Tamaño de neumático permitido para gacela sable. Neumáticos y ruedas para GAZ Sobol, tamaño de rueda para GAZ Sobol
vehículos comerciales GAS sale por la puerta de fábrica con neumáticos 185/75R16C. Al mismo tiempo, la planta permite el uso de otra dimensión: 215 / 65R16C. ¿Vale la pena cambiarse de zapatos?, descubrió Sergey Mishin. (expresiones del autor sin cambios).
¿Cómo cambiarán las características del automóvil al cambiar a la moda? llantas anchas? Los expertos confundieron el modelo estándar "Barguzin" con una "estufa" y lo rechazaron, considerando otros neumáticos. En primer lugar, doméstico, de Sibur; Recientemente tuvo un nuevo producto: Cordiant Business CS-501. La empresa será revivida por los últimos desarrollos de los fabricantes extranjeros, los más activos en mercado ruso: Continental Vanco 2, Michelin Agilis y hakka nokiano CON.
La capacidad de carga de todos los neumáticos es la misma: índice 109/107, con la excepción de una "estufa" de tamaño más modesto, que tiene una ligeramente más pequeña: 104/102. Recuerde que el primer número significa la capacidad de carga con ruedas simples, el segundo, con ruedas dobles.
Aquí está la primera ventaja de cambiar a neumáticos más anchos: la capacidad de carga aumenta en la versión de 4 ruedas en 520 kg, en la versión de 6 ruedas en 760 kg. Esto no significa que se pueda cargar más en el coche, pero los neumáticos con mayor capacidad de carga no tienen tanto miedo a los baches.
Debido a las características específicas de los neumáticos para "camiones ligeros", los expertos de la revista abandonaron la ubicación de los asientos en favor de identificar las características de cada neumático y su preferencia por camiones o automóviles.
El transportista era un técnico - "Sobol"
El técnico mostró un evidente disgusto al intentar convertirla en probadora. El único ejercicio al que no se resistió fue a correr. Incluso una prueba tan ordinaria como frenar en el Sobol resultó ser muy difícil. La combinación de un esfuerzo excesivamente grande en los pedales con un contenido de información muy bajo no permite establecer claramente la intensidad de frenado: el pedal sigue fallando, requiriendo compresión. Parece que las líneas de freno están hinchadas.
Ahora - en realidad pruebas. Los expertos de la revista derrapaban ya punto de bloquearse, logrando la máxima desaceleración. Una propiedad importante de los neumáticos comerciales es su facilidad para rodar, lo que afecta el consumo de combustible. Sus expertos determinaron run-outs a partir de una velocidad de 50 km/h (típica de la ciudad) y en el rango de 100-80 km/h (tráfico fuera de la ciudad).
En lugar de la reorganización dura de 12 metros generalmente adoptada en las pruebas para evaluar el manejo, los expertos realizaron curvas de varias curvaturas y configuraciones.
El Centro de Pruebas Vershina Vershina en Yaroslavl ayudó a evaluar la calidad de la fabricación de neumáticos, que realizó estudios para el cumplimiento de los requisitos de GOST 25692-83 y GOST 4754-97. Los resultados de las pruebas de banco se dan en una tabla separada. Es gratificante que todos los neumáticos probados cumplan con los requisitos de las normas rusas.
La uniformidad del desgaste de los neumáticos depende del grado de desequilibrio, descentramiento radial y lateral. Los cambios en las fuerzas radiales y laterales, la falta de homogeneidad de potencia de la carcasa, incluido el efecto de cono, afectan la estabilidad y la capacidad de control. La fuerza de corte del talón caracteriza la capacidad del neumático para evitar que se rompa cuando se realizan maniobras bruscas. La velocidad máxima a la que se produce la destrucción de los neumáticos muestra indirectamente la fiabilidad de su diseño (margen de seguridad).
Al frenar a punto de bloquearse, el automóvil asiente profundamente, provocando ruedas traseras casi se despegan del suelo y empiezan a bloquearse antes que los delanteros, sobre los que cae toda la carga. El frenado de derrape no es más fácil: para bloquear todas las ruedas bruscamente y al mismo tiempo, ¡el conductor deberá ponerse de pie y presionar el pedal con todo su peso! Pero incluso entonces las ruedas se bloquean con un retraso notable. Es por eso que los expertos simplemente no se atrevieron a realizar una maniobra tan compleja como un reordenamiento de 12 metros. La capacidad de control del automóvil tuvo que evaluarse por el comportamiento en curvas de varias curvaturas y configuraciones.
| Lugar | Neumático | Opiniones de expertos |
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| 1 |
Lugar de fabricación: Polonia Índice de carga: 109/107 Índice de velocidad: T(190km/h) Dibujo de la banda de rodadura: asimétrico Profundidad de la banda de rodadura: 9,2-9,5 mm Dureza Shore: 72 unidades. Peso del neumático: 13,4 kg Precio medio: 5900 rublos. En línea recta comparan "Sable" coche de pasajeros: bien estabilidad direccional. reacciones claras. En las curvas rápidas, la impresión es la misma: el automóvil se controla como un pasajero. En una carretera mojada, Sobol conserva reacciones claras. Cuando se excede la velocidad, el automóvil se desliza suavemente. Cuando se restaura el embrague, se sienten pequeños tirones en el volante. Establecieron un récord de frenada “en seco”, superando en un 10,4% el resultado de la “cocina”. Sin embargo, en una carretera mojada, la distancia de frenado aumenta en 5,2 m, ¡demasiado! Yuzu en una superficie seca se ralentiza notablemente, solo ligeramente inferior a los neumáticos finlandeses. Ruedan bien, pero Nokian también es mejor aquí. Los golpes grandes y medianos van bien, pero un poco es desagradablemente duro. Ruedan silenciosamente, pero, siguiendo la tradición de Michelin, reaccionan de manera diferente a los cambios en la calidad del revestimiento. Por caminos de tierra ir con confianza. Beneficios revelados en las pruebas de banco: mínimo desequilibrio y heterogeneidad de fuerza, máxima fuerza de corte del talón del neumático desde el borde de la llanta. |
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+ Los mejores frenos a punto de derrapar en seco, baja resistencia rodadura, excelente estabilidad direccional y manejo ligero en carreteras secas. -
Agarre reducido en superficies mojadas, precio elevado. |
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Preferido para versiones de pasajeros. Recomendado para carreteras de buena calidad. Atraerá a aquellos para quienes la comodidad, la velocidad y la eficiencia del combustible son importantes. |
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| 4 |
cordiante |
Lugar de fabricación: Rusia Índice de carga: 109/107 Índice de velocidad: R (150 km/h) Dibujo de la banda de rodadura: simétrico Profundidad de la banda de rodadura: 10,2-10,5 mm Dureza Shore: 70 unidades. Peso del neumático: 15,2 kg Precio medio: 2600 rublos. El más lento al máximo. Sin embargo. 150 km / h para "sables" y "gacelas" es suficiente. En un volante recto se entiende bien, las reacciones son claras. Es cierto que el Sobol camina ligeramente de lado a lado, reaccionando al viento lateral. Por turnos, el comportamiento es seguro, el control es claro. El coche sigue claramente la trayectoria prevista. Una carretera mojada requiere una mayor atención: la reacción a las acciones del volante se vuelve lenta, el automóvil se retrasa un poco en las maniobras. La velocidad en las curvas está limitada por un pequeño derrape, en el que el Sobol entra sin problemas. El derrape se corrige bien con el volante. En frenada en seco gana 1 m a los neumáticos base (5,2%), pero en mojado “cede” 2 m (8,9%). El camino mojado "Cordiant" no favorece. La diferencia entre el frenado en carreteras secas y mojadas es la más grande: al borde del bloqueo: 6,3 m, derrape: 1,8 m La resistencia a la rodadura es la más alta. Las pequeñas irregularidades se transmiten claramente, las medianas se extinguen bien. Son bastante ruidosos, especialmente en el rango de 60-100 km/h. En la imprimación, solo puede conducir con tensión; de lo contrario, tan pronto como comience el deslizamiento, el automóvil se congela. Beneficios identificados en las pruebas de banco: efecto de cono mínimo, mayor sobrevelocidad, lo que indica una alta resistencia de la carcasa y buena calidad fabricación. |
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+ Precio bajo, un gran stock de velocidad máxima, efecto de cono mínimo.
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Preferido para camiones y aceptable para versiones combinadas. Recomendado solo para carreteras asfaltadas, tráfico urbano y suburbano. Los cebadores están contraindicados. |
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| 5 |
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Lugar de fabricación: Rusia Índice de carga: 104/102 Índice de velocidad: Q (160 km/h) Dibujo de la banda de rodadura: simétrico Profundidad de la banda de rodadura: 9,0-9,2 mm Dureza de la orilla: 69 Peso del neumático: 10,3 kg Precio medio: 2300 rublos. Los expertos tomaron estos neumáticos como punto de partida fijado por el equipo de fábrica. Se repelieron de él, comparando las características de otros neumáticos. En línea recta, el Sobol, calzado en Barguzin, va irregular, nada y, con viento lateral, se desplaza mucho hacia un lado. La máquina es lenta en las reacciones; al ajustar el rumbo, se tensan los grandes ángulos de dirección y la dirección del eje trasero. Por lo tanto, no se recomienda dar vueltas demasiado rápido. Además, el carro rueda; se siente como si los neumáticos se estuvieran rompiendo, el frente se desliza hacia afuera, aumentando el radio de giro y eje posterior cambia a pasos agigantados. En una carretera mojada, el comportamiento se conserva: el frente se desliza activamente hacia afuera y el eje trasero puede deslizarse bruscamente hacia un lado, lo que hace que el automóvil patine. Pérdida de tracción acera ocurre abruptamente, así como la recuperación. El rendimiento de frenado en seco es el más modesto. Sobre pavimento mojado tampoco es un regalo: la distancia de frenado aumenta en 3,3 metros. Los descentramientos son medios: los neumáticos angostos tienen menos resistencia a la rodadura. Los neumáticos son bastante rígidos, transmiten claramente todas las articulaciones de la carretera a la carrocería. Emiten un sonido de canto aullador, que se debilita a partir de los 80 km/h. En la cartilla, te permiten moverte con confianza en cualquier modo. En términos de mano de obra en todas las nominaciones, cumplen con los estándares. Distancias de frenado sobre pavimento seco (40-0 km/h) derrape
Distancia de frenado sobre pavimento mojado (40-0 km/h) derrape
Descenso (100-80 km/h)
Run-out (50-00 km/h)
Tabla de valoraciones de expertos
Resultados de la prueba de banco (haga clic para ampliar) |
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