Власники кросоверів, особливо повнопривідних, найчастіше ставляться до сезонної зміни штатних літніх покришок на зимові без ентузіазму. Адже майже всі рідні шини позначені індексом M+S, що де-юре дозволяє їздити ними взимку. Головне щоб залишкова глибинапротектора була не менше 4 мм (інакше – 500 рублів штрафу). Але треба розуміти, що маркування M+S зовсім ні до чого не зобов'язує виробника! Для нанесення маркування не потрібно ніяких тестів або сертифікатів, що підтверджують пристосованість покришок до зими, а тому все частіше її можна побачити на відверто літніх, причому асфальтових шинах, що принагідно говорить про девальвацію не тільки букви S (snow, сніг), а й M (mud, «бруд»). Тож дивимося не на літери, а на протектор, і якщо не бачимо безліч дрібних прорізів-ламелів, то робимо висновок: їздити взимку на таких небезпечно. А ще краще, коли на боковині є тавро «Snowflake» у вигляді трьох гірських вершин зі сніжинкою, – ось ці моделі справді склали іспит на сніжному треку. Учасники нашого тесту – все з таким маркуванням: це 14 комплектів із шипами та дев'ять – без.

Програма тестів стандартна, всі траси полігону White Hell поблизу фінського містечка Івало нам добре знайомі – і головне, щоби пощастило з погодою. Майже пощастило: снігопадів не було, хоча температура танцювала від 5 до 23 градусів морозу, тому її вплив довелося врахувати, проводячи додаткові заїзди на «референсних» шинах. А ось виміри поздовжньої динаміки проходили у закритому ангарі з більш стабільною температурою.

Ось тут і стався конфуз з покришками Nokian, причому з моделлю, яку випускають не перший рік. І в розгоні, і в гальмуванні нешиповані Nokian Hakkapeliitta R2 SUV поступилися не лише принциповим конкурентам, а й навіть шинам своєї ж другої лінії - покришкам Nordman RS2 SUV! Випробувачі фірми Nokian, що працюють по сусідству, переполошилися, самі повторили виміри... Службове розслідування показало, що шини, що провалилися, були випущені на заводі під Санкт-Петербургом наприкінці 2016 року, точніше на 48-му тижні. Тоді і стався збій у технологічному циклі. Подробицями з нами ділитися не стали (мабуть, були відхилення або в тривалості або в температурі вулканізації), але запевнили, що бракована партія у продаж не пішла. Хоча за зовнішніми ознаками все гаразд, і навіть твердість гуми протектора така сама, як на шинах, випущених на 41-му тижні 2016 року (їх результати і пішли в залік), але різниця зчіпних властивостей на льоду сягає восьми відсотків.

Після вимірів в ангарі вибираємося на мороз, що міцнішає, і в черговий раз помічаємо, що в міру падіння температури фрикційні шини починають наздоганяти і навіть обганяти «шипування». При мінус двадцяти лід стає твердим настільки, що шипи не можуть його подряпати, та й гума протектора у більшості шипованих покришок твердіше, - на морозі фрикційні шини еластичніші, у них більша загальна довжина прорізів-ламелів.

Ми, повторюю, враховуємо зміну умов та коригуємо результати, але, якби всі випробування проводились на легкому морозці, фрикційні покришки відкотилися на нижчі рядки протоколів.

Випробування на керованість проводилися на льоду заполярного озера Тамміярві

І на снігу мороз на руку фрикційним моделям: зберігаючи еластичність протектора, вони краще чіпляються за снігову крокрень.

Оцінки прохідності цього разу вдалося підкріпити інструментальними вимірами – часом розгону у глибокому снігу з відключеною протибуксувальною системою. Цікаво, що очолили та замкнули рейтинг російські шини: найкращі - Cordiant, а найбезпорадніші на цілині - покришки Viatti виробництва Нижньокамського шинного заводу.

Асфальтова частина випробувань особливо актуальна для жителів великих міст, в яких більшу частину зими вулиці очищені від снігу та льоду.

Фінальна частина випробувань – вже у квітні, на «літніх» покриттях. І принагідно зазначаємо, що цього разу не було шин, що смітять шипами.

На вершині підсумкового рейтингу – покришки Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Очікуваний результат: якщо модель попереднього покоління регулярно вигравала в наших тестах, то і нова, та ще з двома типами шпильок, легко випередила конкурентів.

Дорого? Тоді уважно дивимося на бали, на головні переваги та недоліки інших шин – і вибираємо оптимальний варіант по кишені. І все ж таки уникаємо покупки покришок-аутсайдерів - така економія загрожує незрівнянно великими витратами.

Рейтинг шипованих шин

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 55 типорозмірів від 215/65 R16 до 315/40 R21)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
	9,8
	49
Число шипів	172
	1,05/1,54
Країна виробник	Фінляндія

Hakkapeliitta з індексом 9 – новинка сезону: тут вперше застосовані шипи двох типів. Ті, що в середній частині протектора, мають твердосплавні вставки, орієнтовані поперечно: вони відповідають за поздовжні зчіпні властивості, а по краях над протектором височіють такі трилистники, які ефективно працюють у поворотах. І це не рекламний трюк: однозначна перевага над конкурентами і на трасі керованості, і в гальмуванні на льоду. Та й у решті видів зимових тестів шини на висоті. На асфальті зчіпні властивості помірні, а основна проблема – шум на швидкостях від 70 до 90 км/год.

Найкращі покришки для суворих зимових умов!

Розмірність	215/65 R16
(доступні 2 типорозміри 205/55 R16 та 215/65 R16)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	11,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора Шору, од.	56
Число шипів	170
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,52/1,47
Країна виробник	Південна Корея

Цього року компанія Hankook офіційно відкрила свій заполярний полігон у фінському Івало: траси та підходи до випробувань багато в чому схожі на ті, що використовують у фірмі. Nokian Tyres. Це стосується й особливостей самих шин: було збільшено кількість шипів-зірочок, що забезпечило гідні результати випробувань на льоду. Але в глибокому снігу покришки не блищать, так само як і на асфальті, а до того ж неабияк шумлять. Але це їм легко пробачити: шини Hankook Winter i*Pike RS+ у півтора рази дешевші за фінську новинку.

Розмірність	215/65 R16
(Доступний 91 типорозмір від 175/70 R14 до 275/40 R22)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,4
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора Шору, од.	54
Число шипів	130
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,03/1,25
Країна виробник	Росія

Вироблені у Воронежі шини присмачені потужними шипами-дужками - і шикарно працюють на льоду при розгоні та в гальмуванні. Але в поворотах - різкі зриви в ковзання, тож без системи стабілізації доведеться бути напоготові. Зате - добрий баланс зчіпних властивостей на слизькій дорозіі на асфальті, тому їх можна сміливо рекомендувати для зимової експлуатації у великих містах. Якщо не висунути підвищених вимог до акустичного комфорту.

Розмірність	215/65 R16
(доступні 75 типорозмірів від 155/70 R13 до 275/40 R20)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,6
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора Шору, од.	54
Число шипів	130
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,37/1,41
Країна виробник	Росія

Шини випускаються на заводі Continental під Калугою. Бренд Gislaved належить компанії Continental - і модель Nord*Frost 200 копіює асиметричний малюнок протектора покришок ContiIceContact першого покоління, але шипи більш простої форми та без термохімічної фіксації. Однак і вони працюють непогано – особливо у поперечному напрямку.

Загалом це добре збалансовані шини для використання як у великих містах, так і за їх межами.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 37 типорозмірів від 155/70 R13 до 225/55 R18)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
Глибина малюнка протектора, мм	9,6
Твердість гуми протектора Шору, од.	54
Число шипів	130
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,63/1,62
Країна виробник	Росія

Шини зроблені на Ярославському шинному заводі та малюнком протектора підозріло нагадують фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 7, що навіть стало приводом для судового позову. Але компанії Cordiant вдалося виправдатися - і збільшити обсяги виробництва, в тому числі за рахунок розширення лінійки розмірностей. Гідні покришки за свої гроші, але асфальтових доріг вони не люблять: тримають не дуже, а кочення супроводжується гучним і неприємним гулом протектора. Шини не для міста.

Розмірність	215/65 R16
(доступні 42 типорозміри від 205/70 R15 до 275/50 R22)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	12,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора Шору, од.	57
Число шипів	130
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,08/1,16
Країна виробник	Фінляндія

Шини Nordman - це "друга лінія" компанії Nokian Tyres, а для виробництва використовуються прес-форми шин Nokian, що віджили своє моделей. Новинка сезону Nordman 7 SUV – реінкарнація моделі Hakkapeliitta 7 SUV, що випускалася з 2010 по 2017 рік. Непогані зчіпні властивості на льоду та на снігу, а на асфальті навіть краще за актуальну «материнську» модель. Навіть за акустичним комфортом: шипів-то менше.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 175/65 R15 до 245/45 R19)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,2
Глибина малюнка протектора, мм	10,5
Твердість гуми протектора Шору, од.	56
Число шипів	130
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,26/1,39
Країна виробник	Німеччина

Модель була представлена ​​у 2012 році і досі не отримала заміни. На льоду шини добре працюють у поздовжньому напрямку, але у поворотах різко зриваються у ковзання. На снігу, зокрема на цілині, все набагато краще. Але на асфальті агресивний малюнок генерує нав'язливий низькочастотний гомін уже з 30 км/год.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 58 типорозмірів від 175/65 R14 до 265/40 R20)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,3
Глибина малюнка протектора, мм	9,3
Твердість гуми протектора Шору, од.	56
Число шипів	104
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,05/1,09
Країна виробник	Росія

Компанія Michelin із шиною X-Ice North 3 продовжує гнути лінію на відповідність європейським правилам ошипування: не більше 50 шипів на погонний метр протектора. Та й самі шипи – прості, круглого перерізу. Це спричинило неважливий зачіп на льоду. На снігу картина краще, але вибратися з кучугури - проблема: винен протектор.

Розмірність	215/65 R16
(доступні 23 типорозміри від 175/70 R13 до 245/45 R17)
Індекс швидкості	Q (160 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора Шору, од.	51
Число шипів	100
Виступання шипів до/після випробувань, мм	0,87/1,06
Країна виробник	Росія

Шини BFGoodrich - "друга лінія" компанії Michelin, вироблені вони на тому ж заводі в підмосковному Давидовому, що і покришки Michelin X-Ice North 3. Але протектор – свій, оригінальний. Жаль, так само мало шипів, вони круглі, надмірно втоплені, - і в результаті посередня поведінка на льоду.

На снігу, у тому числі на цілині, ситуація краща. А ще краще – на асфальті, хоча треба пам'ятати, що допустима швидкість – 160 км/год, хоча у шипованих конкурентів – 190.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 35 типорозмірів від 175/70 R13 до 265/60 R18)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,9
Глибина малюнка протектора, мм	9,6
Твердість гуми протектора Шору, од.	56
Число шипів	130
Виступання шипів до/після випробувань, мм	0,85/0,94
Країна виробник	Росія

Formula – «друга лінія» компанії Pirelli. У торішніх тестах на Ладі Весті покришки посіли п'яте місце, але зараз показники скромніші. Особливо на льоду. Навіть після обкатки виступання шипів над поверхнею протектора менше міліметра (торік ми фіксували 1,1 мм на нових шинах). На укатаному снігу результати кращі, хоча в кучугури лізти не рекомендуємо. На асфальті тримають чудово.

Непоганий бюджетний варіантпокришок для міської експлуатації.

Розмірність	215/65 R16
(доступні 122 типорозміри від 175/70 R13 до 285/45 R22)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	12,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора Шору, од.	55
Число шипів	125
Виступання шипів до/після випробувань, мм	1,18/1,37
Країна виробник	Японія

Для багатьох тавро Made in Japan що знак якості. Але із зимовими шинами Toyoщось пішло не так. Начебто і шипи не прості - з хрестоподібними вставками, і ошипування якісне, але на льоду зчіпні властивості помірні, як і на снігу. Однак реакції автомобіля на керування непогано збалансовані.

На асфальті - далеко не найкращі комфортта зчіпні властивості.

Відрада - невисока ціна, що цілком відповідає якості шин.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 19 типорозмірів від 205/70 R15 до 265/60 R18)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	11,5
Глибина малюнка протектора, мм	9,3
Твердість гуми протектора Шору, од.	59
Число шипів	120
Виступання шипів до/після випробувань, мм	0,93/1,03
Країна виробник	Росія

Під «італійським» ім'ям – шини, випущені в Нижньокамську за технологією off-take. Конструкція та технологія виробництва – продукт інжинірингової фірми під управлінням одного з колишніх топ-менеджерів компанії Continental. Однак зчіпні властивості на льоду та на снігу посередні, а найбільше засмутило, що зимові покришки, «розроблені європейськими фахівцями спеціально для російських доріг», виявилися безпорадними у глибокому снігу. А ще вони галасливі та жорсткі. Чи не варіант - навіть з урахуванням низької ціни.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 96 типорозмірів від 175/70 R13 до 275/50 R22)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	12,1
Глибина малюнка протектора, мм	9
Твердість гуми протектора Шору, од.	53
Число шипів	128
Виступання шипів до/після випробувань, мм	0,57/0,73
Країна виробник	Росія

Можна було припустити, що випробування на льоду шини Yokohama Ice Guard 55 провалять. Замість належних 1,2 мм шипи виступають у середньому на 0,57 мм - і не працюють. А покупець розраховує на японську якість - даремно що покришки зроблені в Липецьку.

Є претензії і до протектора: на укатаному снігу – максимальний гальмівний шлях, але в цілині - гірші тягові можливості. Для російських умовпотрібні інші шини, і вони вже є: цього сезону розпочинаються продажі нової моделі Yokohama IG65 зі збільшеною кількістю «фігурних» шипів. Детальніше про нові покришки – в одному з найближчих випусків Авторевю.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 175/70 R13 до 235/60 R18)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,7
Глибина малюнка протектора, мм	9,4
Твердість гуми протектора Шору, од.	61
Число шипів	128
Виступання шипів до/після випробувань, мм	0,79/1,0
Країна виробник	Південна Корея

Цікаво, чи продубльоване у назві win – це від слова «перемагати» чи від слова «зима»? Краще підійдуть, наприклад, wintry (холодний, непривітний) або winch (лебідка). Про яку зиму чи перемогу може йтися, якщо шиповані покришки поступаються на льоду більшості фрикційних шин, а на трасі керованості Nexen найповільніші в абсолютному заліку? Гума протектора явно не призначена для роботи за низьких температур, про що свідчить і її підвищена твердість.

З позитивних емоцій залишається лише відносно тихе (для покришок із шипами) кочення.

Рейтинг нешипованих шин

Розмірність	215/65 R16
(Доступний 61 типорозмір від 205/70 R15 до 295/40 R21)
Індекс швидкості	R (170 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,4
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора Шору, од.	53
Країна виробник	Росія

У шин позашляхової лінійки, з індексом SUV, боковини посилені арамідним волокном, про що нагадує тавро Aramid Sidewalls. Тож з удароміцністю, на відміну від однойменних «легкових» шин, проблем не повинно бути.

На сильному морозі фрикційні покришки Nokian забезпечують чудовий зачіп на льоду, добре поводяться на снігу, а невеликі претензії з'являються лише на асфальті.

Відмінні зимові шинидля використання як у місті, так і за його межами.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 97 типорозмірів від 175/70 R13 до 275/45 R20)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
Глибина малюнка протектора, мм	8
Твердість гуми протектора Шору, од.	52
Країна виробник	Німеччина

Чехард. Позаторік шини ContiVikingContact 6 сподобалися нам на асфальті, але вони неважливо працювали на льоду, торік ситуація змінилася на зворотну, цього разу краще на асфальті... Розмірності, звичайно, різні, проте причину потрібно шукати у складі гумової суміші: торік гума протектора покришок ContiVikingContact 6 була помітно м'якшою.

Зараз ми беремо до уваги останню версіюцих шин виробництва кінця 2016 року. Не ідеальні на льоду та на снігу (особливо глибокому), але чудово працюють на асфальті.

Хороші зимові шини для міської експлуатації. І найкомфортніші!

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 57 типорозмірів від 175/70 R13 до 255/45 R19)
Індекс швидкості	S (180 км/год)
Індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,7
Глибина малюнка протектора, мм	8,6
Твердість гуми протектора Шору, од.	46
Країна виробник	Японія

Оскільки в Японії шипи заборонені, основну увагу приділяють місцеві виробники фрикційним зимовим шинам. Тож будемо вважати закономірним те, що

Індекс швидкості T (190 км/год) Індекс вантажопідйомності 98 (750 кг) маса, кг 8,9 Глибина малюнка протектора, мм 8,4 Твердість гуми протектора Шору, од. 56 Країна виробник Німеччина

Легкі шини з м'яким безшумним коченням. Але при цьому – дисбаланс «зимових» зчіпних властивостей у поздовжньому та поперечному напрямках, причому різкі зриви у ковзанні, схоже, спровоковані і м'якими для важкого кросовера боковинами. Адже в гамі зимових покришок Goodyear є модель спеціально для кросоверів та позашляховиків – UltraGrip Ice SUV, але у розмірі 215/65 R16 ці шини недоступні. Втім, якщо автомобіль оснащений системою стабілізації, то й покришки Goodyear UltraGrip Ice 2 – гарний вибір.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 16 типорозмірів від 215/65 R16 до 255/60 R18)
Індекс швидкості	R (170 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,2
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора Шору, од.	56
Країна виробник	Росія

Малюнок протектора точнісінько як у шин Nokian Hakkapeliitta R, але матеріали простіше. Ще один варіант продовження життєвого циклу прес-форм. І – з урахуванням ціни – дуже непоганий варіант. Причому в окремих дисциплінах шини Nordman RS2 SUV навіть краще: гальмівний шлях на льоду коротший!

маса, кг 11,4 Глибина малюнка протектора, мм 8,7 Твердість гуми протектора Шору, од. 50 Країна виробник Росія

Якісні шини за розумні гроші. На льоду майже не поступаються лідерам серед покришок без шипів, а на снігу і найкращі зчіпні властивості в поздовжньому напрямку. Хоча на трасі керованості різкі і в глибокому снігу гребуть посередньо.

Зчіпні властивості на асфальті вищі за середні, з комфортом теж проблем немає, а значить, ці покришки актуальні для великих міст.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 155/65 R14 до 255/50 R19)
Індекс швидкості	T (190 км/год)
Індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	10,6
Глибина малюнка протектора, мм	9
Твердість гуми протектора Шору, од.	51
Країна виробник	Словаччина

Бренд Gislaved продовжує втрачати автентичність. Ось і «новинка» Gislaved Soft*Frost 200 не що інше, як шини ContiVikingContact позаминулого третього покоління. Благо це збалансовані покришки – безпечні, комфортні, не дуже дорогі, – і тому ми сміливо рекомендуємо їх для міської експлуатації, хоча випадковий заїзд у кучугуру може і відкласти заплановану поїздку.

54 Країна виробник Китай

Бренд Marshal належить корейській компанії Kumho Tire, проте за малюнком протектора і навіть рідкісним індексом швидкості R ці шини копіюють фінські покришки Nokian Hakkapeliitta R - і деякі продавці грають на цій схожості. До речі, на снігу та асфальті фрикційні шини Marshal і Nokian близькі, але на льоду програш копії вже очевидний. А ще це одні з найгучніших і найжорсткіших фрикційних покришок.

Розмірність	215/65 R16
(Доступні 37 типорозмірів від 175/65 R14 до 245/60 R18)
Індекс швидкості	Q (160 км/год)
Індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	12,4
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора Шору, од.	49
Країна виробник	Японія

Зимові шини Nitto (бренд належить компанії Toyo Tires) з'явилися у Росії нещодавно. Модель Therma Spike встигла порадувати нас зчіпними властивостями на льоду, але шипів на асфальті розгубила найбільше. А фрикційні покришки Nitto Winter SN2 відразу ж розписалися у своїй безпорадності на льоду та кучугурах. І тим дивовижнішим є провал цих шин навіть на асфальті.

Щось із цими Nitto не те…

Майже кожен власник автомобіля при виборі авто шин спирається на іншу інформацію. Найчастіше використовуються спеціалізовані тести різних експертних видань, рейтинги, відгуки досвідчених користувачів. У той же час останнім часом стали з'являтися нові представники гідних виробників шин, що конкурують зі світовими лідерами. Актуальний рейтингзимових шин 2017—2018 покликаний відобразити сучасні тенденції у побудові гуми для холодного періоду року.

Що входить до рейтингу або категорії оцінки

Основною відмінністю, яка перешкоджає об'єктивному сприйняттю рейтингу шин європейських автомобільних видань, є різниця в кліматичних умовах. Відмінності спостерігаються за такими позиціями:

• дорожні умови, включаючи різницю у покритті та використання реагентів;
• різниця у температуріта значні її коливання;
• різна вологістьповітря.

Під час проведення оцінки зимової гумиосновне завдання не ставиться в рекомендації окремої моделі – липучки чи шипованої. Не завжди власники легкових автомобілів вибирають моделі-лідери. Іноді вагомішим є поєднання комплексу різних властивостей на хорошому рівні. Тому порівняння шин проводиться за об'єктивними критеріями вітчизняних умов, з метою надання допомоги при виборі окремої моделі.

Група нешипованих шин

Фрикційні шини несуть на боковині позначення у вигляді «studless», що перекладається дослівно з англійської мови, як «без шипів». Серед зимових нешипованих шин традиційно виділяють дві групи, кожна з яких вирізняється своїми особливостями:

1. Група середньоєвропейських шин. Мають розвинені канавки для відведення води та зі складом гуми дещо жорсткіше, ніж традиційна гума на зиму.
2. Група скандинавських покришок. Твердість гуми за характеристиками – від 50 до 55 одиниць за Шором. Протектор частіше рясніє багатогранниками, здатними продавлювати снігове покриття.

Ціновий діапазон моделей відрізняється до 1,5 разів, але цифри не наводяться з урахуванням розгляду характеристик шини без урахування посадкового діаметра. Якщо порівняти шини однієї моделі у різних розмірностях, то результати також дещо відрізняються.

Компанія Continental з моделлю ContiVikingContakt 6

Модель прийшла на зміну поколінню 5 після 2014 року. Протектор має 3 автономні зони та асиметричну спрямованість малюнка. Шина розрахована на морозний клімат у поєднанні з рясно випадаючими опадами. Зимову гуму характеризують такі особливості:

Сильні сторони:

• відмінна поперечнастійкість;
• впевнений розгінна укоченому снігу;
• висока курсовастійкість;
• відмінні гальмівні властивостіна льоду;
• дуже гарний акустичний комфорт.

Слабких сторін практично не виявлено, але фахівці відзначають невпевнену поведінку на глибокому снігу та порівняно невпевнену поведінку на мерзлому асфальті.

Компанія Nokian з моделлю Hakkapeliitta R2

Скандинавська модель розрахована на тривалу експлуатаціюу різних погодних умовах взимку. Лінійка різних розмірів моделі налічує близько 56 варіантів виконання та знаходиться на ринку із зими 2013—2014 року.

• чудові показники розгону та гальмуванняна льоду;
• чудові показники керованості та курсової стійкостіна будь-якому покритті;
• висока прохідність.

Експертні оцінки та відгуки показують деякі огріхи під час роботи на сухому мерзлому асфальті.

Компанія Goodyaer з моделлю UltraGrip Ice 2

Представляє найкращі зимові шини для умов пересування зимовим асфальтом. Шину характеризує значна глибина протектора зимових шин проти конкурентами. При добрій зносостійкості прослужить кілька сезонів.

Сильні сторони, що характеризують автошину:

• чудові гальмівні властивостіна сухому та мокрому асфальті;
• чітке дотримання курсуна асфальті та сніговому покритті;
• низький рівень шумності.

При гальмуванні на укоченому снігу потрібна акуратність водія, а під час руху по сніговій ціліні – обмежена прохідність.

Компанія Pirelli із моделлю Ice Zero FR

Збалансована гума нешипована. Серед слабких місцьвиділяється порівняно висока жорсткість, невисока економіка палива. Серед позитивних якостейвиділяється:

• відмінна прохідність у глибокому снігуі поперечна стійкістьна укоченій поверхні;
• гарна курсова стійкістьна асфальті;
• відмінна керованість на льоду.

Компанія Michelin з моделлю X-Ice 3

Для тих, хто порівнює нешипувані зразки покришок – це одна з найлегших моделей. Шина має більше переваг, ніж недоліків:

• відмінна курсова стійкістьна асфальті, із відмінним уповільненням;
• зрозуміле та прогнозована поведінка на льоду.

Шина не виділяється за показниками комфорту та має обмежену прохідність по свіжому снігу.

Менш популярні моделі, які беруть участь у тестах зимових шин 2015 та наступних років, мають збалансовані властивості та сильні в окремих номінаціях. Порівняно недорога гума представлена ​​такими моделями:

1. Hankook Winter i*cept iZ2. Модель краще вибрати за бажання раціонально витрачати паливо. Відмінно проявляють себе у всіх вправах на сніжному покритті. Шина позитивно виділяється у поєднанні ціна та якісні характеристики.
2. Dunlop Winter Maxx WM01. Має відмінну курсову стійкість та уповільнення на асфальті. Добре стартує на льоду. Шина не вирізняється комфортною поведінкою, паливною економічністю, безшумністю. Невпевнено поводиться на сніговому покритті.
3. Bridgestone Blizzak VRX. Незважаючи на високу вартість, в залік собі шина ставить тільки хорошу стійкість курсу на засніженому дорожньому покритті.
4. Toyo Observe GS-I 5 . Одна з новинок світового шинного автопрому при низькій вартості має всі показники на середньому рівні. Тільки керованість на снігу – вища за середню.

При розгляді сегмента бюджетних шин, також нескладно підібрати деякі гідні зразки. Наприклад, не кожен рейтинг кращих зимових шин включають модель Nokian Nordman RS. Гума має якісні зчіпні властивості, що пов'язано з проробленим малюнком протектора. При цьому відгуки власників говорять про стійкість шини до зношування, і дозволяє експлуатувати колеса кілька сезонів. При експлуатації машини, взутої в Nokian Nordman RS, слід уникати різких гальмувань, а ритм руху вибирати розмірений.

Група шипованих моделей

Якщо доведеться вибирати комплект коліс серед ошипованих шин, звертайте увагу на такі обставини:

• результати рейтингу та тестових випробувань;
• кількість та форма шипів;
• висотою виступу шипів над поверхнею гуми.

Оцінюючи поведінки зимової шипованої гуми годі було очікувати зразкового поведінки на асфальті. Адже специфічним покриттям для таких коліс є крижана кірка та засніжений асфальт.

Можливість зіставити оцінки, які шипування поводяться краще, представлені в наступному рейтингу:

Компанія Nokian з моделлю Hakkapeliitta 8

Модель при розмірності R16 має 190 шипів на колесо. Модель називають найкращим представником серед зимових шин для кросоверів. Однаково добре веде на себе на будь-якому покритті та відрізняється паливною економічністю.

Сильні сторони моделі:

• відмінне поведінка на льоду– при розгоні та гальмуванні;
• чудова поведінка на засніженій дорозі - курсова стійкість та розгін;
• впевнене поведінка на асфальті.

При керуванні автомобілем, взутим у Hakkapeliitta 8, слід акуратно поводитися з вибором швидкості на мокрому асфальті, що пов'язано з менш ефективним гальмуванням.

Компанія Continental з моделлю ContiiceContakt 2

Як і всі найкращі зразки, шина не зовсім впевнено поводиться на мокрому асфальті в режимі руху та гальмування.

За відгуками та об'єктивно модель є найбільш збалансованою для будь-якого типу доріг та погодних умов, та виділяється за такими показниками:

• відмінне зчеплення на крижаному та сніжному покритті;
• чудова прохідність та курсова стійкість;
• гарні гальмівні властивості на асфальті.

Компанія Goodyear із моделлю UltraGrip Ice Arctic

Якщо є сумнів, як вибрати зимову гуму для бездоріжжя, відповідь криється у виборі актуальної покришки. Серед інших переваг виділяють:

• відмінні гальмівні властивості на будь-якому покритті;
• впевнений розгін на дорозі незалежно від покриття.

Гума не зовсім впевнено поводиться при русі на високій швидкості.

Компанія Pirelli із моделлю Ice Zero

У порядку трохи зниження всіх властивостей - розгін, гальмування, гума проявляє себе на снігу, крижаному покритті, асфальті. Деякі зауваження притаманні керованості та курсової стійкості зі збільшенням швидкості.

Компанія Michelin з моделлю X-Ice North 3

Стихією актуальної моделі не можна назвати крижане покриття. В іншому гума порадує надійністю в поведінці, гальмівними характеристиками. Ідеальний варіант для частих далеких поїздок хорошими дорогами.

Серед менш помітних шипованих представників відгуки власників виділяють:

1. Nordman 5 . Найкращий представник у співвідношенні ціна/якості, якому під силу будь-яке дорожнє покриття у поєднанні з гарною паливною економічністю.
2. Шина Gislaved Nord Frost 100 . Порівняно рівні оцінки поведінки у різних робочих режимах будь-якому покритті. Не може похвалитися паливною економічністю.
3. Hankook Winter i'Pike RS+. Добре поводиться на крижаному та сніжному покритті при перестановках, не рятує і на асфальті. Має непогану паливну економічність.
4. Cordiant Snow Cross. Модель для обережних умов пересування на льоду та сніговому покритті. Не впевнено поводиться при гальмуванні на асфальті. Одна з найкращих пропозицій у поєднанні ціна/якість.
5. Anatyre Freeze. Рідкісний виробник з Китаю. Покришка непогано веде себе на очищеному асфальті. В інших зимових умовахзастосування обмежене.

На ринку представлені зразки гуми, які відрізняються за вартістю 2 і більше разів один від одного. Це меншою мірою залежить від того, яким постачальником доставлені покришки, а більшою – від технології їх виробництва та розташування заводу-виробника.

При виборі комплекту зимової гуми брати до уваги результати рейтингів та тестів є обов'язковою умовою для забезпечення безпеки. У деяких випадках легко заощадити значні кошти, не переплачуючи за ім'я.

Більш стабільним зчепленням на льоду, що майже не залежить від температури навколишнього середовища. Як розплата за впевненість потрібно миритися з недоліками - з дещо більшим, ніж у фрикційних шин, гальмівним шляхом на асфальті та підвищеним шумом. Крім того, нові шиповані шини вимагають обкатки - близько тисячі кілометрів на невисокій швидкості і без ковзань у поздовжньому та поперечному напрямках.

А ще шиповані шини шкідливі для будь-якої дороги – від них дістається не лише асфальту, а й навіть бруківці. Саме шипи нещадно вигризають в асфальті поздовжні колії.

У більшості країн Європи шипи. А там, де ще дозволені (у тому числі й у Росії), їх розмір, маса та кількість на погонний метр шини (за протектором), а також їх тиск на дорогу.

Чим чіпляються за лід фрикційки?

Нешиповані шини, іменовані у народі «липучками», фахівці називають (англ. friction – тертя). Шина чіпляється за лід крайками, які утворюються завдяки множинним локальним розрізам у протекторі – ламелям.

Фрикційки тихіше, менш вібронавантажені і здатні на снігу та льоду скласти конкуренцію шипованим шинам, а в мороз сильніше за 25 градусів працюють навіть краще. Але через упереджене ставлення автовласників (мовляв, не може гума чіплятися за лід так само, як залізо) вони надто повільно відвойовують собі місце під зимовим сонцем.

Єдиний мінус фрикційних шин: при температурі повітря близько нуля «держаків» на льоду знижується.

Обкатка фрикційних шин докорінно відрізняється від обкатки шипованих: їздити треба, навпаки, активно, намагаючись більше ворушити та розкривати протектор. Мета - видалити мастило, яке залишилося в глибині ламелів від кокіля (вона оберігає 3D-ламелі від руйнування при знятті прес-форм із «спеченої» шини). Другий важливий момент інтенсивної обкатки - стирання тонкого верхнього шару гуми протектора, що спеклася, має нижчий коефіцієнт зчеплення.

Для різних ринків

Виробники ділять фрикційки на дві підгрупи. Перша – м'які шини скандинавського напрямку, які більше орієнтовані на сніг та лід (переважно саме такі присутні на нашому ринку). У них більш м'який протектор (55 одиниць за Шором і нижче), а велика кількість ламелей робить їх «пухкими» на асфальті. Щоб компенсувати цей недолік, розрізи-ламелі останнім часом робляться об'ємними. При низькому коефіцієнті зчеплення вони розкриваються, утворюючи додаткові кромки, що чіпляються за лід та сніг. На асфальті під дією значних поперечних сил ламелі збираються в монолітні шашки, покращуючи реакції шин.

Друга група - шини для теплої та вологої середньоєвропейської, що мають більш розвинені водовідвідні канавки в протекторі, виконаному з більш жорсткої гумової суміші. Вони поділяються на дві підгрупи: жорсткі (твердість протектора близько 65 одиниць по Шору) та м'які (55–60 одиниць). І ті, й інші, нехай і різною мірою, орієнтовані більше на асфальт і вологий сніг, ніж на лід, а тому не такі популярні у нас. Шини другої групи підійдуть лише тим, хто пересувається виключно всередині мегаполісу, де вулиці ретельно очищають від льоду та снігу.

Кожному своє!

Для автомобілів, не обладнаних АБС, ми маємо шиповані шини. Фрикційні при гальмуванні на заблокованих колесах різко втрачають зчеплення. Крім того, «шипи» рекомендуємо водіям-початківцям і тим, для кого автомобіль - просто засіб пересування.

Якщо ви за кермом не один рік і отримуєте задоволення від керування ним, спробуйте м'які фрикційні шини. Ви будете приємно здивовані і комфортом, і їх здатністю чіплятися за льодове покриття. Тільки акуратніше на льоду при нульовій температурі!

На «європейських» фрикційках – одне задоволення. За реакціями такі шини мало чим відрізняються від літніх.

Однак за межі мегаполісів краще не висуватись: ожеледиця на цих покришках тривожна.

Власникам позашляховиків, хетчбеків або седанів, які дбають про комфортну та безпечну їзду в зимовий періодВажливо перевзути своєчасно свій автомобіль у фрикційну або шиповану гуму. Звичайно, до зими є ще час. Але важливо заздалегідь подбати про безпеку. До того ж, на сьогоднішній день на ринку покришок представлено безліч моделей за сезонними знижками. Який варіант підійде у вашому випадку? Спеціально для вас ми склали рейтинг зимових шин шипованих 2018-2019 року. Скориставшись таким рейтингом, можна у найкоротші терміни підібрати оптимальне рішення саме для вашого транспортного засобу.

Ціна – від 2056 рублів

Це недорогі зимові шини з симетричним малюнкомпротектори, призначені для їзди по льоду та щільно укоченому снігу для легкових автомобілів, які добре зарекомендували себе на території російських доріг. Тип шини: для північної зими. Максимальне навантаження на одну шину Nokian Tyres Nordman 5 складає 630 кг.

Перевагою даної автомобільної шини є малий опір коченню, незначна витрата палива – практично відповідає літньому варіанту. Такі якісні шинине є досить галасливими, добре тримають траєкторію, стійкі на дорозі. У них цілком міцна боковина. Серед недоліків цієї моделі, як зазначають користувачі, те, що вони погано гальмують на голому асфальті.

Nokian Tyres Nordman 5

№9 - Pirelli Ice Zero

Ціна – від 2777 рублів

Це надійні шини, створені спеціально для їзди в зимовий час, по снігу та льоду. Така модель користуються підвищеним попитом, оскільки має низький опір кочення. При цьому вона вирізняється гарною міцністю та мінімальним зносом. Серед переваг Pirelli Ice Zero– курсова стійкість, хороше зчеплення на льоду, по каші та на звичайному асфальті, а також адекватна ціна. За численними відгуками користувачів, гальмування мокрим і сухим асфальтом по розгону практично не відрізняється від літньої шини, не дивлячись на наявність шипів. Серед недоліків – те, що Pirelli Ice Zero досить сильно шумить на початку обкатки через велику кількість шипів, особливо це помітно при швидкостях, які перевищують 55 км/год.

Pirelli Ice Zero

№8 - Continental IceContact 2

Ціна – від 3162 рублів

Такі недорогі, але дуже якісні шини з асиметричним малюнком протектора, призначені для легкових автомобілів для користування в зимовий період, вони відрізняються відмінними гальмівними характеристиками. Серед переваг даної моделі – посадка шипа, стійкість на поворотах, відмінна курсова стійкість, хороша керованість на снігу, змішаної поверхні, льоду, мокрому та сухому асфальті. Шини є шумними, при користуванні дискомфорт не виникає. На швидкості шум практично відсутній, гальмівний шлях мінімальний. Після обкатки, згодом, Continental IceContact 2 стають ще тихішими.

Continental IceContact 2

№7 - Yokohama Ice Guard

Ціна - від 4003 рублів

Сучасні шини високої якостііз симетричним малюнком протектора, призначені для північної зими. Унікальність даної моделі зосереджена у стабільних показниках за різними критеріями оцінки, що свідчить про їхню збалансованість. Вони добре справляються з російськими засніженими зимами. Приваблюють безшумністю та відмінною зносостійкістю. За множинними відгуками користувачів, шини добре тримають асфальт, у тому числі і мокрий, добре поводяться на льоду. Гума в порівнянні з іншими моделями не є шумною. АБС майже не спрацьовує, гальмує добре, добре керується. Yokohama Ice Guard на льоду відрізняється передбачуваністю, тримається чудово.

Yokohama Ice Guard

№6 - Bridgestone Blizzak Spike-02

Ціна – від 5040 рублів

Популярні зимові шини з максимальним навантаженням на одну шину 750 кг, призначені для позашляховиків для експлуатації в умовах суворої зими. Виділяються оригінальною конструкцією, яка надає виробу відмінних властивостей зчеплення. Серед переваг даної моделі – ущільнення з боковин, наявність міцної покришки, хороше зчеплення, протектор не забивається брудом, шини є досить жорсткими, з хорошим покриттям. Bridgestone Blizzak Spike не є досить галасливими, при гальмуванні демонструють високий рівеньякості гальмування та малий гальмівний шлях.

Bridgestone Blizzak Spike-02

№5 – BFGoodrich g-Force Stud

Ціна – від 5084 рублів

BFGoodrich g-Force Stud завдяки своєму функціоналу займає гідне місце в топ 10 найкращих зимових шипованих шин. Дані шини із симетричним малюнком якісно спрямованого протектора призначені для позашляховиків, для північної зими. BFGoodrich g-Force Stud відмінно поводиться в ожеледь, відрізняється посиленою боковиноюі добре їде навіть залитою водою дорогою. З самого початку користування є досить галасливою, але після обкатки стає суттєво тихіше. Шина до колії досить чутлива, але не критично. Модель відрізняється відмінною передбачуваною керованістю та відмінним гальмуванням на зимовій дорозі, мокрому та сухому асфальті, а також гарною зносостійкістю.

BFGoodrich g-Force Stud

№4 - GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

Ціна – від 6115 рублів

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR – шини із симетричним малюнком протектора призначені для позашляховика, для північної зими. Ця модельє досить тихою та м'якою. Протектор досить глибокий, вирізняється зносостійкістю. Користувачі відзначають, що завдяки таким шинам починає працювати приємніше ходова, підвищується чуйність керма. Серед інших переваг – відмінне гальмування на мокрому та сухому асфальті, хороша прохідність, досить впевнений рух та керованість по сніговій каші та снігу. Недоліком можна назвати властиву при агресивному маневруванні валкість.

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

№3 – Dunlop Grandtrek Ice

Ціна – від 7320 рублів

Dunlop Grandtrek Ice – високоякісні зимові шини із симетричним малюнком протектора та посиленою боковиною, для північної зими, із шипами, призначені для позашляховика. Максимальне навантаження на одну шину складає 875 кг. Серед переваг даної моделі – те, що на льоду немає заметів, по сніговій каші шини забезпечують впевнений хід, гарантують хорошу прохідність навіть бездоріжжям. Вони є м'якими, не бояться колії, вирізняються нормальним балансуванням. Серед недоліків багато користувачів виділяють шум, особливо у перші дні. Після обкатки шум суттєво знижується.

Dunlop Grandtrek Ice

№2 – Gislaved Nord Frost 200

Ціна – від 4500 рублів

Gislaved Nord Frost 200 - якісні зимові шини з шипами, з асиметричним малюнком протектора, призначені для позашляховиків. Найбільше навантаження однією шину становить 875 кг. Шини є оптимальним варіантомособливо для великого містата регулярних виїздів за місто. Модель відрізняється гарним гальмуванням на сухому та мокрому асфальті і навіть на сніговій каші. На пухкому снігу - гальмування бажає кращого. Боковина шин м'яка, але досить міцна. Серед переваг цілком прийнятний рівень шуму, який помітно зменшується після обкатки. До колій шини не чутливі, сидять дуже добре, що дуже актуально під час агресивної їзди.

Gislaved Nord Frost 200

№1 – Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Ціна - від 15762 рублів

Nokian Tyres Hakkapeliitta – високоякісні шини з шипами та симетричним малюнком протектора для позашляховика. Максимальне навантаження на одну шину складає 975 кг. Тип шин для північної зими. Шини повністю відповідають заявленим компанією-виробником характеристикам. Дана модель відрізняється відмінною керованістю, чудовим гальмуванням на зимових дорогах, міцною посадкою шпильок.

Завдяки відмінним характеристикам шин практично не відчувається колійність. Серед інших переваг – малий гальмівний шлях, передбачувана керованість, різні шипи для поворотів та прямий. Такий виріб цілком відповідає опису як найкращі зимові шини, оскільки повністю відповідає заявленим характеристикам та функціоналу.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Оптимальний вибір

Топ 10 зимових шин, представлений у нашому огляді, об'єднав моделі, підібрані згідно з відгуками споживачів та заявленими компаніями-виробниками характеристиками. Всі перелічені варіанти чудово справляються з тестами і радують користувачів своїми параметрами - гальмування, керованість, стійкість. Всі ці властивості дуже важливо враховувати при виборі, адже тим, що варто звертати увагу в першу чергу, завжди є безпека. І гарна якістьшини є вашим союзником у цьому питанні. Проте вибір залежить і від особистих потреб, а також від фінансових можливостей. Саме тому рішення лише за вами.

Ринок автомобільних шин у Росії перенасичений моделями шин іноземного виробництва. За бажання можна знайти гуму на будь-який смак та гаманець.

На тлі цього різноманіття нелегко виділити по-справжньому російські шини, ті, які і розробляються і виробляються в Росії.

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Однак, такі шини є, причому, треба сказати, що ці шини не найгіршої якості і вони із завидною стабільністю знаходять свого покупця.

Російські шинні бренди

Для початку необхідно виділити шини російського виробництва, бренди яких добре відомі в нашій країні.

Тут варто сказати, що всі російські шинні підприємства вже багато років перебувають у партнерських відносинах із закордонними шинними концернами, результатом чого є спільні підприємства, що випускають покришки під російськими добре відомими марками.

Якщо не брати до уваги виробництво шин для вантажної та іншої спецтехніки, то серед марок, що випускають шини для легкових автомобілів в Росії, мають широку популярність такі. шинні брендияк:

• Amtel
• Cordiant

Бренд Amtel заснував у 1987 році підприємець індійського походження Судхір Гупта, який здобув освіту в Росії і вирішив не повертатися на батьківщину, а пов'язати своє життя з Росією. З 2005 року російська компанія входить до альянсу з голландським виробником шин Vredestein.

Бренд «Cordiant» з'явився в 2005 році і до 2011 року належав найуспішнішому російському шинному холдингу ВАТ «Сибур-російські шини», що входить до альянсу з Matador, «дочкою» німецького Continental. Після 2011 року Cordiant стало самостійним підприємством, акції якого належать керівному топ-менеджменту, а з 2012 року була повністю викуплена частка у Matador. У 2016 році шини під брендом «Cordiant» стали найбільш продаваними серед російських шин.

Бренд «Кама» належить ВАТ «Нижньокамськшина», що з'явилося ще 1967 року як підприємство, що постачає покришки на автозаводи ВАЗ та ГАЗ. Підприємство дуже тісно співпрацює з італійським шинним гігантом Pirelli, випускаючи деякі моделі за його ліцензією.

Найкращі російські зимові шини

Серед зимових шин російського виробництва можна виділити кілька моделей, що користуються популярністю у покупців.

Нешиповані зимові шини:

Липучки WinterDrive і Polar SL під брендом Cordiant вже досить добре відомі російським покупцям, мають низку сильних сторін, серед яких і їхня вартість, яка не йде ні в яке порівняння з вартістю аналогічних моделей від зарубіжних виробників.

Що стосується моделі Кама Flame, то вона з'явилася порівняно недавно, і може мати деякі недоліки, властиві свіжим моделям. Але загалом, шина так само користується гарним попитом у російських автовласників.

Шиповані моделі:

• Кама-євро-519

Шиповані шини Snow Max і Snow Cross від Cordiant користуються стабільно великим попитом у російських автовласників багато в чому завдяки ціні та своїм відмінним їздовим якостям на зледенілих поверхнях.

Модель Кама-Євро-519 також дуже подобається російським покупцям, головним чином за рахунок невисокої вартості. Але її їздові характеристики цілком відповідають російським реаліям, що і зумовлює добрий попит упродовж багатьох років.

Найкращі російські літні шини

Серед російських літніх шинпопулярних моделей чимало. Багато шин мають ряд переваг, які важливі тим чи іншим автовласникам.

Тим не менш, серед літніх моделейкористуються великою популярністю шини:

• Matador MP21
• Нижньокамськшина Breeze

Всі ці моделі мають порівняно невисоку вартість, а так само, достатню для російських реалій зносостійкість.

Кращі російські шини для позашляховиків та кросоверів

Серед універсальних російських моделей шин, призначених для будь-яких доріг, а також для серйозного бездоріжжя є кілька покришок, які користуються постійним попитом у покупців.

Це такі моделі як:

• Нижньокамськшина І-520

Обидві моделі під брендом Cordiant є беззаперечними лідерами у власників бюджетних позашляховиків, як російських "Нива" та "Уаз", так і всіляких китайців. Модель від Нижньокамського заводу вважається універсальною і користується популярністю у власників недорогих кросоверів.