Чи можна розбавляти тосол антифризом. Чи можна змішувати антифриз із тосолом, їх сумісність. Суміш різних марок

Кожен власник авто можна змішувати антифриз із тосолом. У СРСР основою рідини, що охолоджує, завжди був звичайний тосол. В склад сучасного антифризувходить велика кількість спеціальних добавок. Тому така суміш не зможе дати позитивного результату. Охолодна рідина перетворюється на пластівці, з'являється осад. В результаті двигун виходить з ладу. Щоб правильно вирішити цю проблему, необхідно знати їхні відмінності.

Характеристика тосолу

В принципі, тосол є антифризом, виготовленим за спеціальною технологією. До його складу входить велика кількість інших хімічних речовин. Назва тосол з'явилося у СРСР. Воно розшифровується як:

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

• Т – технологія.
• Про - органічний.
• С – синтез.
• ОЛ – окрема лабораторія.

Тосол заливався як охолоджувальна рідина в автомобілі радянського виробництва з чавунним блоком. Він забезпечував кілька позитивних факторів:

• Захист від корозії.
• Потужна тепловіддача.

Такі двигуни грілися набагато менше, якщо порівнювати із температурою нагріву сучасних моторів. Сьогоднішні автомобілі оснащені радіаторами, а також деталями системи охолодження, виготовленими з легкосплавного матеріалу. При дотику до тосолу на алюмінієвих деталях з'являється корозія. Ось чому, відповідь фахівців на запитання, чи можна заважати тосол з антифризом сучасних машинах, Завжди звучить однаково - не можна.

Тосол має кілька серйозних недоліків. Він утворює на металевих стінках товсту плівку (0,5 мм). В результаті тепловіддача стає мінімальною. Починає збільшуватись витрата палива, набагато швидше зношуються деталі двигуна.

Щоб уникнути поломок, рекомендують проводити повну зміну тосолу після 35 000 км пробігу. До недоліків тосолу можна віднести неорганічні солі, що входять до складу рідини. Різні силікати разом із фосфатами випадають осад. Радіатор починає засмічуватись, систему доводиться періодично очищати.

Опис антифризу

До складу рідини входить вода, разом із етиленгліколем. Як добавки виступає:

• Спирт.
• Гліцерин.
• Пропіленгліколь.

Основну позитивну функцію виконують присадки. Вони перешкоджають появі корозії, запобігають появі піни. Усі присадки виготовлені з урахуванням органічних кислот.

Головною перевагою ОЖ є її здатність зберігати свої властивості після 250 тис. км. пробігу. У складі ОЖ містяться органічні солі, що виключають виникнення осаду. Рідина починає кипіти за 115 градусів. Її можна експлуатувати протягом двох років або до 100 тис. км. пробігу.

Відмінності охолоджуючих рідин

Багато автовласників цікавляться, чи можна змішати тосол із антифризом, щоб не було негативних наслідків. Це допускається лише в екстрених ситуаціях. Адже ці рідини мають кілька характерних відмінностей, що впливають на роботу двигуна:

У спеціалізованих магазинахпропонується великий асортимент охолоджуючих рідин та олій. Всі вони відрізняються своїми характеристиками та сферою застосування.

• G11 – мінералка.
• G12 – органіка.
• G12++ - Універсальні рідини.
• G13 - пропіленгліколева ОЖ.

Простий тосол вважається мінеральним антифризом. Зарубіжні ОЖ мають органічну основу.

Суміш різних марок

До складу цих рідин входять абсолютно різні хімічні елементи. Чи можна змішати антифриз із тосолом, враховуючи їх різний склад, знають професіонали. На думку, сумісність цих ОЖ може призвести до нейтралізації дії присадок. Можливі такі наслідки:

• Втрата властивостей рідини.
• Поява осаду.
• У блоці можливе утворення раковин.
• Виникнення корозії.
• Вихід помпи з ладу.
• Прийде чистити всю систему охолодження.

Не повинні змішуватися між собою органічні та мінеральні антифризи. Це пов'язано з присадками, які у кожного виробника мають конкретні властивості.

У разі екстреної необхідності можна доливати антифриз. Оптимальним варіантомбуде дистильована вода чи універсальний склад.

Досить часто автомобілісти стикаються із проблемою змішування антифризу різного кольору. Змішувати зелений антифризі тосол можна, якщо це марки G11, G12 +, G12 + +, G13. Однак при цьому потрібно враховувати декілька важливих факторів:

• Категорично забороняється при змішуванні орієнтуватися лише на колір.
• Доливати можна лише рідина одного типу.
• При змішуванні необхідно враховувати склад присадок, тому що у кожного виробника вони відрізняються індивідуальними особливостями.
• Тосол не можна змішувати з антифризом, оскільки вони мають різний склад.

Змішування антифризу з тосолом може призвести до серйозних наслідків, аж до повного ремонтудвигуна. Для екстрених ситуацій, професіонали радять возити із собою пляшку дистильованої води.

При заміні або доливці рідини, що охолоджує, власники автомобілів стикаються з дилемою — чи можна змішувати тосол з антифризом, в чому відмінність цих складів.

В інтернеті ведеться багато суперечок щодо особливостей червоної, синьої або зеленої ОЖ.

Також автолюбителі не завжди знають, у чому відмінності антифризів серії G11 та G12, і що буде у разі їхнього змішування. Розглянемо ці питання докладніше.

Чим відрізняється тосол від антифризу?

Поняття «тосол» та «антифриз» часто плутає автолюбителів. При цьому багато хто впевнений, що це один і той самий виріб. Але чи це так? Розглянемо кожен із них окремо:

Визначення:

• Антифриз - узагальнююче найменування для охолоджувальних складів, незалежно від їх кольору, серії та року випуску.
• Тосол — один із видів антифризу, який випускався ще в Радянському Союзі. Через відсутність конкуренції на ринку термін прижився у вітчизняних автолюбителів і став загальним. Насправді "ТОСОЛ" має своє розшифрування - "Технологія органічного синтезу окремої лабораторії".

• В основі антифризу лежить вода та етиленгліколь. Крім того, до складу додається спирт, гліцерин та пропіленгліколь. Якщо казати простими словами, то антифриз - суміш пропілен-і етиленгліколю з додаванням присадок та води. Головну функцію несуть якраз присадки - вони захищають від корозії, від утворення піни та інших проблем. В основі добавок лежать органічні кислоти.
• Тосол - суміш води, етиленгліколю та присадок, у виробництві яких використовуються нітрати, силікати, фосфати та нітрити.

Експлуатаційні характеристики:

Головні відмінності

На завершення варто підбити підсумки, чим відрізняються тосол і антифриз:

• Тосол – марка антифризу, а сам антифриз – узагальнююча назва для всіх охолоджуючих рідин.
• У складі тосолу є неорганічні, а в антифризі — органічні солі.
• Термін служби тосолу - не більше 40 тисяч кілометрів, тоді як антифриз здатний відслужити 200-250 тисяч пробігу.
• Тосол гарантує захист на стінках, що дорівнює 0,5 мм, що погіршує теплообмін. Що стосується «конкурента», то він залишає захист лише в слабких місцяхде має місце корозія.
• Антифриз витримує температуру до 115 градусів Цельсія і не закипає, тоді як тосол має меншу стійкість до високих температур.

У яких машинах використовувати тосол, а де антифриз?

На тлі розглянутих особливостей різних видівохолодних рідин виникає питання, що і в якому разі рекомендується використовувати.

Перше, на що варто орієнтуватися при виборі – марка автомобіля та рекомендації виробника. Розробники прописують у мануалі до транспортного засобуякі витратні матеріали краще використовувати.

То що краще? Врахуйте такі моменти:

• Тосол допускається використовувати на старих вітчизняних машинахмарок ВАЗ, Москвич та інших. Для іномарок більше підходить якісний антифриз (причини описані нижче).
• Використання тосолу призводить до зниження потужності, підвищення витрати палива та швидкого зносу мотора.
• Антифриз більш лояльний до алюмінієвих елементів двигуна. Якщо ж використовувати тосол у машинах, де встановлений радіатор із цього металу, то незабаром буде потрібно придбання нового вузла.
• При використанні тосолу знижується термін служби водяного насоса, швидше забруднюється радіатор та термостат.
• Антифриз не надає згубного впливу на гумові та пластмасові елементи системи охолодження, чого не скажеш про його «конкурент».

Чим відрізняються між собою антифризи різних кольорів

Чим відрізняються між собою антифриз синього, зеленого, червоного кольорів та марок G11 та G12?

Щоб розібратися з питанням, яку охолоджувальну рідину можна заливати і чи допускається їх змішування, варто знати особливості антифризів типів G11 та G12.

Тут варто знати таке.

Антифризи неорганічного типу звуться гліколевих. В основі рідини містяться інгібітори корозії, що формують захисну плівкуна внутрішній частині елементів двигуна.

Такі присадки корисні у випадках, коли ОЖ контактує із кольоровими металами.

Якщо на поверхні немає захисної плівки, відбувається руйнування металу через дії гліколевої основи.

Склади G11 служать протягом 2-3 років, після чого вимагають заміни.

Першим представником таких антифризів була охолодна рідина під назвою VW coolant G11 (виробник - компанія Volkswagen).

На сучасному етапі компанія випускає під цією маркою «гібридні» ОЖ, які виробляються за такою специфікацією – VW TL 774-C.

Що стосується інших виробників, то вони йдуть шляхом родоначальника, але чітко дотримуватися заявлених вимог не завжди вдається.

Так, в оригінальному антифризі G11 відсутні фосфати, аміни чи борати.

Що стосується охолоджуючих рідин G11 від інших виробників, то ці добавки, як правило, є. Колір виробів найчастіше зелений.

Охолоджувальні рідини, що належать до категорії карбоксилатних антифризів.

Вже згадана компанія Volkswagenраніше випускала продукт VW coolant G 12, після чого розробила специфікацію, що відповідає новій охолодній рідині (її назва - VW TL 774-D).

На відміну від розглянутого вище G11, дванадцятий тип по-іншому діє на двигун.

Не секрет, що сучасні силові агрегативиконані без застосування міді та латуні, а основними джерелами є сталь та алюміній.

У процесі роботи на поверхні цих металів створюються корозійні плівки, які призводять до двигуна деталі двигуна до поступового руйнування.

Присадки у складі G12 унеможливлюють появу такого нальоту. Нова технологія, яка застосовується в процесі виробництва, має назву Long Life. Перевага у тому, що ОЖ працює довше.

Але повністю перейти на новий склад можна лише у випадку, коли в двигуні немає кольорових металів. В іншій ситуації добавки G12 зруйнують поверхню.

Колір G12, як правило, червоний (рідше жовтий).

Чи можна заважати тосол та антифриз

Чи можна заважати тосол та антифриз, ОЖ класів G11 та G12, чи варто промивати двигун після цього?

На різних форумах можна знайти суперечливу інформацію, одні кажуть, що можна змішувати, інші ні. В одних після змішування почалися проблеми, в інших автовласників було нормально.

Перед тим як дати відповідь на запитання, чи допускається змішування різних типівохолодних рідин, виділимо наступні моменти:

• Орієнтуватися на колір під час розгляду питання, змішувати ОЖ чи ні, заборонено. Немає гарантій, що виробник дотримувався правил. Найчастіше відтінок ОЖ вибирається не з урахуванням класифікації, а для залучення клієнтів, в рекламних цілях або для полегшення пошуку несправності.
• Дозволяється доливати в систему антифриз одного й того самого типу. Так, якщо в системі охолодження вже є G11, то його і варто додавати. Якщо G12, то й заливати рекомендується G12.
• При змішуванні варто враховувати склад витратного матеріалу, тип присадок. Кожен виробник додає до свого продукту певний набір добавок — антипінних, антикорозійних та інших. Сьогодні існують десятки видів добавок, що ускладнює змішування тих чи інших складів. Якщо бездумно заливати ОЖ в систему, можна отримати «мікс» з присадок, які не допоможуть двигуну, а загробять його.
• Заважати тосол з антифризом заборонено через різний склад. Так, вітчизняні ОЖ надають агресивний вплив на систему охолодження через наявність у складі силікату. Що стосується антифризу, то в ньому цього елемента немає, зате є широкий набір інших присадок.
• Заборонено заважати антифризи, що входять до складу безсилікатної групи.

Крім того, в системі накопичується осад, що забиває канали та погіршує корисні властивості ОЖ. Допускається змішування, якщо рідини мають ідентичний склад, але різний колір.

Підсумки

Таким чином, тосол — лише застарілий вид антифризу. вітчизняного виробництва. Змішувати його із сучасними складами (насамперед G12) заборонено.

На завершення варто відзначити, що старі автомобілі хоч і здатні працювати з тосолом, але краща для них охолоджувальна рідина стандарту G11.

Експлуатація автомобіля пов'язана з безліччю питань. Автовласників цікавить: "Через скільки кілометрів потрібно міняти масло в двигуні?", "Як визначити витрату палива?", "Скільки атмосфер качати в колеса?", нарешті, "Чим відрізняється антифриз від тосолу?" і «Що буде, якщо змішати антифриз та тосол?» Постійні відвідувачі нашого порталу вже знають відповіді на всі окреслені питання, на все, крім останнього. І сьогодні ми хочемо повідомити, чим же загрожує змішування таких схожих і водночас таких різних рідин, що охолоджують.

Раніше ми говорили про те, що насправді тосол та антифриз – це рідини, що виконують однакові функції. Розрізняються вони лише комплектом присадок. Однак вважається, що тосол досить агресивний, тому його не рекомендують заливати в автомобілі іноземного виробництва, щоб уникнути появи непередбачених проблем. Фахівці вважають, що тосол може зруйнувати патрубки та шланги, а також пластикові датчики, що знаходяться в системі охолодження іномарок. Велику небезпеку представляє і змішування тосолу та антифризу, оскільки в результаті утворюється осад, який легко може забити систему вашого автомобіля, що охолоджує, а чим це загрожує, впевнені, здогадується навіть новачок-автолюбитель. Найменше, що чекає власника цього авто – промивання системи охолодження, максимум – її заміна.

Як бачите, шановні відвідувачі нашого порталу, мікс антифризу та тосолу – це ядерна суміш, що становить серйозну небезпеку для паливної системивашого автомобіля, хоча, чесно зізнатися, це зовсім не дивно, адже, як відомо, виробники не рекомендують змішувати антифризи різних квітів, а тут і зовсім коктейль із різних рідин.

Але що робити, якщо ви зіткнулися з гострою необхідністю долити в радіатор антифризу, а в багажнику автомобіля знаходиться тільки тосол. У жодному разі не подавайтеся спокусі, не провокуйте долю. Можливо, у вас є каністра з водою, краще додайте її, у цьому випадку експлуатаційні характеристикиОЖ, природно, погіршаться, але принаймні вам не загрожує повне промивання паливної системи у майбутньому.

Насамкінець слід повідомити ще деякі рекомендації щодо охолоджуючих рідин. Так, якщо раніше в системі охолодження вашого автомобіля був тосол, а тепер ви вирішили залити антифриз(або навпаки) вам не обійтися без попереднього промивання всієї системи, інакше висока ймовірність того, що залишки старої рідинивступлять у реакцію з новою і на вас чекають найнеприємніші сюрпризи. Ну і, звичайно, не забувайте про те, що періодично (не рідше за 1 раз на 2 роки) слід повністю змінювати ОЖ в автомобілі.

Дбайте про свій автомобіль, своєчасно проводьте його технічне обслуговування, змінюйте регулярно технологічні рідини, перевіряйте проводку та стан найважливіших вузлів та агрегатів, оскільки тільки в цьому випадку ваш залізний кіньрадуватиме вас довгою службою, а про це, погодьтеся, мріє кожен автовласник.

Охолодна рідина є невід'ємною частиною системи охолодження автомобіля. Вона забезпечує ефективне відведення тепла та підтримує робочу температуру двигуна в необхідних межах.

Багато автолюбителів стикалися з такими поняттями, що характеризують рідини, що охолоджують, як «тосол» і «антифриз». Щоб було зрозуміло, принципової різниці між цими рідинами немає. "Тосол", по суті, радянська комерційна назва антифризу. При цьому він, як правило, коштує дещо дешевше.

Склад тосолу

Щоб зрозуміти, чи можна змішувати тосол різних марок, Розберемося у його складі. Основна речовина тосолу – етиленгліколь, він має хімічну формулу C2H6O2 є двоатомним спиртом. Крім цього, тосол містить інші речовини, що мають додаткові функції, це різні присадки. Вони мають змащувальні та антипінні властивості, а також покликані захистити систему охолодження авто від корозії та окислення.

У житті багатьох автомобілістів завжди чекають неприємні ситуації. Для прикладу, ви придбали автомобіль, проте не поцікавилися у колишнього власника про найменування тосолу, що використовується в ньому, і в найбільш невідповідний момент виявляєте зниження його рівня до критичного. Зайшовши в автомагазин, ви бачите на вітринах безліч марок тосолу і ставите питання про можливість їх змішування.

Змішування різних марок тосолу

Насправді однозначно відповісти на питання про змішування різних марок тосолу не можна. Світ сповнений позитивних прикладів, коли кілька видів тосолів продовжували виконувати в системі автомобіля свої безпосередні функції. Втім, все може закінчитись і досить сумно. Так, основний «елемент» тосолу це етиленгліколь, проте його виробники прагнуть зробити свій продукт або якіснішим або, навпаки, доступнішим для споживачів. У зв'язку з чим вони наділяють тосоли за допомогою присадок всілякими. корисними властивостямиі в різному ступені. Будь-які присадки це маса хімічних сполук. Тому для того, щоб справді безпечно змішати кілька видів, треба ні більше, ні менше мати диплом хіміка та заздалегідь передбачити виникнення серйозних реакцій.

Таким чином, правильніше сказати, що змішувати різні марки тосолу не рекомендується, якщо ви не бажаєте отримати прямо протилежний ефект і наразити на небезпеку системи автомобіля. З цієї причини завжди слід ретельно і акуратно підходити до вибору рідини, що охолоджує, звертати увагу на присадки. Крім того, важливо вчасно міняти рідину, оскільки згодом вона втрачає свої властивості.

Охолодні рідини стають гостро необхідними вашому автомобілю в два сезони, для яких характерні температурні навантаження – влітку та взимку. Тому слід враховувати особливості таких рідин, щоб підібрати найбільш підходящу для вашого автомобіля, та уникнути можливості нанесення йому шкоди.

Дуже багато господарів машин вибирають таку технічну рідину як Тосол, проте останнім часом деякі стали віддавати перевагу Антифризу, треті ж експериментують, змішуючи рідини, у спробі досягти ідеального результату.

Чи дійсно є можливість покращити властивості охолоджуючої рідини, змішавши кілька? Спробуємо розібратися у цьому питанні.

Навряд чи більшість піде на експеримент зі своєю машиною, готуючи подібні суміші, хіба що в критичних ситуаціях, наприклад, у момент поломки поза містом, або коли прорвалися патрубки і треба якось дістатися станції техобслуговування.

Але пізніше все ж таки варто злити цей склад і промити все дистильованою водою,згодом заливаючи лише рідини, рекомендовані розробником. Адже подібні суміші можуть повести себе абсолютно непередбачувано.

Спочатку поговоримо про складах охолоджуючих рідин. За своєю суттю Тосол і Антифриз дуже схожі.

Тосол спочатку розробили у СРСРяк відповідь закордонним виробникам. Спочатку його робили в 2-х випадках - синього кольору, здатного тримати температуру до -40 градусів, і червоного, що утримує до -65 градусів. В основі складу етиленгліколь, дистилят та присадки.

У Антифризу безліч різновидів, але за класами його поділяють на три основні: G11 (зазвичай зелених відтінків), G12 (червоні), G13 (жовті та фіолетові). Однак варто знати, що на відміну від Тосола, виробники антифризів не дотримуються чіткого розмежування їх видів за кольором.

Таким чином, G12 можуть пофарбувати і зелений, і сірий колір, так що орієнтуватися на властивості цих рідин за кольором не можна, необхідно запам'ятати їх буквене позначення.

У всіх антифризів різна сфера застосування, відповідно, і складові. Але основа та сама, що й у Тосолі. Лише в G13 замість етиленгліколю є пропіленгліколь.Тому і заважати його з Тосолом небезпечно. А чи можна змішувати інші різновиди Антифризу з Тосолом? Щоб зрозуміти це, треба осмислити, що є присадками.

Присадки прийнято ділити на:

1. Захисні. Такі присадки виробляють плівочки в патрубках, шлангах, радіаторі. Вони, як правило, використовуються в G11.
2. Антикорозійні. Їхня мета – знищити вже існуючу корозію. Вони не створюють захисну плівку, а перешкоджають розповсюдженню іржі. У їх основі органіка. Застосовуються G12.
3. Гібридні. Подвійний захист із антикорозійними властивостями. Зазвичай застосовується у G13.

Що потрібно знати про змішування?

Теоретично можна змішати будь-який вид антифризу з Тосолом, але якщо заглибитися в це питання, то з'ясовується, що є і підводні камені. Насамперед, варто визначитися, а чи потрібне вам взагалі подібне змішування технічних рідин, адже найменша помилка спричинить збої в роботі системи охолодження транспорту.

ТОСОЛ та G11 – мають ідентичну основу, присадки також різняться практично.З цих двох видів рідин цілком можна без побоювання робити коктейль для вашого автомобіля. Вони не втратять своїх робочих характеристик, і за будь-якого температурного режиму виконають свої функції без збоїв.

Тосол і G12 - також мають ідентичну базу, але присадки не однакові. На це слід звернути пильну увагу, оскільки змішувати рідини можливо, але з обережністю і без крайньої необхідності краще так не експериментувати.

Однак, як ми вже говорили, G12 діє за іншим принципом, не обволікання, а боротьби з корозією, а тому змішавши два види присадок, можна отримати зовсім несподіваний ефект. Швидше за все, осаду не буде, але і ідеально функціонувати системи автомобіля навряд чи зможуть.

ТОСОЛ та G13 – в принципі, не варто поєднувати.Варто враховувати, що G13 – недешева технічна рідина, особливо якщо ви купуєте певну, призначену виключно для вашої марки автомобіля.

Ціна такого антифризу може змінюватись до 400 до 1500 рублів. І змішуючи її з Тосолом, ви просто позбавляєте її частини якостей, тобто знижуєте рівень класу. До того ж використання замість етиленгліколю пропіленгліколю при взаємодії, особливо при високому температурному режимі, може зробити неприємний сюрприз.

А якщо згадати, що присадки різні, в G13 вони гібридні, а у Тосола крім захисних присадок інші не передбачаються виробником - результат непередбачуваний.

Можливо випадання опадів у рідині, будуть падати її властивості, рідина не зможе тримати температуру, що спричинить перегрів, або закупоряться патрубки в системі. Варіантів багато, і жоден із них не сприяє продовженню терміну служби вашої машини.

Так що змішувати деякі антифризи з Тосол можна, але краще цього не робити.