На скільки вистачає ланцюга грм. Коли треба змінювати ланцюг ГРМ Опель: типові симптоми та правильне вирішення проблем. Надійні та ненадійні ланцюгові приводи ГРМ

Багато автолюбителів люблять влаштовувати між собою суперечки про те. Щоб встановити істину, необхідно знати, які переваги має ланцюг у двигуні, недоліки ланцюга, а також навіщо вона потрібна і які особливості конструкції має ланцюговий привід.

Читайте у цій статті

Матчастина

У автомобільний двигунметалевий ланцюг використовується в одному вузлі: в. Щоб зрозуміти її призначення, варто згадати роботу самого механізму.

Отже, під час роботи двигуна внутрішнього згорянняна багатьох паливно-повітряна суміш надходить у циліндри через . Камера згоряння відокремлена від колектора. Після згоряння відпрацьовані гази видаляються вже через , який також відокремлює циліндр від колектора . Клапани закриваються під впливом клапанних пружин. А відкриваються під впливом кулачків.

Кулачки розташовані на осі валу таким чином, щоб відкривати одні клапани, доки інші закриті. Положення кулачків щодо клапанів змінюється при обертанні розподільного валу. У свою чергу він обертається за рахунок . Отже, необхідно передавати обертання з одного валу на інший.

Ланцюг у двигуні виконує цю функцію. На багатьох марках і моделях машин ланцюг замінено. Досить рідко зустрічається гібридний привід, В якому ланцюг і ремінь встановлені одночасно. Крім того, привід може додатково складатися з кількох шестерень.

Ланцюговий привід на газорозподільному механізмі використовується давно і зовсім не є пережитком минулого, як помилково вважають недосвідчені автолюбителі. Рішення використовується і сьогодні, причому такими гігантами автомобілебудування, як BMW, Toyota, Mitsubishi та багатьма іншими. Причиною цього є такі переваги:

• Міцність. Ланцюг винятково рідко отримує механічні ушкодження;
• Зносостійкість. За належного догляду ресурс ланцюга ГРМ становить від 100 до 200 тисяч кілометрів пробігу;
• На ресурс ланцюга не впливають низькі чи високі температури;
• Ланцюг під навантаженням не розтягується (розтягування ланцюга відбувається, але лише з часом, у міру вироблення ресурсу);
• Стійкість до локальних різких навантажень;

Недоліки ланцюгового приводу ГРМ

• Збільшена вага. У деяких випадках цей пункт здасться спірним, а іноді вага має значення. Наприклад, у гоночних автомобілях.
• Складність конструкції, більш технологічне та витратне виробництво. Тобто більш висока вартість запчастини для кінцевого споживача. Крім того, ускладнюється і сама конструкція всього приводу ГРМ, так як потрібен заспокоювач, натягувач ланцюга. Ці деталі також виходять з ладу і при цьому часто створюють додаткові проблеми.

• Складність заміни. Для того щоб замінити або хоча б перевірити ланцюг у двигуні автомобіля, доведеться знімати спеціальну кришку на кришку самого блоку (залежно від марки і моделі машини).

Деякі автолюбителі не можуть або не хочуть виконувати ці операції самостійно, тому змушені витрачати додатково гроші в автосервісах. Крім того, потрібно буде при заміні правильно виставити положення колінчастого і розподільчого валущо додає клопоту.

• Шум. Навіть новий ланцюг видаватиме під час роботи двигуна більше шуму, ніж ремінь.

Як зрозуміти, що час міняти ланцюг у двигуні

Ланцюг газорозподільного механізму, незважаючи на свою зносостійкість, теж доводиться міняти. Найчастіше це відбувається через те, що вона розтягується.

Тобто її довжина збільшується на кілька міліметрів. Внаслідок цього погіршується натяг, ланцюг нерідко перескакує на 1-2 зуби шестерні. Все це може призвести до вкрай негативних наслідків. Наприклад, до двигуна, що заклинив.

Найтривожніший сигнал, який приверне увагу навіть недосвідченого водія, це характерний шум, що видається розтягнутим ланцюгом: деренчання та звук тертя ланцюга. Це чути навіть з урахуванням загального шуму під час роботи двигуна. В цьому випадку можливо навіть, що двигун заглухне, оскільки ланцюг перескакує на 1-2 зуби та порушується газорозподіл.

Але, зрозуміло, що до таких симптомів краще не доводити, а регулярно перевіряти натяг ланцюга. Можна орієнтуватися і пробіг. Ланцюг на двигун того чи іншого типу має певний середній ресурс (залежно від моделі та марки автомобіля). Як правило, це показник від 100 000 кілометрів пробігу. Для заспокоєння совісті можна перевірити чи замінити ланцюг ГРМ раніше. Наприклад, через 60-80 тисяч кілометрів.

Читайте також

Чому гніт клапан при обриві приводного ременя або ланцюга: причини обриву. Як дізнатися, чи гне клапана на конкретному бензиновому або дизельному двигуні.

Ланцюговий привід механізму газорозподілу асоціюється у більшості автомобілістів з надійністю, довговічністю та безвідмовністю. Подібні переконання підтверджуються практикою, хоча винятки також трапляються. На деяких марках автомобілів він витягується досить швидко, інколи ж навіть рветься. Якщо це не призвело до серйозних наслідків, то власнику авто цілком під силу зробити заміну ланцюга ГРМ самостійно, хоча процедура розбирання досить тривала та трудомістка.

Як визначити несправність ланцюгового приводу

На відміну від ремінної передачі ГРМ, винесеної за межі двигуна, ланцюг із шестернями розташовується всередині силового агрегатуі повністю прихована від очей. З одного боку, це плюс: механізм менше шумить і рясно змащується моторним маслом, що збільшує його ресурс. З іншого боку, без зняття клапанної кришки неможливо візуально оцінити технічний станвузла.

Першою ознакою неполадок ланцюгової передачі є рокотливий звук, що доноситься з-під кришки під час роботи силового агрегату. Рокіт ослабленого ланцюга ні з чим не сплутаєш, він чутний з того боку, де розташований механізм газорозподілу.

Почувши подібний звук, власник машини повинен перевірити стан приводу, щоб не зіткнутися з великими неприємностями, пов'язаними з ремонтом двигуна. Є 2 шляхи: відразу ж їхати на діагностику в найближчий автосервіс або самостійно зняти кришку клапанів і переконатися в послабленні ділянки ланцюга біля шестерні розподільчого валу. Погіршення натягу викликають такі причини:

• внаслідок розтягування до такої довжини, що пристрій, що натягує, нездатний вибрати слабину;
• через несправність натягувача;
• зношена чи обірвана заспокійлива пластина;
• у зв'язку з великим пробігом машини зносилися всі деталі механізму - ланцюг, шестерні, натягувач та заспокоювач.

Якщо в двигуні авто встановлено механічний пристрій старого зразка, що натягує, то при появі описаних симптомів перша дія - підтягнути ланцюг з його допомогою. Для цього достатньо послабити зовнішню гайку, що утримує пружину плунжера, і вручну повернути колінчастий вал на 1-2 обороти. Після цього гайка знову затягується.

Сучасні гідравлічні натягувачі автоматичної діїне розраховані на ручне регулюваннята у разі поломки підлягають заміні. Переконатися у цьому, що елемент вийшов із ладу, можна лише його зняття чи розбирання всього вузла ГРМ. Те саме стосується і заспокоїтеля - на більшості автомобілів його знос можна оцінити лише за розібраного механізму.

Ігнорування шуму, що лунає ланцюгом, рано чи пізно призведе до поломки мотора. Серйозність наслідків залежить лише від вашого везіння.

Наслідки несправностей

Проблеми в ланцюговій передачі ГРМ призводять до таких проблем:

1. Розтягнутий та ослаблений ланцюг перескакує на кілька зубів. Як правило, це відбувається у момент запуску двигуна.
2. Ланцюг, що працює зі збільшеним вільним ходом, нерідко обриває заспокійник і навіть прогризає канавку в головці блоку циліндрів, зробленої з алюмінієвого сплаву.
3. У деяких марках автомобілів, де в силових агрегатах застосований однорядний ланцюг, може статися його урвище.

Примітка. Ланцюгові передачі вузла ГРМ бувають одно- та дворядними. Перші менш надійні і довговічні, як другі, і нерідко ламаються після пробігу 50-80 тис. км. Дворядні приводи обриваються надзвичайно рідко, навіть коли господар машини не приділяє їй належної уваги.

Наслідки перерахованих неполадок можуть бути такими:

1. Найнешкідливіший варіант - зміщення фаз газорозподілу через перескакування ланцюга на 1-2 зуби. Мотор погано заводиться і сильно вібрує під час роботи, на ходу явно відчувається втрата потужності. При різкому натисканніна педаль акселератора чути постріли у впускному колекторі чи вихлопній трубі.
2. Коли є усунення на 3 зуби, двигун вже не заведеться. Інша річ, що на практиці подібні ситуації трапляються рідко, надто вільний ланцюг проскакує набагато сильніше. Результат - удар поршнем по клапану, що відкрився вчасно.
3. Від сильного зносу чи урвища заспокійника ланцюгова передачапослаблюється ще сильніше, чому наступають наслідки, описані вище.
4. Завдана шкода від розриву однорядного ланцюга залежить від типу двигуна та моменту, коли це сталося. Якщо всі клапани були закриті, то поршні, що продовжують рухатися, не дістануть їх тарілок.

У силових агрегатах на 8 клапанів зустріч із поршнем трапляється досить рідко через технологічні зазори, передбачені конструкцією (крім окремих моторів). А ось відкритий у момент обриву або перескоку ланцюга клапан двигуна 16V майже завжди отримує удар від поршня. В результаті згинається його шток та клапан залишається у відкритому положенні. У особливо важких випадках наслідки бувають такими:

• ушкоджується навіть сідло клапана та напрямна втулка;
• у верхній частині поршня з'являється наскрізна пробоїна;
• на поверхні головки циліндрів біля камери згоряння утворюється вм'ятина, чому доводиться змінювати її повністю.

Ланцюг, що перескочив або обірвався на ходу, дається взнаки різкою втратою потужності або повною відмовою двигуна. Якщо вам вдалося при цьому почути металевий стукіт, що означає зустріч поршня і клапана, слід готуватися до серйозного ремонту силового агрегату.

Який термін служби ланцюгів за регламентом ТО та періодичність заміни

У середньому ланцюгова передача ГРМ слугує від 200 до 350 тис. км пробігу авто. Показник варіюється в залежності від стилю їзди водія та якості застосовуваного моторної олії, яким змащуються ланки та шестерні Залежить від нього і робота гідравлічного натягувача.

Довідка. У автомобілях провідних німецьких та японських виробників дворядний ланцюгнерідко працює 450-500 тис. км, або навіть більше.

На противагу німецьким брендам, дворядні приводи корейських малолітражок від виробників KIA та Hyundai працюють напрочуд мало. Нерідко спостерігалися випадки розтягування та заміни ланцюгів при пробігу 60-90 тис. км на моделях Hyundai Solaris(на Україні - Hyundai Accent) та KIA Ceed, Що можна порівняти з ресурсом ременів ГРМ. Звідси й рекомендації щодо термінів заміни ланцюгової передачі:

1. На корейських малолітражних авто необхідно прислухатися та перевіряти стан приводу, починаючи з 60 тис. км пробігу. За хорошого результату заміна проводиться в інтервалі 120-150 тис. км.
2. Те саме стосується однорядних ланцюгів, що встановлюються на багатьох європейських машинах економ-класу, наприклад, Peugeot, Opel та малих дизелях від Audi.
3. Дворядним передачам інших марок авто слід приділяти увагу через 150 тис. км, періодично перевіряючи їхній стан. Заміна проводиться у міру зношування, але в середньому - не раніше 200 тис. км.

Щоб уникнути неприємностей, пов'язаних із поломками приводу ГРМ, потрібно уважно вивчити інструкцію з експлуатації авто та рекомендації виробника щодо обслуговування конкретного автомобіля.

Як вибрати новий комплект запчастин

Як і інші автомобільні запчастини, ланцюги ГРМ підробляються кустарними та китайськими виробниками, після чого потрапляють у продаж. Хитрі ділки постійно вигадують нові способи обману покупців, наприклад, укладають свої неякісні вироби в оригінальні упаковки відомих брендівродом із Західної Європи. Щоб при покупці деталі не нарватися на підроблену запчастину, виконуйте такі рекомендації:

• купуйте ланцюг у офіційних торгових представників, дилерів чи магазинах, позитивно зарекомендували себе серед інших користувачів;
• не намагайтеся заощаджувати, розглядаючи вироби невідомих виробників;
• перевірте деталь на наявність міток та прогин у горизонтальному положенні;
• порадьтеся зі знайомим автомеханіком, який бренд краще вибрати для вашої марки авто;
• зробіть візуальний оглядвироби на предмет недбалого виготовлення або інших ознак - задирок, люфту між ланками тощо.

На прогин ланцюг перевіряють так: беруть його за один кінець і тримають плашмя. Другий кінець повинен провисати не більше ніж на 10 мм. Якщо вдасться, перевірте твердість металу, акуратно підпиливши його надфілем. Сталь в якісних виробах загартована, тому відрізняється підвищеною твердістю і не піддається напилку.

Порада. Основні технічні характеристикиланцюга - її обсяг і кількість ланок, за ними і необхідно підбирати деталь. Якщо вас долають сумніви, то не купуйте нову запчастину, не знявши стару, з якою її можна порівнювати.

Якщо ви оновлюєте ланцюгову передачу при значному пробігу авто (150-200 тис. км), то доведеться поміняти всі супутні елементи - шестерні, натягувач та заспокійливець. Коли ланцюг розтягнувся після пробігу 50-100 тис. км, то шестерні міняти необов'язково, але пристрій потрібно перевірити на працездатність. Також не забудьте купити витратні матеріали - прокладки кришок, кільця ущільнювачів і термостійкий герметик.

Заміна ланцюга ГРМ

Складність процедури полягає у демонтажі навісного обладнаннята розбирання силового агрегату, що займає до 3 годин. Зняття та встановлення нового приводу досить проста. Якщо потрібна заміна всіх елементів, то перед виконанням робіт обов'язково вникніть пристрій приводу ГРМ вашої машини. Приклад: на тому ж KIA Ceed шестерня напресована на колінчастий вал під нагріванням, тому в домашніх умовах демонтувати її ви не зможете. Тоді і розбирання двигуна втрачає сенс, оскільки вдасться замінити один ланцюг.

Зі спеціальних інструментів Вам знадобиться пристосування для фіксації розподільних валівна 16-клапанному двигуні (кондуктор). Решта інструментарію - стандартна:

• набір ріжкових ключів та головок з подовжуючою насадкою;
• домкрат, дерев'яні підставки та балонний ключ;
• ємності для зливу моторного мастила та антифризу;
• слюсарні інструменти – молоток, викрутка, пасатижі;
• ганчір'я.

Для роботи знадобиться оглядова канава та переносна лампа (ліхтарик). Поставте передньопривідну машину на яму таким чином, щоб забезпечити доступ до переднього колеса з боку вузла ГРМ. Задньопривідний автомобіль ставиться як зручно, там колеса знімати не доведеться.

Порядок розбирання та зняття розтягнутого ланцюга

Насамперед виконуються такі підготовчі операції:

• зафіксувати авто противідкатними засобами;
• від'єднати патрубок підігріву дросельної заслінкиі злити охолоджувальну рідину із сорочки двигуна;
• в машині з заднім приводомтреба випорожнити радіатор;
• злити моторне масло;
• демонтувати нижній захист мотора та бризковики, що заважають подальшому розбиранню;
• відключити патрубки та трос від педалі газу, що перешкоджає зняттю клапанної кришки.

Примітка. Зливати олію потрібно не завжди, це залежить від марки авто. Наприклад, при заміні ланцюга на ВАЗ 2101-07 мастило благополучно залишається в картері та не заважає веденню робіт.

У передньопривідному автомобілі доведеться зняти переднє колесоз боку газорозподільного механізму та оперти машину на дерев'яну підставку. Домкрат знадобиться пізніше, для підйому силового агрегату.

Порядок розбирання має сенс розглянути на прикладі корейського автомобіля Hyundai Solaris 16V, в інших машинах з переднім приводом принцип ведення робіт мало відрізняється:

Примітка. При розбиранні задньопривідної версії авто не потрібно знімати колесо, піднімати двигун і розкручувати подушку. Натомість знадобиться демонтаж радіатора разом із вентилятором.

Після розбирання потрібно очистити посадковий фланець блоку циліндрів та кришку від залишків старої прокладки та герметика, а також протерти патьоки олії та охолоджуючої рідини. Потім поворотом колінчастого валупоєднати всі мітки, вибиті на шестерні, з ризиками на корпусі двигуна або іншими орієнтирами, зазначеними в документації автомобіля.

Є 2 способи послабити ланцюг для подальшого зняття:

• відразу відкрутити 2 болта гідронатягувача і зняти його;
• підчепити засувку фіксатора в натягувачі, натиснути на пластиковий черевик і послабити ланцюг.

Після ослаблення ланцюгова передача вільно демонтується вручну, головне - не збити положення міток.

Відео розбирання механізму ГРМ

Встановлення нової деталі на двигун

Перед складання механізму переконайтеся, що у вас є всі витратні матеріали:

• прокладка під кришку ГРМ;
• прокладка для помпи;
• нові кільця ущільнювачів з гуми;
• новий гідронатягувач;
• черевики для натягувача та заспокоювача (при необхідності);
• герметик високотемпературний.

Якщо треба замінити черевики натягувача і заспокійника, що зносилися, це робиться до складання ланцюгового приводу. Це не є проблемою, вони кріпляться на 2-3 болтах (залежно від марки машини).

Для зручності та безпомилкової установки виробники найчастіше проставляють на ланках ланцюга мітки, що поєднуються з ризиками на шестірнях розподільних валів та колінвалу. Перші дві намальовані жовтим, третя – чорним чи іншим кольором. Тому ланцюг надівається на шестірні з урахуванням цих міток, після чого натягується.

Як змінювати ланцюг ГРМ правильно: відео

Як потрібно проводити заміну натягувача

Гідравлічне Натягувальний пристрійрекомендується міняти разом із ланцюговим приводом.Воно тримається на двох болтах, які треба відкрутити для заміни деталі. Новий натягувач оснащений чекою, що фіксує плунжер у вихідному стані. Коли ланцюг встановлений по мітках, а його слабина обрана у бік натяжного черевика, чека висмикується і пружина виштовхує шток, що натискає на черевик з направляючою. У такий спосіб ланцюг натягується.

Примітка. Поки двигун не заведений і тиск олії в системі відсутня, ланцюгова передача буде натягнута лише зусиллям пружини. Тому натяжка вийде не надто сильною.

Після встановлення та налаштування ланцюгового приводу ГРМ переверніть вручну колінчастий вал на 2-3 обороти і звірте положення міток ще раз. Спеціально змащувати ланки ланцюга не потрібно, це відбудеться автоматично після запуску двигуна. Далі виконується зворотне складаннядвигуна із встановленням нових прокладок на герметик.

Як працює гідравлічний натягувач: відео

Від надійності та довговічності ланцюга ГРМ залежить робота двигуна, тому її стан слід відстежувати, щоб вчасно замінити та уникнути плачевних наслідків. Не менш важливо своєчасно змінювати моторне масло, що змащує привід і створює додатковий тиск у натягувачі. Коли моторне мастило не виконує покладені на неї функції, то ланцюг витягується швидше, а в корпусі гідронатягувача накопичується бруд, що заважає його нормальній роботі.

Власники автомобілів Volkswagen Tiguan, як і інших марок концерну VAG, постійно запитують: Коли міняти ланцюг? Через скільки міняти? На якому пробігу міняти ланцюг ГРМ? Чи потрібно міняти ланцюг взагалі? і т.д. Відповідь це питання, а як і найвірніший спосіб перевірки ланцюга, у цьому матеріалі.

Що написано у технічній документації

Якщо звернутися до офіційної технічної документації, То відповідь на це питання звучить приблизно так: ланцюговий привід ГРМ не вимагає обслуговування. Насправді, в концерні Volkswagen в курсі, що ланцюг потрібно змінювати, але чіткого регламенту із зазначенням періодичності та пробігу так і не випустили. Обійшлися виданням вже кількох TPI, у яких прописали порядок дій під час діагностики газорозподільного механізму.

Виходить, що, стежити за станом ланцюга, автовласникам доведеться самостійно. Інтервал через який буде потрібно ремонт, може бути дуже різним - в середньому від 50 до 140 т.км. Пов'язано це з манерою експлуатації та встановленою ревізією ГРМ на автомобілі.

Дивимося на плунжер натягувача, а не в комп'ютер

Точно визначити ступінь розтягування ланцюга, можна лише вважаючи кількість фіксуючих виступів на плунжері. Вимірювання будь-якої діагностичної програми (для двигунів 1.8 TSI - 2.0 TSI) щодо розходження фаз - є не точним показником зносу ГРМ, міркувати і ворожити по них, коли змінювати ланцюг - безглуздо.

"Володію Honda Civic Hybrid 2008 року. на Наразіпробіг становить 195 000 км. В автомобілі ланцюговий механізм ГРМ, який за мануалом обслуговування не вимагає. Однак неодноразово у статтях, у тому числі на вашому сайті, говорилося, що ланцюг розтягується і потребує заміни приблизно до пробігу 200 000 км. Поки що ознак несправності не спостерігаю: ніяких сторонніх брязкітливих звуків і т.д. Чи існує якась діагностика ланцюгового механізму ГРМ? Чи є якісь ознаки, за якими можна сказати про необхідність заміни ланцюга? І чи потрібно зробити заміну ланцюга просто при досягненні певного пробігу, як у випадку з ременем ГРМ? Якось не хочеться лізти в цей вузол і міняти оригінальні деталі, які встановлювали ще на заводі, особливо коли все працює нормально.

Те, що за заводською інструкцією в двигуни Honda Civic Hybrid ланцюгового механізму ГРМ обслуговування не вимагає, не означає, що він вічний і йому ніколи не знадобиться заміна. Будь-який механізм від роботи зношується, а у разі ланцюга знос у з'єднаннях ланок, помножений на кількість сполук, викликає подовження, або, як це нерідко ще називають, розтягування ланцюга.

До певного часу розтяг ланцюга компенсує натягувач, який вибирає слабину в одній з гілок, проте до нескінченності його шток висуватися не може. І граничне положення штока є, мабуть, єдиною зрозумілою навіть неспеціалісту ознакою критичного розтягування ланцюга при візуальної діагностикимеханізму ГРМ без зняття ланцюга Далі ланцюга, яка в принципі до цього моменту вже має бути замінена, потрібна негайна заміна, бо ланцюг продовжуватиме витягуватися в довжину, а натягувач своє завдання вже не здатний виконувати.

До яких наслідків може призвести ситуація, коли хід штока натягувача вибраний повністю, ми докладно розповідали у статті, з якою рекомендуємо ознайомитись.

При розтягуванні ланцюга порушуються фази газорозподілу. На можливість виявити порушення фаз за допомогою комп'ютерної діагностикифахівці відповідають ствердно, але попереджають, що необов'язково однозначною винуватцем цього буде ланцюг.

При порушенні фаз може збільшитися витрата палива, однак оскільки цей параметр суттєво залежить від манери водіння та умов експлуатації, а процес зносу ланцюга повільний, водій повинен мати уявлення, яким за аналогічних умов була витрата палива, коли автомобіль був ще практично новим. І винуватців у підвищеної витратибезліч, а ланцюг у їхньому переліку стоїть далеко не на першому місці, через що і в цьому випадку про однозначну вказівку на ланцюг говорити не доводиться.

Сторонні звуки з боку приводу ГРМ здатні просигналізувати про проблеми з ланцюгом, але тут є нюанси. По-перше, звуки можуть бути короткочасними лише в момент запуску двигуна, доки масляний насосще не створив у системі мастила достатній для нормальної роботи натягувача тиск олії. По-друге, відомо чимало випадків, коли зношений ланцюг перескакував через зуби зірочок, попередньо не попереджаючи про майбутню катастрофу сторонніми звуками та іншими зовнішніми ознаками.

Є двигуни, в яких ланцюг приводу ГРМ бажано починати перевіряти, а при необхідності міняти задовго до пробігу, названого в надісланому питанні, але ланцюг у 1,3-літровому моторі Civic Hybrid, на думку фахівців, досить довговічний і 200 тис. км. . Однак скільки вона здатна ще прослужити, передбачити ніхто не взявся. Таким чином, після вказаного пробігу власнику Civic Hybrid доведеться вибирати, що робити - продовжувати їздити на свій страх і ризик, перевірити стан ланцюга самостійно або звернутися за цим знаючим фахівцямабо не сподіватися на може, заплатити "податок" на надійність і спати спокійно, без тіні сумнівів замінивши ланцюг по пробігу, як у випадку з ременем ГРМ.

Пульс цін

Однак якою є ціна спокою? Аналіз показує, що на нашому ринку ланцюги для двигуна Civic Hybrid пропонуються за ціною від 86 рублів.

Треба також враховувати, що крім ланцюга зношуються привідні зірочки, що контактують з нею, і черевики натягувача і заспокоювача, а для повної впевненості, що протягом наступного пробігу до нової ревізії приводу ГРМ не відбудеться нічого екстраординарного, потрібно замінити і натягувач, від працездатності якого залежить багато. Комплект коштує від 220 рублів.

Бажання не змінювати оригінальні деталі, які встановлювали ще заводі, зрозуміло. Незрозуміло, що заважає скористатися оригінальними запчастинами та правильно їх встановити? Зрозуміло, це буде дорожче, ніж використання "неоригіналу", хай і найякіснішого. Наприклад, оригінальний ланцюг навряд чи обійдеться дешевше за 100 у.о.

У вас є питання? У нас є відповіді. Теми, що цікавлять вас, кваліфіковано прокоментують або фахівці, або наші автори - результат ви побачите на сайті сайт. Залишайте питання або скористайтеся кнопкою "Написати в редакцію"

Типовий текст продавця автомобіль з ланцюговим приводом ГРМ, виглядає так: «Тут ланцюг, а не ремінь. Отже, відпадає потреба витрачати час і гроші на заміну приводного ременя ГРМ». Багато покупців трапляються на цей прийом. Зрештою ланцюг виявляється порваним, а двигуну необхідний капітальний ремонт. Запам'ятайте: ера ланцюгів, здатних служити понад мільйон кілометрів, давно закінчилася разом із старими Мерседесами!

Розрив ременя ГРМ – це серйозна подія, однак у більшості випадків є надія врятувати двигун. Аналогічна ситуація з ланцюгом ГРМ може закінчитися набагато гірше. Ланцюг набагато масивніший за ремень і у разі обриву, як правило, «рве і метає» двигун, «несучи з собою» цілі шматки металу. Крім того, сильно ушкоджуються поршні та клапани. Дуже рідко після обриву ланцюга ГРМ двигун вдається реанімувати малою кров'ю.

Вся справа в олії

Орієнтовний ресурс сучасного ланцюга – щонайменше 200-250 тис. км. Однак часто вона не витримує так довго. Широко відомі випадки обриву ланцюга при пробігу 100 000 км, і навіть 60 000 км. Той факт, що це відбувається лише з певними моделями автомобілів, говорить про вроджений дефект. Причому не завжди «катастрофа» відбувається через неякісне виготовлення ланцюга та натягувача. Іноді проблема викликана нестачею мастила. Подібне відбувалося з першими бензиновими моторами Peugeot-Citroen 1.6 THP (Euro 4) та 2-літровим дизельним мотором BMW (BMW 3 E90, 320d N47).

Так, недотримання рекомендацій виробника щодо кількості, типу олії та інтервалів заміни багаторазово збільшує ймовірність виникнення несправності. Не варто забувати, що практично кожен ланцюг утримується в напрузі натягувачем, ефективність роботи якого залежить від тиску в системі мазки. Типовий приклад – турбодизель Fiat 1.3 Multijet, який використовується в моделях Opel з 1.3 CDTI. За частих переміщень у міських умовах сильно падає рівень масла. Якщо цього вчасно не помітити, то починає знижуватися і тиск у системі, отже, і натяг ланцюга.

Але, звичайно ж, не обходиться і без помилок у проектуванні конструкції самих ланцюгів та натягувачів. Яскравий приклад - бензинові двигуниконцерну VW 1.4 TSI та 1.2 TSI.

Терміни та симптоми

Більшість виробників не вказують жорстких термінів заміни ланцюгів ГРМ, як у випадку з зубчастими ременями. Зношування ланцюга визначають за симптомами. Як правило, це підвищений шум та зсув фаз газорозподілу (виявляється за допомогою діагностичного комп'ютера). Хороші мотористи легко розпізнають несправність. Деякі двигуни дозволяють оцінити стан ланцюга виходу штока натягувача.

Купуючи старий автомобіль з ланцюговим приводом ГРМ, контроль стану ланцюга слід доручити механіку. На відміну від двигунів з ременем, не варто керуватися правилом заміни «про всяк випадок». Якщо огляд покаже необхідність заміни ланцюга, доведеться підготувати від 500 до кількох тисяч доларів. Це серйозна нагода поторгуватися з продавцем авто на вторинному ринку. У будь-якому випадку заміну відтягувати не варто.

Під час експлуатації автомобіля з ланцюговим приводом ГРМ слід виявляти педантичність у питаннях, що стосуються моторної олії. Обов'язково має використовуватись тільки якісна олія. Регулярна заміна – ще один важливий елемент догляду не лише за двигуном, а й ланцюговим приводом ГРМ. Як правило, зміна мастила повинна відбуватися не рідше, ніж раз на 15 000 км. Якщо автомобіль експлуатується головним чином у міських умовах руху (часті запуски, велика частка часу роботи на холостому ході), то інтервал заміни краще скоротити до 10 000 км.

Необхідно звертати увагу на незвичайні звуки (шум, стукіт), що особливо з'являються відразу після запуску або під час тривалої роботи на холостому ходу. Виявивши характерні ознаки «нездужання», варто відвідати автосервіс. Можливо, це перші симптоми неправильної роботи приводу ГРМ, які не можна ігнорувати.

Два способи розміщення ланцюга ГРМ у двигуні

У двигунобудуванні використовується два види розташування приводу ГРМ. Умовно назвемо їх переднім та заднім. "Переднє", коли привід ГРМ розташований з того ж боку, що і приводний реміньнавісних агрегатів. "Заднє", коли привід ГРМ розміщений з боку маховика і коробки передач. Зазвичай виробники використовують переднє розташування приводу ГРМ, тому що за такої схеми простіше здійснювати доступ і ремонт системи. Проте вже кілька років такі компанії, як Audi та BMW, практикують розміщення приводу ГРМ на задній стороні двигуна: Audi A6 C6 3.0 TDI, BMW 320d E90 (N47), BMW 530 F10. Це значно ускладнює обслуговування ГРМ. На щастя, такі сміливі рішення застосовуються тільки в деяких моторах з ланцюговим приводом ГРМ, і ніколи не застосовуються в двигунах із зубчастим ременем.

Симптоми зносу ланцюга ГРМ

Груба та нерівномірна робота на холостому ходу (результат зміни фаз газорозподілу);

Стрекотіння і шарудіння - особливо на неодруженому ходу, коли тиск масла дуже низький;

Максимальний вихід натягувача (видно після видалення кришки);

Зношування зубів зірочок (видно після видалення кришки);

Відповідні параметри знімаються з датчика фази (за допомогою діагностичного тестера).

Що потрібно знати про ланцюговий привод ГРМ

У більшості нових автомобілів термін служби ланцюга менший за термін служби двигуна;

Звертайте увагу до незвичайні шуми, особливо після запуску;

Уникайте збільшення терміну заміни олії – чим частіше, тим краще;

Нормальний тиск олії гарантує роботу натягувача ланцюга;

Якщо ви міняєте ланцюг, то обов'язково замініть шестірні (зірочки) та напрямні – вони теж зношуються;

При заміні слід використовувати оригінальні компоненти або якісні замінники. Непогано зарекомендували себе такі виробники комплектуючих, як Febi, Ruville, SWAG.

Надійні та ненадійні ланцюгові приводи ГРМ

Тим не менш, виробники ще випускають автомобілі з ланцюгом ГРМ, здатним відпрацювати весь термін служби двигуна. Як правило, проблем із такими ГРМ не виникає протягом кількох сотень тисяч кілометрів. Однак це не звільняє власника від відповідальності регулярно перевіряти стан ланцюгового приводу ГРМ.

Автомобілі з довговічним ланцюгом ГРМ: Ford Mondeo 1.8 TDCi, Mercedes C 200 CDI W202, Mercedes W124, Toyota Yaris 1.4 D-4D.

Автомобілі з недовговічним ланцюгом ГРМ: Audi A8 3.0 TDI (D3), Mazda CX-7 2.3 Turbo, Skoda Fabia 1.2 TSI, BMW 118d (N47), Peugeot 207 1.6 THP, VW Golf V 1.4 TSI.