Cuál es mejor: Nissan o Toyota: comparamos a los japoneses. Alta calidad y confiabilidad: estos son los automóviles Toyota La marca más confiable de Toyota

Este breve reseña dedicado a lo comun motores toyota 1990-2010s. Los datos se basan en la experiencia, estadísticas, comentarios de propietarios y reparadores. A pesar de la criticidad de las evaluaciones, debe recordarse que incluso un motor Toyota relativamente fracasado es más confiable que muchas creaciones de la industria automotriz nacional y está al nivel de la mayoría de los modelos mundiales.

Desde el comienzo de la importación masiva de automóviles japoneses a la Federación Rusa, ya han cambiado varias generaciones condicionales de motores Toyota:

• 1ra ola(década de 1970 - principios de la década de 1980): motores ahora olvidados de manera confiable de la serie anterior (R, V, M, T, Y, K, principios A y S).
• segunda ola(segunda mitad de la década de 1980 - finales de la década de 1990) - Clásicos de Toyota (finales A y S, G, JZ), la base de la reputación de la empresa.
• tercera ola(desde finales de la década de 1990) - serie "revolucionaria" (ZZ, AZ, NZ). Características- bloques de cilindros de aleación ligera ("desechables"), sincronización variable de válvulas, transmisión por cadena Calendario, implementación de ETCS.
• cuarta ola(desde la segunda mitad de la década de 2000) - el desarrollo evolutivo de la generación anterior (series ZR, GR, AR). Rasgos característicos - DVVT, versiones con Valvematic, elevadores hidráulicos. Desde mediados de la década de 2010: reintroducción inyección directa(D-4) y turbo

"¿Qué motor es el mejor?"

Es imposible seleccionar el mejor motor de forma abstracta, si no se tiene en cuenta auto basico sobre el que se instaló. La receta para crear una unidad de este tipo se conoce en principio: necesita un motor de seis cilindros en línea motor de gasolina con un bloque de hierro fundido, lo más grande posible y lo menos forzado posible. Pero, ¿dónde está ese motor y en cuántos modelos se instaló? Quizás, Toyota estuvo más cerca del “mejor motor” a finales de los años 80-90 con el motor 1G en sus diversas variantes y con el primer 2JZ-GE. Pero…

Primero, estructuralmente y 1G-FE no es ideal en sí mismo.

En segundo lugar, al estar escondido bajo el capó de algún Corolla, habría servido allí para siempre, satisfaciendo a casi cualquier propietario con capacidad de supervivencia y poder. Pero realmente se instaló en máquinas mucho más pesadas, donde sus dos litros no eran suficientes, y el trabajo a máxima eficiencia afectó el recurso.

Por lo tanto, sólo se puede hablar de mejor motor en tu clase. Y aquí los "tres grandes" son bien conocidos:

4A-FE ESTÁNDAR tipo '90 en clase "C"

Toyota 4A-FE vio la luz por primera vez en 1987 y no abandonó la línea de montaje hasta 1998. Los dos primeros caracteres de su nombre indican que se trata de la cuarta modificación de la serie A de motores fabricados por la empresa. La serie comenzó diez años antes, cuando los ingenieros de la empresa se propusieron crear un nuevo motor para Toyota Tercel, que proporcionaría un consumo de combustible más económico y una mejor indicadores técnicos. Como resultado, se crearon motores de cuatro cilindros con una capacidad de 85 a 165 hp. (volumen 1398-1796 cm3). La carcasa del motor estaba hecha de hierro fundido con cabezas de aluminio. Además, se utilizó por primera vez el mecanismo de distribución de gas DOHC.

Cabe señalar que el recurso 4A-FE hasta la reconstrucción (no revisión), que consiste en sustituir sellos de vástago de válvula y desgastado anillos de pistón, equivale aproximadamente a 250-300 mil km. Mucho, por supuesto, depende de las condiciones de funcionamiento y la calidad del mantenimiento de la unidad.

El objetivo principal en el desarrollo de este motor fue lograr una reducción en el consumo de combustible, lo que se logró al agregar un sistema de inyección electrónica EFI al modelo 4A-F. Esto se evidencia por la letra "E" adjunta en la marca del dispositivo. La letra "F" denota motores de potencia estándar con cilindros de 4 válvulas.

La parte mecánica de los motores 4A-FE está tan bien diseñada que es extremadamente difícil encontrar un motor con un diseño más correcto. Desde 1988, estos motores se fabrican sin modificaciones significativas debido a la ausencia de defectos de diseño. Los ingenieros automotrices han logrado optimizar la potencia y el par del motor de combustión interna 4A-FE de tal manera que, a pesar del volumen relativamente pequeño de cilindros, han logrado un excelente rendimiento. Junto con otros productos de la serie A, los motores de esta marca ocupan una posición de liderazgo en términos de confiabilidad y prevalencia entre todos los dispositivos similares fabricados por Toyota.

Reparar 4A-FE no será difícil. Una amplia gama de repuestos y la confiabilidad de fábrica le brindan una garantía de funcionamiento durante muchos años. Los motores FE carecen de desventajas como el arranque cojinetes de biela y fuga (ruido) en el embrague VVT. Sin duda, trae muchos beneficios. ajuste sencillo válvulas La unidad puede funcionar con gasolina 92, consumiendo (4,5-8 litros) / 100 km (debido al modo de funcionamiento y al terreno)

Toyota 3S-FE

3S-FE en clase "D/D+"

El honor de abrir la lista recae en el motor Toyta 3S-FE, un representante de la merecida serie S, que se considera una de las unidades más confiables y sin pretensiones. Un volumen de dos litros, cuatro cilindros y dieciséis válvulas son indicadores típicos de los motores masivos de los años 90. Unidad de manejo árbol de levas correa, inyección distribuida simple. El motor se fabricó entre 1986 y 2000.

La potencia osciló entre 128 y 140 hp. Las versiones más potentes de este motor, el 3S-GE y el 3S-GTE turboalimentado, heredaron un diseño acertado y un buen recurso. El motor 3S-FE se instaló en varios modelos de Toyota: Toyota Camry(1987-1991), Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota Mr2 y TURBOUD Vnoy 3S-GTE también están en Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Los mecánicos destacan la asombrosa capacidad de este motor para soportar cargas elevadas y un servicio deficiente, la comodidad de su reparación y la consideración general del diseño. Con un buen mantenimiento, tales motores intercambian un kilometraje de 500 mil kilómetros sin mayores reparaciones y con un buen margen para el futuro. Y saben cómo no molestar a los propietarios con problemas menores.


El motor 3S-FE se considera uno de los más fiables y duraderos entre los de gasolina. Para unidades de potencia En los años 90, era bastante común: cuatro cilindros, dieciséis válvulas y un volumen de 2 litros. Accionamiento del árbol de levas por correa, inyección distribuida simple. El motor se fabricó entre 1986 y 2000.

La potencia osciló entre 128 y 140 "caballos". El motor 3S-FE se ha instalado en una serie de populares modelos toyota, entre las que se encuentran: Toyota Camry, Toyota Celica, Toyota MR2, Toyota Carina, Toyota Corona, Toyota Avensis, Toyota RAV4, e incluso Toyota Lite/TownACE Noah. Las versiones más potentes de este motor, como 3S-GE y 3S-GTE turboalimentado, instaladas en Toyota Caldina, Toyota Altezza, heredaron un diseño exitoso y un buen recurso del progenitor.

Una característica distintiva del motor 3S-FE es su buena capacidad de mantenimiento, la capacidad de soportar cargas elevadas y, en general, la consideración del diseño. Con un mantenimiento adecuado y oportuno, los motores pueden “retroceder” fácilmente 500 000 kilómetros sin reparaciones importantes. Y todavía habrá un margen de seguridad.

1G-FE en la clase "E".

El motor 1G-FE pertenece a la familia de motores de combustión interna de seis cilindros y 24 válvulas en línea con transmisión por correa a un árbol de levas. El segundo árbol de levas se acciona desde el primero a través de un engranaje especial ("TwinCam con culata estrecha").

El motor 1G-FE BEAMS está construido según un esquema similar, pero tiene un diseño y un llenado de culata más complejos, así como un nuevo grupo cilindro-pistón y cigüeñal. De dispositivos electrónicos en el motor de combustión interna hay un sistema para cambiar automáticamente la sincronización de válvulas VVT-i, controlado electrónicamente la válvula del acelerador ETCS, sin contacto ignición electrónica DIS-6 y sistema de control de geometría del múltiple de admisión ACIS.
El motor Toyota 1G-FE se instaló en la mayoría de los automóviles de tracción trasera de clase E y en algunos modelos de clase E +.

A continuación se muestra una lista de estos coches con sus modificaciones:

• marca 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
• Cazador GX81/GX90/GX100;
• Cresta GX81/GX90/GX100;
• Corona GS130/131/136;
• Corona/Corona MAJESTA GS141/ GS151;
• Elevador GZ20;
• Supra GA70

De manera más o menos confiable, solo podemos hablar del "recurso antes del mamparo", cuando el motor de una serie masiva, como A o S, requerirá la primera intervención seria en la parte mecánica (sin contar la sustitución de la correa de distribución). Para la mayoría de los motores, el mamparo cae en el tercer centenar de millas (alrededor de 200-250 mil km). Por regla general, esta intervención consiste en la sustitución de segmentos desgastados o atascados y, al mismo tiempo, juntas de vástago de válvula, es decir, es solo un mamparo y no una revisión general (la geometría de los cilindros y el pulido en las paredes del bloque de cilindros generalmente se conservan).

Andrey Goncharov, experto de la sección de Reparación de automóviles

Puede discutir durante mucho tiempo sobre qué tipo de automóvil llamar "confiable". De hecho, hoy en día es difícil sorprender a alguien con un kilometraje de 200 mil kilómetros. Pero de varios buenos autos siempre puedes elegir lo mejor. Esta revisión presenta 10 de los autos japoneses más confiables que cubrirán fácilmente 300,000 km y más.

1 honda cívica

La versión híbrida del Civic ha experimentado problemas con la batería en los últimos años. Versión gasolina desprovisto de tal desventaja y servirá durante mucho tiempo. El modelo de la generación anterior parecía algo anticuado, pero en 2015 se lanzó una nueva versión mejorada.

2. Toyota Highlander

Toyota Highlander es un automóvil dirigido a los jóvenes. Pero el modelo también atrajo a parejas con niños que no quieren una minivan. Y es una gran alternativa. Según los expertos, Highlander es un excelente SUV: cómodo, espacioso y silencioso. Y lo mejor de la gama Highlander son los modelos V6.

3. Toyota Siena

Las puertas traseras de la Toyota Sienna se deslizan con facilidad y los niños pueden sentarse con seguridad en el espacioso sofá. Y si lo pliegas, puedes cargar mucho equipaje. Lo que sea que necesite transportar, esta minivan funcionará bien. Además, el automóvil tiene tracción total, lo que lo hace aún más útil. "Vivirá" durante mucho tiempo y, en general, la Sienna es una de las minivans más "largas" del mercado.

4. Honda CR-V

Honda CR-V no es solo otro cruce japonés. Este coche cómodo Con todas las ruedas motrices, que se controla casi como un "automóvil de pasajeros". Al igual que otros modelos de Honda, el CR-V puede recorrer 300.000 kilómetros.

5. Acuerdo de Honda

Honda Accord recibe muchos elogios por salón espacioso y buen trato. Y si la confiabilidad del automóvil está a la vanguardia, entonces debe comprar un modelo de 4 cilindros. Un motor de 2.0 o 2.4 litros funcionará "casi para siempre" mientras ahorra combustible.

6. Toyota Corolla

Los conductores no siempre necesitan tanto espacio interior como en un CR-V espacioso o un Accord. Para ellos, un compacto Toyota Corolla. El automóvil de undécima generación se ve mucho más notable que Versión anterior. Y no solo por fuera, sino también por dentro. Ahora el interior es mucho más elegante y cómodo que antes.

7 honda piloto

Para familias numerosas aquellos que no quieren viajar en una minivan, el crossover Honda Pilot es perfecto. En esto coche con tracción total acomoda hasta ocho pasajeros.

8 Honda Odisea

Honda Odyssey puede no ser el mejor mejor minivan, pero vale la pena prestar atención al modelo. El coche tiene capacidad para ocho pasajeros, así como todo el equipaje que puedan llevar consigo. El automóvil es confiable, pero esto no significa en absoluto que se quede atrás en otros parámetros. En cuanto a una minivan, es muy interesante de conducir.

9 toyota camry

Cada pocos años, el popular sedán Toyota Camry se somete a una actualización o renovación. Y cada vez que el modelo actualizado demuestra la alta confiabilidad inherente a los modelos compañía japonesa. Los coches con motores de 4 cilindros son especialmente buenos. No son los más dinámicos, pero te permiten brindar un kilometraje de hasta 300 mil kilómetros.

10 toyota prius

¿Cuándo comenzaron las primeras ventas? Toyota Prius, muchos creían que el costoso acumulador de bateria será un gran problema para los propietarios de estos coches. Pero los ingenieros de Toyota han pensado en todo a la perfección y el coche resultó ser muy fiable. Actual kilometraje toyota Prius puede alcanzar los 300 mil kilómetros y más.

A diferencia de los autos japoneses en esta revisión, una calificación puede ser útil al elegir un auto.

¡Hola todos! Los motores japoneses más fiables. autos toyota que no se rompen, hablemos de ellos. Un motor que puede viajar hasta un millón de kilómetros o más. Y esto no es un mito, es una realidad comprobada por más de mil testigos presenciales.

Los motores Toyota son buenos, bien pensados ​​y fáciles de reparar. Se diferencian ligeramente de los alemanes solo en que pueden tener menos lociones, como ejes de equilibrio, sistemas de cambio de fase gaseosa y otros.

Los japoneses están mucho mejor organizados. Compartimiento del motor, a diferencia de los alemanes, donde es mucho más difícil llegar a arreglar un mal funcionamiento insignificante. Por ejemplo, en un motor Mercedes OM642 y similares, para reemplazar la junta del intercambiador de calor, debe desmontar todo el colapso de los cilindros. costo aproximado será de 30-35 mil rublos.

Por lo tanto, los autos Toyota son muy aficionados a los militares, son fáciles de mantener y reparar.

Y así, los motores son centenarios.

Motor Toyota D4-D

Quiero llamar su atención sobre los motores de primera generación. Diesel. Se puede atribuir con seguridad a los millonarios, porque en realidad, los automóviles con un motor de este tipo, con fallas menores, se ocuparon de 700-800 mil kilómetros o más.

El más antiguo se produjo hasta 2008. Tenía un volumen de 2 litros, desarrollaba una potencia de 116 hp, tenía el diseño clásico habitual. Bloque de hierro fundido, distribución de ocho válvulas, cabeza de bloque de aluminio, transmisión por correa de distribución convencional.

Dichos motores fueron designados por el índice "CD". Los propietarios de dichos motores prácticamente no tenían quejas sobre el trabajo, si ocurrieron, se trataba solo del trabajo de los inyectores, que eran fáciles de restaurar. También hubo problemas asociados con los sistemas relacionados con la protección del medio ambiente, a saber filtros de partículas y válvulas EGR.

Pues todo depende de la calidad del combustible y de tener una relación mediocre con el diseño. Por la misma razón, después de 500 mil km. fuera de servicio TNVD.

Motor Toyota 3S-FE

Este motor es considerado por muchos como uno de los más tenaces. Simplemente no matable. Apareció a finales de los 80 y se instaló en casi todos los automóviles Toyota.

La potencia del motor atmosférico, de cuatro cilindros y 16 válvulas variaba de 128 a 140 hp. Camry, Carina, Avensis, Rav4 y otros, esta es una lista incompleta de autos en los que se instaló este motor.

Este motor se fabricó entre 1986 y 2000. También había una versión más potente de este motor 3S-GTE, ya estaba turboalimentado y, habiendo adquirido todas las cualidades de diseño positivas del 3S-FE, también era una versión bastante confiable de este motor único.

Este motor se instaló en Camry, Vista, Carina, CarinaED, Chaser, Mark II, Cresta.

Entonces, nuestro héroe soportó todas las dificultades del mal servicio, trabajando en condiciones insoportables, nunca falló, fue muy conveniente y fácil de reparar. Podría desmontarse y montarse en el garaje, condiciones de campo, por así decirlo, para solucionar el problema, por supuesto, con habilidad y conocimiento.

Con un buen servicio, dicho motor se apagó en silencio 600 mil, luego, con reparaciones menores, fue posible sacarle un millón.

Motor Toyota 1JZ-GE y 2JZ-GE

El motor 1JZ-GE era de 2,5 litros, el 2JZ-GE era de 3,0 litros. Ambos motores son en línea, de 6 cilindros, atmosféricos (sin turbina).

La longevidad de estos motores es asombrosa. Para ellos patinar un millón de km. ¡¡¡sin reparaciones importantes, sin problemas en absoluto!!! A menos, por supuesto, que lo mates intencionalmente.

Y si después de la reparación adecuada, todavía funciona al menos 500 mil kilómetros. ¡Él necesita una estatua en alguna parte! Honor y alabanza a los ingenieros japoneses que desarrollaron tales motores.

Los mecánicos de todo el mundo, sin excepción, respetan este motor, incluso llamándolo motor para un tanque. Porque su fiabilidad y margen de seguridad es tal que un 2JZ-GE de 3,0 litros, con la puesta a punto adecuada, instalación de turbinas y puesta a punto al máximo forzamiento, se le puede exprimir hasta 500 CV. A modo de comparación, un Lexus IS-300 con este motor en 3.0 es de 214 CV.

También los hay de la misma serie, pero son bastante raros, estos son 3JZ-GE y 4JZ-GE. Motores de ocho y diez cilindros.

Todo lo que se dijo bien arriba se aplica a estos motores, este diseño exótico es simplemente infinitamente sorprendente. Dichos motores todavía sirven en algún lugar y ciertamente complacen a sus propietarios.
Para resumir todos estos motores, los que ponemos en primer lugar. Muy fuerte, digamos, accesorios, la base de este motor. Y electrónica sencilla y fiable. ¡Prácticamente no tienen desventajas! ¡Nada se rompe!

No hay hambre de petróleo y, en este sentido, el recurso es muy grande. No hay nuevas tecnologías confusas, solo un buen diseño y buen metal en los lugares donde debería ser bueno.

El único problema, Alto flujo combustible y la ausencia de repuestos no originales. Solo originales.

Pusieron tales motores en Toyotas y Lexuses de varias modificaciones.

Toyota, que hasta hace poco era un modelo de industria automotriz confiable en círculos estrechos, hoy presenta un modelo de automóviles no solo con un precio críticamente alto, sino también con conjunto mínimo especificaciones diseñadas para satisfacer solo las necesidades mínimas de los ávidos compradores de esta marca.

En el segmento de autos de negocios, por ejemplo, el buque insignia Toyota Camry fracasó estrepitosamente, lanzando un auto con un acabado francamente barato y un manejo confuso combinado con un rendimiento más que modesto. Al mismo tiempo, el posicionamiento de la empresa se vuelve completamente incomprensible. Toyota nuevo modelos camry en el segmento de automóviles de negocios, porque incluso el ex flemático y obsoleto WV Passat ya es significativamente superior en su especificaciones toyota Camry.

Lo que es más notable, esta situación se aplica no solo a los automóviles de clase ejecutiva, sino también a un segmento de clase B tan popular, cuyo modelo líder es el Toyota Corola. Con un costo base de 18 mil dólares, el automóvil se ve completamente impresentable, mientras que tiene características técnicas completamente triviales que no le permiten sobresalir ni siquiera entre los automóviles fabricados en China.

La calidad y las características técnicas de Toyota y las desventajas inherentes a estos autos.

Un motor de 1.6 litros francamente débil, ofrecido de serie en combinación con transmisión automática Engranajes, en el mejor de los casos, sólo permite un movimiento de ley de potencia en el tráfico urbano.

La apariencia interior del automóvil no coincide ni con esta clase ni con su posicionamiento de precio. Incluso en comparación con sus compañeros de clase europeos como el Peugeot 308 y el Renaut Fluence, el Toyota Corolla pierde tanto en el acabado interior como en la funcionalidad del automóvil, incluso en la configuración básica.

No hace falta decir que el precio de la versión básica del Toyota Corola, en comparación con modelos similares de clase B, lo coloca en una posición completamente desigual, ofreciendo al comprador pagar de más por uno de los más publicitados en mundo automotriz marcas

¿Es necesario centrarse en lo desenredado? marca de auto, obteniendo un promedio de nada coche excepcional o comprar un hermoso automóvil de fabricación europea por un precio adecuado, que tenga una gama completa de características funcionales y técnicas, capaz de satisfacer incluso al cliente más exigente.

Si hablamos del segmento de automóviles que valen hasta 15 mil dólares, entonces los productos de Toyota no pueden competir con los automóviles de clase A franceses o italianos. Fabricantes coches europeos incluso logró comenzar equipamiento básico un conjunto alto de varias opciones agradables y funcionalidad, y el diseño del automóvil es mucho más preferible que los productos de este fabricante japonés.

mito sobre calidad impecable Toyota disipó con éxito la confiabilidad de los autos japoneses, que retiró del mercado decenas de millones de autos en los últimos años y al mismo tiempo admitió no solo la mala calidad de construcción, sino también baja confiabilidad componentes utilizados en el montaje de automóviles de esta popular marca. Lamentablemente, estoy decepcionado...

Andrew, ex propietario de Toyota.

0 nikolay 22.01.2019 18:23

Citando a Marina:

Incluso para los gigantes hay modelos fallidos, una estrategia analfabeta, etc. No es necesario juzgar la calidad de la marca en su conjunto por un modelo. Toyota ha sido y seguirá siendo líder en la industria automotriz. Para mí personalmente, esta empresa solo genera respeto y confianza en la calidad del producto final.

El mercado nacional de automóviles no puede llamarse escaso: los modelos de automóviles propuestos son bastante diversos, como dicen, para todos los gustos y presupuestos. Pero en realidad, el comprador se enfrenta a un problema grave: el poder adquisitivo de la mayoría de la población, por decirlo suavemente, es medio, los fondos para la compra de un automóvil se han recaudado durante más de un año. Por lo tanto, al comprar, se selecciona un modelo que no tendrá que cambiarse después de 2-3 años.

Y aquí surge la pregunta: ¿cuál de los autos será tan confiable que servirá a su propietario durante muchos años? En este sentido, los automovilistas nacionales han prestado atención durante mucho tiempo a los automóviles Toyota.

¿Quién determina qué autos pueden llamarse confiables?

En primer lugar, cada empresa de automóviles mantiene estadísticas sobre la fiabilidad de sus propios modelos. Anualmente, se compilan calificaciones internas de confiabilidad, en base a las cuales los departamentos de marketing planean lanzar más modelos o reemplazarlos por otros nuevos. Pero las clasificaciones internas de productos de la compañía son secundarias a la clasificación de los modelos de automóviles en las clasificaciones generales que agrupan a los automóviles independientemente del fabricante.

Hay organizaciones en todo el mundo que realizan investigaciones profesionales sobre este tema tan serio. En su trabajo se apoyan en gran cantidad de información que les brindan los organismos que controlan las flotas del país, Las compañías de seguros, redes Mantenimiento.

La más famosa de las organizaciones que publican periódicamente sus valoraciones de coches, entre las que se encuentran las valoraciones de los más maquinas confiables:

. Asociación Alemana de Supervisión de Automóviles DEKRA (el énfasis principal en la compilación de la calificación está en los resultados de las inspecciones técnicas en curso);

. Asociación de Supervisión Técnica TUV (también analiza la fiabilidad de los coches en función de los datos de inspección, junto con DEKRA que cubre casi el 100 % del aparcamiento alemán);
. Club General del Automóvil de Alemania ADAC (la mayor organización pública europea de automovilistas, entre otras cosas, que controla la información sobre fallas técnicas de los automóviles en las carreteras alemanas);
. la organización inglesa Warranty Direct (a diferencia de las organizaciones alemanas, forma sus calificaciones basándose en el análisis de encuestas a automovilistas);
. Organización estadounidense Consumer Reports (utiliza una metodología similar a Warranty Direct para el análisis).

Todas estas organizaciones compilan regularmente varias clasificaciones de modelos de automóviles. Estas calificaciones pueden diferir no solo debido al uso de diferentes conjuntos de información, sino también debido a los diferentes enfoques del análisis en sí.

Hay clasificaciones que incluyen solo carros, automóviles independientemente de su clase o desglosados ​​en modelos pequeños, medianos y grandes, calificaciones que analizan la confiabilidad de los automóviles nuevos con una vida útil de 1 a 3 años, de 3 a 10 años, más de 10 años.

Debido a esta diferencia de enfoques, a menudo es difícil determinar qué modelos caen sobre el pedestal.

¿Por qué Toyota?

La empresa japonesa Toyota produce automóviles que cumplen con los más altos estándares adoptados en el País sol naciente. Inicialmente, se presentan requisitos bastante serios para los automóviles en Japón. Esto se debe a una serie de factores climáticos en Japón:

. alta humedad;

. saturación del aire con sal marina;
. cambios repentinos de temperatura, desde calor hasta nevadas.

Todas estas circunstancias llevaron a coches japoneses están hechos de acero de alta calidad, que tolera perfectamente todos estos caprichos de la naturaleza y, por lo tanto, es muy adecuado para nuestro clima severo, tanto en invierno como fuera de temporada.

La confiabilidad de los automóviles de este fabricante se confirma por el hecho de que, en muchas clasificaciones mundiales de confiabilidad de automóviles, los automóviles Toyota ocupan posiciones de liderazgo. Al analizar los modelos de automóviles Toyota, nos enfocamos en los resultados del trabajo analítico de las organizaciones reguladoras europeas y estadounidenses de la lista anterior.

Toyota tradicionalmente se esfuerza mucho para garantizar que la calidad de los automóviles creados por la empresa sea siempre superior. Después de que se vende el automóvil, un departamento especial de la empresa evalúa constantemente cómo se comporta el automóvil durante el período de funcionamiento. Si se sospecha que alguna especificaciones los modelos no cumplen con los indicadores declarados, la gerencia de la empresa organiza una serie de actividades de servicio, realiza diagnósticos gratuitos de automóviles vendidos y, si es necesario, su reparación.

Entonces, veamos cuál de los autos Toyota puede atraer la atención del comprador como el más confiable. Tenga en cuenta que en esta lista no verá modelos relativamente nuevos, y esto es natural. Las novedades automotrices aún no tienen un historial que nos permita evaluar cómo se comportan después de miles de kilómetros. Su momento de luchar por posiciones en este podio aún llegará.

1. Toyota Camry

Este modelo es prácticamente una leyenda en los foros automotrices donde se habla de la tolerancia a fallas de un auto. Quizás, de todos los modelos existentes de la empresa, este sea el más fiable. Según los resultados de las calificaciones DEKRA y TUV, el Camry es el sedán más confiable de su clase.

Según las estadísticas, el automóvil puede resistir fácilmente el funcionamiento durante un período de 10 años o más. 500 mil kilómetros para ella no es un problema ni un límite.

2 toyota prius

Este modelo es interesante porque en este momento, según los resultados de encuestas a la audiencia de propietarios de automóviles en varios países de Europa, Asia y EE. UU., este es el modelo híbrido más popular en el mundo. Además, su popularidad se debe principalmente a la fiabilidad.

Cuando el modelo se introdujo por primera vez en el mercado de automóviles, hubo muchas críticas de los expertos en automóviles. Pero la mejor prueba de cualquier estimación es el tiempo, y funcionó de manera bastante inequívoca en el Prius en este caso.

En general, los vehículos híbridos son conocidos Posibles problemas motor. Pero cabe señalar que, en el caso del Toyota Prius, el propietario del automóvil se verá obligado a cambiar la batería por una nueva antes que enfrentar problemas con el motor híbrido.

3. Toyota Corolla

Para evaluar la confiabilidad de este modelo de Toyota, es suficiente prestar atención a las carreteras nacionales: muchos automóviles de esta marca conducen aquí, aunque sean viejos, pero aún en excelentes condiciones. Quizás pueda nombrar algunas marcas y modelos de automóviles que se han utilizado en masa durante tanto tiempo.

Para Corolla, diez años de funcionamiento no es una cifra crítica. Sujeto al mantenimiento de la calidad y al uso de la calidad. aceite de maquina y medio millón de kilómetros de combustible: no es un kilometraje crítico, el potencial del automóvil es mucho mayor.

Los fabricantes de Toyota prestaron atención al éxito de este modelo suyo y, con minuciosidad puramente japonesa, tomaron medidas para garantizar que se utilizaran las mismas unidades técnicas y componentes en las nuevas generaciones del modelo que en los modelos de generaciones anteriores. Esta es otra razón importante por la que la nueva generación del Corolla sigue teniendo una demanda constante entre los automovilistas.

4 Toyota Highlander

Highlander se distingue por el hecho de que durante su existencia ha sufrido cambios radicales en el exterior e incluso estilo más de una vez. Es interesante y significativo que con tales cambios de diseño que afectan las dimensiones y muchos otros factores, los ingenieros lograron mantener la calidad y confiabilidad del modelo sin cambios.

En cuanto a los modelos Toyota enumerados anteriormente, diez años de operación activa no es el límite para el "highlander", a menos que, por supuesto, uno trate la tecnología con cuidado. La nueva generación del modelo sigue llamando la atención de aquellos para quienes la fiabilidad es un factor fundamental a la hora de elegir un coche.

5. Toyota Land Cruiser 200

Este SUV es una excelente combinación de confiabilidad, alta capacidad de campo a través y calidad, incluso en el contexto de sus "hermanos" del mundo. un hecho interesante es que incluso en la etapa de diseño del modelo, los desarrolladores se enfocaron en la durabilidad de todos los componentes técnicos y componentes del automóvil, de modo que sirviera durante mucho tiempo y de manera confiable durante al menos 10-12 años en condiciones extremas.

En nuestro país, no es raro que los automovilistas compren usados crucero terrestre 200 con un alcance de 350-400 mil km y recorre fácilmente las mismas distancias: el automóvil sigue siendo confiable y sin problemas.

6. Toyota Land Cruiser Prado

Otro marco todoterreno de la Tierra del Sol Naciente, no inferior a doscientos. Los propios fabricantes de Prado llaman " hermano menor»Modelo 200, que heredó todas las ventajas de su predecesor. Este es un SUV completo de alta calidad que cumple con todos los requisitos para los automóviles de esta clase.

7.Toyota RAV4

RAV 4 es uno de los modelos crossover más populares del mundo. En este momento ya se está produciendo la cuarta generación de automóviles de este modelo, y si la apariencia de los nuevos modelos es fundamentalmente diferente de los modelos antiguos, entonces la calidad y la confiabilidad se han mantenido sin cambios.

Rav 4 es un claro ejemplo que refuta las afirmaciones de que carrocerías toyota sujeto a la corrosión: según las estadísticas, el daño de la carrocería del Rav 4 es mínimo a lo largo de los años, resiste perfectamente tanto el aire húmedo del mar de Japón como las heladas severas de Rusia.

Conclusión

Por supuesto, en el ámbito doméstico mercado automotriz Puede encontrar muchos modelos que han demostrado ser confiables y duraderos, pero los productos Toyota merecen mucha atención por parte de aquellos para quienes un automóvil no es un electrodoméstico chatarra comprado durante un par de años, sino una técnica que requiere un servicio largo y honesto.

También tenga en cuenta que la calificación anterior de los automóviles Toyota incluye solo modelos que son bastante comunes en nuestras carreteras, porque no tiene sentido hablar de modelos que se venden exclusivamente en Japón.