Коли міняється олія у механічній коробці передач. Все про масло в акпп: чи потрібно його міняти, як перевірити, яке і коли заливати? Різні типи коробок та експлуатаційні умови

Поняття техобслуговування автомобіля безпосередньо пов'язане із заміною масла у коробці зміни передач. За аналогією з моторними мастильними матеріалами, трансмісійна робоча рідина також потребує регулярної заміни. Ця процедура є обов'язковою для КПП усіх транспортних засобів. Олія ATFскладається з основи та спеціальних додаткових елементів – присадок. Основна роль добавок зводиться до покращення роботи мастила. Щоб забезпечити безперебійну роботу основного агрегату авто, необхідно знати, коли міняти масло в механічній коробці передач.

Навіщо проводити заміну олії в "МКПП"

У список виконуваних функцій трансмісійної робочої рідинивходять такі пункти:

1. Якісне змащування робочих елементів коробки передач з метою знизити сили тертя між металевими поверхнями деталей, що сполучаються (валів, шестерень, підшипників тощо).
2. Створення унікальної захисної плівкина вузлах і деталях, що запобігає передчасним руйнуванням від корозії.
3. Відведення тепла від розпечених деталей, що знаходяться в зачепленні (у момент взаємного контакту поверхні нагріваються до +300°С, під впливом АТФ температура в коробці знижується і утримується в межах +150°С).
4. Видалення (змивання) із робочих поверхонь шкідливих відкладень, продуктів зносу.

Важливо: Для забезпечення стабільної роботи МКПП потрібно не менше двох-трьох літрів трансмісійної олії.

Чи потрібно міняти масло у МКПП. Присадки, що входять до складу мастильних рідин, з часом втрачають корисні властивості. Їхня активність падає під впливом різних негативних факторів. Використання мастила зниженої якості та ефективності призводить до перегріву механічної коробки передач та прискореного зносу елементів конструкції. Регулярна повна заміна ATF в МКВП – обов'язкова процедура при проведенні технічного обслуговування транспортного засобу.

Коли потрібно міняти масло в механічній КПП

В інструкції з експлуатації автомобіля виробник надає детальну інформацію про рекомендовані терміни проведення технічного обслуговування даної машини. Тут також представлений перелік відповідних ATF. Якщо водій ігноруватиме рекомендації розробників, у поведінці авто з'являться ознаки нестабільної роботиМКПП: незнайомі звуки, поштовхи при перемиканні передач, запах гару в салоні машини та ін.

Як часто треба міняти олію в МКПП? Під час руху автомобіля системи транспортного засобу отримують максимальне навантаження. Механічна коробка передач – не виняток. МКПП потребує постійного догляду та техобслуговування у визначені терміни.

1. Механічні коробки передач автомобілів з провідними задніми колесами(заднеприводні) найменше схильні до зносу. Конструкція дозволяє працювати на одній порції робочої рідини без заміни в гідробаку набагато довше за 60 000 км пробігу. Рекомендується поєднувати процедури заміни масла в колісному редукторі з МКПП.
2. З метою мінімізувати можливість прискореного зносу дорогих вузлів і деталей, автовиробники рекомендують змінювати масло в коробці зміни передач не менше 50 - 60 000 км пробігу.
3. При експлуатації авто в найбільш екстремальних умовах змащення потрібно поміняти частіше, цей інтервал необхідно скоротити до 30 000 км. Правильний вибір масла для заміни в МКПП

Щоб механічна коробка зміни передач працювала стабільно, без збоїв, недостатньо дотримуватись термінів заміни трансмісійної олії. Потрібно використовувати олію найбільш підходящої марки для конкретного автомобіля. Дотримання цієї вимоги дозволить здійснювати просте та комфортне.

При виборі відповідної оліїслід керуватися рекомендаціями автовиробника. У сервісній книжцідані списки брендових паливно- мастильних матеріалівякі найкраще підійдуть вашому транспортному засобу. Там також вказано, скільки масла потрібно придбати для часткової або повної заміни.

Якщо під рукою не було посібника з експлуатації, можна скористатися загальними рекомендаціями. За аналогією з моторними мастильними матеріалами, трансмісійні олії поділяються за типами:

• синтетика;
• напівсинтетика;
• мінеральна олія.

Мінеральні речовини найчастіше використовуються в МКПП задньопривідних транспортних засобів вітчизняного виробництва, деякі вантажівки. Напівсинтетичні олії підходять для машин, що працюють на знижених оборотах. Олії, виготовлені на синтетичній основі, є універсальними як для імпортних, так і вітчизняних автомобілів.

Коробка передач є одним із найвитриваліших вузлів. При належному догляді та коректній експлуатації вихід із ладу відбувається досить рідко. Максимально продовжити робочий період механічної та автоматичної трансмісіїлегко, якщо вчасно міняти робочу рідину. Адже вона призначена для охолодження деталей КПП, забезпечує і мастило поверхонь, що труться.

Оптимальна періодичність зміни трансмісійної рідини визначається вимогами заводу автовиробника. Але важливі й умови експлуатації, навантаження, стиль їзди, якість використовуваних мастильних складів.

Замислюючись, як замінити масло в коробці, можна розглянути два варіанти. У першому випадку автовласник вирушає до автосервісу, довіряючи роботу професіоналам. Але оскільки процедура не є складною, необхідні маніпуляції можна провести і самостійно, а стаття розкриє основні моменти.

Чому потрібно міняти масло:

• Безперервний вплив сили тертя та високих температурпід час експлуатації авто призводить до того, що присадки втрачають свої властивості;
• Далі, робочі деталі починають зношуватися, дрібні частинки з їх поверхонь сколюються, потрапляючи в рідину, що змащує;
• Згодом можливе проникнення крапельок води, робочий склад перетворюється на емульсію.

Важливо:

Небезпека становить і критичне зниження рівня системі, застосування неякісних, невідповідних матеріалів.

Ознаки, що вказують на необхідність зміни робочого складу:

• Коли автомобіль експлуатується, області коробки з'являються нехарактерні шуми;
• Стає складніше перемикати передачі, трапляються перебої;
• Знижується якість керованості, маневреності;
• Олія набуває нехарактерного відтінку, запаху.

Якщо на машині встановлено МКПП, заміна потрібна після 70000-90000 км пробігу. Для АКПП періодичність обслуговування скорочується до 60 000 км з урахуванням навантажень. Кожні 10 000 км проводиться контроль якості та рівня.

Перед тим як розпочати процедуру заміни своїми руками, варто підготувати необхідні матеріали.

Потрібно:

• ємність для старої рідини;
• набір інструментів із ключами;
• шприц або вирва для заливання нової речовини.

Перед початком роботи потрібно уточнити - скільки олії заливається в коробку передач. Це залежить від типу коробки, моделі автомобіля. Точна інформація вказується у мануалі.

Недостатня кількість небезпечна погіршенням роботи КПП при підвищених навантаженнях, відбувається перегрів. Перевищення рівня є небезпечним надмірним тиском на сальники, через що виникають течі. Поступово процес посилюється, що призводить до зниження рівня.

Увага:

Перш ніж заливати нову рідинупотрібно видалити стару, що містить безліч сторонніх частинок. Набагато легше це зробити, якщо заздалегідь прогріти систему, пересуваючись кілька кілометрів на невеликій швидкості.

Робота з механічною трансмісією:

1. Автомобілі заганяють на яму, що дає необхідний доступ, колеса потрібно зафіксувати.
2. Після очищення поверхні відкручується пробка олійної горловини. Відразу варто звернути оцінити стан кільця ущільнювача, часто потрібна його заміна.
3. Підготувавши спеціальну ємність, можна відкручувати зливний отвір. Коли вся рідина витече, його закривають.
4. Потім потрібно знайти місце, де заливається масло в коробку передач, тоді за допомогою шприца або лійки подається нове мастило. Після завершення процедури маслозаливний отвір закривається.
5. Здійснюється запуск авто, виконується повторна перевірка рівня.

Робота з автоматичною КПП:

1. Автомобіль також заганяють на яму, естакаду.
2. Підготувавши ємність для відпрацьованої рідини, встановлюємо її під картером, відкручуючи зливну пробку.
3. Коли масло перестане текти, потрібно зняти піддон і елемент, що фільтрує. У цьому ще виливається емульсія.
4. Потім проводиться очищення піддону, магнітів, проводиться заміна фільтрів.
5. Після завершення процесу можна приступити до зворотного встановлення піддону з новим фільтром та прокладкою.
6. Заливання нового складу проводиться через вирву. Виникає питання – скільки масла заливається в коробку? Об'єм повинен відповідати кількості злитої рідини, в середньому потрібно 2 літри.
7. Потім від'єднуються шланги від радіатора, їх опускають у ємність. Заводиться мотор, важіль АКПП знаходиться в положенні N. Відбувається злив олії, який не повинен тривати довше за хвилину.
8. Процедура повторюється ще 2 рази для якіснішого очищення.
9. Після завершення потрібно залити рідину до рівня, проїхати близько 15 км і провести контроль. Якщо виявляється недостатня кількість рідини, її доливають.

Важливо:

Замислюючись, як змінити масло в коробці, варто пам'ятати, що при самостійній роботі з АКПП можна оновити лише 60% змащувальної речовини. Тому після пробігу 500 км рекомендована повторна зміна.

Не бажаючи ще раз робити заміну рідини, можна одразу звернутися на СТО. У цьому випадку використовується спеціальна техніка, яка виробляє одночасне викачування та подачу олії, поки колір і якість не перестануть відрізнятися. Так, трансмісійна рідина змінюється практично повністю – на 95%, проте зростає витрата матеріалу.

Автомобіль з МКПП користується великою популярністю, особливо серед водіїв зі стажем та любителів агресивної їзди. Велика надійність коробки та простота її обслуговування, дешевий ремонт, повний контроль над автомобілем – одні з переваг механічної коробки.

Для забезпечення її довготривалої роботи необхідно регулярно перевіряти рівень рідини в МКПП та своєчасно її замінювати, підбираючи олію, яка відповідає умовам роботи.

Чи потрібно міняти масло в МКПП

МКПП – важливий і складний агрегат автомобіля, який зрідка потребує обслуговування для забезпечення нормального функціонування та довготривалості роботи без ремонту.

Причини, з яких необхідно міняти масло в механічної коробки:

• через досить великий проміжок часу утворюється стружка, а МКПП фільтр не передбачений;
• згодом через температурні та механічні впливи трансмісійна рідина втрачає свої корисні властивості (спінюється, змінюється в'язкість, знижується ефективність змащування, присадки випадають в осад);
• стружка в олії та/або зниження корисних властивостейнаводять підвищеному зносу деталей та передчасному ремонту.

Класифікація трансмісійних олій

Трансмісійне масло– мастильна рідина для коробок передач, створена з нафтопродуктів або синтезованих хімічних речовин з додаванням спеціальних функціональних присадок (антизадирних, антикорозійних та антизносних), що забезпечує захист деталей від зносу та перегріву.

Принцип дії трансмісійної рідини ґрунтується на створенні спеціальної плівки, яка захищає деталі, покриваючи їх та оберігає від впливу шкідливих факторів складних параметрів експлуатації.

Класифікація масел за основою та в'язкістю:

• мінеральне;
• напівсинтетичне;
• синтетичне.

Для експлуатації автомобіля з МКПП влітку або в кліматичних умовах з позитивною температурою більшу частину часу (негативні температури або відсутні або зрідка опускаються трохи нижче нуля) можна використовувати мінеральну олію.

на зимовий час(при опусканні стовпчика термометра нижче -10) або при значних перепадах температури (від дуже низьких до дуже високих) необхідно використовувати трансмісійне синтетичне або напівсинтетична олія.

Універсальним і не дорогим варіантомє напівсинтетична рідина.

Мінералка

Мінеральна олія (85W-90) – найдешевший варіант трансмісійної рідини, створеної на основі перероблених нафтових продуктів із додаванням присадок на основі сірки.

Така олія створює щільну і міцну плівку на деталях незалежно від умов експлуатації, в автомобілях зі значним пробігом як би герметизує сальники, що руйнуються, і прокладки, захищаючи від витікання.

Мінеральна трансмісійна рідина має меншу плинність, більшу щільність і густіє при негативних температурах, що призводить до збільшеної витрати бензину і підвищеного зносу коробки до прогрівання рідини в МКПП.

Має схильність до окислення і потрібна частіша заміна через зниження робочих характеристик.

В основному використовується в автомобілях старших 10-15 років. Є екологічно чистою продукцією, що впливає на ціну, роблячи її привабливою та доступною.

Напівсинтетика

Напівсинтетичне трансмісійне масло(80W-90) створено на основі нафтопродуктів з додаванням присадок і є «золотою серединою» між дешевим мінеральним та дорогим синтетичним, що включає ідеальну комбінацію якості та ціни.

Характеристики такого масла наближені до параметрів синтетики за доступнішою ціною.

Синтетика

Синтетичні трансмісійні рідини (75W-80, 75W-90) отримують шляхом синтезу хімічних речовин, вони мають більшу плинність і меншу залежність від температурного діапазону навколишнього середовища, що робить їх всесезонними.

Цей продукт має відмінні захисні та миючі характеристики, посилені додатковими присадками

Крім дорожнечі, до мінусів цього типу олії відноситься ймовірність протікання через сальники та прокладки в МКПП зі значним пробігом. Синтетична рідина змінюється через більший пробіг, ніж напівсинтетика, а тим більше мінералка.

Синтетика є найбільш прийнятним варіантом для помірного клімату, що дозволяє експлуатувати автомобіль з механічною коробкою цілий рік без ризику підвищеного зношування або сезонної замінирідини в коробці. Ідеально підходить для нових автомобілів.

Періодичність заміни олії в МКПП

Автомобільні виробники та офіційні СТО одноголосно стверджують про необхідність більш частої замінирідин у МКПП при важких режимах експлуатації машини.

У Росії режими роботи автомобіля та КПП в основному відносяться до важких.

Важкі режими роботи:

• перевезення значної ваги (важкі вантажі чи велика кількість людей);
• неякісне, розбите дорожнє покриття;
• буксирування транспортних засобів;
• значні температурні перепади в навколишньому середовищі(надто низькі або занадто високі);
• рух у міському режимі (пробки, постійні зупинки);
• пробуксовування коліс при русі по бруду, глині, льоду;
• агресивна манера руху (швидкі старти, високі обороти, різкі та швидкі зміни передач).

Об'єм масла для МКПП невеликий, порівняно з АКПП, і для заміни в середньому потрібно менше 3,5 літрів, тому для продовження ресурсу коробки не так вже й важко частіше замінювати рідини в МКПП.

Вартість трансмісійних рідинпомітно нижче ремонту такого складного агрегату, тому краще запобігти ремонту регулярним оновленням масла в МКПП.

Необхідно регулярно (кожні 10 тис. км.) перевіряти рівень рідини, періодично заглядати під днище контролю над появою масляних плям. При появі необхідно перевірити на герметичність сальники МКПП, прокладку маслозаливної горловини.

• мінералка, варто замінити не пізніше як через 35-40 тис. км.
• напівсинтетика слід змінювати через кожні 45-50 тис. км.
• синтетика, бажано замінити через 65-70 тис. км.

При акуратній, спокійній манері водіння у звичайних умовах рідину в коробці можна замінити на 20-30 тис. км. пізніше, але не більше, ніж через 100 тис. км. або 6 років (дивлячись, що настане раніше).

Як змінити масло в механічній коробці передач

Заміна рідини в МКПП - нескладна процедура, цілком здійсненна самостійно.

Для самостійної замінитрансмісійної рідини в МКПП знадобиться витяг або оглядова яма, на крайній випадок естакаду.

У деяких автомобілів із високим кліренсом заміну можна виконати на рівній поверхні, просто забравшись під автомобіль.

З інструментів та матеріалів знадобляться:

• ємність для зливу відпрацьованої рідини;
• великий шприц;
• лійка;
• ключі гайкові або головки з тріскачкою під діаметр зливної та маслозаливної пробки, болтів захисту двигуна або МКПП;
• кільце ущільнювача для маслозаливної горловини (якщо у транспортного засобу значний пробіг або експлуатація проводилася у важких умовах);
• трансмісійна рідина в обсязі не меншому, ніж зазначено виробником.

Основні етапи заміни робочої рідини в МКВП:

1) Потрібно проїхати 10-20 км для розігріву рідини в коробці. Після прогріву вона стане рідкішою, легше і швидше зіллється.

2) Встановити автомобіль на підйомник або оглядову яму, зафіксувати його ручним гальмомчи противідкатними пристроями. Заміну рідини необхідно починати не пізніше ніж через 10 хвилин після вимкнення двигуна для збереження рідкішої текстури масла.

3) Якщо заважатиме – зняти захист двигуна/коробки. Підставити під зливний отвір ємність для відпрацьованої рідини. Відкрутити пробку маслозаливного отвору або витягнути контрольний щуп (дивлячись що є) для полегшення зливу. Перевірити стан прокладки та за потреби замінити.

4) Відкрутити зливну пробку на картері коробки та злити масло в ємність. Рідина має бути прозорою і без домішок, інакше необхідна діагностика МКПП для з'ясування причин (підвищений знос, перегрів та інше). Після того, як рідина перестане капати зі зливного отворупотрібно закрутити пробку.

5) За наявності щупа через вирву заливається рідина в маслозаливну горловину. Рівень масла повинен контролюватись по щупу (перебуває між min або max, або посередині між іншими написами).

При інших конструкціях МКПП великим шприцем Жанні заливається рідина в горловину, контролюючи, щоб її рівень був не вищим за нижню кромку. Заливання рідини слід припинити, коли почне капати.

6) Вставити щуп на місце або закрутити кришку. Встановити захист на місце. Завести автомобіль і проїхати кілька кілометрів на різних передачах для заповнення механізмів і розподілу рідини по МКПП.

7) Перевірити рівень робочої рідини у МКПП, при необхідності долити.

МКПП - надійний агрегат, незважаючи на складність пристрою. Істотно продовжити термін його експлуатації можливо своєчасною заміноюпідходить під умови роботи трансмісійної олії з контролем над її кольором та наявністю вкраплень.

Необхідно регулярно перевіряти рівень рідини в МКПП, оскільки робота агрегату при недостатньому рівні трансмісійної олії помітно скоротить експлуатаційний період та наблизить ремонт коробки.

Щоб автомобіль працював довго і радував свого власника, необхідно доглядати основні вузли, які входять до конструкції. Виробники рекомендують у певний період проводити планове технічне обслуговування, виконувати заміну витратних матеріалів. Також обов'язково робити у двигуні. У процесі експлуатації двигуна у ньому утворюється нагар, і масло забруднюється різними продуктами згоряння палива. Але щоб не знати жодних проблем з машиною, рекомендується також регулярна заміна масла в механічній коробці передач. Багато виробників сучасних автомобілів в інструкціях до машини вказують, що ця процедура зовсім не потрібна - наявного мастила для трансмісії цілком вистачить на весь термін служби. Насправді це зовсім не так, і в російських умовахміняти мастильні матеріали у механічних трансмісіях просто необхідно. Від цього залежить робота механізму

Заміна олії в механічній коробці передач є обов'язковою. Але як часто це робити? Найчастіше виробники рекомендують виконувати заміну за 35-40 тисяч кілометрів. Якщо ж автомобіль у процесі експлуатації піддається високим навантаженням, тоді заміну мастил необхідно виконувати не рідше, ніж раз на рік. Іноді олію слід міняти і частіше. Спробуймо докладніше розібратися в цьому питанні на прикладі різних марок автомобілів.

Навіщо міняти олію в КПП?

Та й справді, навіщо? Тим більше, що в сучасних автомобіляхвиробники встановлюють нібито коробки, що не обслуговуються. Насправді, це обман. Мастило для трансмісій, як і будь-яке інше, має певний термін служби. Цей термін значно вищий, ніж у моторних, але в процесі експлуатації МКПП пари тертя так чи інакше, але зношуються. В результаті утворюються металеві частинки. Ця стружка потрапляє в мастильну рідину, а потім накопичується в масляному картері. А куди вона дівається потім? Масло знаходиться в постійному русі - вся ця стружка разом з ним розтікатиметься по деталях і вузлам цього механізму. Стружка разом із мастильною рідиною діятиме вже не як масло, а як сильний абразив. Це посилить зношування шестерень, синхронізаторів, валів та інших деталей.

Як зношуються деталі МКПП?

Процес зносу проходить три етапи. Так, на першому деталі приробляються одна до одної – це часто називають обкаткою машини. Це швидкий процес, проте саме в даний період пари тертя зношуються максимально сильно - в маслі накопичується багато стружки. І в цей момент заміна олії в механічній коробці необхідна більш ніж. Другий етап – найдовший. Він триває протягом усього терміну служби коробки перемикання передач. Тут спостерігається мінімальний рівень зношування – пари вже притерлися один до одного, на них не залишилося нічого зайвого.

Нарешті, третій етап – найостанніший. Тут деталь інтенсивно зношується, та був руйнується. Тут не допоможе навіть заміна олії – шестерню чи вал можна просто викинути. Щоб не допустити таких інтенсивних процесів зношування, обов'язково рекомендується замінити олію в КПП на новому автомобілі на пробігу приблизно 20-40 тисяч кілометрів. Далі фахівці рекомендують заливати нову трансмісійну рідину приблизно через 100-150 тисяч кілометрів, оскільки деталі коробки практично не зношуються. Але ці цифри є актуальними лише для нових авто. Авто з пробігом - це зовсім інша історія.

Класифікація трансмісійних олій

Періодичність залежить не тільки від режиму експлуатації машини та пробігу, а й від типу мастильної рідини. Виробники пропонуються сьогодні кілька видів сучасних олій.

Мінеральні трансмісійні рідини

Заливати такі масла рекомендується для низькооборотних систем трансмісій, у яких не надто високе тертя, а обороти двигуна рідко перевищують поріг 2-3 тис. об. Сюди можна зарахувати задньопривідні автомобілі. Найчастіше недорогі мінеральні оліїкупують власники класичних моделей ВАЗ, а також вантажних авто. Що стосується періодичності, з якою рекомендується мінеральну олію змінювати, це приблизно 30-40 тис. км пробігу автомобіля. Термін такий невеликий тому, що мінеральні олії не можуть очищатися. Таке мастило дуже швидко втрачає свої властивості.

Ціна на цю продукцію – одна з найнижчих. До мінеральних трансмісійних рідин, які є в асортименті автомагазинів, відносяться олії 75W-90 брендів "Лукойл", "Мобіл" та інших.

Напівсинтетичні олії

Дана продукція призначена для більш потужних оборотних автомобілів та механічних коробок. Високооборотний мотор - це той, оптимальні характеристикиякого перебувають у межах 3-4 тис. про. Це все сучасні моделіАвтоВАЗу – наприклад, «Лада-Гранта» (коробка передач механічна). Заміна олії може бути виконана через кожні 30-40 тис. км. – це рекомендація фахівців. Також напівсинтетичні олії можна заливати в «Пріору» та «Калину».

Синтетичні олії

Ці продукти прийнято заливати в Однак це також гарний вибірдля механічних трансмісій Це максимально очищений склад, в якому є великий пакет присадок - вони попереджають роботу на високих навантаженнях, захищають механізм від корозії та сильного зносу.

Заливають трансмісійну синтетику найчастіше в дорогі автомобілізарубіжних виробників. Ціна на цю групу мастильних матеріалів досить висока, але й ефективність – одна з найвищих. Термін заміни масла в механічній коробці передач за умови, що використовується синтетика, - не менше ніж 70 тис. км.

Чи час на заміну?

Крім рекомендованих виробниками та фахівцями з ремонту параметрів, необхідно також орієнтуватися на стан вузла, а також його працездатність. У процесі обертання шестерень, крім дрібної стружки, утворюється і волога, або конденсат, він потрапить в масло, яке при взаємодії з ним практично відразу втрачає свої властивості. Зниження характеристик, що змащують, призведе до появи характерних звуків. Все це говорить про те, що наближається заміна олії в механічній коробці передач машини. Якість олії можна визначити за допомогою щупа. Якщо рідина чорного кольору з характерним горілим запахом, це сигнал про те, що мастило давно втратило свої властивості, і заміна повинна бути виконана в найкоротші терміни, навіть якщо термін по пробігу ще не настав.

"Лада-Гранта": терміни заміни трансмісійної рідини, що змащує

На автомобілях від АвтоВАЗу, таких як Лада-Гранта, Пріора, Калина, встановлювали однотипні механічні трансмісії. Це добре знайома власникам ВАЗів із МКПП-2180-2181. До речі, на базі цього агрегату побудовано і роботизовану КПП. Заміна масла в цій коробці проводиться кожні 75 тис. км пробігу або після проходження 5 років експлуатації автомобіля - виходять з того, що настало раніше. Процес заміни не складе особливих труднощів.

Залежно від типу коробки заливають різну кількість мастил. Якщо трансмісії тяговий привід, тоді необхідно лити 3,1 л. Якщо він тросовий або коробка АМТ, тоді виробник рекомендує не більше 2,25 л.

"Форд": заміна масла в механічній коробці передач

«Форд» дуже популярний у Росії. Заміна мастила в механічній коробці передач на цих авто за регламентом виробника повинна проводитись через кожні 50 000 км. Це актуальна цифра для моделі Focus. Однак ця цифра є актуальною, якщо машина експлуатується в ідеальних умовах. Якщо ж автомобіль часто стоїть у пробках, рухається запиленими дорогами, тягне важкий причіп, фахівці рекомендують скоротити цей термін удвічі. Між замінами обов'язково рекомендується спостерігати за рівнем та якістю олії. Для авто «Форд-Фієста» рекомендований термін заміни – 70-80 тис. км пробігу. А ось виробник стверджує, що залита рідина працюватиме протягом усього терміну служби авто.

Nissan Note

Заміна олії в механічній коробці передач "Ніссан-Ноте" має виконуватися за рекомендаціями виробника через кожні 90 тис. км. Але знов-таки, це актуально, якщо машина експлуатується дбайливо та акуратно. У важких умовахцей термін слід ділити на два. За обсягом МКПП необхідно заливати до 3 літрів трансмісійної рідини.

«Шевроле-Реззо»

Для цих автомобілів виробник рекомендує виконувати повну замінутрансмісійної рідини через кожних 30 000 км. Тільки так коробка передач радуватиме власника тихою роботою та плавними перемиканнями. Багато власників вважають, що цей термін занадто малий, і відступають від регламенту, здійснюючи обслуговування КПП через 50-60 тис. км. Це не зовсім вірно.

Як обслуговується "Шевроле-Реззо"? Заміна олії на даному автомобілівиробляється, як і торік, - кожні 30 тисяч кілометрів. Однак вона може знадобитися і раніше – слід перевіряти рівень за допомогою щупа, дивитися на колір рідини. Якщо змащувальні властивості втрачені, заміна може бути виконана раніше.

Резюме

Термін життя будь-якого механізму залежить від якості мастила. Коробка передач не є винятком. Важливо своєчасно обслуговувати цей механізм, тоді автомобіль прослужить своєму власнику вірою та правдою протягом довгих років.

Не варто зволікати з цією процедурою. Заміна масла в механічній коробці передач знизить знос деталей та навантаження, які зазнає коробка. Регулярне обслуговуваннятрансмісії значно знижує ризик поломки механізмів у ній.

Тривалість безперебійної роботи агрегатів автомобіля залежить в основному від інтенсивності експлуатації та своєчасного догляду за кожним із вузлів. Наприклад, операції з технічного обслуговуваннятрансмісії зазвичай зводяться до питання, коли міняти олію в коробці.

Для механічних КПП даний параметрменш болісний, ніж інших типів коробок передач: автомата і варіатора. Адже зустрічаються автомобілі, в яких виробники заливають олію в трансмісію на заводі та не регламентують її подальшої заміни.

Існує майже однозначний критерій, яким можна орієнтуватися, коли змінювати масло в автоматичній коробці передач. Це купівля вживаної іномарки з пристойним пробігом нашою країною. Таке транспортний засібвимагає пильної уваги та бажаної заміни всіх змащувальних рідин в автомобілі.

Про оновлення моторної оліїбільшість водіїв пам'ятає, а ось доливання або заміна трансмісійної рідини проводяться не так часто. Тому деталі, що труться, в коробці можуть швидше зношуватися після вироблення ресурсу мастила, відпрацювання більшої частини присадок або при витоках змащувальної рідини.

Періодичність заміни олії в автоматичній коробці передач

Виробники виставляють цей параметр кожної моделі агрегату індивідуально. Його можна дізнатися або на офіційному сайті компанії або з інструкції з експлуатації авто. Наприклад, компанія Toyota для обох видів КПП і автоматичної, і механічної встановила двадцятитисячний рубіж пробігу до заміни трансмісійної рідини в коробці. Така періодичність заміни рекомендована для вітчизняних водіїв, оскільки клімат у Росії дорівнює суворим умовам експлуатації. Але набагато частіше можна зустріти інтервал заміни у межах 40-60 тисяч кілометрів.

При цьому рекомендується знімати та промивати піддон, чистити сітчастий фільтр, звільняти магніти на піддоні від зібраних металевих частинок. Тобто здійснюється часткова замінаолії. Такі дії обов'язково підвищать плавність перемикання передач і правильний вибір «автоматом».

В який час проводити заміну олії в КПП

Крім інтервалу, що рекомендується, для заміни масла необхідно орієнтуватися на стан агрегату, його працездатність. Під час обертання шестерень відбувається попадання вологи або конденсату, що утворюється в масло, а також дрібних металевих частинок.

Таке зниження якості рідини, що змащує, може призводити до появи сторонніх звуків під час перемикання передач. Скрегіт, гул чи інші сторонні шуми під час робіт КПП повинні насторожувати водія.

Контроль якості та рівня олії

Щоб переконатися як цю рідину можна скористатися щупом. Явне почорніння і характерні запахи паленого мастила повинні стати стимулом до заміни рідини, що відпрацювала, навіть якщо терміни заміни масла в коробці передач «по пробігу» ще не настали.

Періодичність заміни олії в МКПП

Питання найчастіше цікавить власників класичних моделей ВАЗ. Зазвичай водії цих машин вважають за краще доливати до робочого рівня в коробці (нижня частина «вічка»). Хоча для заміни достатньо буде обсягу близько півтора літра.

Ємності з трансмісійною олією

Якщо ж змінювати, то інтервалом є пробіг в 50-60 тис. км. Для заміни використовують напівсинтетичну олію або синтетичну. Вибирати рідину треба з урахуванням кліматичних умов експлуатації. Наприклад, для середньої смуги із морозним кліматом підійде Shell 75W90.

Правильний підбір олії для трансмісії

Крім того, щоб з'ясувати, як часто міняти масло в коробці, треба ще визначитися і з типом рідини для заміни.

Потрібно знати, що в коробку передач необхідно заливати тільки спеціальне трансмісійне масло.

Відрізнити його маркування можна за абревіатурами ATF (автоматичні коробки) та MTF (механічні коробки). Обидві лінійки широко представлені у різних компаній-виробників.

Долив масла в коробку передач

1. Мінеральна оліянайбільш затребуване у низькооборотних коробок передач. Сили тертя при цьому не надто великі, а також оберти обмежені 2-3 тисячами за хвилину. Це найдешевший тип олії, яким найчастіше користуються на задньопривідних автомобілях. Воно швидше втрачає свої якості, тому ресурс його падає до 30-40 тис. км пробігу.
2. Напівсинтетична оліяпідійде високооборотним КПП і машинам із значним силовим навантаженням. Середні обороти у такому агрегаті зазвичай досягають 3-4 тис. за хвилину. Це машини з переднім приводом та бюджетною вартістю. Рідина розбавлена ​​присадками для покращення хімічних властивостейта боротьбою з корозією. Інтервал заміни у такої рідини більше, ніж у мінералки, і прагне 40-50 тис. км пробігу.
3. Синтетична оліяє найдорожчим варіантом трансмісійних рідин. Однак, його вартість компенсується достатньо високими характеристиками. В основному його застосовують у автоматичних коробкахпередач. Виробники додають у рідину велику кількість якісних присадок, яких вистачає на тривалий термін експлуатації. Він може становити в середньому 60-70 тис. км пробігу для механіки, а більш насиченого деталями «автомата» ресурс часто обмежений 50 тис. км.

Висновок

Оновлювати трансмісійну олію необхідно змінювати виходячи з віку автомобіля, його пробігу, інтенсивності експлуатації, типу автомобіля та КПП. У процесі заміни слід орієнтуватися також на рекомендації автомобільної компанії-виробника.