Порядок промивання системи охолодження двигуна. Промивання системи охолодження двигуна - підбір ефективних засобів та способи застосування. Причини та наслідки забруднення системи охолодження

При експлуатації автомобілів з двигунами внутрішнього згорянняпотрібна своєчасна регулярна. Крім моторної олії, автомобілісти повинні контролювати рівень і періодично змінювати охолоджувальну рідину, яка циркулює по спеціальних каналах блоків бензинових циліндрів і дизельних моторів. Своєчасне промивання системи охолодження двигуна сприяє збільшенню його експлуатаційного ресурсу.

Важливо! Повна замінаохолоджуючої рідини проводиться зазвичай не рідше одного разу на 2-3 роки експлуатації, також можна орієнтуватися на пробіг у 70-75 тис. км.

Необхідність у очищенні

Автовласники використовують практично актуальні методи промивання при виявленні забруднень каналів і до повної заміною антифризу. У системі охолодження сполучні патрубки прийнято вважати найбільш уразливими при засміченні. Від забруднень канали забиваються та згодом руйнуються від навантажень. Основним забруднювачем проток служить накип із солей, що утворився внаслідок високотемпературного впливу. Вона наростає на внутрішній поверхні канальців та зменшує прохідний діаметр. Якщо її не видаляти, ефективність системи істотно знижується, мотор перегрівається і може вийти з ладу. Про ступінь перегріву сигналізує червоний світловий , що горить . Позбутися забруднень з використанням дистильованої води вдасться наступним способом:

• двигун повинен бути остиглим, тому після зупинки потрібно почекати 15-20 хвилин;
• підставляємо під зливний отвірвідкриту ємність і відкручуємо пробку, щоб стікали залишки;
• коли рідина перестане текти, закручуємо пробку і вливаємо в систему дистилят в об'ємі, що дорівнює віддаленому антифризу;
• доливаємо необхідну кількість через розширювальний бачок;
• заводимо ДВС на 15-20 хвилин на неодружених оборотах, також допустимо німого проїхати;
• глушимо мотор і через кілька хвилин зливаємо рідину, що утворилася;
• при виявленні значного забруднення води процедуру повторюємо.

Після такого охолодження своїми руками та усунення накипу можна в порожнині заливати чисту рідину, що охолоджує. Плюсом методики є доступність та безпека обробки. Придбання дистильованої води не складе труднощів.

Застосування кислот та лугів

Обробка чистою водою є актуальною для каналів, які не мають значного забруднення. Проблемні порожнини більшість автомобілістів прочищає за допомогою більш агресивних засобів, що мають в основі лужні або кислотні сполуки. Однак варто дотримуватися запобіжних заходів при використанні кислот та іншої хімії, щоб їх склади в концентрованому або розведеному вигляді не пошкодили порожнини.

Лимонна чи ортофосфорна кислота

Для ДВС, у яких потрібно провести чищення від олії чи залишків герметика, використовують кислотосодержащие кошти. Послідовність така:

• готуємо уважно розчин, так як безпечно промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою без негативних наслідків вдасться, дотримуючись пропорцій, при яких береться 10 літрів води та 1 кг. лимонної кислоти(якщо забруднення середньої інтенсивності, то знижуємо концентрацію до 0,8 кг. "лимонки");
• позбавляємося старого антифризу і вливаємо приготовлену суміш у систему охолодження остиглого двигуна;
• заводимо мотор на 10-15 хвилин, після глушимо і даємо відстоятися протягом 40-45 хвилин;
• промивання проводиться дистильованою водою трьома-чотирма повторами, щоб повністю видалити залишки кислоти.

Потрібно запастися близько 20 л дистиляту та не перевищувати концентрації «лимонки». В іншому випадку агресивний склад роз'їдатиме патрубки та з'єднувальні шланги. Аналогічним способом миємо канали за допомогою оцту. Пропорції становлять 10 л. води на 0,5л. 9%-ної рідини. Розігріти потрібно двигун до 100 0С, за глушимо. Авто залишаємо у спокої на 9-10 годин, зазвичай на ніч. Видаляємо склад, що вийшов. Перш ніж промити систему охолодження двигуна від іржі дистилятом, при суттєвому забрудненні повторюємо чищення оцтом. Недолік полягає в необхідності довго чекати на очищення. Однак це компенсується невисокою вартістю процедури. Якщо проходи значно забруднені, то процес йде кілька днів.

Сода та сироватка

Досвідчений автомобіліст нерідко прочищає радіатор і грубку від накипу каустичною содою. Метод актуальний лише тих моделей, у яких виробник встановив мідні чи латунні компоненти. Якщо системі використовуються алюмінієві патрубки чи радіатори, то чищення каустиком неприпустима. Упорядкування сорочки охолодження подібним засобом буде ефективно при дотриманні пропорцій компонентів, що становлять розчин. Зазвичай автомобілісти попередньо демонтують радіатор та пічку для промивання каустиком. У кожен літр води додаємо 50 г соди. Склад чудово справляється навіть із застарілими сольовими або на внутрішніх стінках. Так як засіб досить їдкий, то працювати з ним потрібно з дотриманням заходів безпеки, використовуючи захисні рукавички. Ті, що щадять за своїм хімічним впливом на гумові компоненти є склад, в основі якого молочна кислота або сироватка. Попередньо рекомендуємо пропускати рідину крізь сито, щоб позбавитися твердих частинок. Фахівці рекомендують проїхати на такому складі кілька сотень кілометрів. у щадному режимі. Обробка кисломолочною сироваткою завершується зливом та чищенням дистильованою водою. Ефект часто можна порівняти з роботою популярних хімічних засобів. Використовувати цю методику допустимо лише у літній період, оскільки склад застигатиме при негативних температурах, завдавши істотних збитків.

Альтернативні варіанти

У мережі багато хто пропонує використовувати Coca-Cola для чищення радіаторів. Існують успішні приклади обробки. Варто враховувати нюанси, до яких належать застосування напою без цукру. Після вливання на ХХ двигун працює близько півгодини, а далі здійснюємо поїздку на 100-120 км. Наступний крок – промивання водою та затока антифризу. Ефект досягається завдяки наявності ортофосфорної кислоти як компонента Кока-коли та її аналогів. Білизну задіяти для таких операцій не рекомендуємо. Гідрохлорид натрію, що входить до структури, вступає в реакцію з алюмінієм, що особливо помітно при підвищенні температури, коли інтенсивність взаємодії підвищується. Інші побутові хімічні засоби діють на забруднення так:

• Calgon (Калгон) і подібні речовини відмінно протидіють солей накипу, мінус їх у нейтральному відношенні до корозійних залишків;
• Кріт та інші засоби чищення труб від засоров включають каустик у значній концентрації, що неприпустимо для алюмінію;
• Fairy (Фейрі) призначений для усунення жиру, але при боротьбі з накипом і іржею виявиться малоефективним, також вимагатиме тривалого та ретельного очищення після застосування.

Зазвичай користуються підручними засобами, коли немає можливості купити готовий хімічний препарат.

Магазинні продукти для промивання системи охолодження ДВЗ

В автомагазинах представлено великий вибірсучасної хімії для чищення системи охолодження. Випускаються сучасні препарати, основу яких може бути як кислотні чи лужні склади, а й нейтральні. Також пропонуються двокомпонентні засоби. Більшість засобів випускається у вигляді спеціальних присадок для тосолу. Найбільш популярною автохімією такого типу є засоби:

• Hi-Gear Radiator Flush – 7 хвилин випускається американською компанією. У складі відсутні агресивні кислоти, що дозволяє уникнути подальшої нейтралізації оброблених каналів. Після чищення працездатність радіатора підвищується до 50%. Час обробки – трохи більше 7 хвилин.
• LAVR Radiator Flush Classic – використовується у будь-яких авто. Має високу ефективність, підвищуючи ресурс роботи помпи, очищаючи термостат і продовжуючи роботу антифризу на 40%.
• Bizol Kuhlerreiniger – розрахований на очищення від усіх забруднень. Плюсом засобу є максимальна нейтральність до пластику, гуми та інших неметалевих елементів.

Якщо є сумніви, можна звернутися до професіоналів, які виконають обробку за додаткову плату.

Висновок

нехтувати своєчасну замінуохолоджуючої рідини не варто. Також можна разом із антифризом застосовувати спеціальні присадки, що продовжують термін дії рідини. При необхідності чищення проводять з мінімальними вкладеннями. Про те, яким засобом користуєтеся, розкажіть у коментарях.

Аварійні несправності і т.д.

Зазвичай на справному авто міняти антифриз потрібно через 2-3 роки. Винятком є нове поколінняохолодної рідини, починаючи з антифризу G12+ і т.д. Однак і в цьому випадку краще міняти ОЖ не пізніше ніж через 3 роки експлуатації, особливо якщо автомобіль активно використовується.

Що стосується промивання, існує кілька способів, які дозволяють видалити накип, бруд, продукти розпаду присадок та інші відкладення з каналів системи охолодження, а також з поверхонь деталей. У продажу представлено велику кількість спеціальних активних складів.

При цьому з тих чи інших причин багато автолюбителів замість хімічних засобів віддають перевагу давно відомим і перевіреним часом рішенням. Як правило, під такими рішеннями розуміється промивання системи охолодження двигуна сироваткою чи лимонною кислотою. Давайте зупинимося на лимонній кислоті і розглянемо цей спосіб докладніше.

Читайте у цій статті

Промивання системи охолодження двигуна: лимонна кислота як очищувач

Як було зазначено вище, необхідність промивати систему охолодження може виникнути по різних причин. Як правило, приводом для промивання можна вважати випадки, коли:

• в потемнів або помутнів антифриз;
• в антифризі помітні «пластівці» накипу, грудки бруду;
• двигун почав регулярно перегріватися;
• часто;
• виникли проблеми з роботою;
• внутрішньосалонний обігрівач (піч) працює некоректно і т.д.

Неважко здогадатися, що ігнорування зазначених симптомів незабаром призведе до більш , що, своєю чергою, виведе двигун з ладу. При цьому ряд простих і доступних дій дозволяє завчасно вирішити проблему своїми руками, а також надалі уникнути небажаних наслідків.

Одним із найдоступніших складів для промивання системи охолодження є лимонна кислота. Відразу наголосимо на певних перевагах такого способу. Насамперед, використання лимонної кислоти не вимагає будь-яких додаткових застережень, оскільки ризик отримати хімічні опіки, пошкодження дихальних шляхів чи травми практично немає.

До цього варто додати, що аналогічно мінімізований і шкідливий вплив такого очищувача на саму систему охолодження. Це означає, що лимонна кислота при правильному використанні не здатна завдати шкоди деталям, гумовим патрубкам, ущільнювачам і т.д. Іншими словами, склад можна сміливо застосовувати для чищення радіаторів незалежно від матеріалу виготовлення (алюміній, латунь).

Також варто виділити доступність способу, тому що лимонна кислота є дешевим продуктом, особливо якщо порівнювати з готовими спеціальними очищувачами системи охолодження різних вітчизняних та іноземних виробників. Головне, автовласнику потрібно знати, як приготувати промивку і промивати нею систему, що охолоджує. Іншими словами, треба розуміти, в яких пропорціях змішувати лимонну кислоту та воду.

Слід зазначити, що пропорції лимонної кислоти розчині для промивання системи охолодження є умовними. Більше того, думка багатьох автолюбителів із цього приводу дещо відрізняється. Проте слід робити поспішних висновків, оскільки помилково вважати, що більше кислоти, краще.

Перейдемо до концентрації. Аналіз інформації з різних джерел вказує на те, що найчастіше водії використовують половину упаковки або одночасно цілу упаковку лимонної кислоти на 5 літрів води. При цьому важливо враховувати, що самі упаковки у продажу можуть бути по 30г, 40, 50 або навіть 80г.

Якщо згадати, що для видалення накипу в побуті (наприклад, у чайнику), достатньо 1 пакетика 30г. на пару літрів води, тоді можна дійти невтішного висновку у тому, що у 5л. буде достатньо 70г. лимонної кислоти, тобто одного циклу очищення доцільно відразу купувати велику упаковку на 80 г.

Якщо система охолодження дуже брудна, тоді цілком можливо, що очищати доведеться кілька разів для досягнення належного ефекту. Це означає, що необхідно мати в запасі як мінімум дві або навіть три великі упаковки.

Як очистити систему охолодження лимонною кислотою

Якщо говорити про саму процедуру промивання, слід підготувати воду, лимонну кислоту, а також запастися часом. Процес не складний, проте цілком може виявитися трудомістким.

• Зверніть увагу, для приготування промивки слід використовувати дистильовану воду, а не проточну. У крайньому випадку звичайну воду з-під крана потрібно добре прокип'ятити, а вже потім змішувати з кислотою і заливати в систему охолодження.
• Для ефективного змішування води та кислоти потрібно взяти близько 0,5 літра води в окремій ємності, потім цю воду слід кип'ятити. Після того, як вода почне кипіти, засипається лимонна кислота. Це дозволяє кислоті добре розчинитись. Далі одержаний розчин охолоджується. Після цього можна вливати готовий розчин в основний об'єм води, потім перемішати знову.
• Далі антифриз або тосол із системи охолодження можна зливати, оцінюючи ступінь забрудненості та стан по зовнішньому вигляду(Колір, запах, домішки і т.д.). Якщо тосол або антифриз дуже брудний, тоді водно-кислотний розчин має бути насиченим (близько 80г кислоти на 5 л води). Якщо антифриз відносно чистий, тоді буде достатньо і 40-50г.

• Тепер у розширювальний бачок замість антифризу заливається промивання, двигун потрібно запустити і прогріти до робочих температур на ХХ (поки не відкриється термостат і не ввімкнеться вентилятор охолодження).
• Зазвичай для очищення двигун працює близько 10-15 хвилин, також можна додатково погазувати на холостому ходу. Після закінчення двигун потрібно заглушити.
• Після того, як ДВЗ трохи охолоне (15-20 хвилин), розчин можна зливати. Паралельно слід оцінювати його колір, стан тощо. Якщо видно багнюку, тоді процедуру промивання потрібно повторити, заливши в систему свіжу порцію очищувача.
• Ознакою того, що система очищена, буде чисте промивання, яке зливається. Далі слід ще 2-4 рази промити систему дистильованою водою, але без кислоти. Тепер можна залити свіжий антифриз чи тосол.

Як видно, кількість лимонної кислоти у розчині можна вважати умовною. При цьому не варто прагнути значно перевищити концентрацію, оскільки лимонна кислота у великих кількостях може виявитися агресивною по відношенню до окремих деталей системи охолодження.

Для отримання результату оптимально не збільшувати кількість кислоти, а повторювати процедуру промивання кілька разів. Деякі власники навіть практикують більш радикальний спосіб, коли на машині недовго їздять із залитим замість тосолу очищувачем, потім система промивається, далі заливається дистильована вода і авто експлуатується у звичному режимі.

Наступного дня знову заливається очищувач, а промивання під навантаженням повторюється. Тільки після того, коли промивання, що зливається, і дистильована вода виявляться чистими, в систему заливається свіжий антифриз.

Насамкінець зазначимо, що профілактичне промивання системи охолодження двигуна лимонною кислотою або іншими засобами дозволяє продовжити термін служби окремих деталей зазначеної системи та знизити навантаження. Також вдається збільшити ресурс антифризу чи тосолу.

Запам'ятайте, що справна робота системи охолодження двигуна дозволяє підтримувати оптимальний температурний баланс у будь-яких умовах, що позитивно позначається на загальному терміні служби .

Читайте також

Як часто потрібна заміна антифризу. Самостійне промивання системи охолодження від бруду, накипу та іржі. Засоби для промивання системи охолодження ДВЗ.

Промивання системи охолодження - операція, яка не часто виходить на перший план у темі обслуговування автомобіля. Заміна, фільтрів, - про це знає навіть початківець і далека від автомобілів людина, а хто згадує про систему охолодження? Промивання іноді навіть вважається не потрібним, у кращому випадку просто змінюється антифриз без додаткових рухів тіла. Але система охолодження – річ підступна, ми не бачимо, що відбувається там усередині, тому забруднення та негативні процеси можуть накопичуватися, виявляючись відразу в максимальному варіанті, наприклад, заклинивши помпу, або забивши продуктами відкладення патрубки та радіатор. Перегрів двигуна, погана роботапічки – це лише очевидні проблеми із забитою системи охолодження. Так що як не крути, а якщо не хочеться потім вирішувати глобальніші проблеми, то промивати все-таки потрібно.

На фото — заливається рідина, що охолоджує

Коли промивати

Якщо заміна антифризу виробниками авто регламентується, то про промивання зазвичай не йдеться. Справді, ступінь забитості системи охолодження складно передбачити заздалегідь це дуже індивідуальний параметр. Звісно, ​​у разі постійного промивання напрошується, але чи потрібно доводити до проблем? Чи краще спробувати завдати бруду превентивного удару?

Можемо рекомендувати взяти за правило промивати систему охолодження при кожній зміні антифризу. Його ж все одно зливати для заміни, тож трудомісткість процесу якщо до нього додасться ще й промивка зростає не дуже сильно. До речі, а як часто міняти? Якісь виробники регламентують заміну через часовий проміжок, якісь через пробіг. Дані відрізняються, але зазвичай це 80-150 тисяч кілометрів або 3-5 років, залежно від того, що настане раніше. Саме для вашої моделі авто ви зможете знайти регламентний термін або в сервісній книзі, або в інтернеті.

Промивання разом із заміною зручне ще й тим, що за станом злитої ОЖ можна скоригувати програму промивання. Якщо антифриз злився чистенький, то можна обмежитися мінімальним промиванням, а от якщо він у процесі експлуатації став помітно темнішим і в ньому плавають незрозумілі пластівці, то краще промити сильніше, ніж планувалося.

Чим промивати

У цьому питанні автолюбителі можуть користуватися багатим досвідом водіїв минулих поколінь, так і досягненнями хімічної промисловості.

Найпростіший і найлегший спосіб промивання. Він дуже дешевий, але й сподівається на диво-результати не варто. Дистилят якраз можна використовувати, коли особливих проблему злитому антифризі виявлено не було. Вода в даному випадку просто пройдеться системою і підмиє залишки бруду. Дешево й сердито.

2. «Кисла» вода. Другий спосіб також дуже давній, так миють системи охолодження вже багато років. Потрібно залити в систему розчин води з одним із «кислих» компонентів – соди, оцту, лимонної чи молочної кислоти. Незважаючи на примітивність розчину, ефект зазвичай виходить дуже хороший. Що конкретно вибрати не дуже важливо, всі компоненти працюють.

Цей спосіб відмінно підійде, якщо потрібно дійсно почистити систему охолодження, а багато грошей витрачати не хочеться - і сода, і оцет, і лимонка відносно недорогі. Єдине, потрібно заморочитися з наведенням складу і дотриматися чітких пропорцій, щоб не завдати шкоди патрубкам.

3. Coca-Cola (Fanta). Про властивості, що чистять, звичайної «коли» ходять легенди, і вона дійсно може багато. Цей спосіб очищення видається перспективним, але є один нюанс. "Кола" настільки хімічно агресивна, що може не тільки почистити систему, але і почати роз'їдати її компоненти. Отже, ми цей спосіб рекомендували тільки в особливо запущених ситуаціях, і лише з чітким контролем часу. Інакше відразу після очищення є можливість відправитися в магазин за новими патрубками.

Звісно, ​​купувати потрібно лише оригінальну «Колу», а не її замінники з незрозумілим складом. Ну і ціна питання, «газування» нині не дуже вже й дешева, вартість промивання вийде вище, ніж іншими народними засобами, хоча все одно дешевша за деякі інші варіанти.

4. Спеціалізовані склади. Майже кожен виробник автохімії має в асортименті продукт для очищення системи охолодження. Lavr, Hi-Gear, Liqui Molyта інші активно грають на цьому ринку. З одного боку, вони зручні – розвів концентрат водою і мій результат хороший, а ризику пошкодження елементів системи майже немає. З іншого боку, цей варіант виходить найдорожчим - банк концентрату від пристойного виробника коштує 600-800 рублів.

Є ще нюанс, спеціалізовані склади мають різний хімічний склад. Бувають кислотні, нейтральні, лужні, двокомпонентні. Нюанс у тому, що кислотні добре справляються тільки з накипом і відкладеннями на стінках, а лужні вміють роз'їдати продукти розкладання антифризу, тоді як у забрудненій системі охолодження зазвичай зустрічається і те, й інше.

Поєднати в одному розчині обидві властивості не виходять, тому що кислоти і луги не дуже товаришують один з одним. Наявні на ринку двокомпонентні варіанти є ні що інше як два розчини, якими потрібно користуватися по черзі. Це дає максимальну якість очищення, але вимагає фінансових та трудових витрат– сам розчин помітно дорожчий, та й промивку доведеться проводити двічі.

Нейтральні очищувачі– це новий класзасобів, що базується на системі каталізаторів. Він єдиний готовий працювати зі старим антифризом. Виробники рекомендують заливати такі речовини за кілька тисяч кілометрів до передбачуваної зміни рідини, що охолоджує, і їздити як завжди, а потім злити ОЖ разом з усією «гиддістю», що відмиє склад. Звучить дуже круто, але реально перевірити роботу складу важко, цілком може виявитися, що ефект від такого промивання дуже незначний, а ось вартість складу немаленька.

Як промивати

Залежно від того, чим ви вирішили промити систему охолодження, залежатиме і спосіб промивання.

У випадку дистильованої води все просто.

1. Злили стару ОЖ.

2. Залили в систему дистильовану воду.

3. Завели автомобіль, дали попрацювати хвилин 20-30 на холостому ході.

4. Злили дистилят і подивилися на його чистоту, якщо склад брудний, то повторили ще стільки разів, поки вода не зливатиметься чистою.

Злита рідина після промивання системи. Фото — drive2

Що стосується «кислої» водою все починається з процесу приготування розчину. Якщо ви вирішили використати лимонну кислоту, то її потрібно 200 грамів на 10 літрів кип'яченої води. Склад заливається в автомобіль, після чого потрібно машину проїхати 3-5 кілометрів. Склад з «лимонкою» найбільш активний за високої температури, так що краще не давати мотору остигати. Після того, як склад буде злитий з автомобіля, систему потрібно ще раз промити водою.

З у ксусомтрохи інакше. Тут на 10 літрів води потрібна пляшка 0,5 літра оцту. Розчин заливається в систему охолодження, проте запалювати цього разу не потрібно, оцту потрібен час, а не температура. Так що після прогрівання залишаємо машину на ніч, а наступного дня зливаємо розчин і робимо фінальне промивання водою.

Для використання каустичної содиє помітне обмеження - вона не товаришує з алюмінієм. Тому машини з алюмінієвим блоком двигуна та алюмінієвими радіаторами для очищення содою не підходять. А ось мідь (і латунь) сода любить та чистить дуже ефективно. Пропорції тут такі – 50 г соди на літр води. Враховуючи «їдкість» розчину, що вийшов, багато хто не рекомендує його заливати в систему ОЖ, а промивати їм окремі демонтовані компоненти, наприклад радіатори. Але якщо в системі немає алюмінієвих деталей (сорочки охолодження двигуна чавунні), то содовий розчин можна використовувати. Йому теж не потрібна особлива температура, достатньо разів прогріти мотор, а потім залишити відкисати на 5-6 годин. Після використання соди фінальне промивання водою потрібно проводити особливо ретельно.

Для тих, хто вирішив промити систему газуванням типу, потрібно спочатку спустити з них весь вуглекислий газ, а потім залити в систему без розведення. Для очищення «газування» потрібна циркуляція, тому потрібно завести мотор і залишити працювати на неодруженому ходу хвилин на 10-15. Але не більше, щоби не почалися процеси руйнування. А ось сильно газувати не рекомендується, при високих температурахцукор зі складу напою може відкладатися на стінках патрубків, що зведе нанівець весь ефект від промивання. І, звичайно, після «коли» потрібно все ретельно вимити водою.

Якщо ви обрали шлях використання спеціальних складів то спосіб їх застосування зазвичай докладно описаний на банках із засобом. Залежно від типу складу та виробника потрібно розвести концентрат, залити в систему та залишити на машину, що працює на холостому ходу. Час роботи у кожного складу свій, але зазвичай це близько 7-10 хвилин. Після використання спецрідин теж потрібно хоч раз промити систему водою.

Висновки

Промивання системи охолодження - з тієї категорії операцій, що потрібно не часто, але мають важливе значення. Якщо ви купили новий автомобіль, то промивка може знадобитися нескоро, а ось для б/в-автомобілів промивку можна застосувати відразу після покупки - хто знає, що лив і скільки їздив попередній власник. В цілому, промивка рекомендується раз на 3-5 років, разом зі зміною рідини, що охолоджує.

Вибір засобів для промивання дуже широкий, на будь-який гаманець і, скажімо так, стиль життя, але ми рекомендували зупинитися на чомусь народному. Наприклад, дуже хороші відгукипро лимонну кислоту, вона ефективна, не дуже агресивна для компонентів системи та досить дешева. Спеціалізовані склади, звичайно, зручніше, і навіть можуть показати кращий результат, але їхня вартість надто висока в порівнянні з народними засобами. Нехай промивати систему охолодження доводиться і не дуже часто, але навіщо упускати спосіб на цьому заощадити без втрати якості?

Винахід та використання антифризу як рідина для системи охолодження автомобіля позбавило автовласників від ряду достатньо серйозних проблем. По-перше, при дії негативних температур, тому його безпечно використовувати в зимовий період, не переживаючи, що не злита рідина після замерзання завдасть серйозних пошкоджень силовій установці. По-друге, у воді була велика кількість солей, які після нагрівання осідали у вигляді накипу в каналах системи, значно знижуючи її продуктивність.

Причини та наслідки забруднення системи охолодження

Але все ж таки використання антифризу проблему із забрудненням вирішило не повністю, а лише зменшило її. Так, у її складі відсутні домішки, які можуть відкластися у вигляді накипу. Зате в ньому є присадки, які після вироблення ресурсу випадають в осад, тому і рекомендується проводити періодичну заміну рідини, що охолоджує.

До того ж нерідко буває, що як долив використовується антифриз іншої марки. Через це можливий конфлікт присадок двох рідин, що також стає результатом появи осаду.

Буває й так, що під рукою антифризу не було, і в систему долили звичайну воду. А це гарантія утворення накипу.

Та й сама рідина в будь-якому випадку вступатиме в реакцію з довкіллям, незважаючи на присадки, що перешкоджають цьому. А це забезпечить утворення з'єднань, які зазвичай стають осадом. Не варто забувати про те, що в антифриз через нещільність можуть потрапити інші технічні рідини, Наприклад, олія.

Все це призводить до того, що в каналах утворюється значна кількість всілякого бруду, який осідає на стінках цих каналів, а якщо їх переріз мале, то й зовсім можлива закупорка.

Внаслідок цього тепловий режим роботи двигуна порушується, оскільки наявні шари відкладення перешкоджають теплообміну. Через це вузли та механізми працюють в умовах підвищеної температурної напруженості, що позначається на їхньому ресурсі.

На додаток, охолоджувальна рідина не здатна швидко відвести тепло, адже пропускна здатність каналів з-за бруду падає. А оскільки продуктивність насоса залишається незмінною, то в системі підвищується тиск, і в деяких випадках воно може зрости настільки, що зірве патрубок системи.

Відео: Як ДЕШЕВО промити систему охолодження (на прикладі ВАЗ 2101)

Проблема із закупоркою каналів теж не тішить. Трубки малого перерізу є лише у двох елементах системи – радіаторах (основному та системи обігріву салону). У цьому пропускна здатність їх знижується, що зумовлює падіння ефективності роботи. Через закупорку частини каналів основного радіатора загальний температурний режим двигуна підвищується, і ймовірність перегріву двигуна збільшується.

Якщо забивається радіатор системи обігріву салону, то піч погано гріє, а поїздки взимку без печі – то ще насолода.

Загалом проблема із забрудненням системи охолодження залишається актуальною для автовласників і боротися з нею доводиться їм же.

Ознаки забруднення системи охолодження

Для того щоб зменшити ймовірність утворення великої кількості забруднюючих речовин, слід заливати тільки якісний антифриз, його використовувати для доливки, а також своєчасно проводити заміну. Але це не здатне повною мірою захистити від появи бруду в каналах . Тому рекомендується робити також промивання системи за допомогою різноманітних засобів.

Основними ознаками того, що система охолодження сильно забруднена і потрібна промивка, є:

• антифриз після заміни дуже швидко змінює колір (він стає коричневою непрозорою рідиною);
• у ньому чітко видно сторонні елементи;
• температура силової установки у прогрітому стані вище за норму;
• система обігріву салону не гріє.

Тут слід зазначити, що ступінь забруднення системи охолодження може бути різним. Зазначені ознаки виявляються лише за сильної забрудненості.

Залежно від ступеня забруднення та підбирається спосіб промивання. Наприклад, якщо автомобіль новий і просто прийнято рішення промити систему для профілактики під час заміни, достатньо залити звичайну дистильовану воду і прогнати її по системі, а потім залити «свіжий» антифриз. Цього буде цілком достатньо.

Відео: Промивання системи охолодження.

Умовно промивання системи охолодження можна поділити на неповну та повну. Перший випадок застосовується для профілактики або при середній забрудненості. А ось повну доведеться проводити, якщо виявилися всі зазначені ознаки. Її також слід проводити і у разі купівлі авто на вторинному ринку(Адже невідомо, як раніше проводилася експлуатація та обслуговування авто, тому краще убезпечитися).

Кошти для промивання системи охолодження двигуна?

Оскільки промивання вестиметься не для профілактики, а для видалення відкладень, доведеться використовувати засоби для промивання.

Їх можна придбати на авторинку (наприклад, засіб для промивання системи охолодження «Hi-Gear» або ін.). Але можна використати й народні засоби. Перший випадок кращий, оскільки в такому засобі (якщо воно - не підробка) зібраний оптимальний пакет присадок, що чистять, і при дотриманні інструкції з використання, ніяких неприємностей не виникне. Щодо народних засобів, то тут доводиться діяти на ризик.

Як народні засоби для промивання системи найчастіше використовуються:

1. Лимонна кислота.
2. Сироватка (продукт переробки молочної продукції).
3. Напої "Кока-кола", "Спрайт".

Особливість всіх цих засобів зводиться до того, що в їх складі є кислота, яка, вступаючи в реакцію з відкладеннями, призводить до їх відшарування та виведення із системи. З лимонною кислотою все зрозуміло, у складі сироватки є слабка концентрація молочної кислоти, а в напоях – ортофосфорної. Щодо останнього засобу, то від нього краще утриматися, оскільки в напоях крім кислоти є й інші компоненти (той самий цукор), а його наявність у системі не бажана.

Як промити систему охолодження двигуна

Промити систему охолодження за середньої забрудненості дуже просто. Розглянемо, як це робиться за допомогою засобу "Hi-Gear". Для промивання потрібно:

• засіб для чищення;
• дистильована вода (порядку 20-25 літрів для двигуна із системою охолодження об'ємом 5 літрів);
• новий антифриз.

Технологія промивання така:

1. Перед початком робіт слід відкрити заслінку радіатора системи охолодження (щоб рідина повністю злилася).
2. Відкручуємо зливні пробкиі зливаємо із системи відпрацьований антифриз.
3. Готуємо миючий розчин (засіб додаємо у воду у зазначених пропорціях).
4. Закриваємо пробки та заливаємо підготовлений розчин.
5. Заводимо двигун і даємо йому попрацювати на середніх оборотах (2500-3000 об/хв) доти, доки силова установкаповністю не прогріється.
6. Глушимо мотор і зливаємо розчин.
7. Повністю заповнюємо систему дистилятом, заводимо двигун, щоб насос прогнав воду по системі. Зливаємо.
8. Повторюємо промивання водою 2-3 рази. Потрібно це для того, щоб змити залишки розчину, що чистить, а також бруд. Промивку слід робити доти, доки не виходитиме чиста вода.
9. Заливаємо новий антифриз.

Всі роботи слід робити акуратно, щоб не отримати опіки від розігрітих рідин, що зливаються.

Технологія промивання за допомогою лимонної кислоти та напоїв «Кока-кола» не відрізняється від описаної. Але в першому випадку важливо правильно приготувати розчин (100 г кислоти на 1 літр води), при цьому слід простежити, щоб кислота повністю розчинилася. При використанні напою ніяких розчинів не потрібно готувати, для промивання система повністю заповнюється «Кока-колою». Після цього обов'язково потрібно промивати систему охолодження дистильованою водою кілька разів.

Відео: Промивання системи охолодження ВАЗ (Обслуговування ВАЗ 2106)

Що ж до сироватки, то промивання з її допомогою проводиться дещо по-іншому. Оскільки концентрація кислоти у ній невелика, то короткочасне промивання цим засобом жодного результату не дасть. Тому система з її допомогою миється так: система повністю заповнюється сироваткою і двигун експлуатується з нею як охолодна рідина. Після пробігу 100-150 км вона зливається, система промивається дистилятом, а потім заливається ОЖ.

Промивання системи охолодження при сильному забрудненні

При сильному забрудненні існує ймовірність того, що велика кількість бруду, змитого зі стінок ще під час промивання, може закупорити канали малого перерізу. І щоб цього не сталося, слід робити повне промивання.

Зводиться вона до того, що після використання засобу для промивання необхідно демонтувати з авто радіатори і промивати їх додатково.

Тобто робимо так:

1. Промили засобом, прогнали дистилят у системі.
2. Зняли радіатори, промили їх усередині хорошим потоком води (доки на виході вона не піде чиста).
3. Ставимо все на місце.
4. Знову промиваємо систему дистильованою водою.
5. Заливаємо новий антифриз.

Щоб надалі уникнути сильних забруднень, слід проводити профілактичне промивання щоразу.

Охолоджуюча рідина, циркулюючи в сорочці охолодження практично доходить до кипіння, а коли в системі є несправності, то й справді закипає від сильно розігрітого двигуна внутрішнього згоряння. Якщо тосол кипить, то, отже, силовий агрегатперегрівається. А при прогорянні прокладка блоку циліндрів - масло просочується в охолоджувальну рідину. Олія в систему охолодження двигуна може потрапити і за інших порушень герметичності сорочки охолодження.

Вся рідина перетворюється на воду і утворює на стінках сорочки, радіатора та патрубках накип, осад.

Згодом будь-яка рідина перетворюється на воду, втрачає свої властивості, утворює на стінках сорочки, радіатора та патрубках накип, залишає осад. Якщо в з'єднаннях гумових частин системи був використаний герметик, то є ймовірність, що його шматочки є і в рідині, що охолоджує. У всіх цих випадках системі охолодження двигуна потрібне очищення. Як промити систему охолодження двигуна?
Перш ніж приступити до промивання системи охолодження двигуна своїми руками, потрібно визначитися, які можливості ви маєте, наскільки сильно забруднення в конкретному автомобілі. Від того, наскільки правильний спосіб ви вибрали, залежить результат очищення системи охолодження двигуна, а також наслідки промивання (справа в тому, що промивання системи охолодження хімікатами пробиває забиті канали, в тому числі й ті, які, чіпати не треба, результат - пробивка прокладки ГБЦ, роз'їдання старих гумово-пластмасових деталей та інше).
Отже, ви повністю змінюєте рідину, що охолоджує (регламент заміни охолоджуючої рідини: старий автомобіль, тосол - кожні 45 тис. км або раз на рік, новий автомобіль, хороший антифриз- 100-250 тис. км або раз п'ять років) або колір її трохи потемнів, є невеликі сліди іржі, бруду - у цьому випадку вам допоможе звичайна дистильована вода (вона продається в магазинах, що торгують автохімією).

Як самому промити систему охолодження двигуна

Виробниками автохімії створено велику кількість спеціальних складів для промивання системи охолодження ДВЗ.

1. Підготуємо інструменти: термозахисні рукавички, ємність на 10-20 літрів, ключ на 12-16 (частіше 13, 14), серветки, вирву, викрутку, якщо доведеться патрубок з радіатора знімати.
2. Підставляємо ємність. Відкручуємо зливні пробки: на блоці циліндрів у вигляді болта, що окремо стоїть, на радіаторі у вигляді пластикового гвинта знизу (або нижній патрубок).
3. Зливаємо рідину, що охолоджує, оцінюємо ступінь її забрудненості.
4. Вкручуємо на місця зливні пробки.
5. Заливаємо дистильовану воду в розширювальний бачок і заливну горловину радіатора (якщо така є) – 8 літрів (іноді 16, якщо двигун великий).
6. Запускаємо двигун на п'ятнадцять – двадцять хвилин (потрібно, щоб термостат встиг відкрити велике коло).
7. Якщо ви сумніваєтеся, зачекайте, щоб вода трохи охолонула, потім злийте її, відкрутивши зливні пробки і підставивши порожню ємність.
8. Оцініть ступінь забруднення злитої води, якщо вона здається вам дуже брудною, то залийте дистильовану чисту водуще одне коло.
9. Закрутіть зливні гвинт та пробку.
10. Налийте свіжий у бачок.
11. Пустіть двигун, рівень рідини опускатиметься, доливайте антифриз до позначки.
12. Теж саме проробіть із заливною горловиною радіатора.
13. Охолодна рідина замінена, тепер потрібно .

Для цього послабимо хомут патрубка, що йде на піч і дочекаємось поки з нього не ллється ОЖ. Або знімемо патрубок з дросельного вузла і подамо повітря через отвір. розширювального бачкадо появи ОЖ із дросельного патрубка.
Якщо знати, як правильно промити систему охолодження двигуна, то повітряної пробкине вийде. Для цього перед тим, як почати заливати антифриз, зніміть патрубок у верхньому положенні системи (штуцер подачі охолоджувальної рідини в карбюраторі або дросельній заслінціна інжекторі) і заливайте ОЖ, поки вона з нього не ллється (патрубок тримати вертикально отвором вгору).
Розглянемо іншу ситуацію. Тосол став майже чорним, у ньому багато бруду, іржі, є олійна плівка. Щоб промити систему охолодження двигуна від масла, потрібні серйозніші засоби, ніж дистильована вода. Виробниками автохімії створено велику кількість спеціальних складів для промивання системи охолодження ДВЗ. Якщо вам дозволяють кошти, то придбайте одну із семихвилинок від гарного бренду(наприклад, Lavr, Liqui Moly, Hi Gear тощо) або очисний комплекс, що складається з кількох промивок.

Способи промивання системи охолодження

Хімічні промивання бувають різних призначень: від іржі, від накипу, а також промивання системи охолодження двигуна від емульсії (масляної, бензинової). До упаковки додається докладна інструкціящодо використання цього складу.
Однак це дорого. Є більш дешеві та перевірені способи прочистити сорочку охолодження блоку, патрубки та радіатор. Отже, :

Є дешеві та перевірені способи прочистити сорочку охолодження блоку, патрубки та радіатор.

• дистильована вода;
• лимонна кислота;
• оцет;
• Кока Кола;
• каустична сода;
• молочна сироватка;
• спрайт.

Промивання системи охолодження – це одна з тих дій, які слід навчитися робити самому. Захід не складний, не вимагає спеціальних інструментів та навичок, а, головне, коштує дорого, якщо робити його в автосервісі. Небезпеку хімічного опіку можна виключити, якщо давати охолонути рідини перед зливом (у багатьох мануалах написано, що зливати потрібно гарячу, але, повірте, це зовсім не обов'язково). Легкого ремонту.