже вкриті нальотом клеми значно знижують ефективність роботи акумулятора. А у випадках, коли окислювальні процеси йдуть настільки інтенсивно, що білий наліт практично повністю покриває клеми, акумулятор може не впоратися зі своїм завданням – і ви не зможете навіть завести свій автомобіль.

Щоб уникнути несподіваних сюрпризів, необхідно регулярно оглядати акумуляторну батарею, стежити за її станом, займатися профілактикою і, звичайно ж, вживати заходів при перших ознаках збоїв у її роботі.

ЯК РОЗГЛЯДІТИ І УСУНУТИ ПРОБЛЕМУ ОКИСЛЕННЯ КОНТАКТІВ І КЛЕМ
Визначити, що проблема полягає саме в окисленні контактів можна за такими ознаками:

• Ви включаєте запалення, але стартер «схоплює» не з першого разу або надто важко провертає коленвал, начебто акумулятор сильно розряджений. Причина може бути в окисленні клем, особливо якщо ваша АКБ досить нова або ви зовсім недавно підливали електроліт і заряджали батарею.
• Світло фар і габаритних вогнівстав значно тьмянішим. Шукайте причину не лише у слабкому заряді – можливо, це сигнал про те, що на акумуляторі окислилися контакти.

У будь-якому випадку в даній ситуації необхідно вживати своєчасних заходів, щоб запобігти серйозним проблемам з електроустаткуванням автомобіля. І є лише два способи вирішення цієї проблеми:

ЗАМІНА АКБ

Це найпростіший і найшвидший метод вирішення проблеми, але йти на крайні заходи потрібно далеко не завжди. Звичайно ж, бувають ситуації, коли заміна акумуляторної батареї є єдиною. правильним рішенням(наприклад, при надломі кріплення електрода). Однак у ряді випадків радикальних заходів можна уникнути.

ВИДАЛЕННЯ БІЛОГО НАЛІТУ З КЛЕМ І ЇХ ІЗОЛЯЦІЯ

В цьому випадку на клеми акумулятора наносяться спеціальні склади, що захищають їх від корозії та окислення, що збільшує ефективність та продовжує термін служби АКБ. Цей спосіб дозволить не тільки усунути проблему контактів, що окислилися, але і надовго запобігти її повторному виникненню. За ізолювати контакти АКБ за допомогою сучасних продуктів зовсім не складно, а ми розповімо, як це зробити правильно.

ЧИСТИМО КОНТАКТИ І КЛЕМИ АКУМУЛЯТОРА
Щоб очистити клеми акумулятора максимально швидко, ефективно та безпечно, необхідно дотримуватися правильної послідовності дій:

• Як і при будь-яких роботах з електроустаткуванням автомобіля, обов'язково заглушіть двигун.
• За допомогою відповідного за розміром ключа послабте негативну клему та зніміть її з акумулятора. Тільки після цього звільняємо та прибираємо «плюс».
• Уважно оглядаємо акумулятор, щоб виявити можливі дефекти. За наявності серйозних пошкоджень необхідно замінити акумулятор.
• Перевіряємо клеми акумулятора та проводи, що ведуть до них, на предмет фізичного зносу.
• Перш ніж розпочати боротьбу з нальотом, надягніть гумові рукавички, які захистять ваші руки від впливу агресивних речовин.
• Якщо на клемах ви виявили товстий шар білого нальоту, його основну частину потрібно видалити механічним способом. Це можна зробити за допомогою дрібного наждакового паперу або спеціальної металевої щітки. В крайньому випадку можна скористатися ножем чи іншим гострим предметом. Найбільш ретельно потрібно очистити місце дотику електрода та клеми, приділяючи особливу увагувнутрішній поверхні останньої. Діяти при цьому потрібно дуже акуратно, щоб не пошкодити захисну оболонку дроту.
• Потім (або відразу – якщо нальоту небагато) розчиніть столову ложку соди у склянці води. Наносите засіб старою зубною щіткою, потім добре потріть клеми, щоб видалити продукти окислення.
• Промийте очищені місця дистильованою або звичайною холодною водою, потім протріть клеми насухо.

УВАГА!

Категорично не рекомендується чистити контакти бензином. Такі поради часто можна зустріти в інтернеті або почути від знайомих автомобілістів. Однак, це зовсім не безпечно, оскільки бензин може легко пошкодити гумові або пластмасові деталі. Крім того, при роботі з цим горючим матеріалом необхідно дотримуватися крайньої обережності. Та й від сильного запахуу цьому випадку вийде позбутися не скоро.

• Пункти 6–8 можна пропустити, якщо скористатися сучасними складами, спеціально призначеними для очищення електроконтактів, які легко та швидко видаляють бруд та продукти окиснення. Для цього досить просто розпорошити продукт на поверхню, яку потрібно очистити. При необхідності потрібно повторювати розпилення, доки не буде досягнуто бажаного результату. Подавати напругу після нанесення такого очищувача можна вже за 15 хвилин.
• Очищені клеми надягають у зворотному порядку – спочатку приєднуємо «плюс»до відповідного виведення батареї і добре затягуємо клему гайкою, потім таку ж операцію проробляємо з мінусовоїклемою.

Як запобігти окисленню клем акумулятора
Як і в багатьох інших випадках, краще відразу вжити необхідних заходів і запобігти окисленню, а не боротися з нальотом, що вже з'явився. Це значно збільшить термін служби акумулятора і допоможе запобігти виникненню ряду серйозних проблему вашому авто.

Захистити клеми акумулятора можна за допомогою різних методів із більш-менш високою ефективністю. Ми розповімо про деякі з них, а що вибирати – вирішувати вам.

НАРОДНІ СПОСОБИ

Поспілкувавшись із автолюбителями, які вперше сіли за кермо кілька десятків років тому, ви почуєте безліч порад про те, як захистити клеми акумулятора за допомогою дідівських методів різного ступеня креативності. Розглянемо найбезпечніші з них.

Моторне масло і повсть або фетр
Один із найстаріших методів, перевірених кількома поколіннями (щоправда, тоді ще не існувало ефективних захисних складів). Він дуже простий: з матеріалу необхідно вирізати колечко відповідного розміру і просочити його моторною олією. Отриману прокладку надягають на висновок АКБ, а зверху закріплюється клема. Принцип дії полягає в тому, що промаслена повстяна прокладка запобігає випаровуванню електроліту та попаданню його на клеми акумулятора.

Різні види мастил
На очищені та міцно затягнуті клеми тонким шаром наноситься технічний вазелін, солідол, літол та інші відповідні склади, що є в арсеналі автолюбителя. Однак кожен із цих продуктів має свої недоліки. Так, солідол може з часом скочуватися в грудочки, вазелін має погану провідність і при попаданні між контактом і клемою може суттєво знизити ККД акумулятора, а літол може змитися звичайним автошампунем.

На жаль, розглянуті методи захисту не можна назвати високоефективними, тому фахівці рекомендують використовувати сучасні засобиспеціально призначені для захисту клем акумулятора.

СУЧАСНІ ЕФЕКТИВНІ ЗАСОБИ

Сьогодні в будь-якому автомагазині легко можна знайти продукти спеціально розроблені саме для захисту клем акумулятора. Зазвичай виробники фарбують такі склади яскраві кольори, щоб можна було легко відрізнити оброблену поверхню від необробленої. Використання цих ефективних продуктів дозволить запобігти окисленню клем, що забезпечить надійний контакт і тим самим підвищить провідність електричного струму. Все вищезгадане зменшить саморозряд акумулятора і допоможе значно збільшити термін його служби.

Одним із самих ефективних засобів, призначених для захисту клем АКБ, є мастило для клем акумулятора відомого голландського бренду Presto. Це віск синього кольору, який надійно захистить електроконтакти та полюси батарей від окиснення та корозії, запобігає витоку електричного струму та втраті напруги. Ще однією незаперечною перевагою продукту є те, що він добре сумісний із пластиком – тепер ви можете бути абсолютно спокійні за всі пластикові елементи під капотом вашого авто!

Мастило для клем акумулятора Presto:

• Надійно захищає клеми АКБ від корозії та окислення
• Забезпечує швидкий старт та оптимальну роботу світлових приладів автомобіля
• Запобігає пошкодженню кислотою
• Зменшує опір
• Знижує ризик витоку струму
• Надійно ізолює контакти
• Продовжує термін служби АКБ
• Має спрямований струмінь

Мастило для клем акумулятора Presto дуже проста у застосуванні - адже засіб можна розпорошувати в будь-якому положенні. Добре струсіть балон і нанесіть тонкий шар захисного спрею на суху та чисту поверхню (при необхідності можна використовувати Універсальний очищувач Presto та Очисник електроконтактів Presto). Ви легко можете контролювати процес нанесення продукту, адже склад має яскравий синій колір. Це дозволяє створити рівномірне покриття і не залишити жодної необробленої ділянки. Тепер ви можете бути впевнені, що клеми акумулятора надійно захищені!

Отже, якщо ви хочете, щоб ваш акумулятор прослужив довго, а його ККД був максимальним, АКБ необхідна надійний захист. Ми розповіли вам про те, як зробити це правильно, і тепер ви зможете розібратися із проблемою самостійно, не вдаючись до дорогих послуг автосервісу. А правильний засібдопоможе зробити це легко та швидко!