Tamaño del motor Kia Rio. Motor Hyundai Solaris y Kia Rio (gamma y kappa - g4fa, g4fc, g4fg y g4lc). confiabilidad, problemas, recursos: mi revisión. ¿Qué motores son los más populares?

Motor Kia Rio 1.6 litros produce 123 hp. a 155 Nm de par. La unidad de potencia Gamma de 1.6 litros reemplazó a los motores de la serie Alpha en 2010. La unidad de potencia fue desarrollada por la empresa coreana Hyundai y está instalada en muchos modelos de plataforma.

Hasta la fecha este motor tiene varias modificaciones con sincronización variable de válvulas en el eje de admisión, con un sistema de cambio de fase doble en ambos ejes, con inyección de combustible multipunto MPI, con inyección directa de combustible. Basado en este motor atmosférico, la empresa coreana incluso produce una versión turboalimentada. Naturalmente, cada modificación tiene sus propios indicadores de potencia y consumo de combustible.

Dispositivo de motor Kia Rio 1.6

Motor kia rio 1.6 es una unidad de 4 cilindros en línea y 16 válvulas con un bloque de cilindros de aluminio y transmisión por cadena de distribución. En el eje de admisión mecanismo de accionamiento Sistemas de sincronización variable de válvulas. Inyección de combustible multipunto con control electrónico. Además del bloque de aluminio, la cabeza del bloque, el pastel del cigüeñal y el cárter están hechos del mismo material. El rechazo a la utilización de hierros fundidos más pesados ​​permitió conseguir unidad de poder.

Timing drive motor Kia Rio 1.6

El nuevo motor Rio 1.4 no tiene elevadores hidráulicos. El ajuste de la válvula generalmente se realiza después de 90,000 kilómetros o, si es necesario, con mayor ruido, desde debajo de la tapa de la válvula. El procedimiento para ajustar las válvulas consiste en reemplazar los empujadores que se encuentran entre las válvulas y las levas del árbol de levas. El proceso en sí no es fácil y costoso. La transmisión por cadena es muy confiable si controla el nivel de aceite.

Características técnicas del motor Kia Rio 1.6

• Volumen de trabajo - 1591 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 77 mm
• Carrera - 85,4 mm
• Potencia de HP - 123 a 6300 rpm
• Par - 155 Nm a 4200 rpm
• Relación de compresión - 11
• Transmisión de sincronización - Cadena
• Velocidad máxima - 190 kilómetros por hora (con transmisión automática 185 km / h)
• Aceleración a los primeros cien - 10,3 segundos (con transmisión automática 11,2 segundos)
• Consumo de combustible en la ciudad - 7,6 litros (con transmisión automática 8,5 litros)
• Consumo de combustible en ciclo combinado- 5,9 litros (con cambio automático 7,2 litros)
• Consumo de combustible en la carretera - 4,9 litros (con transmisión automática 6,4 litros)

Ya se sabe con certeza que la próxima generación de Kia Rio recibirá una versión mejorada de este motor. Aparecerá un sistema de cambio de fase dual y un colector de admisión de geometría variable. Es cierto que esto no afectará mucho la potencia, pero se pueden reducir el consumo de combustible y la toxicidad del escape. El motor está totalmente adaptado al consumo de gasolina AI-92.

Allá por el año 2000, nació Kia Rio para reemplazar al ya obsoleto Kia Avella, que no era diferente alta fiabilidad o calidad. Los amantes de Kia necesitaban un coche para moverse por la ciudad. Por esta razón, los fabricantes han lanzado Rio para no dejar que los compradores de todo el mundo.

En primer lugar, la presentación tuvo lugar en Ginebra y Chicago, se presentó a la audiencia un sidan y un hatchback. Río era diferente diseño moderno, cómodo interior y una serie de niveles de equipamiento, que presentaba la mejor relación calidad-precio de la época, que cautivaron al público.

La segunda generación, producida en 2005, cumplió totalmente con los estándares europeos. Como resultado, el precio también aumentó. Producida durante cinco años (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Se entregó una versión a Rusia en la que la cilindrada del motor era de 1,4 litros, pero se dio a elegir: mecánica o automática.

La tercera generación del lanzamiento de 2011 sigue siendo relevante hasta el día de hoy. Una nueva version Kia estaba destinado a la venta en Europa. La versión de Río para los habitantes de Rusia se presentó en Moscú, agosto del mismo año, pero salió de la línea de montaje en San Petersburgo. Desde 2012, además del sedán, comenzó a producirse.

En 2013, también se lanzaron un sedán y un hatchback, que solo diferían en la forma y el peso de la carrocería. resultó ser 100 kg más pesado. Para los conductores rusos, Rio se distinguió por características especialmente seleccionadas para nuestras carreteras.

A saber:

• Motor funcionando con gasolina AI-92.
• Revestimiento anticorrosión de la parte inferior del cuerpo.
• Posibilidad de arranque a temperaturas de hasta -35°C.
• Un radiador tratado con un compuesto protector especial, que es apropiado para caminos de invierno cubierto de sal.

Características hatchback y sedán 2012:

• Gasolina con un octanaje de 92.
• Volumen depósito de combustible- 43 l.
• Misa de Kia Rio hatchback y sedán - 1565 kg.
• Volumen del maletero: hatchback - 389 litros, sedán - 500 litros.
• Dimensiones: hatchback - largo 4120 mm, ancho 1700 mm, alto 1470 mm, sedán - largo 4370 mm, ancho 1700 mm, alto 1470 mm.

Tanto en Rusia como en otros países, Kia Rio ocupa el primer lugar en ventas. En 2014 obtuvo el 3er lugar. En tan solo 4 años, los rusos han comprado unos 300.000 de estos coches. Kia nuevo Rio nació en 2015 y se distinguió por la apariencia del interior y la carrocería.

¡Interesante! Propietarios de Kia Rio puede elegir con qué motor puede equipar su coche: una cilindrada de 1,4 litros y una potencia de 107 caballos de fuerza, o un volumen de 1,6 litros y una potencia de 123 caballos de fuerza.

Cada uno de los motores tiene una de las cajas de cambios según la configuración: 5 transmisiones manuales, 4 transmisiones automáticas, 6 transmisiones manuales o 6 transmisiones automáticas. Los motores, tanto uno como segundo, funcionan con gasolina.

En consecuencia, sus características futuras dependerán de la elección del motor. como la velocidad de aceleración, velocidad máxima y consumo de combustible.

Características y especificaciones del motor Kia Rio 1.4

El motor Rio de tercera generación, con un volumen de 1.4, es el base y produce 107 caballos de fuerza, 6300 rpm. Lo cual es bastante para tal volumen, dado que el motor funciona con gasolina 92. caja mecánica La transmisión proporciona una aceleración de 100 km/h en 11,5 segundos.

Consumo de combustible de un motor de 1.4 litros:

• En la ciudad - 7,6 litros.
• En la carretera - 4,9 litros.
• En el ciclo combinado - 5,9 litros.

Dinámica:

• Capacidad del motor - 1396 cm3.
• Diámetro del cilindro - 77 mm.
• Carrera del pistón - 75 mm.

Características y especificaciones del motor Kia Rio 1.6

Kia Rio con esta modificación del motor es un automóvil muy popular en nuestro país. Sin duda, los propietarios se sienten atraídos por la comodidad y la respuesta del acelerador del modelo. A pesar de algunas desventajas, todavía hay más ventajas, lo que atrae a los conductores.

El motor, que tiene un volumen tan pequeño, tiene buenos indicadores de potencia de 123 caballos de fuerza, lo que contribuye a una conducción cómoda en la carretera fuera de la ciudad y a sentirse seguro.

Uno de los inconvenientes es el aumento del ruido y la aspereza de la conducción. El cinturón también garantiza el silencio en la cabina. El riesgo de rotura de cadena se reduce a cero, pero al igual que una correa, necesita ser reemplazada.

Un motor que hace un ruido acompañante le dará al conductor una señal de que es hora de cambiarlo. También hay un problema que no se puede solucionar. En Kia Rio, se suele observar vibración cuando la aguja del cuentarrevoluciones alcanza la velocidad media, más cercana a los 3000. Se trata de una avería de fábrica de todos los Kia Rio. Hay una resonancia que no conduce a un resultado negativo.

Los fabricantes de Kia prometen una vida útil de la cadena de hasta 200.000 kilómetros.

Consumo de combustible 1,6 litros motor kia Río:

• En la ciudad — 8 litros.
• En la carretera - 5 litros.
• En el ciclo combinado - 6,6 litros.

Dinámica:

• Capacidad del motor - 1591 cm3.
• Diámetro del cilindro - 77 mm.
• La carrera del pistón es de 85,4 mm.
• El número de cilindros/válvulas es 4/16.
• La velocidad máxima es de 190 kilómetros por hora.

A juzgar por las reseñas de los propietarios de automóviles de Río, el consumo de combustible en la ciudad es mucho mayor, lo cual es otra desventaja. A pesar de esto, la mayoría de los conductores de Kia aún prefieren automóviles con este tamaño de motor en particular.

El recurso total del motor Kia Rio

Los automóviles modernos consisten en un complejo sistema de mecanismos y ensamblajes, controlados por dispositivos electrónicos. Debe comprender que el recurso del mecanismo es limitado y Río no es una excepción. Nuevo Modelos Kia Río tiene un motor chino.

El recurso de tal motor Rio alcanza la marca de 150,000-250,000 kilómetros. Esto se debe a la carga del motor y otros factores relacionados. Por lo tanto, al acercarse a estas marcas, los propietarios deben ser más cuidadosos y atentos a sus automóviles para realizar el mantenimiento.

¡Interesante! Básicamente un recurso motor kia Rio prevé un kilometraje de 100-150 mil km.

300 mil km. - acercarse a esta cifra indica que es hora de reparar el motor de dieciséis cilindros. La unidad de cuatro cilindros instalada en el Kia Rio necesita reparaciones más frecuentes. Kia también tiene en su producción un potente motor de ocho cilindros, cuyo recurso alcanza cerca de un millón de kilómetros.

Si ha comprado un usado coche kia, su recurso se reduce varias veces.

¿Cómo alargar la vida del motor?

Vale la pena señalar que en operación correcta, el motor puede funcionar sin problemas incluso si se aumenta el recurso. La lubricación regular del motor prolongará la vida útil de su Kia. Dependiendo de la temporada, elige el adecuado aceites sintéticos. repostar solo combustible de calidad en gasolineras autorizadas.

El uso de gasolina barata o combustible diesel desactivará rápidamente el motor. Los ahorros posteriores pueden convertirse en costos aún mayores. Realizar mantenimiento preventivo a tiempo y preferiblemente cada 5000-7000 kilómetros, aunque los funcionarios de Kia mencionan una cifra de 15.000.

Es mejor pagar poco a poco la extensión del trabajo que dar inmediatamente una gran cantidad. El estilo de conducción también afecta al recurso motor, no intentes exprimir al máximo el coche. Estas recomendaciones ayudarán a que su unidad dure mucho tiempo y ahorre dinero.

Muy a menudo tengo que leer preguntas: "cuénteme sobre motores hyundai Solaris y KIA RIO, son confiables o no, cuánto funcionan (recurso), cuáles son los problemas, pros y contras, etc. Después de todo, estos autos coreanos son uno de los más vendidos y hay mucho interés en ellos. Durante mucho tiempo no grabé este video (pensé que ya se había dicho todo antes que yo en cientos de videos y artículos), pero los lectores quieren exactamente mi opinión, así que decidí escribir hoy. Como es costumbre, habrá una versión en video al final...

Vale la pena señalar que estos sistemas de propulsión se encuentran en la mayoría de los demás automóviles coreanos de clase superior, como KIA CEED y CERATO, así como en Hyundai Elantra, I30 y CRETA. También son comunes en Rusia, por lo que la información será de interés para sus dueños.

Para los impacientes, quiero decir una cosa: ESTOS MOTORES SON CONFIABLES COMO UN MARTILLO, NO HAY PROBLEMAS COMUNES CON ELLOS AHORA. Siéntase libre de tomar.

Pero para aquellos que quieran aprender más sobre los motores de estas unidades coreanas, sigan leyendo.

¿Qué motores están instalados?

Comencemos con los autos antiguos (2010 - 2016), estaban equipados con solo dos unidades de potencia, generaciones GAMMA 1,4 litros (107 CV) y 1,6 litros (123 CV)

En este momento(desde 2017), tanto Solaris como RIO están equipados con dos opciones de motor: estos son los llamados KAPPA (volumen 1,4 litros - 100 hp) y GAMMAII (1,6 litros - 123 CV) .

La generación KAPPA comenzó a instalarse en las versiones "pobres" de la nueva generación de automóviles solo en 2017, en niveles de equipamiento altos hay un motor GAMMAII modificado (nombre tácito)

MotorGAMA (G4AF yG4FC)

Quizás comenzaré con una descripción de estos motores, así como con características estructurales (el análisis será muy detallado, así que abastécete de té):

Donde se producen: La planta está ubicada en China (Beijing Hyundai Motor Co). Muchas veces hay una actitud muy prejuiciosa hacia este país, que “dicen” que todo es de mala calidad y demás. Sin embargo, no confunda la producción clandestina y la fábrica (esta es una gran diferencia). Y así, por un momento, IPHONE también se fabrica en China.

Sistema de combustible, gasolina recomendada y relación de compresión : Inyector, puerto de inyección (MPI). Esto lo considero un plus, porque este sistema es muy simple, las boquillas no tienen contacto con las cámaras de combustión (como inyección directa GDI), aquí están integrados en el colector de admisión. Su costo es más económico, la presión es más baja (no hay un análogo de la bomba de inyección) y puede limpiarlos usted mismo. En general, le aconsejo que lea, todo es simple y está en sus dedos. La gasolina se puede llenar, funciona muy bien (esta es otra ventaja). - 10.5.

bloque de motor : No hablaré por mucho tiempo ahora: SÍ, ES ALUMINIO con camisas de hierro fundido seco de paredes delgadas (se vierten en el momento de la producción). Cuántos "gritan" (en varios foros) que la unidad de potencia es desechable y que el "muelle" ha conducido 180,000 km y tira todo (un poco más tarde). Sin embargo, como muestra la práctica, estos motores están perfectamente reparados. Hay muchos videos en Internet, donde se tiran estas viejas mangas gastadas y se colocan otras nuevas en su lugar (bueno, luego pistón, etc.). Entonces, los maestros rusos pueden hacer mucho: ¡ESTO ES UN HECHO!

Cilindros, pistones, cigüeñal: 4 piezas seguidas, pistones raspadores de aceite ligeros y anillos de compresión de medidas normales (aunque podrían ser más gruesas). Cigüeñal y sus revestimientos no causan ninguna queja, duran mucho tiempo (este nudo no es un enlace problemático)

Sistema de cronometraje : EN SOLARIS - motor RIO, dos arboles de levas, 4 válvulas por cilindro (es decir, 16 válvulas). - NO, solo se instalan pulsadores. Soportes, con un "tensor" hidráulico de la cadena. Hay uno en el eje de admisión.

: Admisión - plástico, con sistema de cambio de geometría de admisión (VIS). Graduación - acero inoxidable. De hecho, todo es muy simple.

Aceite: Se permite el reemplazo cada 15,000 km, se recomienda 5W30 sintético, 5W40. El volumen es de aproximadamente 3,3 litros. Temperatura de funcionamiento - 90 grados centígrados

El recurso declarado por el fabricante. : unos 200.000 km.

Diferencia entre motores de 1.4 y 1.6 litros : La versión débil está abreviada G4 FA (1.4l-107) , la versión anterior se conoce como G4 FC (1.6l-123) . Los motores son casi idénticos, la única diferencia es que la versión más potente tiene una carrera de pistón de 85,4 mm, mientras que la débil tiene 75 mm (un cigüeñal diferente). Por lo tanto, "1.6" simplemente absorbe una mayor cantidad de combustible; TODO LO DEMÁS NO HAY CAMBIOS (será muy detallado en la versión de video).

diferenciaGAMMA yGAMMA II (G4FG)

Como escribí anteriormente, la generación de motores GAMMA se instaló no solo en HYUNDAI SOLARIS y KIA RIO, sino también en CEED, CERATO, ELANTRA, I30 y digamos CRETA. Eso es solo si en SOLARIS (RIO) la potencia era de 123 hp, entonces digamos que en varios SID, ELANTERS y otras clases C era de 128-130 hp. ¿Porqué es eso?

TODO ES SENCILLO:

Detrás de escena, hay una diferencia como GAMMA y GAMMAII, motores:

GAMA - estas son unidades de potencia con un cambio de fase de admisión, volúmenes de 1,4 litros (designación de código G4FA) y 1,6 litros ( G4FC).

GAMMA II - hasta 2016 se instalaban solo en CEED, i30, CERATO, ELANTRA, etc. (potencia flotante de 128 a 130 hp). Desde 2017, también se han instalado en SOLARIS, RIO y CRETA (la potencia se reduce artificialmente a 123 hp). La única diferencia es que tienen dos desfasadores en ambos ejes, el volumen es de 1,6 litros (designación de código G4FG). El resto del diseño es idéntico.

En resumen, desde 2017, los motores de SOLARIS y RIO se han vuelto diferentes (como en ELANTERS, SID y otros), tanto de 1.4 como de 1.6 litros. Que no sea crítico, pero son diferentes.

Pros, contras y recursos.

Tal vez comenzaré con un recurso, eso es lo que será primero más . El fabricante da unos 200.000 km, pero ahora ya hay coches de 2010 que ya han recorrido 500 - 600.000 km y ya sabes, los motores funcionan, pase lo que pase (da igual como los regañen).

Unidades realmente libres de problemas. , y a menudo no funcionan con la mejor gasolina 92. Vale la pena señalar la ubicación conveniente, todo se puede alcanzar y reemplazar fácilmente (velas, filtro de aire), colectores de admisión y escape, soportes de motor. Una entrada corta, y esto no deja de ser importante (cuanto más corta, menos pérdidas de succión de bombeo). Además, no hay una cantidad tan grande de plástico como ahora en muchos motores modernos. Lo principal es realizar el servicio a tiempo (aún así, le recomiendo que cambie el aceite cada 10,000 km), vierta sintéticos de alta calidad (todavía hay un cambiador de fase y un tensor de cadena) y rellene 95 gasolina.

Por el contrario (aunque estos no son contras, sino mis recomendaciones). El ruidoso funcionamiento de los inyectores de combustible no es fatal, sino un hecho (no parece el chirrido de la cadena). No hay elevadores hidráulicos (hay empujadores ordinarios), deben cambiarse (seleccionando nuevos en altura) aproximadamente una vez cada 100,000 km. El mecanismo de la cadena, y la cadena de distribución en sí, también es deseable reemplazar hasta 150,000 km. A veces suceden (simplemente puede desmoronarse), la miga se mete en los cilindros y puede apagar el motor muy rápidamente. El problema no es masivo, pero sucede, como aseguran los distribuidores de combustible de baja calidad, así que reposte en gasolineras normales.

Si resumimos el motor G4FA o G4FC, G4FG, entonces realmente ahora tienen un gran recurso. Como me dijo un cuidador: "confiable como un martillo y que ahora no todos los japoneses caminan así". EXACTAMENTE POR QUÉ son tan amados por muchas compañías de taxis.

MotorKappa 1.4IPM (G4LC)

En mi opinión, esta es una continuación de los motores GAMMA, pero KAPPA también tiene sus propios chips. nombre clave G4 LC . Antes de la instalación en Solaris y RIO, este motor se instaló en HYUNDAI i30 y KIA CEED.

Fuerza : Lo primero que vale la pena señalar es su potencia: 99,7 hp. (en la nomenclatura está escrito que 100 hp). Esto se hizo específicamente para el impuesto, ya que en las primeras versiones del CEED y del i30, dichos motores desarrollaban aproximadamente 109 hp. Entonces, después de la compra, puede restaurar la justicia con el firmware de fábrica () de Corea

A dónde está yendo : Según la información más reciente, se envían directamente desde Corea (no se habla de China).

Sistema de suministro de combustible, gasolina, relación de compresión: Aquí, los inyectores de inyección de combustible multipuerto (MPI) están instalados en un colector de admisión de plástico. Gasolina no menos de 92. Relación de compresión 10,5

Bloque de motor: Aluminio con camisas de fundición seca. Esencialmente un diseño similar al GAMMA, sin embargo, ¡la unidad KAPPA es 14 kg más liviana que su predecesora! Esto provoca el estado de alerta, los motores son tan “delgados”, pero aquí se han sacado 14 kg de otro lado.

Cilindros, pistones, cigüeñal: 4 - cilindro, dispuestos en fila. Los pistones son incluso más ligeros que su predecesor. SIN EMBARGO, como asegura el fabricante boquillas de enfriamiento del pistón - ESTO ES UN VERDADERO PLUS. Las bielas son más delgadas, pero son más largas. El cigüeñal es similar al G4FA y G4FC, pero según mis datos, los cuellos son un poco más estrechos. Nuevamente, el alivio en todo no es muy bueno.

Sistema de tiempo: 16 válvulas (4 por cilindro). Nuevamente, no hay elevadores hidráulicos, hay empujadores ordinarios. PERO hay dos cambiadores de fase en los ejes de admisión y escape (D-CVVT). Hay una cadena dentada laminar.

múltiple de admisión y escape : Como es habitual, la admisión es de plástico, con sistema de cambio de geometría de admisión (VIS). La salida está hecha de acero inoxidable, con un catalizador incorporado.

Lubricación: Debe llenar sintéticos 5W30 o 5W40, se permite el reemplazo después de 15,000 km (el volumen también es de aproximadamente 3.3 litros). Trabaja a una temperatura de - 90 grados centígrados.

recurso del fabricante - unos 200.000 km.

Ventajas y desventajasKAPPA

Si comparamos G4LC y G4FA (1,4 litros), en la generación KAPPA, la potencia máxima ya se alcanza a 6000 rpm. Mientras que el GAMMA a 6300 rpm. Logró esto con una carrera de pistón más larga:

GAMMA1.4 , carrera-75 mm, diámetro-77 mm

KAPPA1.4 , carrera-84 mm, diámetro-72 mm. Es decir, es más pequeño, pero camina más.

Otra ventaja es la buena economía de combustible (hasta 0,2-0,3 litros cada 100 km, en comparación con un oponente) y la elasticidad del motor, también tiene dos cambios de fase. Pues una reducción de peso de 14 kg también da ventajas en aceleración y consumo de combustible.

Aquí, en la mayoría de los casos, también hay aceleradores de metal, termostatos, hay enfriamiento de los cilindros con boquillas. Con un mantenimiento adecuado (cambiar aceite cada 10.000 km y echar bien), andar más de 250.000 km (esto lo demuestra el funcionamiento del i30 y CEED). Por cierto, ahora lo ponen en la RIO X-Line

Las desventajas son la REDUCCIÓN de todo y todo, especialmente el bloque, bielas, pistones (en 14 kg). Por supuesto, "" también es posible (por artesanos), pero será más preciso y complejo. Nuevamente, las boquillas son ruidosas, esto es solo un diseño específico. Cambiamos los empujadores cada 100 000 km y el mecanismo de la cadena cada 150 000 km (aunque esto no es tan caro para los estándares modernos). Al igual que en muchos autos modernos, puede haber problemas con el desgaste del catalizador (pero esto no es una queja sobre esta unidad de potencia).

El motor también resultó ser exitoso, y se recupera mucho más rápido que el oponente, corre fácilmente hasta 250,000 km y prácticamente no tiene problemas con el cuidado adecuado.

Ahora estamos viendo la versión en video del artículo, creo que será interesante.

Para resumir, podemos decir que cualquier motor con un volumen de 1,4 o 1,6 litros en los automóviles HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, así como en KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato - CAMINAR SIN PROBLEMAS, a menudo solo grandes carreras de 500 - 600,000 km. TÓMALO, NO TENGAS MIEDO.

Motor Kia Rio 1.6 litros produce 123 hp. a 155 Nm de par. La unidad de potencia Gamma de 1.6 litros reemplazó a los motores de la serie Alpha en 2010. La unidad de potencia fue desarrollada por la empresa coreana Hyundai y está instalada en muchos modelos de plataforma. La unidad de potencia se ha mostrado en nuestro mercado como un motor confiable y sin pretensiones.

En la actualidad, este motor kia Rio tiene varias modificaciones con sincronización variable de válvulas en el eje de admisión, con un sistema de cambio de fase doble en ambos ejes, con inyección de combustible multipunto MPI, con inyección directa de combustible. Basado en este motor atmosférico, la empresa coreana incluso produce una versión turboalimentada. Naturalmente, cada modificación tiene sus propios indicadores de potencia y consumo de combustible.

Dispositivo de motor Kia Rio 1.6

Motor Kia Rio 1.6 es una unidad de 4 cilindros en línea y 16 válvulas, con un bloque de cilindros de aluminio y transmisión por cadena de distribución. En el eje de admisión se encuentra el actuador del sistema de sincronización variable de válvulas. Inyección de combustible distribuida con control electrónico. Además del bloque de aluminio, la cabeza del bloque, el pastel del cigüeñal y el cárter están hechos del mismo material. El rechazo del uso de hierro fundido más pesado permitió aligerar toda la unidad de potencia.

Transmisión de distribución Kia Rio 1.6 l.

El nuevo motor Rio 1.6 no tiene elevadores hidráulicos. El ajuste de la válvula generalmente se realiza después de 90,000 kilómetros o, si es necesario, con mayor ruido, desde debajo de la tapa de la válvula. El procedimiento para ajustar las válvulas consiste en reemplazar los empujadores que se encuentran entre las válvulas y las levas del árbol de levas. El proceso en sí no es fácil y costoso. La transmisión por cadena es muy confiable si controla el nivel de aceite.

Características del motor Rio 1.6 l.

• Volumen de trabajo - 1591 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 77 mm
• Carrera - 85,4 mm
• Potencia de HP - 123 a 6300 rpm
• Par - 155 Nm a 4200 rpm
• Relación de compresión - 11
• Transmisión de sincronización - Cadena
• Velocidad máxima - 190 kilómetros por hora (con transmisión automática 185 km / h)
• Aceleración a los primeros cien - 10,3 segundos (con transmisión automática 11,2 segundos)
• Consumo de combustible en la ciudad - 7,6 litros (con transmisión automática 8,5 litros)
• Consumo combinado de combustible - 5,9 litros (con transmisión automática 7,2 litros)
• Consumo de combustible en la carretera - 4,9 litros (con transmisión automática 6,4 litros)

Ya se sabe con certeza que la próxima generación de Kia Rio recibirá una versión mejorada de este motor. Aparecerá un sistema de cambio de fase dual y un colector de admisión de geometría variable. Es cierto que esto no afectará mucho la potencia, pero se pueden reducir el consumo de combustible y la toxicidad del escape. El motor está totalmente adaptado al consumo de gasolina AI-92. Mismo

Muchos automovilistas están interesados ​​​​en el recurso del motor Kia Rio 1.6. Este es un automóvil bastante popular en nuestro país. Una modificación con un motor similar es el éxito de ventas de esta marca. Los conductores se sienten atraídos por la respuesta del acelerador del automóvil. Además, es bastante cómodo. Con todo, esto es lo que hace que el modelo sea tan exitoso. Por supuesto, hay algunos inconvenientes aquí, pero una gran cantidad de ventajas hacen que este automóvil sea el favorito de muchos. Una de las características es simplemente una maravillosa unidad de potencia. Pero también hay puntos controvertidos que requieren una mayor atención.

Peculiaridades

El recurso del motor Kia Rio 1.6 en su conjunto se basa en características técnicas. Esta unidad de potencia está hecha de aleación de aluminio. Solo las camisas de los cilindros están hechas de acero inoxidable. Por su volumen, el motor muestra una buena potencia - 123 hp. Esto le permite no perderse en el camino rural y sentirse lo más cómodo posible en cualquier situación.

la maquina tiene grado bajo compresión. Esto le permite usar combustible con un octanaje más bajo si es necesario. Sin embargo, todavía se recomienda usar . A velocidades más bajas, la unidad de potencia fallará mucho más rápido. La alta adaptabilidad al combustible le permite operar la máquina sin interferencias en las condiciones del interior de Rusia.

Se utiliza una cadena como accionamiento de sincronización. Esto hace que el motor sea mucho más fiable y duradero. Una desventaja de esta unidad es su mayor ruido. Esto se debe al ligero chirrido de la cadena. Tampoco hay elevadores hidráulicos. El conductor se ve obligado a ajustar las holguras de las válvulas cada 100 mil kilómetros. Si recurre a los servicios de un servicio de automóviles para esto, el costo del mantenimiento del automóvil aumentará significativamente. Pero, si lo desea, puede aprender a hacerlo usted mismo.

Recurso

El fabricante indica en los materiales de referencia el kilometraje de recursos de la unidad de potencia en 250-300 mil kilómetros. Esta cifra depende en gran medida de la presencia de transmisión por cadena Momento. En comparación con una correa que recorre unos 80 000 kilómetros en los motores Kia, la cadena dura mucho más. Vida útil garantizada de al menos 200.000 kilómetros.

Pero, aquí debe tener en cuenta las características del funcionamiento del automóvil. En primer lugar, esto afecta la calidad del combustible. Este motor, por supuesto, no tiene pretensiones, pero el uso regular de gasolina mala o de bajo octanaje conduce a un mayor desgaste de las piezas. Además, el nivel de desgaste está fuertemente influenciado por el lugar de operación. Cuando se opera dentro de la ciudad, especialmente en una ciudad grande, el tiempo de inactividad en los atascos de tráfico puede salirse de escala. Por lo tanto, el kilometraje indicado en el velocímetro siempre será menor indicador real para el motor

El recurso real del motor Rio es de unos 150.000-180.000 kilómetros. Esto se debe a las peculiaridades de funcionamiento, la carga del motor y otras cosas relacionadas. Como resultado, los propietarios de estas máquinas, al acercarse a este umbral, deberían estar más atentos a su amigo de hierro.

¿Cómo ampliar el recurso?

Todos los conductores quieren retrasar el momento en que el automóvil se descompone. Por lo tanto, busca de varias maneras extender la vida útil general del motor. Hay varias formas de hacer esto:

• Repostamos con combustible normal. No debe ahorrar y comprar estrictamente gasolina 92. Dichos ahorros se verán afectados en forma de desgaste acelerado del motor. Use combustible de bajo octanaje solo como último recurso cuando no haya otras opciones;
• Repostar en gasolineras de confianza. Desafortunadamente, la calidad del combustible no corresponde a la declarada en todas partes. Dicho combustible no contribuye a prolongar la vida útil del motor. Preste atención a la calidad del combustible que reposta;
• Lubricación del motor tiene un gran impacto en su vida útil. Aplicar solo. Al mismo tiempo, deben ser adecuados para la temporada;
• también afecta la vida del motor. Para aumentar la vida útil, no debe exprimir todo lo que pueda del motor. Esforzarse por mantener la velocidad promedio durante los viajes;
• Realizar el mantenimiento preventivo de manera oportuna. El aceite debe cambiarse cada 15.000 kilómetros, y en ningún caso con menos frecuencia. Cuando aparece, también es necesario ajustarlos.

Conclusión. Como regla general, los automovilistas están interesados ​​​​en la confiabilidad del automóvil. Después de todo, el costo de su mantenimiento depende en gran medida de esto. Por lo tanto, el recurso del motor Kia Rio 1.6 es de gran interés para los conductores. Pero no confíe demasiado en los números proporcionados por el fabricante. En la práctica, el recurso de la unidad de potencia es mucho menor.