Гумова втулка стабілізатора. Як замінити втулки стабілізатора у гаражних умовах? Встановлення поліуретанових деталей

Перш ніж розбиратися з темою, що таке втулка стабілізатора, не завадило б освіжити у пам'яті знання про самих стабілізаторів, навіщо вони потрібні? Головне завдання цієї деталі – це утримувати автомобіль максимальної паралельно дорозі. Незважаючи на різні ризики, наприклад, повороти, гальмування, які викликають як поперечні, так і поздовжні крени. Справлятися з ними і має стабілізатор.

На фото: втулки стабілізатора Honda Civic 5D

Втулка стабілізатора – жовтого кольору

При найменшому крені кінці стабілізаторів починають рухатися, тим самим зменшуючи крен. Рух відбувається по втулках, про які і йтиметься. Призначення останніх у тому, щоб стабілізатор міг скручуватися різноспрямовано. Саме тому і кріплять його за допомогою втулок. Згодом втулки стираються, через що виникає люфт, який послужить до неправильної роботи для всього механізму. Підвищується так звана свобода деталі, тоді за великим рахунком ролі в наявність стабілізатора немає. Тому що аналогічно його відсутності, крени збільшуються за рахунок великих ходіві обертання, втрачається керованість і це відчувається переважно в поворотах.

Види

Існує кілька різновидів втулок:

Гумові втулки.

Поліуретанові. Аналогічні попереднім, крім матеріалу виробництва.

Останнім часом автомобілісти віддають перевагу поліуретановим втулкам, через їх високі експлуатаційні характеристики. Як правило, "ходять" довше. Але це теж індивідуально, дивлячись як їздити.

Також не варто упускати з вигляду такий нюанс, що для майже кожної моделі свої розміри та конфігурація втулок, чому особливу увагуНеобхідно приділяти вибору та підбору під конкретну модель. Найбільш гостро це питання варте для зарубіжних автомобілів.

Який ресурс?

Це питання досить індивідуальне, як таких точних «пробігів» жоден виробник дати не зможе. Все залежить від конкретних умов експлуатації, майте на увазі, що погані дороги, стиль водіння, все це впливає на "життя" втулки, та й загалом механізму стабілізатора.

До речі, втулки вважаються найбільш проблемним місцему підвісці на Лада Веста.Практично відразу з заводу починається скрип, до нього під час руху по купи нерідко додається стукіт. Проблема в тому, що використовують не якісний матеріал для виготовлення, через що ресурс рідних втулок на Весті, дуже малий. Лікуватися все просто, необхідно підібрати аналоги з інших моделей. Наприклад, відомо, що втулки з Тойоти Короли, Авенсіс та КІА Ріо відмінно підходять і не доставляють власникам Вест проблем.

Втулки стабілізатора Лада Веста від Kia Rio. Артикул втулки - Hyundai/Kia 54812-1G100, кронштейн - 54814-1G000

Якщо судити, за відгуками водіїв, то непогано себе показали втулки німецьких брендів, які найчастіше встановлюються на німцях із заводу. Наприклад, рідні деталі часто можуть прослужити і більше 150 000 км. Тоді ж, коли йдеться про аналоги з Китаю, ресурс скорочується в кілька разів.

Загалом серед автомобілістів прийнято вважати, що середній «пробіг» для гумової втулки 70 000 км, більш удосконалені поліуретанові 100 000 км «пробігають». Деякі ж виробники рекомендують проводити планову заміну після 30 000 км, щоб уникнути появи «сюрпризів». Але, як говорилося, все індивідуально, треба враховувати всі особливості експлуатації.

Також варто уточнити такий нюанс, на ресурс втулок величезний вплив має стан самої тяги (стаба). Наприклад, якщо в місці кріплення втулки є вироблення, то заявлений термін деталь точно не прослужить і повноцінно справлятися із завданням також не стане. Як правило, після заміни рідних втулок, власники спостерігають невеликий виробіток металу, десь близько 1,5 мм. З кожною заміною втулок, вироблення буде тільки збільшуватися, тому розумніше при сильному зносі замінювати деталь цілком, щоб був толк загалом від роботи цього механізму.

Ознаки несправностей

Наведені нижче ознаки можуть свідчити, що у роботі підвіски щось гаразд. І одне із місць, яке варто перевірити – стабілізатор. Отже:

Утворюється маленький люфт при повороті керма.

Машина стала « нишпорити » під час руху .

У поворотах з боку коліс чуються виразні клацання.

Автомобіль веде в один бік.

Відчувається вібрація.

Як замінити?

Питання заміни для деяких автомобілів суто індивідуальне, адже в залежності від моделі кріплення можуть відрізнятися. Наприклад, для заміни втулок на Mazda 6 і 5 спереду, доведеться знімати і рульові тяги, щоб дістатися до скоб кріплять саму штангу. Але загалом можна скласти невеликий план роботи. Отже:

Підніміть машину на підйомнику або заженіть на яму для зручності.

Майте на увазі, що болти і після цього можуть не піддатися. Тоді у справу вступає «болгарка». Але попередньо подбайте про те, щоб усунути з «небезпечної» зони паливні шланги. Зріжте вуха скоб, щоб звільнити штангу.

Після того, як відкрутили скоби (хомути), відводимо сам стабілізатор від підрамника, щоб легше було знімати втулку. Використовуйте скибочку.

Стягуємо стару втулку.

Фото — Drive2.ru

Одягаємо нову деталь.

Замінили втулку

Зверніть увагу, в більшості випадків, хомут на нову втулку «сідає» вкрай погано, тому намагайтеся максимально рівно розташувати, мінімізуйте тертя (скористайтеся мастилом).

Притягуємо хомут болтом. До речі, попередньо рекомендуємо обробити мастилом та болт з гайкою, щоб у майбутньому не виникло проблем із відкручуванням.

До речі, такий важливий нюанс під час заміни. Міняти потрібно обидві втулки відразу, тобто не залишати на правій стороні стару деталь, а з лівої, наприклад, встановлювати нову. По обидва боки мають бути нові втулки.

Підвіска транспортного засобу – одна з найважливіших частин, що піддається великому навантаженніі приймає він всі удари нерівної дороги. Завдяки її роботі водій може почуватися комфортно та не боятися, що під час руху ситуація може вийти з-під контролю. Однак через великі навантаження, особливо при їзді по поганим дорогам, що у РФ не рідкість, її деталі часто виходять з ладу. Найбільш поширеною проблемою є поломка втулок стабілізатора. Давайте докладно розберемося, чому це відбувається і як здійснюється заміна втулок стабілізатора.

Навіщо потрібні втулки стабілізатора?

Відповідь на запитання: "Навіщо потрібні втулки стабілізатора?" дуже простий. Основне призначення даної деталі автомобіля полягає в тому, що вона впливатиме на підвіску під час руху транспортного засобу шум, знижуючи його. Також за її допомогою здійснюється кріплення стабілізатора до кузова вашої машини.

Особливістю цієї деталі є її гнучкість. Завдяки тому, що вона зроблена з таких матеріалів як поліуретан або гума, при зміні висоти колеса ви не почуєте жодних звуків. Вибір даних матеріалів дозволяє закріпити стабілізатор до кузова, незважаючи на постійну зміну відстані між ними, що виникає при згинах.

Зверніть увагу! Форма стабілізатора має схожий вигляд для більшості автомобілів, проте може бути модифікована через конструктивних особливостей.

Навіщо міняти втулки стабілізатора?

Якщо ви не подбаєте про своєчасної замінивтулок стабілізатора буде відбуватися наступне. При вході в поворот або при пересуванні дорогою з нерівною поверхнею вібрація підвіски, що виникає при цих діях, не гаситиметься. Також погіршиться доведення штанги стабілізатора на автомобілі.

З подібними несправностями ви зможете досить довгий час їздити, але це набагато швидше зношуватиме ресурс вашої підвіски і всього автомобіля в цілому. Крім того, вихід із ладу стабілізаторів призводить до появи досить неприємних шумів.

Як визначити ознаки зношування втулок стабілізатора?

Виникнення наступних несправностей під час роботи транспортного засобу говоритиме про несправність втулок стабілізатора:

• першим дзвінком, при виході з ладу втулки, буде поява шуму і стукіт у підвісці під час руху автомобіля. Відмінністю від несправностей з амортизаторами буде те, що стукати підвіска буде не тільки при проходженні нерівних поверхонь, але і при вході в повороти з малим радіусом. Причому дорожне покриттяу разі може бути справно, і містити нерівностей;
• якщо не звернути увагу на стук у підвісці, що з'явився, і продовжити експлуатувати автомобіль, ситуація почне погіршуватися. Шум у підвісці зросте, і буде викликатись при будь-якій зміні положення підвіски. Відбуватиметься це через збільшення тріщин та деформацію втулок стабілізатора;
• Наступним кроком стане поява великого крену автомобіля під час поворотів з малим радіусом. Кузов сильно розгойдуватиметься;
• у деяких автомобілях може з'явитися люфт кермового колеса. Це з їх конструктивними особливостями;
• подальше ігнорування ситуації призведе до того, що керованість автомобіля падатиме. Автомобіль може почати керувати з боку в бік при спробі зробити який-небудь маневр.

Не варто доводити автомобіль до такого стану, адже це ставить під загрозу не лише ваше життя, а й безпеку інших учасників. дорожнього руху.

Важливо! Більшість втулок стабілізатора мають робочий ресурс від 30 до 40 тисяч кілометрів. Не варто перевищувати цю цифру та ризикувати своєю безпекою.

Якщо у вас немає можливості відвезти автомобіль до сервісу для діагностики, ви можете переконатися в несправності втулок самотужки. Для цього вам потрібно:

• знайти естакаду чи яму для огляду. В даному випадку не варто користуватися домкратами чи витягами. Справа в тому, що перевірка супроводжуватиметься сильним розгойдуванням автомобіля та сильним фізичним впливом на стабілізатор. Через це автомобіль може втратити стійкість і зіскочити з цих пристроїв. У кращому випадку це може закінчитися травмою, у гіршому – смертю. Тому для забезпечення максимальної безпеки рекомендується користуватися естакадами та ямами;
• далі проводиться візуальна оцінкастану гумок. При виявленні тріщин або розривів таку деталь необхідно замінити;
• далі необхідно зробити сильний фізичний вплив на стабілізатор. Посмикуйте його в різних напрямках. Скрипи та шум, що супроводжують цю дію, означатимуть необхідність заміни втулки.

Як змінити втулки стабілізатора?

Ремонт гумових втулок є дешевим і його можна провести в сервісі за допомогою досвідчених фахівців. Ця процедура не повинна сильно вдарити по вашому бюджету. Якщо ж ви віддаєте перевагу ремонту власними силами або у вас немає можливості відвідати сервіс найближчим часом, тоді вам необхідно виконати такі дії:

• відженіть автомобіль на яму або естакаду. Можна скористатися витягом або домкратом, але це менш надійні та безпечні способи;
• ослабте болти коліс, поруч із якими перебувають несправні деталі, та був зніміть їх;
• наступним кроком буде зняття гайок, які відповідають за кріплення стійки до стабілізатора. Після закінчення цієї процедури роз'єднайте стійку та стабілізатор;
• Далі слід звернути увагу на болти кріплення скоби. Задні необхідно послабити, а передні викрутити;
• наступним кроком буде видалення бруду та очищення місця встановлення нових втулок стабілізатора. Проводьте цю процедуру ретельно, адже від якості її проведення залежатиме термін експлуатації нових втулок;
• змастіть втулки із внутрішньої сторони. Для цього можна використовувати силіконовий спрей або звичайний мильний розчин;
• вставте нові втулки на місце кріплення та приведіть транспортний засіб у вихідний стан.

Зверніть увагу! Деякі моделі автомобілів, через їх конструктивні особливості, вимагають зняття захисту картера.

Найскладнішою частиною вважається процес заміни передніх втулок транспортного засобу. При його проведенні можуть виникнути додаткові складності через особливості конструкції.

Чому втулки стабілізатора можуть вийти з ладу?

Основною причиною, через яку відбувається зношування цих деталей, є сильний вплив на них під час роботи машини наступних факторів:

• дія хімічними речовинами. Виникає воно через близьке розташування до колес автомобіля. Під час руху на відкриті частини втулок потрапляють різні хімічні сполуки. Найбільш небезпечними є речовини, що використовуються взимку для усунення ожеледиці на дорозі. Вони сильно впливають на структуру втулок, сприяючи їх розсиханню і появі тріщин;
• сильний механічний вплив. Якість доріг у кожному регіоні відрізняється одна від одної. Однак навіть у найсприятливіших районах існує багато трас, якість яких бажає кращого. Відповідно, чим більше автомобіль експлуатується на дорогах, що мають серйозні пошкодження, тим швидше витрачається міцність деталей. Відбувається це через збільшення тертя, що виникає під час компенсації підвіскою нерівностей дорожнього полотна;
• якість матеріалу, з якого виготовлено втулки. Зазвичай навіть найкращі гумові втулки мають порівняно невеликий термін експлуатації. Адже саме їх більшість виробників ставить на свої машини. Тому при заміні старих втулок на нові фахівці рекомендують користуватися продукцією, зробленою на основі поліуретану. Ці вироби мають значно більший запас міцності і прослужать вам відчутно довше.

Які автомобілі найчастіше мають проблеми зі стабілізаторами?

Цей вид поломок рано чи пізно відбувається на всіх автомобілях. Проте є транспортні засоби, які мають ці проблеми частіше за інших. До них відносяться наступні автомобілі:

• Лада Веста;
• Фольцваген Поло;
• Шкода Рапід;
• Рено Меган;
• Мерседес Спрінтер.

Які інструменти можуть знадобитися за умови самостійної заміни стабілізаторів?

Виконання цієї роботи не вимагатиме від водія високотехнологічних приладів. Для цього необхідно мати такі інструменти:

• домкрат;
• подовжувач для ключа;
• накидний ключ на 10 та 13;
• лінійка;
• торцеві головки на 13 та 14. Бажано подовжені;
• ключ-тріщатку.

Це мінімально необхідний набір інструментів, без якого ви точно не зможете провести ремонт. Однак вам може знадобитися додатковий набір. Ця потреба може виникнути при знятті гайок кріплення. Справа в тому, що в процесі експлуатації вони можуть прикипіти до деталі. У такому випадку вам може знадобитися болгарка чи ножівка по металу. Використовувати ці інструменти потрібно дуже акуратно, адже ви можете пошкодити стійки стабілізатора. Якщо це сталося, то вам необхідно буде змінювати їх також.

Висновок

Незважаючи на достатню простоту усунення цього виду несправності, робите всі дії дуже акуратно. Особливо у випадках, коли у процесі задіяний домкрат.

Будь-який необережний рух може закінчитися плачевно. По можливості зверніться в сервіс, де вам полагодять машину швидко і недорого, без загрози вашому здоров'ю та стану транспортного засобу.

Втулки стабілізатора – одна з тих деталей, якою водії приділяють мало уваги. Якщо говорити грубо, їх можна зовсім прибрати з підвіски автомобіля і нічого страшного не станеться. Так, машина почне працювати трохи гірше – виникнуть стуки та вібрації під час руху, але автомобіль продовжить їздити, а це найголовніше. Але якщо ви хочете стежити за своєю машиною повноцінно, рекомендується, зокрема, звертати увагу на втулки та їхню роботу.

Навіщо потрібний стабілізатор

Перед тим як розбиратися з безпосередньою роллю втулок, потрібно зрозуміти, в чому завдання автомобіля у стабілізатора. Як можна зрозуміти з назви цього елемента, він стабілізує положення автомобіля. У роботу стабілізатор включається щоразу, коли автомобіль входить у поворот і гальмує. При повороті виникає ризик виникнення поперечного крену, а при гальмуванні поздовжнього, і в кожній із цих ситуацій стабілізатор робить все, щоб утримати автомобіль паралельно дорожньому полотну.

Стабілізатор конструкційно є звичайною тягою, яка з'єднує підрамник з кріпленням колеса (можна сказати, що з важелем підвіски, якщо йдеться про передню підвіску МакФерсон). У підвісці МакФерсон кут розвалу статичний, і за крену автомобіля він змінюється. Зміна кута розвалу неодмінно призводить до зменшення площі зіткнення шини з дорогою. Щоб мінімізувати ризик виникнення такої ситуації, потрібно зменшити силу крену, чим і займається стабілізатор. По суті, можна сказати, що він бере на себе роль торсіону: при найменшій ймовірності поперечного нахилу поперечні кінці, розташовані в важелях, починають рухатися в різні боки, тим самим закручуючи середню частину. Момент, який виникає в ході такого руху, є достатнім для перешкоди продовження відносного переміщення коліс, що знижує крен.

Призначення втулок стабілізатора

Втулки стабілізатора дуже важливі для грамотної роботи всього механізму. Оскільки стабілізатор обов'язково повинен мати можливість скручуватися від різноспрямованих зусиль на лівому і правому колесі, його прийнято кріпити за допомогою втулок.У процесі роботи втулки стабілізатора починаються стиратися, і виникає люфт, що призводить до неправильної роботи всього механізму, збільшуючи свободу деталі. Якщо не вжити жодних дій з усунення люфта (заміна втулок стабілізатора), зникне всяке значення в роботі стабілізатора – машину почне в поворотах кренити.

Як змінити втулки стабілізатора

Заміна втулок стабілізатора – досить простий процес, який можна виконати практично у будь-якій сервісному центрі. Також замінити зношені деталі можна самостійно, за наявності всіх потрібних інструментів.

Для заміни втулок стабілізатора потрібно:

• Підйомник, оскільки роботи проводитимуться під автомобілем;
• Нові втулки стабілізатора. По суті, втулка є звичайним шматком гуми, тому немає критичної необхідності набувати оригінальні деталі. У продажу можна знайти безліч аналогів від відомих виробників, наприклад, від компаній Sidem та Sasic;
• Пара ключів (або головок).

Стабілізатори відповідають за стабільність автомобіля на дорозі. Для усунення шуму та вібрації, від роботи складових частин стабілізаторів, використовуються спеціальні втулки – пружні елементи, що надають плавності ходу.

Що таке втулка? Пружна деталь створюється шляхом лиття з гуми чи поліуретану. Її форма практично не змінюється для різних моделеймашин, але іноді має деякі особливості, залежно від конструкції стабілізатора. Щоб підвищити експлуатаційні характеристикивтулок, іноді в них є припливи та канавки. Вони посилюють конструкцію і дозволяють деталям прослужити довше, а також захищають від механічної дії, здатної їх пошкодити.

Коли відбувається заміна втулок поперечного стабілізатора?

Визначити ступінь зношування втулки можна при профілактичному огляді. Тріщини, зміна властивостей гуми, поява потертостей- все це говорить про те, що потрібно міняти деталь. Зазвичай заміну втулок проводять кожні 30 000 кмпробігу. Досвідчені власники радять міняти одночасно всі втулки незалежно від їх зовнішнього стану.

Під час профілактичного огляду втулки можуть бути забруднені. Слід очистити їх від бруду, щоб не провокувати прискорене зношування деталі.

Позапланова заміна втулок потрібна при прояві наступних ознак:

• люфт рульового колеса під час входження автомобіля у повороти;
• відчутне биття рульового колеса;
• крен кузова, що супроводжується характерними невластивими йому звуками (клацаннями, скрипами);
• вібрація у підвісці машини, що супроводжується сторонніми шумами;
• при прямолінійному русі автомобіль відводить убік;
• загальна нестійкість.

Виявлення таких проблем потребує термінової діагностики. Першочергову увагу необхідно приділити саме втулкам. Замінивши їх, можна перевірити роботу автомобіля, і якщо залишаться ознаки несправності слід провести додатковий огляд.

Заміна втулок переднього стабілізатора

Незалежно від моделі автомобіля, загальний порядок заміни втулок зберігається. Змінюються лише інструменти та деякі деталі процедури. Здогадатися, що саме потрібно зробити як додаткову дію, зможе навіть водій-новачок.

Втулка переднього стабілізатора

Для необхідно дотримуватися наступних пунктів:

1. Встановити автомобіль у нерухомому стані на ямі чи підйомнику.
2. Використовуючи інструменти, послабити болти коліс, що знаходяться попереду.
3. Повністю зняти колеса автомобіля.
4. Відкрутити гайки кріплення стійок до стабілізатора.
5. Роз'єднати стійки та стабілізатор.
6. Послабити задні болти кріплення скоби, що обрамляє втулку, і викрутити передні.
7. Використовуючи підручні інструменти, позбавитися бруду в місці, де будуть встановлені нові втулки.
8. Використовуючи силіконовий спрей або мильний розчин, ретельно змастити втулки із внутрішньої сторони.
9. Встановити втулки та провести ряд процедур, обернених до перерахованих, щоб повернути автомобіль у робочий стан.

Для встановлення нових втулок на деякі моделі автомобілів може знадобитися зняття захисту картера. Це полегшить процес заміни.

Заміна задніх втулокстабілізатора проводиться аналогічно. Єдине, що зняти передні втулки іноді складніше за рахунок складності конструкції автомобіля спереду. Якщо у водія вдалося змінити передні втулки, то напевно він впорається і із заміною задніх втулок.

Нерідко причина заміни втулок полягає у виникненні їхнього скрипу. Цей фактор хоч і не є критичним, все ж завдає незручності багатьом водіям та пасажирам.

Скрип втулок стабілізатора

Причини виникнення скрипів

Найчастіше власники легкових машинскаржаться на скрип втулок стабілізатора. Найчастіше він виникає при настанні морозів або за сухої погоди. Проте умови виникнення виявляються індивідуально. Основними причинами виникнення цієї проблеми є:

• низька якість матеріалу, з якого виготовлені втулки стабілізатора;
• затвердіння гуми на морозі, через що вона стає нееластичною і видає скрип;
• значне зношування втулки або вихід її з ладу;
• особливості конструкції автомобіля (наприклад, Лада Веста)

Методи вирішення проблеми

Деякі власники машин намагаються змащувати втулки різними мастильними матеріалами(у тому числі й ). Однак, як показує практика, це дає лише тимчасовий ефект(а окремих випадках і зовсім допомагає). Будь-яке мастило притягує до себе бруд і сміття, утворюючи таким чином абразив. А це призводить до зменшення ресурсу втулки та самого стабілізатора. Тому не рекомендуємо вам користуватися будь-якими мастилами.

Крім цього, змащувати втулки не рекомендується ще й через те, що при цьому порушується принцип їхньої роботи. Адже вони призначені для щільного утримання стабілізатора. Будучи по суті торсіоном, він працює на кручення, створюючи опір крену автомобіля на поворотах. Тому він має бути надійно закріплений у втулці. А за наявності мастила це стає неможливим, оскільки може ще тепер і прокручуватися, видаючи при цьому знову скрип.

Рекомендації більшості автовиробників щодо цього дефекту полягає в заміні втулок. Отже, загальна рада для автовласників, які зіткнулися з проблемою скрипу від стабілізатора, – поїздити зі скрипом певний час (досить одного-двох тижнів). Якщо втулки не "притруються" (особливо це стосується нових втулок), необхідно буде зробити їхню заміну.

В окремих випадках допомагає заміна гумових втулок на поліуретанові. Однак це залежить від машини та виробника втулок. Тому відповідальність за рішення встановити поліуретанові втулки лежить винятково на автовласнику.

Заміну втулок стабілізатора необхідно проводити через кожних 20-30 тисяч кілометрів пробігу. Конкретне значення шукайте у мануалі до вашого автомобіля.

Деякі автовласники для вирішення проблеми обмотують частину стабілізатора, яка вставляється у втулку, ізолентою, тонкою гумою (наприклад, шматочком велосипедної камери) або тканиною. Оригінальні втулки (наприклад, Mitsubishi) мають всередині тканинну вставку. Таке рішення дозволить більш щільно “посадити” стабілізатор у втулці та позбавить автовласника від неприємних звуків.

Опис проблеми для конкретних автомобілів

За статистикою, найчастіше із проблемою скрипу втулок стабілізатора стикаються власники наступних машин: Лада Веста, Volkswagen Polo, Шкода Рапід, Рено Меган. Опишемо їх особливості та процес заміни:

• Лада Веста. Причиною скрипу втулок стабілізатора на цій машині є особливість будови підвіски. Справа в тому, що у Вести хід стійок стабілізатора став більшим, ніж у попередніх моделей ВАЗ. У них стійки кріпилися до важелів, а у Вести кріпляться до амортизаторів. Тому раніше стабілізатор менше провертався, і не був причиною неприємних звуків. Крім цього, у Вести хід підвіски більші, через що стабілізатор сильніше провертається. Виходу з цієї ситуації два - укоротити хід підвіски (занизити посадку машини), або скористатися спеціальним мастилом (рекомендація виробника). Краще скористатися для цих цілей мастилом, стійким до вимивання, на основі силікону. Не можна користуватися мастилами, які агресивні по відношенню до гуми (також не користуйтесь WD-40).

Заміна втулок стабілізатора на Фольксваген Поло

• Фольксваген Поло. Заміна втулок стабілізатора не є складними. Для цього необхідно зняти колесо та встановити машину на опору (наприклад, дерев'яну конструкцію чи домкрат), щоб зняти напругу зі стабілізатора. Для демонтажу втулки викручуємо два болти на 13, якими кріпиться монтажна скоба втулки, після чого виймаємо її і дістаємо втулку. Складання проводиться у зворотному порядку.

Ще один поширений спосіб, який дозволяє позбавлятися скрипів у втулках Фольксвагена Поло, полягає в тому, що помістити між кузовом і втулкою шматок старого ременя ГРМ. При цьому зубці ременя мають бути спрямовані у бік втулки. При цьому необхідно робити невеликі запаси площею з усіх боків. Цю процедуру виконують всім втулок. Оригінальне вирішення проблеми – встановлення втулок від Toyota Camry.

Втулки стабілізатора поперечної стійкостія є невід'ємним елементом системи, що забезпечує поперечну стійкість машини в поворотах. Під час повороту відцентрова сила прагне нахилити кузов у ​​протилежний бік, а торсіон стабілізатора, за допомогою втулок прикріплений до кузова та підвіски, пручається такому впливу. Згодом втулки зношуються, руйнуються і стають непридатними, після чого їх необхідно замінити. Ми розповімо про те, як визначити, чи потребують заміни втулки і яким чином їх змінюють.

Для чого потрібні втулки

Стабілізатор поперечної стійкості працює за принципом торсіону - балки, що скручується, завдяки чому зміна висоти правого колеса щодо лівого призводить до скручування сталевого прута, з якого і зроблений стабілізатор. Завдання втулок полягає не тільки у кріпленні стабілізатора до кузова, але й зниження шумності всієї системи. Гума або поліуретан, з яких зроблені втулки, має гарну міцність і пружність, завдяки чому зміна висоти одного з коліс осі проходить без стуків і скрипів. Крім того, неможливо жорстко прикріпити стабілізатор до підвіски та кузова через те, що в міру вигину змінюється відстань від краю стабілізатора до місця кріплення підвіски. Дуже часто несправні втулки видають різні звуки - стукіт, скрип, особливо під час проїзду лежачих поліцейських або в крутих поворотах. Це відбувається через те, що втулка або втрачає пружність, стає занадто жорсткою, або під неї набивається пісок або пил.

Як перевірити втулки

Перевірка втулок складається з двох етапів:

• візуальний огляд;
• механічна дія.

Для перевірки втулок машину закочують на яму чи естакаду. На підйомнику виконувати ці роботи небажано через те, що стабілізатор для перевірки втулок доводиться сильно смикати, а це може призвести до падіння машини. Тим більше небажано використовувати домкрати, адже кілька разів смикнувши стабілізатор, ви перекинете машину на себе. Наслідки такого розвитку подій передбачити нескладно. Навіть швидкий приїзд рятувальників та екстрена доставка до лікарні не дозволять уникнути серйозної шкоди здоров'ю. Якщо ж рятувальники затримаються, то ви можете померти від краш-синдрому, внутрішньої кровотечі або больового шоку.

Мета візуального огляду полягає у виявленні тріщин та розривів втулок. Якщо на будь-якій втулці виявили хоча б невелику тріщину або розрив, необхідно змінювати весь комплект. Для механічної дії обхопіть стабілізатор біля втулки, що з'єднує його з підвіскою, і починайте сильно смикати у різних напрямках. Якщо з'являються скрипи або стукіт, втулки необхідно замінити. Не бійтеся пошкодити втулки, кузов або стабілізатор, адже навантаження під час руху набагато сильніше, ніж ви зможете створити, навіть смикаючи щосили.

Як замінити втулки спереду та ззаду.

На відміну від перевірки, яку необхідно виконувати тільки на ямі чи естакаді, заміну втулок можна проводити також на підйомнику чи домкраті та двох підставках. Докладніше про те, як правильно піднімати машину на домкратах, читайте у статті (техніка безпеки для ремонту та обслуговування автомобілів). Для заміни втулок вам знадобляться наступні інструменти:

• набір торцевих та ріжкових ключів;
• металева щітка;
• мильний розчин;
• графітне мастило.

Підготовка до заміни втулок стабілізатора на всіх машинах однакова. Необхідно вивісити передню або задню частинумашини, переконатися, що машина не впаде, потім зняти колеса та захист двигуна (якщо встановлена). Після цього залізною щіткою очистити всі болти та гайки, що кріплять втулки до кузова або підвіски. Нерідко втулки, що кріплять стабілізатор до підвіски, виконані у вигляді деталі з двома отворами та встановленими усередині сайлентблоків. Набагато простіше міняти такі втулки повністю, а не окремі сайлентблоки. Це обійдеться трохи дорожче, зате не треба буде мучитися з випресуванням старих сайлентблоків та запресуванням нових.

Єдина труднощі, яка виникає в процесі заміни втулок – складність у відкручуванні болтів, що кріплять втулки та хомути до кузова. Особливо складно виконувати цю роботу на машині з підрамником, тому необхідно налаштовуватись на важку працю у складних умовах.

• Насамперед від'єднують стабілізатор від підвіски;
• Потім відкручують болти, що кріплять його до кузова і витягують стабілізатор назовні;
• Старі втулки знімають зі стабілізатора, очищають його від пилу та бруду та миють з милом. Ця процедура дозволяє видалити пил з поверхні стабілізатора, адже пил – сильний абразив, здатний швидко привести до непридатності нову втулку;
• Тепер нові втулки змазують зсередини мильним розчином і надягають на стабілізатор;
• Після чого стабілізатор вставляють на місце і прикручують до кузова та підвіски.

Бажано змащувати різьблення болтів і гайок графітним мастилом, це збереже їх від прикипання і полегшить наступну заміну втулок. Потім надягають захист двигуна, колеса, закручують гайки або болти та знімають машину з підставок або підйомника.