Чим відрізняється антифриз від тосолу. Що таке тосол і чим він відрізняється від антифризу. Які відмінності сучасних охолоджуючих рідин

Більшість автолюбителів не замислюючись заливають будь-яку охолоджувальну рідину, що сподобалася, в радіатор. Однак кілька з них все-таки цікавиться тим, і антифриз. Але ще більше цікавить цю групу автовласників питання про те, яка різниця існує між цими рідинами, що охолоджують, і яка відмінність тосолу від антифризу? Що обирають у Росії? У нашій країні особливою популярністю серед охолодних рідин у водіїв користуються Різниця між даними рідинами полягає у підсумковому впливі на систему охолодження та на двигун загалом. Проте в основних функціях ці продукти мають однакове значення.

Охолоджуюча рідина антифриз

Тосол є першим представником антифризу. Тобто тосол - це рідина, яка призначена для охолодження двигуна в літній період, запобігаючи цим його перегріву. У зимовий часзавдяки присадкам, він не замерзає, дозволяючи запускатися двигуну при встановлених температурах.

Склад, як правило, виготовляється з етиленгліколю, в процесі створення якого додає деяку кількість присадок. При цьому в залежності від виробника набір присадок значно відрізняється. Присадки в тосолі покликані захищати двигун від корозії, а також очищення системи від сторонніх речовин. Тосол, характеристики якого можуть бути відомі багатьом водіям, виробляється з давніх-давен, саме в нашій країні. Із чого він складається? До складу тосолу та антифризу можуть входити різні елементи. Наприклад, тосол складається з деякої кількості неорганічних кислот. Це нітрати, силікати, нітрити, фосфати та аміни. Наприклад, якщо на тосолі є буквене маркування, це означає, що він призначений для автомобілів. Наявні цифри говорять про температуру, за якої тосол починає замерзати. Варто пам'ятати, що густина рідини повинна становити 1.08 на 1 см куб.

Терміни заміни

Це питання найбільш актуальне для водіїв-початківців. Варто зазначити, що приблизно через 30-40 тисяч кілометрів пробігу тосол починає втрачати свої властивості, тому заміна рідини потрібна один-два рази на рік. Крім пробігу, на заміну рідини впливає її колір. Наприклад, поява рудуватості говорить про необхідність термінової заміни. Також свідчить і поява сторонніх різких запахів з розширювального бачка. Нормальна рідина повинна бути без різкого запаху, а на дотик хороший тосол завжди слизький і маслянистий.

Якщо проводиться заміна його, то перед заливкою нової рідинипотрібно промити систему охолодження двигуна за допомогою спеціальних засобів. Після засобу для чищення проводиться промивка водою. Бажано промити кілька разів, і тільки після цього потрібно залити новий тосол.

Вибір

Рідина (тосол) не коштуватиме дуже дешево, тому при покупці в першу чергу потрібно звертати увагу на ціну за 5-літрову каністру. Крім того, продукт низької якості може продаватися в каністрах без маркувань.

Щоб уберегти себе від підробки, потрібно спиратися на деякі фактори:

• Тосол купується безпосередньо під конкретну марку, оскільки через неправильну рідину може знизитися ресурс двигуна.
• Купувати рідину потрібно у великих спеціалізованих магазинах.
• На упаковці повинні вказуватись контактні дані виробника.
• Якщо перевіряти тосол за допомогою лакмусу, то на папері (якщо це якісний продукт) має бути трохи зеленуватий відтінок.

Варто пам'ятати, що якщо до тосолу регулярно додається дистильована вода, через рік необхідно провести заміну рідини в системі охолодження.

Що таке антифриз?

Він є набором різних властивостей. За своїм складом антифриз також включає етиленгліколь, проте, поряд з даною речовиною, рідина стали додавати додаткові хімречовини. Отриманий продукт отримав свою назву. Продукт має закордонне походження та характерне ім'я «антифриз».

Характеристики іноземної рідини

Характерними особливостями антифризу є висока температура кипіння та витримування низьких температур. Закипає антифриз при температурі приблизно 180 градусів. Морозостійкість визначається наявністю присадок, тому що не для всіх регіонів необхідна рідина, яка чудово охолоджує двигун у спеку і швидко набирає робочої температури в холод. У середньому антифриз замерзає за температур нижче -45 градусів. Варто відзначити, що при замерзанні антифриз може розширитися максимум на 1,5%, що є дуже прийнятним результатом.

Якщо дивитися на склад з хімічної точки зору, то антифриз є рідиною на основі дистильованої води та етиленгліколю, в яку згодом додали спирти і гліцерин. Як відрізнити тосол від антифризу? В даний час можна придбати антифриз різних кольорів. Тосол продається тільки синім.

Покупка антифризу

В даний час ринок охолоджуючих рідин заповнений різними. Купити можна будь-хто. Однак при покупці антифризу необхідно спиратися на найголовніше правило: слід набувати антифризу тільки того маркування, яке рекомендує завод-виробник ТС. А якщо ні, то дуже швидко можуть початися проблеми з автомобілем, аж до перегріву двигуна.

Варто зазначити, що в даний час деякі виробники почали використовувати замість етиленгліколю метанол, який руйнує алюмінієві сплави. Тому необхідно купувати товар у спеціалізованих центрах, попросивши надати під час купівлі відповідний сертифікат.

Заміна антифризу

Виробниками антифризу затверджено, що можна експлуатувати транспортний засіб до пробігу 100 тисяч кілометрів. Варто врахувати той факт, що в нашій країні на двигун безпосередньо впливають кліматичні умови. Саме тому найкраще виробляти за 40 тисяч кілометрів. Багато фахівців упросять автовласників проводити заміну рідини через щороку експлуатації, навіть якщо пробіг при цьому мінімальний.

Особливості антифризу

При експлуатації ТЗ та використанні в системі охолодження антифризу необхідно чітко знати його маркування. Дані знання необхідні в першу чергу для того, щоб при необхідності доливати такий самий антифриз. Виробниками не рекомендовано проводити змішування антифризів різних кольорів, оскільки це може вплинути на їхній склад і призведе до руйнування деяких вузлів двигуна. Склад тосолу та антифризу відрізняється не лише за добавками. Його розрізняють по барвникам, що використовуються.

У результаті, розглянувши обидві рідини, багато автолюбителів тепер запитають «що вибрати: тосол або антифриз». Різницю між рідинами буде розглянуто далі.

Відмінності

На перший погляд, це абсолютно ідентичні продукти. Але відмінність тосолу від антифризу полягає якраз у добавках, що використовуються при виробництві. Крім цього, про характеристики тієї чи іншої рідини може підказати автолюбителю колір. Якість терміну служби залежить від використовуваних компонентів. Наприклад, до складу тосолу та антифризу входять присадки. Основна відмінність – для вітчизняної рідини використовується неорганіка, а для антифризу – органічні речовини. Саме через цю температуру кипіння рідин трохи відрізняється один від одного.

Варто розглянути основні особливості роботи двигуна під час використання тосолу чи антифризу. Якщо в систему охолодження залитий тосол, то у всій системі утворюється антикорозійна кірка. Внаслідок цього відбувається погіршена передача тепла від металу. Головним підсумком використання поганого тосолу згодом стане вихід із ладу двигуна. При цьому в процесі експлуатації спостерігається збільшена витрата палива. Як говорилося раніше, тосол швидко втрачає свої основні властивості, а також при тривалому впливі високих температурвідбувається погіршення всього складу присадок. Якщо температура двигуна постійно триматиметься в діапазоні 105 градусів і більше, то руйнування агрегату при використанні тосола станеться набагато швидше. Якщо говорити про антифриз, то дана рідинабільш довговічна. При цьому антикорозійний шар утворюватиметься лише на проблемних ділянках у системі охолодження, що, безсумнівно, продовжить термін служби силового агрегату. За часом заміни тосол також поступається іноземному продукту. У результаті автовласник сам вибирає, що йому заливати – тосол чи антифриз. Різниця, як правило, полягає не тільки в добавках, а й у ціні.

Висновок

Варто відзначити той факт, що багато розвинених країн вже відмовилися від використання тосолу. Насамперед це пов'язано з тим, що технологія виробництва сильно застаріла та відстала від часу. У результаті вироблений нині тосол стає малоефективним під час захисту двигуна від перегріву, корозії та інших випадків.

При виготовленні антифризу використовуються більше сучасні технологіїзавдяки чому він активніше захищає двигун від корозії. Антифриз, в порівнянні з тосолом, коштує набагато дорожче, а для багатьох ціна – вирішальний фактор. Однак економія на охолодній рідині може зіграти з водієм злий жарт.

При покупці не варто звертати увагу, якого кольору тосол чи антифриз. Різниця між рідинами полягає в їх технічні характеристики. Про які, до речі, тепер відомо багатьом автолюбителям. Завдяки цій статті кожен автовласник, який трохи розбирається в автомобілях, зможе зрозуміти, як відрізнити тосол від антифризу.

На читання 12 хв.

Що краще, тосол або антифриз - таке питання часто виникає у автомобілістів і не тільки. І взагалі чим вони відрізняються? Нерідко можна зустріти думку, що це взагалі те саме. І різко протилежне зневажливе ставлення до тосолу, з наголошенням на тому, що антифриз однозначно кращий. Хто має рацію і де знаходиться істина? Спробуємо розібратися.

Для чого потрібні охолодні рідини в автомобілі

У процесі роботи двигуна він незмінно перегрівається, особливо при підвищених потужностях, при роботі на високій швидкості або мінусових температурах взимку. Перегрів шкодить мотору та автомобілю в цілому, призводить до поломок та виходу з ладу. Тому двигун, що працює, необхідно охолоджувати.

Колись існували системи повітряного охолодження– з обдуванням, але більш досконалою та використовуваною у всіх сучасних транспортних засобахє рідинна системаохолодження. Рідина, що заливається в неї, омиває двигун, що нагрівається, при цьому охолоджує його і нагрівається сама. Поступаючи в радіатор, вона віддає тепло пластинам і охолоджується.

Охолодні рідини – це не вода. Вода закипає вже за 100 градусів Цельсія, розширюється при застиганні, що призводить до розриву патрубків та інших пошкоджень системи. Неминучим наслідком її використання буде й корозія – просто кажучи, іржа та руйнування металевих частин системи.

У складі антифризів є і вода, але основний компонент - спирт (етиленгліколь, пропіленгліколь, моноетиленгліколь та ін), плюс присадки у вигляді різних хімічних сполук, які мають антикорозійні, змащувальні властивості, продовжують термін служби такої рідини і виконують ряд інших корисних функцій.

Цікаво! Прийнято розрізняти тосол та антифриз. За ідеєю, останнім можна назвати будь-яку охолоджувальну рідину. Англійське слово antifreeze перекладається як "незамерзаючий". Тобто не так вже й не мають рації ті, хто стверджує, що це одне й те саме. А тосол - це власне ім'я, що давно стало номінальним. Однак у нашій країні прийнято відокремлювати одне одного. Далі докладно розглянемо, що це таке і чим вони відрізняються.

Що таке Тосол

Багато автомобілістів вважають тосол примітивним антифризом і навіть не здогадуються, що означає цю назву і звідки вона пішла. Так що ж таке тосол?

Історія створення ТОСОЛу

ТОСОЛ – це охолодна рідина, винайдена в середині 20 століття радянськими вченими. До цього існувала єдина вітчизняна ОЖ – антифриз за ГОСТ 159, його називали (у деяких випадках користувалися і водою). Цей продукт мав низьку якість. Якщо зі своїми обов'язками, що охолоджують, він ще якось справлявся, то в іншому залишав бажати кращого: пінився, швидко приходив у непридатність, викликав виникнення корозії.

А ось вітчизняний автопром не стояв дома. Нова модель«Жигулів» підштовхнула вчених до думки, що потрібна і зовсім нова якість охолодження. Розробок приступив Державний Союзний НДІ органічної хіміїта технології. Робота тривала три роки. Нарешті, вченим із відділу Технології органічного синтезу (скорочено ТГС) вдалося створити абсолютно новий антифриз для «Жигулів». Він отримав назву Тосол. Ця абревіатура складається з двох частин: ТГС – за назвою відділу-творця, та ОЛ – за хімічною номенклатурою це закінчення показує, що до складу речовини входить спирт.

Склад ТОСОЛу

За радянських часів існував один-єдиний ТОСОЛ, склад якого був суворо регламентований державним стандартом. В даний час ця назва широко використовується різними виробниками на території Росії та країн СНД, склад яких розрізняється та регламентується власними ТУ. Тому і якість таких рідин відрізняється.

Однак в основі рідини, званої тосолом, завжди лежить етиленгліколь та дистильована вода. Також часто використовується гліцерин. Різниця, переважно, полягає у присадках. Використовуються силікати, бензоат натрію, бури (борати), бензоат натрію, нітрит натрію, каптакс, декстрин, бутанол, піногасник. Їх наявність або відсутність, а також відсоткове співвідношення у різних виробниківрізні.

Інші особливості ТОСОЛу

Фарбують тосоли, як правило, у блакитний або синій колір – як цей перший, радянський. Однак вибір барвника – справа довільна і на властивості та властивості рідини ніяк не впливає. Тому, за ідеєю, виробник може надати йому будь-який відтінок – наприклад, червоний (використовується для тосолів-65), зелений або жовтий.

Класичний тосол забезпечує захист від замерзання до -40 градусів, а захист від закипання – в середньому до +110 градусів за Цельсієм. Однак існують і концентровані варіанти цього холодоагенту (як у антифризів), а також склад з позначкою -65, тобто забезпечує захист до мінус 65 градусів Цельсія і придатний для північних регіонів.

Перший ТОСОЛ було розроблено спеціально для марки «Жигулі». Його нащадки, що випускаються сьогодні, теж, як правило, мають схвалення і рекомендації для вітчизняних автомобілів, як легкових, і вантажних, спеціалізованої техніки. Тосол з позначкою -65 рекомендується використовувати у важкій промисловій, вантажній, будівельної техніки, Вимушена працювати в умовах Крайньої Півночі. Підходять більшість тосолів для ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ та інших машин вітчизняного виробництва.

Тосол має невеликий ресурс – до двох років, чи 50-60 тисяч кілометрів пробігу.

Що таке антифриз

Антифриз, як було зазначено, походить від англійського слова «незамерзаючий». Тобто, це рідина, яка не замерзає у морози. Спробуймо розібратися, які рідини поширені сьогодні під цією назвою.

Антифриз – це охолоджувальна рідина для сучасних ДВЗ, до складу якої входить спиртова (гліцеринова) основа та присадки. Власне, у присадках, що відрізняються від використаних у тосолі та один від одного, і є вся суть.

Які антифризи бувають

Всі існуючі на сьогоднішній день антифризи в залежності від складу та технології виробництва можна розділити на дві великі групи – силікатні, вироблені за традиційною технологією, та карбоксилатні – вироблені за технологією органічних кислот. Є також варіанти, де задіяна і та, і інша, і у всіх цих відмінностях легко заплутатися.

Якоїсь міжнародної класифікації антифризів немає. Тому багатьма виробниками була негласно прийнята за стандарт система стандартів, яка спочатку була придумана і використовувалася концерном Volkswagen для власних ОЖ. Її запозичення дозволяє розкласти всі види по поличках.

На сьогоднішній день використовуються такі стандарти антифризів:

1. G11. Традиційний, чи силікатний антифриз. До його складу входять етиленгліколь, силікати та інші неорганічні речовини: фосфати, борати, нітрити, нітрати, аміни. У цьому антифриз схожий на тосол – у ньому, як було написано вище, теж присутні різні сполуки. Такі ОЖ покривають деталі системи охолодження зсередини рівним шаром, який забезпечує змащування і захищає від зносу і корозії. Однак цей шар значно погіршує теплообмін, а від вібрації і перепадів температур випадає в осад. Тому міняти таку рідину краще не рідше ніж раз на два роки.
2. G12. Холодагенти цього стандарту – наступне покоління. У основі лежить технологія органічних (карбонових) кислот. Тому вони називаються карбоксилатними. У їхньому складі відсутні силікати, а також вся їхня компанія в особі боратів, амінів, нітратів та інших сполук. Такі рідини не створюють жодного шару на поверхні деталей, завдяки чому виходить чудовий теплообмін. А ось від корозії вони діють точково - тобто, спрямовуючи інгібітори туди, де ця корозія вже почалася. На жаль, зробити так, щоб вона не починалася, карбоксилатні антифризи не можуть.
3. G12+. Так званий гібридний антифриз. Створюючи його, виробники вирішили поєднати все найкраще, що є в традиційних та карбоксилатних технологіях та змішали органічні присадки з неорганічними. В результаті такий склад одночасно і створює захисний шар, і знищує вогнища корозії, що вже зародилися.
4. G12 ++. Ще більш удосконалений карбоксилатний холодоагент. У ньому до органічної основи додано мінеральні присадки.
5. G13. Це найновіше покоління ОЖ. Лобридний антифриз виробляється на основі не етиленгліколю (і його варіацій), а пропіленгліколю. На відміну від свого попередника, він не отруйний і вважається екологічно чистим. А ще такі холодоагенти мають практично необмежений термін служби.

У кожного з цих стандартів є свої переваги та недоліки, тому кожен знаходить свого поціновувача.

Колір антифризу

Антифриз можна зустріти практично будь-якого кольору. Існує поширений міф, що одні й самі кольори означають однакові властивості, отже, зелений можна сміливо доливати до зеленого, а червоний до червоного. Це хибна думка.

Насправді всі рідини, що охолоджують (у тому числі і тосол!) самі по собі прозорі і безбарвні. Барвник до них почали додавати, бо вони отруйні, щоб не переплутати з водою. До речі, з цієї ж причини в багато холодоагентів іноземного виробництва додається гірка смакова добавка, щоб, наприклад, дитина не змогла з цікавості випити занадто багато і в результаті отруїтися. Друга причина добавки барвника – щоб швидко знаходити та усувати місця протікання. Багато виробників додають із цією метою ще й флуоресцентний компонент.

Важливо! Барвник ніяк не впливає на склад та властивості продукту, а стандартів, які регламентують вибір відтінку, немає. Тому вибір залишається за виробником. Ось чому змішувати антифризи за кольором не варто.

Однак хоч стандартів у цьому плані і не існує, більшість виробників намагаються дотримуватись таких правил:

• ОЖ G11 – сині, блакитні, зелені, синьо-зелені, бірюзові;
• ОЖ G12 (з плюсами та без них) – всі відтінки червоного, помаранчевого;
• ОЖ G13 – рожеві, фіолетові.

Це приблизно. Насправді є карбоксилатні рідини зеленого кольору та лобридні – жовтого. У деяких виробників існують цілі лінійки, в яких один і той же за складом антифриз забарвлений, наприклад, чотири різні кольори.

Температурний діапазон

Температурний діапазон у сучасних рідин, що охолоджуються, також відрізняється. Температура закипання знаходиться приблизно на одному рівні – +110-115 градусів за Цельсієм. А ось температура замерзання варіюється. Більшість готових до застосування ОЖ працюють до межі мінус 36-40 градусів Цельсія. Є варіанти і для північних регіонів – мінус 50 та 65.

Крім того, є концентрати рідин, що охолоджують. Їх не можна використовувати у чистому вигляді, потрібно розводити дистильованою чи демінералізованою водою. Температура початку кристалізації у них залежить саме від відсоткового співвідношенняводи та основи.

Область застосування та термін використання

Антифризів на сучасному ринку велика різноманітність. Тому підібрати свій варіант можна для машини будь-якої марки, вітчизняної та зарубіжної, старої та нової. різними типамидвигунів та палива, на якому вона працює.

Терміни придатності антифризів також варіюються залежно від їх складу та технології виробництва. У більшості традиційних він становить 2-3 роки, у карбоксилатних – 5 років, у лобридних – від 5 років та вище. Однак усе це приблизно. Крім інтервалу заміни самої ОЖ, потрібно враховувати ще й рекомендації виробника автомобіля.

Що краще використовувати тосол або антифриз?

Таке питання не зовсім коректне, оскільки, як було сказано вище, тосол – це також антифриз. Тому питання має стояти не або, а який з антифризів використовувати найкраще?

На це питання однозначної відповіді не може бути. Важливих відмінностейміж тосолом і, наприклад, антифриз G11 - немає. Вони подібний склад, якості і термін дії, т.ч. антифриз G11 по суті той самий ТОСОЛ.

Існує думка, що тосол підходить для стареньких вітчизняних машин, А антифризи - для іномарок. Почасти це правильно, оскільки система охолодження тих самих «Жигулів» менш вимоглива. Однак є люди, які успішно використовують тосол і в іномарках.

Тому, запитуючи, як зробити правильний вибір, потрібно керуватися тим, в яких умовах експлуатується автомобіль, за яких температур, що рекомендує автовиробник. У плані вибору рідини слід пам'ятати про інтервал заміни. Так, тосол доведеться часто міняти, а, наприклад, лобридний антифриз – рідко. Натомість у першого і вартість буде у кілька разів нижчою. Особливо важливі допуски та рекомендації, зазначені на самій рідині.

Ну і, звісно, ​​якість. Зараз існує чимало погано зроблених ОЖ, а також підробок, які просто небезпечно використовувати. І неякісний карбоксилатний антифриз буде набагато шкідливішим для двигуна, ніж якісний тосол.

Тому визначити, тосол або антифриз краще використовувати, можна тільки вирішивши для себе, що в пріоритеті, і вибравши по-справжньому якісний продукт.

Чи можна змішувати ТОСОЛ та антифриз

Ще часто зустрічається питання, а чи можна змішувати тосол та антифриз? Оскільки, знову ж таки, ми з'ясували, що тосол – це різновид антифризу, то доречніше проситиме, чи можна змішувати антифризи між собою?

Важливо! Варто знати, що заважати між собою різні рідини, що охолоджують, без гострої необхідності не варто. Навіть мають аналогічний склад, вони можуть у чомусь не збігатися (наприклад якістю присадок), тому якість суміші буде гірше за якістькожній з них окремо. Тому доливати іншу ОЖ можна тільки в крайніх випадках і потроху. А ось заливати те, що під руку підвернеться, не розібравшись, що знаходиться в бачку, зовсім небезпечно. Присадки, що вступили в конфлікт, можуть перетворити рідину на гель або утворити рясний осад.

Також можна зустріти шкідливу пораду доливати антифриз за кольором. Це неправильно, тому що колір - лише вибір виробника і не означає приналежність до будь-якої категорії. Єдине, чим потрібно керуватися при виборі доливки, це технологія та склад.

Антифриз G11 можна змішувати з таким же або тосолом, з гібридним. Карбокислатні – заважати з карбоксилатними. У жодному разі не можна змішувати карбоксилатний антифриз із традиційним або тосолом!

Висновок

Підводячи підсумок, можна сказати, що вибрати відповідну охолоджувальну рідину для свого автомобіля в наш час - не проблема, будь то хоч тосол, хоч дорогий лобрид. Проблема в іншому: їх надто багато, і легко заплутатися у різноманітності. Головне - врахувати всі рекомендації виробника і не гнатися за тим, що найдешевше, а вибрати якісний склад, який точно не нашкодить машині. Тим паче, що витратити доведеться раз на довгий час.

Відео

Тосол чи антифриз що краще – використовувати, заливати у своє авто? Просто про складне

Чи можна змішувати ТОСОЛ та АНТИФРИЗ. ЕКСПЕРИМЕНТ!

Характеристики багато в чому залежатимуть від ціни. Зазвичай вартість 1 л (кг) антифризу варіюється від 100 руб. до 320 руб. Тому товари можна поділити на 3 категорії:

1. Бюджетні - від 100 до 180 руб.;
2. Середній ціновий діапазон - від 180 до 250 руб.;
3. Преміум – від 250 руб.

1. Бюджетні - від 100 до 180 руб.

OIL RIGHT Тосол -40С

Допускається до застосування у вітчизняних та зарубіжних моделях. У складі присутня – основа з етиленгліколю, барвник та присадки (протипінного, антикорозійного та стабілізуючого типів). Температурний діапазон -40°C до +50°C.

Ціна - 110 руб. (1 кг).

ЛУКОЙЛ -40С G12 Red

Антифриз виконаний відповідно до карбоксилатної технології. Застосовується у двигунах, що працюють при температурі до -40 °C. Такий антифриз ефективно захищає силовий агрегат від перегріву, утворення накипу, корозії та замерзання. Застосування ЛУКОЙЛ -40С G12 Red гарантує зменшення значення гідродинамічної кавітації, покращується теплообмін. У складі не містяться аміни, нітрини, борати, силікати та фосфати.

Ціна - 150 руб. (1 кг).

Спектрол Long Life

Це антифриз на основі карбоксилатної. Він гарантує коректну роботу двигуна в температурному діапазоні від -40°С до +50°С. У складі не містяться аміни, нітрини, борати, силікати та фосфати. Термін експлуатації – до 250 000 км (5 років) для легкових автота до 650 000 км (6 років) для вантажівок. Спектрол Long Life дозволяється змішувати з різними типамиохолоджуючої рідини, виконаних з етиленгліколю, з додаванням інгібіторів корозії (органічного типу).

Ціна - 177 руб. (1 кг).

Відео: Заміна антифризу. Як підібрати антифриз?

2. Рідини середнього цінового спектра - від 180 до 250 руб.

Mannol AG13+

У складі рідини не містяться аміни, нітрини, борати, силікати та фосфати. Антифриз повністю нейтральний до сплавів на основі свинцю, легованої сталі, міді, чавуну, алюмінію та латуні. Інтервал заміни – 3 роки.

Ціна - 186 руб. (1 л).

AGA-65С

Такий антифриз призначається для бензинових та дизельних моторів. Термін експлуатації – до 150 000 км. пробігу або до 5 років. Підходить для форсованих двигунів, у тому числі і з турбонаддувом. Гарантує захист від кавітації та корозії. Зберігає сальники.

Ціна - 200 руб. (946 мл).

3. Охолодні рідини Преміум класу - від 250 руб.

PRISMA-35C G12

Цей антифриз розроблений для дизельних та бензинових двигунів. Допустимо його застосування для моторів з турбонаддувом та високофорсованих агрегатів. Гарантує коректну роботу системи охолодження протягом 150 000 км. або 5 років. Надійно захищає сальники, а також металеві компоненти двигуна.

Ціна - 295 руб. (1 л).

PRISMA-35C G12 (концентрат)

Дана рідина, що охолоджує, випускається в Бельгії. Вона виготовлена ​​з моноетиленгліколю та цілого набору ефективних присадок, що гарантує стабільність у роботі силового агрегату, а також надійний захистйого компонентів, виконаних з алюмінію, гуми та легких сплавів. Забезпечує захист силового агрегату від виникнення осаду, накипу та корозії. Добре змащує помпу. У складі антифризу немає силікатів, нітридів, амінів та фосфатів.

Ціна - 310 руб. (1 л).

Загалом вартість антифризу невисока, тому заощаджувати на ньому безглуздо. При покупці необхідно орієнтуватися насамперед на вимоги виробника автомобіля.

Чим «Тосол» відрізняється від антифризу? Тим же, чим оселедець відрізняється від риби! Це - назва древньої рідини, що згодом стала ім'ям загальним. Порівнювати тосоли і антифризи - те ж саме, що міркувати про відмінності між «жигулями» і автомобілями! Тому що «Тосол» – це також антифриз.

Звідки ж пішла плутанина у термінах?
Давним-давно у радіатори автомобілів заливали воду. На морозі її розбавляли етиленгліколем, що дозволяло уникати замерзання рідини. Така суміш не загрожувала розривом блоку циліндрів та радіатора, оскільки перетворювалася на в'язку шугу з дрібними кристаликами льоду. Для стародавніх автомобілів з чавунними моторами та латунними радіаторами така рідина була, до того ж, безпечна щодо корозії, а тому рішення здавалося ідеальним. Саме так народився перший антифриз. Тому що в перекладі антифриз означає: проти морозу!
Проблеми почалися з приходом сучасніших авто. Циркулюючи по новим системам охолодження, нагрітий антифриз буквально пожирав метал, вигризаючи шматки крильчатки і стінок каналів головки блоку ... Тому в інституті «ДержНДІОХТ» створили оригінальний склад охолоджуючої рідини, здатний приборкати корозійну активність «звичайного». До його складу стали вводити добавки на основі неорганічних солей – вони утворювали на металевих поверхнях шар, стійкий до етиленгліколю.
Назва новинки виникла так. Перші три літери взяли з таблички над дверима відділу: "Технологія органічного синтезу". Закінчення "ол" прийшло з хімічної термінології. У результаті світ з'явився «Тосол»!
Назва здалася настільки вдалою, що з абревіатури потихеньку перетворилося на ім'я загальне. А оскільки «жигулі» у сімдесяті роки були у нас символом життєвого успіху, то й «Тосол» потрапив до розряду елітних рідин для обраних. Саме тоді в головах і сформувався стереотип: мовляв, «Тосол» – це рідина, придатна лише для жигулів!
Через кілька десятків років ситуація в країні різко змінилася: термін «жигулі» став майже лайкою, а будь-який «жигулівський» компонент – синонімом низькопробної халтури. У результаті «Тосол» в устах продавців за інерцією став вважатися якоюсь рідиною для вітчизняних – читай, «поганих» – автомобілів! Більше того – цим ім'ям чомусь почали називати будь-які антифризи для «нашенських» машин! Так само, як джипом, обиватель впевнено називає будь-який позашляховик, а не тільки американський «Джип».
Нагадаємо ще раз: будь-яка рідина, що охолоджує, - це антифриз! Так само, як «Мерседес», «Калина» та ЗІЛ – це все автомобілі! А «Тосол» – це також антифриз! Інша річ, що сучасні антифризи так само відрізняються від суміші води з етиленгліколем, як автомобіль третього тисячоліття від перших екіпажів, що саморухаються. Але - на жаль: "тосол" і "антифриз" впевнено стали іменами загальними, а також мало не синонімами термінів "поганий" і "хороший"!
На жаль, цей поділ охолоджуючих рідин охоче підтримав весь «ланцюжок» посередників, починаючи від оптовиків і закінчуючи роздрібними торговцями. У те, що сьогодні називають «Тосол», виробники найчастіше додають присадки, що забезпечують хіба що мінімальні антикорозійні властивості – і це цілком зрозуміло! По-перше – дешево, по-друге – частіше купуватимуть, по-третє – для «жигулів» і так зійде. А ось численним рідинам з написом типу «АНТИФРИЗ» пощастило значно менше. Деякі, навіть великі виробники не обтяжують себе новими розробками та впровадженнями, а ллють у такі каністри той самий «тосол» 70-х – 80-х років минулого століття. А що там усередині – який він, цей антифриз? Силікатний, карбоксилатний, лобридний? Таких слів багато продавців навіть не знають.
То що ж купувати? Відповідь одна: для «серйозних» сучасних машинпідходять виключно антифризи просунутих виробників! Найкраще підтвердження такої «просунутості» – посилання на схвалення продукту серйозним автовиробником, будь то «Мерседес», «Фольксваген» тощо. Тому будь-які невідомі бренди краще одразу оминати – гірше не буде. Звичайно, підробити можна будь-яку фірму, а на каністрі написати будь-яку нісенітницю, але тут може допомогти… Інтернет. На сайті будь-якого серйозного автовиробника точно вказано, кому він видавав своє схвалення.

У систему охолодження двигуна можна залити як тосол, так і антифриз, але вихід системи охолодження з ладу призведе до поломки ДВЗ протягом лічені хвилини.

Тому необхідно чітко розуміти що краще, тосол чи антифриз і чи є різниця між цими рідинами, що охолоджують?

Ми не керуватимемося складними технічними термінами та поняттями, а розберемо це питання доступною для більшості автовласників мовою.

Різновиди охолоджуючих рідин

У радянські часиКоли стала очевидною необхідність розробки власної спеціальної рідини, призначеної для відведення тепла в сучасних ДВС, НДІ органічної хімії та технології СРСР було розроблено новий склад. Його назвали "Тосол".

Схема охолодження двигуна

За фактом, це був практично повний аналог зарубіжних варіантів рідин, що охолоджують, так званих антифризів. Тобто радянський тосол та західний антифриз були взаємозамінними речовинами, але з різними назвами.

Тобто заливати в машину часів початку другої половини XX століття однаково успішно можна було будь-яку з рідин, що охолоджують.

До складу цих рідин входили такі компоненти:

• дистильована вода;
• етиленгліколь;
• пакет присадок.

Перші рідини мали найпростіший набір присадок, що запобігають піноутворенню, що збільшують температурний поріг замерзання та виступають у ролі інгібіторів корозії.

Експерименти показали, що якщо залити в систему тосол замість води або простої етиленгліколевої суміші з дистильованою водою, це позитивно відбивалося на стані і терміні служби патрубків, сорочки охолодження, радіатора та інших елементів.

Після цього новий склад для відведення тепла від ДВЗ пішов у масове виробництво.

Існуючі відмінності у складі ОЖ

Сучасний тосол дещо відрізняється від того складу, який був спочатку закладений у це поняття під час розробки.

Крім води, етиленгліколю і штатних протипінних і захисних присадок, у нього в більшій кількості, ніж раніше, сьогодні додається особливий компонент, який утворює на стінках усієї системи тонкий, стійкий до хімічних впливів шар.

Існуючі типи антифризів

Справа в тому, що основний, що протистоїть замерзанню та кипінню компонентів у тосолі – це етиленгліколь. А етиленгліколь є хімічним агресором.

Тому розробка додаткової зажитої системи від впливу цього спирту була вимушеною мірою. Однак плівка, що утворюється, дещо знижувала інтенсивність тепловідведення.

Тосол стандартно може бути синім або блідо-червоним. Сині використовують при температурі до –40 °C, червоні – до –65 °C.

Тобто це означає, що ці рідини можуть бути змішані між собою без наслідків. Антифризи класу G12 (червоний) відрізняються від тосолу та складів G11 пакетом присадок.

Тут для захисту системи від агресії етиленгліколю застосовується органічні сполуки, які не утворюють додаткової плівки, а впливають безпосередньо на місця утворення корозії. Це позитивно впливає на здатність антифризу G12 відводити тепло.

В антифризах G12+ і G12++ (також червоного кольору, як і G12) застосовуються комбіновані присадки, що поєднують у собі два перерахованих вище механізми захисту від хімічного руйнування системи етиленгліколем.

Однак утворювана захисна плівкау цьому випадку набагато тонше, ніж у G11. Це дозволяє антифризу інтенсивніше відводити тепло від сорочки охолодження та віддавати його в атмосферу.

Найдосконалішим на сьогодні є антифриз G13(Фіолетовий або отруйно-жовтий). Його ключова відмінність полягає у використанні як основа поліетиленгліколю.

Поліетиленгліколь відрізняється тим, що він набагато менш агресивний для системи охолодження і не є настільки сильною отрутою для людини, як етиленгліколь. Присадки подібні до складу з рідинами G12+ і G12++.

Галузь застосування

Одвічне питання: що краще заливати в систему охолодження, антифриз чи тосол? Тут багато залежить від марки автомобіля та особливостей пристрою системи охолодження.

Відпрацював антифриз, який потребує заміни

Наприклад, відомо, що для ВАЗ краще застосовувати тосол (аж до моделі "Веста"). Це пов'язано з тим, що при проектуванні автомобіля двигун розраховувався саме на вітчизняні рідини, що охолоджують. Не буде помилкою використання і дорожчих антифризів. Однак таке рішення обійдеться набагато дорожче.

Наприклад, звичайний тосол, розрахований на температуру до -40 ° C, коштує приблизно в 10 разів дешевше, ніж якісний антифриз G13. Незважаючи на те, що термін служби антифризу приблизно в 2 рази більший, фінансова різниця залишається відчутною.

Для автомобілів імпортного виробництва в радіатор краще заливати антифриз, рекомендований заводом-виробником авто. Категорично забороняється використовувати продукти з індексом G11 для систем, розрахованих на G12 та вище. Це може призвести до перегріву двигуна.

Висновок

В цілому при виборі, що використовувати тосол або антифриз, необхідно керуватися сервісною книгою автомобіля. Якщо ж виробник не акцентує увагу на будь-якій конкретній рідині, а двигун автомобіля великого об'єму і низькооборотний, то можна використовувати тосол або простий імпортний варіант на кшталт G11.

Для малолітражних форсованих моторів, особливо в автомобілях, яким менше 10 років, за відсутності інформації про необхідний тип охолоджувальної рідини краще застосовувати більш універсальні варіанти G12+ та G12++.

Що заливати антифриз чи тосол, відео від автоблогера