Тест Infiniti FX45, BMW X6: За законом альбіносів, або Приємні винятки. Новий коментар Пишеться великими буквами

(4 votes, average: 3,25 out of 5)

Останнім часом практично всі автовиробники відзначилися випуском нового або оновленого кросовера, тому що на такий тип автомобілів зараз є справжній пік попиту. Саме тому покупцю часто важко вибрати собі таку машину, особливо якщо справа стосується класу люкс.

У цій статті ми спробуємо порівняти два автомобілі та вирішити, що краще: БМВ Х5 чи Інфініті ФХ 35?

Екстер'єр. Що краще?

Отже, почнемо насамперед із зовнішнього вигляду обох кросоверів. І тут, на наш смак, безумовним лідером є БМВ Х5 як у плані інтер'єру, так і екстер'єру. Дизайн кузова у Х5, крім загальновідомих фактів, таких як хижа грація та елегантна плавність, більш збалансований.

У Інфініті ФГ 35 зовнішній виглядна тлі БМВ трохи ... безглуздий? Занадто згладжені лінії та непомірно витягнута морда на противагу гармонійним лініям кузова Х5.

Витягнута морда FX35 - на любителя

Що нас чекає у салоні?

Щодо інтер'єру, то і тут його розробники постаралися на славу. І хоча в оновленої версіїСтавку зроблено на спортивність, від цього салон автомобіля не став ні менш елегантним, ні менш розкішним.

Інтер'єр БМВ Х5

Тоді як внутрішній дизайн ФХ 35 нагадує деталі конструктора, тому що одні деталі не хочуть поєднуватися з іншими, та й оздоблювальні матеріали підібрані явно невдало. Підрульові вимикачі і зовсім потворні і створюється відчуття, що вони виготовлені з дешевої пластмаси.

Інтер'єр Інфініті ФГ

Безпека БМВ Х5 та Інфініті ФХ35. Хто кого?

У плані безпеки обидві моделі оснащені всіма необхідними системами пасивного/активного захисту. По огляду у ФГ 35 більше сліпих зон ззаду, оскільки його перекривають широкі стійки. Х5 страждає видимість на поворотах з-за передніх стійок.

Надійність. Де чекати каверзу?

Надійність обох моделей, BMW X5 або Infiniti FX дуже висока. На тій і іншій стоять досить суворі підвіски, потужні гальма та жорстке рульове управління. Однак по ходовій частині показники ФГ 35 трохи кращі. Зокрема передні рульові важелі мають більший запас міцності, ніж у Х5. Обидва автомобілі чутливі до якості палива. У Інфініті насамперед при використанні неякісного палива «летить» каталізатор і датчик палива, Х5 страждають паливні форсунки.

Економічність

З двох автомобілів БМВХ5 економічніше. Витрата по трасі дорівнює 9 літрам за сотню, по місту 14 літрів, змішаному типі 11 літрів. Тоді як за тими ж умовами, в Інфініті ФГ 35 витрати становитимуть 10,7/14,7/12,0 літрів на сотню.

Цінова політика

Вартість нового БМВ у базової комплектаціїпочинається від 3100000 рублів. Інфініті трохи дешевше - 2616000 рублів, тож за ціною ФХ35 значно дешевше.

Відеоогляди

Мовою сухих цифр

Взяв у батька його X5 E53 Sport та поїхав зустрічатися з товаришем, у якого FX35 Sport. Прокотився 35-м і після цього тим же маршрутом на X5.

За динамікою розгону не можу сказати, що FX швидший. Здавалося, що налаштовані коробки по-різному. Досить чутлива педаль газу, яка відразу починає крутити мотор. У X5 машина при легкому натисканні з більшою затримкоюі меншою запопадливістю йде, але при натисканні на газ побільше і при кікдауні прискорення можна порівняти. (З секундоміром не перевіряв і не буду. 0.7 секунди до 100-ї для мене не такі критичні)

Тут швидкості FX "додає" постійний рик мотора, який постійно дає знати, що він тут і готовий ще сильніше гарчати і швидше їхати.

Підвіска на X5 19 "ЗНАЧНО м'якше ніж на 20" FX Sport. Може на 18-х і єлеганс буде м'якшим, але схоже, що різниця все ж таки не велика.

Кермо на 35-му трохи менше, більш "м'яке" в управлінні. При цьому керованість на X5 машині краща, навіть поїздивши 10 на одній і іншій.

Гальма на FX не те, щоб повне ГЕ, але ефективність сильно поступається п'ятою. Інфініті пройшов до цього 71 кіломіль і лише недавно з'явилися биття. Сильно відчувається при різкому гальмуванні. Поки що не критично, але мене напружило.

Огляд сподобався у FX трохи більше. Якось більше габарити відчуваються навіть у тому, що у ній їздив менше, ніж у БМВ.

З дрібниць ФХа круїз контроль у технолоджі може тримати дистанцію до автомобіля, сидіння від'їжджає при вимкненні двигуна, для зручності виходу з авто. Двері відчиняються дуже м'яко начебто вони до цього взагалі були просто прикриті.

Вибирав із того ж. Вибрав ікса. Порівняти міг дуже об'єктивно, крім ресурсу - у одного друга Х5 2004 і FX35 2004, у компаньйона RX330 2005. Всі автомобілі поганяв дуже прискіпливо, часом пересідаючи за день до двох разів спеціально. RX відвалився практично відразу - нудно дуже їздити, крени величезні, рульове неінформативне, гальма не дуже навіть для пенсіонерської їзди. Хоча решта ліквідності при продажі, надійність, відносна новизна моделі дуже гуд, але не моє. Та й за кількістю їх у нас разів у п'ять більше ніж іксів та фініків, уже таке враження, що й жигулів менше, набрид аж жах!

Натисніть, щоб розкрити...

Начитавшись численних відгуків, дійшов висновку, що RX можна до списку не включати.

Далі... Хто каже, що гальма на іксі та фініці однакові, той швидше за все на чомусь із них не їздив. Гальма на Фініці ахтунг, не знаю навіть із чим порівняти, і плюс до цього ресурс ніякий - за шість місяців два комплекти колодок та дисків по колу "оригінал" - биття. 90-130 УРАХУВАННЯМ. вирішують проблему радикально та назавжди, перевірено, але я вирішив не морочитися.

Натисніть, щоб розкрити...

Заморочитися можна, але чи буде це рішенням раз і назавжди і ефективність співставна з X5?
Якщо задаватися про економію, то на різницю у річному податку можна купити бензин на 4500 кілометрів. Стільки я проїжджаю за третину, а іноді й за півроку. Це вже перевірив на власній попі. Але перевага не дуже важлива. Хоча Ефікс постійно провокує підібгати педаль газу Схожі відчуття з застереженням, що в японці все ж таки якось тісно. Я сам не дуже великий, але за відчуттями, що великим дядькам буде досить тісно Є небагато, але не так все жахливо У 5-го він не те, що б більше. Він "глибше"

По екстер'єру сперечатися марно - на смак і колір ... пантів і в тому і в тому на мізинчик, морально застаріли обидві моделі і ніде ними нікого не здивуєш, навіть у самому глухому селі. Я сам ніякого раболепського піетету до БМВ не відчуваю і вибір був загалом 50 на 50.

Натисніть, щоб розкрити...

За кількістю їх зараз і тих, і тих кожні 5 хвилин на дорозі зустрічаєш. Фінік із тилу більше подобається. У BMW зад не змінювався аж з 1999 року начебто... Попереду рестайленговий ксенон досить симпатичний.

Прогалина в моєму порівнянні була в "ресурсних" випробуваннях - RX і FX у володінні у них були вже по півтора роки, проблем практично нуль, а Х тільки три місяці і ще ніфіга не ясно "з перших рук", тільки відгуки з форуму.

Натисніть, щоб розкрити...

Дуже приваблює у ФГ надійність та багато в чому неубиваемость

Чисто за цінами на частини Х істотно дорожче, плюс якщо додати більше часту заміну... Коротше я спочатку замовив FХ, зробив передоплату і чекав вже майже більше місяця, але потім передумав))) Чашу на користь ікса все-таки схилила така дрібниця як прийняття в цей момент у нас ставок на транспортний податок))), вірніше не він сам, а наступний продаж. Одна справа купити зараз прохідну трирічку, а інша — продавати п'ятирічну. На той час ці машини вже точно потраплять у ширвжиток, а різниця у нас у податку виходить майже втричі, і хто б що не говорив, але потенційних покупців це зменшить, а їх і так потім продати не просто. Плюс подумалося, що краще я буду на цю різницю в податку (у нас це практично тридцятка) купувати для своєї машини нові запчастини, ніж податок практично "в нікуди" викидати. Поганяємо-поглянемо на скільки він наламається))) А так машини дуже близькі. Для мене ці критерії грали, хоча деяким вони можуть здатися малозначними.

Натисніть, щоб розкрити...

Поки чаша терезів схиляється до біхи, але як поглянеш на колір ряду чорне біле і сіре. Всі інші кольори між ними...

Порівняльний тест-драйв кросоверів преміум-сегменту. У чому полягають переваги та недоліки кожного з них, і якому авто віддати перевагу? Про це нижче.

Зовнішній вигляд Infiniti QX70 та BMW X5

Є нічим іншим як моделлю FX, яка пережила перейменування і тепер позиціонується як продукт, який уособлює новий курс марки.

Втім, зміна назви ніяк не вплинула на зовнішність кросовера і вона практично повністю збережена в колишньому вигляді, за винятком інших грат радіатора з хромованою окантовкою і великими осередками, агресивніших бамперів, нових корпусів бічних дзеркал і колісних дисків.

В цілому, автомобіль, як і раніше, привабливий і не втрачає своєї харизми після багатьох років, проте розкоса оптика освітлення і протитуманні фариза нинішніми мірками виглядають простовато і зрадливо видають вік моделі.

Але якщо зовнішність - це справа смаку, то з геометричною прохідністюІнфініті точно мають проблеми. Зокрема, його дорожній просвітстановить лише 184 міліметри — такі цифри навряд чи дозволять подолати глибоку колію і навіть високий бордюр може стати для «японця» непереборною перешкодою.

Якщо говорити про те, він також зберіг риси свого попередника, при цьому його дизайн вийшов на принципово інший рівень і баварський автомобіль виглядає дуже авангардно, але в той час респектабельно і суворо.

В очі впадає повністю світлодіодна оптика головного освітлення з дугоподібними денними ходовими вогнями, низьке обважування, масивні бампери, величезні вихлопні патрубки та задній спойлер.

При цьому, незважаючи на явний акцент екстер'єру у бік спортивності, кліренс кросовера становить цілком значні 214 міліметрів. Тому на легкому бездоріжжі він точно не рятує.

Внутрішнє оздоблення автомобілів

Розкішний в частині матеріалів обробки, грамотно зібраний та ергономічний. Однак його оформлення багатьом може здатися консервативним та застарілим.

Особливо це помітно по панелі приладів. Вона має гарне синювате підсвічування покажчиків, проте дисплей бортового комп'ютерапозбавлений якісної анімації і не надто інформативний.

Великий монітор мультимедійно-розважального комплексу не має сенсорного керування – усі команди йдуть через клавіші блоку. З одного боку, це зручно, з іншого — архаїчне. Через кнопки управляється і клімат-контроль, ну а наостанок, на консолі встановлені аналогові хронометри - очевидно, як данина традиціям, від яких японці завзято не бажають відступати.

Крісло водія з потужними валиками бічної підтримки володіє вивіреним профілем і множинними регулюваннями. Воно підійде під будь-яку комплекцію драйвера, причому надійно зафіксує при перевантаженнях.

Що стосується заднього дивана, то по ширині він може прийняти до трьох людей, проте в ногах і голові місця мало навіть при 180 сантиметрах зростання, тому буде привільно лише не найвищим людям.

Інтер'єр БМВ X5, поза всякими сумнівами, більш сучасний і змодельований у молодіжному стилі. При цьому він дуже затишний і розташовує до себе фоновий світлодіодним підсвічуванням, спокійною колірною гамоюнейтральних тонів.

Віртуальний «інструментарій» зачаровує барвистими свідченнями дуже високим рівнемопрацювання анімації, надмірною інформативністю. При цьому він читається легко і не блищить навіть у сонячний день.

Мультимедіа має голосове, аналогове (за допомогою джойстика на тунелі), сенсорне керування. Крім того, можна давати команди системі та жестами. Однак, робити це не надто зручно навіть стоячи на місці, бо інтерфейс iDrive занадто хитромудрий.

Водій може зручно розташуватися у своєму кріслі і, напевно, похвалить геометрію посадки, широкі діапазони налаштувань. Але при активній їзді такої чіпкості, як у сидіння Інфініті, вже немає. Задня гальорка оптимальна для розміщення двох людей зростом до 190 сантиметрів, а ось третя може поскаржитися на тісноту в плечах.

В русі

Infiniti QX70 приховує під капотом спритний атмосферний двигун 3.7 літра. Його потужність 333 кінські силиреалізується на всі чотири колеса через семідіапазонну автоматичну трансмісію.

Мотор має соковиту тягу у всьому діапазоні обертів, проте відчуття динаміки дещо згладжує автоматична коробказ довгим передавальним співвідношенням. У той же час, щаблі вона змінює дуже швидко і плавно, анітрохи не порушуючи плавність ходу автомобіля.

Рульове управління кросовера відрізняється інформативністю та непоганою чуйністю. На прямий модель веде стабільно, але в поворотах, незважаючи на несуттєві крен кузова, має схильність до надмірної повертаності, що може налякати недосвідченого драйвера.

Підвіска короткохідна та жорстка. Найменші дефекти дорожнього полотна вона передає на сідоків, тому розслабитись у поїздці не вдасться.

BMW X5 має у своєму розпорядженні трилітровий турбомотор з віддачею 340 сил. Він поєднується з 8АКП, повним приводом.

Динаміка баварського кросовера на тлі японського помітно краща. Наддувний силовий агрегаттакож має відмінну тягу у всьому діапазоні оборотів, але тут вона проявляється яскравіше і неприборканіше, що разом зі зближеними передачами трансмісії дозволяє різко набирати швидкість.

Керується автомобіль дуже азартно і справа тут не тільки в дуже гострому кермі, відсутності кренів і розгойдування, а й у нейтральній повертаності у віражах - Х5 навіть на межі зберігає зрозумілу поведінку і дозволяє повністю контролювати ситуацію, уникаючи небезпечних ситуацій.

При цьому підвіска забезпечує мінімум трясіння на дрібних та середніх нерівностях, надаючи можливість впевнено мчати неідеальним дорожнім покриттям.

Комплектації та ціни

Для Інфініті QX70 доступні такі варіації: Premium+NAVI, Sport+NAVI, Hi-tech Black quartz. Початкова вартість кросовера з мотором 3.7 літра складає 3 мільйони 70 тисяч рублів.

Що стосується БМВ Х5, то він доступний у виконаннях: 40i, 40iXLine, 40i M Sport. Найдоступніший варіант наддувного 3.0 літра коштуватиме 4 мільйони 760 тисяч рублів.

Підсумки

Краще за свого суперника практично у всьому — у нього більш сучасний і стильний дизайн, технологічне оснащення та азартні їздові властивості. Однак це набагато вигідніша пропозиція з погляду ціни і саме цей факт може переманити до нього покупців.

December 18

Завдяки безоплатній допомозі форумчан-диспутчан, ми нарешті відкрилися. Pub назвали Altbier, всім велике спасибі за участь у цьому проекті. і ось зі свого боку ми вирішили надати форумчанам комплімент, що відвідав наш PUB від закладу. А також отримати ваші відгуки, відгуки, критику про наш заклад. Це дуже важливо для нас)))
P.S. для того щоб отримати комплімент вам потрібно просто сказати що ви з диспуту) Дякуємо всім)

Всім доброго ранку)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Отже, відкриваємо нашу амністію.

Знімаємо усі бали. Ті, хто в лазні до закінчення терміну проведення амністії, вимагати зняття не мають права.

Ті, хто потрапив під амністію, але знову отримав бал, не мають права повторно просити амністуватися

Історію балів прати не буду. Дивіться на фізичну наявність балів

Відразу обмовлюся, хто почне писати, мовляв, як вам не соромно просити зняття балів, добу в лазні забезпечені.

З наступаючим!)

Hörmətli Forum iştirakçıları!
Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 Dekabr – 18 Dekabr tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara bilet əldə edin!
Biletlərin qiymətləri:
Категорії 1: 125 avro
Kateqoriya 2: 75 avro
Kateqoriya 3: 30 avro
Oyunların tarixləri:
Uels-İsveçrə (13 iyun)
Türkiyə-Uels (17 iyun)
İsveçrə - Türkiyə (21 iyun)
¼ Final oyunu (4 iyul)
Əlavə məlumat:
Phone number: +994124048354
[email protected]

Шановні учасники форуму!
Атмосфера Євро 2020 розпочинається в Баку!
Цього літа в Бакинському Олімпійському Стадіоні пройдуть чотири Чемпіонати Європи!
Що ви скажете, щоб бути шанувальником видовищних ігор, щоб побачити футбольних зірок у прямому ефірі на полі?
Ви можете пройти реєстрацію між 4 грудня – 18 грудня на сайті euro2020.com/tickets
Заповнюйте реєстраційну форму та отримайте квиток на ігри!
Ціни на квиток:
Категорія 1: 125 євро
Категорія 2: 75 євро
Категорія 3: 30 євро
Дати ігор:
Уельс-Швейцарія (13 червня)
Туреччина-Уельс (17 червня)
Швейцарія - Туреччина (21 червня)
¼ Фінальний матч (4 липня)
Додаткова інформація:
Номер телефону: +994124048354
[email protected]

Друзі, було б негарно не помітити роботу нашого адмінскладу. Тому ми теж виберемо Кращого і також подаруємо особисте звання та 150 манат у подарунок:)
Як завжди, голос можна віддати за 1 модер. Голосувати можуть усі (без ліміту постів). Повірте, накручувати собі голоси модери не будуть.

27.01.2008, 14:01

Приношу вибачення за велику кількість букв.
Отже, у зв'язку з наближенням у нашій сім'ї, вирішили взяти більш простору і практичну машину.
Почну з того, що є справжнім шанувальником марки BMW, т.к. люблю драйв і отримую велике задоволення від керування автомобілем.

Зараз у нас в експлуатації Mini Cooper S, який ми купували новим у дилера BMW. Машина просто запальничка! Але, як Ви знаєте дуже маленька, чисто для двох.

Http://i209.photobucket.com/albums/bb76/Baburov/2-1.jpg

Раніше у мене були дві три купе БМВ у двох попередніх кузовах.

Http://i209.photobucket.com/albums/bb76/Baburov/3-1.jpg

Зараз би я теж взяв би собі три купе е-92 ( новий кузов), Але ситуація диктує нам, що настав час брати чотиридверну машину, та й просто захотілося спробувати чогось нового.

Вибір ліг на Infiniti FX, т.к. завжди вважав цю машину дуже привабливою зі своєю харизмою. До речі, Інфініті Еф Ікс - єдиний автомобіль, Який мені подобається з небмв:roll: .

Також я стояв перед вибором між Інфініті та БМВ Х3 та Х5.
Х5 - зовсім інша цінова категорія, скажімо так: у 2 рази дорожче, а Х3 за грошима як Еф Ікс, але не подобається по дизайну. Йдеться про нові дилерські машини.
На форумі БМВ є звіт, про те, як я тестував Еф Ікс, Х3 і Х5, якщо цікаво почитайте повідомлення №136: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=171824&page=5 До речі, я там влаштувало опитування, половина бмвістів проголосувала за Еф Ікс. Почитайте, там багато сторінок вийшло, цікава гілка.

Я вчора брав порівняльний тест 35 та 45 в Автопродіксі. Якщо чесно 35-го мені, а тим більше дружині цілком вистачить. Так, 45 підхоплює краще, але у мене склалася стійка думка, що 35 пре дуже нічого.

27.01.2008, 14:11

Bobby,
1. поперек.
11. Тормоеа відстій. Ні на одному авто рані не змінював колодки кожні 10т.км. У останньому після самої дисків більше двадцяти к.км. все ОК.
111. Більше менше нормально.
4. Швидше це можна сказати про БМВ. Іфі не ламається.
Бери тест драйв і пробуй сам. Мало одного району, бри ще.
На смак і колір ...

27.01.2008, 14:11

1. ФХ35-ть зливає 1.5 корпусу Х3 3.0si, тому моя порада брати ФХ45-ть.
2. Гальм вистачає цілком, у офіціалок трохи краще. Але так як у нас на форумі одні гонщики, багато хто змінює на тюнінговані, задоволення коштує хороших грошей.
3. Освітлення точно краще, ніж на Е60, знаю собою.
4. Інфініті не ламається, обслуговування порівняно з БМВ копійчане.
Навіть старі ФГ не сипляться.
Хоча всі по-різному їздять...

Х3 не конкурент ФГ-су, навіть чисто зовні ІМХО.

27.01.2008, 14:14

Привіт, на БМВ клабі читали.

Взагалі скажу так, якщо є 140кб, то я б брав Х5 4.8 (але розгін буде гірше ФХ45, зовні на любителя, понтов точно більше) або Кай С рестайл.

А так за 70-80кб конкурентів просто немає ... Акура? Х3? Лексус? = все це шняга!

Дякую, 4.8 дійсно добре, але не в нашому бюджеті.

Виходить, що за ту ж ціну Еф Ікс не має конкурентів, всі коштують дорожче.

27.01.2008, 14:18

Просто ФГ реально приємна машина, яка їде та керується на рівні.
П.С Саша, InfinitI
П.С.С На БМВ форумі ніхто не визнає інші марки, крім БМВ, але потрібно бути об'єктивними, Х3 і 1 у БМВ не вдалися

27.01.2008, 14:32

1) Чи задоволені ви тим, як їде 35?
Я вчора брав порівняльний тест 34 та 45 в Автопродіксі. Якщо чесно 35-го мені, а тим більше дружині цілком вистачить. Так, 45 підхоплює краще, але у мене склалася стійка думка, що 35 пре дуже нічого.

2) Оскільки люблю поганяти, не більше розумного, часто люблю пригальмувати. Питання: наскільки кращими стали гальма у офіційних авто? На БМВ форумі подейкують, що гальма у Еф Ікс повне панно: upset: Чи так це?

3) Висвітлення. Хтось сказав, що світло фар не дуже хороше чи світить кудись туди. Вчора спеціально брав тест у вечірній час, нічого подібного не помітив. Машинки були з Біксеноном. Ваша думка?

4) І останнє питання. Цитата з БМВ форуму: "Якщо ви побачили на дорозі Інфініті, то він їде на сервіс.":upset:
Чи згодні ви з таким постулатом?

Попередньо вдячний, Олександре.
1) Дуже задоволена ... але багатьом гонсчегам не вистачає)))))
2) Не знаю на скільки вони стали краще .... але мені вистачає їх і на неофіціалі)))) хоча биття було ... але все вирішилося зміною задніх колодок)))
3) Не помічала таких проблем.
4)За рік експлуатації була на сервісі для заміни масла та задніх гальмівних колодок))))ціни дуже здивували))))) особливо після субару))))
(Субару легасі 2004 р.брала нової в у-сервісі)

27.01.2008, 14:56

У nitro було гарний настрійі він обіслав на бмв форумі нашу (у тому числі і його) чудову машину,

По суті:

1 гальма - гівно
2 датчики дощу - ні
3 машина - супер

ХЗ мені здається поруч не варто

27.01.2008, 14:57

Японські машини надійніші за німців. Коли замовляв полікліновий ремінь став свідком, власник Х5 закзаював один із ланцюгів ГРМ (судячи з розмови їх там два) та інші шестерні, бо ланцюг обірвало. Ніколи не чув про обірвані ланцюги ГРМ у японців.

А BMW X3 у російському прочитанні і звучить як Х.З. :) так, і виглядає вона, як 1 того самого виробника.

27.01.2008, 15:32

зі всіма згоден +100.
для дружини 35 буде в пору...

27.01.2008, 15:47

думаю тобі треба брати FX35

27.01.2008, 16:24

А як з викраденням Ефіксів?

27.01.2008, 16:29

А як із викраденням Ефіксів?
як у всіх.... є замовлення-є викрадення...
доп.сигналка+каско=спиш спокійно...
якщо є де ночувати машині то проблеми зводяться до мінімуму.
т.к. зазвичай викрадають уночі...

27.01.2008, 16:49

За рік володіння Fx-ом окрім заміни розхідників жодних косяків не виявилося. Дуже міцна та гідна машина. Був один одвірок коли машину щойно пригнали зі Штатів – не завжди заводилася на гарячу. Після чищення дросельної заслінкипроблема зникла. Якщо ти тестував дане автото напевно зрозумів що в ній все гармонійно і аналогів у цій ціновій категорії як бачиш ні. Але є мінуси, які мене особисто дратують:
1) шумоізоляція (лікується вкладенням від 1 до 2 до $);
2) Немає датчика дощу;
3) Відсутня датчик забруднення повітря в салоні (хоча на форумі проходила тема, що він там є) - за рік володіння авто так і зміг жодного разу спостерігати за його роботою;
4) гальма! хоча якщо не топити в підлогу цілком вистачає;
5) відсутня функція відкриття 5-ї двері з брелока (у брудну погоду не дуже зручно);
6) мені як любителю музики штатна система дуже подобається.
Але всі ці дрібниці (крім гальм) легко відновні (за порівняно невеликі гроші) на відміну додаткових опційна BMW.
Все вищесказане суто особиста думка.

27.01.2008, 16:57

думаю тобі треба брати FX35
якщо не вистачить потужності – можна компресор буде поставити. До речі, варто (у порівнянні з тюнінгом на німецькі машини), недорого.
Судячи з усього, ти любиш модний та інноваційний дизайн. Значить НІЯК НЕ Х3: d

Чи впливає компресор на гарантію?
Скільки це приблизно дає сили?
Недорого це скільки? Для когось Каєн Турбо - не дорого.;)

Bobby додав 27.01.2008 о 15:57
vsimonov, офіційні машинки не мають цього гучного вихлопу, це є одночасно перевагою та недоліком. На тесті я не відчув поганої шумоізоляції, рик турбіни в моєму купері набагато голосніше.

27.01.2008, 16:57

з гарантії знімуть. Це так.
Зараз я думаю незабаром відпишуть безпосередньо власники таких машин. Вони краще за мене пояснять =)

27.01.2008, 17:03

Bobby, ааааа тепер ти сюди прийшов? :d
Влаштуємо опитування і тут також? Х3 чи FX? :roll:

Взагалі, звичайно, встановлення компресора впливаємо на гарантію, хоча Стіллен у США, дає ГАРАНТІЮ на ДВИГУН, при установці компресора, що з ним все буде ОК.
Але тут два моменти, для FX"а гарантія як би особливо і не потрібна, бо у машини (тьху-тьху-тьху) НЕМАЄ проблем Взагалі (гальма під гарантію не потрапляють) і не ламається вона
А ще, знаю 1 чеовека (і не я один його знаю), хто на новий офіційний FX35 2006 поставив компресор 3 стадії і домовився про збереження гарантії, так що все можливо
Сил приблизно дає
1 стадія ~330
2 стадія ~370
3 стадія ~400
Ціна у Москві з установкою $7500

Якщо потрібен рик на офіціалі - міняй вихлоп (і якщо є гроші, ще й колектора одразу) на Стілліновський і отримуй рик, краще ніж у стоку.
Ціна вихлопу в Москві буде ~50.000р

27.01.2008, 17:35

NiTrO, Миша, чудова інформація.

Машину поки не взяв, тому поки що наводять питання.

Вихлоп треба весь змінювати чи тільки задню банку?

Щодо компресора: а що це за стадії такі і 7500 це за якийсь етап?

Заздалегідь вдячний.

А сюди мене запросив Lomik.

27.01.2008, 17:47

Bobby, окремо банок не зустрічав, у Стіллена вихлоп від каталізаторів йде (але якщо потрібна тільки банка, у мене моя стара лежить: d не прогоріла)

Http://img88.imageshack.us/img88/5710/1001811ll8.jpg

Стадія 1 від 2 відрізняється відсутністю інтеркулера
Стадія 2 від 3 якимось іншим роликом, трохи іншою прогою і відповідно кіл-вом PSI
Є ще 4 стадія, але на неї Стіллен гарантії не дає, і там вже внутрішня движка потрібно міняти ... ціну на цей комплект не знаю ... в результаті видає машина близько 460 сил
Ціни на стадію 1, 2 та 3 майже не відрізняються - 7500

28.01.2008, 00:19

Bobby, швидше за все, компресор тобі не знадобиться.
Принаймні спочатку точно.
А взагалі питання ФГ або Х3 аморальне.

28.01.2008, 00:42

Можу сказати одне, що тюнінгувати ФГ, куди дешевше за баварець

28.01.2008, 01:26

забули додати - ставити на ФХ45 компресор доступних методів немає, тільки на ФХ35.

Тож брати 35 і якщо не вистачить динаміки, ставити компресор.

29.01.2008, 17:34

Народ,
а чому у всіх така негативна думка про Х3? Чим цей автомобіль поганий, якщо не брати до уваги дизайну? Одна з найнадійніших моделей у БМВ, коштує не так вже й дорого, їде 3.0si швидше ніж 35-й, гальма краще на порядок, компактніший, що зручніше в місті? Плюс до того він менш галасливий і м'якший.

29.01.2008, 17:39

"Якщо ви побачили на дорозі Інфініті, то він їде на сервіс."
....заздрять вони, ох і заздрять...:d:d:d

29.01.2008, 19:41

На форумі бмв скажуть що бмв зе бест, на форумі кішка скажуть що це машина для богів ... скажу одне, я брав фінік новий, 4.5, пройшов 38 тис, крім колодок і масла нічим не змінював, гальма мені дуже подобаються, на бмв я теж їздив, мій вибір-фінік

29.01.2008, 21:11

Взяв Фінік 3 дні тому.. До цього тестував все! Фінік зе бест форева!!)))))

30.01.2008, 00:03

Бери фінік, не пошкодуєш)))), я коли його купував теж мучив себе думками або х5, таурег або кай))), зупинився на фініці! Співвідношення ціни та якості)!

P.S. Став звертати увагу на фініки, не знав, що їх стільки багато.

30.01.2008, 08:26

P.S. Став звертати увагу на фініки, не знав, що їх стільки багато.
Х5 набагато більше, хоча народ мабуть розчухав і зараз фініків все більше з'являється, я думаю це не просто...

30.01.2008, 12:49

Х5 набагато більше, хоча народ мабуть розчухав і зараз фініків все більше з'являється, я думаю це не просто...
+1

30.01.2008, 14:45

30.01.2008, 15:02

Думаю, що через кілька років Інфініті підніметься в ціні... прочухають на попиті...

30.01.2008, 15:05

Не знаю як у вас, але взагалі в Москві ФГ просто до хрону. Куди не глянеш - або акорд, або ФГ:))))

30.01.2008, 15:16

а в Тамбові наприклад одні Камрі та Лади: d

30.01.2008, 16:04

Але так як у нас на форумі одні гонщики
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :lol: :lol: :lol: :lol:
Фсе начебто написали ... у мене машина вже п'ятий рік! Поміняла за цей час: одну маточину, один підшипник, акумулятор нещодавно, диски гальмівні (передні та задні по зносу на типу перфаровані) та фсе!:)!
Бери машинку!:)!